飞机的构造与系统飞机的基本组成飞机的主要组成部分及其功能如下：１、推进系统：包括动力装置（发动机和保证其正常工作所需的附件）、能源及工质。
其主要功能是产生推动附件前进的推力（或拉力）。
２、操作系统：其主要功能是形成（自动或有驾驶员）与传递操纵指令，驱动舵面和其他机构，控制飞机按预定航线飞行。
３、机体：包括机身、机翼和尾翼等。
其主要功能是产生升力；装载有效载荷、燃油及机载设备；将其他系统和装置连成一个整体，构成适于稳定及操纵飞行的气动外形。
４、起落装置：其主要功用是飞机在地面停放、滑行、起降滑跑时，用以支持以及吸收撞击能量并操纵滑行方向。
５、机载设备：包括方向仪表、导航、通信、环境控制、生命保障、能源供给等设备以及客舱生活服务设施（对民用飞机）或武器和火控系统（对军用飞机）。
航空发动机为航空器（主要指飞机）提供所需动力的发动机。
目前，飞机常用的发动机主要有四类：１、活塞式航空发动机：早期在飞机和直升机上应用的发动机，用它带动螺旋浆或旋翼。
活塞式航空发动机的优点是省油，螺旋浆在低速飞行时推进效率高，在相同功率下能产生较大的拉力，有利于提高飞机的起飞性能。
缺点是结构复杂，重量大而输出功率小，螺旋浆在高速飞行时推进效率低，因此不适用于大型和高速飞机。
但是对低速飞机而言，它具有喷气式发动机不可比拟的优点，那就是耗油率低。
此外，由于燃烧较完全，对环境的污染相对较低，噪音也较小。
因此，小功率的活塞式航空发动机还广泛使用在轻型飞机、直升机以及超轻型飞机上。
２、涡轮螺旋浆发动机：燃气涡轮发动机构造简单、功率大、体积小和重量轻，可以用在大型飞机上。
但由于螺旋浆的限制，仍限用于速度低于８００公里／小时的飞机上。
３、涡轮喷气发动机：具有重量轻、体积小和功率大的特点，适于超音速飞行。
但在高亚音速范围内推进效率较低，耗油也多。
在发动机涡轮后的喷管中补充燃油，构成加力燃烧室，可以大幅度提高推力，但是耗油量增加很多，只能用在短时间作超音速飞行的超音速歼击机和轰炸机上。
