11汽修电控发动机A卷及答案

：号学）：名答姓要不内封密（：班：河南省学校 2018—2019 学年第二学期期末考试⋯《汽车电控系统检修》试卷（ A 卷）⋯⋯17 级各⋯汽车运用与维修专业适用于班⋯⋯⋯题号一二三四五六七总分⋯⋯分数⋯⋯评卷人⋯⋯⋯一、填空题（每空1分，共 40 分）⋯⋯1、汽车电控系统由、、三部分组成。

⋯⋯2、传感器由、、三种形式。

⋯⋯3、汽车自动变速器由、、、⋯⋯四部分组成。

⋯⋯4、空调制冷系统由⋯、、、⋯⋯、六部分组成。

⋯⋯5、电控发动机的喷油分别为、、。

⋯⋯6、三线式节气门位置传感器的三根线分别为、、⋯⋯。

⋯⋯7、大众桑塔纳 2000 的进气压力传感器四根线分别为、、⋯⋯。

⋯⋯8、防六件套分、、、⋯⋯、。

⋯⋯9、机缸内直系主要由、、、⋯⋯、、、成。

10、曲轴箱强制通风阀简称。

二、选择题（每题 2 分，共 20 分）1、电控发动机中高阻值喷油器的范围是（）A、2~3 欧姆B、 5~10 欧姆C、12~16 欧姆D、10~20 千欧2、以下哪个是控系的成部分（）A、感器B、离合器C、万向装置D、向横拉杆3、控机中燃油内机的最大工作流可以达到（）A、10mAB、 20mAC、20AD、 10A4、爆震感器一般安装在（）A、缸体周B、气歧管前方C、 ECU内部D、排气管附近5、机缸内直中高油提供汽油化所需要的油（）A、300KPaB、600KPaC、2MPaD、5MPa6、舍双密封器中K1 圈是控制以下哪个部件（）A、油器B、点火圈C、油D、ECU7、以下哪个感器是志 D 型控系（）A、气温度感器B、气力感器C、爆震感器 D 氧感器8、机控系中气温度感器随着温度的升高其阻（）A、减小B、增大C、不D、先升高后下降9、机控双缸点火系中缸的分布是（）A、1 缸和 4 缸共用一个点火圈； 2 缸和 3 缸共用一个点火圈B、1 缸和 3 缸共用一个点火圈； 2 缸和 4 缸共用一个点火圈C、1 缸和 2 缸共用一个点火圈； 3 缸和 4 缸共用一个点火圈10、舍中用万用表阻档双密封器15M13 脚与前氧感：号学）：名答姓要不内封密（：班：⋯器插座 4V1 脚之的 1351C之的阻小于（）⋯A、1 欧姆B、 10 欧姆C、100 欧姆D、1 千欧姆⋯三、判断（每 2 分，共 20 分）、机控排放系中气再循系的控制要求⋯⋯2⋯（） 1、磁感式点火系点火信号感器子与定子爪极隙⋯⋯（） 2、点火模用于控制点火圈的次。

河南省2011年普通高等学校对口招收中等职业学校毕业生考试汽车类专业课试题卷电控发动机维修一、选择题（汽车电气设备构造与维修1-20；电控发动机维修21-40。

每小题2分，共80分。

每小题中只有一个选项是正确的，请将正确选项涂在答题卡上）21．随车自诊断系统OBD-Ⅱ采用统一形式的16端子诊断插座，并统一将诊断插座安装在A．发动机舱内B．驾驶室仪表板下方C．驾驶室座椅下方D．以上都不对22．节气门体是控制发动机进气量的主要部件之一，安装在与进气总管之间。

A．空气滤清器B．进气歧管C．怠速通道D．怠速控制阀23．电控单元是电控发动机的控制核心，主要由组成。

A．输入、输出回路B．A/D转换器C．微型计算机D．以上都对24．柴油发动机喷射系统的电子控制分配式喷油泵喷油提前角的控制由来实现的。

A．时间控制器B．脉冲控制器C．速度控制器D．流量控制器25．ECU对喷油器的控制方式有同时喷射控制、分组喷射控制和A．顺序喷射控制B．间歇喷射控制C．连续喷射控制D．点动喷射控制26．讨论EFI系统时，甲说，ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比；乙说，ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。

你认为A．甲对B．乙对C．甲乙都对D．甲乙都不对27．丰田系列汽车的诊断插座安装在发动机舱内和驾驶室的A．仪表板下B．座椅下C．控制面板下D．扶手下28．在进行发动机平衡测试时，发动机性能分析仪的F6探针应接到A．蓄电池的正极B．蓄电池的负极C．一缸高压线D．一缸低压线29．发动机电控单元至少有条接地线，以确保其总是有良好的接地。

A．1 B．2C．3 D．430．拆下蓄电池电缆后，会对电控系统计算机内的部件造成影响。

A．RAM B．ROMC．A/D D．EPROM31．发动机性能分析仪的功能有A．无外载测功B．点火系统分析C．传感器分析D．以上都是32．负温度系数的热敏电阻传感器的电阻值随温度升高而A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低33．利用汽车专用万用表测量喷油器占空比时，其红表笔应接A．喷油器的信号线B．喷油器的电源线C．蓄电池的正极D．蓄电池的负极34．废气再循环系统是将一部分废气引到吸入的新鲜空气中，返回气缸内进行再循环的方法，目的是减少的排量。

试卷代号：2514国家开放大学汽车发动机电控系统的结构与维修（A）大作业参考答案一、填空题（8小题，10空，每空2分，共20分）1. 电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。

2.曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和光电感应式。

3．实现空燃比闭环控制的关键传感器是氧传感器。

4．一个完整的电子控制汽油喷射系统通常由空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统三个子系统构成。

5．氧化锆陶瓷材料(Zr02)是一种固体电解质，具有氧离子浓度差特性。

6．双氧传感器最初是为判断三效催化转化器的故障而设置的。

后来，利用其自动寻优做到精确控制空燃比。

7．加速、减速、冷机启动和暖机都是变工况过程，也叫过度工况。

8．点火提前角闭环控制的目标值是不发生持续的爆震。

二、名词解释（4小题，每题5分，共20分）9．初始点火提前角：在有些电控点火系中，ECU把判缸信号出现后的第一个转速信号过零点定为压缩行程上止点前10o，并以这个角度作为点火提前角计算基准点，称之为初始点火提前角。

10．闭环控制系统：在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比，在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。

11．广义控制策略：广义控制策略就是怎样去控制发动机的喷油量、怠速进气量等以使发动机性能相对最优的原则和方法。

12．二次空气喷射控制：在采用二次空气喷射装置的发动机中，ECU根据发动机运行工况及工作温度，向排气管或三元催化转化器喷人新鲜的空气，以减少某些特殊工况下CO和HC的排放量。

三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打√，错误打×。

5小题，每小题1分，共5分）13. 在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。

（√）14. 在汽车集中控制系统中，车速传感器也是自动变速器的主控制信号。

20 -20 学年第二学期汽修 XXX 班 《发动机电控系统检测与维修》试卷 A （闭卷）（考试时间：120 分钟）一、填空题（每空 1 分，共 18 分）。

1、电控燃油喷射系统用英文表示为 。

2、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、 系统和其他辅助控制系统。

3、电控点火系统最基本的功能是 控制。

此外，该系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。

4、凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和 正时控制的主控制信号。

5、电子控制单元主要是根据 确定基本的喷油量。

6、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为 喷射方式和间歇喷射方式两种方式。

7、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为 喷射、分组喷射和顺序喷射。

8、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为 型和 L 型两种。

9、单点电控燃油喷射系统又称独立喷射方式，是在每个气缸进气行程开始的时候喷油，采用的是 喷射方式。

10、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 控制系统和闭环控制系统。

11、一般在 、暖机、加速、怠速、满负荷等特殊工况需采用开环控制。

12、电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、 、燃油停供及燃油泵进行控制。

13、单点喷射是在 上方装有一个中央喷射装置。

14、在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器 的开始时刻。

15、喷油器的喷油可分为 喷油和异步喷油两种类型。

16、点火提前角的修正方法有 法和修正点火提前角法两种方法。

17、在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由分电器轴上的 来控制的。

18、电源一般是由蓄电池和 共同组成。

二、判断题（正确的在括号内画“√”，错误的画“×”， 每小题 1 分，共 25 分)。

（）1、现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。

（ ）2、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。