全球及中国新能源产业发展报告罗兰贝格PPT课件
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罗兰贝格罗兰贝格于1967年在欧洲大陆孕育而生,目前是全球顶级的战略管理咨询公司之一。
罗兰贝格在全球31个国家设有43家分支机构,并在国际各大主要市场成功运作。
罗兰贝格一直把中国视为公司国际化道路中最重要的市场之一。
自从1984年进入中国市场以来,罗兰贝格已经先后在上海、北京、香港和台北开设了办事处,拥有240多名咨询顾问。
在长期的发展中,罗兰贝格已经与众多跨国企业及中国企业建立起战略性的合作伙伴关系。
作为全球5大顶级战略管理咨询公司中唯一一家源于欧洲的成员,罗兰贝格咨询的专业性建立在它40年来与各式各样的客户在复杂商业案例运作中取得的丰富经验上。
卓越的战略分析及在方案实施上的深厚功底是罗兰贝格咨询服务的优势所在。
以自己多元化的欧洲背景和丰富的本土经验为依托,罗兰贝格将会运用这种优势,帮助我们的客户在中国应对挑战,取得成功。
优秀的员工创造卓越罗兰贝格的工作方式立足于每位咨询顾问的企业家精神和行业专长——我们深信“个性 创造 影响力”。
同时,罗兰贝格的员工也始终秉承公司的三个核心价值理念:企业家精神、精诚合作与追求卓越。
企业家精神——我们打造企业家网络,提供切实可行的解决方案。
精诚合作——我们以及我们与客户的关系建立在信任之上,同时,我们致力于为团队做贡献。
追求卓越——我们追求卓越,发展全球最佳实践案例,从而创造持久的可衡量的成功。
首先,德国经济是最为国际化的经济之一,德国有大量的出口,出口占GDP比重在欧洲是最高的。
德国商界是以国际化为导向,出口份额很高,对外直接投资的比重也很高,所以德国能够较早地从中国、印度、巴西等新兴市场的经济增长中获益。
第二,德国的公司具有创新性,生产的产品及提供的服务都极具创新价值。
他们向世界输送高质量的商品和优质的服务,这些商品和服务的可靠性高,非常重要。
产品和服务完美地结合,独一无二。
例如,那些卖机械产品的公司,他们不仅仅是在出售硬件,更重要的是,他们会告诉客户如何使用、维护等,提供这类服务。
演示报告2014年4月29日,上海中国新能源汽车现状220140429_EV Status China_speech_Chinese.pptx资料来源:罗兰贝格中国电动汽车市场仍处于发展阶段,显示出显著的继续发展的潜力中国整车制造商正在主导电动车市场,未来几年将会有更多企业进入市场充电基础设施发展并不完善,充电设施的建设对推动市场发展至关重要电动交通服务的概念已被证明,创新服务将会吸引并留住客户320140429_EV Status China_speech_Chinese.pptx中国电动车(EV市场与其他成熟市场相比仍处于发展阶段罗兰贝格电动交通指数 2013/2014注:圆圈大小表示EV/PHEV占总体汽车市场比例,韩国目前尚未在市场上推出EV/PHEV资料来源:FKA, Inside EVs; 罗兰贝格中国在全球电动车市场中的位置520140429_EV Status China_speech_Chinese.pptx 电动车与插电式混合动力汽车本地产量 ['000]国家各国前三名车型宝马 i3、大众高尔夫插电式混合动力汽车、大众up! 电动车雷诺Twizy 电动车、雷诺ZOE Z.E.、Smart fortwo电动车奇瑞QQ 电动车、江淮同悦电动车、长安E30现代BlueWill 插电式混合动力汽车、起亚Ray 电动车、雪佛兰Spark 斯帕可电动车特斯拉Model S、雪佛兰Volt 沃蓝达插电式混合动力汽车、日产Leaf 聆风电动车丰田Prius 普锐斯插电式混合动力汽车、日产Leaf 聆风电动车、三菱 i-MiEV20162012-2015到2016年电动车与插电式混合动力汽车(PHEV预计产量资料来源:FKA; 罗兰贝格620140429_EV Status China_speech_Chinese.pptx1 不包括在2013年底到期的补贴项目2补贴表示为占当前GDP比重 (2013[百万欧元] 1国家[% of GDP] 2国家电动交通研发经费 [百万欧元], [% of GDP] 资料来源:FKA; 罗兰贝格720140429_EV Status China_speech_Chinese.pptx 整车制造商市场份额1主要车型比亚迪奇瑞其他∑ = 14,000 辆奇瑞 QQ3 M1江淮同悦众泰康迪 5008朗悦荣威E50比亚迪 E6 中央与地方补贴后的价格 < 10万人民币北汽 E150 1 市场份额计算基于2013年的产量; 不包括FBU 车型资料来源: CATARC; 罗兰贝格竞争格局:主要参与者820140429_EV Status China_speech_Chinese.pptx市场推广计划:部分车型资料来源:罗兰贝格920140429_EV Status China_speech_Chinese.pptx 案例研究:特斯拉>截止2014年3月4日,已获得超过1000份订单>将近73万4千元人民币Model S的价格与国外市场Model S相比被认为是合理的>基础是确保客户可以在家安装充电盒以实现在家充电(“住宅隔夜充电”>接下来一个快速充电网络将建成(与美国相似),提供从北京到上海高速公路的快速充电>本地政府已宣布宏大计划以支持快速充电设施建设>房地产开发商与物业管理公司日益开放,是取得成功的关键合作伙伴资料来源:罗兰贝格中国特斯拉案例研究特斯拉展厅芳草地(北京)特斯拉美国“超级充电站”1120140429_EV Status China_speech_Chinese.pptx 1 新能源汽车: 电动车, PHEV,燃料电池汽车; 2 截至于2015年底; 3 部分充电站也可以提供电池置换服务第二轮新能源汽车1 补贴计划2 概况资料来源: 工业和信息化部; 罗兰贝格中国新能源汽车示范城市与地区合肥与杭州已经成功地展示电动汽车与电动交通在中国的潜力电动车推广:最佳实践城市私人电动车第一位电动出租车与电动车共享合肥 > > > > > 完善的电动车充电站网络低价的电动车车型(补贴后7万5千元人民币)中央与合肥市政府以及江淮汽车的补贴合肥电力公司支持江淮员工可在工作中免费充电杭州 > > > > 完善的电池置换网络中央与杭州政府补贴杭州电力公司的支持与更深层次的参与私人用户与电动出租车公司较低的经济压力资料来源:罗兰贝格20140429_EV Status China_speech_Chinese.pptx 12客户选择电动车仍存困难,尤其在充电设施购买与安装方面对于私人电动车与插电式混合动力汽车客户的挑战电动车与插电式混合动力汽车使用方法 > > > > 无电费补贴缺乏公共充电设施各品牌中兼容性有限有限的电动车与插电式混合动力汽车保养维修售后服务网络 > 没有流动性保证解决方案,如:高承载通道接入、免费停车、免过路费等 20140429_EV Status China_speech_Chinese.pptx 电动车/插电式混合动力汽车购买 > 缺乏电动车与插电式混合动力汽车车型选择与进口电动车有限的补贴支持 > 消费者对于技术成熟度与安全性存有疑虑 > 由于缺乏规模,大多数电动车与插电式混合动力汽车与内燃机引擎的车型相比缺乏竞争力(拥车成本) > 缺乏安装过程中的指导以及不清晰的职责分配 > 政策约束, 例如防火规范 GB50067-97 > 对私人充电设施购买与安装有限的补贴 > 关键利益相关者有限的认知,如房地产开发商充电设备购买与安装资料来源:罗兰贝格 13最佳实践方法显示创新下游解决方案可用以吸引客户与提升用户体验国际最佳实践方法:市场与国家例举领先的电动车市场电动车销售份额 > 3% 创新服务加利福尼亚州挪威荷兰(阿姆斯特丹 > 明确的私人安装过程和策略执行 > 优惠政策,如免费停车,公交车道通行等 > 购买补贴以及道路税/购买税等税务豁免 > 对安装电动车充电桩的新房产的激励 > 快速充电站:八个正在建设中,计划在全国范围内铺展资料来源:罗兰贝格 > 购买补贴 > 税务豁免,如进口税,增值税等 > 创新的结合电动车的汽车共享概念 > 充电基础设施安装补贴 20140429_EV Status China_speech_Chinese.pptx 14。