麦肯锡版中外运战略密码:厘定核心-架构重组
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麦肯锡7S模型麦肯锡7S模型(Mckinsey 7S Model)[编辑]麦肯锡7S模型简介二十世纪七、八十年代,美国人饱受了经济不景气、失业的苦恼,同时听够了有关日本企业成功经营的艺术等各种说法,也在努力寻找着适合于本国企业发展振兴的法宝。
托马斯·J·彼得斯(Thomas J.Peters)和小罗伯特·H·沃特曼(Robert H.Waterman),这两位斯坦福大学的管理硕士、长期服务于美国著名的麦肯锡管理顾问公司的学者,访问了美国历史悠久、最优秀的62家大公司,又以获利能力和成长的速度为准则,挑出了43家杰出的模范公司,其中包括IBM、德州仪器、惠普、麦当劳、柯达、杜邦等各行业中的翘楚。
他们对这些企业进行了深入调查、并与商学院的教授进行讨论,以麦肯锡顾问公司研究中心设计的企业组织七要素(简称7S 模型)为研究的框架,总结了这些成功企业的一些共同特点,写出了《追求卓越——美国企业成功的秘诀》一书,使众多的美国企业重新找回了失落的信心。
7-S模型指出了企业在发展过程中必须全面地考虑各方面的情况,包括结构(Structure)、制度(Systems)、风格(Style)、员工(Staff)、技能(Skills)、战略(Strategy)、共同价值观(Shared Valueds)。
也就是说,企业仅具有明确的战略和深思熟虑的行动计划是远远不够的,因为企业还可能会在战略执行过程中失误。
因此,战略只是其中的一个要素。
在模型中,战略、结构和制度被认为是企业成功的“硬件”,风格、人员、技能和共同价值观被认为是企业成功经营的“软件”。
麦肯锡的7S模型提醒世界各国的经理们,软件和硬件同样重要,两位学者指出,各公司长期以来忽略的人性,如非理性、固执、直觉、喜欢非正式的组织等,其实都可以加以管理,这与各公司的成败息息相关,绝不能忽略。
[编辑]一、硬件要素分析战略(Strategy)战略是企业根据内外环境及可取得资源的情况,为求得企业生存和长期稳定地发展,对企业发展目标、达到目标的途径和手段的总体谋划,它是企业经营思想的集中体现,是一系列战略决策的结果,同时又是制定企业规划和计划的基础。
麦肯锡7S模型(Mckinsey 7S Model)目录[隐藏]• 1 麦肯锡7S模型简介• 2 一、硬件要素分析• 3 二、软件要素分析• 4 麦肯锡7S模型案例分析o 4.1 案例一:基于7S模型的邮政储蓄银行竞争力提升研究[1]o 4.2 案例二:在高职就业指导体系中引入7S模型[2]• 5 相关条目[编辑]麦肯锡7S模型简介二十世纪七、八十年代,美国人饱受了经济不景气、失业的苦恼,同时听够了有关日本企业成功经营的艺术等各种说法,也在努力寻找着适合于本国企业发展振兴的法宝。
托马斯·J·彼得斯(Thomas J.Peters)和小罗伯特·H·沃特曼(Robert H.Waterman),这两位斯坦福大学的管理硕士、长期服务于美国著名的麦肯锡管理顾问公司的学者,访问了美国历史悠久、最优秀的62家大公司,又以获利能力和成长的速度为准则,挑出了43家杰出的模范公司,其中包括IBM、德州仪器、惠普、麦当劳、柯达、杜邦等各行业中的翘楚。
他们对这些企业进行了深入调查、并与商学院的教授进行讨论,以麦肯锡顾问公司研究中心设计的企业组织七要素(简称7S模型)为研究的框架,总结了这些成功企业的一些共同特点,写出了《追求卓越——美国企业成功的秘诀》一书,使众多的美国企业重新找回了失落的信心。
7-S模型指出了企业在发展过程中必须全面地考虑各方面的情况,包括结构(Structure)、制度(Systems)、风格(Style)、员工(Staff)、技能(Skills)、战略(Strategy)、共同价值观(Shared Values)。
也就是说,企业仅具有明确的战略和深思熟虑的行动计划是远远不够的,因为企业还可能会在战略执行过程中失误。
因此,战略只是其中的一个要素。
在模型中,战略、结构和制度被认为是企业成功的“硬件”,风格、人员、技能和共同价值观被认为是企业成功经营的“软件”。
mecy原则麦克锡原则,又称麦肯锡7S模型,是管理咨询公司麦肯锡公司总结出的一种分析与管理方法。
它包括了战略的方向性(S)、组织结构(Structure)、制度(System)、技能(Skills)、人员资源(Staff)、风险管理(Style)以及价值观和文化(Shared values)这七个方面。
这个模型将组织分为硬件和软件两个层面,即硬件层面指的是结构、制度和技能等方面,而软件层面指的是人员资源、风险管理以及价值观和文化等方面。
这个模型可以帮助组织进行全面的管理和发展,下面就来详细介绍一下。
首先,战略的方向性是麦克锡原则的核心。
一个组织的顶层管理者需要制定出明确的长远目标,并确保这个目标是有方向性、可行的。
同时,还需要对组织的外部环境进行分析,了解市场的需求和竞争对手的情况,从而制定出相应的战略。
其次,组织结构是麦克锡原则中的一个重要方面。
一个良好的组织结构可以帮助组织更好地实现战略目标。
组织结构应该合理、灵活,并能够适应不同的市场需求和竞争环境。
此外,还需要明确各个职能部门的职责和权限,并进行有效的沟通和协调。
制度是组织运作的重要保障,它规范了组织的各项经营活动。
良好的制度可以提高组织的效率和管理水平。
制度应该完善、透明,而且要与组织的战略目标相一致。
麦克锡原则强调制度的持久性和稳定性,同时提倡不断改进和创新。
技能是组织的核心竞争力之一,也是麦克锡原则关注的重点之一。
组织需要具备一定的技能和专业知识,以应对市场的变化和竞争的挑战。
同时,还需要注重员工的培训和绩效评估,不断提升技能水平。
人员资源也是组织运作的重要因素之一。
组织需要拥有优秀的员工,才能实现战略目标。
因此,组织需要合理规划人员的数量和结构,建立有效的招聘、培训和激励机制,提高员工的积极性和工作效率。
风险管理是麦克锡原则中的一项重要内容。
任何组织都面临着各种风险,如市场风险、经营风险等。
组织需要建立完善的风险管理机制,预测和评估风险,采取适当的措施和对策来降低风险的影响。
中外运战略调整与组织变革(李肃)本案的咨询年代是1997年,虽然那时候中国真正的管理咨询还在启动阶段,虽然对于国有企业的管理咨询还是照章办事的年代,但是和君创业(简称“和君”)利用自身优势和特有的资源优势,开始了和君历史上最为伟大的举措。
当然,中外运当家人的远见卓识也给这个案例的成功奠定了基础:罗开富先生与张斌先生,像仗义疏财的侠客;国际视野宽广,常住美国熟知世界全貌;且思维素质极好,具有无师自通的学习能力,同时又具备求新求变的强烈欲望。
国有大型企业战略调整与组织变革我们和航母相遇中国对外贸易运输(集团)总公司(简称“中外运”),是一家国有大型外贸运输企业,它是由计划经济时代的外经贸部运输司转化而来的。
当时中国整个外贸体系是以专业化垄断外贸为特征,中化、中粮这样的条条性行业的大外贸公司,垄断着全国同一行业的对外贸易。
相应于这种外贸机制,中外运就成为唯一的一家网络遍布全国与全球的准物流公司,全国的进口都通过它的五个口岸子公司,分拨到全国各个城市的直接用户。
同时又通过全国分支机构,把所有外贸物资运送到口岸,通过中远等船运公司运向全世界。
历史上中外运是一个大型的多式联运集于一身的服务性公司,由国家把空运指标、铁路运输指标和汽车运输各种运输能力指标分配给中外运,中外运再组织货源,运用各种方式统一运营全国网络。
在近60年时间里,中外运发展成为以综合物流和航运为两大经营板块的国际化大型现代企业集团。
其中,以中国外运股份有限公司为主要经营平台的综合物流板块业务包括:海、陆、空货运代理、船务代理、供应链物流、快递、仓码、零担运输等;以中外运航运有限公司为主要经营平台的航运板块业务包括:船舶管理、海运干散货运输、国际及国内集装箱班轮运输、国际原油运输、国际及沿海汽车船运输等,拥有和控制各类船舶运力达1200万载重吨。
中外运是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司和第三大船务公司。
麦肯锡三层面理论(Three aspect theories)[编辑]麦肯锡三层面理论简介麦肯锡资深顾问梅尔达德·巴格海(Mehrdad Baghai)、斯蒂芬·科利(Stephen coley)与戴维-怀特(David white)通过对世界上不同行业的40个处于高速增长的公司进行研究,在《增长炼金术——持续增长之秘诀》中提出所有不断保持增长的大公司的共同特点是保持三层面业务的平衡发展:第一层面是拓展和守卫核心业务;第二层面是建立新兴业务;第三层面是创造有生命力的候选业务。
他们能够源源不断地建立新业务,它们能够从内部革新其核心业务,而又同时开创新业务,它们所掌握的技巧在于保持新旧更替的管道畅通,一旦出现减退势头便不失时机地以新替旧。
这就是著名的三层面理论。
三层面增长理论认为健康的企业增长要综合平衡管理企业的三个层面的业务:第一层面是守卫和拓展核心业务,第二层面是建立即将涌现增长动力的业务,第三层面是创造有生命力的未来业务。
这一理论给正在寻求增长的中国企业带来了四个启示:突出核心业务,为营造今后的主业而实施多元化;企业发展必须有利可图,兼顾行业整体要求,竞争与合作并行;中国企业应着力于满足现有国内需求,同时通过创新适当超前,塑造市场;中国企业应学会在不景气中寻求发展机遇。
[编辑]与增长三层面有关的一些因素[编辑]三层面增长理论的主要观点麦肯锡公司根据他们对于世界上不同行业的40个处于高速增长的公司进行的研究,提出了增长阶梯的概念。
他们认为高速增长的公司每一段时间都会前进一步,每一步都会带来新行动和新能力;成功的增长公司强调针对近期和远期的远景和策略;真正伟大的公司是能维持增长同时追求增长的公司。
他们提出增长有3个层面:第一层面是守卫和拓展核心业务,第二层面是建立即将涌现增长动力的业务,第三层面是创造有生命力的未来业务,公司实现增长就必须同时管好增长3层面。
对于企业来说要成功的进行3层面的增长,一个宏伟的远景目标加上有效结合长、中、短3个时间层面的发展战略规划是企业增长的关键。
管理方法系列--麥肯錫7S模型(doc 5)追求卓越软硬兼施战略致胜晴天打伞以人為本麦肯锡7S模型一个企业的发展受7个“S”影响,他们是战略、结构、制度、人员、作风、技能和最高目标,其中结构和战略是硬件,其它五项是软件。
──麦肯锡咨询公司(世界四大管理咨询公司)追求卓越从第二次世界大战到20世纪70年代未,整个美国的管理思想对企业发展的影响可以这样来形容:结构紧随着战略,即只要把战略计划写在纸上,正确的组织结构就会轻而易举地产生,剩下来的就是调动人的积极性来组织实施,从而实现组织的战略目标。
这是一幅非常美妙的图画,再加上二战后整个国际形势对美国极其有利,所以美国的企业基本上是沿着这个思路发展的。
但是,到了20世纪70、80年代,美国经济增长出现停滞、失业率猛增,管理学界盛行“日本第一”、Z理论“、”日本经营的艺术“等说法。
美国的管理学家开始努力寻找适于本国企业发展的秘诀。
这时,两位斯坦福大学的管理硕士──汤姆.彼得斯和罗伯特.活特曼,取得了管理学上的重要突破。
由于长期服务于美国著名的玫肯锡管理顾问公司,他们访问了美国历史上最悠久、最优秀的60多家大公司。
在这之后,他们又以获得能力和成长速度为准则,选出了40多家杰出的模范公司,其中包括IBM、德州仪器、惠普、麦当劳、柯达、杜邦等各行业中的佼佼者。
两位管理学家以麦肯锡公司设计的企业组织七要素(简称7S模型)为框架,对这些优秀的企业进行了深入的调查,并与商学院的教授进行讨论,总结了这些尴企业的一些共同特点。
他们把这些共同特点编写成了<<追求卓越──美国企业尴的秘决>>一书。
该书的出版使美国人,尤其是美国企业人士,重新树起已经失落的信心。
所谓的企业组织七要素,首先是由美国管理学家理查德.帕斯卡尔和安东尼.阿索斯于1981年提出的。
该模式认为,一个企业的发展受7个”S”影响,他们是战略、结构和战略是硬件,其它五项是软件。
“当7个指针都指着同一方向时,你看到的就是一个组织有序的公司。
什么是麦肯锡7S模型?什么是麦肯锡7S模型?麦肯锡7S模型(MCkinsey7SMode1),简称7s模型,是麦肯锡顾问公司研究中心设计的企业组织七要素,指出了企业在发展过程中必须全面地考虑各方面的情况,包括结构(StrUCtUre)、制度(system)>风格(StyIe)、员工(staff)、技能(SkiI1)、战略(Strategy)、共同的价值观(Sharedva1ues)o7s模型既包括企业中的“硬件”要素,又包括企业中的“软件”要素。
战略、结构和制度被认为是企业成功的“硬件”要素,而风格、人员、技能和共同的价值观被认为是企业成功经营的“软件”要素。
麦肯锡的7S模型:*那人力负源票Z后东荷浪公司麦肯锡7S模型的主要内容7S模型指出了企业在发展过程中必须全面地考虑各方面的情况,包括结构(Structure)s制度(SyStem)、风格(StyIe)、员工(Staff)、技能(SkiI1)、战略(Strategy)>共同价值观(SharedVa1Ue)。
也就是说,企业仅具有明确的战略和深思熟虑的行动计划是远远不够的,因为企业还可能会在战略执行过程中失误。
因此,战略只是其中的一个要素。
在模型中,战略、结构和制度被认为是企业成功的〃硬件“,风格、人员、技能和共同价值观被认为是企业成功经营的〃软件〃。
麦肯锡的7S模型提醒世界各国的经理们,软件和硬件同样重要,两位学者指出,各公司长期以来忽略的人性,如非理性、固执、直觉、喜欢非正式的组织等,其实都可以加以管理,这与各公司的成败息息相关,绝不能忽略。
麦肯锡7S模型的案例分析2007年3月20日,中国第五大银行——中国邮政储蓄银行正式成立,这标志着中国邮政储蓄体制改革迈出了实质性的一步,也标志着我国金融体制改革取得重要的阶段性成果。
中国邮政储蓄银行的前身一一中国邮政储蓄自1986年恢复开办以来,经过20多年的发展,已建成全国覆盖城乡网点面最广、交易额最多的个人金融服务网络;现拥有储蓄营业网点3.6万个(其中县及县以下农村网点总数的占2/3以上)、汇兑营业网点4.5万个、国际汇款营业网点2万个。
麦肯锡版中外运战略密码:厘定核心 架构重组
2006年05月30日 15:08 21世纪经济报道
“麦肯锡版”中外运战略密码:厘定核心,架构重组
赵沪湘称,目前“并未有上级交给的与招商局合并的任务”
本报记者 朱宗文 实习记者 徐炜旋
佛山报道
备受外界瞩目的中外运新战略布局终于浮出水面。
5月26日,中国外运集团总裁赵沪湘在广东南海举行的珠三角物流网络推
介会上首次向本报记者透露,正式的战略方案将会在上半年对外公布。
据赵沪湘介绍,新战略在原有9大业务的基础上,将其细分为核心业务和支
持性业务两部分。其中,核心业务将包括货代、船代、快递和合同物流,而包括
仓库和码头、集装箱运输等业务会放在支持性的业务上。
很明显,赵沪湘此次彻底撇清了之前关于中外运放缓甚至放弃快递业务的流
言。而对于“中外运将与招商局合并”的说法,赵沪湘表示:“到目前为止,上
级领导并未交给我这方面的任务,我在招商局的职务也已经免除了。”
首次进行业务分类
赵沪湘向本报透露:“关于中外运战略的制订,我们从去年的7月就请了麦
肯锡做咨询,目前方案已经提供给我们,我们正对这些方案和意见进行讨论和细
化,在完成集团层面上讨论后,现在也完成了咨询所有省公司的意见。”
据了解,此次中外运花巨资请麦肯锡所做的咨询报告是在两个月前完成的。
对于新战略,中外运广东公司总经理秘书李涛表示:“对于中外运这样拥有
40多家子公司、1000多家经营实体的大型央企来说,没有清晰的发展战略势必
将使中外运难以协调发展。”
对麦肯锡的这份报告,赵沪湘最满意就是双方在业务分类上形成的默契。“最
大的收获是把业务分成了几类,以前没有明确地分核心,所有业务都是并驾齐驱
地推进。现在讲核心业务和支持性业务,这是和麦肯锡反复沟通的结果。”
按照双方最终达成的意见,中外运未来的业务分成核心业务和支持性业务两
大块,核心业务包括货代、船代、快递和合同物流,支持性业务则包括堆场、仓
库和码头及集装箱运输等其它业务。
“我们把合同物流提到我们核心产业的地位上。以前并没有把合同物流作为
一个核心主营的业务去推。”赵说。
据赵透露,最近中外运广东公司就成功揽下了中海壳牌的固体合同物流一
事。
实际上,在1998年,中外运也曾花巨资请北京君创咨询公司制定过战略报
告,“那次主要是从公司的管理制度上进行咨询,完成了从一个传统的国有企业
向现代企业的转变。”中外运一位内部人士说,而这次则主要是从业务上进行战
略定位。
在1999年,经过咨询定位后的中外运迎来了发展中的转折点,制定了《中
国外运集团发展战略纲要》,成功实现了由传统企业向现代企业转变。这一次,
中外运再次迎来发展中的另一个拐点。
业务版图轮廓
在这份耗时近一年的麦肯锡报告中,对中外运的各项业务前景都有比较清晰
的分析。
“对货代业务,麦肯锡认为中外运最重要的是要转变观念,不再把船东当‘衣
食父母’,客户才是‘衣食父母’。”参与过讨论的中外运内部人士说,以前只是
帮客户找船,现在不光要找船,还要为客户设计合理的运输一体化方案,包括拖
车、报关等服务。
据了解,货代业务虽然利润率并不高,但是其经营收入可以带来强大的现金
流;而船代业务,尽管增值服务不多,但是利润率比较高。
“合同物流归在核心业务这块,因为现在越来越多的客户需要为其设计出个
性化的物流方案。”上述内部人士分析。
中外运的快递业务被外界认为是最为敏感的一块。“麦肯锡报告中,依然把
快递业务列为朝阳产业,中外运不只会继续发展国际快递业务,也会加快占领国
内快递业务的市场。”
中外运前任总裁张斌在任时,曾对快递情有独钟。为了抢夺这块市场,张斌
一方面通过旗下的外运发展洽购川航集团49%的股份,同时还试图买下申通快
递51%的股份。但张的 “下课”让收购停滞不前,因此外界猜测其继任者会不
会放缓甚至放弃这块业务。
“我们为什么要放弃?”赵沪湘5月26日反问本报记者,“我们本身在这
个产业里面有自己的优势。今年上半年的营业收入、网点的布局发展都挺快。”
对于是否继续收购民营企业申通,赵没有正面回应,只是表示:“收购和兼
并企业是一种非常有效的发展方式。”
作为中外运快递业务的另一极,国际业务同样处于一个敏感的时期。
去年底,由于国家的开放政策,UPS、TNT相继与中外运分手而独资,仅
剩下DHL与中外运保持合作关系,业界都认为DHL“放单”只是时间问题。
“目前没有一点所谓分手的迹象。”赵透露,今年2月7日,DHL全球货运
代理亚太总裁蓝希德访华时拜访了中外运。
中外运敦豪目前在国内占据着国际快递39%的市场份额,依然排名第一。
据了解,中外运目前已启用全国货代业务的信息平台,这是中外运花4000
万巨资请惠普公司设计完成的。
至于仓库、码头和汽车运输等被划到支持性业务,前述的内部人士分析,支
持性业务属于中外运的资产型业务,是接下来的投资重点。
据了解,此次南海九江码头的收购及后续的投资,中外运将耗资超过6亿元,
而在4月份收购天津集装箱堆场也花掉了2.3亿元。
“中外运今年将投资25亿元,其中一半资金将用于堆场和码头的建设和收
购中。”中外运股份有限公司总裁张建卫5月26日表示。
打破行政分区
赵沪湘同时透露,这次麦肯锡对中外运的重新定位还不只是局限在业务分
类。“麦肯锡在组织经营架构上也给了我们一些咨询意见。”赵说。
赵承认,目前经营主要是按行政区域来划分的,确实存在一些问题。从今年
开始,开始注重进行架构的重组。重组的目标是集约化、专业化的经营。
“收购九江码头后,中外运在珠三角的码头已形成了网络,今年我们在珠三
角还会有动作,在长三角以及渤海湾地区,也会有进一步的投资,综合计算,投
资总额将达25亿左右。这是中外运打破长期以行政区划分为核心的经营格局、
实现以沿海重点城市为龙头、向内地辐射的起始点。”张建卫同样表示。
与此同时,中外运将进行法人治理结构的改革。
“中外运是国资委十六家改革试点企业之一。董事长苗耕书以前是五矿的董
事长,实际上,他是一个外部董事。目前我们正在建立董事会,董事会建立起来
后,外部董事将比内部董事还要多。”赵沪湘说。
(本报记者徐万国对本文也有贡献)