2017.11.21万盛人行景观桥

重庆万盛黑山谷旅游景点介绍苍茫的林海、迷人的山花、潺潺的溪河、千姿百态的飞瀑、幽深的峡谷、凉凉的山风……这就是穿梭在河谷之间，与水相伴，地跨渝黔的"山城夏宫"：黑山谷风景区。

景点信息地址：重庆市万盛区景星乡门票：60元(缆车：20元/人，双人情侣漂流：50元/船/2人)开放时间：8：00--18：00交通：1、从重庆南坪汽车站--万盛（7：00-19：30，每隔30分钟一班），车费大约40块，时间大约2小时（高速）。

到万盛后，车的终点站在南川车站，从南川车站到万盛旅游车站可以坐人力三轮车一块钱或者坐出租车三块钱。

2、在万盛旅游车站乘坐前往黑山谷的客车车费5块，时间大约40分钟（山路）；也可以包车，出租车一般50元，面包车一般80元。

旅游小贴士1．游黑山谷，一般是从南门进，北门出。

在到达北门出口前是一段6公里的电瓶车程，途中没有太多景点建议坐车。

2．可以品尝一下具有浓郁地方特色的佳肴：黑山谷香谷鸡、高山老腊肉、泉水豆花、方竹笋烧鸡等。

3．黑山谷盛产产猕猴桃，方竹笋。

景点地图景点方位交通示意图景点内部导游图景点相关资料一、景区概述黑山谷原始风景区位于重庆万盛区景星乡境内，距万盛城区20公里，属峡谷型景区。

整个景区属于亚热带和温带气候，山高林密自然生态保存较为完好，是重庆地区最大的、原始生态保护最为完好的自然生态风景区，被专家誉为"渝黔生物基因库"。

景区游览路线主要集中在河谷底，全长13公里，由1公里的观光索道（也可步行），6公里的栈道和浮桥，以及6公里的电瓶车路段组成。

从景区北大门进入，沿河而上至响水村一段，河谷宽约40--50米，沿河有平缓地，上面是森林和山地，呈阶梯状地形，河谷断面呈"V"字形，河面狭窄。

以下河段宽度一般约20米，有的河段仅几米，其中，鱼跳峡、野猪峡、猴跳峡，最宽不足10米，最窄处仅两米，采取浮桥、吊桥方式通行。

黑山谷顶底高度在400--600米之间，河谷两岸谷坡陡直，坡度一般在70--80度，部分坡岸直立在90度以上，高在1200米左右，在河谷两边的山峰，形象奇妙无比。

第一节编制说明1. 编制依据根据设计图纸、现行有关设计及施工规标准并结合本工程现场施工条件来编制本工程吊装施工案。

主要包括有：A. 工程设计文件：*****人行景观桥工程施工图设计；B. 技术规：现行有关设计、施工规和标准，与本工程分项相关的技术检验、评定标准；C. 本工程现场施工条件。

2. 施工及验收规《钢结构设计规》(GB50017-2003)《公路桥涵设计通用规》(JTGD60-2004)《公路桥涵钢结构及木结构设计规》(JTJ025-86)《城市桥梁设计规》(CJJ11-2011)《城市桥梁抗震设计规》(CJJ166-2011)《桥梁用结构钢》(GB/T714-2008)《城市人行天桥与人行地道技术规》(CJJ69-95)《公路桥梁抗风设计规》(JTG/T60-01-2004)《公路桥涵施工技术规》(JTG/TF50-2011)《低合金高强度结构钢》(GB/T1591-1994)《低合金钢焊条》(GB/T5118-1995)《碳素钢埋弧焊用焊剂》(GB5293-85)《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》(GB985-88)《埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》(GB986-88)《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》(GB3323-87)《钢焊缝手工超声波探伤法及质量分级法》(GB11345-89)《涂装前钢材表面腐蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)《钢结构工程施工及验收规》(GB50205-2001)第二节工程概况1. 工程概述拟建人行景观桥位于**县城中心区，横跨**江，西起沿江路与启明路交叉口附近，东至天岳广场临渊路。

桥位西岸为老城区，主要道路有民建路、沿江路、启明路，以及大型居民区、建设中的沿江风光带，西侧在建有宏远城开发商项目；东岸为县城新城区，已建成大型文化广场——天岳广场、大型居民区。

人行景观桥主桥为136+69m的中承式钢结构拱桥，夸中桥宽为6m，两端桥宽为8m。

1.1999年01月04日，重庆綦江彩虹桥垮塌简述1999年1月4日18时50分，重庆市綦江县彩虹桥发生整体垮塌，造成40人死亡，14人受伤，直接经济损失631万元。

桥梁概况：綦江县彩虹桥位于綦江县城古南镇綦河上，是一座连接新旧城区的跨河人行桥。

该桥为中承式钢管混凝土提篮拱桥，桥长140米，主拱净跨120米，桥面总宽6米，净宽5．5米。

该桥在未向有关部门申请立项的情况下，于1994年11月5日开工，1996年2月竣工，施工中将原设计沉井基础改为扩大基础，基础均嵌入基石中。

主拱钢管由重庆通用机械厂劳动服务部加工成8米长的标准节段，全拱钢管在标准节段没有任何质量保证资料且未经验收的情况下焊接拼装合拢。

钢管拱成型后管内分段用混凝土填注。

桥面由吊杆、横梁及门架支承，吊杆锚固采用群锚体系，锚具型号为YCMl5-3。

1996年3月15日该桥未经法定机构验收核定即投入使用，建设耗资418万元。

倒塌原因：吊杆锁锚问题主拱钢绞线锁锚方法错误，不能保证钢绞线有效锁定及均匀受力，锚头部位的钢绞线出现部分或全部滑出，使吊杆钢绞线锚固失效。

主拱钢管焊接问题主拱钢管在工厂加工中，对接焊缝普遍存在裂纹、未焊透、未熔合、气孔、夹渣等严重缺陷，质量达不到施工及验收规范规定的二级焊缝验收标准。

钢管混凝土问题主钢管内混凝土强度未达设计要求，局部有漏灌现象，在主拱肋板处甚至出现1米多长的空洞。

吊杆的灌浆防护也存在严重质量问题。

设计问题设计粗糙，随意更改。

施工中对主拱钢结构的材质、焊接质量、接头位置及锁锚质量均无明确要求。

在成桥增设花台等荷载后，主拱承载力不能满足相应规范要求。

桥梁管理不善吊杆钢绞线锚固加速失效后，西桥头下端支座处的拱架钢管就产生了陈旧性破坏裂纹，主拱受力急剧恶化，已成一座危桥。

02、2000年04月12日，福建漳州大桥垮塌简述正在拆迁中的漳州大桥昨天下午2时18分许突然整体坍塌300米，正在桥上进行拆迁施工的上海隧道股份有限公司一部挖掘车、两部东风车的司机及施工工人共8人随之落入江中，造成当场死亡1人，失踪1人，受伤4人，其中住院3人。

人行景观吊桥施工方案一、项目背景与目标随着城市的发展和人们生活水平的提高，对户外休闲设施的需求也日益增长。

人行景观吊桥作为一种兼具交通与观景功能的设施，受到越来越多人的欢迎。

本项目旨在设计并建设一座安全、美观、实用的人行景观吊桥，以满足市民的休闲需求，同时提升城市形象。

二、施工环境勘查在施工前，将对施工地点进行详细的勘查，包括地形、地貌、地质、气象、交通等方面的调查。

特别是要重点了解桥址处的水文条件、河床情况、水流速度等，以确保吊桥设计与施工的可行性。

三、材料选择与采购吊桥的材料选择将遵循强度高、耐腐蚀、易维护的原则。

主要材料如钢索、桥面板、锚碇等将采用优质产品，并通过正规渠道采购，确保材料质量可靠。

四、结构设计与计算吊桥的结构设计将充分考虑其受力特点和使用需求，遵循相关的设计规范和标准。

通过详细的结构计算和模型分析，确保吊桥的安全性和稳定性。

五、施工流程规划施工流程将按照施工准备、基础施工、钢索安装、桥面板铺设、锚碇固定等步骤进行。

每个步骤都将制定详细的施工计划和时间表，确保施工过程的顺利进行。

六、安全措施与预案施工中将严格执行安全生产规范，确保工人和市民的安全。

同时，制定应急预案，包括天气突变、设备故障等突发情况的应对措施，确保施工的安全和进度。

七、质量监控与检验施工过程中将设立专门的质量监控团队，对每一个施工环节进行严格的检验和监控。

同时，委托专业的检测机构进行定期的质量检测，确保吊桥的质量符合设计要求。

八、后期维护与保养吊桥建成后，将建立完善的维护与保养制度，定期对吊桥进行检查和保养，确保其正常运行和使用寿命。

同时，加强市民的使用教育，避免超载和不当使用，确保吊桥的安全。

通过以上八个方面的详细规划与实施，我们将完成一座安全、美观、实用的人行景观吊桥，为市民提供一个优质的休闲场所，同时也为城市增添一道亮丽的风景线。

重庆市万盛经开区管委会《关于划定孝子河三元桥等34处区级文物保护单位保护范围和建设控制地带》的通告文章属性•【制定机关】•【公布日期】2021.02.02•【字号】万盛经开发〔2021〕5号•【施行日期】2021.02.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】文物及历史文化遗产保护正文重庆市万盛经开区管委会《关于划定孝子河三元桥等34处区级文物保护单位保护范围和建设控制地带》的通告各镇人民政府，各街道办事处，管委会各部门，经开区开发投资集团有限公司及有关国有企业，驻经开区有关单位：为切实加强我区文物保护管理，完善文物保护单位有保护范围、有保护标志、有记录档案、有保管机构“四有”建设工作，根据《中华人民共和国文物保护法》《重庆市实施〈中华人民共和国文物保护法〉办法》等有关规定，结合我区实际，经管委会研究，决定划定我区34处区级文物保护单位的保护范围和建设控制地带。

现就有关事项通告如下：一、规划原则统筹规划，可持续发展。

根据当前经济社会发展水平、技术水平和文物保护的需要，坚持文物保护与城乡发展并重，统筹划定，实现文物资源效益与社会效益统一。

依法划定，尊重历史。

以国家相关法律法规、技术规范、政策性文件为根本依据，同时充分考虑万盛经开区国土空间规划发展，科学划定。

二、控制要求（一）文物保护单位的保护范围是文物本体的重点保护区域，任何单位及个人不得在文物保护单位的保护范围内进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业。

因特殊情况需要在区级文物保护单位的保护范围内进行其他建设工程或者爆破、钻探、挖掘等作业的，必须保证文物保护单位的安全，并经管委会批准，在批准前应当征得市文物局同意。

（二）建设控制地带是周边建设或生产活动对文物保护单位造成威胁的缓冲地带。

任何单位及个人在建设控制地带内进行建设工程时，不得破坏文物保护单位的历史风貌。

工程设计方案必须经区文物主管部门同意后，报城乡建设规划部门批准。

綦江彩虹桥工程分析方案一、引言綦江彩虹桥是綦江区的标志性建筑之一，也是綦江区重要的交通枢纽，连接了两岸的交通需求，改善了綦江区的交通状况。

然而，在使用过程中，桥梁结构及桥面等部位存在着一些问题，如老化、损坏及道路拥堵等，为了确保桥梁的安全和交通的顺畅，需要对彩虹桥进行全面的工程分析，并提出相应的改进方案。

二、工程概况綦江彩虹桥全长约2000米，是一座双层结构的桥梁，主要由上下两个桥面组成。

上层桥面主要用于机动车通行，下层桥面主要用于非机动车通行和行人通行。

彩虹桥连接了綦江区的南北两岸，生活区、商业区和产业区等，是重要的交通枢纽和地标性建筑。

在使用过程中，彩虹桥存在着一些问题，包括桥梁结构老化、损坏、裂缝等现象，道路拥堵、交通安全隐患等问题。

三、工程分析1.桥梁结构现状分析（1）上层桥面问题：a.部分桥梁支座老化，存在安全隐患；b.桥面铺装存在损坏和裂缝现象，影响了交通的顺畅；c.桥面排水系统存在问题，雨水难以迅速排除，导致积水现象；d.桥梁护栏老化、部分损坏。

（2）下层桥面问题：a.下层桥面铺装损坏严重，存在交通安全隐患；b.部分桥梁支座老化，需要及时维修；c.下层桥面排水系统需要改进，减少积水现象；d.下层桥梁护栏老化、部分损坏。

2.道路拥堵问题分析彩虹桥连接了綦江区主要的出行方向，交通量较大，尤其在高峰期，车流量大，导致道路拥堵。

同时，下层桥面因非机动车和行人通行，与机动车通行相互影响，也增加了交通拥堵的可能。

四、改进建议1.对桥梁结构进行维修与加固（1）上层桥面维护：a.对老化严重的桥梁支座及时更换；b.对桥面铺装进行维修，修补损坏和裂缝；c.改进桥面排水系统，确保雨水及时排除；d.对老化损坏的护栏进行维修。

（2）下层桥面维护：a.对损坏严重的桥梁支座进行维修；b.进行下层桥面铺装的整改，消除交通安全隐患；c.改进下层桥面的排水系统，减少积水现象；d.对老化损坏的护栏进行维修。

2.改善交通拥堵问题（1）加强交通管理：a.加强交通信号控制，合理分配机动车、非机动车和行人通行时间；b.增加交通警力，引导交通并解决路口拥堵问题。

人行景观桥施工方案人行景观桥施工方案一、概述本施工方案是为了在某地新建一座人行景观桥，以满足人们的出行和观赏需求。

该桥位于市区的湖畔，桥身为钢结构，具有独特的弧线造型。

主要施工内容包括桥梁基础的施工和钢结构桥梁的搭建。

二、施工方案1. 桥梁基础的施工桥梁基础采用钻孔灌注桩施工的方式。

具体步骤如下：（1）施工准备：确定施工区域，清理施工场地并进行场地平整，准备施工所需的设备、材料。

（2）钻孔施工：根据设计图纸确定桩基数量和位置，选取适当的钻机进行钻孔。

每根桩基的直径为1米，深度为20米。

钻孔完毕后，使用清水冲洗孔口，保持孔口干燥。

（3）灌注混凝土：在每个孔口中设置钢筋笼，并使用混凝土泵将混凝土注入孔中。

确保混凝土填充均匀，将孔口顶至地面平整。

2. 钢结构桥梁的搭建（1）桥梁预制段的制作：根据设计图纸，制作钢结构桥梁的预制段。

采用现场焊接的方式，确保预制段的强度和稳定性。

（2）桥梁拼装：将预制好的桥梁段按照设计要求进行拼装。

首先，使用吊车将桥梁段吊装至桥墩上，并进行定位。

（3）焊接接头：在桥梁段拼装完成后，进行接头的焊接工作。

确保焊接接头的强度和牢固性。

（4）涂装防腐：在桥梁搭建完成后，进行涂装防腐处理。

选用环保型涂料，确保桥梁的耐久性和美观性。

三、施工安全措施1. 周边道路交通管制：在施工期间，设置合理的交通标识，引导行车流量，确保施工区域安全。

需要时，可以进行临时交通管制，以保证施工安全。

2. 人员安全防护：施工现场人员必须佩戴符合标准的安全帽、安全鞋等个人防护用品。

对于高处作业的人员，必须佩戴安全带，并严禁单独作业。

3. 施工设备检查：施工前必须对各种施工设备进行检查，确保设备安全可靠。

定期对设备进行维护和保养，防止发生故障。

4. 现场防火措施：采取相应的防火措施，保持施工现场的整洁和通风。

严禁在施工现场吸烟和乱丢烟蒂。

四、施工进度根据预估，整个人行景观桥的施工周期为3个月。

第一个月用于桥梁基础的施工，第二个月用于钢结构桥梁的搭建，第三个月用于涂装防腐和施工验收。