港珠澳大桥 - 跨海大桥港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）；葡萄牙语：Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）是东亚建设的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，总长约55公里（其中珠澳口岸到香港口岸约41.6公里）。
1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法；2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设；2016年9月27日港珠澳大桥主体工程全线贯通。
2017年5月2日，港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。
7月7日，港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成。
2018年10月24日上午9时正式通车，小客车通行费每车次150人民币。
基本信息港珠澳大桥，属于G94100-120公里。
工程路线起自香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西接珠海/澳门口岸人工岛、珠海连接线，止于珠海洪湾，路线总长为55公里。
跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。
整座大桥将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时一百公里。
1983年，港珠澳大桥计划的构想最初在提出，大桥的建成将对珠江三角洲地区的很多方面产生影响，例如在交通方面，从香港到珠海的公路交通将从三、四小时缩短到几十分钟。
获得荣誉港珠澳大桥创多个世界之最最长：港珠澳大桥全长5664米的海底隧道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道。
最大：沉管隧道浮在水中的时候，每一节的排水量约75000吨，而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。
最重：沉管预制由工厂化标准生产，使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。
在这75000吨重的沉管下面，是预先安装好的256个液压千斤顶。
