精益生产的来历

  • 格式:doc
  • 大小:14.69 KB
  • 文档页数:4

精益生产的来历
一、丰田家族企业的发源丰田佐吉是个发明家,19世
纪末期出生于日本名古屋郊外的一个偏避的农村。当时的
日本,织布是主要产业,丰田佐吉的大部分发明与织布有
关。在对织布机进行一定改良后,丰田佐吉看到身边亲人
手动织布依然很辛苦,他想找到使她们从这种繁重的工作
中解脱出来的方法,因此,他立志发明自动织布机。丰田
佐吉买了一台蒸汽机,用以试验发动他的织布机,他从辛
苦的反复实验中与错误中学会了如何使他的动力织布机运
转,这种从尝试与错误中学习的方法后来逐步演变成-三现
主义:现场、现物、现实。1926年,丰田佐吉创立丰田自
动织布机工厂,这正是丰田家族企业的开始。丰田佐吉孜
孜不倦地改善、发明,终于产生精巧的自动织布机。在自
动织布机的众多发明中,有一项是当纺线断掉时,织布机
会自动停止运转的特殊装置,这项机制后来演变成丰田生
产方式两大支柱之一---自动化。1929年,丰田佐吉派他的
儿子丰田喜一郎到英国和一家知名的织布机制造商洽谈专
利权事宜,最终以10英镑成交。正是这10万英镑,成为
丰田喜一郎筹办丰田汽车公司的启动资金。当时的丰田佐
吉父子俩已敏锐地察觉到,自动织布机终将成为昨日黄
花,而汽车业将成为明日之星。丰田喜一郎毕业于东京帝
国大学机械系,1930年,喜一郎启动汽车项目。同年,其
父亲丰田佐吉离世,离世前,他对喜一郎说:“我制造织布
机报效国家,你应当为国制造汽车!”1937年,丰田汽车从
附属于织布机厂的汽车研究所升格为汽车株式会社。二、
丰田的改善之路丰田汽车创办之初面临着相当的挑战,主
要在于生产效率仅相当于美国的1/8到1/9,如此低的生产
效率很难有竞争力;另一方面,日本本身市场空间较为狭
小。丰田喜一郎立志赶上美国,这一想法因大野耐一的加
入成为可能。大野耐一,1912年出生于中国大连,1932年
毕业于名古屋高等工业学校机械科,同年进入丰田织布机
厂。1943年调入丰田汽车公司。在进入丰田汽车公司之
前,大野耐一已经在织布机厂接受了良好的关于自动化、
现场现物等管理方式的熏陶。进入丰田汽车公司后,正是
他逐步展现其才华的时机。丰田佐吉因自动化思想树立了
丰田生产方式的一大支柱。其子丰田喜一郎对丰田生产方
式也有其独特的贡献,喜一郎曾观摩位于密歇根州的福特
工厂,也走访过美国的超市,超市里的货架上物品被顾客
买走后及时补货的做法给了他非常大的启发,这就是后来
演变成丰田生产方式的另一大支柱的准时化作业方式,即
只在顾客有需要的时候才生产产品,并通过看板手段传递
生产需求。如果说,丰田佐吉父子创立丰田生产方式的两
大支柱的初步构想,而将这构想变成现实形成体系并发挥
巨大作用的正是大野耐一。大野耐一被形容为是这个世界
上最憎恨浪费的人,他认为,只要消除了生产过程中形形
色色的浪费就可以有效地提高效率。他进一步总结了生产
过程中的七大浪费:1)过量生产浪费;2)不良(维修)
浪费;3)过度加工浪费;4)搬运浪费5)库存浪费6)动
作浪费7)等待浪费大野日常工作中,常常以两种方式惩罚
人,一是让人站在现场划定的圈圈内观察现场,二是让人
领着个箱子捡拾地上的零件,这两个方式都在警示工作人
员时刻关注现场、发现问题以及杜绝一切可能的浪费。正
是十年如一日的不懈追求,丰田生产方式不断完善,从一
个车间推广到另一个车间,直至全丰田实施,并在丰田的
供应商中推广运用,形成供应链的精益效应。三、精益生
产方式的传播1973年秋季石油危机爆发后,丰田生产方式
开始引起外界的关注,原因在于大多数公司已呈现萧条之
势,而丰田却依然保持了强劲的发展势头。1985年,麻生
理工学院的一批专家学者启动了一项“国际汽车计划”项目,
他们准备对全世界范围内的汽车生产厂家做一次深度的调
查与研究,为此这个项目共募集到了500万美金的项目资
金。大约五年后,这只项目团队完成了一份报告,并在这
份报告的基础上出版了一本书,书名叫做《改变世界的机
器》(The Machine Changed The World),在这本书中,作
者将丰田生产方式定义为精益生产方式(Lean
Manufacturing),并以此与以往的大批量生产方式区别开
来。这本书一出版,立即在全世界引起了极大反响,人们
开始纷纷瞩目并学习被称之为丰田模式的精益生产方式。
在人们关注研究丰田模式的精益生产方式同时,丰田展现
其越来越强劲的发展后劲,迅速超越老牌三大汽车公司,
跃居世界汽车头牌交椅。近年来,日本的制造业面临着一
些挑战,丰田汽车公司也曾发生过“刹车门”危机事件,这些
都提供了让人们更客观、更动态地了解丰田精益方式的机
会。本文参考书籍:1)大野耐一·《丰田生产方式》2)莱
克·《精益制造的14项原则》3)沃麦克等·《改变世界的机
器》