江苏省航道工程施工标准化指南

江苏省国土资源厅关于通扬线（运东船闸-海安船闸段）航道整治工程项目用地的预审意见文章属性•【制定机关】江苏省国土资源厅•【公布日期】2014.11.14•【字号】苏国土资预〔2014〕152号•【施行日期】2014.11.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文江苏省国土资源厅关于通扬线（运东船闸-海安船闸段）航道整治工程项目用地的预审意见苏国土资预〔2014〕152号江苏省交通运输厅航道局：你局关于通扬线（运东船闸～海安船闸段）航道整治工程项目用地预审申请报告及有关附件已收悉。

经审查，现提出预审意见如下：一、通扬线航道西起苏北运河高邮运东船闸，东至启东吕四港，横穿扬州、泰州、南通三市，规划等级为三级，整治里程约124.3公里，总投资约44.14亿元人民币。

该项目已经省发改委项目建议书批复（苏发改基础发﹝2011﹞1623号），符合相关产业政策和供地政策。

二、项目用地拟选址位于高邮市，泰州市海陵区、姜堰区、兴化市，海安县，土地利用现状为农用地、建设用地和未利用地，项目用地符合《江苏省土地利用总体规划（2006-2020年）》，项目用地涉及规划多划基本农田，工程正式用地前应按有关规定办理相应手续。

三、按照建设用地控制标准和拟订的工程建设规模，该项目申请用地总规模379.5316公顷，其中农用地169.8159公顷（耕地52.9111公顷），建设用地159.7695公顷，未利用地49.9462公顷，基本符合建设用地控制标准。

该项目用地规模较大，根据项目可行性研究报告，该项目明确了分段建设、分期实施方案，以利于项目用地计划指标的安排和落实，其中一期58.0948公顷、二期47.4525公顷、三期41.0539公顷、四期43.8200公顷、五期52.1183、六期60.4166、七期29.9895、八期46.5861公顷。

在初步设计阶段，应优化设计方案，从严控制建设用地规模，节约和集约用地，并严格按规定用途使用。

航道工程施工安全标准规范一、总则1.1 本规范的制定旨在保障航道工程施工过程中人身安全和财产安全，规范施工单位的行为，确保施工质量和工期的达到。

1.2 施工单位应制定完善的安全管理制度和应急预案，明确责任分工，严格执行，确保施工安全。

1.3 施工单位应对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。

1.4 施工单位应配备足够的安全设备和防护措施，确保施工过程中人员的生命安全。

二、施工前的准备工作2.1 施工前，施工单位应进行详细的现场勘查，了解施工环境和特点，制定施工方案和安全措施。

2.2 施工前，应对施工设备和工具进行检查和维护，确保设备的正常运转。

2.3 施工前，应与相关部门和单位协调，明确施工区域内的其他施工活动和水域交通情况，确保施工过程中不会发生交通事故。

2.4 施工前，应设置明显的安全警示标志，警示过往船只和行人注意安全。

2.5 施工前，应制定应急预案，明确各种可能发生的事故和灾害的处理措施，做好应急准备工作。

三、施工过程中的安全措施3.1 施工过程中，施工单位应严格执行安全管理制度，确保施工作业人员严格遵守安全操作规程。

3.2 施工过程中，应加强对施工设备和工具的检查和维护，确保设备运行正常，消除安全隐患。

3.3 施工过程中，应设置必要的安全警示标志和隔离设施，提醒施工人员注意安全。

3.4 施工过程中，应根据实际情况采取必要的防护措施，如穿戴安全帽、安全带等，确保人员的生命安全。

3.5 施工过程中，应定期进行安全检查和督导，及时发现和排除安全隐患。

四、施工结束后的安全工作4.1 施工结束后，应清理现场，恢复水域原貌，确保航道畅通。

4.2 施工结束后，应对施工设备和工具进行维护和保养，妥善存放。

4.3 施工结束后，应对施工质量进行检查和验收，确保达到设计要求。

4.4 施工结束后，应总结施工经验，完善安全管理制度，提高施工质量和安全水平。

结语航道工程施工安全是一项复杂而又重要的工作，需要施工单位加强对安全管理的重视，严格执行安全标准规范，确保施工过程中人员的生命安全和财产安全。

成品保护方案编制人：审核人：目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (2)三、工程概述 (3)1、工程位置 (3)2、建设标准及规模 (3)3、工程地质 (3)四、一般保护措施 (4)1、成品保护管理工作的主要内容 (5)2、成品保护责任及管理措施 (5)五、主要分项成品保护 (5)1、施工场区 (5)2、原材料 (5)3、土方工程 (6)4、钢筋工程 (7)5、管桩工程 (7)6、模板工程 (8)7、混凝土工程 (8)8、模袋混凝土工程 (9)一、编制目的成品保护一般是指在施工过程中，有些分项工程已经完成，而其他一些分项工程尚在施工；或者是其分项工程施工过程中，某些检验批已完成，而其他部位正在施工；在这种情况下，项目必须负责对已完成部分采取妥善措施予以保护，以免因成品缺乏保护或保护不善而造成操作损坏或污染，影响工程质量，特编制本方案对施工过程中对成品保护落实到实处。

二、编制依据为有效地防止施工过程成品因保护失控，可能造成的质量问题和质量缺陷，最大限度地避免返工和修补损失，同时也为保证工程在交付前得到有效的保护，确保交付给业主优良的满意的产品，结合本段实际情况，现拟定以下成品保护方案。

1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；2、《建筑地基基础工程工程施工规范》（GB 5104-2015）；3、《水运工程质量检验标准》(JTS 257-2008)；4、《水运工程测量规范》(JTS 131-2012)；5、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS 202-2-2011）；6、《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）；7、《建筑施工计算手册》；8、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）；9、《江苏省航道工程施工标准化指南—航道工程》；10、《航道整治工程施工规范（附条文说明）》（JTS224-2016）。

三、工程概述1、工程位置地处洪蓝镇西南部(4.9km)、石湫镇东部(12.2km)，路线全长 5.458km，从25K+006至30K+564。

第1篇一、项目前期准备1. 项目策划：对机场航道工程进行可行性研究，包括技术、经济、环境等方面的评估，确定项目的建设规模、投资估算、建设周期等。

2. 立项审批：根据项目策划结果，向相关部门提交立项申请，获得审批。

3. 报批手续：办理土地、环保、规划、建设等手续，确保项目合法合规。

4. 设计招标：公开招标选择有资质的设计单位进行航道工程设计。

二、工程设计阶段1. 初步设计：设计单位根据项目需求，进行航道工程的初步设计，包括航道等级、航道宽度、航道深度、航道边坡比等。

2. 技术设计：对初步设计进行细化，确定施工图设计。

3. 施工图审查：将施工图设计提交相关部门进行审查，确保设计符合规范要求。

三、施工准备阶段1. 施工招标：公开招标选择有资质的施工单位进行航道工程施工。

2. 施工组织设计：施工单位根据施工图设计，编制施工组织设计，包括施工方案、施工进度计划、质量保证措施、安全措施等。

3. 施工场地准备：平整施工场地，搭建临时设施，确保施工顺利进行。

四、施工阶段1. 土方开挖：根据设计要求，进行航道土方开挖，确保航道宽度、深度等指标符合设计要求。

2. 基础处理：对航道基础进行处理，包括地基加固、排水等。

3. 航道铺筑：根据设计要求，进行航道铺筑，包括铺设护坡、航道底面等。

4. 水工建筑物施工：对航道上的水工建筑物进行施工，如桥梁、涵洞等。

5. 水文观测：在施工过程中，对航道进行水文观测，确保航道通航安全。

6. 验收：对施工完成的航道进行验收，包括质量、安全、环保等方面。

五、后期维护1. 航道养护：对航道进行定期养护，确保航道通航安全。

2. 航道巡查：对航道进行巡查，发现问题时及时进行处理。

3. 航道调整：根据航道使用情况，对航道进行适当调整，确保航道通航安全。

4. 航道报废：当航道无法满足通航需求时，进行航道报废。

在整个施工过程中，要严格遵循国家相关法律法规和行业标准，确保施工质量、安全和环保。

同时，加强施工现场管理，提高施工效率，确保项目按期完成。

连云港港疏港航道项目桥梁工程QL-4合同段航道工程施工技术方案江苏省交通工程集团有限公司连云港港疏港航道项目桥梁工程QL-4合同段航道工程施工技术方案一、工程概况：疏港航道桥梁4标航道工程施工范围为向阳桥、胜利桥、东方红桥三座大桥桥位上下游各50m，即每座桥100m，共计300m的航道施工工程量。

航道西侧护岸采用H4-1型，对西侧老护岸进行加固和修复，采用在坡脚处施工φ60cm灌注桩（长9m），再采用C25砼贴面。

航道东侧护岸采用H3型，拆除新建护岸，采用φ100cm灌注桩（长14m），再采用C25砼贴面，施工C30胸墙、栏杆。

二、工程地质：①层填筑土：杂色、灰褐色、表层为混凝土路面，下部以粘性土为主，混有碎石、建筑垃圾，稍湿，松散。

分布在勘区表层，城区的地下管线亦基本分布在此层，层厚1.50～4.20m，平均2.67m；分布标高：+0.30～+4.69m。

②淤泥质土：灰褐色～灰黄色，混砂，含云母，土质不均，流塑～软塑状，局部夹腐植物，强度较差，高压缩性，饱和。

场区呈薄层状分布，层厚0.70～5.20m，平均2.86m；分布标高:-3.35～+2.42m。

③层粘土及亚粘土：黄褐色，灰黄色，软塑状，局部呈硬塑状，饱和，混少量铁锰质氧化物，夹薄层粉砂，切面光滑，强度中等，中等韧性，中等压缩性，分布连续及稳定，为勘区上部主要地层。

层厚：3.80～10.10m，平均6.63m，分布标高：-10.65～-2.80m，平均-4.18m。

饱和，呈薄层透镜体状零星分布在③层下部。

④层亚粘土及粘土：灰色，灰黄色，混少量铁锰质氧化物，混砂、夹薄层粉砂，摇震反应中等，无光泽反应，中等压缩性，饱和。

该层下伏于③及③-1层底部，为勘区上部主要地层之一，分布连续及稳定，层厚：3.80～9.50m，平均6.51m，分布标高：-17.43～-11.56m。

三、主要工程量：详见下表工程数量统计一览表四、编制依据：①《连云港港疏港航道整治工程施工图设计桥梁中心线两侧50m 范围内平面、断面图。

江苏省航道基本建设项目施工招标投标监督管理实施细则(试行)苏交航[2003]13号各市交通局：为规范我省航道基本建设项目施工招投标管理，特制订《江苏省航道基本建设项目施工招标投标监督管理实施细则(试行)》现将本《实施细则(试行)》印发给你们，自下发之日起在我省航道基本建设项目中试行。

为不断总结经验，请各单位将试行中遇到的有关问题和意见，及时函告省交通厅航道局。

特此通知。

附件：《江苏省航道基本建设项目施工招标投标监督管理实施细则(试行)》江苏省交通厅二○○三年七月七日江苏省航道基本建设项目施工招标投标监督管理实施细则(试行)第一章总则第一条为加强航道基本建设项目施工招标投标的监督与管理，营造公平的市场竞争环境，进一步做好工程质量、建设工期和工程投资三大控制，提高航道建设项目投资效益，根据《中华人民共和国招投标法》、交通部《水运工程施工招标投标管理办法》和省交通厅《江苏省交通行业与产业项目招标投标监督管理办法》等有关法律、规章，结合我省航道基本建设项目的实际情况，制定本办法。

第二条本办法适用于本省辖区内的航道基本建设项目。

第三条列入省和地方交通建设计划的航道基本建设项目，达到下列规模标准之一的，必须按本办法进行招标。

(一)项目总投资额在3000万元人民币以上的；(二)单项合同估算价在200万元人民币以上的；(三)工程设备、材料等货物的采购单项合同估算价在100万元以上的；(四)法律规章规定必须招标的其它项目。

任何单位和个人不得将依法必须进行招标的航道基本建设项目建设项目化整为零或以其他任何方式规避招标。

第四条航道基本建设项目的建设单位为项目招标人。

第五条航道基本建设项目施工招标投标，应坚持公开、公平、公正和诚实信用的原则，以投标者自愿、专家评审、招标人定标、交通主管部门核准(备)的方式进行。

第六条航道基本建设项目施工招标投标实行统一管理、分级负责。

省交通航道主管部门负责全省航道基本建设项目的建设行业管理：省交通招投标主管部门负责全省航道基本建设项目招标投标活动的监督管理，并对省管交通项目（包括国家水运主通道、省管航道、船闸的建设项目)的招投标程序进行监督管理。

1总则 (1)1.1目的和范围 (1)1.2编制依据 (1)1.3主要内容 (1)2路面工程施工准备 (2)2.1一般规定 (2)2.2技术准备 (2)2.3机械准备 (2)2.4试验检测仪器准备 (3)2.5料场及材料准备 (4)2.6作业面准备 (4)3石料的开采、集料的加工与运储 (7)3.1宕口要求 (7)3.2集料加工 (7)3.3集料储存 (8)3.4集料运输 (8)4二灰土底基层 (9)4.1一般规定 (9)4.2材料要求 (9)4.3混合料配合比设计 (10)4.4试铺段施工 (11)4.5施工工序要求 (11)5低剂量水泥稳定碎石底基层 (13)5.1一般规定 (13)5.2材料要求 (13)5.3混合料配合比设计 (13)5.4试铺段施工 (14)5.5施工工序要求 (15)5.6质量管理及检查验收 (16)6水泥稳定碎石基层 (17)6.1一般规定 (17)6.2材料要求 (17)6.3混合料配合比设计 (18)6.4试铺段施工 (19)6.5施工工序要求 (19)6.6质量管理及检查验收 (22)7乳化SBS改性沥青下封层与粘层 (23)7.1一般规定 (23)7 .2下封层 (23)7.3粘层 (24)8沥青混合料面层 (25)8.12质量管理及检查验收 (36)9水泥混凝土桥面沥青铺装 (38)9.1一般规定 (38)9.4桥面沥青铺装层施工 (39)9.5质量管理与验收要求 (39)10安全生产与文明施工 (40)10.1安全生产 (40)10.2文明施工 (40)附录A ATB、AC型混合料马歇尔设计配合比设计方法 (42)附录B SMA沥青混合料配合比设计方法 (47)附录C 沥青混合料Superpave配合比设计方法 (49)1总则1.1目的和范围1.1.1为进一步规范高速公路路面施工管理，提高路面工程施工质量和安全，促进路面工程施工管理的标准化、规范化、精细化，全面提升公路建设管理水平和行业文明形象，特编制本指南。

江苏水运工程施工规范一、总则1.1 为了加强江苏省水运工程建设的质量、安全、进度和投资控制，规范水运工程施工行为，根据国家有关法律、法规和标准，结合江苏省水运工程实际情况，制定本规范。

1.2 本规范适用于江苏省内新建、改建、扩建水运工程（含港口、航道、船闸、水上枢纽等）的施工管理。

1.3 水运工程施工应坚持质量第一、安全至上、进度合理、投资节约的原则，实行全面全过程管理。

二、施工组织与管理2.1 施工单位应具备相应的资质，并建立健全质量、安全、进度和投资控制等管理制度。

2.2 施工单位应根据工程特点、规模、施工条件等，编制施工组织设计，报经业主批准后实施。

2.3 施工单位应根据施工组织设计，编制施工方案，明确施工工艺、施工顺序、施工措施等，报经业主和监理单位批准后实施。

2.4 施工单位应建立健全施工现场管理制度，确保施工现场的安全、环保、文明施工。

2.5 施工单位应加强对施工人员的教育培训，提高施工人员的业务素质和职业道德。

三、施工质量控制3.1 施工单位应根据国家和行业标准，制定施工质量控制措施，确保工程质量符合标准要求。

3.2 施工单位应加强对施工过程的质量控制，实行工序质量验收制度，严格把控工序质量。

3.3 施工单位应加强对工程材料的检验检测，确保工程材料符合标准要求。

3.4 施工单位应加强对工程设备的维护管理，确保工程设备安全、可靠、高效运行。

3.5 施工单位应建立健全工程质量事故处理制度，对工程质量事故及时报告、调查、处理和记录。

四、施工安全管理4.1 施工单位应根据国家和行业标准，制定施工安全管理措施，确保施工现场的安全。

4.2 施工单位应加强对施工现场的安全检查，及时发现和消除安全隐患。

4.3 施工单位应加强对施工人员的安全教育培训，提高施工人员的安全意识。

4.4 施工单位应建立健全安全事故处理制度，对安全事故及时报告、调查、处理和记录。

五、施工进度与投资控制5.1 施工单位应根据施工组织设计，制定施工进度计划，明确施工进度目标和节点。

航道工程施工标准化一、前言航道工程施工是指为了保障航道安全，改善水域条件，进行航道淤积清淤、防汛保洪、护岸保畅及其他水工建筑施工活动。

为了规范航道工程施工行为，提高施工质量和效率，保障航道安全，加强航道工程施工管理，确保施工质量符合国家法律法规及相关规范要求，制定本标准。

二、适用范围本标准适用于航道工程施工过程中的工程技术、安全、质量和环境保护等方面的管理和控制。

三、施工前的准备工作1. 施工前必须制定详细的施工方案，并根据现场实际情况进行合理调整。

2. 施工前必须对施工现场进行勘察并测量，保证施工平面位置的准确性。

3. 施工前必须对施工材料和设备进行检查，确保质量合格。

4. 施工前必须做好劳动力和施工设备的准备工作，保证施工过程的顺利进行。

四、施工过程管理1. 施工过程中必须配备专业技术人员进行监督和指导，并负责现场施工质量和安全监管。

2. 施工过程中必须严格按照施工方案和相关规范要求进行操作，确保施工质量和安全。

3. 施工过程中必须做好施工记录，并定期进行施工进度的汇报和评估，及时发现并解决施工中的问题。

4. 施工现场必须进行安全检查和整改，确保施工过程中的安全问题得到有效解决。

五、质量控制1. 施工过程中必须按照相关规范要求进行质量控制，确保施工质量符合国家法律法规及相关规范要求。

2. 施工过程中必须对施工材料和设备进行质量检查，确保质量合格。

3. 对于施工中发现的质量问题，必须及时进行整改，并做好记录和报告。

六、环境保护1. 施工过程中必须对施工现场进行环保设施的设置，并根据实际情况进行合理调整，保证环保设施的有效使用。

2. 施工过程中必须做好施工污染的防治工作，对施工废水、废气、废渣等进行合理处理，确保环境保护工作的顺利进行。

七、安全管理1. 施工过程中必须严格遵守相关安全规定，加强施工现场安全管理，确保施工人员的生命安全和身体健康。

2. 施工过程中必须配备专业的安全人员进行安全监督和指导，并做好施工过程中的安全培训工作。

江苏省交通厅关于印发《江苏省内河干线航道建设管理办法》的通知【法规类别】交通运输综合规定【发文字号】苏交法[2007]58号【发布部门】江苏省交通运输厅【发布日期】2007.08.18【实施日期】2007.08.18【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件江苏省交通厅关于印发《江苏省内河干线航道建设管理办法》的通知（苏交法[2007]58号2007年8月18日）各市交通局：为加强本省内河干线航道建设的管理，确保工程质量，控制工程造价，规范管理行为，根据有关法律、法规、规章等规定，结合本省实际。

我厅制定了《江苏省内河干线航道建设管理办法》。

现予以发布，并自下发之日起在我省内河干线航道建设工程中执行。

江苏省内河干线航道建设管理办法第一章总则第一条为加强本省内河干线航道建设的管理，确保工程质量，控制工程造价，规范管理行为，根据有关法律、法规、规章等规定，结合本省实际制定本办法。

第二条本办法适用于国家和省批准立项的本省内河干线航道(以下简称内河干线航道)的新建和改扩建工程。

第三条内河干线航道建设应当按照国家基本建设程序进行，并按照本省航道基本建设项目各项管理办法具体实施。

第四条江苏省交通厅(以下简称省厅)为内河干线航道建设项目的行业主管部门，履行行业管理职责；江苏省交通厅航道局(以下简称省厅航道局)具体负责内河干线航道建设项目的建设管理和由省建设的重大航道建设项目的实施；设区的市交通局(以下简称市局)负责除省建设的重大航道建设项目以外的内河干线航道建设项目的具体实施。

第五条内河干线航道建设项目的实施应当充分发挥各方的积极性，依靠地方政府和相关部门做好工程的管理、协调工作。

第六条内河干线航道建设，应当加强廉政建设，实行纪检监察派驻制度，加强对招标投标、征地拆迁、设备材料采供与验收、施工质量与安全、设计变更、资金管理等重要环节的监督检查。

第二章前期工作及管理第七条内河干线航道建设由省负责建安费的项目，预可行性研究、可行性研究报告由省厅组织编制；项目初步设计、施工图设计文件由省厅航道局组织编制。

第1篇一、前期准备1. 工程设计：根据航道整治工程的实际情况，进行详细的设计，包括航道整治方案、施工组织设计、施工工艺、材料设备、质量标准等。

2. 报批手续：按照国家及地方相关规定，办理工程报批手续，确保工程合法合规。

3. 施工现场准备：确定施工现场，进行三通一平（水、电、路通，场地平整），确保施工环境满足工程需求。

4. 材料设备准备：根据工程需求，采购、储备所需材料设备，确保施工顺利进行。

二、航道疏浚1. 清淤：采用绞吸式挖泥船、铲斗式挖泥船等设备，对航道进行清淤，清除航道内的泥沙、杂草等杂物。

2. 填筑：根据设计要求，在航道两侧进行填筑，提高航道水位，扩大航道宽度。

3. 航道疏浚：采用绞吸式挖泥船、铲斗式挖泥船等设备，对航道进行疏浚，确保航道满足通航要求。

三、护岸工程1. 护岸结构设计：根据航道整治工程的需求，设计护岸结构，包括护岸类型、尺寸、材料等。

2. 护岸基础处理：对护岸基础进行清理、加固，确保护岸结构的稳定性。

3. 护岸施工：根据护岸结构设计，进行护岸施工，包括护岸基础施工、护岸主体施工等。

四、桥梁工程1. 桥梁基础施工：根据桥梁设计，进行桥梁基础施工，包括桩基、承台等。

2. 桥梁主体施工：根据桥梁设计，进行桥梁主体施工，包括桥墩、梁体等。

3. 桥梁面层施工：在桥梁主体施工完成后，进行桥梁面层施工，包括桥面防水、铺装等。

五、配套设施建设1. 导航设施：根据航道整治工程的需求，建设导航设施，包括航标、导航灯等。

2. 通信设施：建设通信设施，确保航道整治工程的实时监控和调度。

3. 防洪设施：根据航道整治工程的需求，建设防洪设施，提高航道防洪能力。

六、工程验收1. 施工质量验收：对航道整治工程施工过程中的质量进行验收，确保工程质量符合设计要求。

2. 工程进度验收：对航道整治工程进度进行验收，确保工程按期完成。

3. 工程投资验收：对航道整治工程投资进行验收，确保工程投资合理。

总之，航道整治工程施工工序涉及多个环节，需严格按照设计要求、施工规范和行业标准进行。

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高等级公路建设对于提升交通运输效率和促进经济发展具有重要意义。

江苏高等级公路建设施工标准化指南《江苏高等级公路建设施工标准化指南》一、基本注意事项小伙伴们，咱们开始搞江苏高等级公路建设施工啦。

首先呢，基本的施工安全得注意。

安全帽、安全绳这些，可不能嫌麻烦就不戴啊。

我一开始也是这样想的，觉得戴那些东西不自在，结果有一次差点被个掉下来的小工具打到头，从那以后我就知道这些东西的重要性了。

这就像你出门得穿好衣服一样，是必不可少的。

施工场地也要规划好，材料堆放不能乱堆乱放。

就好比家里收拾房间，东西摆得乱七八糟，你找个东西都难，工地也是一样的道理。

各种材料要分区堆放，像砂石料放一块，钢筋放一块，而且要有标识，让人一看就明白。

二、实用建议挖土方的时候啊，测量一定得精确。

我还记得我当时挖一个路段的土方，差一点儿就超挖了，超挖了不仅费时间去处理，还可能影响到公路整体的稳定性。

所以呢，测量要多测几遍，各种仪器都得用好了。

还有啊，排水系统也得提前规划好。

可以简单画个排水方向的示意图，就像画个小地图一样，哪里高哪里低，水从哪儿流到哪儿。

比如说这个路段比较平缓，那就按照一定坡度来设置排水渠，让水能顺利排走。

这就像家里的下水管，如果堵了或者坡度不对，水就会流得到处都是。

混凝土浇筑的时候要注意配合比。

这个比例啊，就像做菜放盐一样，多一点少一点都不行的。

而且浇筑的时候要连续，不能浇一会儿停一会儿的，不然容易出现裂缝。

我之前有个项目就是这样，中间停了会儿，结果就出现了不少小裂缝，后来整改可麻烦了。

三、容易忽视的点有个很容易被忽视的点就是施工过程中的环境保护。

有些施工队啊，只想着把工程赶快做完，建筑垃圾到处乱扔，扬起来的灰尘也不管不顾。

这可不行。

江苏的环境可是要爱护的。

咱们施工的时候要做好防尘措施，像洒水车要定时洒水，建筑垃圾要合理处理，运到专门的垃圾场去。

还有周围的植被啊，如果能保护就尽量保护，别为了施工方便就随便破坏。

还有一个是施工设备的日常检查和维护。

这就好比你每天要检查自己的车子一样，设备不停运转，很容易出问题。

江苏省高速公路施工标准化指南4 下部构造4.1 墩柱4.1.1 一般规定（1）完成有关墩柱的施工技术文件和施工方案编制，并经审核批准。

（2）施工技术人员与工人应全部到位，并进行技术交底，明确质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石等材料均应到场，并通过检验。

（3）完成墩柱的测量放样，其精度应满足规范要求，并经检验合格。

4.1.2 施工工序在墩柱施工前，承包人应编制施工工艺流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。

墩柱施工工艺可按照图4.1-l进行。

图4.1-l 墩柱施工工艺流程图4.1.3 施工要点（1）模板①墩柱模板应采用定型钢模，面板采用厚度不小于5mm的钢板，后面用槽钢或角钢加强，以保证模板具有一定的刚度，起吊和浇筑时不易产生变形，拼缝位置宜设置定位销，控制错台现象；模板制作完成后应进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等情况。

②模板与钢筋的安装工作应配合进行，操作脚手架不应与模板连接，避免引起模板振动、变形。

板式桥墩的模板推荐采用无拉杆模板，如采用拉杆固定，拉杆直径不应小于14mm，外侧套PVC管。

拆模后，应抽出拉杆，PVC套管沿墩柱表面切除。

③使用专门混凝土脱模剂，并经实践检验后方可正式采用，在模板安装前，应认真调制、涂刷均匀，确保色泽一致，表面光洁。

（2）钢筋墩柱钢筋骨架加工制作及钢筋接头加工按本指南3.1.3.7的有关要求执行。

墩柱竖向主筋连接和定位完成后，由现场技术员用线垂测量主筋保护层厚度，确定保护层厚度满足要求后方可进行水平筋的绑扎。

水平筋绑扎时应贴紧主筋，从而保证净保护层厚度。

应针对不同部位所需的垫块型号不同，认真设置，不得乱用。

（3）混凝土①墩柱混凝土采用串筒浇筑，确保出料口与浇筑面之间的距离小于 2.0m，严防离析，采取措施让振捣工人进入模板内靠近混凝土面振捣，确保不漏振、过振；拆模后应立即用塑料薄膜将墩柱包裹，并进行墩顶滴漏养生，混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度及周围环境情况适当增加或缩短；当气温小于5℃时，应采取蓄热养生。