高铁学习心得体会
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高铁时代来临心得体会高铁时代的到来,标志着现代交通技术的进步和人们生活方式的改变。
在这个时代,高铁成为了人们出行的首选,不仅因为它的速度快、安全可靠,而且因为它给人们带来了更多的便利和舒适。
我有幸在高铁时代中体会到了高铁带来的种种改变和便利,下面是我的心得体会。
首先,高铁的快速、准时是我最深刻的印象。
与传统的火车相比,高铁的时速更快,有些列车甚至可以达到每小时350公里的速度。
在高铁上,我可以感受到轰鸣声在耳边飞驰而过,从窗户外面一闪而过的景色也令我瞬间穿越到一个新的地方。
相比而言,传统火车的速度就显得格外慢了。
高铁的快速带来了时间的压缩和效率的提升,我可以在短时间内到达目的地,充分利用时间去完成更多的事情。
另外,高铁的准点率也是我非常欣赏的一点。
高铁列车一般都能准时发车,可以让人感到安心和放心。
这种准时的乘车体验给人一种“时间是金钱”的感觉,让我更加珍惜时间和提高效率。
其次,高铁带来了更加舒适的旅行体验。
在高铁列车上,我可以选择不同的座位,有硬座、软座、商务座等等,可以根据自己的需求和经济能力做出选择。
无论是硬座还是软座,高铁都给我带来了舒适的座椅和足够的腿部空间,让我可以轻松地伸展身体,放松自己。
高铁列车内的空调设备也非常好,可以保持车厢内温度的舒适,在冬天不会感到冷,在夏天也不会感到闷热。
另外,高铁列车内的卫生条件也非常好,有干净的厕所和垃圾箱,让乘客能够在舒适的环境中旅行。
除此之外,列车内还提供电源插座和免费的WIFI,可以让人在旅途中使用手机、电脑等电子设备,更好地利用时间。
这种舒适的旅行体验,让我对高铁爱不释手。
此外,高铁还带来了社会经济的发展。
高铁的建设不仅能够提供便利的交通,还能够刺激经济的发展。
高铁的建设需要大量的投资,这些投资都是通过建设工程和购买设备等形式来实现的,不仅增加了就业机会,还带动了相关产业的发展。
例如,在高铁沿线,可以建设高铁站、酒店、餐饮等配套设施,为当地带来了更多的商机。
高铁乘务员工作心得体会(通用12篇)高铁乘务员工作篇1如果说第一次乘务动车有一种新奇感,再次乘务D4次列车时就是很亲切,也再次坚定了我要爱上动车。
都说动车是年轻人的世界,在沈阳客运段也感受到了80并接近90后的姑娘们,她们年轻,但是她们动车经验丰富。
每个人对列车上的设备使用都能够达到熟练掌握和运用,而且她们对本职工作很敬业,这都是我们所要学习的。
第二次乘务对列车PIS(旅客列车服务信息系统)和列车机械师进行了仔细的交流。
动车不设有列车广播员,列车机械师、和列车长及列车乘务员对这个系统必须能够达到熟练掌握,这也是和我们既有列车完全不同之处。
PIS操作系统在列车报站时是根据列车定位导航自动报站,在距下一站10公里的处,PIS系统语音播报系统进行了自动报站。
列车上广播语音的配制是由沈阳客运段广播指导亲自录制与合成的,她的声音柔和、甜美,音调适宜。
作为一名广播员我和她的差距很大,这也让我感觉到自己本身的业务水平有待于提高。
另外对于列车车载电话的理论性知识能够达到理会,但由于客观原因没有能够进行实际操作很遗憾。
个人观点:如果大连至沈阳或哈尔滨间开行350公里动车组,列车广播词简短、精炼、和谐、亲切成为我们在编写中的重点,能够体现海滨城市、体现大连客运段的精神风貌更是我们的主旨。
这就要求我们现在根据结合250公里的特点向沈阳客运段学习,提前动笔对哈大客运专线动车开行所要向旅客告知的内容进行提炼。
另外,如果我作为一名列车长,在操作列车车载电话时,我会发挥好我广播员的优势,说好普通话,让旅客有一种亲切感,也让旅客感到满意。
高铁乘务员工作心得体会篇2第一次到沈阳客运段参加客运专线提前介入培训,很荣幸也很自豪。
4月17日,乘务沈阳北至北京的D4次列车时,感觉和我们既有列车从设备设施、服务方法、管理方式等有明显的差别。
虽然在这次培训当中除带队之外,我年龄最大,但这并不是我的弱点,反而和年轻人在一起工作有一种动力。
沈阳客运段动车人员很年轻,我在她们身上学到了很多既有列车上没有学到的东西,比如她们对待旅客始终保持着一种微笑,这种微笑让旅客感觉很舒适,很亲切。
高铁时代来临心得体会高铁时代来临,给人们的生活带来了许多便利和改变。
我深刻地体会到了这一点。
以下是我对高铁时代的一些心得体会。
首先,高铁的速度之快令人瞠目结舌。
以前,我只能乘坐普通列车或者汽车出行,时间较长且不太舒适。
但是现在,有了高铁,我可以轻松地在几个小时内到达远方的城市。
坐在宽敞明亮的车厢内,我可以欣赏窗外美丽的风景,享受高铁带来的舒适和便捷。
高铁的快速和准确让我有了更多的时间和机会去探索、学习和发展自己。
其次,高铁的安全性和稳定性给人以安心和信任。
高速行驶时,我可以感受到高铁的稳如泰山。
高铁为我们提供了舒适的座椅、安全的乘车环境和周到的服务,让人能够尽情享受旅程。
在我看来,高铁不仅仅是一种交通工具,更是一种时代的象征,它体现了一个国家的科技实力和对人民生活的关心。
另外,高铁也给我带来了更广阔的视野和思维方式。
高铁除了给人们提供了快速便捷的交通工具外,还把各个城市连接到了一起。
我可以随时随地去探索陌生的城市,体验不同的文化和风景。
高铁让我更加了解中国,也让我明白,一个国家的强大不仅仅体现在军事和经济上,更体现在人民的生活质量和幸福感上。
通过高铁的旅行,我更加明白了国家的强大是由每个人的努力和奉献共同构成的。
高铁时代的到来,也让我从另一个角度思考了一些问题。
高铁的飞速发展离不开技术的创新和进步。
作为一个普通人,我想要为高铁的发展贡献一份力量。
我开始关注科技新闻和话题,了解高铁的发展动态和创新技术。
我发现,在高铁时代,只有不断研究和探索新的科技,才能使高铁更加安全、舒适和高效。
因此,我决定学习一些相关知识,积极参与科技创新,为高铁的未来做出贡献。
总之,高铁时代给我带来了很多的感悟和体会。
它不仅为人们提供了快速便捷的交通工具,更改变了我们的生活方式和思维方式。
高铁的到来使我更加热爱我的国家,更加自豪和自信。
在高铁时代,我会继续努力学习和成长,为国家的发展和建设贡献自己的力量。
2024年高铁实习心得体会总结时间过得真快,一转眼就到了2024年的高铁实习结束的时候了。
这段时间的实习经历对我来说是一段难以忘怀的经历。
在这段实习期间,我不仅获得了宝贵的实践经验,也学到了很多关于高铁行业的知识,同时也发现了自己的不足之处。
首先,在实习期间,我有机会接触了高铁行业的各个方面。
我参与了高铁的日常运营管理工作,包括乘车安全检查、乘务员配备、运行图调整等等。
通过参与这些工作,我深刻地认识到了高铁行业的复杂性和困难性。
在高铁运营过程中,我们需要密切关注每一个细节,确保高铁的安全和准点运行。
同时,我们也要与其他相关部门进行沟通和协调,以确保高铁能够按照计划运行。
这一系列的工作让我明白了团队合作的重要性和沟通的重要性。
只有各个部门紧密合作,才能够保证高铁的正常运营。
其次,通过这段实习经历,我也发现了自己的不足之处。
在高铁行业中,工作要求高效率和高质量。
而我在实习期间发现,自己的工作效率有待提高。
有时候,我对于一些琐碎的工作没有耐心和热情,导致工作进展缓慢。
同时,我在处理问题的时候有时候思维不够灵活,对于复杂的情况容易陷入固定模式的思维,导致问题解决的效率较低。
这些不足之处让我意识到,需要提升自己的工作效率和思维能力,才能更好地适应高铁行业的工作要求。
此外,通过实习期间的学习和实践,我对于高铁行业有了更深入的了解。
我明白了高铁是一项技术含量很高的工程,其中蕴含着许多科学和技术。
高铁的建设需要各个方面的努力,包括工程施工、设备制造等等。
而在高铁的运营过程中,技术和管理同样重要。
高铁的运行图需要精确地安排,乘务员需要熟练掌握相关知识和技能。
通过实习期间的学习,我深刻认识到高铁行业的科技含量和复杂性。
最后,通过实习期间的经历,我对于团队合作和自我管理有了更深刻的认识。
在高铁行业中,团队合作是非常重要的。
只有各个部门紧密合作,才能够保证高铁的安全和准点运行。
而在团队合作的时候,每个人都应该尽自己的职责,做到最好,保证工作的质量和效率。
2024年高铁实习心得体会总结标准范文一、实习概况高铁实习为期一个月,我所在的实习单位是某高铁公司。
实习期间,我主要负责高铁安全管理的相关工作,学习了高铁项目的全过程管理,并参与了实际的施工工作。
通过实习,我加深了对高铁行业的了解,提高了自己的技术能力和工作经验。
二、实习收获1. 学习到专业知识在实习期间,我通过日常工作和团队培训,学习到了很多有关高铁施工和安全管理方面的专业知识。
我了解了高铁工程的整体运作流程,掌握了相关技术和管理方法。
同时,我也通过和同事的交流和互动,学到了很多实践中的经验和技巧。
2. 锻炼了工作能力在实习过程中,我深入参与了高铁工程的施工过程。
在项目组的指导下,我学会了如何制定和执行工作计划,如何协调多个团队的工作,如何处理工作中的问题和挑战。
通过实际操作和亲身经历,我锻炼了自己的工作能力和团队合作能力。
3. 培养了综合素质在高铁实习期间,我不仅仅是学习专业知识,还培养了一系列综合素质。
比如,我学会了主动沟通和协调,提高了自己的组织能力和时间管理能力。
同时,我通过参与团队活动和交流,增进了对团队合作和人际关系的理解和磨练。
三、心得体会1. 学以致用实习是将理论知识应用到实践中的过程,通过参与实际的工作,我感受到了理论和实践的联系,理解了知识的应用和意义。
我意识到,只有把学到的知识真正应用到实际工作中,才能更好地提升自己的能力和价值。
2. 实践是检验真理的唯一标准在实习中,我发现有些实际问题是书本上无法解决的,需要借助实践去解决和验证。
实践让我感受到了问题的实际复杂性和多样性,也让我认识到解决问题的多种思路和方法。
通过实践,在实际工作中积累经验,才能真正成为一名专业人士。
3. 团队合作的重要性高铁工程是一个庞大而复杂的项目,需要多个团队的协同合作才能顺利完成。
实习期间,我深刻体会到了团队合作的重要性。
团队合作不仅仅是个人能力的集合,更重要的是相互信任、相互支持和相互促进。
在实习中,我学会了与他人合作,学会了团队沟通和协调,也培养了自己的团队意识和合作能力。
2024年高铁实习心得体会总结范例一、引言作为一个大二的学生,我有幸能够在2024年参加高铁实习。
在这段实习经历中,我得到了许多宝贵的机会和经验。
通过实习,我不仅学到了很多关于高铁的知识,还锻炼了自己的能力和技能。
在这篇总结中,我将分享我在实习期间的心得体会。
二、背景介绍我实习的地点是中国某地的高铁运营管理部门。
作为一个实习生,我主要负责协助处理客户服务、调度运营、安全管理等方面的工作。
这项实习为期三个月,期间我与其他实习生一起参与了各种实践活动,并接受了严格的培训。
三、心得体会1. 学习与实践相结合通过实习,我深刻体会到学习与实践相结合的重要性。
在课堂上,我们学习到了很多高铁的理论知识,但是只有亲身参与实践,才能真正理解和掌握这些知识。
实习期间,我有机会亲自参观高铁车辆、观察调度中心的运营过程,这使我更加深入地了解了高铁运营的各个环节。
通过实践,我获得了丰富的实际经验,不仅提高了自己的职业素养,还发展了解决问题的能力。
2. 团队合作在实习期间,我意识到团队合作的重要性。
高铁运营是一个复杂的系统,需要各个岗位之间的紧密协作。
在实习过程中,我与其他实习生一起合作完成了客户服务和调度运营等工作。
我们需要相互配合、相互支持,才能顺利完成任务。
通过团队合作,我学会了倾听他人的意见,尊重他人的观点,并积极提出自己的建议。
这种团队合作的精神不仅在实习中有用,也对我未来的职业发展很有帮助。
3. 学会解决问题实习期间,我面临了许多挑战和问题。
有时候,我需要快速做出判断和决策,迅速解决问题。
通过实践,我学会了如何分析和解决问题。
例如,在处理客户投诉时,我需要仔细倾听客户的问题,并提供合适的解决方案。
在一次紧急情况下,我需要迅速行动并采取有效措施,保证高铁的安全运营。
通过解决问题的实践,我提高了自己的应变能力和解决问题的能力。
4. 职业发展规划通过实习,我更加清晰地认识到自己的职业发展规划。
高铁运营是一个具有挑战性和前景的领域,我认为我在这个领域可以发挥自己的才能和兴趣。
坐高铁的心得体会小学高铁是现代化交通工具,它的快速、方便和舒适已经深入人心。
作为一个小学生,我有幸能够乘坐高铁去不同的地方旅行,也积累了一些关于坐高铁的心得体会。
首先,坐高铁需要提前预订票,这是出行的基本准备工作。
我们可以通过网上购票平台或者前往火车站购买车票。
预订车票时需要填写个人信息,例如姓名、身份证号码等,以确保乘车信息的真实性。
另外,高铁票的退改规则比较严格,所以在购票之前要仔细核对个人信息,以免出现人为错误导致无法退票。
其次,高铁的乘坐体验非常好。
高铁车厢内设施齐全,空调和座椅都十分舒适。
同时,高铁的安全性能也非常高,它采用了先进的列车控制系统和安全保护装置,确保了列车在高速行驶中的安全稳定。
我记得有一次,我乘坐高铁去外地参加比赛,一路上火车行驶平稳,我甚至还可以做自己的事情,不感到任何不适。
相比起坐公交车或者飞机,高铁的舒适度更高,而且行程也更加稳定可靠。
再次,坐高铁能够给我们提供更多的时间去欣赏风景。
高铁的时速快,很快就能够从一个城市到另一个城市。
在高铁上,我可以欣赏到沿途美丽的风景,例如田园风光、大桥和高楼大厦等。
而且,高铁窗外的风景也在不断变化,给人一种拍电影的感觉。
我还记得有一次,我坐高铁去南方旅游,窗外的风景让我叹为观止,我拿出相机记录下这些美丽的瞬间,留下了宝贵的回忆。
另外,坐高铁也需要注意一些细节。
首先是准时到达火车站。
高铁的班次比较紧密,如果提前到达火车站,可以避免人挤人的情况,找到座位并有足够的时间进行准备。
其次是携带必要的物品。
除了个人身份证件和车票,还需要带上必要的衣物、水杯、纸巾等。
高铁上虽然有售卖饮料和食品的车厢,但价格较高,所以最好带上一些自己的食物。
另外,乘坐高铁还需要注意保持车厢的整洁和安静。
将废纸、瓜子皮等垃圾放置到垃圾桶中,不大声喧哗,以免影响他人乘车体验。
总之,坐高铁是一种非常愉快的出行方式。
它不仅提供了快速、方便和舒适的乘车体验,还能让我们欣赏到沿途的美景。
高铁时代来临心得体会随着科技的飞速发展,高铁已经成为现代社会不可或缺的交通工具之一。
高铁时代的来临,不仅极大地改变了人们的出行方式,还对经济、文化、社会等多个领域产生了深远的影响。
高铁的快速发展,显著提高了出行效率。
过去,长途旅行往往需要花费大量的时间,而现在,高铁以其高速、准时的特点,大大缩短了城市间的距离。
这使得人们能够更加便捷地进行商务、旅游等活动,也为人们的生活带来了极大的便利。
高铁的普及,也促进了区域经济的均衡发展。
高铁线路的延伸,使得沿线城市能够更加紧密地联系在一起,加强了区域间的经济合作与交流。
这不仅有助于资源的优化配置,也为沿线地区的经济发展注入了新的活力。
此外,高铁时代的到来,还促进了文化的交流与融合。
随着人们出行的便利性提高,不同地区的文化交流变得更加频繁。
这有助于增进各地人民之间的相互了解和友谊,促进了多元文化的交融与发展。
高铁时代的来临,也对环境保护提出了新的要求。
与传统的交通方式相比,高铁具有能耗低、排放少的优点。
这使得高铁成为推动绿色出行、实现可持续发展的重要方式之一。
在高铁时代,我们也面临着一些挑战。
例如,如何进一步提高高铁的服务质量,满足人们日益增长的出行需求;如何确保高铁运行的安全性,防范各种潜在的风险等。
这些问题需要我们在享受高铁带来的便利的同时,不断探索和解决。
综上所述,高铁时代的到来极大地丰富了我们的生活,推动了社会的进步。
作为一名学生,我深感高铁带来的变化,也期待未来高铁能够带给我们更多的惊喜和便利。
同时,我也认识到,我们需要不断学习和适应这一时代的发展,为构建更加美好的未来贡献自己的力量。
2023年最新高铁体验心得体会(7篇)此次实习,我主要是在工地试验室从事铁路试验检测工作,主要项目是中铁一局三公司成功中标怀邵衡铁路hshzq-6标段标。
从离开校园的那一刻起,我便知道不管做什么事,都得从基层做起,脚踏实地一步一步前行。
做为路桥行业的一员,就应该明白工作环境并没有那么越。
要想真正学到知识,就应该吃得了苦。
深入施工现场去实践书本上那些理论知识。
只有自己去体会,去探索,那些施工工艺和试验知识才会根深蒂固。
自己也才会真正学到知识,才能不断进步。
通过三个多月的顶岗实习工作使我为土工试验员的工作有了一点点的认识和感受。
这次实习,我更深刻地了解了我们路桥专业知识。
大学两年在学完专业基础课和专业课后,逐步具有了较扎实的专业知识,但在校期间所学的内容都是理论知识,在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。
同时,我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
从大学出来走新的工作岗位后,我们所面临的如同一张白纸,一切都是新的,一切都在等待着我们去努力。
因此,面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈。
他们工作经验比我们丰富,知识学得比我们扎实,我们只有耐下心来,虚心向他们请教学习,我们会有更大的进步。
我们也才会在路桥工程这一艰苦而充满挑战的工作领域取得更大的收获。
我也学到了很多课堂上根本学不到的东西,仿佛自己一下子成熟了,懂得了为人处事的道理,也懂得了学习的意义,时间的宝古人云:凡事有利必有弊。
土工试验工作也不例外。
首先试验员是一个严谨而又细心的工作,但是同时也是一个繁琐的工作。
因为试验成果数据与以后工程的设计施工息息相关,一个微小的误差可能牵连到整个工程的施工或造价。
所以在土工实验室工作既要有不怕苦不怕累不怕脏的精神又要有严谨谨慎不怕繁琐的性格。
在土工实验室工作整天与水泥、石子、砂子、混凝土、钢筋等物品接触,“安全第一预防为主”不能因为怕麻烦或不习惯而不戴手套或者其他劳保用品,更不能抱着侥幸心里贪图偷懒省事违规操作试验室的机械设备。
高铁体验心得体会高铁体验心得体会一、真实感受我是一位乘坐过高铁的旅客,虽然已经不止一次了,但每一次高铁之旅我都会有不同的感受和体验。
每当我进入高铁车厢,登上座位,不一会儿的功夫便身处乘风破浪的感觉,随着速度的加快,我仿佛飞身于天际。
感觉真的太棒了!无论是车体的平稳、车速的快速、音频的舒适,还是出行的便捷、舒适,高铁给我们带来的便利和舒适感真的是无以言表的。
二、中心思想高铁体验不仅仅是一种感受和体验,更是一种生活方式。
尤其对于现代年轻人而言,高铁出行已经成为一个时尚、便捷、快速有效的出行方式。
无论是繁忙的工作日还是休闲的周末,我们总想着尽快解决靠近或远离的烦恼,以最快的速度抵达目的地。
三、突出重点高铁速度快、速度快、速度快!这次的高铁之旅大约花费了两个小时,即便需要候车、取票、检票等时间也远远不到原本的出行时间。
而且在高铁上我们还能够享受各种高速网络服务,享受数码产品带来的乐趣和快感,极大程度上缩短了我们的出行时间。
四、注意思辨然而,高铁的发展同时也带给我们一些质疑和反思。
一方面,高铁的开通确实缩短了人们的时间和物质上的距离,但在另一方面,它也在一定程度上增加了人们的精神上的距离。
高铁的发展让我们更加关注速度和效率,而忽略了人与人之间的交流和感情。
因此,我们必须建立起相对来说较好的高铁文化,提倡文明乘车、节俭出行、控制噪声污染和扩大车厢等措施。
通过提高旅客的素质和仪态行为来达到协调共赢的效果。
五、遣词造句准确、简练高铁体验的优劣,既与配套服务的好坏、车舱舒适度有关,也与心态有关。
要享受到高铁带来的舒适,我们首先要对自己的心态做好调整。
乘坐高铁不要急功近利,要有自愿等待的耐心,这样的心态才能更好地展现出高铁对于旅客的贴心和关爱。
六、结构严谨、条理清晰从以上的分析可以看出,高铁的普及和发展,无疑是便捷现代化的代表,但这并不代表它的优势体验就能不受影响保存下去。
我们更应该积极推进高铁的文化建设,为人们提供优质、舒适的乘车体验。
高铁学习心得体会 高铁学习心得体会 我感到收获很大,现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。
一、通过培训,使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识 培训是一种学习的方式,是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习,使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习,要接受新思维、新举措。要通过学习培训,不断创新思维,以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习,是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一,更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习,才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法,取他人之长补己之短,只有这样,才能不负组织重望,完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术,对我们来说学习显得尤为重要,之前我们没有接触过,一切都是从零开始,只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术,才能为我局以后上高铁做好准备。
二、通过培训,使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性 列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统,它包括地面设备和车载设备,地面设备提供线路信息,目标距离和进路状态,车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有CTCS-0级,CTCS-1级,CTCS-2级,CTCS-3级,CTCS-4级列车运行控制系统,当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS-2级和CTCS-3级列控系统, CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,它面向客运专线、提速干线,适用于各种限速区段,机车乘务员凭车载信号行车。CTCS-2级列控系统满足200-250kmh客运专线列车控制要求,满足300-350kmm客运专线CTCS-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器,列车配置ATP设备,列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临,限速灵活设置,实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车距离和进路状态,由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速,列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线,实时监控列车安全运行。 CTCS-3级列控系统是在CTCS-2级列控系统的基础上,地面增加RBC设备,车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块,实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输,构成CTCS-3级列控系统,用于300-350kmh客运专线和高速铁路。CTCS-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机(VC)、测速测距单元(SDU)、轨道电路信息接收单元(TCR)、安全输入输出接口(VDX)、应答器信息接收模块(BTM)、记录单元(DRU)、人机界面(DMI)等组成。CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。 可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术,一个好的列控系统大大降低了故障率,可以保证列车的安全运行,列控系统在高铁发展中是很重要的一环,我们必须好好学习并剖析,彻底弄懂吸收。
三、通过培训,使我进一步认识了信号技术的改进方向。 在铁路提速过程中,既有信号系统是提速顺利进行的保证,但在很多方面,特别是基础的安全体系方面,不能适应提速的需要,它约束了提速的进一步需要,在现在高速、重载、高密度运输模式下,信号技术必须改进,主要有以下几点: 信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变;自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变,并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞;列车速度控制技术由ATS向ATP(列车超速防护)转变;轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展;信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展,而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合,形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机,新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。 这次铁路局组织的高铁新技术的培训,与以往的学习培训不同,通过培训,不单单在理论上有收获,而且能从实践中回到理论,找到焦点,指导实践,在实践中提高自己的认识,升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天,对我们的收获太大了。在这之中,我发现了自己的许多不足之处,
篇三: 李XX 南昌高铁学习总结 高铁学习总结 短短一个月的向塘高铁培训班结束了,收获很多。其中有领悟、有激励、也有期待。此次培训为我们设计了多层次、高质量的培训,结合中国高铁发展趋势,对高铁新设备进行了全面系统的授课、答疑、解惑。给予了我们对高铁现场设备的维护做了很多详细的指导。 这次培训的老师水平很高。现场经验丰富,让我对高铁现场设备原理及维护技术标准课程细致明了、严谨实用。老师的课程生动活泼,恰到好处。在轻松的学习氛围中学到了知识,印象深刻。老师来自现场,面对提问能思路清晰、逻辑严谨、条理性极强地应答自如,着实令人钦佩,他总是在轻松调侃中能把复杂的理论简单化,引经据典,让人过耳不忘的同时又紧扣主题让人牢牢记住知识点。还有就是微机联锁实验室操作,可以动手试验让我明确整个联锁流程、如何驱动继电器动作设备还对实物的各部分详细解读,实际产品的运用仿真,各种参数的匹配试验。理论与实际相结合,更好的巩固了所学知识。这次我们针对高铁道岔集中检修,一体化轨道电路红光带故障处理,调度集中站机操作,高铁道岔电气故障处理,信号集中监测信息调阅分析等内容和培训基本的老师做了大量的实作演练及经验交流。 培训课程不只是新技术,其中还有我们现场正在使用的设备课程。如ZPW-201XA、微机监测等课程。通过再学习培训基地故障分析及实际动手操作,使我们对设备的原理及工作流程有了更深层次的理解,特别是微机监测及ZPW-201XA等课程,从最基本的原理开始,一步步深入,完整详细的剖析了这两种设备的原理及构造,使我们透彻的理解了这两项设备。在工作中,培训班的老师结合现场实际使用过程中的困难及出现的问题,将可能出现的故障一一进行了详细的分析,举一反 三,对发生的问题能更好的分析和处理,从根本上找出真正的原因。发现设备在现场应用过程中的不足点及疏漏点。从而反馈厂家,形成闭环,也能更好的促进设备的完善和技术的创新。通过这次培训的这么多的新技术了解了这么多的新设备,纵观信号设备发展历程及铁路的前景展望,我心中产生了一种使命感及自豪感。新一代的铁路需要新一代的青年知识分子来建设,来维护。需要扎实的理论基础,熟练的操作技能。这次培训机会来之不易,除了自身的业务知识的提高,还肩负着把所学的知识全部传授给他人。这就促使我在学习过程中踏踏实实,掌握全部所学知识,不至于误人子弟,身上的使命感和自豪感也使得我们自觉的去努力充实自己。 总的来说,这次培训是一种全面培训,也是我高铁知识再一次升华的培训。在这次培训结束以后,把所学知识融入以后的学习工作中,把培训的知识都能很好的吸收,是自己的能力以及学习,工作都有一次质的飞跃。把自己学习到的好自己理解的无私传授他人,让人人知道高速设备新技术发展,懂得运用这种新技术。在这次学习中,我发现了自己的许多不足之处,看到了今后努力的方向,也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中,我不再满足于单一的业务知识,将不断学习高铁路知识,不断思考不断总结,在今后的工作中,更加努力。最后再次感谢路局及段领导给了我这次学习的机会, 谢谢! 南宁电务段 李XX 201X年11月17日
工作总结与计划范文 一 、近段时间工作总结 在我来到这里的两个多月的时间中我通过努力的工作,也有了一点收获,我感觉有必要对自己的工作做一下总结: 目的在于吸取教训,提高自己,以至于把工作做的更好,自己有信心也有决心把下一步的工作做的更好。下面我对2011年上半年工作总结汇报如下:
我是今年三月份到公司工作的,在没有负责市场销售管理工作以前,我的销售经验不足,仅凭对销售工作的热情,而缺乏奶粉行业销售经验和行业知识。为了迅速融入到这个行业中来,到公司之后,一切从零开始,一边学习产品知识,一边摸索市场,取得了良好的效果。
通过不断的学习产品知识,收取同行业之间的信息和积累市场经验,现在对奶粉市场有了一个大概的认识和了解。现在我逐渐可以应对客户所提到的问题,把握客户的需要,基本良好的与客户沟通与信任。所以经过努力,对市场的认识也有一个比较透明的掌握。在不断的学习产品知识和积累经验的同时,自己的能力,业务水平都比以前有了一个提高,针对市场的一些变化,现在能拿出一些方案应付一些突发事件。
存在的缺点: 对于奶粉市场了解的还不够深入,在与客户的沟通过程中,过分的依赖和相信客户,以至于引起一连串的不良反应。本职的工作做得不好,感觉自己还停留在一个一般促销人员的位置上,对市场促销人员的管理,培训,指导力度不够, 工作计划 《工作总结与计划范文》(http://www.unjs.com)。我容易比较狂傲、办事不够职业化如赌气不配合等,这些都是阻碍我在工作的道路上继续前进的绊脚石。在今后的日子,我都会有针对性地修正自己的不