粮食物流园区评价指标体系的构建
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构建现代农业物流 助推城乡一体化
要 意 义。
一
、
现代农业物流体系的重要作用
物 流 中心是 垦 区新 型城 镇功 能的重要 组成部 分。物流 中心是农业生产、百姓生活物资的 “ 城镇
接 口” ，对 内起 到仓 储 、配 送 和服务 到 门 、到 地头 的 作用 ， 外承担 货物集 成 、包装 、 输 、结算 、中转 、 对 运 过程 服 务 等基 本 功 能。 物流 中心对 改 变 场 区街 容街
辆 少 、车 型落 后 、装 卸设 备 缺 乏 ，物 流设 施设 备 的 标 准化 、现代化 程度 低 ，都 是原始 的人 力装卸 作业 。
货运 市场集 中度低 、 管理 分散 、整体 效益较 差 。
垦 区生 产 加 工型 企业 而言 ，从 原 料 的进 入 、 中 间加
工到产成品包装、运输和商 品配送，都需要物流业 的 全过 程 服务 。 垦 区生 产加 工 型 企业 众 多 ，小 企业
从社 会 寻 找零 散运 力 ，虽说 便 宜 ，但 运 输质 量 与安 全不 能保 证 ，货物 时常 丢 失 、损 坏 或污 染 。大 、 中
貌也具有规范作 用，如改变运输车辆的乱停乱放、 小仓库的乱储乱存等 ，使城镇的交通安全也有保证。 物流基地 的有 无 ，最 终体现 了城镇 功 能 的健 全 与否 ，
在垦区 “ 抓城 ”建 设 的规 划 中，应 给予 重视 。
现 代 农业物 流 是 “ 强工 ” 发展 的重要 支撑 。对
头 的 。黑 龙江 垦 区打造 一个 从总局 到分 局 、到农 场 、
跻身于 国家十大产业振兴规划 ，已成为促进经济平 稳 较快 发展 一 揽 子计 划 的 组成 部 分 。在 黑 龙江 垦 区
认真 落实总 局党 委 “ 抓城 、 工 、 农战略的紧密联系 ，对推进 垦区城乡一体化建设 ，转变经济发展方式，全面实 现垦区经济又好又快发展，增强核心竞争力具有重
一
、
现代农业物流体系的重要作用
物 流 中心是 垦 区新 型城 镇功 能的重要 组成部 分。物流 中心是农业生产、百姓生活物资的 “ 城镇
接 口” ，对 内起 到仓 储 、配 送 和服务 到 门 、到 地头 的 作用 ， 外承担 货物集 成 、包装 、 输 、结算 、中转 、 对 运 过程 服 务 等基 本 功 能。 物流 中心对 改 变 场 区街 容街
辆 少 、车 型落 后 、装 卸设 备 缺 乏 ，物 流设 施设 备 的 标 准化 、现代化 程度 低 ，都 是原始 的人 力装卸 作业 。
货运 市场集 中度低 、 管理 分散 、整体 效益较 差 。
垦 区生 产 加 工型 企业 而言 ，从 原 料 的进 入 、 中 间加
工到产成品包装、运输和商 品配送，都需要物流业 的 全过 程 服务 。 垦 区生 产加 工 型 企业 众 多 ，小 企业
从社 会 寻 找零 散运 力 ，虽说 便 宜 ，但 运 输质 量 与安 全不 能保 证 ，货物 时常 丢 失 、损 坏 或污 染 。大 、 中
貌也具有规范作 用，如改变运输车辆的乱停乱放、 小仓库的乱储乱存等 ，使城镇的交通安全也有保证。 物流基地 的有 无 ，最 终体现 了城镇 功 能 的健 全 与否 ，
在垦区 “ 抓城 ”建 设 的规 划 中，应 给予 重视 。
现 代 农业物 流 是 “ 强工 ” 发展 的重要 支撑 。对
头 的 。黑 龙江 垦 区打造 一个 从总局 到分 局 、到农 场 、
跻身于 国家十大产业振兴规划 ，已成为促进经济平 稳 较快 发展 一 揽 子计 划 的 组成 部 分 。在 黑 龙江 垦 区
认真 落实总 局党 委 “ 抓城 、 工 、 农战略的紧密联系 ，对推进 垦区城乡一体化建设 ，转变经济发展方式，全面实 现垦区经济又好又快发展，增强核心竞争力具有重
粮食现代物流产业园建设项目可研
目录第一章项目概况 (6)1.1项目名称及建设性质 (6)1.2拟建地点 (6)1.3建设内容与规模 (6)1.4建设业主 (6)1.5项目单位近三年经营情况及财务状况 (7)1.6建设期限 (8)1.7项目总投资 (8)1.8资金来源 (8)1.9主要经济技术指标 (8)1.10研究结论 (10)第二章项目建设的背景和必要性 (11)2.1建设的背景 (11)2.2建设的必要性 (14)第三章市场分析 (17)3.1**省粮食产销现状 (17)3.2**及**区粮食供需分析 (18)第四章建设内容与建设规模 (19)4.1建设内容 (19)4.2建设规模 (19)第五章建设条件分析 (20)5.1建设选址 (20)5.2区位条件 (20)5.3自然条件 (20)5.4基础设施条件 (22)5.5施工条件 (23)第六章建设方案 (25)6.1设计指导思想 (25)6.2总图运输工程 (25)6.3主要工艺技术方案 (27)6.4设备选型 (29)6.5建筑工程 (32)6.6公用辅助工程 (37)第七章节能 (43)7.1设计依据 (43)7.2节能原则 (43)7.3能耗分析 (43)7.4节能措施 (47)第八章环境保护与卫生防疫 (51)8.1厂址环境条件和现状 (51)8.2污染物排放量及治理方法 (51)8.3绿化 (52)8.4环境影响评估 (52)8.5卫生防疫 (52)第九章项目管理 (53)9.1组织机构 (53)9.2人力资源配置 (53)9.3人员培训 (54)9.4项目管理 (55)第十章项目实施进度计划 (57)10.1建设期 (57)10.2建设阶段 (57)10.3建设进度计划表 (57)第十一章招标方案 (58)11.1招标范围及招标组织形式 (58)11.2招标方式 (58)11.3招投标相关要求 (59)11.4评标委员会的人员组成和资格要求 (60)11.5招标备案 (60)11.6项目招标事项基本情况表 (60)第十二章投资估算及资金筹措 (62)12.1投资估算 (62)12.2筹资方案 (68)12.3资金使用计划 (68)第十三章财务评价 (70)13.1评价依据及方法 (70)13.2销售收入及税金估算 (70)13.3成本费用估算 (70)13.4财务评价指标 (72)13.5财务评价结论 (74)第十四章社会效益分析 (90)14.1项目的社会影响分析 (90)14.2与项目关系密切的主要群体分析 (90)14.3社会效益 (90)14.4负面影响与对策 (92)14.5社会评价结论 (93)第十五章项目建设的风险管理 (94)15.1投资决策阶段风险管理 (94)15.2项目建设阶段风险管理 (95)15.3项目运营阶段风险管理 (97)15.4风险分析 (98)15.5控制风险主要对策 (98)第十六章可行性研究结论与建议 (101)16.1可行性研究结论 (101)16.2建议 (101)第一章项目概况1.1项目名称及建设性质项目名称：*****粮食现代物流产业园建设项目建设性质：改扩建1.2拟建地点*****区燕京大道。
吉林省粮食和物资储备局关于印发《吉林省“十四五”粮食仓储物流设施建设指导意见》的通知
吉林省粮食和物资储备局关于印发《吉林省“十四五”粮食仓储物流设施建设指导意见》的通知文章属性•【制定机关】吉林省粮食和物资储备局•【公布日期】2022.05.12•【字号】吉粮仓〔2022〕24号•【施行日期】2022.05.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】粮食市场管理正文吉林省粮食和物资储备局关于印发《吉林省“十四五”粮食仓储物流设施建设指导意见》的通知吉粮仓〔2022〕24号各市（州）、县（市、区）粮食和物资储备局，中省直有关单位：根据《吉林省粮食和物资储备发展“十四五”规划》，省局制定了《吉林省“十四五”粮食仓储物流设施建设指导意见》，现印发给你们，请认真组织实施。
吉林省粮食和物资储备局2022年5月12日吉林省“十四五”粮食仓储物流设施建设指导意见根据《吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《“十四五”粮食仓储物流设施布局和建设规划》《吉林省粮食和物资储备发展“十四五”规划》，为推动形成布局合理、功能完备、运转高效、绿色安全、保障有力的粮食仓储物流体系，提出如下指导意见。
一、总体要求（一）指导思想深入贯彻习近平总书记关于粮食安全和视察吉林重要讲话重要指示精神，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，紧密结合吉林省“一主六双”高质量发展战略，以推动粮食安全产业带建设为主线，以保障粮食产业链供应链安全稳定为目标，聚焦粮食仓储、物流和应急能力提升，着力构建现代粮食仓储物流基础设施体系，为保障国家粮食安全提供有力支撑。
（二）基本原则政府引导、市场配置。
坚持市场需求导向，更好发挥政府规划引领和政策支持作用，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，激发市场主体活力，合理配置粮食仓储物流资源。
统筹整合、融合发展。
坚持以存量设施整合提升为主、以增量设施补短板为辅，有效整合盘活资源，提高粮食仓储设施整体效率和资源集约利用水平。
加快推进仓储物流与粮食产业联动融合，培育行业发展新动能。
农业产业链延伸优化经验分享指南
农业产业链延伸优化经验分享指南第1章引言 (3)1.1 农业产业链延伸背景 (3)1.2 产业链延伸的重要性 (3)1.3 优化经验分享目的 (4)第2章农业产业链概述 (4)2.1 农业产业链概念 (4)2.2 农业产业链构成 (4)2.3 农业产业链发展现状 (5)第3章产业链延伸策略 (5)3.1 延伸方向选择 (5)3.2 产业链环节拓展 (6)3.3 产业链整合与优化 (6)第4章农产品加工环节优化 (6)4.1 加工技术创新 (6)4.1.1 研发新型加工技术 (7)4.1.2 优化加工工艺 (7)4.1.3 引入绿色加工技术 (7)4.2 加工设备升级 (7)4.2.1 选择高效设备 (7)4.2.2 设备智能化改造 (7)4.2.3 建立设备维护制度 (7)4.3 质量管理体系构建 (7)4.3.1 制定严格的质量标准 (7)4.3.2 加强原料质量控制 (7)4.3.3 生产过程质量控制 (8)4.3.4 建立产品质量追溯体系 (8)4.3.5 强化质量检测与监管 (8)第5章农产品流通环节优化 (8)5.1 流通渠道拓展 (8)5.1.1 多元化流通渠道建设 (8)5.1.2 区域性农产品流通合作 (8)5.2 物流体系构建 (8)5.2.1 完善物流基础设施 (8)5.2.2 创新物流模式 (8)5.3 信息化管理与应用 (9)5.3.1 农产品信息平台建设 (9)5.3.2 农产品追溯体系建设 (9)5.3.3 电子商务应用 (9)第6章农业服务环节优化 (9)6.1 农业技术服务 (9)6.1.1 技术研发与应用 (9)6.1.3 农业信息化服务 (9)6.2 农业金融服务 (9)6.2.1 农业信贷支持 (10)6.2.2 农业产业基金 (10)6.2.3 农业保险服务 (10)6.3 农业保险服务 (10)6.3.1 农业保险政策 (10)6.3.2 农业保险产品创新 (10)6.3.3 农业保险服务网络建设 (10)6.3.4 农业保险风险管理体系 (10)第7章农业产业链品牌建设 (10)7.1 品牌定位与策划 (10)7.1.1 明确品牌核心价值 (10)7.1.2 设计品牌形象 (11)7.1.3 制定品牌发展战略 (11)7.2 品牌传播与推广 (11)7.2.1 线上线下相结合 (11)7.2.2 创意营销 (11)7.2.3 媒体合作 (12)7.3 品牌保护与维护 (12)7.3.1 注册商标 (12)7.3.2 建立质量管理体系 (12)7.3.3 营销风险管理 (12)第8章农业产业链组织模式创新 (12)8.1 农业合作社发展 (12)8.1.1 农业合作社的组织模式 (12)8.1.2 农业合作社的运营机制 (12)8.1.3 农业合作社发展策略 (12)8.2 农业产业化龙头企业带动 (13)8.2.1 龙头企业的带动模式 (13)8.2.2 龙头企业的作用发挥 (13)8.2.3 龙头企业发展策略 (13)8.3 农业产业园区建设 (13)8.3.1 园区建设模式 (13)8.3.2 园区发展策略 (14)第9章农业产业链政策支持与保障 (14)9.1 政策环境分析 (14)9.1.1 国际农业政策趋势 (14)9.1.2 国内农业政策现状 (14)9.1.3 政策环境存在的问题 (14)9.2 政策制定与实施 (14)9.2.1 政策制定原则 (14)9.2.2 政策制定路径 (14)9.3 政策效果评估与调整 (15)9.3.1 政策效果评估指标体系 (15)9.3.2 政策效果评估方法 (15)9.3.3 政策调整与优化 (15)9.3.4 政策保障措施 (15)第10章农业产业链延伸优化案例分析 (15)10.1 国内外典型产业链延伸案例 (15)10.1.1 国内案例 (15)10.1.1.1 案例一：东北地区粮食产业链延伸 (15)10.1.1.2 案例二：山东省蔬菜产业链延伸 (15)10.1.1.3 案例三：浙江省茶叶产业链延伸 (15)10.1.2 国外案例 (15)10.1.2.1 案例四：美国玉米产业链延伸 (15)10.1.2.2 案例五：荷兰花卉产业链延伸 (15)10.1.2.3 案例六：日本渔业产业链延伸 (15)10.2 成功案例经验总结 (15)10.2.1 政策支持与引导 (15)10.2.2 产业链上下游企业协同合作 (15)10.2.3 创新技术与模式的应用 (15)10.2.4 品牌建设与推广 (16)10.2.5 农民参与度和利益保障 (16)10.3 启示与建议 (16)10.3.1 加强政策支持，推动产业链延伸 (16)10.3.2 培育新型农业经营主体，提升产业链竞争力 (16)10.3.3 促进产业融合，拓展产业链价值 (16)10.3.4 注重科技创新，提高产业链效率 (16)10.3.5 增强品牌意识，提升产品附加值 (16)10.3.6 保障农民权益，共享产业链延伸成果 (16)第1章引言1.1 农业产业链延伸背景我国农业现代化进程的推进，农业产业链的延伸和优化成为提升农业产业竞争力、促进农民增收的关键途径。
智慧农业园区建设规划
智慧农业园区建设规划第一章总体规划 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 建设目标 (3)1.3 规划原则 (4)第二章园区布局 (4)2.1 功能区划分 (4)2.2 基础设施布局 (5)2.3 产业链布局 (5)第三章农业生产技术 (6)3.1 智能化种植技术 (6)3.1.1 技术概述 (6)3.1.2 技术内容 (6)3.2 精细化养殖技术 (6)3.2.1 技术概述 (6)3.2.2 技术内容 (6)3.3 农业废弃物资源化利用技术 (7)3.3.1 技术概述 (7)3.3.2 技术内容 (7)第四章农业信息化建设 (7)4.1 数据采集与管理 (7)4.2 农业物联网应用 (7)4.3 农业大数据分析 (8)第五章农业科技研发与创新 (8)5.1 研发机构建设 (8)5.1.1 机构设置 (8)5.1.2 人才队伍 (8)5.1.3 设施设备 (8)5.2 技术创新与推广 (9)5.2.1 技术创新方向 (9)5.2.2 技术推广策略 (9)5.3 国际合作与交流 (9)5.3.1 合作伙伴 (9)5.3.2 合作内容 (9)5.3.3 合作机制 (9)第六章农业品牌培育与推广 (10)6.1 品牌战略规划 (10)6.1.1 品牌定位 (10)6.1.2 品牌架构 (10)6.1.3 品牌发展规划 (10)6.2 品牌宣传与推广 (10)6.2.1 媒体宣传 (10)6.2.3 营销合作 (10)6.3 品牌保护与监管 (10)6.3.1 品牌权益保护 (10)6.3.2 质量监管 (11)6.3.3 品牌评价与反馈 (11)第七章农业产业链金融服务 (11)7.1 金融服务体系构建 (11)7.1.1 构建目标 (11)7.1.2 体系架构 (11)7.1.3 体系功能 (11)7.2 金融服务产品创新 (12)7.2.1 信贷产品创新 (12)7.2.2 保险产品创新 (12)7.2.3 理财产品创新 (12)7.3 金融服务政策支持 (12)7.3.1 政策引导 (12)7.3.2 财政支持 (12)7.3.3 监管创新 (13)第八章生态环保与可持续发展 (13)8.1 农业废弃物处理与利用 (13)8.1.1 农业废弃物概述 (13)8.1.2 农业废弃物处理方法 (13)8.1.3 农业废弃物利用途径 (13)8.2 农业生态环境保护 (13)8.2.1 生态环境保护原则 (13)8.2.2 生态环境保护措施 (14)8.3 农业可持续发展路径 (14)8.3.1 优化农业资源配置 (14)8.3.2 发展绿色农业 (14)8.3.3 加强农业科技创新 (14)8.3.4 建立健全农业政策体系 (14)8.3.5 培育农业新型经营主体 (14)8.3.6 加强农业生态环境建设 (14)第九章人才培训与引进 (14)9.1 人才培养计划 (14)9.1.1 培养目标 (14)9.1.2 培养内容 (15)9.1.3 培养方式 (15)9.2 人才引进政策 (15)9.2.1 引进原则 (15)9.2.2 引进渠道 (15)9.2.3 引进条件 (15)9.3 人才激励机制 (16)9.3.2 激励措施 (16)9.3.3 激励实施 (16)第十章项目实施与运营管理 (16)10.1 项目实施步骤 (16)10.1.1 项目前期准备 (16)10.1.2 项目设计阶段 (16)10.1.3 项目施工阶段 (17)10.1.4 项目验收阶段 (17)10.2 运营管理模式 (17)10.2.1 管理架构 (17)10.2.2 运营策略 (17)10.2.3 服务体系 (17)10.3 风险防范与应对措施 (17)10.3.1 政策风险 (17)10.3.2 市场风险 (18)10.3.3 技术风险 (18)10.3.4 资金风险 (18)第一章总体规划1.1 项目背景我国农业现代化的不断推进，智慧农业作为农业现代化的重要组成部分，正逐步成为农业转型升级的新引擎。
德阳北大荒农产品物流园区-物流仓储(粮食、绿色食品)项目环境影响评价报告表
序号 1 1.1 1.2 2 2.1 2.2 3 3.1 3.2 4 4.1 4.2 5 5.1 5.2 6 6.1 6.2 产品名称 小米 小包装小米 中包装小米 大豆 小包装大豆 中包装大豆 糯米 小包装糯米 中包装糯米 高粱米 小包装高粱米 中包装高粱米 黑米 小包装黑米 中包装黑米 糙米 小包装糙米 中包装糙米
建设项目环境影响报告表
（公示本）
项
目
名
称 ： 德阳北大荒农产品物流园区-物流仓储 （粮食、 绿色食品）项目
建设单位（盖章） ：
德阳盛大物流有限公司
编制日期：2014 年 3 月 国家环境保护部制
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》 由具有从事环境影响评价工作资质的单 位编制。 1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文 字段作一个汉字） 。 2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别——按国标填写。 4、总投资——指项目投资总额。 5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学 校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给 出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、结论和建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结 论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境的影响，给出建设项 目环境可行性的明确结论，同时提出减少环境影响的其他建议。 7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不 填。 8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
项目产品方案
备注 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 8000 2000 6000 20000 5000 15000 6000 1500 4500 6000 1500 4500 6000 1500 4500 6000 1500 4500
建设项目环境影响报告表
（公示本）
项
目
名
称 ： 德阳北大荒农产品物流园区-物流仓储 （粮食、 绿色食品）项目
建设单位（盖章） ：
德阳盛大物流有限公司
编制日期：2014 年 3 月 国家环境保护部制
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》 由具有从事环境影响评价工作资质的单 位编制。 1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文 字段作一个汉字） 。 2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别——按国标填写。 4、总投资——指项目投资总额。 5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学 校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给 出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、结论和建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结 论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境的影响，给出建设项 目环境可行性的明确结论，同时提出减少环境影响的其他建议。 7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不 填。 8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
项目产品方案
备注 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 8000 2000 6000 20000 5000 15000 6000 1500 4500 6000 1500 4500 6000 1500 4500 6000 1500 4500
项目计划书 (新——现代粮食物流)
黑龙江红兴隆农垦弘盛粮油加工有限公司现代粮食物流中心建设项目计划书一、拟建项目基本情况1.1 拟建项目名称、建设性质及建设地点1.1.1 项目名称：黑龙江红兴隆农垦现代粮食物流中心建设项目。
1.1.2 建设性质：新建1.1.3 建设地点：黑龙江宝清县五九七农场工业园区一园 1.1.4 用地方案：本项目计划新征用地：100000m2土地取得途径：出让1.2 产品方案及规模1.2.1 建设规模：项目总占地150亩，其中：建6栋房式粮仓54mX102m建筑面积共33048平方米；2500t立式钢仓2套。
一幢综合服务办公楼，建筑面积1200平方米；建设铁路专用线0.42公里，铁路专用线罩棚工程3400平方米。
1.2.2 总投资及资金来源本项目总投资8000万元，企业自筹、招商引资合成。
1.2.3 建设条件和选址该项目选址于黑龙江宝清县五九七农场工业园区一园。
该场址地势平坦，交通便利，为物流中心建设奠定了良好的基础。
1.3.4 建设期限建设期限1年。
按照国家基本建设程序，该项目按以下几个阶段进行实施：项目准备阶段：立项报批、可行性研究、项目评估；项目实施阶段：勘察设计、工程招投标、设备采购、土建施工、设备安装调试、员工培训等；项目完成阶段：试运营，竣工验收。
1.2.5 经济、社会效益项目建成后，正常年营业收入为2512万元，年税后利润为529.84万元。
适应市场发展需求，具有一定的经济效益。
加快建设黑龙江红兴隆农垦现代粮食物流中心建设项目，符合国家及黑龙江省粮食物流发展规划，体现了贯彻落实科学发展观和推进粮食储备规模化、管理集约化、流通现代化的要求，对增强政府的宏观调控能力、确保国家粮食安全、衔接粮食产销区关系和构建黑龙江乃至全国的粮食现代物流体系有着重要的战略意义。
同时还能带动建筑、运输、服务等相关产业的发展，增加就业机会，社会效益较显著。
生产规模的确定：年发运货量80万吨，仓储能力15万吨，周转能力100万吨。
基于模糊综合评价的物流园区运营效果研究
摘 要 ： 文 以物 流 园区利益 相 关者 利益 最 大化 为依 据 ， 学合 理地 构 建 了比较 完备 的物 流 园区运 营效 果评 价 指 标体 系； 用层 次分 析 法计 本 科 采 算指 标 的权 重 ， 用模 糊综合 评价 法对 园 区运 营效 果进 行 综合评 价研 究 ， 运 以期 望 为我 国物 流 园区运 营的 改进提 供 帮助 。
级指标 （ ， Ｘ）
二级指标（ “ Ｘ）
物流园区
营 效 果进 行 评 价 。 运 营 效 果 （ Ｅ） １ 物 流 园区 运 营 效 果评 价 指 标 体 系的 构 建 １１物流园区运营效果的影响 因素分析 物流 园区是在 政府规 ． 划 指 导 下 多 种 现 代 物 流 设 施 设 备和 多 家 物 流 组 织 机 构 在 空 间 上 集 中 布 局 的大 型场 所 ；各 经 营 主 体 通 过 共 享 基 础 设 施 和 配 套 服 务 设 施， 发挥整体优 势和互 补优势 ； 实现物流 集聚 的集约化 、 规模化 效 应 ， 进城 市 的 可持 续 发 展 ［ 从 物 流 园 区 的定 义 可 以看 出 ， 一 ， 促 ２ １ 。 第 物 流 园 区 具 有 双 重 的服 务 特 征 口 首 先 ， 流 园 区 为入 驻 企 业 提 供 服 】 。 物 日信 息 平 台 访 问 量 （ Ｘ ） 务， 物流园区运营商是服务 方； 次 ， 其 园区内的物流企 业为各 自的客 信 息 化程 度 （ ｘ） 日提 供 信 息 量 （ ｘ ） 户提供服务 ， 物流企业是服务 方。 一个园区的优劣 ， 由园区运营方 是 日通 过 信 息 平 台 达 成 的 交 易 额 （ 与入驻企业共 同决定的Ｉ ４ １ 。第二 ， 物流 园区兼具赢利性与公益性。园 区投 资者 的 目标 是 实 现 投 资 价值 最 大 化 ； 府 贝 主要 从社 会 效 益 角 时 ， 政 ０ 采用 Ｓａｖ ａｔ 教授提 出的层次分析法 ， 邀请专家对指标体 系中的各 度 考虑 ，物 流 园 区 是 否 能 够 对城 市 和 地 区 发 展 提 供 基 础 性 的支 持 ， 关 联 因 素 进 行 两 两 比 较 评 判 ， 出相 对 重 要 性 的 定 量 结 果 ， 成 判 给 构 促 进 区域 经 济 发 展 等 驻 园 区的 企 业 最 关 心 的 是 物 流 园 区 能 否 提 断矩阵Ｐ 计 算出各关联 因素相对重要性的权 重。 入 ３ ， 这种 方法将定性问 高他 们 的运 营 效 率 ， 降低 成 本 ， 实现 效 益最 大 化 。 综 上 分 析 ， 流 园 题定量化 ， 物 提高评估的科学性 与有效性。 区 的利 益相 关 主 体 包 括 投 资 者 、 营 商 、 驻 企 业 、 府 、 户 ， 文 运 入 政 客 本 ２１两两 比较构造 判断矩 阵 Ｓａｙ提 出用 数字 １ ９及其倒 数 ． ａｔ — 正 是 以他 们 各 自主 体 的 利 益最 大 化来 考 量 园 区运 营 效 果 。 作 为评 判 两个 因素 相 对 重 要 程 度 的 标 度 （ 表 ２ 。 见 ） １ ＿ ２构建物流 园区运营效 果评价指标体 系 综 合 以上 的分析 ， 表 ２ Ｓ ａｙ１ ９标 度 ａｔ － 本 文用 Ｅ表 示 物 流 园 区运 营效 果 ， 建 了 六个 一 级 指 标 ， ｘ 表 示 构 用 标度 ａ 含义 （ ｌ２ ３ ４ ５ ６ ， ｘ 示 二 级 指 标 （ １２ … ｎ ｊ 示 第 ｉ 一 ｉ ， ， ， ， ， ）用 。 ＝ 表 ｊ ， ， ，表 ＝ 个 表示两个因素相 比。 具有 同样的重要性 级 指 标 下 的第 ｉ 二 级 指标 体 系 ） 评 价 指 标 体 系 见 表 １ 个 。 。 表示两个因素相 比． 比后者稍重要 前者 ２ 用 层 次 分 析 法确 定 评 价 指 标 的权 重 物流 园区运营效果评价 中很多影响 因素都不能 用精确数 据进 行 描 述 ， 有 一定 的模 糊 性 ， 果 仅 凭 经 验 和 知 识 进 行 判断 ， 受 到 具 如 会 诸 多主观 因素的影响 ， 导致评价结果偏离 实情。 因此 构造判断矩阵
物流园区管理制度
物流园区管理制度物流园区管理制度随着社会一步步向前发展，制度使用的频率越来越高，制度对社会经济、科学技术、文化教育事业的发展，对社会公共秩序的维护，有着十分重要的作用。
拟定制度的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是小编为大家收集的物流园区管理制度，希望对大家有所帮助。
物流园区管理制度1一、严格遵守本制度，文明用语礼貌待客;不得随地大小便;不乱扔纸屑、烟蒂、瓜果皮壳等杂物。
二、以租赁的房屋门前、库房前后为责任区，每天做好清洁卫生工作，垃圾投放到垃圾桶内或垃圾收箱或袋装化集中堆放，禁止随意乱倒垃圾。
三、遵守公德、爱护公物。
损坏公共财物除照价赔偿外，并处一定数量的罚款。
四、进入园区车辆要服从园区管理员指挥，办公楼、休息区前禁止歇停货车，没有运输任务的车辆，及时移往车场停放。
五、进入园区车辆禁止鸣号、喇叭喊话、鸣警报器。
六、进入库房区域作业的车辆按划分的区域停放，禁止堵塞通道。
七、装有易燃、易爆、剧毒等化学危险品的车辆一律不准入内。
八、严禁在各个房屋及仓库外堆放任何物品。
九、严禁在临时板房内用明火做饭及取暖。
十、严禁外来人员进入物流园区域范围内嬉戏、打闹。
十一、维护社会治安，遵守公共秩序，严禁打架斗殴、酗酒闹事；严禁在休息室内聚众赌博，违者除相关部门追究法律责任外，本物流公司将对相关责任人进行经济处罚。
十二、严禁未经同意私自打开或撬开在园区内所设置的配电箱、配电柜。
所有房屋，停车场范围内的消防、治安、用电等安全，按大恒物流公司相关规定执行。
十六、业户进行户外宣传或制作广告，必须按照合同约定及本物流有限公司相关规定执行。
十七、园区内各种建筑物及门窗，严禁晾晒衣物或悬挂各种物品。
十八、物流园区或业户租赁房屋场所内，禁止饲养家禽或宠物；禁止私搭乱建。
物流园区管理制度2一、日常工作制度1、按规定的时间上下班，不缺席、不迟到、不早退。
并根据工作需要加班加点确保工程质量和进度。
2、准因病、有事不能上班或上班后外出办事必须请假。
吉林省农产品物流园区建设规划的SWOT分析
吉林省农产品物流园区建设规划的SWOT分析随着吉林省社会经济的不断发展，农业也不断加快发展，为了加快农产品的流通速度，建立立足于吉林省的农产品物流园区就成为必要。
下面通过SWOT 分析法对建设规划物流园区过程中面临的优势、劣势、机遇和挑战进行分析。
标签：农产品;物流园区;SWOT分析吉林省地处东北三省的中间，地理位置十分优越，良好的气候条件适宜农作物的生长，是我国的粮食主产区。
物流业是融合了多产业的复合型服务业，物流园区作为物流运输的重要节点，对国民经济的发展具有重要意义。
因此，吉林省农产品物流园区的建设规划，对于提升吉林省的整体竞争力，推动国民经济的可持续发展具有重要的战略意义。
一、优势1.农产品交易需求量不断增加。
建设规划农产品物流园区的重要前提是农产品物流需求的规模、结构和特点。
随着吉林省改革全面深化和农业现代化进程持续推进，产业结构调整和居民消费增长不断加快，对大宗农产品物流和鲜活农产品冷链物流的需求不断增长，迫切要求建立一个完善、便捷、高效、安全的物流配送体系。
吉林省是粮食主产区，每年有大量的粮食需要收储、装卸、运输。
近年来，铁路方面开通了从东北南下的铁路散粮列车和散粮集装箱班列，打造“北粮南运”的运输大通道，吉林省农产品物流园区正是其中一个重要的节点。
此外，对鲜活农产品需求增长迅速，迫切需要打造“南菜北运”的运输大通道，建立农产品物流集散的重要节点，完善冷链设施水平和冷链物流网络就变得十分必要。
2.基础设施网络不断完善。
从已建成的农产品物流园区来看，这些物流园区均建设在各种交通枢纽的中心地，可以有效衔接各种运输方式，实现多式联运，方便货物进出。
吉林省位于中国东北中心位置，北接黑龙江省，南接辽宁省，西接内蒙古自治区，具有很强的地理优势，通过农产品物流园区的货物进出，可以将东北三省的经济联通起来。
近些年来，吉林省公路建设飞速发展。
截至2012年末，全省公路总里程9.32万公里，高速公路网络已经覆盖所有市（州），连接了区域内重要的农产品生产基地、物流集散中心、机场和铁路，并全面对接了周边省区的高速公路，形成了规模适当、布局合理、衔接顺畅的公路网络。
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龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 粮食物流园区评价指标体系的构建 作者：王悦 逄艳波 来源：《企业技术开发·下旬刊》2015年第03期
摘 要：随着我国经济的不断发展，国际贸易发展以及相关的经济发展，从单纯粮食性质，不断的增加金融属性，从而提高能量属性和政治属性，成为影响我国国家的经济发展和社会稳定战略物资。中国粮食物流园区起步较晚，文章基于对相关理论的研究，提出了建立粮食物流园区评价指标体系，也为粮食物流园区方面的改革以及发展具有非常关键的指导作用。
关键词：粮食物流园区；评价；评价指标体系 中图分类号：F259.2 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）09-0109-02 “民以食为天”，食品是最基本生活方面的资料，以及人类生存方面的根本，战略商品关系我国计民生。粮食问题非常关键，需要妥善解决，每个国家，每个社会，文明都是非常关键的，虽然中国已从农业文明向工业文明社会，我国的第一产业在国民经济中的比重在下降，粮食问题仍然是不可忽视的问题，一直是国家的基础。
1 粮食物流园区概述 1.1 粮食物流的含义 狭义的粮食物流，即根据最佳运输路线的不同需求，粮食的物理运动活动最便宜的运输，以达到最佳的经济效益和社会效益。从广义上讲，粮食物流是指粮食从生产布局的采集，存储、运输，加工的商品销售运动的全过程，并包括所有增值活动循环环节。
1.2 粮食物流园区的含义 粮食物流园区20世纪60年代在日本出现，被称为物流基地或者是物流团队（物流园区），早期是为缓解城市交通压力为主要目的而建设；在欧洲和美国的粮食物流园区也得到了快速的发展，一般被称为货运村（货运村）或物流中心（物流中心），主要是降低物流成本；由于粮食物流园区给城市和物流企业带来了巨大的社会效益和经济效益，随着现代物流业的发展，我国的许多城市粮食物流园区正在规划与建设。因此，粮食物流园区的出现是物流业发展到一定阶段，物流业发展的必然产物，但也有一定的新兴物流组织模式正在发展阶段。
2 粮食物流园区评价体系构建 粮食物流园区不同于酒店，在中国，粮食物流园区在物流市场仍旧非常的混乱，在物流水平不高情况下，在短时间不断建设，而且目前都没有明确建设标准，更不用说范围方面的划龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 分。我国目前的粮食物流园区是不均匀的，粮食物流园区基础设施作为一种服务，以及相关的双服务特点。
双面的特色服务一般的情况都是意味着：①粮食物流园区物流企业的交汇点，为企业提供很多方面服务，粮食物流园区企业在运营商的服务方面都是非常关键的；②我国的工业园区物流企业一般都是为客户提供物流服务，在这样的情况下，物流企业成为服务的关键。在粮食物流园区不断的进行检查，在硬件设施的企业粮食物流园区不仅要完善评估，服务周到，也应该在物流的运行状态中评估企业。
2.1 粮食物流园区评价指标的选取原则 选择评价指标关键方面的评价问题都是非常关键的，指标选择应遵循如下的原则： ①科学性原则。指标体系设置都需要与国际惯例接轨；设定指标应是多年的实践经验以及理论的总结；指标设计不断的进行规范化，合理化，概念的内涵与外延是准确的，精确的。
②工作原则。指标体系设计需要不断的考虑到实际操作可能性。另外，指数需要不断的进行分析和研究，不应该太繁琐，数量不应该多，以免引起的原发性和继发性的无知。
③差异原则。由于目前的粮食物流园区类型都是不一样的，内部设施以及操作存在不同，在统一的前提下，评价指标设置的非常不严谨，应该是不同的。
④绝对指标和相对指标相结合原则。从统计分析角度分析看，绝对指标反映总规模因素进行分析和探讨，反映相对指标；都是速度以及相关的结构比例和其他因素。
2.2 粮食物流园区评价指标的选取 2.2.1 货运服务型物流园区的审核指标 我国很多物流园区都不是真正的物流信息方面的平台，但也是必不可少的，需要不断的发挥地区方面的优势，对园区方面的主要建设进行分析和研究，并且不断的提出高的要求。应建立通信平台，信息设施进行分析和探讨，主要包含了网站，信息管理平台，电子商务服务平台以及信息安全方面的主要功能。基本的通信设施应提供数据进行分析和发展通信方面问题，固定方面的电话，以及相关的移动通信、有线电视以及入驻企业的功能等方面的问题。需要不断的建立对外宣传并且发展相关的能力，电子方面以及相关的信息服务，在我国目前的园区信息管理功能方面的问题进行分析，通过综合门户网站进行相关问题的研究并且进行深入的探讨，是为园区进行企业提供物流公共信息；不断的加强我国的保税物流中心的物流园区方面建设，对符合海关监管要求方面监管问题进行研究。
货运服务型：（指标指标单位指标值备注） 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 空港型海港型陆港型 投资强度万元/亩≥100≥120≥80 园区物流强度万t/km2·a≥50≥5 000≥500。 交通连接方式至少有两种以上运输方式存在，可以实现多式联运。 物流信息平台能为入驻物流企业提供符合海关监管要求的计算机管理系统。 2.2.2 生产服务型物流园区的审核指标 生产物流园区规划的要求：经济开发区工业园审计指标和制造，依靠高新技术园区；综合服务型物流企业制造；主要服务于制造业的原料供应和产品销售。
生产服务型：（指标指标单位指标值备注） 投资强度万元/亩≥80推荐性要求。 园区物流强度万t/km2·a≥250。 交通连接方式至少有两种以上运输方式存在，能够通过相关的问题能够实现多式联运。 物流信息平台能为入驻物流企业和工业园区提供公共信息平台以及相关的实时信息交换系统。
2.2.3 商贸服务型物流园区的审核指标 审计指标商贸型物流园区要求：依靠现货市场，各类大型商品交易专业市场规划，商业市场服务；提供货物运输，仓储，配送，配送，信息方面的问题进行处理，流通加工以及物流服务；在商业流通商品配送的主要服务。
商贸服务型：（指标指标单位指标值备注） 投资强度万元/亩≥60推荐性要求。 园区物流强度万t/km2·a≥150。 交通连接方式至少有两种以上运输方式存在，可以实现多式联运。 物流信息平台能为园区内企业提供物流公共信息和在线交易服务。 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 2.2.4 综合服务型物流园区的审核指标 基于城市和审计措施的需求服务的物流园区规划：分销，制造，商贸流通产业多目标；位于城市主要交通节点，通过提供综合物流服务功能服务；服务于城市配送和区域运输进行分析和研究。
综合服务型：（指标指标单位指标值备注） 投资强度（基础设施）万元/亩≥100推荐性要求。 园区物流强度万t/km2·a≥300。 交通连接方式至少有两种以上运输方式存在，能够在一定的情况下实现多式联运。 物流信息平台能为园区内企业提供物流公共信息和在线交易服务。 3 保证我国粮食物流园区评价实施的策略 3.1 合理规划科学布局 粮食物流园区是现代粮食物流体系的重要节点，具有以下基本特征：公共服务、投资大、回收期长、占地面积多。规划和建设涉及到一系列的城市建设中，运输问题、生态、环境保护等都必须小心，规范相关问题的发展，不能盲目的进行。在粮食物流园区方面进行分析和规划，不断克服条块分割弊端带来影响，由我国的政府根据自然地理条件地理位置进行合理的分配，明确相关的经济地位以及相关的区域经济辐射能力，确定国际，国家、区域和地方食品等不同层次方面的物流方面的园区，我国的粮食园区布局以及相关的规模合理规划，而且资源整合比较到位，注重园区功能互补，考虑不同运输方式衔接，形成完整有效的粮食物流园区系统。根据国家区域发展战略，按照产业布局，纹理的方向和道路、港口、车站、机场等基础设施条件，使粮食物流园区建设规划以及物流节点的国家城市规划进行不断的衔接，从而解决物流系统中的社会的结构性矛盾，以达到供给和需求不平衡。
3.2 明确战略定位 由于粮食物流园区的建设占用了大量土地资源，是投资大和建设周期长，投资回收慢，现在一些粮食物流园区是由于战略定位的缺失导致闲置。在粮食物流园区的规划和建设过程中必须确保准确定位策略。首先，从区域经济的角度出发，整体布局，科学规划；微观层面，应以市场需求为导向，尊重法律，适度扩展规模，明确功能定位；同时，对与城市发展同步协调，交通建设。战略定位通常是粮食物流园区，是指粮食物流园区的业务定位、客户定位、功能定位和市场定位。
3.3 整合服务功能 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 粮食物流园区本身作为一个经营实体服务于客户，满足客户的需求应该是第一优先的条件，整合最能体现现代粮食物流的特点是服务功能。粮食物流园区需要建立沟通的桥梁，政府、行业管理部门和园区内企业，促进区内企业的合作和凝聚力的要求，按照物流活动的专业组织大规模集成的原则，提供多功能为客户服务，使粮食物流园区真正成为适应新的物流服务区域经济发展的载体。
3.4 提高经营理念 粮食物流园区的规划以及相关的设计，通过不断的良好技术，不断的完善基础设施建设，先进的，如果公园管理人员执行力不强，经营理念的缺乏，是无用的。粮食物流园区的运行操作人员应根据不同的情况和条件，分别，使用灵活的经营策略，合作策略的管理与人性化管理策略等。所谓灵活多变的经营战略就是根据市场和客户的变化特点，采取灵活的服务方式，以赢得广大客户的高度赞誉。所谓的合作管理策略，是指进行复杂的综合服务功能的粮食物流园区，一个企业是无法胜任的，因此需要吸引商业合作伙伴。人性化的管理策略，是指以现代物流服务，充分体现对客户的人文关怀，体现现代物流业的经营宗旨。
参考文献： [1] Abdul Ali.Etal.Product innovation and entry stratege[J].Journal of Product Innovation Management.2013，（12）.
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