《城市轨道交通车辆及操作》期末考试题库
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11、"塞拉式车门的缺点在于不能有效节省车内空间而增加载客量。
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12、"紧急疏散门为可伸缩的套节式踏级板,但两侧不设扶手栏杆,乘客应小心侧身通过。
()
13、"车门门控系统不具有故障指示功能。5()
14、"在开门期间,如果“开门”列车线撤销指令,门将开至开门位置并停留。
()
15、"关门时,声音指示器(车内扬声器)会提示乘客注意安全,提示音将持续10s。
D、排风扇换风方式
38、"下列不属于螺杆式空气压缩机工作阶段的有()。
A、吸气过程
B、压缩过程
C、排气过程
D、混合过程
39、"利用车载电台实现了列车驾驶员与()之间的随时通话联系。
A、DCC
B、列车调度员、车站值班员
C、OCC
D、乘客
40、"列车自动控制系统(ATC)不是由以下()子系统构成。
A、ATS
A、过渡配合
B、螺栓连接
C、过盈配合
D、直接铸为一体
21、"拖车转向架车轴上安装的ATC脉冲发生器用来给ATC系统提供()。
A、列车位置信号
B、限速信号
C、列车速度信号
D、列车追踪信号
22、"在城轨车辆制动过程中,城轨车辆首先应充分利用()。
A、机械制动
B、电制动
C、空气制动
D、弹簧压力制动
323、"城轨车辆的空气制动系统由供气设备、()、防滑装置和制动控制单元组成。
1
9、"连接式车钩按照牵引联挂装置的连接方式可分为()、()和()三种。
20、"全自动车钩有()、()和()3种状态。
2
1、"解钩有两种方式进行,一种为()解钩,另一种为()解钩。
22、"转向架是车市轨道交通车辆的重要走行部件,安装在()与()之间。
23、"转向架根据是否装有动力设备分为()转向架和()转向架。
B、AC-DC(交流—直流)
C、DC-AC(交流—直流)
D、DC-AC(直流—交流)
32、"变流系统中的电力电子器件都经历过从()的发生过程。
A、半控型晶闸管(SCR)、全控型晶闸管(GTO)即绝缘栅双极型晶体管(IGBT)。
B、全控型晶体管(GTO)、半控型晶闸管(SCR)即绝缘栅双极型晶体管(IGBT)。
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20、"半永久牵引杆机械、气路和电路的连接和解钩都需要人工操作。
()
21、"车钩连接时,车钩可能摆动,而存在潜在的危险和伤害,操作者挂钩时必须有足够的安
全距离,至少
0."5m。
()
22、"当救援列车确定现场情况安全,并可以实施与故障车辆的联挂时,启动救援列车,并保
持车速不超过3km/h.。
()
23、"轮对踏面具有一定的斜度,以便运行时磨耗更均匀。
C、交流调阻牵引系统
D、交流传动牵引系统
30、"在地铁系统中,采用第三轨、接触网供电方式的电压分别为()。
A、AC750V、C1500V
B、DC750V、C1500V
C、DC750V、C1500V
D、AV750V、C1500V
31、"在城市地铁与轻轨车辆电气系统中,牵引逆变器指的是()逆变系统。
A、AC-DC(直流—交流)
A、牵引电动机
B、过压保护电阻
C、逆变器
D、空气管路
2、"下列()设备可以给列车蓄电池充电。
A、MNM
B、ACM
C、空压机
D、紧急通风逆变器
3、"下列城市轨道交通车辆车门系统中,属于按照驱动系统的动力来源分类的车门是()。
A、电动式车门
B、内藏嵌入式车门
C、外挂式车门
D、塞拉式车门
4、"下列城市轨道交通车辆车门系统中,属于按照功能分类的车门是()。
434、"紧急逆变电源是在主电源出现故障时启动,将车载蓄电池的直流电源逆变为交流电源,仅提供给空
调系统中的()工作。
A、通风机
B、电动机
C、空调机组
D、电气控制系统
35、"地铁车辆的空调一般是在()空调机组。
A、车顶中建设两台单元式
B、车顶两端设两台单元式
C、车顶中间设三台单元式
D、车顶两端设三台单元式
A、基础制动装置
B、空气压缩机
C、空气干燥器
D、闸瓦制动装置
24、"闸瓦基础制动装置在制动时,由()的压力提供推力。
A、制动缸
B、制动控制单元
C、轮对
D、闸瓦自身
25、"下列说法错误的是()。
A、EP2002制动控制系统主要由EP2002阀、制动控制模块以及其他辅助部件组成。
B、EP2002制动控制系统的部件集成化程度高、节省了安装空间
A、电动式车门
B、气动式车门
C、外挂式车门
D、客室侧门
5、"在四中客室车门系统中,下列隔音效果最好的车门是()。
A、外摆式车门
B、塞拉式车门
C、内藏ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ入式车门
D、外挂式车门
6、"在电动塞拉式车门的机械机构中,下列属于电动驱动元件的是()。
A、闭锁装置
B、门体
C、电动机
D、护指橡胶
7、"在内藏嵌入式客室车门的机械机构中,下列属于传动机构元件的是()。
B、ATP
C、HMI
D、ATO
三、判断题
()
1、"调频调压车(VVVF车)的驱动装置是交流牵引电动机。
()
2、"驾驶室疏散门因为不常用,所以可有可无。
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3、"蓄电池容量能够满足6辆编组列车子在任何工况时紧急通风、照明45min。
()
4、"构造速度只是车辆的设计速度,实际运行时可以超过构造速度。
()
36、"下出风方式空调机组安装在车顶凹处的平台上,并加设防护罩(侧罩板)以防()。
A、隧道气流
B、雷电
C、灰尘和雨水
D、客室内空气扩散
37、"一般城轨车辆采用(),依靠通风机所造成的空气压力差,通过车内送风道输送经过吃力后的空气,从而达到通风换气的目的。
A、机械强迫通风方式
B、自然通风方式
C、机械强迫通风和自然通风混合方式
24、"一系悬架提供的是()和()之间的连接。
2
5、"二系悬架提供的是()和()之间的连接。
2
6、"城市轨道交通车辆制动方式一般有()和()制动两种。
2
7、"螺杆式空气压缩机的工作过程分为()、()和()三个阶段。
28、"空气制动系统按其作用原理的不同,可以分为()制动机、()制动机和()制动机。12
C、半控型晶闸管(SCR)、绝缘栅双极型晶体管(IGBT)及全控型晶体管(GTO)。
D、绝缘栅双极型晶体管(IGBT)、全控型晶体管(GTO)及半控型晶闸管(SCR)。
33、"地铁车辆的空气调节系统一般由两台顶置空调机组、电气控制系统、风道系统和()组成。
A、电风扇
B、加湿器
C、电暖系统
D、温度传感器
7、列车底架就是由各种()和()钢架组成的长方形构架。
8、我国常见的地铁列车车厢主要有三种:
()、()和()。
9、客室车厢一般由()、()、()、()、()和其他设备构成的。
10、"水平、垂直扶手和侧边屏风有抛光的()材料制成。
1
1、"按照功能,可将轨道交通车辆车门分为()、()、()、()。
12、"按照车门的驱动系统,可将轨道交通车门分为()和()。
A、齿形皮带
B、门扇
C、紧急缓解阀
D、隔离开关
8、"可是端门通常采用的门体形式是()。
A、内藏嵌入式车门
B、塞拉式车门
C、外摆式车门
D、单开拉门
9、"紧急疏散门一旦门锁开启,车门能自动倒向()。
A、站厅
B、站台
C、路基
D、车站出入口
10、"在电控气动门控制系统中,风缸为门体供气压力一般在()。
A、
0."45-
()
24、"转向架上中心销止挡可以防止车体高度异常上升。
()
25、"转向架上横向缓冲橡胶与牵引梁两端没有间隙。
()
26、"扭杆弹簧可以在车辆上用于控制车体的侧滚震动。
()
27、"二系空气弹簧悬架系统中差压阀可以防止车体过量倾斜。
()
28、"成规车辆制动系统应具有足够的制动力,保证城轨列车在规定那个的制动距离内停车。
D、能连接相邻车辆间的电路和气路
13."下列不属于密接式车钩的是()。
A、全自动车钩
B、半自动车钩
C、非刚性车钩
D、半永久牵引杆
14、"全自动车钩一般可设置在下列()车辆上。
A、M
1B、T
C1C、M
2D、M31
5、"半永久牵引杆一般可设置在下列()车辆上。
A、T
C1B、T
C2C、M
2D、工程车
16、"下列()不属于全自动车钩联挂和解构操作时的状态。
()
16、"紧急解锁装置只在车辆外部设置,车内不设紧急解锁装置。
()
17、"车钩缓冲装置固定在车体底架上,通过它可以使调车机与列车车辆或列车的车辆与车辆
之间实现联挂。
()
18、"当车辆解构时,只能在驾驶室控制自动解构,不能采用手动解构。