地铁公共空间设计管理研究
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地铁公共空间设计管理研究
作者：常军刚
来源：《建筑工程技术与设计》2014年第25期
【摘要】地铁公共空间设计是城市发展的必然趋势，对解决我国城市交通问题有着至关重
要的影响。本文将对地铁公共空间设计进行简要分析，着重探讨地铁公共空间设计流程管理，
主要于阐述地铁设计的专业流程衔接、设计基本流程以及装修设计流程。
【关键词】地铁公共空间；设计管理；设计流程
中国地铁正走在高速发展的第二个十年。在前十年中，北京、上海、深圳、广州已基本完
成地铁网络化建设，并向后网络建设时代走去。在这期间，地铁公共空间逐步进入人们的日常
生活，大规模工业化的建设方式逐步完善。但就地铁公共空间设计管理现状来看仍面临一定问
题和挑战，本文将对地铁公共空间设计展开进一步探讨，促进地铁设计更加完善。
一、地铁公共空间设计
地铁网络是一个潜于地面之下的城市空间，乘客对于地铁网络宏观意象的建立，主要通过
熟悉的车站作为参照物构建起来，同时与地面中心区域和标志性建筑相对接，以此作为认知地
下城市空间的基础。借用设计学语言，我们可以将地铁网络意象描述成“点线面”的空间意象特
征。在地铁网络中，地铁车站好比一个个点，地铁线路好比一条条线。地铁车辆在同一条线的
点与点之间穿梭，形成了线路运输的基本功能。
点与点之间特定的方位和逻辑关系，构成了交通运输网络的基本单位。线与线交叉所形成
的点，即线路之间的换乘车站[1]。通过两线交叉点、三线交叉点或是更多线的交叉点，实现
了线路之间的沟通，使得交通运输的单线概念扩展到网络概念。有时我们通过不同线路的几次
换乘到达目的地，实现了城市地铁的网络功能。地铁网络中“点线面”的空间意象特征，形成了
地下城市的基本空间构架，也为我们在地铁公共空间设计时提供了宏观依据。
从宏观认知上来看，乘客对于地铁网络空间意象的建立包括三个层次，地铁车站公共空间
的意象、地铁线路走向的意象、地铁网络的总体意象。因此，地铁公共空间设计的战略依据，
是根据乘客建立地铁网络意象的三个层次出发，大致分为三个层面，分别是车站层面、线路层
面和网络层面的地铁公共空间设计管理。
二、地铁公共空间设计流程管理
（一）地铁设计专业的流程衔接
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根据地铁公共空间设计的时间轴，可以将流程划分为三个阶段，分别是车站建筑设计阶
段、车站装修设计阶段、运营时期的公共艺术设计阶段。
第一阶段是车站建筑设计，主要对车站空间规模和形制、内部功能及人流引导方案进行设
计，其间装修设计跟进并作出初步方案。
第二阶段是车站装修设计，主要完成车站建筑与人之间的界面设计，同时组织地铁各专业
系统之间的接口设计与协调工作。此时，设施设计、导向设计、广告和商业设计、永久性公共
艺术设计在装修设计的总体协调下分头展开工作，并达成相互协调的空间关系。由于地铁各专
业系统数量庞大，协调工作量大，因此装修设计阶段对于设计管理要求较高[2]。
第三阶段是运营时期的公共艺术设计阶段，除了在第二阶段完成的永久性公共艺术之外，
还有临时性公共艺术和公共艺术创意产业，如公共艺术活动、公共艺术展览、公共艺术形象产
品等，需要在长期运营中不断推进。
（二）地铁建筑设计基本流程
地铁建筑设计流程包括四个阶段，分别是工程可行性报告阶段、总体设计阶段、初步设计
阶段和施工图设计阶段。其中，总体设计院担任工程可行性报告和总体设计的工作，并指导初
步设计；各标段建筑设计单位在此基础上，进行初步设计和施工图设计工作。
第一阶段是工程可行性报告阶段，由建筑设计总体院负责，对于地铁站点位置、车站结构
基本形态、车站内部空间布局等进行总体规划，并探讨验证其工程方面的可行性，此阶段是国
家相关法律法规强制规定的环节。
第二阶段是总体设计阶段，同样由建筑设计总体院负责，对于线路上每个站点的具体落点
位置、车站具体形态、车站空间最终布局、各设备管线设计等，进行基本确定。
第三阶段是初步设计阶段，由建筑设计总体院牵头指导，由各标段分项设计单位进行车站
建筑空间设计的详细设计，此阶段是国家相关法律法规强制规定的环节。
第四阶段是施工图设计阶段，是在建筑设计总体院的指导下，由各标段分项设计单位在充
分考虑乘客心理及行为的基础上，进行车站建筑空间的详细设计，包括尺寸、细部空间的深化
设计，并落实到直接能指导施工的图纸设计，此阶段是国家相关法律法规强制规定的环节。
（三）地铁装修设计基本流程
地铁装修设计流程包括四个阶段，分别是概念设计阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段
和设计后期服务阶段。其中，装修设计咨询单位的工作贯穿全过程，各装修分项设计单位承担
施工图设计和设计后期服务的工作。
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第一阶段是概念设计阶段，由装修设计咨询单位负责。工作目标是确立全线装修设计总体
原则及概念方案，包括车站内部及地面出入口建筑外部的装修设计；制定线路标准站与重点站
的装修概念方案；对车站公共空间内其他视觉元素（设施、导向、广告、商业、公共艺术）提
出设计要求，并提供概念设计文本[3]。
第二阶段是初步设计阶段，也叫做方案设计阶段，由装修设计咨询单位负责。工作目标是
提供各车站装修方案设计图纸和设计概算，以及装修通用图设计方案。具体包括以下内容：
（1）提供地下站内部装修，包括材料选择、材料的选型和尺寸、材料色彩的确定、照明灯具
形式、布置和配电要求。（2）提供车站用地范围内地面以上车站主体及出入口风井等所有附
属建筑的外装修，车站周边环境景观及地面铺装（3）提供停车场、控制中心、主变电建筑物
的装修方案（4）提供工程量清单及设计概算（5）提供运营服务设施的深化方案设计，包括售
票机外形、服务中心、座椅和垃圾箱等，以及广告、商业系统的深化方案设计。（6）提供各
个专业与装修设计的接口[4]。（7）提供装修通用图设计，为全线车站装修施工图设计提供依
据。
第三阶段是施工图设计阶段，由各装修设计分项单位负责。在装修咨询单位的总体指导
下，各装修设计分项单位进行车站装修的施工图设计，包括装修各界面的详细尺寸、材料、色
彩、空间细节等，此阶段是国家相关法律法规强制规定的环节。施工图设计阶段的管理工作，
通过审查会签制度进行控制[5]。
第四阶段是设计后期服务阶段，是指设计完成后从施工至试运营过程中，需要设计单位配
合施工单位、运营单位的各项服务工作。施工过程的配合工作包括，当设计图纸与施工现场具
体情况发生问题时，应与施工单位积极协调，解决问题，适当调整图纸，并将调整内容上报给
装修总体单位及业主，其次积极配合施工及安装，配合设备调试。
结束语：
当前中国地铁建设正在如火如荼地推进，地铁公共空间设计管理关系到社会巨额投资及地
铁百年运营，影响着城市人们的日常生活质量。本论文展开的地铁公共空间设计管理分析，目
的在于为中国地铁建设提供理论参考，促进地铁设计进一步完善。
参考文献：
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[5]郭立明.地铁公共空间室内设计——线路车站空间形象一体化研究[D].北京：中央美术学
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