中国重汽HOWO牵引车技术参数

前言HOWO重卡是中国重汽依靠自身首屈一指的重型汽车研发实力，集合自身40多年重卡研发经验，应用全球重卡领先技术，按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的面向国内、外市场的具有自主品牌、国内最先进和最高档次的新一代重型卡车。

随着HOWO重卡的推向市场，全国各地的经销商,4S店、改装厂等经销单位迫切需要较系统地了解该产品的性能。

这本营销人员培训材料是中国重汽营销培训讲师团在总结以往培训经验的基础上，结合全国各地经销商的实际情况、具体需求编写而成。

是《中国重汽营销人员培训教材》的补充。

该教材较详细的介绍了HOWO重卡的设计思想、设计理念，重点介绍了HOWO重卡各大总成的特点、性能，介绍了HOWO重卡的应用领域和使用车型。

我们相信，随着这本补充教材在今后的营销人员培训中的使用，能使从事中国重汽产品营销的经销单位、营销人员更好的掌握重汽产品，对HOWO重卡有一个全面系统地了解，从而在今后的市场营销中最大限度地帮助您实现您的目标。

本教材由中国重汽讲师团成员赵培全同志编写，过程中得到集团公司市场部、技术中心等单位有关人员的支持和帮助并提出宝贵意见，在此特致诚挚的谢意。

由于时间仓促，编写过程中难免有不到之处，恳请各位批评指正。

中国重汽营销培训讲师团2005年4月18日第一章整车介绍第一节HOWO重卡的设计思想一、HOWO重卡诞生的背景1993年，我国重型汽车产销量3.4万辆，中型汽车为33万辆，重型车约占中型车的1/10；而2002年，我国重型汽车产销量24.5万辆，而中型汽车只有16.4万辆，重型车为中型车的1.5倍，重型车总销量首次超过中型车，标志着我国公路运输终于进入重卡时代；2004年1-10月份，我国重型汽车产销量34.5万辆，而中型汽车只有15.8万辆，重型车为中型车的2.2倍。

20世纪末、本世纪初，中国道路运输业在取得辉煌成就的同时，也存在许多弊端。

在重型汽车生产能力欠缺的情况下，国内一些汽车厂家采取将中型车增加轴数、发动机增压、增加板簧、大梁加高、货箱加大，从而满足超载的要求，后果是道路、车辆、人身安全的惨重代价（道路损坏每年损失300亿元，10年寿命的汽车2-3年就报废，70%大型车辆道路安全事故与超载有关），道路运输整体效益的极度低下，国家税收的严重损失，环境污染负担进一步加重。

HOWO-7系列牵引车驱动型式 4×2 4×2(曼车架)轴距 3500 3600车架断面高度 300 300/空气 270 270/空气 牵引座前置距 450 450 483.5前间隙半径 2200 2200 2166.5后回转半径 1720 1720 1753.5鞍座上平面 离地高度 空载 1345 1312 1298 满载 1225 1277 1178驱动型式 6×4 6×4(曼车架)轴距 3200+1400 3200+1400车架断面高度 300 300/HUV 300/空气270 270/HUV 270/空气牵引座前置距 300 300 300 321 321 321 前间隙半径 2600 2600 2600 2620 2620 2620 后回转半径 2130 2130 2130 2110 2110 2110鞍座上平面 离地高度 空载 1406 1407 1377 1334 1309 1289 满载 1331 1332 1342 1244 1234 12546×2 （后提升） 6×2 （双转向）轴距 3225+1365 1800+2300 1800+2500车架断面高度 300 300 270(曼车架) 牵引座前置距 中桥后180 700 680.5前间隙半径 2100 2800 2780后回转半径 2450 1838 1858鞍座上平面 离地高度 空载 1364 1330 1298 满载 1277 1210 1178注：以上数据为HW12后桥(270为MCY13桥)，90#金刚鞍座，315/80R22.5轮胎。

①如选装标准90#鞍座，鞍座上平面离地高度相应加35；如选装双自由度90#鞍座，鞍座上平面离地高度相应加124。

②如可选装重汽低位鞍座的车型选装重汽低位鞍座时，鞍座上平面离地高度在相应标准鞍座的基础上减33。

轮胎类型 315/80R22.5 295/80R22.512R22.512.00R2011.00R20 12.00-20 11.00-20空载半径 535 517 540 550 540 570 550 满载半径 500 487 504 516 499 536 517HOWO-7系列CNG牵引车驱动型式 4×2 6×4轴距 3800 3825＋1350 3800＋1400 车架断面高度 300 270(曼车架) 300 270(曼车架) 牵引座前置距 450 483.5 300 321前间隙半径 1963 1688.5 2365 2139后回转半径 2200 2220 2080 2100鞍座上平面 离地高度 空载 1367 1300 1421 1351 满载 1261 1194 1346 1275HOWO-7系列LNG牵引车驱动型式 4×2 6×4轴距 4200 3800＋1350 3800＋1400 车架断面高度 300 270(曼车架) 300 270(曼车架) 牵引座前置距 450 483.5 300 321前间隙半径 1718 1666.5 2150 2129后回转半径 2200 1685 2080 2100鞍座上平面离地高度 空载 1367 1300 1421 1351 满载 1261 1194 1346 1275HOWO-7系列NG牵引车驱动型式 6×2（双转向）LNG 6×2（双转向）CNG 6×2（后提升） 轴距 1800+2500 1800+2500 3800+1365车架断面高度 270(曼车架) 270(曼车架) 300牵引座前置距 681 681 0前间隙半径 1769 1727 2066后回转半径 1825 1825 2450鞍座上平面离地高度 空载 1316 1316 1411 满载 1221 1221 1305注：以上数据为HW12后桥(270为MCY13桥)， 90#金刚鞍座，315/80R22.5轮胎。

中国重汽HOWO-T7H市场优势配置表采用德国曼技术、利用和德国曼相同的生产设备、采用德国曼相同的出厂检验标准，结合HOWO 60万辆成熟重卡制造经验生产的HOWO—T7H重卡主要具备以下五大优势：T7H湖南省总代理一、超高的可靠性、超长的故障间隔里程确保您的爱车在全国大江南北畅行无阻：据统计，目前国内重卡的平均故障间隔里程仅为5000-8000公里，按牵引车每月行驶2万公里计，平均一个月要进3-4次服务站或停驶在路上。

T7H平均故障间隔里程长达2万公里以上(10辆试验车、累计近200万公里的数据积累得出的结论)，可确保您的爱车畅行无忧。

保证措施：1、同曼公司完全一致的整车及主要总成的技术、生产设备、检验标准等;2、大量采用了国际顶级的、外商独资或中外合资的零部件，如如德国采埃孚(ZF)转向机和油泵;威伯科(WABCO)空压机、离合器操纵系统、全车制动阀、换档系统各操纵控制阀;德国福士(VOSS)制动接头;曼胡默尔(MANN+HUMMEL)燃油滤清系统、空滤器;威迪欧(VDO)仪表及电气控制模块;德国贝洱(BEHR)中冷器和水箱;德国泰明顿(TMD)盘式制动器摩擦块等。

二、超低的油耗、超长的发动机换油里程、超常规的保修期限助您在市场竞争中立于不败之地：1、发动机具备极宽的低油耗大扭矩区间，使发动机从低转速到高转速都能处于低油耗区间，有效降低油耗。

最低比燃油为186g/KW.h,比目前国内常规发动机低10g,即低5%以上;2、驾驶室低风阻设计，严格风洞试验标定。

T7H高顶双卧6X4牵引车，在标载55T平原公路90迈的状态下，风阻系数只有0.55;3、采用国四标准的柴油，发动机换机油间隔里程可达10万公里，即使使用目前中石油、中石化国3的柴油，换机油间隔里程也可达到6万公里，远超国内中档次的轿车。

4、牵引车36个月、30万公里的超长保修，既是对产品品质的高度自信，也体现了对用户的无限关爱。

三、满足世界最严格瑞典法规的超级安全性，减少您及员工的后顾之忧：1、驾驶室本体强度满足全球最严格的瑞典法规的碰撞试验，驾驶室整体后移、转向管柱碰撞变形吸收碰撞能量;2、标配双锁止安全带，标配发动机EVB(排气辅助制动)，前轴标配德国泰明顿盘式制动器，全车制动气阀均采用德国威伯科产品，可选装ABS+ASR(驱动防滑)+EBL(电子制动力分配)+TPM(轮胎压力监控)组合，强大的电子化管理系统等配置支撑起驾乘人员的安全保障。

前言HOWO重卡是中国重汽依靠自身首屈一指的重型汽车研发实力，集合自身40多年重卡研发经验，应用全球重卡领先技术，按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的面向国内、外市场的具有自主品牌、国内最先进和最高档次的新一代重型卡车。

随着HOWO重卡的推向市场，全国各地的经销商,4S店、改装厂等经销单位迫切需要较系统地了解该产品的性能。

这本营销人员培训材料是中国重汽营销培训讲师团在总结以往培训经验的基础上，结合全国各地经销商的实际情况、具体需求编写而成。

是《中国重汽营销人员培训教材》的补充。

该教材较详细的介绍了HOWO重卡的设计思想、设计理念，重点介绍了HOWO重卡各大总成的特点、性能，介绍了HOWO重卡的应用领域和使用车型。

我们相信，随着这本补充教材在今后的营销人员培训中的使用，能使从事中国重汽产品营销的经销单位、营销人员更好的掌握重汽产品，对HOWO重卡有一个全面系统地了解，从而在今后的市场营销中最大限度地帮助您实现您的目标。

本教材由中国重汽讲师团成员赵培全同志编写，过程中得到集团公司市场部、技术中心等单位有关人员的支持和帮助并提出宝贵意见，在此特致诚挚的谢意。

由于时间仓促，编写过程中难免有不到之处，恳请各位批评指正。

中国重汽营销培训讲师团2005年4月18日第一章整车介绍第一节HOWO重卡的设计思想一、HOWO重卡诞生的背景1993年，我国重型汽车产销量3.4万辆，中型汽车为33万辆，重型车约占中型车的1/10；而2002年，我国重型汽车产销量24.5万辆，而中型汽车只有16.4万辆，重型车为中型车的1.5倍，重型车总销量首次超过中型车，标志着我国公路运输终于进入重卡时代；2004年1-10月份，我国重型汽车产销量34.5万辆，而中型汽车只有15.8万辆，重型车为中型车的2.2倍。

20世纪末、本世纪初，中国道路运输业在取得辉煌成就的同时，也存在许多弊端。

在重型汽车生产能力欠缺的情况下，国内一些汽车厂家采取将中型车增加轴数、发动机增压、增加板簧、大梁加高、货箱加大，从而满足超载的要求，后果是道路、车辆、人身安全的惨重代价（道路损坏每年损失300亿元，10年寿命的汽车2-3年就报废，70%大型车辆道路安全事故与超载有关），道路运输整体效益的极度低下，国家税收的严重损失，环境污染负担进一步加重。

中国重汽HOWO 290马力6X4 自卸车(不带卧铺)(ZZ3257M2941) 车型参数基本信息>>公告型号：ZZ3257M2941 类型：自卸卡车驱动形式：6X4 轴距：2925+1350mm车身长度：7.356米车身宽度： 2.496米车身高度： 3.17米轮距：前轮距：2022后轮距：1830/1830mm 前悬： 1.5米后悬： 1.581米整车重量：12吨额定载重：12.9吨最大总质量：25吨最大载重：0吨牵引总质量：0吨最高车速：75KM/h最小转弯直径：0M 接近角：19度离去角：29度产地：山东省济南市吨位级别：重卡备注：该车选装环保带盖货厢,顶盖质量为260kg。

额定质量(kg)还可为:12410货箱参数>>货箱(斗)长度：4.8米货箱(斗)宽度： 2.3米货箱(斗)高度：1米货箱(斗、罐)体积：0立方米货箱(斗)形式：自卸发动机>>查看本车型发动机详细数据>>汽缸数： 6 发动机型号：中国重汽WD615.87 燃油种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：9.726L 排放标准：欧Ⅱ最大输出功率：213KW 扭矩：1160N·m 马力：290马力最大扭矩转速：1100～1600压缩比：17:01驾驶室参数>>准乘人数：2人卧铺尺寸：0mm座位排数：1排变速箱>>变速箱型号：变速箱形式：变速箱档位数：0个变速箱油容量：0升底盘>>前桥型号：前桥形式：前桥允许载荷：0KG 后桥型号：后桥形式：后桥允许载荷：0KG 最终传动比：悬挂形式：弹簧片数：9/12,10/12 减震器：轮胎>>轮胎形式：轮胎数：10个轮胎规格：11.00-2012.00-20油箱>>油箱材质：油箱容量：。

解放牌重型半挂牵引车发动机参数
解放牌重型半挂牵引车通常搭载的发动机参数包括：
1. 发动机型号：通常是柴油发动机，如潍柴、康明斯、玉柴等品牌的发动机型号。

2. 排量：发动机的排气量，通常以升为单位。

3. 最大功率：发动机的最大输出功率，通常以千瓦（kW）或马力（hp）为单位。

4. 最大扭矩：发动机的最大输出扭矩，通常以牛·米（N·m）为单位。

5. 燃油类型：发动机所使用的燃油类型，通常为柴油。

6. 排放标准：发动机的排放标准，通常符合国家相应的排放标准要求，如国Ⅳ、国Ⅴ等。

这些参数可以根据具体型号和配置而有所不同，需要根据具体车型和配置来确认发动机参数。

前言HOWO重卡是中国重汽依靠自身首屈一指的重型汽车研发实力，集合自身40多年重卡研发经验，应用全球重卡领先技术，按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的面向国内、外市场的具有自主品牌、国内最先进和最高档次的新一代重型卡车。

随着HOWO重卡的推向市场，全国各地的经销商,4S店、改装厂等经销单位迫切需要较系统地了解该产品的性能。

这本营销人员培训材料是中国重汽营销培训讲师团在总结以往培训经验的基础上，结合全国各地经销商的实际情况、具体需求编写而成。

是《中国重汽营销人员培训教材》的补充。

该教材较详细的介绍了HOWO重卡的设计思想、设计理念，重点介绍了HOWO重卡各大总成的特点、性能，介绍了HOWO重卡的应用领域和使用车型。

我们相信，随着这本补充教材在今后的营销人员培训中的使用，能使从事中国重汽产品营销的经销单位、营销人员更好的掌握重汽产品，对HOWO重卡有一个全面系统地了解，从而在今后的市场营销中最大限度地帮助您实现您的目标。

本教材由中国重汽讲师团成员赵培全同志编写，过程中得到集团公司市场部、技术中心等单位有关人员的支持和帮助并提出宝贵意见，在此特致诚挚的谢意。

由于时间仓促，编写过程中难免有不到之处，恳请各位批评指正。

中国重汽营销培训讲师团2005年4月18日第一章整车介绍第一节HOWO重卡的设计思想一、HOWO重卡诞生的背景1993年，我国重型汽车产销量3.4万辆，中型汽车为33万辆，重型车约占中型车的1/10；而2002年，我国重型汽车产销量24.5万辆，而中型汽车只有16.4万辆，重型车为中型车的1.5倍，重型车总销量首次超过中型车，标志着我国公路运输终于进入重卡时代；2004年1-10月份，我国重型汽车产销量34.5万辆，而中型汽车只有15.8万辆，重型车为中型车的2.2倍。

20世纪末、本世纪初，中国道路运输业在取得辉煌成就的同时，也存在许多弊端。

在重型汽车生产能力欠缺的情况下，国内一些汽车厂家采取将中型车增加轴数、发动机增压、增加板簧、大梁加高、货箱加大，从而满足超载的要求，后果是道路、车辆、人身安全的惨重代价（道路损坏每年损失300亿元，10年寿命的汽车2-3年就报废，70%大型车辆道路安全事故与超载有关），道路运输整体效益的极度低下，国家税收的严重损失，环境污染负担进一步加重。

中国重汽：从老黄河到HOWO T7H的卡车传奇作者：暂无来源：《中国质量万里行》 2015年第7期“从2005年的HOWO到2009年的HOWOA7，再到今天的HOWOT7H，中国重汽的产品已经伴我在中国的大地上驰骋了160万公里。

”张旭可以说是中国重汽的忠实用户，他的车基本上跑的是固定的路线，从江苏无锡出发到新疆喀什，沿途经过南京、徐州、郑州、西安、兰州、西宁，一个来回接近一万公里。

对HOWOT7H，张旭很满意，“现在我的车已经跑了接近6万公里了，运行过程中基本没有出现任何问题，特别是上大坡过程中，HOWOT7H强劲、舒适这是其他车无法比的。

HOWOT7H的稳定表现给了我敢于挑战皑皑白雪的底气。

”这里的HOWOT7H，就是中国重汽与德国曼公司合作，全部掌握了曼技术生产的车型。

这款车上融入了众多曼的元素，包括曼车桥、曼车架以及大动力的曼发动机。

在中国重汽的发展史上，不仅有张旭经历的HOWO、HOWOA7、到HOWOT7H，还有从第一代老黄河车开始，历经“斯太尔”、“沃尔沃”到自主开发，拥有自主知识产权的“HOWO”系列重卡的技术积累历程。

全面掌握曼技术中国重汽同步引进德国曼公司的全套先进技术。

经过三年的发展，中国重汽目前已建成曼发动机生产线、车桥生产线、驾驶室生产线和整车装配线，具备批量生产的能力。

据了解，德国曼公司是位居世界500强之列的著名跨国汽车制造商，制造了世界第一台柴油发动机，拥有先进的重卡整车及关键总成技术，拥有21世纪最新研制的D20发动机，在欧洲市场上，其重卡份额仅次于奔驰排名第二。

HOWOT7H采用的曼发动机原型是曼的D2066，国产型号是MC11。

曼发动机的设计理念是增大扭矩优先，而不是增大功率，以最少的齿轮转动获得最大的燃油经济性。

资料显示，2015年第一季度，在全国重卡行业下滑的背景下，中国重汽总体运营质量和效益水平保持明显提升。

尤其是曼技术产品，中国重汽通过对消费者需求的精准定位、对市场格局的敏锐嗅觉，以及市场营销方面的屡屡创新，使产品销量节节攀升，取得了产品热销，并呈现出稳健强劲的增长态势。

中国重汽汕德卡HW12变速箱说明书1.引言中国重汽汕德卡HW12变速箱是一种先进的汽车传动装置，无论是在结构设计、性能指标还是在使用寿命上都具有较高的可靠性和安全性。

本说明书将详细介绍HW12变速箱的技术参数、使用方法、维护保养等方面的内容，以帮助用户更好地了解和使用该产品。

2.技术参数HW12变速箱主要由变速器、离合器、差速器等部分组成。

其主要技术参数如下：-额定输入转矩：1200Nm- 额定输入转速：2500 rpm-额定输入功率：266kW-齿比范围：6.30-0.78-行驶挡位数：12挡3.使用方法3.1启动前的准备在启动前，用户需先检查变速箱油位是否充足，如若不足应及时添加充满。

同时，确保离合器踏板踩下并手刹松开。

3.2挂挡操作HW12变速箱拥有12个挡位，用户可以根据车辆行驶需求轻松选择合适的挡位。

具体操作如下：-将离合器踏板踩到底，将变速杆由空挡位置移动到所需挡位位置。

-当变速杆到达挡位位置后，将脚离开离合器踏板，变速器会自动完成挂入挡位操作。

3.3变速操作用户在行驶过程中可根据实际需要进行变速操作。

通常，高速情况下用户可选择高挡位，而低速情况下可选择低挡位。

变速操作时，用户只需将离合器踏板踩到底，再将变速杆移动至所需挡位即可。

4.维护保养4.1变速箱油更换4.2液压系统维护用户在使用中应定期检查液压系统，确保油液充足并无泄漏。

如发现异常情况，应及时修复或更换液压系统相关部件。

4.3离合器维护为确保变速器正常工作，用户需定期检查离合器的磨损情况。

如磨损严重，应及时更换离合器，并对相关部件进行检查和维护。

5.安全注意事项-操作前请仔细阅读说明书，理解相关操作流程和安全注意事项。

-请勿在行驶中进行变速操作，以免造成严重事故。

-操作时请保持油温正常，过高的油温会对变速器造成损害。

-若变速杆无法顺利挂入挡位，请勿强行操作，应及时检查并寻求专业维修人员的帮助。

总结：中国重汽汕德卡HW12变速箱是一种可靠性和安全性较高的汽车传动装置。

中国重汽豪沃六米八技术讲解功能键说明1、动力优：因为6米8车型有着较强的适应能力，所以对于货物来者不拒，那么运输车辆的动力性能就要有着优秀的表现，既能重载运输，又能轻载上路。

2、承载强：在当下的货运市场，运输行情一降再降，为了保证收入，只能尽可能的多拉货物。

而运营车辆是否能多拉货物取决于车辆的承载性能，性能越出色，拉货更给力。

3、舒适佳：有时候6米8中卡车型是夫妻档运营，那么运营车辆需要具备高顶双卧驾驶室，其内部空间更大。

而且此类车型运输工况较为复杂，驾驶室的舒适性要好，不然长时间驾乘很容易对车上人员带来损害。

国六250马力六缸机匹配10挡AMT变速箱在动力方面。

这款豪沃N5G搭载中国重汽MC系列六缸柴油发动机，具体型号为MC07.25—60，6.87L的排放，符合国六排放标准，最大输出功率为188kW（250马力）。

而且该发动机为六缸发动机，采用有曼技术加持，对于很多卡友来说，六缸机要比四缸机更具有吸引力，且250马力的六缸发动机足以应付各种复杂的工况场景。

传动系统与之匹配的是中国重汽HW95510ACL 10挡自动变速箱，采用铝合金材料材质外壳。

其实6米8车型中配备AMT变速箱并不多在，而且还是搭载10挡AMT变速箱，毕竟当下市场主要为8挡变速箱为主。

底盘方面，该车采用MCJ09BG曼技术后桥，速比为4.11。

搭配上前7后7+3的钢板悬架，及规格为275/80R22.5 18PR型号的赛轮品牌轮胎，可以看出整车承载能力比较出色，足以应对重货运输需求。

在油箱容积的选择上，这款豪沃N5G配置了600L容积铝合金油箱，能够有效保证城际个省际物流运输需求。

如果你觉得容积不够，该车还可选装800L容积双腔铝合金油箱，不但具备了油箱加热功能，而且副油箱还可以加注低标号柴油。

在自重方面，该车配置铝合金储气筒、铝壳变速箱、铝合金轮圈以及轻量化零部件，让整车自重控制在7.35吨，总质量为18吨，也就是说在装载上货厢后，该车还能拉上超过10吨多的货物。

牵引车参数欧曼310W 4*2H= H2=1370 L1=2150 L2=1700 R=2100欧曼330w 4*2（BJ4171SKFJA-14)H=1370 H2=1170 L1=1900 L2=1700 R=1950,2100欧曼380kw6*4H= H2=1380 L1=2500 L2=1800 R=2200欧曼6 336w6*4H=1180 H2=1400 L1=2650 L2=1900 R=2300前置距1100（后桥中⾄座中）欧曼6-336w6*2H= H2=1410 L1=2850 L2=1700 R=欧曼6-380ps6*2H1= H2=1380 L1=2800 L2=1800 R=2200欧曼9 290kw 4*2H= H2=1380 L1=1950 L2=1700 R=2100欧曼9 270kw6*4H= H2=1380 L1=2100 L2=1600 R=2000欧曼9-336w6*2H= H2=1410 L1=2750 L2=1750 R=2150欧曼9-340CL 6*4H= H2=1420 L1=2500 L2=1850 R=2230欧曼9-375W6*4H= H2=1420 L1=2600 L2=1900R=2350欧曼牵引车数据车型欧曼9神⾈280A6*2H= H2=1400 L1=2500 L2=1600-1800 R=2100欧曼9神⾈290kw6*4H= H2=1380 L1=2100 L2=1600 R=2000欧曼9神⾈290w6*2H= H2=1400 L1=2800 L2=1800 R=2190欧曼9神⾈340kw6*4H= H2=1410 L1=2400 L2=1800 R=2300欧曼9神⾈360ps4*2H= H2=1400 L1=2050 L2=1750 R=2100欧曼9神⾈中悬浮270kw H= H2=1380 L1=2100 L2=1600 R=2000欧曼神⾈9 4*2H= H2=1380 L1=2100 L2=1700 R=2000欧曼神⾈O2 4*2H= H2=1420 L1=2100 L2=1700 R=2000欧曼雄狮230 4*2H= H2=1300 L1=2200 L2=1400 R=2100欧曼雄狮260 4*2H= H2=1370 L1=2100 L2=1300 R=欧曼雄狮280H=1350 H2= L1=1900 L2=1700 R=2100雄狮310kw 4*2H= H2=1370 L1=1900 L2=1700 R=2150BJ4251SMF 6*4H=1200 H2=1420 L1=2200 L2= R=2200(2150)BJ4253SMF 6*4H=1200 H2=1420 L1=2200 L2= R=2200(2150)BJ4183H=1200 H2= L1=2100 L2= R=1800BJ4258H=1120 H2= L1=2100 L2= R=1950 前置距700（后桥中⾄座中）BJ4251SNF.JB 6*2H= H2=1320 L1=2900 L2= R=1900BJ4253SNFKB-1 6*2H=1200 H2=1350 L1=2600 L2= R=1900 BJ4251SNF.JB-1 6*2H= H2=1320 L1=2600 L2= R=1900BJ4253SMFJB 6*2H= H2=1280 L1= L2= R=1900BJ42578MFJBSSNF6*4H= H2=1370 L1= L2= R=新型轻型双驱（5.6系）H= H2=1320 L1= L2= R=新型轻型双转向（9系）H= H2=1300 L1= L2= R=陕汽牵引车陕汽奥龙平头 4*2H=1360 H2= L1=2100 L2=1700 R=2100陕汽奥龙ps280 4*2H=1360 H2= L1=2100 L2=1700 R=2100陕汽奥龙280 4*2H= H2=1380 L1=1800 L2=1700 R=2000陕汽奥龙320 4*2H= H2=1360 L1=1800 L2=1700 R=2100陕汽奥龙280kw6*4H= H2=1385 L1= L2=1850 R=2200 R=陕汽奥龙380kw6*4H= H2=1400 L1=2700 L2=1700 R=2200陕汽德龙320kw6*4F2000H= H2=1420 L1=2350 L2=1850 R=2200,2300陕汽奥龙380ps 6*4H= H2=1420 L1=2400 L2=1850 R=2200陕汽奥龙330ps 6*4H= H2=1400 L1=2450 L2=1850 R=2200陕汽德龙420ps 6*4H= H2=1420 L1=2300 L2=1900 R=陕汽奥龙270ps6*2H= H2=1420 L1=2800 L2=1950 R=2200陕汽奥龙290ps4204wevb 6*2H= H2=1440 L1=2750 L2=1900 R=2250车型数据陕汽德御290kw6*2H= H2=1410 L1=2300 L2=1850 R=2100陕汽奥龙330ps6*2H= H2=1440 L1=2750 L2=1900 R=2270陕汽德龙6*2（sx4204 7M2791)H= 1110（1200） H2=1340 L1=2400 L2=R=奥龙中浮桥 6*2H= 1170 H2= L1=2600 L2=1700 R=2100前置距750（后桥中⾄座中）德龙双驱 6*4H= 1200 H2= L1=2350 L2=1800 R=2250前置距950（后桥中⾄座中）陕汽奥龙6*2（sx4204 TM2791)H=1245H2=1485此车应为客户特殊要求L1=26000 L2=R=2100前置距800（后桥中⾄座中）德龙单驱4*2（sx4185NM351）H= 1180 H2=1420 L1=2150 L2=1700 R=2100前置距600（后桥中⾄座中）德龙双转向6*2H= H2=1370 L1=1800 L2= R=1900前置距750（后桥中⾄座中）奥龙双驱6*4H= H2=1400 L1=2370 L2= R=2170陕汽燃⽓双驱6*4sx4255N12384T H= H2=1310 L1=1900（2400-500）L2= R=2200德龙F3000-6*4（轻量化）H= H2=1375 L1=2650 L2= R=2100陕汽燃⽓双转向6*4sx4255N12384T H=1060 H2=1280 L1=1550 L2= R=1900（最⼩）前置距750（后桥中⾄座中）陕汽双驱M3000轻量化H=1060 H2=1310 L1=0 L2= R=陕汽重卡奥龙平头270中悬浮H= H2=1400 L1=2500 L2=1900 R=2200解放尖头299kw 4*2H= H2=1270 L1=1500 L2=1100 R=1500解放尖头单驱195KW260 CA4172F2KIA H= H2=1350 L1=1600 L2=1650 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中国重型汽车集团有限公司企业标准Q/ZZG豪沃牌(HOWO-T7H/T6G)国Ⅵ系列汽车第2部分：半挂牵引车中国重型汽车集团有限公司 发布Q/ZZG 10202.2—2019目 次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 技术要求 (1)4 试验方法 (2)5 检验规则 (3)6 标牌、标志、运输和贮存 (3)7 质量保证 (3)附录A （规范性附录）车型主要技术参数表 (4)IQ/ZZG 10202.2—2019II前 言本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则编写。

Q/ZZG 10202《豪沃牌（HOWO-T7H/T6G）国Ⅵ系列汽车》分为两个部分：——第1部分：货车；——第2部分：半挂牵引车。

车辆类别是根据GB/T 3730.1进行划分的。

本部分为Q/ZZG 10202《豪沃牌（HOWO-T7H）国Ⅵ系列汽车》的第2部分,规定了半挂牵引车部分的相关内容。

本部分为首次制订。

本部分的附录A为规范性附录。

本部分由中国重型汽车集团有限公司提出。

本部分由中国重型汽车集团有限公司技术发展中心归口。

本部分起草单位：中国重型汽车集团有限公司技术发展中心。

本部分主要起草人:颜克亮、郎华、冯启飞、李桃、郭艳玲。

Q/ZZG 10202.2—2019豪沃牌(HOWO-T7H/T6G)国Ⅵ系列汽车第2部分：半挂牵引车1 范围本标准规定了豪沃牌(HOWO-T7H/T6G) 国Ⅵ系列半挂牵引车的主要技术参数、技术要求、试验方法与检验规则、标牌、标志、运输和贮存以及质量保证要求等。

本标准适用于豪沃牌(HOWO-T7H/T6G) 国Ⅵ系列半挂牵引车, 在此基础上设计的其它各种变型车可参照执行。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

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GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T 3730.1 汽车和半挂车的术语和定义车辆类型GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 5053.1 道路车辆 牵引车与挂车之间电连接器 7芯24V标准型(24N)GB/T 5054.3 道路车辆 多芯电缆线 第3部分：无屏蔽护套低压电缆线的结构、尺寸和标记GB/T 13880 道路车辆 牵引座的安装GB/T 13881 牵引车与挂车之间气制动管连接器GB/T 17676 天然气汽车和液化石油气汽车 标志GB/T 19240 压缩天然气汽车专用装置的安装要求GB/T 20070 道路车辆 牵引车与半挂车之间机械连接互换性GB/T 20716.1 道路车辆 牵引车和挂车之间的电连接器 第1部分：24V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接GB/T 20734 液化天然气汽车专用装置安装要求GB/T 31879 道路车辆 牵引座通用技术条件JT/T 789 道路甩挂运输车辆技术条件JT/T 886.1 道路甩挂运输车辆技术要求 第1部分：半挂牵引车QC/T 79.1 道路车辆 汽车和挂车之间气制动连接用螺旋管总成 第1部分：尺寸QC/T 79.2 道路车辆 汽车和挂车之间气制动连接用螺旋管总成 第2部分：性能要求QC/T 446 鞍式牵引车牵引座Q/ZZG 10202.1 豪沃牌(HOWO- T7H/T6G)国Ⅵ系列汽车 第1部分：货车Q/ZZ 10142 重型牵引车工作台板及登梯技术条件Q/ZZ 30022 螺纹紧固件紧固力矩Q/ZZ 90019 车辆识别代号(VIN)编制规则Q/ZZ 90025 汽车产品标识3 技术要求1Q/ZZG 10202.2—20193.1 在国内市场销售的牵引车3.1.1 半挂牵引车整车、发动机、传动系、转向系、制动系、驾驶室、电器仪表、附件及其它,噪声和排放应符合Q/ZZG 10202.1的规定。