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精选全文完整版2018年环境影响评价工程师考试《环境影响评价案例分析》真题及详解案例分析题（从一至八题中任选六题作答，每题20分，共120分）第一题某汽车产业园区拟在园区内建设1座固体废物综合处理厂，处理处置汽车生产企业、汽车零部件加工企业的工业废物，包括废桶（油桶、漆桶和胶桶等）、废有机溶剂（含苯、甲苯和异丁醇等）、漆渣、含油废物（包括含油污泥、废乳化油污泥、含油废抹布等）和废胶（含废PVC胶）。
工程建设内容包括原料库、洗桶车间、溶剂再生车间、焚烧车间、产品库、锅炉房、废水处理站和办公楼。
原料库为全封闭式、设有导气口、安全照明设施、报警装置和观察窗口，地面和裙角进行防渗处理，分区存放待处理的工业废物。
洗桶车间使用清洗剂洗涤废桶，清洗剂为有机溶剂（主要成分为丁醇、乙二醇、醋酸和二甲苯等），产生的废清洗剂送溶剂再生车间处理。
溶剂再生车间采用蒸馏法处理废有机溶剂得到有机溶剂成品，产生的残液和滤渣送焚烧车间处理。
焚烧车间采用焚烧方式处理漆渣、含油废物、废胶及溶剂再生车间产生的残液和滤渣。
工程可研测算，入炉焚烧的废PVC胶约占入炉焚烧物质总量的5%。
焚烧炉温度≥1100℃，焚烧残渣和飞灰固化物均送危险废物填埋场填埋。
废水处理站出水执行《污水综合排放标准》（GB 8978—96）三级标准。
废水经处理后排至园区废水处理厂。
固体废物综合处理生产工艺流程见图1-1。
图1-1固体废物综合处理生产工艺流程图【问题】1．指出溶剂再生车间冷凝废气中的主要污染因子。
2．说明半干法洗气塔和活性炭喷入装置对减少大气污染物排放的作用。
3．焚烧残渣和飞灰固化物的处置方式是否合理？说明理由。
4．提出完善原料库环保措施的建议。
【参考答案】1．指出溶剂再生车间冷凝废气中的主要污染因子。
答：溶剂再生车间冷凝废气中的主要污染因子为：苯、甲苯、异丁醇、二甲苯、丁醇、乙二醇、HAc。
2．说明半干法洗气塔和活性炭喷入装置对减少大气污染物排放的作用。
单线铁路隧道施工设计 - 1 - / 115 某某某某某公司铁路专用线
ＺＺ隧道施工组织设计 编 制： 复 核： 审 核：
ＣＣＣＣ股份有限公司某某某 中国中铁AAAA铁路专用线工程二标项目经理部 二零一四年十一月单线铁路隧道施工设计 I / 115 目 录 1.编制说明4 1.1编制依据4 1.2编制原则4 2.工程概况4 2.1工程概况4 2.2工程地质及水文地质7 2.3不良地质9 3.工程特点、难点及施工措施9 3.1工程特点9 3.2工程难点10 3.3施工措施及解决办法10 4.施工总体部署10 4.1施工总体目标10 4.2施工总体方案11 4.3施工组织机构12 4.4施工场地平面布置13 4.5各工区机械设备配备14 5.施工进度安排15 5.1总工期目标15 5.2施工进度安排15 6.主要工程项目施工方法16 单线铁路隧道施工设计 II / 115 6.1隧道施工临时设施16 6.2洞口土石方工程18 6.3洞门及明洞结构施工20 6.4隧道进洞方案及措施21 6.5隧道洞身开挖30 6.6支护和超前支护施工方法及工艺38 6.7防排水施工50 6.8二次衬砌施工55 6.9斜井施工61 6.10隧道施工监控量测70 6.11隧道辅助施工、有害气体检测75 6.12 洞内附属工程78 6.13ＺＺ隧道下穿县草公路及管道施工方法79 7.资源配置计划及保证措施81 7.1机械设备配置及保证措施81 7.2人力资源配置及保证措施82 8.管理措施84 8.1标准化管理措施84 8.2质量管理措施84 8.3安全管理措施85 8.4工期保证措施87 8.5环境管理措施90 单线铁路隧道施工设计 III / 115 9.隧道应急预案及演练、措施91 9.1安全应急救援91 9.2应急救援领导小组91 9.3应急处理组织机构91 9.4报警系统和通告程序92 9.5应急处理程序92 9.6领导小组职责92 9.7应急预案措施93 10.HSE管理措施95 10.1安全生产控制措施95 10.2爆破器材及爆破作业控制措施96 10.3环境保护措施103 10.4职业健康管理体系及保障措施110 11.信息化管理111 11.1信息化管理组织机构111 11.2信息化管理目标112 11.3信息化保证措施112 附件1.施工总平面图114 附件2.ＺＺ隧道进口、出口临建场地布置图114 附件3.ＺＺ隧道斜井临建场地布置图114 附件4.ＺＺ隧道施工进度横道图114 单线铁路隧道施工设计 4 / 115 ＺＺ隧道施工组织设计 1.编制说明 1.1编制依据 ⑴某某某某某公司铁路专用线ＺＺ隧道设计图（送审稿）。 ⑵《铁路隧道施工技术指南》（TZ204-2008）。 ⑶《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设【2010】241号）。 ⑷《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。 ⑸《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB1005-2010）。 ⑹《铁路工程施工安全技术规程》。 ⑺铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。 ⑻某某某某某公司铁路专用线二标工程招、投标文件。 ⑼工程建设有关的法律、法规和文件。 1.2编制原则 ⑴资源节约和环境保护原则。 ⑵符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工要求。 ⑶标准化管理的原则。 ⑷科学、经济、合理的原则。 ⑸引进、创新、发展的原则。 ⑹“六位一体”管理的原则。 ⑺指导性纲领及动态控制相结合的原则。 2.工程概况 2.1工程概况 单线铁路隧道施工设计 5 / 115 ＺＺ隧道位于ＶＶ场～厂区铁路装卸场区间，进口里程为ZDK0+260，出口里程为ZDK1+960，全长1700m。为满足施工工期要求，隧道设置1座施工斜井，斜井及正洞交汇里程为ZDK1+140，斜井长度180m，α=45°，i=11%，单车道断面，采用无轨运输。 本隧为单线隧道，内燃牵引，设计行车速度60km/h，有砟轨道。隧道开挖断面61.2㎡，开挖高度9.16m，宽度7.8m。本隧道全部为V级围岩，隧道拱顶以上最大埋深30m，平均埋深约15m。洞身于ZDK1+625～ZDK1+665下穿县草公路、埋深约20m。隧道内采用次重型轨道碎石道床，铺设新Ⅱ型轨枕及50kg/m钢轨，轨道结构高度667mm。 洞内线路纵坡为人字坡，进口段540m为3‰上坡，其后1160m为4.2‰下坡。全隧除进口段172.050m位于R-600m的右偏曲线上，洞身段553.956m位于R-800m的左偏曲线上外，其余位于直线上。ZDK0+260～ZDK0+430段设计为明洞，长170m。 建设单位：某某某某某公司有限公司； 设计单位：ＤＤＤＤＤＤＤＤ设计研究院有限公司； 监理单位：监理咨询有限公司； 施工总承包单位：ＣＣＣＣ股份有限公司。 严格按照业主要求组织施工，定于2014年11月15日开工，于2015年9月20日完成全部土建工程，隧道总工期310天，为顺利完成总工期目标，2015年8月31日前需达到铺轨条件。 隧道主要工程数量如下表2-1： 单线铁路隧道施工设计 6 / 115 表2-1 主要工程数量表
乌鞘岭隧道施组1.1．编制依据、编制原则及编制范畴1.1.1．编制依据1.1.1.1．铁道部工程治理中心发售的兰新线兰武段增建第二线乌鞘岭特长隧道施工招标书、设计图纸及技术资料；1.1.1.2．标前会议情形介绍及招标文件补遗书和答疑书；1.1.1.3．现行铁路工程施工技术规范、标准、规程和规则；1.1.1.4．现行的铁路工程施工验收规范、标准及规程；1.1.1.5．现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；1.1.1.6．我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、治理水平、科技工法成果和多年积存的长大隧道工程施工体会；1.1.1.7．国家及地点关于安全生产和环境爱护等方面的法律法规。
1.1.2．编制原则1.1.2.1．科学部署，统筹安排，组织平行、交叉、流水作业，确保关键工序即乌鞘岭特长隧道Ⅱ线（左线）平行导坑开挖工序的进度打算和工期目标的实现，为Ⅰ线的按时开通提供条件；1.1.2.2．提升机械化施工程度，采纳先进施工方法和施工工艺；1.1.2.3．强化组织指挥，加大治理，保工期、保质量、保安全；1.1.2.4．优化资源配置，实行动态治理；1.1.2.5．推行责任制，采取多种鼓舞措施，确保工期；1.1.2.6．文明施工，环境爱护，水土保持。
1.1.3．编制范畴1.1.3.1．隧道1.1.3.1.1．乌鞘岭特长隧道I线（右线）隧道出口中段YDK175+690～YD K172+205段长3485m（含整体道床），全部自Ⅱ线（左线）平导通过横通道施工。
1.1.3.1.2．乌鞘岭特长隧道Ⅱ线（左线）隧道出口段DK183+185～DK172 +200段长10985m（含整体道床），先期按平导贯穿，并负责I线（右线）隧道出口中段的施工，在不阻碍I线（右线）隧道按期完工或I线（右线）隧道建成通车后，扩大开挖后衬砌建成Ⅱ线（左线）隧道。
1.1.3.2．横通道（含水仓工程、接地材料）1045米/28处1.1.3.2.1．位于Ⅱ线（左线）DK175+685～DK183+185与I线（右线）Y DK175+690～YDK183+190之间，以I线（右线）、Ⅱ线（左线）间的中线为界，与Ⅱ线（左线）相连部分，即本段范畴内横通道总长的一半。
深圳市亚奥新实业有限公司 第 1 页 第一章 概 述 1.1、用户要求 为了适应铁路通信的迅猛发展，加强竞争能力，提高劳动生产率和网络维护水平，促进维护体制的深化改革，迫切需要建设铁路通信动力及环境集中监控系统。襄渝线襄樊至达县段扩能工程动力及环境监控系统要求对襄渝至达县沿线的通信站和通信机房动力设备和环境实施集中监控管理，目的是对分散、面广的各个独立的通信电源系统和通信站环境参数进行遥测、遥信、遥控，监视系统和设备的运行状态，监视机房环境状态，记录和处理有关数据，及时侦测故障并通知相关人员处理，从而实现铁路车站和通信站动力及环境的少人或无人值守，提高通信电源系统的可靠性和设备的安全性。 本集中监控系统的软、硬件均采用模块化结构，具有灵活性、扩展性，能够适应不同监控系统网络和不同数量监控对象的需要。监控系统具有自诊断功能，对通信中断、软硬件故障应能诊断出故障并及时告警。监控系统具有良好的人机对话界面和汉字支持能力，故障告警应有明显清晰的可视信号。监控系统具有良好的电磁兼容性。被控设备处于任何工作状态下监控系统应能正常工作。同时监控系统本身不应产生影响被监控设备正常工作的电磁干扰。 监控系统的测量精度要求： 直流电压优于0.5%。 蓄电池单位电压测量误差不大于5mV。 其它电量应优于2%。 非电量一般优于5%。 开关量应100%准确。 监控中心发出控制命令到执行命令的时间小于10秒。 监控系统平均故障间隔时间MTBF2104h，监控系统的硬件平均故
障间隔时间MTBF105h。监控系统软硬件配置应尽可能符合国际标准和部标、省局规范要求。
深圳市亚奥新实业有限公司 第 2 页 第二章 襄渝线襄樊至达县扩能工程 动力及环境集中监控系统设计 2.1、本集中监控系统组网原则 2.1.1 先进性：整个系统在建成后的五年内保持先进，系统所采用的设备与技术能适应以后发展，并能够方便地升级。 2.1.2 可扩展性：监控设备采用模块化结构，系统能够在监控规模、监控对象、或监控要求等发生变更时方便灵活的在硬件和软件上进行扩展，即不需要改变网络的结构和主要的软硬件设备。系统具有一定的冗余量，能够适应不断增加的业务需求，当增加新的监控单元时，只需增加少量设备。 2.1.3 开放性：整个网络是一个开放系统，能兼容不同厂商的产品，并能支持 二次开发。 2.1.4 灵活性：系统组网方式灵活，系统功能配置灵活，能够充分利用现有资 源。系统将各类型资源的利用都融入组网方案之中，能满足不同监控单元的业务需求，软件功能全面，配置方便。 2.1.5 可靠性：组网设备按工业级标准选配，运行稳定可靠。监控系统的采用不能影响被监控设备的正常工作，系统应具有自诊断及自恢复的功能。系统的电气隔离性能优越，具有良好的接地、抗雷击及过电压保护性能。 2.1.6 实用性：从用户角度出发，系统能使机房少人甚至无人值守成为可能。充分利用现有资源，尽量降低系统成本，使系统具有较高的性能价格比。 2.1.7 实时性：系统实时监控设备的运行状态和参数，侦测故障并及时告警。 2.1.8 安全性：系统具有安全防范和保密措施，防止非法侵入系统及非法操作。 2.1.9 标准性：系统所采用的设备及技术符合国际通用标准。
2.2、系统结构 亚奥新公司的远程集中监控系统采用逐级汇接的拓扑结构，可由监控中心(SC)、通信车站(现场监控单元FSU)组成树形网络拓扑。 深圳市亚奥新实业有限公司 第 3 页 图2-1 铁路通信站动力及环境集中监控系统结构图 2.3、系统传输方式 2.3.1、通信站（现场监控单元FSU）内部各监控模块（SM）之间采用专用数据总线。 RS485 19.2Kbps RS232-C 1.2-9.6Kbps RS422 19.2Kbps 2.3.2、通信站(现场监控单元FSU）与监控中心（SC）之间采用 电话线传输方式
2.4、本监控系统监控的对象及内容 2.4.1、监控对象 2.4.1.1、电源设备 交流盘、开关电源、整流模块、蓄电池组和空调等 2.4.1.2、环境 深圳市亚奥新实业有限公司 第 4 页 烟雾、门磁、水浸、温湿度、红外等 2.4.2、监控内容 2.4.2.1、交流盘 遥测：三相输入电压、三相输入电流、输入频率、有功电度 遥信：重要开关状态、故障告警、变压器告警、稳压器告警 2.4.2.2、整流配电设备 遥测：直流输出电压、电流，交流输入电压、电流 遥信：过载、整流输出过压、欠压、启动、关闭、复位、工作状态等告警 2.4.2.3、蓄电池组 遥测：蓄电池组总电压，总电流，每组充、放电总电流，蓄电池组单体电压、 遥信：蓄电池组总电压高/低，单体蓄电池电压高/低，标示电池温度过高，充电电流过高 2.4.2.4、环境 遥测：温湿度 遥信：烟感、水浸、红外、门开/关、空调告警 遥控：空调遥控
2.5、监控中心设计遵循如下原则 2.5.1、硬件部分 系统有足够的处理速度，以实时地处理来自各被监控点的数据。 系统要易于扩展，包括被监控点数目等。系统支持高可靠性，监控系统长时间连续工作，并且本身就用于监控其它系统或环境的运行情况，因此，其可靠性显得尤为重要。 系统要求足够的数据存储能力。 较高的性能价格比。 设备便于安装、调试、维修和升级。 开放式体系结构，支持系统间的组网以及面向未来发展。 2.5.2、软件部分 深圳市亚奥新实业有限公司 第 5 页 丰富的系统管理软件和完善的维护手段。 支持开放的网络协议。 良好的用户界面，中文图形界面。 完善的应用系统功能。 可靠、安全的操作管理。 完善的应用系统维护手段。 开发通用的应用开发平台及工具。
2.6、系统的组网结构图 2.6.1、通信站网络监控系统结构图 2.6.1.1、通信站/机房配置示意图如图2-2所示。各现场监控单元（FSU）到监控中心（SC）之间采用音频共线通道方式进行传送。
图2-2通信站/机房系统结构图
2.6.2、监控中心SC设计 深圳市亚奥新实业有限公司 第 6 页 监控中心SC配置示意图如图2-3所示。监控中心主要由业务台、打印机、调制解调器等设备组成。其功能主要包括：监控系统信息的存储、打印、显示、查询及监控系统本身的维护等。
图2-3中心系统结构图 2.7、动力及环境集中监控系统功能
2.7.1、监控系统的管理 2.7.1.1、性能管理 SC都能以地图的形式在大屏幕上显示其监控区域以及其监控范围内的全部被监控对象的工作状态、运行参数的画面。监控系统的报表生成功能可产生规定的各种统计分析资料、图表、报表、机历卡、交接班日志、派修工单等。 2.7.1.2、告警管理 告警分类 严重告警：已经或即将危及设备及通信安全，必须立即处理的告警。 主要告警：可能影响设备及通信安全，需要安排时间处理的告警。 一般告警：表示系统中发生了不影响设备及通信安全但应注意的事件。 深圳市亚奥新实业有限公司 第 7 页 告警功能要求 1）三类告警信号应采用不同的显示颜色和告警声响。 严重告警标识为红色标识闪烁，主要告警为橙色标识闪烁，一般告警为蓝色标识闪烁。 2）告警发生后，应由维护人员进行告警确认。如果在规定时间内（根据通信线路情况确认）未确认，可自动通过电话或寻呼机等通知维护人员。 3）监控系统应能对不需要做出反应的告警进行屏蔽、过滤。 4）系统应能根据需要对各种历史告警的信息进行查询、统计和打印。各种告警信息不能在任何地方进行更改。 5）监控系统本身的故障应能自诊断并发出告警，直观地显示故障内容，并具备死机自恢复功能。 2.7.1.3、配置管理功能 监控系统具有配置管理功能，当操作人员变更或增加、删除系统中被监控的对象及调整系统参数时，用户均可通过应用界面改变系统配置文件来完成系统配置。 2.7.1.4、安全管理功能 系统具有完善的操作管理功能。为保证系统安全，使用某些功能时必须输入密码，经系统确认后方可进入系统，进行操作。操作密码有不同等级，以限制不同人员的操作范围。同时，所有被监控设备都应有操作记录，包括操作人、被操作设备、操作日期、时间等，以备系统对操作记录查询、统计、分析。 2.7.1.5、报表管理功能 系统可根据用户需要，生成各种形式的统计资料、交接班日志、派修工单、机历卡及曲线图： 1）统计报表 时、日、月、年告警统计报表 时、日、月、年操作统计报表 时、日、月、年监测统计报表 时、日、月、年直流负载/交流总用电量报表等 深圳市亚奥新实业有限公司 第 8 页 2）交接班日志 记录操作人员的工号、姓名、操作记录、值班记录等 3）派修工单 对未处理的告警，操作人员可有选择地发出派修单 对派修单的发出、响应和答复进行记录 4）机历卡 记录设备的所在地、名称、型号、数量、出厂时间、使用时间、使用年限等 5）曲线图、直方图等 时、日、月、年交、直流设备的负载曲线、直方图等 2.7.1.6、系统管理功能 系统能实时反映系统资源状况，进程运行状态等。 系统能直观地显示各级之间的通信状态，并记录各点发生的通信故障。 系统能自动记录通信线路的启动、停止和切换时间。 2.7.1.7、显示功能 采用图形交互方式进行显示 采用中文界面 年份采用四位数字表示 2.7.1.8、打印功能 可根据需要出现告警立即打印。 可根据管理需要定时打印。 打印信息在显示屏幕上有相应提示。 可进行屏幕拷贝打印。 2.7.1.9、其它功能 ProMonitor除具有上述基本功能之外，还有系统自维护功能、控制功能、系统杂项管理功能等等。 2.7.2、 监控模块(SM)功能 ● 实时采集被监控设备(智能型和非智能型)及机房环境的运行参数和工作状态，收集故障告警信息，并送往现场监控单元(FSU)。
