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甘肃民勤地区中低空飞行气象条件分析
张爱萍;李岩瑛;杨吉萍;曾婷;张春燕
【期刊名称】《中国民航飞行学院学报》
【年(卷),期】2018(0)5
【摘要】应用干旱风沙区甘肃省民勤2004-2016年逐日24时次地面风场、08时和20时9层规定层高度高空风场以及每隔50 m加密高空风场资料,逐日24时次低云量、能见度资料,1961-2016年日最低气温资料,详细分析总结了民勤地区飞行气象条件,以及主要影响飞行的天气要素时间变化特征,如雷暴、低云量、能见度和沙暴等.得出民勤地区的盛行风向为NW-SE方向,一年中的夏秋季和一天中的上午,气象条件适宜飞行,从而对民勤小型机场建设及开展低空飞行提供良好的气象服务.
【总页数】6页(P65-69,74)
【作者】张爱萍;李岩瑛;杨吉萍;曾婷;张春燕
【作者单位】民勤县气象局甘肃民勤 733300;武威市气象局甘肃武威733000;民勤县气象局甘肃民勤 733300;武威市气象局甘肃武威733000;武威市气象局甘肃武威733000
【正文语种】中文
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中低空飞行器的空气动力学特性分析中低空飞行器是一类以地面或低空为基础运行的航空器。
在这个范畴里，我们可以包括民用无人机、小型飞机以及一些轻型直升机等。
这些飞行器的使用范围广泛，包括农业喷洒、航拍摄影、产品运输等领域。
本文将从空气动力学特性的角度，分析中低空飞行器在飞行中的性能和特点。
首先，中低空飞行器相较于传统飞行器，其设计和制造过程更注重轻巧和灵活性。
由于飞行过程大多在低空进行，这类飞行器在空气动力学特性上与常规飞行器有所不同。
其中一个主要因素是升力的产生和控制。
升力是飞行器在空中保持飞行的关键。
与大型喷气式飞机相比，中低空飞行器通常采用较小的翼展和操纵面积。
这样的设计使得飞行器在低速飞行时仍能产生足够的升力。
此外，中低空飞行器通常配备了小型的推进系统，如螺旋桨或喷气发动机。
这些推进系统能够提供额外的升力和推力，帮助飞行器维持平稳飞行。
在飞行中，中低空飞行器的机动性取决于其操纵特性。
通常情况下，它们具有较小的惯性和较高的机动能力。
这使得飞行器能够更轻松地进行转弯、爬升和滚转等动作。
对于一些需要精确操作或进行空中作业的任务来说，这种机动性是非常重要的。
除了机动性，中低空飞行器在飞行中的阻力和稳定性也是需要关注的因素。
阻力是抵抗物体在流体中前进的力，对于飞行器而言，阻力不仅会减缓速度，还会消耗能量。
为了降低阻力，中低空飞行器通常采用流线型的外形设计，并且减小细节上的阻力，如减小气动面的阻力和减少不必要的凸起物。
稳定性方面，飞行器的空气动力学特性需要能够提供足够的稳定性，以确保在各种飞行条件下能够保持平稳。
除了以上的空气动力学特性，中低空飞行器还需要考虑飞行中可能遇到的不确定因素，如气流、气候和飞行环境的变化等。
这些因素可能会对飞行器的性能和稳定性产生影响，因此需要在设计和飞行操作中予以考虑。
综上所述，中低空飞行器的空气动力学特性是其性能和安全性的重要因素。
通过针对特定任务和使用场景的设计，这类飞行器能够在低空进行高效的飞行操作。
低空飞行对生态环境的潜在影响分析随着科技的不断发展，低空飞行逐渐成为一种常见的活动。
低空飞行一般指距离地面 100 米到 1000 米之间的飞行活动，常见于通用航空、航拍、救援等领域。
然而，这种看似便捷和有趣的活动，却可能对生态环境产生一系列潜在的影响。
首先，低空飞行会对鸟类造成直接的干扰。
鸟类在飞行中依靠敏锐的视觉和听觉来感知周围环境，避免碰撞和寻找食物、栖息地。
低空飞行的飞行器产生的噪音会干扰鸟类的交流、导航和觅食行为。
特别是在鸟类的繁殖季节，噪音可能导致鸟类弃巢，影响繁殖成功率。
此外，飞行器的快速移动和外形可能会使鸟类产生误判，导致碰撞事故，直接威胁到鸟类的生命安全。
其次，低空飞行对大气环境也有一定的影响。
飞行器的发动机燃烧燃料会排放出废气，包括二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等。
虽然单个飞行器的排放量相对较小，但随着低空飞行活动的增加，总体排放量不容忽视。
这些污染物会对空气质量产生负面影响，加剧温室效应和雾霾问题，对生态系统的平衡和人类的健康构成威胁。
再者，低空飞行可能影响植物的生长和繁殖。
飞行器产生的气流和噪音可能会对植物的花粉传播、种子散播产生干扰。
一些依赖风力传播花粉和种子的植物，可能会因为低空飞行带来的气流变化而影响繁殖成功率。
此外，飞行器的频繁低空飞行可能会对植物造成物理损伤，例如折断树枝、破坏花朵等，影响植物的生长和发育。
低空飞行还可能对野生动物的栖息地造成破坏。
许多野生动物依赖特定的生态环境作为栖息地，如湿地、森林和草原等。
低空飞行的噪音和干扰可能会改变这些栖息地的宁静，迫使野生动物离开原本的栖息地，寻找新的生存空间。
这可能导致野生动物的活动范围缩小，种群之间的交流减少，进而影响物种的多样性和生态系统的稳定性。
另外，低空飞行对于水生生态系统也存在潜在威胁。
在靠近水域的低空飞行可能会惊扰水鸟、鱼类和其他水生生物。
飞行器产生的噪音在水中传播的速度和距离都比在空气中更大，对水生生物的听觉系统和行为模式造成干扰。
大气环境中气象条件对航空安全的影响航空安全一直是民航事业中最为重要的议题之一。
而大气环境中的气象条件则直接影响着航空器的飞行安全。
了解并应对不同的气象条件，对于保障航空安全具有重要意义。
本文将探讨大气环境中气象条件对航空安全的影响，并提出应对之策。
一、气象条件对航空安全的影响1. 大气温度与气压：大气温度和气压的高低变化直接影响着航空器的飞行性能。
随着气温的升高，空气密度减小，航空器的升力也会减小，导致起飞距离和爬升率增加。
而气压的变化则直接影响飞机的高度测定和飞行导航系统的准确性。
2. 风速和风向：风速和风向是航空器飞行中至关重要的气象要素。
强风或突变的风向会对飞机的稳定性和操控性造成影响，尤其在起降阶段和低空飞行时更为明显。
此外，侧风对飞机的降落也具有重要的影响，需要飞行员具备应对侧风的技巧。
3. 能见度：能见度是判断是否适宜起飞、着陆等重要操作的重要参考因素。
低能见度会大大降低飞机的可见性，增加飞行员的操作难度，甚至会导致事故的发生。
因此，严格掌握能见度的情况，合理安排航班运行时间，防止在恶劣天气条件下进行飞行，是确保航空安全的重要措施之一。
二、应对气象条件的策略1. 建立气象监测和预报系统：航空公司和机场应加强与气象部门的合作，建立完善的气象监测和预报系统。
及时获取准确的气象信息，是航空器决策和飞行计划制定的重要依据，也是确保航班运行安全的基础。
2. 飞行员培训和指导：航空公司应加强飞行员的气象培训和指导，提高他们对不同气象条件下飞行安全的认知和应对能力。
飞行员需要掌握识别气象要素的能力，并了解不同气象条件对飞机的影响，以便在实际飞行中正确应对。
3. 合理安排航班运行时间：合理安排航班运行时间是预防气象条件对航空安全产生不良影响的关键。
在气象条件恶劣的情况下，应避免无谓的冒险，及时调整航班计划，确保安全运行。
4. 提供即时的气象信息和警告：航空公司和机场应及时向飞行员和乘客提供准确的气象信息和警告。
第1篇一、案件背景1979年11月4日，伊朗发生伊斯兰革命，导致美国驻伊朗大使馆被占领，随后美国与伊朗关系紧张。
1980年4月24日，伊朗民航一架波音727客机在波斯湾上空被伊朗军队击落，造成290人死亡。
这起事件引发了国际社会的广泛关注，成为航空空气空间法律领域的一个典型案例。
二、案件经过1. 事件发生1980年4月24日，伊朗民航一架波音727客机（航班号为655）在执行从德黑兰至曼谷的航班任务时，在波斯湾上空被伊朗军队击落。
飞机上共有290人，包括乘客、机组人员和地面服务人员。
2. 事件调查美国政府和国际社会对这起事件进行了调查。
调查结果显示，伊朗军队在击落客机时并未发出警告，也未采取必要的安全措施。
此外，客机被击落时，正处于国际空域，伊朗军队的行为违反了国际航空法律。
3. 法律诉讼美国政府在调查结束后，于1980年向伊朗政府提出索赔。
然而，伊朗政府拒绝承认责任，导致索赔未能成功。
随后，美国将伊朗政府告上国际法庭，要求伊朗政府承担赔偿责任。
三、案件判决1. 国际法庭判决国际法庭在审理此案时，认为伊朗军队在击落客机时违反了国际航空法律。
根据《芝加哥公约》第3条的规定，各国飞机在飞行中应遵守飞行规则，并应相互尊重。
伊朗军队在未发出警告的情况下击落客机，违反了这一规定。
2. 赔偿判决国际法庭判决伊朗政府向美国支付赔偿金。
然而，由于伊朗政府对赔偿金支付问题存在争议，赔偿金未能如期支付。
四、案件影响1. 国际航空法律的发展这起事件对国际航空法律的发展产生了重要影响。
国际社会开始关注航空安全，并对航空法律进行了修订和完善。
例如，国际民航组织（ICAO）在1988年通过了《蒙特利尔公约》，旨在防止类似事件的发生。
2. 国际关系的影响这起事件加剧了美国与伊朗之间的紧张关系。
尽管国际法庭判决伊朗政府承担赔偿责任，但两国关系并未因此得到改善。
五、结论美国诉伊朗空中客机被击落事件是一起典型的航空空气空间法律案例。
第三节大气环境——热力环流和大气的水平运动【课程标准】绘制全球气压带、风带分布示意图，说出气压带、风带的分布、移动规律及其对气候的影响。
【教学目标】一、知识目标：1. 理解热力环流的形成原理和大气运动的根本原因；2. 理解水平气压梯度力、地转偏向力、地面摩擦力对大气水平运动的影响二、过程与方法1. 运用示意图，说明大气热力环流状况、大气水平运动原理2. 运用对比的方法，澄清大气水平运动在高空与近地面的差异。
3. 运用上述原理，解释山谷风、海陆风、城郊环流的形成；4. 运用等压线图、等压面图，分析大气的热力环流方向及近地面风向。
三、情感态度价值观1. 通过对大气环境中一些生活现象的分析，激发兴趣，培养热爱科学、探究奥秘的思想情感。
2. 通过对大气自然现象的剖析，树立崇尚科学，追求真理的精神。
【教学重点】1. 热力环流形成的原理；2. 大气水平运动——风形成的基本原理。
【教学难点】1. 等压面与等压线的区别2. 大气水平运动的受力分析【教学手段】多媒体【教学方法】讲授法、探究法、对比法等【教学过程】导课：前面我们学习了大气的受热过程，那么大气究竟是如何运动的呢？一、大气的热力环流1.气压随高的变化规律活动1：复习旧知识：空气密度与垂直高度的关系——随高度升高而降低讨论新问题：（1）空气密度大小与气压的关系——成正相关（2）气压与垂直高度的关系——随高度的升高而递减。
在均匀的地表，气压随高度的升高而递减。
等压面为水平面。
如左下图若a、b、c三地，受热均匀（同纬度），则：①三地气温相同；②三地气压相同；③三地气压随高度递减的规律相同；④三地上空同一水平面上各点的气压相等，等压面为互相平行的水平面。
2. 冷热不均的地表：受热的大气如何运动呢？如烟囱里的烟雾、水壶里沸腾的水面上水汽运动等，它们都是向上运动，即受热抬升（热涨）。
较冷的大气又会如何运动呢？下沉运动（冷缩）。
如右上图，若a地受热，则：①a地气温较高，b、c两地气温较低；②a地空气受热膨胀上升，b、c两地空气相对冷却下沉，引起空气的垂直运动；③a地近地面空气膨胀上升，密度减小，气压降低，b、c两地近地面空气相对冷却下沉，密度增大，气压升高，三地近地面处同一水平面上的气压a 地较小，b 、c 两地较大，迫使空气从b 、c 流向a ，导致空气水平运动，此时三地近地面的等压面不再是水平面，在气压较低的a 处，等压面往下移，在气压较高的b 、c 处，等压面往上移；④a 地上空一定高度a′处，因空气聚积密度增大，气压比同一水平面上周围地区高，b′、c′处因空气下沉后密度减小，气压比同一水平面上的周围地区低，空气就从气压较高的a′处流向气压较低的b′、c′处，形成热力环流。
