S-3-0423 NPH电梯故障检测说明

HGP 电梯故障检测说明一.电梯故障检出及处理的流程Array右图为电梯发生故障时，HGP微机检出故障及处理过程的简图。

1．电梯通电运行时，HGP微机在每个程序运行周期都对其输入、输出的信号进行检测，通过一定的逻辑运算判断电梯的运行状态是否正常。

当故障条件满足时，HGP微机判定此时电梯发生故障，产生故障标志。

2．HGP微机将故障标志转化成电梯故障码（故障码是故障名称的号码），并对故障码及此时电梯的运行状态以一定的形式记录在HGP微机的寄存器地址中。

被记录的故障码及电梯的运行状态包括：（1）电梯发生故障的故障码。

（2）电梯发生故障时HGP微机的输入、输出状态。

（3）电梯发生故障时电梯的速度。

（4）电梯发生故障时电梯所在的层楼。

（5）电梯发生故障时HGP主微机、副微机内部运行状态。

3．HGP微机根据故障标志对故障进行分类登记，并根据故障的级别对电梯作出不同的故障处理。

HGP电梯故障现有5大类、7个级别的故障处理方式。

5大类分别命名为：A类、B类、C类、D类和E类。

7个级别分别是：A1级、A2级、B1级、B2级、C级、D级和E级。

4.当电梯发生异常时，保护功能动作，变频器专用编程器LED闪烁显示故障代码，LCD屏显示故障名称；另外主控板小键盘LED闪烁显示故障代码。

HGP系列电梯所有可能出现的故障类型，如表1所示，变频模块相关故障全部属于A1级别故障，显示范围为E101～E140，电梯逻辑方面的故障显示范围为E10～E97。

故障发生时，先按表1、表2说明进行自查，并详细记录故障现象。

二. 电梯故障的内部处理方式（3）当电梯发生C类的通讯故障时，有以下两种情况：电梯运行速度≥60米/分，电梯减速后在最近层停靠后禁止再启动。

电梯运行速度＜60米/分，包括检修时立刻停止并禁止再启动但是发生E75轿内串行通讯故障时，可以运行轿顶检修（4）在电梯的这6种级别的故障中，其中A1、A2、B1级故障是具有自动保持性质的。

默纳克电梯故障代码故障原因1．主回路输出接地或短路；2．曳引机连线过长；3．工作环境过热；4．控制器内部连线松动处理方法1．排除接线等外部问题；2．加电抗器或输出滤波器；3．检查风道与风扇是否正常；4．请与代理商或厂家联系；E02加速过电流故障原因1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大；4．编码器信号不正确；5．UPS运行反馈信号是否正常E03减速过电流故障原因1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大；4．减速曲线太陡；5．编码器信号不正确E04恒速过电流故障原因1．主回路输出接地或短路；2．电机是否进行了参数调谐；3．负载太大；4．旋转编码器干扰大02-04处理方法1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常；2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。

连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地；4．检查电机内部是否短路或搭地；5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路；6．检查电机参数是否与铭牌相符；7．重新进行电机参数自学习；8．检查抱闸报故障前是否持续张开；9．检查是否有机械上的卡死；10．检查平衡系数是否正确；11．检查编码器相关接线是否正确可靠。

异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常；12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确；13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地；14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03）E05加速过电压故障原因1．输入电压过高；2．电梯倒拉严重；3．制动电阻选择偏大，或制动单元异常；4．加速曲线太陡；E06减速过电压故障原因1．输入电压过高；2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常；3．减速曲线太陡；E07恒速过电压故障原因1．输入电压过高；2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常；05－07处理方法1．调整输入电压；观察母线电压是否正常，运行中是否上升太快；2．检查平衡系数；3．选择合适制动电阻；参照第三章制动电阻推荐参数表观察是否阻值过大；4．检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠；E09欠电压故障故障原因1．输入电源瞬间停电；2．输入电压过过低；3．驱动控制板异常；处理方法1．排除外部电源问题；检查是否有运行中电源断开的情况；2．检查所有电源输入线接线桩头是否连接牢靠；3．请与代理商或厂家联系；E10系统过载故障原因1．抱闸回路异常；2．负载过大；3．编码器反馈信号是否正常；4．电机参数是否正确；5．检查电机动力线；处理方法1．检查抱闸回路，供电电源；2．减小负载；3．检查编码器反馈信号及设定是否正确，同步电机编码器初始角度是否正确；4．检查电机相关参数，并调谐；5．检查电机相关动力线；（参见E02处理方法）E11电机过载故障原因1．FC-02设定不当；2．抱闸回路异常；3．负载过大；1．调整参数，可保持FC-02为默认值；2．参见ERR10；E12输入侧缺相故障原因1．输入电源不对称；2．驱动控制板异常处理方法1．检查输入侧三项电源是否平衡，电源电压是否正常，调整输入电源；2．请与代理商或厂家联系；E13输出侧缺相故障原因1．主回路输出接线松动；2．电机损坏；处理方法1．检查连线；2．检查输出侧接触器是否正常；3．排除电机故障；E14模块过热故障原因1．环境温度过高；2．风扇损坏；3．风道堵塞；处理方法1．降低环境温度；2．清理风道；3．更换风扇；4．检查变频器的安装空间距离是否符合第三章要求；E16编码器故障故障原因1．启动位置故障：2．力矩偏差过大故障：3．速度偏差过大报警，反馈速度大于电机额定速度的25% 处理方法1．检查编码器回路E17编码器信号校验异常故障原因1对于1387编码器，对编码器信号进行校验，信号异常处理方法1．检查编码器是否正常；2．检查编码器接线是否可靠正常；3．检查pg卡连线是否正确；4．控制柜和主机接地是否良好；E18电流检测故障故障原因1驱动控制板异常请与代理商或厂家联系E19电机调谐故障故障原因1．电机无法正常运转；2．参数调谐超时；3．同步机旋转编码器异常；处理方法1．正确输入电机参数；2．检查电机引线，及输出侧接触器是否缺相；3．检查旋转编码器接线，确认每转脉冲数设置正确；4．不带载调谐的时候，检查抱闸是否张开；5．同步机带载调谐时是否没有完成调谐即松开了检修运行按钮；E20旋转编码器故障故障原因1．旋转编码器型号是否匹配；2．旋转编码器连线错误；3．低速时电流持续很大；处理方法1．同步机F1-00是否设定正确；2．检查编码器接线；3．UVW类型编码器，在电机调谐和停机状态下报ERR20，请使用万用表检查PG卡提供的编码器电源是否正常。

TOP/BOT TOP（上位）：顶层呼叫中间BOT（下位）：底层呼叫UPC/DNC UPC（上位）：轿厅上升说明：闭合此开关，轿厢开始按设定方向运行。

开关复位中中间位置，轿厢就近停层。

如保持在UPC位置，轿厢将一直运行到最高层或次高层；保持在DNC位置，轿厢将一直运行到最底层或次底层。

开关若不返回中间位置，电梯将不应答轿厢召唤。

中间DNC（下位）：轿厢下降DOOR/RST DOOR（上位）：切断门机开关指令中间RST（下位）：CPU复位DCB/FMSDCB（上位）：关门中间FMS（下位）：写层高数据R/M MNT WENR/M（上位）：警报器R/M亮安装时置于中间MNT（中间）：警报器R/M熄WEN（下位）：修正EEPROM数据LD0/LD1 写入及显示载重量中间RSWSHIFT：模式（VP）的位置8 LTB：平层时，抱闸接触器动作时间调节8MON：功能控制开关安装时6，服务时81 轿厢位置显示显示轿厢水平位置，显示范围为-19~+19，0~-0为运行的中点2 安装时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROM SW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示3 楼层显示显示轿厢所处楼层数4 手动操作显示轿厢所处楼层数5 保养时称重写入SW LDO/LD1→LD0现在的载重量作为空载数据写入E2PROM SW LDO/LD1→LD1现在的载重量作为平衡载重量数据写入E2PROMSW LDO/LD1→中间位置现在的载重量数据显示6 安装时手动操作模式显示“H”+楼层数7 楼层显示显示轿厢所处楼层数8 标准设定显示轿厢所处楼层数9 楼层显示显示轿厢所处楼层数A 楼层显示显示轿厢所处楼层数B 调整BK力矩BK力矩设定值（十进制）C 检测过负载蜂鸣器SW LDO/LD1→中间位置现在负载率显示SW LDO/LD1→LDO/LD1 显示“OL”D 称重显示SW LDO/LD1→LD0 E2PROM中的空载数据显示SW LDO/LD1→LD1 E2PROM中的平衡重量数据显示SW LDO/LD1→中间位置现在载重量的数据显示E TSD安全系数检测显示楼层数F TSD运行检测显示楼层数。

三菱GPS-3电梯在机房P1电子板上有两个开关MON1和MON0，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。

转到0的位置，再将MON0开关旋转到0位置，显示结果如下：显示结果----E0没有故障------E1速度异常过低时检出《SW-TGBL》------E2速度过大是检出《SW-TGBH》------E3逆转是检出《SW-TGBR》------E4AST异常时检出《SW-AST》------E5逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》------E6整流器过电流检出《SS-COVH》------E7整流器电压不足时检出《SS-LVLT》------E8LB线圈故障断电时检出《SW-CFLB》------E95线圈故障断电时检出《SW-CFU》------EA迫力接点ON/OFF故障时检出《SW-CFBK》------EB轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE》------EC厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE》------ED系统异常《ST-SYER》------EE驱动在不能启动《SD-DNRS》------EF控制在不能启动《SW-NRS》0。

将MON1不变，把MON0旋转到1位置。

显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0-0之间，显示1等于256MM，那么显示2等于512MM。

将MON1不变，把MON0旋转到2位置。

数据输入《安装时间用，和SW1同时使用》将MON1不变，把MON0旋转到3位置。

《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到4位置。

《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到5位置。

《称重数据输入，保养时使用》将MON1不变，把MON0旋转到6位置。

手动优先模式将MON1不变，把MON0旋转到7位置。

《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到8位置。

《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到9位置。

El Security circuit ope ned解释：安全回路断开原因：变压器TC2 保险丝熔断安全回路有开关路动作安全窗、盘车手轮、底坑、轿顶、机房、曳引机急停开关动作解决办法：更换保险丝检查限速器、上/ 下极限、断绳、缓冲器、安全钳开关检查安全窗、盘车手轮、底坑、轿顶、机房、曳引机急停动作故障显示及恢复方法：楼层显示器可显示，微机记录故障，安全回路恢复正常即可复位故障。

E2 : Door Lock Opened Or Error解释：门锁故障原因:关门时厅/ 轿门锁不通，超时关门运行时厅/ 轿门锁断开，电梯急停主控器检测点故障解决办法:检查门机检查轿顶板PM709俞入输出信号动作是否准确主控器I3.1 , I3.2 输入信号是否正确检查厅/ 轿门联锁及线路故障显示及恢复方法:楼层显示器可显示，微机记录故障，门锁信号恢复正常即可复位故障。

出现此故障后可能伴有E14 出现，电梯到端站重新校正后恢复运行。

E3 Can ' t Find the Leveling Point解释:电梯减速后超过10 秒检测不到门区信号原因:门区开关损坏平层板插入深度少解决办法:更换门区开关平层板至少插入开关2/3故障显示及恢复方法：楼层显示器显示，微机记录故障，检修复位。

E4：Can' t Find the Decelerati on Point解释：检测不到减速点原因：换速（双稳态）开关故障换速磁铁位置错误变频器分频卡输出脉冲错误或有干扰参数time/floor protect 错误解决办法：检查换速（双稳态）开关，并更换调整磁铁位置，磁铁距离开关水平距离6+- 1mm通过主控器显示界面观察脉冲信号变化是否正常检测变频器分频模块E14 调整加大time/floor protect 参数（默认13S）故障显示及恢复方法：楼层显示器可显示，微机记录故障，出现此故障后可能伴有出现，电梯到端站重新校正后恢复运行。

电梯运行故障的常见故障代码解读电梯作为现代城市中人们生活、工作不可或缺的交通工具之一，其安全性和稳定性备受重视。

然而，电梯的运行过程中难免会出现故障，故障的诊断和解决是保证电梯正常运行的重要环节。

本文将对电梯运行故障的常见故障代码进行解读，帮助读者更好地了解电梯故障的原因及解决方法。

一、故障代码1：E0X（X为数字，取值范围1-9）E0X代码通常表示电梯运行过程中的速度或位置传感器故障。

这种故障会导致电梯无法准确判断自身位置和运行速度，进而导致电梯无法正常启动、停止或位置不准确的情况。

解决方法：若出现E0X代码故障，首先需要检查电梯本身的速度和位置传感器是否损坏或松动，同时还需要检查电梯控制系统是否正常工作。

如有必要，可以进行相关部件的维修或更换。

二、故障代码2：E1X（X为数字，取值范围1-9）E1X代码通常表示电梯存在电气故障，主要涉及电力供应问题。

这种故障可能由于断电、电压过高或过低、电缆连接不良等原因导致。

解决方法：若出现E1X代码故障，首先需要检查电梯电源供应是否正常，确认电梯是否能够正常获得稳定的电力支持。

其次，需要检查电缆连接是否良好，避免出现接触不良或断线情况。

如有必要，可以寻求电力维修专业人员的帮助进行维修。

三、故障代码3：E2X（X为数字，取值范围1-9）E2X代码通常表示电梯门系统存在故障，主要涉及电梯门的开关、传感器或控制装置等部件。

这种故障会导致电梯门无法正常开闭、打开或关闭速度异常等情况。

解决方法：若出现E2X代码故障，首先需要检查电梯门的传感器是否正常工作，以确保电梯门能够正确感知开关信号。

其次，需要检查电梯门控制装置是否完好，避免出现控制故障导致门无法正常开闭。

如有必要，可以进行相应部件的维修或更换。

四、故障代码4：E3X（X为数字，取值范围1-9）E3X代码通常表示电梯驱动系统存在故障，主要涉及电梯的电动机、驱动器或制动装置等部件。

这种故障会导致电梯启动不了、速度异常或无法准确停止等情况。

三菱电梯42个维修案例：总有一个你用上！HOPE故障1：HOPE电梯出现E7，直流过欠压，检查电源板（P203722B000G01）上的温度保险已烧断，进一步检查电容、IGBT、电机线圈都没有问题，将154度2A、220欧姆的温度保险电阻更换，换上后送电即烧，后查明为电源板（P203722B000G01）上的TR1场效应管短路所至。

故障2：一台HOPE梯运行一段时间即烧IGBT，检查电压没有问题，更换变频模块后，没过一月变频模块又短路了，把E板也烧坏了，更换变频模块和E板后没用多久又烧了，进行详细检查发现变频模块上的防浪涌板（p203724b000g01）有电容失容，将防浪涌板、E板、变频模块都更换后再也没有烧过变频模块。

故障3：89继电器不动作电梯安全回路通，外部线路正常，就是无法启动（89继电器不动作，89指示灯不亮）。

首先再次确认29安全回路的正常，我们不能因为29指示灯亮就认为安全回路正常，安全回路是79端子通过开关再限流直接输入P1板，所以有时较低的电压也可以输入P1板，造成安全回路正常的假相，但是较低的电压确不能推动89继电器的动作。

所以安全回路的短路不是很严重时，可能不会烧保险，而是造成此现象。

我们可以测量安全回路的对地电阻，及安全回路各点的电压判断。

如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由断。

如果安全回路正常，我们在察看P1板的W1C-P09脚是否输出低电压，由于P1板的此点输出容易损坏，只要看看p1板的输出三极管及走线，一般都能找到故障的所在。

故障4：门关一半又打开，门上的安全触板的连接线由于门经常运动会被折断或短路，这种随着门运动安全触板接线时通时断的原因造成门关了部分又打开。

测量420与30、420与30A之间的通断，可判断出是那边的问题。

此故障一般为安全触板和光幕断线及安全触板开关接触不良或调整不当造成，电梯为光幕线右侧光幕板与插件有一段弯曲处，内面的线接触不良，此段断线为光幕的通病。

新时达最新S8一体化故障代码及分析表02 运行中门锁脱开（急停）运行中安全回路在但门锁不在03 电梯上行限位断自动运行时上下限位开关同时动作并且电梯不在最高层上行中上限位断开04 电梯下行限位断自动运行时，上下限位开关同时动作并且电梯不在最底层下行中下限位断开05 门锁打不开故障开门信号输出连续15 秒没有开门到位（门锁信号不在除外），出现3次报故障厅门锁被短接故障: 电梯在门区，有厅门锁信号但没有轿门锁且有开门限位(持续1.5秒)信号（仅对于厅轿门分开高压输入地有效）06 门锁闭合不上故障关门信号输出连续15 秒没有关门到位(门锁信号在除外)，出现8次报故障连续4秒有关门限位与门锁不一致判定为关门超时(门锁信号在除外)，出现8次报故障08 CANBUS通讯故障通讯受到干扰终端电阻未短接通讯中断连续4秒与轿厢板SM-02通讯不上，报故障10 上减速开关1错位自学习后或上电时检查：单层上减速开关动作位置高于顶层楼层高度位置的3/5 自学习后或上电时检查：单层上减速开关动作位置低于最短减速距离运行过程中检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm 运行过程中检查：单层上减速开关动作位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm 停车时检查：单层上减速开关动作位置低于井道学习的单层上减速开关位置100mm 停车时检查：位置高于井道学习的单层上减速开关位置150mm，单层上减速开关未动作自动状态下，上减速开关和下减速开关同时动作，且电梯不在最顶层11 下减速开关1错位自学习后或上电时检查：单层下减速开关动作位置低于底层楼层高度位置的3/5 自学习后或上电时检查：单层下减速开关动作位置高于最短减速距离运行过程中检查：单层下减速开关动作位置高于井道学习的单层下减速开关位置100mm 运行过程中检查：单层下减速开关动作位置低于井道学习的单层下减速开关位置150mm 停车时检查：单层下减速开关动作位置高于井道学习的单层下减速开关位置100mm 停车时检查：位置低于井道学习的单层下减速开关位置150mm，单层下减速开关未动作自动状态下，上减速开关和下减速开关同时动作，且电梯不在最底层12 上减速开关2错位自学习后或上电时检察：双层上减速开关动作位置高于此开关所在楼层高度的3/5 运行过程中检查：双层上减速开关动作位置低于井道学习的双层上减速开关位置150mm 运行过程中检查：双层上减速开关动作位置高于井道学习的双层上减速开关位置250mm 停车时检查：双层上减速开关动作位置低于井道学习的双层上减速开关位置150mm 停车时检查：位置高于井道学习的双层上减速开关位置200mm，双层上减速开关未动作只安装了一级减速开关，但设置成有2级减速开关（参见F182）13 下减速开关2错位自学习后或上电时检察：双层下减速开关动作位置低于此开关所在楼层高度的3/5 运行过程中检查：双层下减速开关动作位置高于井道学习的双层下减速开关位置150mm 运行过程中检查：双层下减速开关动作位置低于井道学习的双层下减速开关位置250mm 停车时检查：双层下减速开关动作位置高于井道学习的双层下减速开关位置150mm 停车时检查：位置低于井道学习的双层下减速开关位置200mm，双层下减速开关未动作只安装了一级减速开关，但设置成有2级减速开关（参见F182）14 上减速开关3错位自学习后或上电时检察：三层上减速开关动作位置高于此开关所在楼层高度的3/5 运行过程中检查：三层上减速开关动作位置低于井道学习的三层上减速开关位置250mm 运行过程中检查：三层上减速开关动作位置高于井道学习的三层上减速开关位置300mm 停车时检查：三层上减速开关动作位置低于井道学习的三层上减速开关位置250mm 停车时检查：位置高于井道学习的三层上减速开关位置250mm，双层上减速开关未动作只安装了一级或二级减速开关，但设置成有3级减速开关（参见F182）15 下减速开关3错位自学习后或上电时检察：三层下减速开关动作位置低于此开关所在楼层高度的3/5 运行过程中检查：三层下减速开关动作位置高于井道学习的三层下减速开关位置250mm 运行过程中检查：三层下减速开关动作位置低于井道学习的三层下减速开关位置300mm 停车时检查：三层下减速开关动作位置高于井道学习的三层下减速开关位置250mm 停车时检查：位置低于井道学习的三层下减速开关位置250mm，三层下减速开关未动作只安装了一级或二级减速开关，但设置成有3级减速开关（参见F182）16 上减速开关4错位自学习后或上电时检察：四层上减速开关动作位置高于此开关所在楼层高度的3/5 运行过程中检查：双层上减速开关动作位置低于井道学习的双层上减速开关位置150mm 运行过程中检查：双层上减速开关动作位置高于井道学习的双层上减速开关位置250mm 停车时检查：双层上减速开关动作位置低于井道学习的双层上减速开关位置150mm 停车时检查：位置高于井道学习的双层上减速开关位置200mm，双层上减速开关未动作只安装了一级、二级或三级减速开关，但设置成有4级减速开关（参见F182）17 下减速开关4错位自学习后或上电时检察：双层下减速开关动作位置低于此开关所在楼层高度的3/5 运行过程中检查：双层下减速开关动作位置高于井道学习的双层下减速开关位置150mm 运行过程中检查：双层下减速开关动作位置低于井道学习的双层下减速开关位置250mm 停车时检查：双层下减速开关动作位置高于井道学习的双层下减速开关位置150mm 停车时检查：位置低于井道学习的双层下减速开关位置200mm，双层下减速开关未动作只安装了一级、二级或三级减速开关，但设置成有4级减速开关（参见F182）19 开关门限位故障自动状态下开门到位和关门到位同时动作超时1.5s20 打滑保护故障运行中(检修除外)超过F62(防打滑时间)设定的时间，平层开关无动作21 电机过热电机过热输入点有输入信号22 电机反转故障持续0.5秒出现倒溜现象(上行时速度反馈<-150mm，下行时速度反馈>150mm)（主板反馈口A、B相反相）23 电梯超速故障速度反馈值大于允许速度持续0.1秒，报故障23。

三菱ELENESSA电梯故障代码表三菱ELENESSA电梯故障查询表三菱ELENESSA电梯在顶楼外召电子板上有两个开关MON1和MON0，只要旋转这两个开关到不同位置，通过显示出来的字母，在对照相应的中文说明，就可以弄清楚电梯的故障部位和发生故障的时间和次数了。

MON1转到0的位置，再将MON0开关旋转到0位置，显示结果如下：显示结果---—E0没有故障——--——E1速度异常过低时检出《SW—TGBL》--—-—-E2速度过大是检出《SW-TGBH》—-—-——E3逆转是检出《SW—TGBR》---—--E4AST异常时检出《SW-AST》————--E5逆变器过电流时检出《SS-LOCFO》———-——E6整流器过电流检出《SS-COVH》——-—-—E7整流器电压不足时检出《SS-LVLT》—-—---E8LB线圈故障断电时检出《SW—CFLB》————-—E95线圈故障断电时检出《SW—CFU》———--—EA迫力接点ON/OFF故障时检出《SW-CFBK》-——---EB轿箱直接信号传输异常《ST-STSCE》--———-EC厅外和指令直接信号传输异常《ST-STSHE》--————ED系统异常《ST—SYER》—-—--—EE驱动在不能启动《SD-DNRS》-—--——EF控制在不能启动《SW-NRS》0。

将MON1不变,把MON0旋转到1位置。

显示轿箱与平衡驼的位置，平衡是为0-0之间,显示1等于256MM，那么显示2等于512MM.将MON1不变，把MON0旋转到2位置。

数据输入《安装时间用，和SW1同时使用》将MON1不变,把MON0旋转到3位置.《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到4位置。

《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到5位置。

《称重数据输入，保养时使用》将MON1不变，把MON0旋转到6位置.手动优先模式将MON1不变，把MON0旋转到7位置.《显示楼层》将MON1不变，把MON0旋转到8位置。