整车总布置设计-新

InternalCombustionEngine&Parts

0引言纯电动新能源汽车是我国日后新能源汽车的主要发展方向，在政府的大力支持下，纯电动新能源汽车获得了较快的发展，汽车制造厂越来越重视其整车正向开发并且逐渐替代了新能源汽车起步时期的逆向开发。既存的纯电动车开发是以当前车型已经制定的整车空间、尺寸以及硬点等来限制布置进行设计的；然而，纯电动车正向开发总布置设计却将布置作为了整车空间、尺寸以及硬点等的设计导向，与传统汽车制造厂基于既存车型对电动车进行改装的做法存在着不同之处。基于此，文中重点分析了纯电动新能源汽车整车正向开发总布置设计工作。1整车正向开发总布置设计工作1.1竞品分析整车正向开发总布置设计工作应该将竞品分析作为切入点，竞品分析就是为了对项目方案与评估技术方案的可实施性进行预研，初步对整车目标加以明确，构思整车总体技术方案并且开展车型平台构建工作，另外，还要发放效果图二维控制边界。1.1.1标杆车分析标杆车分析的第一要务是从主观上静态分析竞品车型并且进行整车逆向拆解，建立竞品车型数据库；以已经建完的竞品车型数据库为基础进行总布置分析、确定硬点、人机工程、法规、运动以及间隙面差分析等。1.1.2车型平台化构建纯电动新能源汽车整车总布置设计按照产品内涵与竞品分析，与各种续驶里程电池包平台化的特征相结合，首先应该对电池包边界进行优先设计，实施电动化底盘平台化设计；接着，整车基于电动化底盘，对动力集成、动力蓄电池、电控系统、整车电气架构、车载网络和自动配置等主要元件实施平台化设计，从而使产品技术实现一次规划并且与平台中的各种车型拓展开发。1.2概念设计1.2.1确定整车技术方案总布置概念设计过程中的整车技术方案就是设计整车可视化零件清单。按照竞品分析过程中的车型平台规划与整体框架方案进行具体的整车硬点、地面、轴荷以及整车重量、车辆姿态设计、人机工程和空间布置以及法规符合性检查等技术方案的构建。1.2.2总布置概念设计总布置概念设计就是对主要元件选型和布置方案的确定，构建整车架构方案。分别从前舱、底盘以及乘客舱概念布置这三个方面展开，其中，对底盘架构、电池包以及动力集成布置方案的确定是核心工作。前舱概念布置首先需要对电驱动动力集成布置位置

车身总布置的工作内容

什么是总布置：

总布置（Package& Layout）设计是整车开发过程中第一步，是造型设计、车身设计、底盘设计、附件设计和电气设计的基础，站在整车开发的起点，全盘控制和协调整个汽车产品开发过程。

总布置设计顾名思义，就是将汽车上的零件布置在该布置的位置上去，使其发挥出应有性能和功能。

为实现设计意图，首先通过充分准备和综合分析，策划合理的整车方案，并通过一定的程序确定下来，方案确定后，进行准确的布置和计算，并为各总成下一步开展的工作打好基础、准备条件、提出要求并与各专业组协同完成全部的设计，共同实现整车开发目标。

总布置工作内容分类：

1、市场调研、竞争车型分析

分析国际国内汽车设计流行趋势，各种车型销量情况，结合企业自身情况确定开发车型；确定整车开发目标后，选定竞争车型，然后对竞争车型进行相应分析，俗称Benchmark。

2、整车方案

了解客户需求并对其进行量化分析，提出能够满足客户需求的整车产品概念与方案；然后在选定平台车型基础上进行新车型开发可行性分析。

3、整车布置 按区域分为机舱布置、乘客舱布置、行李舱布置、底盘下车体布置。

参与整车的产品定义，策划并负责整车主要总成的几何布置设计与运动校核，协调各系统方案的设计；

校核各零部件是否满足结构、安装、维修、安全、噪声、热、振动等各方面的要求，并进行优化设计；

协调供应商、客户及部件设计间的技术工作，使整车总布置达到各方面要求；

4、人机工程

研究人和汽车之间相互关系和规律。汽车设计要符合人的生理特征和满足人的心理需要。主要包括：

乘员舒适性：可以从人体坐姿和周边空间、上下车方便性及视野等方面考虑。

储物空间：需要从乘员周围和行李箱进行分析。

人机界面：需要从机器设备的舒适性、可接触性、可视性和逻辑性，以及人的操作习惯、逻辑思维等方面进行分析。

5、法律法规

国内外法规有GB、QC，EEC、ECE，SAE、FMVSS，JMVSS等。

技术手册

-1-第一章整车集成

1.1总布置图绘制

1.1.1意义

根据新产品规划和概念设计确定车身总布置方案，然后再绘制总布置草图，然后开始进一步的造型设计。其中整车总布置草图的绘制对后期的开发设计起到依据和指导作用。

1.1.2总布置草图的绘制

1.1.2.1第一版总布置图-概念草图1.1.2.1.1相关输入及流程

为了给造型提供工程依据和下一步设计提供指导，绘制出总布置概念草图。总布置草图的绘制开始于项目预研阶段，根据新产品的规划，对竞品车进行扫描分析，根据发动机舱初步布置数据得出初步的整车限制尺寸和人机工程目标；依照相应的法律法规要求，并根据现有产品尽可能的考虑通用化的前提下确定车身总布置方案。

总布置概念草图的绘制时间及相关流程见图1-1所示。

图1-1总布置草图绘制时间及流程

1.1.2.1.2总布置草图内容

草图阶段的总布置图，主要是对造型的输入，体现总布置的基本硬点参数，其中最重要的是H点的位置，H点是整车的设计参考点，必须在早期准确地确定，一旦更改将对整个前期的布置设计及项目进度产生重大的影响。技术手册

-2-在草图阶段的总布置图中，主要体现如下内容：

1、H点坐标，人机内部空间等相关参数；

2、整车外廓尺寸，包括长、宽、高、轮距、轴距、前悬、后悬；

3、法规要求及设计目标；

4、COP零件的状态；

5.三种载荷状态的地面线；

6、各种限制面；

7、其他，如车门形式、玻璃曲率等。

1.1.2.1.3绘制概念草图步骤在绘制概念草图之前，是在已经了解项目定位、对项目有了初步策划方案，并且对竞品车或对标车进行了大量分析的前提下开始绘制。

通常，概念草图的绘制需要如下步骤：

（1）首先建立车身坐标系，“国标”定义的“整车坐标系”。通过空载或设计载荷时车轮中心（左、右前轮和左、右后轮）及地板门槛纵平面来确定整车坐标系。然后摆放车姿，如图1-2

所示。

图1-2（2）确定踏板和踵点位置，如图1-3所示。

后踵点前踵点踏板组

图1-3技术手册

本科生毕业设计（论文）

I 摘 要

现代轿车设计处处强调以人为本，安全、舒适、环保、节能一直是轿车设计的主题和追求的目标。人机工程布置设计不仅关系到有效利用车内空间及提高乘坐舒适性、安全性，而且还会影响到整车内外造型效果，进一步影响到整车的总体性能和商品性，所以人机工程学在轿车设计开发过程中的应用研究占据着重要的地位。

本文首先对传统的车身设计方法和现代车身方法进行了比较，并说明了本文采用的设计方法。

本次设计根据汽车造型设计的发展和车身设计方法的原则进行了汽车造型设计。然后进行车身总布置参数的确定及整车坐标零线的确定，还应用人机工程学确定人体模型和驾驶员最舒适姿势。接着确定了H点，座椅设计，眼椭圆设计还有头部包络面和包络线。最后各个附件的设计及确定。

关键词：人机工程学；车身总布置；眼椭圆

本科生毕业设计（论文）

II Abstract

The design of modern cars everywhere emphasized people-oriented, of safety,

comfort, environmental protection, energy saving has been the subject of car design

and the pursuit of goals. Ergonomic layout design is not only related to the effective

use of the car space and improve the comfort, safety, but also affect the modeling

results both inside and outside the vehicle, and further affect the overall vehicle

performance and commercial, so Ergonomics In the process of car design and