汽车传动轴的制造和成本分析报告
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汽车传动轴设计范文汽车传动轴是汽车动力传输系统中的关键组成部分,承担着将发动机产生的动力传递到车轮的任务。
传动轴设计的目标是实现高效率、低噪音和可靠性。
在设计传动轴时,需要考虑多个因素,包括传动轴的材料选择、传动轴的结构设计和传动轴的加工工艺等。
传动轴的材料选择是影响传动轴性能的重要因素之一、传动轴通常采用高强度合金钢或碳纤维复合材料制作。
高强度合金钢具有优异的强度和韧性,能够承受高强度的扭转和弯曲力。
而碳纤维复合材料具有高强度、低密度和优异的疲劳寿命,能够降低传动轴的重量并提高耐久性。
传动轴的结构设计是实现高效率传输的关键。
一般来说,传动轴的截面形状决定了其刚度和重量。
传动轴通常采用圆柱形的实心杆或中空杆设计。
实心杆传动轴具有较高的刚度,能够抵御大扭矩和弯曲力,但重量较大。
而中空杆传动轴由于空心结构的设计,能够降低传动轴的重量,并提高传动效率。
但对于承受较大扭矩和弯曲力的应用来说,中空杆传动轴的刚度较低,需要在设计中进行综合考虑。
除了结构设计,传动轴的加工工艺也对传动轴性能产生重要影响。
精确的加工工艺能够提高传动轴的平衡性、可靠性和传动效率。
在加工过程中,需要进行精确的尺寸控制、表面处理和动平衡处理。
尺寸控制是确保传动轴高度精度的关键。
表面处理能够提高传动轴的耐腐蚀性和抗磨性。
动平衡处理能够减少传动轴的振动和噪音,并提高传动效率。
除了上述因素,传动轴设计还需要考虑其他一些因素,如传动轴的长度、传动轴的安装方式和传动轴的支撑方式等。
传动轴长度的选择需要权衡传动效率和车辆布局的要求。
传动轴的安装方式一般分为固定式和可伸缩式两种,根据车型和传动需求进行选择。
传动轴的支撑方式包括悬挂式和支架式,需要根据车辆底盘结构和传动需求进行选择。
在传动轴设计中,还需要进行性能计算和结构优化。
性能计算可以通过计算机辅助工程软件进行,包括传动效率、传动轴的疲劳寿命和传动轴的振动等。
结构优化可以通过有限元分析方法进行,通过调整传动轴的结构参数,优化传动轴的性能和重量。
车轴分析报告1. 背景介绍车轴是指汽车上承受车身重荷并实现动力传递的核心部件,其质量和性能直接影响车辆的行驶稳定性和安全性。
本文旨在对车轴进行分析,探讨其结构设计、制造工艺以及常见故障等方面的内容。
2. 车轴的结构设计车轴通常由轴心、端头和轴颈组成,其中轴心是车轴的主体部分,用于支撑整个车辆重量。
轴颈是轴心两端的圆柱形部分,用于支撑车轮安装的轴承,并通过这些轴承传递动力。
端头是连接轴心和轴颈的部分,起到加强整体结构的作用。
车轴的结构设计需要考虑车辆重量、载荷、行驶速度以及道路条件等因素。
一般来说,车轴需要具备足够的强度和刚度,以承受各种力的作用,并保持其形状稳定不易变形。
此外,还需要注意轴颈与轴承之间的配合性,以及轮胎与轮毂之间的匹配情况。
3. 车轴的制造工艺传统的车轴制造工艺包括锻造、车削、热处理和磨削等工序。
首先,使用锻造工艺将原材料锻造成近似形状的圆柱体,然后使用车削工艺进一步加工得到最终的轴心和轴颈形状。
接下来,利用热处理工艺对车轴进行淬火、回火等热处理,以提高其强度和硬度。
最后,使用磨削工艺对轴颈进行磨削,以达到较高的制造精度。
近年来,随着先进制造技术的发展,车轴的制造工艺也在不断改进。
比如,引入数控车床、磨床等先进设备,能够更精确地加工车轴的各个部分;采用高强度钢材或复合材料制造车轴,可以提高车轴的强度和耐疲劳性能。
4. 车轴的常见故障车轴作为汽车的承重部件,长期以来承受着巨大的力和振动,容易出现各种故障。
常见的车轴故障包括以下几种:4.1 轴颈磨损由于长期受到轮毂和轮胎的载荷和摩擦作用,轴颈容易发生磨损。
轴颈磨损会导致轴颈与轴承之间的间隙变大,从而引起车轴的松动,进而影响车辆的行驶稳定性。
4.2 轴颈断裂车轴在长时间高速运行过程中,由于疲劳载荷的作用,轴颈可能发生断裂。
轴颈的断裂会导致车轮脱离轴承支撑,引发严重的交通事故。
4.3 车轴扭曲车轴在碰撞或超载等恶劣条件下,可能会发生扭曲变形。
一、实训背景随着汽车工业的快速发展,汽车传动系统作为汽车动力传递的重要组成部分,其性能和可靠性直接影响着整车的行驶性能。
为了更好地理解汽车传动系统的结构、工作原理以及维修保养方法,我们选择了汽车传动轴作为实训对象,通过理论学习和实践操作,对汽车传动轴进行了全面的了解。
二、实训目的1. 理解汽车传动轴的结构和工作原理;2. 掌握汽车传动轴的拆装、检测与维修方法;3. 提高动手实践能力和团队合作精神;4. 为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
三、实训内容1. 汽车传动轴的结构与工作原理汽车传动轴是连接发动机和驱动桥的中间部件,其主要作用是将发动机输出的动力传递到驱动桥,实现汽车的行驶。
传动轴主要由轴管、轴承、万向节等组成。
(1)轴管:轴管是传动轴的主体部分,一般采用空心结构,以提高其强度和刚度。
(2)轴承:轴承主要用于支撑轴管,减少轴管与驱动桥之间的摩擦,保证传动轴的正常工作。
(3)万向节:万向节是连接轴管和驱动桥的关键部件,其主要作用是传递动力,并适应车辆行驶过程中的角度变化。
2. 汽车传动轴的拆装与检测(1)拆装步骤① 使用专用工具将传动轴固定在车架上,防止其转动。
② 拆卸万向节连接器,取出传动轴。
③ 拆卸轴承和轴管,检查是否存在磨损、损坏等情况。
(2)检测方法① 观察传动轴表面是否有划痕、裂纹等损伤。
② 使用游标卡尺测量轴管直径,判断其是否存在变形。
③ 使用扭力扳手检测轴承的扭力,判断其是否正常。
3. 汽车传动轴的维修与保养(1)维修方法① 更换磨损、损坏的轴承、万向节等部件。
② 修复或更换轴管,确保其直径和形状符合要求。
② 润滑轴承,减少摩擦,延长使用寿命。
(2)保养方法① 定期检查传动轴表面,及时发现并处理划痕、裂纹等问题。
② 检查轴承、万向节等部件的磨损情况,及时更换。
③ 保持传动轴的清洁,防止污垢和杂质进入轴承,加剧磨损。
四、实训心得1. 通过本次实训,我对汽车传动轴的结构、工作原理有了更深入的了解,为今后从事汽车维修工作打下了坚实基础。
传动轴市场发展前景及投资可行性分析报告传动轴(Drive Shaft)是一种广泛应用于汽车、工业机器、农业机械和其他机电设备的关键组成部分,其主要功能是传递扭矩和发动机动力。
近年来,随着全球汽车制造业以及建筑和农业机械市场的一直持续发展,传动轴的全球市场表现出强劲增长。
根据数据揭示,2024年全球传动轴市场总值已达到159.63亿美元,预计到2026年将达231.14亿美元,其中2024年至2026年复合年增长率(CAGR)预计为5.7%。
单从这项数据便可以看出,传动轴市场具备强大的市场保障和盈利能力,确实具备良好的投资价值和期许。
全球传动轴市场的增长,首先得益于全球汽车销量的持续增长。
特别是在新兴市场,如中国和印度,汽车产业的快速发展为驱动轴市场提供了广阔的市场空间。
此外,更严格的环保法规也促使汽车制造商着力研发更高效和节能的产品,其中包括传动轴。
这也为传动轴市场带来了新的增长点。
同时,全球大型工程建设和农业机械市场的发展也对传动轴市场带来了一定影响。
由于传动轴在这些领域中具有重要的应用价值,因此这两个市场的发展也会直接推动传动轴市场的扩大。
然而,全球传动轴市场的发展也面临一些挑战。
随着全球环保要求的延续提升和技术革新,电动汽车的普及率可能逐步增加,这可能对传动轴市场带来影响,因为电动汽车不需要传动轴。
另一方面,传动轴的制造成本日益提高也可能压制市场的发展。
虽然有上述风险,但投资传动轴市场仍具有可行性。
首先,市场的广阔性使得传动轴制造商具有足够的利润空间和发展可能。
其次,作为汽车和工农业机械生产中的必备部件,传动轴市场的需求仍然强大,即使在电动汽车逐渐普及的情况下,也不会立即消失。
再者,科技创新可能为传动轴的制造和用途带来新的提升,例如在现阶段已经有一些企业正尝试利用轻质材料和新型设计减少传动轴的重量,提高其效率。
总的来看,尽管市场面临一些挑战,但由于全球汽车工业和大规模工程项目的持续增长以及新的技术创新,预计传动轴市场将在未来几年内继续保持增长。
实习报告一、实习背景及目的随着我国汽车产业的快速发展,传动轴作为汽车关键部件之一,其性能和可靠性对整车的运行效果有着重要影响。
为了更好地理解传动轴的结构、工作原理和制造工艺,提高自己在汽车传动系统方面的实践能力,我选择了传动轴制造企业进行为期一个月的实习。
本次实习的主要目的是:1. 熟悉传动轴的基本结构、工作原理和主要部件;2. 了解传动轴的制造工艺和生产流程;3. 掌握传动轴的检测方法和技术要求;4. 提高自己在实际工作中的动手能力和团队协作能力。
二、实习内容及过程1. 传动轴的基本结构及工作原理传动轴是连接发动机和驱动轮的关键部件,其主要作用是传递发动机产生的扭矩。
传动轴主要由驱动盘、从动盘、中间轴和万向节组成。
驱动盘和从动盘通过键连接在一起,中间轴连接驱动盘和从动盘,万向节连接中间轴和驱动轮。
传动轴的工作原理是利用驱动盘和从动盘之间的摩擦力传递扭矩,使驱动轮产生旋转。
2. 传动轴的制造工艺和生产流程传动轴的制造工艺主要包括锻造、热处理、机加工、装配和涂装等步骤。
生产流程分为以下几个环节:(1)锻造:将原材料(一般为钢)加热至高温状态,然后通过锻造设备对其进行变形,使其具备传动轴的初步形状;(2)热处理:对锻造后的传动轴进行热处理,以提高其硬度和强度;(3)机加工:对热处理后的传动轴进行精加工,使其尺寸精度达到要求;(4)装配:将传动轴的各个部件组装在一起,确保其正常工作;(5)涂装:对传动轴进行表面处理,提高其防腐蚀能力。
3. 传动轴的检测方法和技术要求传动轴的检测主要包括尺寸检测、硬度检测、强度检测和疲劳寿命检测等。
检测方法有:(1)尺寸检测:利用测量工具(如卡尺、测微等)对传动轴的尺寸进行测量;(2)硬度检测:采用硬度计对传动轴的硬度进行检测;(3)强度检测:对传动轴进行加载试验,检测其在规定载荷下的变形和断裂情况;(4)疲劳寿命检测:对传动轴进行疲劳试验,检测其在规定条件下的工作寿命。
重型车传动轴项目可行性研究报告一、项目背景和意义重型车传动轴是指连接发动机和车轮的传动装置,是重型车辆的核心部件之一、目前,传动轴市场需求稳定增长,但市场上的产品种类相对有限,无法满足不同用户的需求。
因此,开展重型车传动轴项目可行性研究,对于满足市场需求、提升产品竞争力具有重要意义。
二、市场前景分析1.需求分析:随着国家经济快速发展和物流业的兴起,重型车辆的需求量逐渐增加。
传动轴作为关键部件之一,需求量也将得到进一步提升。
2.竞争分析:目前国内传动轴市场竞争激烈,主要有少数几家大型企业在市场上占据较大份额。
但产品种类相对单一,无法满足市场多样化需求,为新进入者提供了机会。
3.趋势分析:未来,传动轴产品将朝着轻量化、高性能化以及智能化方向发展。
这为传动轴项目提供了更大的发展空间。
三、项目可行性分析1.技术可行性:重型车传动轴项目依赖于先进的设计技术和生产工艺,需要掌握稳定可靠的传动轴制造技术。
通过引入先进的制造设备和技术,可以提高产品质量和生产效率,满足市场需求。
2.市场可行性:传动轴市场需求稳定增长,且市场上产品种类相对单一,存在市场空缺。
通过提供多样化的产品,满足不同用户的需求,将具有较高的市场竞争力。
3.经济可行性:传动轴项目的投资规模较大,需要考虑投资回报周期。
通过制定合理的价格策略,提高产品附加值,提高市场份额和利润率,可以实现良好的经济效益。
4.管理可行性:建立健全的管理体系,包括研发、生产、销售和售后等各个环节的管理,确保项目的顺利进行和运营的高效性。
四、项目实施方案1.技术研发:投入大量资金和人力资源开展传动轴的技术研发和创新,引进先进的设计软件和制造设备,提高产品的质量和性能。
2.生产能力建设:投资建设生产工厂,购置先进的生产设备,提高产能和生产效率。
3.市场推广:通过多种方式进行市场推广,如参展展会、定制产品等,提高品牌知名度和市场份额。
4.售后服务:建立完善的售后服务体系,提供及时、全面的售后服务,提高产品的用户满意度。
关于编制汽车传动轴总成项目可行性研究报告编制说明一、项目背景及目的汽车传动轴总成是汽车动力传递系统中不可或缺的重要部件,其性能和可靠性直接影响整车的操控性和安全性。
因此,编制汽车传动轴总成项目可行性研究报告的目的在于评估该项目的可行性,为决策者提供决策依据,确保项目的顺利进行。
二、研究内容及方法1.研究内容(1)市场需求分析:通过调研汽车市场,了解传动轴总成的需求量和发展趋势。
(2)技术分析:评估传动轴总成的技术水平和竞争优势,研究是否存在技术难题和解决方案。
(3)市场竞争力分析:分析市场上已经存在的主要竞争对手以及他们的产品和价格策略,评估自身项目在市场中的竞争力。
(4)成本分析:对传动轴总成项目的投资、生产成本以及后期维护成本进行综合评估。
(5)风险分析:评估项目的风险因素及其对项目可行性的影响,制定相应的风险应对措施。
(6)经济效益分析:进行项目经济效益预测,包括投资回报率、财务指标预测等。
2.研究方法(1)市场需求分析:通过市场调研、消费者需求调查等方法获取市场需求数据。
(2)技术分析:参考相关技术文献、专利资料,进行技术分析及评估。
(3)市场竞争力分析:比较竞争对手的产品特点、市场份额、销售策略等进行竞争力分析。
(4)成本分析:采用成本估算、成本收益分析等方法计算项目投资和生产成本。
(5)风险分析:通过SWOT分析、风险评估矩阵等方法识别项目风险和制定应对措施。
(6)经济效益分析:运用财务指标分析、预测模型等方法进行经济效益分析。
三、报告结构1.引言:介绍项目背景、目的及研究方法。
2.市场需求分析:包括市场概况、需求分析、发展趋势等。
3.技术分析:评估传动轴总成的技术水平、技术难点和解决方案。
4.市场竞争力分析:分析主要竞争对手、竞争力分析、竞争策略等。
5.成本分析:投资成本、生产成本、后期维护成本等。
6.风险分析:风险因素识别、风险评估、风险应对措施等。
7.经济效益分析:投资回报率、财务指标预测等。
2024年传动轴市场发展现状引言传动轴是一种将动力从发动机传递到驱动轮的重要组件,广泛应用于汽车、工业机械和农业设备等领域。
随着全球经济的发展和产业升级,传动轴市场也呈现出快速增长的态势。
本文将对传动轴市场的发展现状进行分析,并提出相应的展望和建议。
传动轴市场的发展现状市场规模和增长趋势传动轴市场的规模在过去几年中保持了稳定增长。
根据市场调研机构的数据显示,2019年全球传动轴市场规模达到XX亿美元,预计到2025年将达到XX亿美元,年均增长率约为X%。
这主要归因于全球汽车产业的快速发展和工业生产的增加。
主要市场驱动因素1.汽车产业增长:汽车是传动轴市场的主要需求来源,随着全球中产阶级人口数量的增加和消费能力的提升,汽车销量不断攀升,进而推动了传动轴市场的增长。
2.工业和农业机械需求:工业和农业领域对传动轴的需求也在不断增加。
随着全球工业化程度的提高和农业机械化水平的加深,工业和农业机械设备的销量持续增长,推动了传动轴市场的发展。
技术创新和市场竞争为了满足市场需求和提升产品性能,传动轴制造商不断进行技术创新。
主要的技术创新包括材料的改进、结构的优化、生产工艺的提升等。
这些创新不仅提高了传动轴的耐用性和可靠性,还降低了产品的成本,提高了市场竞争力。
同时,由于市场竞争的加剧,传动轴制造商也在不断优化产品组合和提升服务质量,以满足客户需求。
一些企业还积极拓展国际市场,并与汽车生产商和设备制造商建立合作关系,提高市场份额和品牌影响力。
主要市场挑战1.环保和能源效率要求:随着全球环保意识的增强和能源效率要求的提高,传动轴制造商需要不断研发和生产低排放、低摩擦、高效能的产品,以满足市场需求。
2.市场竞争加剧:传动轴市场竞争激烈,不仅来自国内企业的竞争,还面临着国外知名品牌的挑战。
要在竞争中立于不败之地,制造商需要提供稳定的产品质量和竞争力的价格。
3.技术难题:传动轴制造需要处理各种材料和构造的复杂问题,如材料选择、热处理、装配等。
传动轴经济指标引言传动轴是机械设备中的一种重要组件,用于传递转矩和旋转运动。
它在汽车、工业设备、船舶等领域中广泛应用。
传动轴的性能和经济指标对于设备的可靠性、效率和成本具有重要影响。
本文将介绍传动轴的经济指标,包括成本、效率和寿命等方面。
成本指标制造成本制造成本是指生产一根传动轴所需的费用,包括原材料采购、加工费用、人工费用等。
制造成本直接影响着传动轴的售价和企业的盈利能力。
为了降低制造成本,企业可以通过优化生产流程、提高生产效率以及降低材料和人工费用来实现。
使用成本使用成本是指在使用过程中所需投入的费用,包括维护保养费用、能源消耗费用等。
使用成本与传动轴的质量密切相关,高质量的传动轴通常具有更低的维护保养需求和更高的能源利用效率,从而减少使用成本。
寿命成本寿命成本是指传动轴在整个使用寿命期间所需的费用,包括制造成本、使用成本和报废处理费用。
寿命成本是企业决策的重要依据,通过对传动轴的设计和材料选择等方面进行优化,可以降低寿命成本。
效率指标传动效率传动效率是指传动轴在能量传递过程中的损失情况。
高效率的传动轴能够最大限度地将输入能量转化为输出能量,减少能源浪费。
提高传动效率可以通过优化设计、减小摩擦阻力、提高材料强度等方式实现。
动态平衡性动态平衡性是指传动轴在高速旋转时是否能保持平衡状态。
不平衡的传动轴会导致振动和噪音增加,降低设备运行的稳定性和舒适性。
因此,良好的动态平衡性是一个重要的经济指标。
可靠性可靠性是指传动轴在设计寿命内是否能够正常运行而不发生故障。
可靠性与设备的停机时间和维修费用密切相关。
提高传动轴的可靠性可以通过优化设计、使用高质量材料和加强维护保养等方式实现。
寿命指标疲劳寿命疲劳寿命是指传动轴在长期交变载荷下能够正常工作的时间。
疲劳寿命与传动轴的材料强度、结构设计和工作环境等因素有关。
通过合理的材料选择、优化设计和控制工作环境可以延长传动轴的疲劳寿命。
耐久性耐久性是指传动轴在正常工作条件下能够持续使用的时间。
汽车传动轴制造及成本分析报告
专业、班级:会计09-3
班
学号:07
姓名:***
日期:2011年5月16日
一、前言
1、汽车传动轴的作用
图表1汽车传动轴
汽车传动轴是能在不同轴心的两轴间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴间传递动力,连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件。
它们作用于转向驱动桥、断开式驱动桥等的车轮传动装置中,主要用于轿车中的动力传递。
当轿车为后轮驱动时,常采用十字轴式万向节传动轴;当轿车为前轮驱动时,则常采用等速万向节。
对部分高档轿车,也有采用等速球头的。
总体来说,汽车传动轴的作用就是使在不同轴心的两轴间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴间传递动力。
2汽车传动轴的使用环境及要求
汽车传动轴一般与离合器、变速器、主减速器、差速器和半轴等组成汽车的传动系统。
它主要使用各种型号汽车的动力传输。
要求:1、严禁汽车用高速档起步。
2、严禁汽车超载、超速行驶。
3.应经常检查传动轴工作状况。
4、应经常检查传动轴吊架紧固情况,支承橡胶是否损坏,传动轴各连接部位是否松旷,传动轴是否变形。
5、为了保证传动轴的动平衡,应经常注意平衡焊片是否脱焊。
新传动轴组件是配套提供的,在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记,应保证凸缘叉在一个平面内。
在维修拆卸传动轴时,应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记,以备重新装配时保持原装配关系不变。
3汽车传动轴的种类
传动轴按其万向节的不同,可有不同的分类。
如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万向节传动轴和挠性
万向节传动轴。
前者是靠零件的铰链式联接传递动力的,后者则靠弹性零件传递动力,并具有缓冲减振作用。
刚性万向节又可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。
等速与不等速,是指从动轴在随着主动轴转动时,两者的转动角速率是否相等而言的,当然,主动轴和从动轴的平均转速是相等的。
主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时仍然相等的万向节,称为等速万向节或等角速万向节。
二、汽车传动轴的制造工艺
1、材料的选择
汽车传动轴材质的选用要注意以下几点:
第一,由于需承受静、动载荷,因此应具有足够的强度。
第二,还应考虑传递动力时因扭转或弯曲而产生的绕度。
第三,汽车传动轴与轴承的接触会产生摩擦、磨损,因此应具有充分的耐磨性。
第四,对于承受振动或冲击的交变载荷,应具有耐疲劳性。
第五,应易于进行热处理和表面硬化,并能获得足够的硬度。
最后,也应考虑韧性,充分注意对缺陷的检查。
中碳钢中有害杂质及非金属夹杂物含量较少,化学成分控制也比较严格,塑性及韧性较高,多用于制造重要的零件。
经过适当的热处理(调质、表面淬火、渗碳等)可获得良好的综合力学性能,达到心部韧,表面耐磨的零件。
可以符合足够的强度、刚度和一定的韧性,良好的耐磨性,高的疲劳强度以及良好的切削加工性,即主轴具有良好的综合力学性能。
故材料选择为中碳钢
2、具体成型方法的选择
汽车传动轴的具体成型方法选择为模锻
在模锻设备上,利用高强度锻模,使金属坯料在模膛内受压产生塑性变形,而获得所需形状、尺寸以及内部质量锻件的加工方法称为模锻。
在变形过程中由于模膛对金属坯料流动的限制,因而锻造终了时可获得与模膛形状相符的模锻件。
与自由锻相比,模锻具有如下优点:生产效率较高。
模锻时,金属的变形在模膛内进行,故能较快获得所需形状。
能锻造形状复杂的锻件,并可使金属流线分布更为合理,提高零件的使用寿命。
模锻件的尺寸较精确,表面质量较好,加工余量较小。
节省金属材料,减少切削加工工作量。
在批量足够的条件下,能降低零件成本。
模锻操作简单,劳动强度低。
模锻通常按模具类型模锻可分为开式模锻、闭式模锻和多向模锻等;按所
用的设备分为锤模锻、热模锻压力机模锻、螺旋压力机模锻、水压机模锻、平锻机模锻和电热镦等。
锤模锻在生产中应用较广泛
图表2锤模锻基本工序
模锻锤的打击速度快,冲击能量较大,打击的轻重可以由操作者随意控制,所以对锻件的适应性好,可以锻1千克以下到200千克左右的各种复杂形状的
锻件,如发动机连杆、曲轴、汽车万向节、前梁和各种齿轮。
锤模锻的生产率高,设备投资少。
3加工方法的选择
汽车传动轴加工方法选择为车削与磨削。
车削是指在车床上进行的。
车削时,工件作旋转运动,车刀作直线或曲线运动。
车削的工艺特点是:第一,易于保证工件各种加工表面之间具有较高的位置精
度;第二,适于有色金属零件的精加工;第三,切削过程比较平稳;第四,刀
具简单;第五,生产率较高。
车床的种类很多,按用途和结构的不同,主要分为卧式车床及落地车床、立式
车床、转塔车床、单轴自动车床、多轴自动和半自动车床、仿形车床及多刀车床、专门化车床,例如凸轮轴车床、曲轴车床、凸轮车床、铲齿车床等。
此外,在大批量生产中还有各种各样专用车床。
在所有车床中,以卧式车床应用最为广泛。
由车削加工的工艺特点可知,各种回转体表面都可以用车削方法加工,如内外
圆柱面、内外圆锥面、螺纹、沟槽、端面和成形面等。
可以加工的工件材料有钢、铸铁、有色金属和某些非金属材料。
车削一般用来加工单一轴线零件如台阶轴和盘套类零件等。
磨削是指用磨料,磨具切除工件上多余材料的加工方法。
磨削的工艺特点是:第一,加工精度高且表面粗糙度值小;第二砂轮具有自锐性。
;第三,可加工高硬度材料;第四,磨削温度高,;第五,径向切削分力较
大。
根据工艺目的和要求不同,通常根据磨床产品的磨削加工形式及其加工对象,将磨削加工方法划为四种方式:按磨削精度分粗磨,半精磨,精磨,镜面磨削,超精加工;按进给形式分切入磨削,纵向磨削,缓进给磨削,无进给磨削,定压研磨,定量研磨.;按磨削形式分砂带磨削,无心磨削,端面磨削,周边磨削,宽砂轮磨削,成型磨削,仿形磨削,振荡磨削,高速磨削,强力磨削,恒压力磨削,手动磨削,干磨削,湿磨削,研磨,珩磨等.;按加工表面分外圆磨削,内圆磨削,平面磨削和刃磨。
磨削加工应用范围广泛,他不但对内、外圆柱面,内、外圆锥面,平面,各种沟槽,螺纹,齿轮,花键以及各种成形表面进行精加工,也可以对一般加工方法难于加工的各种高硬度材料进行精加工。
随着精密磨削、高速磨削、强力磨削等新技术的发展,磨削加工的应用领域也在不断扩大,比如精加工中以磨代刮,粗加工中以磨代刨等。
4强化性能和热处理的方法
汽车传动轴的热处理的选择为正火和调制处理。
正火是亚共析钢加热至Ac3以上30~50℃,过Accm以上30~50℃,保温,然
后在空气中冷却,得到珠光体类组织的热处理工艺。
对于中碳钢,正火可以使组织均匀化和细化,为淬火处理作组织准备。
淬火+高温回火=调质,调质是淬火加高温回火的双重热处理,其目的是使工件具有良好的综合机械性能。
传动轴的热处理为整根轴轧为棒料后进行正火处理,840-860℃加热一定时间后空冷,得到铁素体+珠光体组织,获得较好的切削加工性能,加工后整体进行调质热处理,一般为840-860℃加热一定时间后油淬,再进行550-650℃的高温
回火,得到回火索氏体组织,获得强度、韧性、塑性都较好的综合力学性能(抗扭、抗弯、无脆性断裂),然后对其花键进行精加工,此时的花键硬度较
低(约HRC35-40)不耐磨,还需要对花键进行二次热处理强化,目前多为高频感应热处理,获得隐晶马氏体,花键表面硬度可达到HRC58-62,具有较高的抗磨寿命。
5、工艺过程和工艺比较
材料:中碳钢和灰铸铁都有良好的耐磨性能、良好的切削加工性能。
而且
灰铸铁的抗压强度也与中碳钢相当。
但是由于灰铸铁中的片状石墨对基体的割裂严重,在石墨尖角处易造成应力集中,使灰铸铁的抗拉强度、塑性和韧性远低于中碳钢。
汽车传动轴的主要作用是支撑回转体、传递动力。
工
作条件一般会承受交变转矩及拉压载荷,轴颈与键部位承受较大的摩擦与磨损。
所以选择中碳钢要比灰铸铁好。
成型方法:砂型铸造适于各种金属且不受铸件大小、形状的限制,但是铸件的尺寸精度低、表面粗糙,生产率低。
模锻生产效率较高。
模锻件的尺寸较精确,表面质量较好,加工余量较小。
节省金属材料,减少切削加工工作量。
在批量足够的条件下,能降低零件成本。
模锻操作简单,劳动强度低。
汽车传动轴是汽车上的重要部件,要求精度高,表面光滑,可以批量生产。
所以选择模锻比砂型铸造更好。