2017.11.21万盛人行景观桥
- 格式：pptx
- 大小：31.79 MB
- 文档页数：27
下载文档原格式
合集下载
重庆万盛黑山谷旅游景点介绍
重庆万盛黑山谷旅游景点介绍苍茫的林海、迷人的山花、潺潺的溪河、千姿百态的飞瀑、幽深的峡谷、凉凉的山风……这就是穿梭在河谷之间，与水相伴，地跨渝黔的"山城夏宫"：黑山谷风景区。
景点信息地址：重庆市万盛区景星乡门票：60元(缆车：20元/人，双人情侣漂流：50元/船/2人)开放时间：8：00--18：00交通：1、从重庆南坪汽车站--万盛（7：00-19：30，每隔30分钟一班），车费大约40块，时间大约2小时（高速）。
到万盛后，车的终点站在南川车站，从南川车站到万盛旅游车站可以坐人力三轮车一块钱或者坐出租车三块钱。
2、在万盛旅游车站乘坐前往黑山谷的客车车费5块，时间大约40分钟（山路）；也可以包车，出租车一般50元，面包车一般80元。
旅游小贴士1．游黑山谷，一般是从南门进，北门出。
在到达北门出口前是一段6公里的电瓶车程，途中没有太多景点建议坐车。
2．可以品尝一下具有浓郁地方特色的佳肴：黑山谷香谷鸡、高山老腊肉、泉水豆花、方竹笋烧鸡等。
3．黑山谷盛产产猕猴桃，方竹笋。
景点地图景点方位交通示意图景点内部导游图景点相关资料一、景区概述黑山谷原始风景区位于重庆万盛区景星乡境内，距万盛城区20公里，属峡谷型景区。
整个景区属于亚热带和温带气候，山高林密自然生态保存较为完好，是重庆地区最大的、原始生态保护最为完好的自然生态风景区，被专家誉为"渝黔生物基因库"。
景区游览路线主要集中在河谷底，全长13公里，由1公里的观光索道（也可步行），6公里的栈道和浮桥，以及6公里的电瓶车路段组成。
从景区北大门进入，沿河而上至响水村一段，河谷宽约40--50米，沿河有平缓地，上面是森林和山地，呈阶梯状地形，河谷断面呈"V"字形，河面狭窄。
以下河段宽度一般约20米，有的河段仅几米，其中，鱼跳峡、野猪峡、猴跳峡，最宽不足10米，最窄处仅两米，采取浮桥、吊桥方式通行。
黑山谷顶底高度在400--600米之间，河谷两岸谷坡陡直，坡度一般在70--80度，部分坡岸直立在90度以上，高在1200米左右，在河谷两边的山峰，形象奇妙无比。
人行景观桥工程钢结构吊装方案
第一节编制说明1. 编制依据根据设计图纸、现行有关设计及施工规标准并结合本工程现场施工条件来编制本工程吊装施工案。
主要包括有：A. 工程设计文件：*****人行景观桥工程施工图设计；B. 技术规：现行有关设计、施工规和标准，与本工程分项相关的技术检验、评定标准；C. 本工程现场施工条件。
2. 施工及验收规《钢结构设计规》(GB50017-2003)《公路桥涵设计通用规》(JTGD60-2004)《公路桥涵钢结构及木结构设计规》(JTJ025-86)《城市桥梁设计规》(CJJ11-2011)《城市桥梁抗震设计规》(CJJ166-2011)《桥梁用结构钢》(GB/T714-2008)《城市人行天桥与人行地道技术规》(CJJ69-95)《公路桥梁抗风设计规》(JTG/T60-01-2004)《公路桥涵施工技术规》(JTG/TF50-2011)《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-1994)《低合金钢焊条》(GB/T5118-1995)《碳素钢埋弧焊用焊剂》(GB5293-85)《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》(GB985-88)《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》(GB986-88)《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-87)《钢焊缝手工超声波探伤法及质量分级法》(GB11345-89)《涂装前钢材表面腐蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)《钢结构工程施工及验收规》(GB50205-2001)第二节工程概况1. 工程概述拟建人行景观桥位于**县城中心区，横跨**江，西起沿江路与启明路交叉口附近，东至天岳广场临渊路。
桥位西岸为老城区，主要道路有民建路、沿江路、启明路，以及大型居民区、建设中的沿江风光带，西侧在建有宏远城开发商项目；东岸为县城新城区，已建成大型文化广场——天岳广场、大型居民区。
人行景观桥主桥为136+69m的中承式钢结构拱桥，夸中桥宽为6m，两端桥宽为8m。
近十年桥梁倒塌汇总
1.1999年01月04日，重庆綦江彩虹桥垮塌简述1999年1月4日18时50分，重庆市綦江县彩虹桥发生整体垮塌，造成40人死亡，14人受伤，直接经济损失631万元。
桥梁概况：綦江县彩虹桥位于綦江县城古南镇綦河上，是一座连接新旧城区的跨河人行桥。
该桥为中承式钢管混凝土提篮拱桥，桥长140米，主拱净跨120米，桥面总宽6米，净宽5．5米。
该桥在未向有关部门申请立项的情况下，于1994年11月5日开工，1996年2月竣工，施工中将原设计沉井基础改为扩大基础，基础均嵌入基石中。
主拱钢管由重庆通用机械厂劳动服务部加工成8米长的标准节段，全拱钢管在标准节段没有任何质量保证资料且未经验收的情况下焊接拼装合拢。
钢管拱成型后管内分段用混凝土填注。
桥面由吊杆、横梁及门架支承，吊杆锚固采用群锚体系，锚具型号为YCMl5-3。
1996年3月15日该桥未经法定机构验收核定即投入使用，建设耗资418万元。
倒塌原因：吊杆锁锚问题主拱钢绞线锁锚方法错误，不能保证钢绞线有效锁定及均匀受力，锚头部位的钢绞线出现部分或全部滑出，使吊杆钢绞线锚固失效。
主拱钢管焊接问题主拱钢管在工厂加工中，对接焊缝普遍存在裂纹、未焊透、未熔合、气孔、夹渣等严重缺陷，质量达不到施工及验收规范规定的二级焊缝验收标准。
钢管混凝土问题主钢管内混凝土强度未达设计要求，局部有漏灌现象，在主拱肋板处甚至出现1米多长的空洞。
吊杆的灌浆防护也存在严重质量问题。
设计问题设计粗糙，随意更改。
施工中对主拱钢结构的材质、焊接质量、接头位置及锁锚质量均无明确要求。
在成桥增设花台等荷载后，主拱承载力不能满足相应规范要求。
桥梁管理不善吊杆钢绞线锚固加速失效后，西桥头下端支座处的拱架钢管就产生了陈旧性破坏裂纹，主拱受力急剧恶化，已成一座危桥。
02、2000年04月12日，福建漳州大桥垮塌简述正在拆迁中的漳州大桥昨天下午2时18分许突然整体坍塌300米，正在桥上进行拆迁施工的上海隧道股份有限公司一部挖掘车、两部东风车的司机及施工工人共8人随之落入江中，造成当场死亡1人，失踪1人，受伤4人，其中住院3人。
人行景观吊桥施工方案
人行景观吊桥施工方案一、项目背景与目标随着城市的发展和人们生活水平的提高，对户外休闲设施的需求也日益增长。
人行景观吊桥作为一种兼具交通与观景功能的设施，受到越来越多人的欢迎。
本项目旨在设计并建设一座安全、美观、实用的人行景观吊桥，以满足市民的休闲需求，同时提升城市形象。
二、施工环境勘查在施工前，将对施工地点进行详细的勘查，包括地形、地貌、地质、气象、交通等方面的调查。
特别是要重点了解桥址处的水文条件、河床情况、水流速度等，以确保吊桥设计与施工的可行性。
三、材料选择与采购吊桥的材料选择将遵循强度高、耐腐蚀、易维护的原则。
主要材料如钢索、桥面板、锚碇等将采用优质产品，并通过正规渠道采购，确保材料质量可靠。
四、结构设计与计算吊桥的结构设计将充分考虑其受力特点和使用需求，遵循相关的设计规范和标准。
通过详细的结构计算和模型分析，确保吊桥的安全性和稳定性。
五、施工流程规划施工流程将按照施工准备、基础施工、钢索安装、桥面板铺设、锚碇固定等步骤进行。
每个步骤都将制定详细的施工计划和时间表，确保施工过程的顺利进行。
六、安全措施与预案施工中将严格执行安全生产规范，确保工人和市民的安全。
同时，制定应急预案，包括天气突变、设备故障等突发情况的应对措施，确保施工的安全和进度。
七、质量监控与检验施工过程中将设立专门的质量监控团队，对每一个施工环节进行严格的检验和监控。
同时，委托专业的检测机构进行定期的质量检测，确保吊桥的质量符合设计要求。
八、后期维护与保养吊桥建成后，将建立完善的维护与保养制度，定期对吊桥进行检查和保养，确保其正常运行和使用寿命。
同时，加强市民的使用教育，避免超载和不当使用，确保吊桥的安全。
通过以上八个方面的详细规划与实施，我们将完成一座安全、美观、实用的人行景观吊桥，为市民提供一个优质的休闲场所，同时也为城市增添一道亮丽的风景线。
重庆市万盛经开区管委会《关于划定孝子河三元桥等34处区级文物保护单位保护范围和建设控制地带》的通告
重庆市万盛经开区管委会《关于划定孝子河三元桥等34处区级文物保护单位保护范围和建设控制地带》的通告文章属性•【制定机关】•【公布日期】2021.02.02•【字号】万盛经开发〔2021〕5号•【施行日期】2021.02.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】文物及历史文化遗产保护正文重庆市万盛经开区管委会《关于划定孝子河三元桥等34处区级文物保护单位保护范围和建设控制地带》的通告各镇人民政府，各街道办事处，管委会各部门，经开区开发投资集团有限公司及有关国有企业，驻经开区有关单位：为切实加强我区文物保护管理，完善文物保护单位有保护范围、有保护标志、有记录档案、有保管机构“四有”建设工作，根据《中华人民共和国文物保护法》《重庆市实施〈中华人民共和国文物保护法〉办法》等有关规定，结合我区实际，经管委会研究，决定划定我区34处区级文物保护单位的保护范围和建设控制地带。
现就有关事项通告如下：一、规划原则统筹规划，可持续发展。
根据当前经济社会发展水平、技术水平和文物保护的需要，坚持文物保护与城乡发展并重，统筹划定，实现文物资源效益与社会效益统一。
依法划定，尊重历史。
以国家相关法律法规、技术规范、政策性文件为根本依据，同时充分考虑万盛经开区国土空间规划发展，科学划定。
二、控制要求（一）文物保护单位的保护范围是文物本体的重点保护区域，任何单位及个人不得在文物保护单位的保护范围内进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业。
因特殊情况需要在区级文物保护单位的保护范围内进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业的，必须保证文物保护单位的安全，并经管委会批准，在批准前应当征得市文物局同意。
（二）建设控制地带是周边建设或生产活动对文物保护单位造成威胁的缓冲地带。
任何单位及个人在建设控制地带内进行建设工程时，不得破坏文物保护单位的历史风貌。
工程设计方案必须经区文物主管部门同意后，报城乡建设规划部门批准。
綦江彩虹桥工程分析方案
綦江彩虹桥工程分析方案一、引言綦江彩虹桥是綦江区的标志性建筑之一，也是綦江区重要的交通枢纽，连接了两岸的交通需求，改善了綦江区的交通状况。
然而，在使用过程中，桥梁结构及桥面等部位存在着一些问题，如老化、损坏及道路拥堵等，为了确保桥梁的安全和交通的顺畅，需要对彩虹桥进行全面的工程分析，并提出相应的改进方案。
二、工程概况綦江彩虹桥全长约2000米，是一座双层结构的桥梁，主要由上下两个桥面组成。
上层桥面主要用于机动车通行，下层桥面主要用于非机动车通行和行人通行。
彩虹桥连接了綦江区的南北两岸，生活区、商业区和产业区等，是重要的交通枢纽和地标性建筑。
在使用过程中，彩虹桥存在着一些问题，包括桥梁结构老化、损坏、裂缝等现象，道路拥堵、交通安全隐患等问题。
三、工程分析1.桥梁结构现状分析（1）上层桥面问题：a.部分桥梁支座老化，存在安全隐患；b.桥面铺装存在损坏和裂缝现象，影响了交通的顺畅；c.桥面排水系统存在问题，雨水难以迅速排除，导致积水现象；d.桥梁护栏老化、部分损坏。
（2）下层桥面问题：a.下层桥面铺装损坏严重，存在交通安全隐患；b.部分桥梁支座老化，需要及时维修；c.下层桥面排水系统需要改进，减少积水现象；d.下层桥梁护栏老化、部分损坏。
2.道路拥堵问题分析彩虹桥连接了綦江区主要的出行方向，交通量较大，尤其在高峰期，车流量大，导致道路拥堵。
同时，下层桥面因非机动车和行人通行，与机动车通行相互影响，也增加了交通拥堵的可能。
四、改进建议1.对桥梁结构进行维修与加固（1）上层桥面维护：a.对老化严重的桥梁支座及时更换；b.对桥面铺装进行维修，修补损坏和裂缝；c.改进桥面排水系统，确保雨水及时排除；d.对老化损坏的护栏进行维修。
（2）下层桥面维护：a.对损坏严重的桥梁支座进行维修；b.进行下层桥面铺装的整改，消除交通安全隐患；c.改进下层桥面的排水系统，减少积水现象；d.对老化损坏的护栏进行维修。
2.改善交通拥堵问题（1）加强交通管理：a.加强交通信号控制，合理分配机动车、非机动车和行人通行时间；b.增加交通警力，引导交通并解决路口拥堵问题。
人行景观桥施工方案
人行景观桥施工方案人行景观桥施工方案一、概述本施工方案是为了在某地新建一座人行景观桥，以满足人们的出行和观赏需求。
该桥位于市区的湖畔，桥身为钢结构，具有独特的弧线造型。
主要施工内容包括桥梁基础的施工和钢结构桥梁的搭建。
二、施工方案1. 桥梁基础的施工桥梁基础采用钻孔灌注桩施工的方式。
具体步骤如下：（1）施工准备：确定施工区域，清理施工场地并进行场地平整，准备施工所需的设备、材料。
（2）钻孔施工：根据设计图纸确定桩基数量和位置，选取适当的钻机进行钻孔。
每根桩基的直径为1米，深度为20米。
钻孔完毕后，使用清水冲洗孔口，保持孔口干燥。
（3）灌注混凝土：在每个孔口中设置钢筋笼，并使用混凝土泵将混凝土注入孔中。
确保混凝土填充均匀，将孔口顶至地面平整。
2. 钢结构桥梁的搭建（1）桥梁预制段的制作：根据设计图纸，制作钢结构桥梁的预制段。
采用现场焊接的方式，确保预制段的强度和稳定性。
（2）桥梁拼装：将预制好的桥梁段按照设计要求进行拼装。
首先，使用吊车将桥梁段吊装至桥墩上，并进行定位。
（3）焊接接头：在桥梁段拼装完成后，进行接头的焊接工作。
确保焊接接头的强度和牢固性。
（4）涂装防腐：在桥梁搭建完成后，进行涂装防腐处理。
选用环保型涂料，确保桥梁的耐久性和美观性。
三、施工安全措施1. 周边道路交通管制：在施工期间，设置合理的交通标识，引导行车流量，确保施工区域安全。
需要时，可以进行临时交通管制，以保证施工安全。
2. 人员安全防护：施工现场人员必须佩戴符合标准的安全帽、安全鞋等个人防护用品。
对于高处作业的人员，必须佩戴安全带，并严禁单独作业。
3. 施工设备检查：施工前必须对各种施工设备进行检查，确保设备安全可靠。
定期对设备进行维护和保养，防止发生故障。
4. 现场防火措施：采取相应的防火措施，保持施工现场的整洁和通风。
严禁在施工现场吸烟和乱丢烟蒂。
四、施工进度根据预估，整个人行景观桥的施工周期为3个月。
第一个月用于桥梁基础的施工，第二个月用于钢结构桥梁的搭建，第三个月用于涂装防腐和施工验收。
广州大桥和海心桥简介
海心桥是缝合广州南北轴线的重要联系纽带，也是点缀广州城市客厅的活力场所，还 是珠江上看与被看的羊城新景，更是植根岭南文化、顺应湾区发展、展示广州城市魅 力的创新名片。海心桥将珠江南北两岸融为一体，实现珠江两岸慢行通道的互联互通 ，成为珠江两岸经济、商务、旅游发展连接纽带，与珠江沿岸风景相得益彰
-
XXXX州中轴线步行系统的组 成部分，北接二沙岛艺术公园，与二沙岛艺术公园距 离1.9千米，南连广州塔，与广州塔距离2.4千米
广州大桥和海心桥简介
建设难题
海心桥具有主梁结构呈曲型、拱肋横向侧斜、桥梁跨度大三大特点，具有主梁拱制作安装 精度高、线形控制要求严、运输吊装风险大、施工水域及周边区域环境复杂四大难点 1.海心桥拱肋约一万三千块钢构件，且形状尺寸均不相同，选用国内质量性能优胜的 拱肋钢梁原材料，运用三维成像技术和BIM技术，确保每一块、每一节完美拼接上去
广州大桥和海心桥简介
建设历程
2020年5月15日，珠江两岸人行景观桥插打完成第一条栈桥平台钢管桩。6月17日，珠江两 岸人行景观桥灌注第一条工程桩。12月2日，珠江两岸人行景观桥完成第一个承台浇筑
2021年2月8日，珠江两岸人行景观桥合龙。4月，珠江两岸人行景观桥的最后一根钢梁支 架拆除，桥梁主体已经建成，桥身的横拉索全部挂上。5月13日，珠江两岸人行景观桥面 向全球范围征名。5月28日，珠江两岸人行景观桥全球征名结束。6月17日至6月21日，珠 江两岸人行景观桥征名接受公众投票。6月25日，珠江两岸人行景观桥建成开通，并命名 为海心桥
15
广州大桥和海心桥简介
2.海心桥曲梁斜拱结构复杂，安全风险大，该施工单位反复比选施工 方案，精确计算施工过程中的动载、台风、涨落潮、施工货载等因素， 在高空56米、水下20米的水域环境及受限的岸上区域中，采用水上平 台立体化流水作业，使用360度全回转的600吨浮吊，筑牢安全生产防 线
-
XXXX州中轴线步行系统的组 成部分，北接二沙岛艺术公园，与二沙岛艺术公园距 离1.9千米，南连广州塔，与广州塔距离2.4千米
广州大桥和海心桥简介
建设难题
海心桥具有主梁结构呈曲型、拱肋横向侧斜、桥梁跨度大三大特点，具有主梁拱制作安装 精度高、线形控制要求严、运输吊装风险大、施工水域及周边区域环境复杂四大难点 1.海心桥拱肋约一万三千块钢构件，且形状尺寸均不相同，选用国内质量性能优胜的 拱肋钢梁原材料，运用三维成像技术和BIM技术，确保每一块、每一节完美拼接上去
广州大桥和海心桥简介
建设历程
2020年5月15日，珠江两岸人行景观桥插打完成第一条栈桥平台钢管桩。6月17日，珠江两 岸人行景观桥灌注第一条工程桩。12月2日，珠江两岸人行景观桥完成第一个承台浇筑
2021年2月8日，珠江两岸人行景观桥合龙。4月，珠江两岸人行景观桥的最后一根钢梁支 架拆除，桥梁主体已经建成，桥身的横拉索全部挂上。5月13日，珠江两岸人行景观桥面 向全球范围征名。5月28日，珠江两岸人行景观桥全球征名结束。6月17日至6月21日，珠 江两岸人行景观桥征名接受公众投票。6月25日，珠江两岸人行景观桥建成开通，并命名 为海心桥
15
广州大桥和海心桥简介
2.海心桥曲梁斜拱结构复杂，安全风险大，该施工单位反复比选施工 方案，精确计算施工过程中的动载、台风、涨落潮、施工货载等因素， 在高空56米、水下20米的水域环境及受限的岸上区域中，采用水上平 台立体化流水作业，使用360度全回转的600吨浮吊，筑牢安全生产防 线
异形人行景观天桥的结构设计研究
绪论
复杂人行景观天桥概述
当代人行桥造型丰富多彩、变化无穷，或简洁轻巧、或大气夸张，源于人们对美的不断追求的结果，也是景观桥梁不断发展的结果。
何谓景观桥梁，并没有一个明确一致明确的定义。景观桥梁不一定是与众不同、或新颖夺目，也不必是高大雄伟、或跨江跨海，只要能够是能够让人感受桥梁的美、产生愉悦感或者是能够留下深刻印象和记忆的桥梁，都可以叫做景观桥梁[1]。所以，景观桥梁不是独立的个体，它是与环境共同形成的能够打动人心的风景。
2005年，巩春领等分析和探讨了梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥、空间网架桥等各类人行桥的造型设计艺术与体现[4]。
2006年，张涛总结了城市桥梁景观设计的特点和难点[5]。王亚彬总结了景观桥梁的方案设计步骤，并提出了采用模糊数学理论对设计方案进行评价的方法[6]。潘方等采用SWOTS法对山东济宁市京杭古运河沿线系列景观桥梁的设计方案进行评估[7]。
人行桥作为城市重要的人造景观，往往追求的是造型美观、新颖、标新立异，然而这样的桥梁建筑设计将会给桥梁结构设计带来困难。
景观桥梁研究现状
景观桥梁研究的现状和发展
近十几年来，桥梁景观建设越来越受到人们的关注和重视，甚至把桥梁景观要求和艺术美作为选择设计方案的首要条件。
2004年，阮欣等讨论了桥梁美学与桥梁景观的关系，并从景观特质方面将景观人行桥划分三类：功能性人行桥、亲和性人行桥、纪念性人行桥[1]。
2008年，穆祥纯归纳了我国城市景观桥梁在设计和建设上存在的问题，通过对国外几座桥梁案例的分析，给出了相关对策和建议[8]。
2010年，崔志刚等介绍了企业形象识别系统在城市景观桥梁中的应用，提出了城市桥梁景观CI的概念及其组成要素，城市桥梁景观CI的实施步骤[9]。
2011年，朱建甫等结合成都市凤凰公园的一座景观钢结构桁架拱桥，阐述了其设计构思及结构优化过程[10]。2011年，刘兴元对景观桥梁设计过程中遇到的问题进行了阐述[11]。王国彬针对景观桥梁提出了三境合一的美学设计方法[12]。
复杂人行景观天桥概述
当代人行桥造型丰富多彩、变化无穷，或简洁轻巧、或大气夸张，源于人们对美的不断追求的结果，也是景观桥梁不断发展的结果。
何谓景观桥梁，并没有一个明确一致明确的定义。景观桥梁不一定是与众不同、或新颖夺目，也不必是高大雄伟、或跨江跨海，只要能够是能够让人感受桥梁的美、产生愉悦感或者是能够留下深刻印象和记忆的桥梁，都可以叫做景观桥梁[1]。所以，景观桥梁不是独立的个体，它是与环境共同形成的能够打动人心的风景。
2005年，巩春领等分析和探讨了梁桥、拱桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥、空间网架桥等各类人行桥的造型设计艺术与体现[4]。
2006年，张涛总结了城市桥梁景观设计的特点和难点[5]。王亚彬总结了景观桥梁的方案设计步骤，并提出了采用模糊数学理论对设计方案进行评价的方法[6]。潘方等采用SWOTS法对山东济宁市京杭古运河沿线系列景观桥梁的设计方案进行评估[7]。
人行桥作为城市重要的人造景观，往往追求的是造型美观、新颖、标新立异，然而这样的桥梁建筑设计将会给桥梁结构设计带来困难。
景观桥梁研究现状
景观桥梁研究的现状和发展
近十几年来，桥梁景观建设越来越受到人们的关注和重视，甚至把桥梁景观要求和艺术美作为选择设计方案的首要条件。
2004年，阮欣等讨论了桥梁美学与桥梁景观的关系，并从景观特质方面将景观人行桥划分三类：功能性人行桥、亲和性人行桥、纪念性人行桥[1]。
2008年，穆祥纯归纳了我国城市景观桥梁在设计和建设上存在的问题，通过对国外几座桥梁案例的分析，给出了相关对策和建议[8]。
2010年，崔志刚等介绍了企业形象识别系统在城市景观桥梁中的应用，提出了城市桥梁景观CI的概念及其组成要素，城市桥梁景观CI的实施步骤[9]。
2011年，朱建甫等结合成都市凤凰公园的一座景观钢结构桁架拱桥，阐述了其设计构思及结构优化过程[10]。2011年，刘兴元对景观桥梁设计过程中遇到的问题进行了阐述[11]。王国彬针对景观桥梁提出了三境合一的美学设计方法[12]。
修人行桥方案
2.桥梁宽度不足，无法满足日益增长的行人通行需求。
3.现有桥梁景观与周边环境不协调，影响城市形象。
4.缺乏无障碍设施，不便于残疾人士及老年人通行。
三、改造目标
1.消除桥梁安全隐患，确保行人安全。
2.提升桥梁通行能力，缓解交通压力。
3.改善桥梁景观，提升城市形象。
4.增设无障碍设施，提高桥梁的便民性。
七、结论
本修复方案旨在通过严谨的科学设计和人性化的考虑，解决现行人行桥存在的问题，提升桥梁的综合性能，为市民提供安全、舒适、便捷的过街环境。通过本方案的实施，将为城市可持续发展做出积极贡献。
二、现状评估
1.结构安全：现行人行桥存在不同程度的裂缝、锈蚀等问题，影响桥梁的稳定性和耐久性。
2.通行能力：桥梁宽度不足，高峰时段易造成拥堵，不满足日益增长的行人流量需求。
3.无障碍设施：缺乏无障碍设计，不利于行动不便者的通行。
4.景观协调：桥梁外观与周围环境不协调，影响城市整体美观。
三、修复目标
1.确保桥梁结构安全，提升使用寿命。
四、改造方案
1.结构加固
（1）对现有桥梁进行检测评估，确定加固方案。
（2）采用碳纤维布、钢板等材料进行加固，提高桥梁承载能力。
（3）对破损的桥面铺装进行修复，确保桥面平整、防滑。
2.扩建桥梁
（1）在现有桥梁两侧各增加一定宽度的桥面，提高通行能力。
（2）采用轻质高强的材料，降低桥梁自重，减小对既有结构的影响。
-增加绿化、照明和艺术装饰，提升桥梁的美观性和文化内涵。
五、实施策略
1.合规性保障：确保项目符合国家相关法律法规和技术标准。
2.项目管理：建立严格的项目管理体系，确保工程进度、质量和安全。
3.沟通协调：与相关政府部门、社区和利益相关者保持良好沟通，确保项目的顺利进行。
3.现有桥梁景观与周边环境不协调，影响城市形象。
4.缺乏无障碍设施，不便于残疾人士及老年人通行。
三、改造目标
1.消除桥梁安全隐患，确保行人安全。
2.提升桥梁通行能力，缓解交通压力。
3.改善桥梁景观，提升城市形象。
4.增设无障碍设施，提高桥梁的便民性。
七、结论
本修复方案旨在通过严谨的科学设计和人性化的考虑，解决现行人行桥存在的问题，提升桥梁的综合性能，为市民提供安全、舒适、便捷的过街环境。通过本方案的实施，将为城市可持续发展做出积极贡献。
二、现状评估
1.结构安全：现行人行桥存在不同程度的裂缝、锈蚀等问题，影响桥梁的稳定性和耐久性。
2.通行能力：桥梁宽度不足，高峰时段易造成拥堵，不满足日益增长的行人流量需求。
3.无障碍设施：缺乏无障碍设计，不利于行动不便者的通行。
4.景观协调：桥梁外观与周围环境不协调，影响城市整体美观。
三、修复目标
1.确保桥梁结构安全，提升使用寿命。
四、改造方案
1.结构加固
（1）对现有桥梁进行检测评估，确定加固方案。
（2）采用碳纤维布、钢板等材料进行加固，提高桥梁承载能力。
（3）对破损的桥面铺装进行修复，确保桥面平整、防滑。
2.扩建桥梁
（1）在现有桥梁两侧各增加一定宽度的桥面，提高通行能力。
（2）采用轻质高强的材料，降低桥梁自重，减小对既有结构的影响。
-增加绿化、照明和艺术装饰，提升桥梁的美观性和文化内涵。
五、实施策略
1.合规性保障：确保项目符合国家相关法律法规和技术标准。
2.项目管理：建立严格的项目管理体系，确保工程进度、质量和安全。
3.沟通协调：与相关政府部门、社区和利益相关者保持良好沟通，确保项目的顺利进行。
龙潭果树公园一号人行桥设计
是否满足 是 是
c. 升温组合挠度见表 4 (向上为正 ,向下为负) 。 表 4 升温组合挠度
结构部位 上承钢管 下承钢管
最大位移值/ cm - 0. 4 - 0. 4
允许值/ cm -5 -5
是否满足 是 是
d. 降温组合挠度见表 5 (向上为正 ,向下为负) 。 表 5 降温组合挠度
2. 2 下部结构
桥台为现浇钢筋混凝土桥台 ,地质钻探表明 ,桥位处从上至
下地层依次为淤泥 、粉质粘土 、粉砂 、全风化泥质粉砂岩 、强风化
泥质粉砂岩 、中风化泥质粉砂岩 。覆盖淤泥层厚度较大 ,因此基 础采用双排四根 <120 cm 桩基础 。
3 结构计算分析
本桥钢桁架采用工厂预制拼装成形 ,再运送到施工现场后 , 通过吊机整体吊装就位的施工方法 ,施工阶段不控制设计 。因 此 ,本桥结构分析计算主要对成桥运营阶段进行分析 ,运用国内 外通用的 Midas Civil 2006 空间三维程序对结构进行离散 ,共 235 个节点 ,372 个单元 ,其中桁架单元 152 个 ,梁单元 220 个 。
3 结语
空间有限元方法是比较准确的方法 “, 撑杆 —系杆体系”方法 计算简单 ,其计算结果和空间有限元方法的计算结果基本上是吻 合的 ,可以适用花瓶墩计算 ,极大地简化了类似结构的计算难度 。 参考文献 : [ 1 ]张立明. Algor ,Ansys 在桥梁工程中的应用方法与实例 [ M ] . 北
从施工角度考虑 ,钢桁架拱等主要构件可在工厂拼装成型 , 再运送到现场吊装 ,施工周期快 ,且无须在水中设立大规模的临 时支架 ,不仅节省了施工费用 ,而且施工对环境带来的负面影响 也降至最低 。
1. 3 桥型方案综合比选
景观桥梁工程人行天桥施工方案
景观桥梁工程人行天桥施工方案第一章，项目基本情况一、项目概况本项目为核桃基地景观桥梁工程。
它位于核桃基地景观带。
在现有优质1200核桃基地和采摘园的基础上，计划在山上修建一座长150米、宽2米的景观桥。
一桥两亭，将桥与景融为一体，营造和谐宜人的氛围，满足人们精神文化生活的需要。
二、项目内容本项目为景观人行天桥，位于规划景观区内。
主体结构主索为高强度平行钢丝，桥面为木质桥面，桥面结构采用热轧H型钢焊接而成。
用于钢丝绳护栏。
该桥为单跨悬索桥，跨度组合为152，主索矢量高度为1m；竖向跨度比为1/152，两侧通过引桥与河堤相连。
桥面宽度为2.4m，臂架间距为2.4m。
两侧均采用岩石基础锚固。
整个桥梁结构轻巧、简洁、美观。
计划建设工期： 2017年8月4日-2017年10月4日。
质量标准：达到国家验收标准。
第二章, 编译依据我们筹备的原则是：在保证项目质量的前提下，安全、快捷、成本低、可操作性强。
”同时，我们确保施工现场周围有良好的环境。
1、核桃基地景观桥梁工程施工图设计文件；2、设计公开文件；3、施工现场勘察；四、招标文件及招标文件五、国家现行的相关技术规范1、本项目各项专项施工方案严格按照项目施工组织设计要求制定，在人员、机械、物资供应、均衡部署、施工方案、质量要求、工期安排等方面进行统一，和资本计划。
完成部署。
本着对建设单位负责，合理使用资金，对工程质量高度负责，并针对本项目的设计特点和功能要求，我公司高度重视筹备工作本项目的专项建设方案，特邀从事过类似项目的人员。
技术专家和相关负责人将攻克本项目特殊部位的关键点、难点和施工技术，力求把每一个专项计划都集中起来，具有针对性、可操作性。
第三章, 施工准备一、准备工作内容1、项目管理机构的设立；2、施工技术和设备准备；3、施工设备的准备；4. 团队成员的准备；5. 临时设施的准备一、设立项目管理机构我公司高度重视该项目的建设，已将该项目列为重点项目。
根据本项目的规模和特点，选拔思想好、业务能力强、能力强、合作和谐、有丰富实践经验的青年。
海南保亭县独塔单索面人行景观斜拉桥设计
参 考 文 献 【］ 立 础 ． 梁 工 程 ［ ． 京 ： 民交 通 出 版 社 ，９６ １范 桥 Ｍ】 北 人 １９ ．
［］ 冲． ２吴 现代钢桥 （ 上册 ）Ｍ］ ［ ． 北京 ： 民交通 出版社 ，０ ６ 人 ２ ． ［】 ３ 孙海涛． 大跨度钢桁架拱桥关键问题研究 ［］ Ｄ． ： 上海 同济大学 ，０ ７ ２ ．
７ ６
桥梁结构
城 市道第 ３ 期
海南保亭县 独塔单索 面人行景观斜拉桥设 计
刘 耀 宗
（ 同棱 国际 （ 林 广州 ） 工程 咨询有 限公 司 ， 东广 州 ５ ０ ７ ） 广 １ １０
摘 要 ： 介绍了海南保亭县保城东河上一座独塔单索面 ＾ 、 行景观斜拉桥的没计过程 ， 并探讨了如何 关键 词 ： 塔 ； 独 景观 ； 斜拉 桥 ； 计 设
架 拱桥 的结 构设计 。在 设计 中通 过合 理布 置结 构横 断面 形式 ， 择 合适 系梁 结 构 ， 选 使受 力 更 为 明确 ， 构 造更 为合理 。 通过对 桥梁 结构 的静 力 、 稳定 分 析及拱 脚局 部三 维分 析 ，表 明在 各个施 工 阶段 和运 营阶段 下 ， 桥各 个部 位 的应 力 均满足 相应 的规 范要求 。 该
【］ ４ 王敏福 ， ． 徐伟 重庆朝 天 门长 江大桥 主桥结构 体系研究 【 】 路 Ｊ． 公
交通技术 ，０ ５增 刊）２ — ８ ２０ （ ：３２．
护栏 是该 桥船 体造 型 的重 要部 分 。为 了模仿 船 头造型 ， 在桥 头 部位 ， 杆 向上 翘起 ， 栏 高度 由标准 高 度 １ｍ渐 变为 ２７ｍ， 化过 渡段长 度为 ５８ ． 变 ． ｍ。护 ５ 栏采 用轻钢 造 型 ， 分节 段预制 ， 准节段 长度 ２ｍ。 标
人行景观桥施工方案
1. 引言人行景观桥是城市规划中重要的景观设施，旨在提供便利的步行通道，并为市民提供休闲娱乐场所。
本文档旨在介绍人行景观桥施工方案，包括设计、材料选择、施工步骤等内容。
2. 设计方案2.1 结构设计人行景观桥采用钢结构桥梁设计，具有轻巧、强度高、施工周期短的特点。
桥梁设计必须满足承载能力、安全性和美观性的要求。
2.2 美观设计根据所在城市的文化、特色等因素，人行景观桥的外观设计应与周围环境相协调。
可以考虑使用彩色涂层、装饰品等增添桥梁的美观性。
同时，为了提高建筑的可持续性，可以考虑在桥梁上设置绿化层，增加植被覆盖率，减缓城市热岛效应。
3. 材料选择3.1 主要材料•钢材：人行景观桥的主要结构采用钢材，应选用具有足够强度和耐候性的钢材，确保桥梁的安全性和耐久性。
•混凝土：用于桥墩和桥面的建造，应选用强度高、抗压性好的混凝土。
3.2 防腐处理考虑到人行景观桥长期暴露在环境中的特点，必须对桥梁的钢结构进行防腐处理，以延长其使用寿命。
可以采用喷涂或涂覆防腐剂的方式进行处理。
4. 施工步骤4.1 地基处理在施工前需要对桥墩所在的地基进行处理，以确保地基的稳定性。
地基处理包括清理、压实和加固。
4.2 桥墩建造在地基处理完成后，按照设计要求建造桥墩。
首先进行桥墩的浇筑，然后设置临时支撑结构，等待桥墩强度达到要求后进行拆除。
4.3 梁体制作与安装梁体是人行景观桥的重要组成部分。
梁体制作包括钢梁焊接、防腐处理等工艺。
制作完成后，使用吊装设备将梁体安装到桥墩上。
4.4 桥面铺设桥面是人行景观桥的步行区域，需要选择防滑性好、耐久性强的材料进行铺设。
常用的材料包括铝合金板、复合木地板等。
4.5 美化装饰为增加人行景观桥的美观性，可以进行一些装饰工作，如施工彩色涂装、安装装饰灯具等。
5. 施工安全措施为确保人行景观桥的施工安全，必须采取一系列的安全措施。
包括但不限于：•工人必须佩戴安全帽、安全鞋等合格的个人防护装备。
•制定详细的施工方案和安全操作规程。
人行桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述1.1 项目背景随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
为缓解交通压力，提高城市居民出行效率，本项目拟建设一座人行桥，连接城市东西两侧的居民区。
该人行桥的设计将充分考虑人性化、环保、安全等因素，为市民提供便捷、舒适的出行环境。
1.2 项目规模及功能本项目人行桥全长约200米，宽约5米，采用单跨梁式结构。
桥梁主要功能为连接东西两侧居民区，方便市民出行，减少地面交通压力。
二、施工准备2.1 施工组织为确保工程顺利进行，成立以项目经理为领导，各部门负责人为成员的施工领导小组。
各部门职责明确，确保施工过程中的协调与沟通。
2.2 施工队伍组建一支具备丰富施工经验的专业施工队伍，包括施工管理人员、技术人员、施工工人等。
对施工人员进行岗前培训，提高其安全意识和技能水平。
2.3 施工材料及设备根据设计要求，准备所需材料及设备，包括钢筋、混凝土、预应力钢绞线、模板、预应力锚具等。
确保材料及设备质量符合国家相关标准。
2.4 施工现场布置施工现场布置合理，满足施工需求。
主要包括材料堆场、施工便道、临时设施等。
确保施工现场整洁、有序。
三、施工工艺及方法3.1 施工流程（1）基础施工：包括桩基础、承台、桥墩等。
（2）上部结构施工：包括梁体、桥面板等。
（3）桥面系施工：包括栏杆、伸缩缝等。
（4）桥墩施工：包括墩身、墩帽等。
（5）桥面铺装：包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
3.2 施工工艺及方法3.2.1 基础施工（1）桩基础：采用旋挖钻机进行钻孔，成孔后进行清孔、下钢筋笼、灌注混凝土等工序。
（2）承台：采用钢模板进行施工，确保承台尺寸及质量。
（3）桥墩：采用钢筋混凝土结构，分节浇筑，确保墩身垂直度及质量。
3.2.2 上部结构施工（1）梁体：采用预制梁，现场拼装。
（2）桥面板：采用现浇混凝土，确保桥面板平整度及质量。
3.2.3 桥面系施工（1）栏杆：采用热镀锌钢管，焊接成型。
（2）伸缩缝：采用橡胶伸缩缝，确保桥梁的伸缩性能。
浅谈景观人行天桥的设计
两 侧 渐 变 到 ５２０ ｃｍ。 全 桥 沿 栏 杆 外 侧 ， 设 弧 形 的 花槽， 美化了人行道， 也美化了人行天桥的立面线 条 ， 使 人 行 天 桥 与 周 围 的 环 境 更 加 协 调 。值 得 一 提 的是， 弧形花槽还有一个重要的作用是从视觉效 果上降低梁高， 弧形花槽底面与简支挂梁底齐平， 花 槽 高 ６０ ｃｍ， 花 槽 中 种 植 的 花 草 可 以 遮 挡 花 槽 以上的梁体， 当科韵路方向车辆从下方经过的时 候看不到花槽以上的梁体， 感觉上梁高变矮了， 整 个 结 构 显 得 纤 细 、轻 盈 ， 凌 空 感 强 。 尽 管 只 是 设 弧 形花槽这样的小设计， 但是也会对整个人行桥结 构造型产生举足轻重的影响， 凸显了细节设计的 重要性。桥头处设半圆形的花池， 供人驻足休息。 桥墩薄壁墩墩顶与主梁相连处成半圆形， 线型与 主 梁 梁 底 曲 线 相 呼 应 ， 造 型 柔 美 。图 ２ 为 天 河 科 技 园人行天桥刚竣工时的近景图。
温 １１．２℃， 年 均 降 水 量 ３２７ ｍｍ， 雨 季 多 集 中 在 ７、
兰州市区排洪沟灾害发生情况见表 １。
８、９ 三 个 月 ， 属 干 旱 少 雨 的 大 陆 性 气 候 。市 区 地 貌 可 分 为 基 岩 山 地 区 、黄 土 梁 区 、黄 河 河 谷 盆 地 区 和
３ 市区排洪沟存在的主要问题
１ 工程概况
天河科技园人行天桥位于广州市新城市中心 区中山大道与黄埔大道间的天河科技园附近， 跨 越重要的道路科韵北路。科韵北路该段是半下沉 式隧道， 因此人行天桥不设梯道， 天桥直接与隧道 两侧填土上的人行道平顺相接， 相接处布置绿化、 建筑小品， 整个造形布置流畅美观， 与半下沉式隧 道的地形环境协调一致。图 １ 为天河科技园人行 天桥刚竣工时的远景图。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
01 03
城市景观桥方案二/Scheme of urban landscape bridge
方案二设计理念
Project one design concept
龙行踏绛气，奋髯云乍起， 带火移星陆，云升万盛西。 —— 升龙桥
01 03
城市景观桥方案二/Scheme of urban landscape bridge
蓬莱桥
01
01 04
城市景观桥方案三/Scheme of urban landscape bridge
方案三白天效果展示
Program one day effect display
蓬莱桥
01
01 04
城市景观桥方案三/Scheme of urban landscape bridge
方案三夜景效果展示
01 02
城市景观桥方案一/Scheme of urban landscape bridge
方案一平面、立面
Project one design concept
月虹桥
01
01 02
城市景观桥方案一/Scheme of urban landscape bridge
方案一白天效果展示
Program one day effect display
Project night scene display
蓬莱桥
01
5
投资估算
Investment estimation
01 05
投资估算/Investment estimation
投资估算
Investment estimation
01
方案投资估算
注：以下费用为建安费估算，不包括边坡治理的费用
方案序号
一小时经济圈
01
项目概况/Project profile
项目区域及定义
Project areas and definitions
01
城市区位
项目是为连接万盛公园与马鞍山骑行公园的 观景平台的主要步行交通，本案横跨于城市主干道塔 山路上空约60米而该路则为自西向东穿过城市新区直至 城市中心城区，同时也是驶入黑山谷、奥陶纪等主要景 区的必经之路。
桥梁名称
单价（万元/米）
总价（万元）
备注
方案一
月虹桥
1.8
1242
本方案采用三跨飞燕式拱桥
方案二
升龙桥
1.8
1242
本方案采用双塔三跨悬索桥
方案三
蓬莱桥
2.2
1581
本方案采用三跨中承式拱桥
桥梁的管理维护建议
1、桥的两端设置监控系统； 2、设定桥梁的开放时间：07：00 - 21：00 关闭时间：21：00 - 07：00； 3、吊索每20年，栏杆每15年更换一次 。
01
目录
• 01 项目概况
Project overview
城市区位及定位 项目区位及定义 城市文化分析 现状条件分析
02 城市景观桥方案一
Scheme of urban landscape bridge
方案一设计理念 方案一平面、立面 方案一白天效果展示 方案一夜景效果展示
03 城市景观桥方案二
urban landscape bridge scheme two
方案二夜景效果展示
Project night scene display
升龙桥
01
4
城市景观桥方案三
方案三设计理念 方案三平面、立面 方案三白天效果展示 方案三夜景效果展示
Scheme of urban landscape bridge
01 04
城市景观桥方案三/Scheme of urban landscape bridge
01
项目概况/Project profile
城市文化分析
Urban culture 旅游度假基地。拥有国家5A级景区黑山谷、龙鳞石海等一大批生态自然景观，是全国唯一的“国
家资源型城市旅游转型发展试点区” 。
万盛是运动之城、羽毛球之乡 ，羽毛球已经成为万盛的一张靓丽名片。 万盛是为中国西部地区面积最大、渝南黔北地区唯一的经济技术开发区，城市风貌以现代风貌为主。
District Analysis
城市区位及定位 项目区位及定义 城市文化分析 现状条件分析
01
项目概况/Project profile
城市区位及定位
Urban location and location
01
城市区位
万盛经济技术开发区（以下简称“万盛经开区”
），也称万盛区，位于重庆南部，是重庆城市发展新区。
CHONGQING
概念设计 Landscape Design
WANSHENG重庆市万盛区
2017.11
城市景观桥概念设计方案建设项目
01
效果图展示
Display of effect chart
01
01
效果图展示
Display of effect chart
01
01
效果图展示
Display of effect chart
重庆“一小时经济圈”，距重庆主城仅1小时车
程，西连綦江区，东接南川区，北靠巴南区，南临贵州 省遵义市桐梓县，地处渝黔边界，距重庆主城89公里。 万盛是国家卫生城市，中国优秀旅游城市、重庆生态 旅游度假基地。拥有国家5A级景区“中国最美养生 峡谷”——黑山谷、“中国最古老石林”——龙鳞石海 等一大批生态自然景观，是全国唯一的“国家资源型城 市旅游转型发展试点区”；还是重庆煤电化工基地、新 型材料基地，运动之城、羽毛球之乡。
方案三设计理念
Project one design concept
蓬莱本在沧溟中,
那知平地别有宫。 方壶圆峤咫尺是, 愿乘鹏翼长西东。
—— 蓬莱桥
01 04
城市景观桥方案三/Scheme of urban landscape bridge
方案三平面、立面
Project one design concept
01
项目概况/Project profile
现状条件分析
Present condition analysis
该项目横跨于城市主干道塔山路上空约60米，塔山路为自西向东穿过城市新区直至城市中心城区，同时也 是驶入黑山谷、奥陶纪等主要景区的必经之路。
01
2
城市景观桥方案一（推荐方案）
方案一设计理念 方案一平面、立面 方案一白天效果展示 方案一夜景效果展示
方案二平面、立面
Project one design concept
升龙桥
01
01 03
城市景观桥方案二/Scheme of urban landscape bridge
方案二白天效果展示
Program one day effect display
升龙桥
01
01 03
城市景观桥方案二/Scheme of urban landscape bridge
月虹桥
01
01 02
城市景观桥方案一/Scheme of urban landscape bridge
方案一夜景效果展示
Project night scene display
月虹桥
01
3
城市景观桥方案二
方案二设计理念 方案二平面、立面 方案二白天效果展示 方案二夜景效果展示
Scheme of urban landscape bridge
方案二设计理念 方案二平面、立面 方案二白天效果展示 方案二夜景效果展示
04 城市景观桥方案三
urban landscape bridge scheme three
方案三设计理念
方案三平面、立面 方案三白天效果展示 方案三夜景效果展示
05 投资估算
Investment estimation
1
项目概况
本项目
万盛公园
备注：
万盛公园
马鞍山骑行公园
城区最大的城市公园，多居民登山散步
•马鞍山公园
在建的骑行公园，多居民游赏
塔山路
城市主干道，该路自西向东穿过城市旧城区直至城市新区，同时也是 驶入黑山谷、奥陶纪等主要景区的必经之路
景观桥选址
自万盛公园的山顶观景平台连接至马鞍山公园山腰的平台，在城市主 干道塔山路的上空，形成一道城市地标性景观。
Scheme of urban landscape bridge (recommended scheme)
01 02
城市景观桥方案一/Scheme of urban landscape bridge
方案一设计理念
Project one design concept
01
月虹桥
谁把青红线两条，和云和雨系天腰， 玉皇昨夜銮舆出，月虹空架万长空。 ——