新能源车制动

新能源汽车解耦式电液复合制动系统刘杨;孙泽昌;王猛【摘要】设计集成有制动踏板感觉模拟、液压助力和失效制动备份功能的一体式制动主缸,并依此开发制动踏板与轮缸压力解耦的电液复合制动系统.考虑ECE R13法规和电动机、电池组外特性约束,以有效回馈功率为优化目标,制定解耦式电液复合制动系统的制动力分配控制策略.利用MATLAB/Simulink-AMESim建立解耦式系统的联合仿真模型,结合硬件在环仿真台架试验,考核其液压控制性能及制动力配控制策略.结果表明:解耦式电液复合制动系统实现轮缸压力的精确控制,并有效地回收制动能量,在NEDC循环工况下,其制动能量回馈效率可达54.8％.【期刊名称】《中南大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2015(046)003【总页数】8页(P835-842)【关键词】新能源汽车;解耦式系统;电液复合制动系统;压力控制;回馈效率【作者】刘杨;孙泽昌;王猛【作者单位】同济大学新能源汽车工程中心,上海,201804;同济大学汽车学院,上海,201804;同济大学新能源汽车工程中心,上海,201804;同济大学汽车学院,上海,201804;同济大学新能源汽车工程中心,上海,201804;同济大学汽车学院,上海,201804【正文语种】中文【中图分类】U463.5城市道路工况下，车辆制动过程中制动能量可达驱动能量的1/3~2/3[1]，新能源汽车电液复合制动系统能够回收部分制动能量，有效提高车辆运行经济性。

新能源汽车制动能量回收主要受到制动系统结构及再生制动力和液压制动力协调控制策略的影响。

按制动踏板和制动轮缸压力是否解耦，将电液复合制动系统分为非解耦式和解耦式2类，前者多应用于轻型混合动力电动汽车和低速电动汽车，后者则适用全部新能源汽车制动系统。

张毅等[2]在不改变车辆传统液压制动系统前提下设计了非解耦式电液复合制动系统；Park等[3]基于传统车辆稳定性控制系统或液压控制单元，通过增加电磁阀、踏板感觉模拟器等部件实现不同制动模式切换，研制了解耦式电液复合制动系统；Yasushi等[4−5]通过改造传统制动主缸或全新设计主缸，使其具备压力主动控制功能，并据此开发了解耦式电液复合制动系统。

新能源汽车单踏板模式工作原理
新能源汽车的单踏板模式是一种驾驶模式，主要应用于电动汽车或混合动力汽车中。

它的工作原理如下：
1.踏板控制：在单踏板模式下，驾驶员只需要通过踏板控制汽车的加速和减速，而不需要使用传统的油门和刹车踏板。

2.加速：当驾驶员踩下踏板时，车辆电控系统会接收到信号，并根据踏板的深度来控制电动机或发动机的输出功率。

电动机的输出功率将增加以加速车辆。

3.减速和制动：当驾驶员松开踏板时，电控系统会根据踏板的释放速度和车辆的动力需求来判断减速或制动的程度。

如果驾驶员释放踏板较缓慢，电动机将减少输出功率以减速车辆；如果驾驶员释放踏板较快，电动机将转为发电机工作，将动能转化为电能储存到电池中，同时也会使用制动器进行制动操作。

4.能量回收：在单踏板模式下，根据车辆的动力需求和驾驶员的驾驶习惯，电动机和制动器的协同工作可以实现能量的回收和再利用。

通过回收制动能量，将其转化为电能储存到电池中，可以提高能源利用效率，并延长车辆的续航里程。

总的来说，新能源汽车的单踏板模式通过电控系统对电动机或发动机的输出功率进行控制，实现了加速、减速和制
动的一体化操作。

同时，通过能量回收的技术，可以提高能源利用效率，进一步推动新能源汽车的发展和普及。

专家门诊Expert Clinic〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇«〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇«〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇«〇〇〇«〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇»■栏目编辑：高中伟gzw@ 主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)多所大学汽车专业客座教授，五一连锁汽修技术支持，汽车性能司法鉴定与汽车仲裁专家，调频92.7交通广播与107.8私家车广播、亿连驾驶助手、喜马拉雅FM熊工大讲堂等节目特约专家，将汽车故障诊断与维修作为一生的爱好与职业，被业界誉为“汽车华佗T。

熊老师您好！纯电动汽车仪表盘上狀障灯”絲，汽车上电 后，制动踏板有很沉重的感觉，请问应该 如何检修？另外，请问纯电动汽车充电时应如何设置充电目标？湖南读者：何鹏 3在遇到你所描述的情况时，驾驶员 0首先应该检查制动真空助力泵的熔 丝，酌情更换熔丝或检修真空泵应该可以 排除该车故障。

设置充电目标，要根据车辆的结构特征来设置，首先，软件中必须具备这个 程序，否则不能设置。

一般可以设置一个 充电目标，即高电压蓄电池最高的应充电 量。

充电目标可以设置在50%~ 100%之 间。

在曰常使用时，建议将充电目标设置 在80%,可以延长高电压蓄电池的使用寿 命。

在长途行驶前，建议将充电目标设置 到100%,以达到最大可达行驶里程。

以奧迪Q2L e-tron设置定时器为例：可以同时开启多个定时器。

可以通过 定时器设定汽车到哪个出发时间点时应达 到所需充电目标。

另外，还可以通过设定 让汽车空调根据实际温度加热或制冷。

可 以在信息娱乐系统中选择按钮：空调装置 中M E N U(菜单汽车-左侧控制按钮— 充电。

系统显示多个定时器，可以逐个进 行设置。

要设置定时器时，应在所需的定 时器一栏中选择右侧操控按钮设定定时。

新能源客车操作方法
新能源客车的操作方法主要包括以下几个方面：
1. 上电准备：确保车辆电池充电状态良好，并且车辆电源开关处于关闭状态。

2. 开车前检查：检查车辆的轮胎气压、车身外部是否有异物、车辆灯光是否正常等。

3. 启动车辆：插入车钥匙，将车辆电源开关拨到ON档，然后踩下刹车踏板，按下启动按钮或转动钥匙启动车辆。

4. 换挡操作：新能源客车通常采用自动变速器，只需将变速器档位拨到D档（驾驶档）或R档（倒车档）即可。

不需要踩离合器。

5. 离合器操作：新能源客车大多数是电动车辆，不需要使用离合器。

如果是混合动力车辆，需要根据车辆要求进行离合器操作。

6. 踩刹车操作：踩下制动踏板实现减速和停车，松开制动踏板车辆停止刹车。

7. 加速和减速操作：用右脚控制油门加速，用左脚控制刹车踏板减速。

8. 转向操作：用手握方向盘，并通过转动方向盘来改变车辆行驶的方向。

9. 停车操作：车辆需要停车时，首先踩下刹车踏板，然后将变速器档位拨到P 档（停车档），最后将车辆电源开关拨到OFF档。

需要注意的是，不同车辆品牌和型号可能会有些许差异，操作前最好查阅车辆的使用说明书，以确保正确操作。

另外，新能源客车通常配备了更多的电子设备，对驾驶员的电子设备操作和维护也需要注意。

新能源汽车再生制动技术浅析黎同辉【摘要】The global auto industry consumes large amounts of oil, such as our country is 85%of the amount of oil consumed each year in the automotive industry, and the increasing demand for car production, demand for oil is increasing endlessly. However, as the oil the non-renewable energy consumption gradually, as well as the global temperature rise caused by vehicle emissions, air quality deterioration and other issues, looming in the promotion of new energy vehicles. Of the many advanced technologies in new energy automobile, whether for pure electric vehicles or hybrid electric vehicles, regenerative braking is an essential equipment. Compared to the traditional way of braking, its core role is to vehicle brake produced by the heat energy storage and reuse, so as to more effectively achieve the purpose of saving energy and reducing emissions. In this paper, the working principle of regenerative braking system and the way of energy saving is analyzed, related to the important parts and key points for the overall technology, and prospects the future prospect of regenerative braking technology. Overall discusses the regenerative braking is the car in the present and the future development of an important technology.%全球汽车业每年消耗着大量的石油，如我国每年就有85%的石油量是消耗在汽车行业，并且因汽车产量需求不断增加，石油的需求量也无休止地增加。

NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车纯电动汽车制动能量回收系统关键技术现状分析王静怡　吴涛　吉麒麟西华大学　四川省成都市　610039摘 要： 文章以制动能量回收控制策略为核心，展开制动能量回收系统关键技术现状分析。

首先重点阐述制动能量回收前后轴制动力与电-液制动力分配原则与技术要点。

其后提出电机性能、储能装置性能状态、再生制动系统结构、行驶工况四类关键因素对制动能量回收的影响，并对其关键技术的研究现状进行综合分析。

最后提出制动能量回收系统未来的研究方向。

关键词：制动能量回收　制动力分配　控制策略　影响因素1　引言纯电动汽车在排放、结构、技术上的巨大优势让其成为汽车发展的重要方向，但其续航里程短的问题是制约纯电动汽车发展的主要因素。

因此制动能量回收系统的研究对提高能量利用率，延长车辆续航里程十分重要。

研究表明由于电机参与制动，电机通过内部转子切割定子绕组磁场产生反电动势回收电能，并产生制动扭矩。

然而制动总能量中具体能有多少能量作为电能回收还受多方面制约因素的影响。

如制动系统结构、制动力分配策略、电动机和电池工作特性、传动系统特性、各部件及传递线路损耗和控制器损耗等[1]。

本文将这些制约因素进行分类，并综合阐述各制约因素对制动能量回收系统的影响以及为提高能量回收效率针对各类因素进行优化研究的研究现状。

2　制动力分配策略模式再生制动控制策略是制动能量回收技术的核心，策略在满足制动安全法规的要求下，解决前后轮上制动力的分配问题及电机制动力与机械制动力在驱动轴上的分配问题。

一方面实现制动稳定性，另一方面改善再生制动控制效果，提高能量回收率。

制动能量回收系统的研究都是基于控制策略的优化与拓展。

2.1　前后轴制动力分配由于电机的参与，电动汽车在制动时前后轴的制动分配不再按照燃油车以固定制动力分配系数分配，此时的分配系数将是一个变动的值。

所以从提高制动稳定性及能量回收率考虑，制动器制动力分配系数变动范围必须要合理。

新能源按键操作方法
新能源车辆通常配备了一些特殊的按键和控制器，以便驾驶员方便地操作车辆。

以下是一些常见的新能源车辆按键操作方法：
1. 启动/关闭按钮：这是一个用来启动或关闭车辆的按键，通常位于驾驶员侧面板或中控台上。

按下启动按钮可以启动车辆，再次按下则可以关闭发动机。

2. 驾驶模式按钮：新能源车辆通常拥有多种驾驶模式，如电动模式、混合动力模式等。

这些模式可以通过驾驶模式按钮来切换。

按下按钮后，车辆会自动调整相应的驱动系统和能量管理策略。

3. 充电口打开按钮：这个按键位于车辆的外部，用于打开充电口盖。

按下按钮后，充电口盖会弹出，方便充电时插入充电器。

4. 刹车能量回收按钮：当驾驶员松开油门并踩下刹车时，新能源车辆通常会通过回收制动能量来充电电池。

某些车辆会配备一个刹车能量回收按钮，通过按下按钮，驾驶员可以调整能量回收的程度。

5. 预冷/预热按钮：新能源车辆通常可以在停车状态下进行预冷或预热，以减少空调或暖风系统在行驶过程中的能耗。

这些功能可以通过预冷/预热按钮来启动。

请注意，不同的新能源车辆可能会有不同的按键和操作方法。

在使用新能源车辆
之前，最好详细阅读车辆的使用说明书，以了解具体的操作方法和注意事项。

新能源大型货车操作规程
《新能源大型货车操作规程》
为了提高新能源大型货车的运营效率和安全性，制定了以下操作规程：
一、车辆启动和停止
1. 启动：先插入钥匙，确认车辆电源开关已关闭，然后将左脚踩下刹车踏板，右手转动启动钥匙直至发动机启动。

启动电机后，松开钥匙，电动机自动运行，车辆开始行驶。

2. 停止：将车辆处于空挡状态，同时踩下刹车踏板，再按下电源开关，车辆电动机停止工作。

二、行驶
1. 起步：将车辆挂入1档，松开离合器，踩下加速踏板，慢慢释放离合器，车辆开始缓慢前进。

2. 变速：根据路况和车速，适时使用离合器和变速器，保持车辆平稳行驶。

3. 刹车：提前减速，并适时使用制动器，避免急刹车造成危险。

三、充电
1. 在指定地点进行充电，确保充电器的连接牢固，避免擦伤车辆。

2. 充电完成后，及时解除连接，确保电控系统正常运行。

四、行车安全
1. 加强安全意识，时刻注意周围环境和其他车辆的动向。

2. 维护车辆良好，定期检查车况，确保制动、传动、悬挂等部件的正常工作状态。

五、环保意识
1. 遵守交通法规，合理规划行驶路线，减少排放污染。

2. 定期清洁车辆，减少外观和废气污染。

以上规程为新能源大型货车操作规程的主要内容，司机在驾驶该类车辆时，需严格遵守以上操作规程，确保车辆运营的安全、高效和环保。