南京航空航天大学本科生毕业设计论文

附件一：毕业设计（论文）材料提交打印装订归档要求一、网上直接填写材料1.毕业设计（论文）的中外文摘要（中文摘要以300字左右为宜）；2.关键词（3-5个）二、网上上传材料1.毕业设计（论文）报告将毕业设计（论文）报告的封面、诚信承诺书、中外文摘要和关键词（应与网上直接填写的材料一致）、目录、正文（包括总结与展望、参考文献）、致谢、附录等内容制成一个PDF 格式的文件上传。

文件名格式：学号－姓名。

2.毕业设计（论文）附件除了以上部分之外的其它资料都可以作为附件，数量不受限制，要求以rar格式压缩为一个数据包上传，文件大小须小于100M，如有特殊情况请与工作人员联系（邹老师，********）。

压缩文件名格式：学号－姓名。

三、毕业设计（论文）材料打印、装订、归档要求1.打印要求：毕业设计（论文）资料包括毕业设计（论文）任务书（一式三份，一份放毕设资料袋，一份放学院档案室，一份放学生档案），开题报告、中期检查表、毕业设计（论文）、译文及原文及其他附件等由学生负责打印，一式一份，请注意封面上的日期要与本年度相对应。

成绩评定表（系部用表）、毕业设计（论文）评审表（指导教师用表）、毕业设计（论文）评审表（评阅教师用表）、毕业设计（论文）答辩表（答辩小组用表）等由“本科毕业设计管理系统”自动生成附表1、2、3、4的样式，由评审教师或单位统一打印并签字（一式三份，一份放毕设资料袋，一份放学院档案室，一份放学生档案）。

毕业设计（论文）答辩记录表一式两份，一份放毕设资料袋，一份放学院档案室。

“文本复制检测报告单（简洁）”，由大学生论文抄袭检测系统自动生成打印，指导教师在确定检测论文与提交论文一致的情况下签字确认，一式一份，放毕设资料袋。

团队项目学生除以上提交材料外，另须提交毕业设计（论文）团队项目相关工作材料（包括团队项目申请表、团队项目总结报告、团队项目成绩评定表），由各教学单位统一打印并签字。

其中团队项目成绩评定表一式三份（一份放毕设资料袋，一份放学院档案室，一份放学生档案），团队项目申请表及团队项目总结报告一式一份，放毕设资料袋中。

南航本科毕业论文南航本科毕业论文南航本科毕业论文是每位南航学子大学生活的重要一环。

它不仅是对所学知识的总结与应用，更是对学生综合能力的考验。

在撰写本科毕业论文的过程中，学生需要运用所学的理论知识，进行独立的调研和实践，进一步提升自己的学术水平和专业素养。

一、选择合适的题目选择合适的题目是撰写一篇优秀毕业论文的第一步。

学生可以根据自己的兴趣和专业背景，选择一个有研究价值和实践意义的题目。

同时，题目要具备可行性，能够在规定的时间内完成研究，并能够得出有意义的结论。

二、制定合理的研究方法研究方法是论文的核心，它决定了研究的可靠性和准确性。

学生需要根据自己的研究目的和题目特点，选择合适的研究方法。

常见的研究方法包括文献综述、实证研究、案例分析等。

在选择研究方法的同时，还需要考虑到数据收集和分析的可行性，以及研究的伦理问题。

三、深入调研和实践毕业论文的研究过程需要学生进行深入的调研和实践。

学生可以通过查阅相关的文献资料，了解前人的研究成果和观点，从而形成自己的研究思路。

此外，学生还可以进行实地调查和实验，收集相关数据，并进行分析和解释。

通过调研和实践，学生可以更好地理解和应用所学的理论知识，提高自己的实践能力。

四、合理组织论文结构论文结构的合理组织是撰写一篇优秀毕业论文的重要一环。

学生需要按照一定的逻辑顺序，将论文分为引言、文献综述、研究方法、实证分析、结论等部分。

在每个部分中，学生需要清晰地陈述自己的研究目的、方法和结果，并进行适当的分析和讨论。

同时，学生还需要注意论文的语言表达和排版格式，确保论文的可读性和规范性。

五、注重论文的创新性和实用性优秀的毕业论文应具备一定的创新性和实用性。

学生需要在论文中提出新颖的观点和研究方法，对现有理论和实践进行批判性思考和创新性改进。

同时，学生还需要将论文的研究成果与实际问题相结合，为学术界和实践领域提供有益的参考和借鉴。

六、严谨的学术态度和规范的引用格式撰写毕业论文需要学生具备严谨的学术态度和规范的引用格式。

1.2.1 国内研究现状2
1.2.2 国外研究现状2
1.3本文主要研究工作3
第二章 复合材料加筋壁板承载能力分析基本理论与方法5
2.1引言5
2.2屈曲分析基本理论与计算方法5
2.2.1 加筋平板的局部屈曲分析5
2.2.2 加筋平板的总体屈曲分析6
2.2.3屈曲载荷计算方法7
2.3复合材料加筋壁板非线性屈曲基本理论8
关键词：复合材料加筋壁板，屈曲，承载能力，Hashin准则，有限元分析
The Bearing Capacity of Stiffened Composite Panels
Abstract
Composite material structure has the advantages of high specific strength, high specific stiffness, excellent designability and simple manufacturing technology. Losing stability is the most common form of failure, when the stiffened composite panel is under compressive load.In order to ensure the safety of the structure,engineers need to carry on thestability analysis of stiffened structures, namely buckling analysis. However, the structures still have a higher strength capacity after buckling, which is called post-buckling behavior. The post-buckling analysis is also needed to obtain the post-buckling failure mode and failure load.

航空主要是指飞行器在地球大气层（空气空间）中得飞行（航行）活动，本篇文章就想大家介绍一些航空毕业论文，让大家参考一下其论文得写作技巧，希望对大家得毕业论文写作有所帮助。

航空毕业论文导师精推范文10篇之第一篇：航空发动机研制过程中项目管理技术探究---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------感谢使用本套资料，希望本套资料能带给您一些思维上的灵感和帮助，个人建议您可根据实际情况对内容做适当修改和调整，以符合您自己的风格，不太建议完全照抄照搬哦。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------摘要：航空工业得发展一直是各个国家探索和研究得核心部分，其直接体现出一个国家得科技综合水平以及国防实力得强弱。

而航空发电机则是航空工业发展得关键环节，是一项具有复杂性和先进性工程技术类型，因此航空发动机得研制具有巨大得难度以及技术含量，为了实现其有效和持续性发展，一定要做好研制中得项目管理，下面，文章就针对航空发动机研制过程中项目管理技术进行探究，希望对其研制项目管理提供帮助。

关键词：航空工业; 发动机; 研制过程; 项目管理技术;Abstract：The development of aviation industry has been the core part of each country's exploration and research, which directly reflects a country's comprehensive level of science and technology and the strength of national defense. The aviation generator is the key factor of promoting the development of aviation industry, is a type is complex and advanced engineering technology, thus the development of aircraft engine has great difficulty and technology content, in order to achieve the effective and sustainable development,must be developed in the project management, below, in this paper, in view of theproject management in the course of the development of aircraft engine technology, hope to help the development of project management.Keyword：aviation industry; engine; development process; project management techniques;前言在航空飞机中，发动机是其心脏，发动机质量直接对飞机飞行得可靠性和经济性具有巨大得影响。

大学生毕业论文（航空专业）大学生毕业论文（航空专业）诚信声明本人郑重声明：所呈交的大专毕业论文，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究所取得的成果。

除了设计（论文）中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果。

本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

毕业论文（设计）作者签名：李XX2014 年12月 15 日目录第一章渗透检测的基本原理21.1渗透21.2清洗31.3显象4第二章渗透探伤的质量控制52.1渗透检测剂的性能校验52.1.1渗透剂的性能校验52.1.2乳化剂的性能校验72.1.3显像剂的性能校验72.2渗透检测剂系统灵敏度鉴定92.2.1低灵敏度渗透检测剂系统鉴定92.2.3渗透检剥剂系统检测表面孔穴灵敏度鉴定9 2.3渗透检测剂的质量控制102.3.1渗透检测剂在使用过程中的校验102.4渗透检测设备、仪器和试块的质量控制122.4.2黑光灯的质量控制122.5渗透检测工艺操作的质量控制132.5.1表面清理和预清洗的质量控制132.5.2渗透操作的质量控制142.5.3施加乳化剂的质量控制142.5.4去除表面渗透剂的质量控制142.5.5干燥操作的质量控制142.5.6显像操作的质量控制142.5.7观察及评定操作的质量控制142.5.8后清洗操作的质量控制15参考文献16致谢17渗透检测质量控制探讨摘要：渗透检测时，要确保渗透检测的质量，就是人、机、料、法、环的控制。

只有做到了对人员、设备、材料、法规、环境的合理控制，才能全面的控制渗透检验的质量，确保渗透检测结果。

关键词：渗透检测、质量控制、探伤工艺第一章渗透检测的基本原理渗透检测是基于液体的毛细作用(或毛细现象)和固体染料在一定条件下的发光现象。

渗透检测的工作原理是：工件表面被施涂含有荧光染料或着色染料的渗透剂后，在毛细作用下，经过一定时问，渗透剂可以渗入表面开口缺陷中}去除工件表面多余的渗透剂，经干燥后，再在工件表面施涂吸附介质——显像剂；同样在毛细作用下，显像剂将吸引缺陷中的渗透剂，郎渗透剂回渗到显像剂中；在一定的光源下(黑光或白光)，缺陷处的渗透剂痕迹被显示(黄绿色荧光或鲜艳红色)，从而探测出缺陷的形貌及分布状态。

Abstract ................................................................... ⅱ 第一章 绪论 ............................................................... 1
1．1 课题研究的背景和意义 ............................................... 1 1．2 课题研究的现状 ..................................................... 1 1．3 本文研究的内容 ..................................................... 3 第二章 机匣模型的三维参数化建模 ........................................... 4
iii
毕业设计（论文）报告纸
4．2．1 模型修正的方法 ............................................. 18 4．2．2 理论基础 ................................................... 19 4．3 基于一阶算法的有限元模型修正 ...................................... 20 4．3．1 优化设计的原理及步骤 ....................................... 20 4．3．2 一阶优化算法 ............................................... 20 4．4 模型修正结果 ...................................................... 23 4．5 本章小结 .......................................................... 25 第五章 总结与展望 ........................................................ 26 参考文献 .................................................................. 27 致谢 ...................................................................... 28

Abstract
Defects of structures include inner defects and surface defects. Defects on the surface of structures are visible and easy to be detected, but inner ones are covered and hard to be found. Some detecting methods are widely used and have solved many problems, such as Magnetic particle Method, Eddy current Method, Ultrasonic method, X-Ray method, etc. But there is few reported literature about qualitative researches on inner defects. Therefore, more systematic and comprehensive Finite Element Analysis of the structure of internal defects became a very necessary thing. In this paper, by using ANSYS 13.0 on the structure of internal defects of the preliminary simulation studies, I get some valuable results. The cover layer of disfigurement is simulated with elastic sheet and its deformation under load is obtained. The study can be used to detect inner disfigurement whose proportion is

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2.现状与研究目标
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4.讨 论
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4.讨 论
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3.研究方法及过程
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3.研究方法及过程
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4.讨 论
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[2]Chu F L, Zhang Z S. Bifurcation and chaos in a rub impact Jeffcott rotor system [J ]. Journal of Sound and Vibration, 1998, 210 (1): 1-18.
[3]ChuFulei, Lu Wenxiu. Experimental observation of nonlinear vibrations in a rub-impact rotor system. Journal of Sound and Vibration (283), 2005: 621–643
第三章：运用ZL-3转子实验台和航空发动机转子试验器进行了碰摩故障实验，对动力学模型以及相关的计算进行验证。
第四章：对本文所做的工作进行总结和展望，归结本文的创新点和不足之处以及今后的进一步研究工作。
在对转子碰摩动力学模型的研究中，有的国内外学者通过建立Jeffcott转子碰摩模型，研究了转子在不同激励频率、转子刚度、阻尼比、偏心量以及（非线性）摩擦系数在非线性油膜力的作用下转子的响应；分析转子碰摩故障的频域特点及其非线性振动特性，以及转静碰摩间隙对转子响应频率成分（高频和低频）的影响。有碰摩转子运动分[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][12]，小波变换特征[4]，转子碰摩故障仿真与实验研究[13]，碰摩转子系统中的阵发性及混沌现象[5]，非线性动力学行为研究[6]，不对中转子局部碰摩的混沌特性[7][11]以及非稳态分析等[8]，都进行了详细的研究，并取得了重要的进展。
本论文的主要内容如下
第一章：介绍了航空发动机转子碰摩故障的概念，讨论了目前国内外对转子碰摩故障诊断的研究，以及本文研究的主要内容。

RCC电路间歇振荡的研究摘要：RCC变换器通常是指自振式反激变换器。

它是由较少的几个器件就可以组成的高效电路，已经广泛用于小功率电路离线工作状态。

由于控制电路能够与少量分立元件一起工作而不会出现差错，所以电路的总的花费要比普通的PWM反激逆变器低。

一方面，当其控制电流过高时就会出现一种间歇振荡现象，从而使得电路的振荡周期在很大范围内变化，类如例如从数百赫兹到数千赫兹之间变化，因而在较大功率输出时将引起变压器等产生异常的噪音，所以需要抑制这种现象的产生。

另一方面，当电路的输出功率较小时，却可以利用这种间歇振荡，使开关电路处于低能耗状态。

当需要电路工作时，只需给电路一个信号脉冲即可。

电路本文主要通过实验仿真的方法在RCC电路中加入某些特定的电路从而达到抑制消除这种间歇振荡，同时还简要阐述一些利用间歇振荡的例子。

关键字：开关电源，RCC电路，间歇振荡Analysis Of Intermittent Oscillation In RingingChoke ConverterAbstract：The self-oscillating flyback converter, often referred to as the ringing choke converter (RCC), is a robust, low component-count circuit that has been widely used in low power off-line applications. Since the control of the circuit can be implemented with very few discrete components without loss of performance, the overall cost of the circuit is generally lower than the conventional PWM flyback converter that employs a commercially available integrated control . On one hand, when its control current is excessive there will be an intermittent oscillation phenomena, thus enabling oscillations of the circle in the context of great changes, such as from a few hundred Hertz to several thousand Hertz .In high power output ,this will cause abnormal noise in transformers and other equipment. So there is a need to inhibit the emergence of this phenomenon. On the other hand, when the supply power is small, we can use this intermittent oscillation Phenomenon ,so that switching circuit can be in a state of low energy consumption. Mainly through the simulation ,this paper give us an example to show how to use some special circle to achieve this inhibition of intermittent oscillation .And also this paper briefly described the use of this intermittent oscillation in some circle.Key word: Switching Power; RCC; Intermittent oscillation目录摘要： (i)Abstract： (ii)目录 (iii)引言 (1)第一章 RCC电路基础简介 (3)1.1 RCC电路工作原理 (3)1.1.1电路的起动 (3)1.1.2开关晶体管处于ON状态时 (4)1.1.3晶体管处于OFF状态时 (5)1.2输出电压稳定的问题 (7)1.3振荡占空比的计算 (8)1.4振荡频率的计算 (10)1.5变压器的设计方法 (11)1.5.1初级绕组的求法 (11)1.5.2其他线圈的求法 (12)第二章简易RCC基极驱动缺点及改进设计 (13)2.1 简易RCC基极驱动的缺点 (13)2.2开关晶体管的恒流驱动设计 (13)第三章 RCC电路的建模与仿真 (15)3.1 RCC建模及参数设计 (15)3.1.1 主要技术参数： (15)3.1.2变压器绕组设计 (15)3.1.3电压控制电路的设计 (17)3.1.4驱动电路设计 (17)3.1.5 次级电容、二极管的选定 (18)3.1.6 其他参数的选定 (19)3.2 设计电路的仿真 (19)3.2.1 RCC电路带额定负载时的仿真及设计标准的验证 (20)3.2.2 电路带轻载时的仿真 (22)3.3 RCC电路的改进及改进后的仿真 (24)第四章 RCC电路间歇振荡的应用实例 (27)5.1三星S10型放像机中的RCC型开关电源 (27)第五章总结与展望 (29)参考文献 (32)致谢 (33)引言目前采用的大多数开关电源，无论是自激式还是它激式，其电路均为由PWM系统控的稳压电路。

南京航空航天大学金城学院毕业设计（论文）开题报告
题目基于蚁群算法的TSP问题研究
系部信息工程系
专业信息工程
学生姓名李奇学号2005021237 指导教师吴玲职称讲师
毕设地点南京航空航天大学金城学院
年月日
填写要求
1．开题报告只需填写“文献综述”、“研究或解决的问题和拟采用的方法”两部分内容，其他信息由系统自动生成，不需要手工填写。

2．为了与网上任务书兼容及最终打印格式一致，开题报告采用固定格式，如有不适请调整内容以适应表格大小并保持整体美观，切勿轻易改变格式。

3．任务书须用A4纸，小4号字，黑色宋体，行距1.5倍。

4．使用此开题报告模板填写完毕，可直接粘接复制相应的内容到毕业设计网络系统。

[19]R. Béjar, B. Krishnamachari, et al,Sensor networks and distributed CSP:communication, computation and complexity[J]. Artificial Intelligence,2005, 161 ,117–147
[4]何毅，董德存.空中交通复杂度参数模型与空域状态预测[J].软件导刊，2007，8:41-43.
[5]叶博嘉，胡明华，张晨，等.基于交通结构的空中交通复杂性建模[J].交通运输系统工程与信息，2012，12(1): 166-172.
[6]闫海军，田勇，万莉莉，等.一种终端区空中交通复杂度的计算方法[J].航空计算技术，2012，42(4):63-67.
1.2国内外研究现状
一直以来，研究者们从交通结构方面对空域复杂度进行研究，形成了一些较为成熟的理论模型与方法。Wyndemere公司提出过依靠管制员对航空器飞行不同状态下的认知工作负荷来评价空中交通结构复杂性的方法。模型是面向人的，主观性较强。1995年，RTCA提出以动态密度来评价空域复杂性测度，大致过程：确定相关因素→选取数据进行拟合→计算因子的权重→得到数学模型。同年，Laudeman等人陆续从理论和实践两方面研究了空中交通复杂性，构建了动态密度模型来预测管制员工作负荷和扇区复杂性。但该方法仅能对某一特定扇区进行复杂性分析，不具推广性。Kopardekar.P等人在2003年也提出过类似方法，基于管制难度的诸要素，他们也建立了相应的复杂度模型。
[16]Delahaye D, Puechmorel S, Hansman R J, et al. Air traffic complexity map based on non linear dynamical systems [J]. Air Traffic Control Quarterly, 2004, 12(4): 367-388.

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作者签名：
日 期： 20 年 月 日
南京航空航天大学
毕业设计（论文）使用授权书
本人完全了解南京航空航天大学有关收集、保留和使用本人所送交的攻读学位期间毕业设计（论文）工作的知识产权单位属南京航空
航天大学。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交毕业设计（论文）的复印件和电子
第三章 论文书写和格式规范 ................................................................................................ 5 3.1 书写规范 ................................................................................................................ 5 3.1.1 使用语言 ............................................................................................................. 5 3.1.2 名词术语 ............................................................................................................. 5 3.1.3 数字和标点符号 ................................................................................................. 5 3.2 常用格式 ................................................................................................................ 6 3.2.1 注释 ..................................................................................................................... 6 3.2.2 公式 ..................................................................................................................... 6 3.3 图表设置 ................................................................................................................ 6 3.3.1 图 ......................................................................................................................... 6 3.3.2 表 ......................................................................................................................... 7 3.4 公式 ........................................................................................................................ 8 3.5 注释 ........................................................................................................................ 9 3.6 程序代码 ................................................................................................................ 9

南京航空航天大学本科毕业设计（论文）撰写格式要求1．封面:由学校统一提供模板，按要求填写打印。

2．本科毕业设计（论文）诚信承诺书：直接打印，手工签名。

3．摘要和关键词：中文摘要一般以300字左右为宜，在摘要的上方写上论文题目；在摘要下方另起一行注明论文的关键词3~5个，每个关键词之间用逗号分开。

外文摘要一般为400个左右单词为宜,外文关键词用分号隔开。

（1）论文题目:黑体二号字，居中，前空一行。

（2）“摘要”字样：黑体小三号，居中。

（3）摘要正文：宋体，小四号，1.5倍行距。

（4）关键词：“关键词”居行首，字样为黑体，小三号；关键词的具体内容为宋体，小四号，1.5倍行距。

外文题目、摘要和关键词的字体为“Times New Roman”，字号、行间距等与中文相一致。

4．目录：目录页中每行均由标题名称和页码组成，包括中外文摘要和关键词、主要内容的章、节序号和标题、总结与展望、参考文献、致谢、附录等。

标题一般写到三级，不出现四级。

目录中的内容字体、字号与正文内保持一致。

5．正文：正文字数一般为1万—2万。

正文段落和标题一律取“1.5倍行距”，不设段前与段后间距，宋体小四号字。

具体格式及要求如下：一级标题第一章黑体小三号二级标题 1.1 黑体四号标题 1.1.1 黑体小四号正文宋体小四号表题与图题黑体五号参考文献黑体小三号参考文献正文宋体五号、单倍行距致谢黑体小三号致谢正文宋体小四号附录黑体小三号附录正文宋体小四号注：分级阿拉伯数字的编号一般不超过三级，两级之间用下角圆点隔开，每一级编号的末尾不加标点。

6．页面设置：每页的版面、页眉、页脚套用统一的毕业设计论文报告纸，不可以更改页眉、页脚、及左右边距。

版面上空2.5cm，下空2cm，左空2cm，右空2cm。

摘要和目录的页码采用小写罗马数字编写，如ⅰ、ⅱ、ⅲ、……，从正文开始采用阿拉伯数字编写页码，如-1-、-2-、-3-、……，页码位于页面右下方。

每一章均重新开始一页。

南京航空航天大学本科生毕业设计（论文）工作实施办法（理工类）高等学校理工科专业的毕业设计（论文）教学过程是实现本科培养目标要求的重要培养阶段，也是学生在大学期间的最后学习阶段。

在此阶段，学生将进一步受到科学研究方法、工程设计方法与实践的基本训练，并对大学期间所学知识进行全面总结与综合应用，从而实现实践能力、创新能力与综合素质的全面提高，为其毕业后独立地进行科学研究或工程实践奠定初步基础。

为了切实保证我校本科生毕业设计（论文）的教学质量，我们在以往有关文件规定的基础上，修改制订了《南京航空航天大学毕业设计（论文）工作实施办法（理工类）》。

各学院应以此文件为指导，切实作好毕业设计（论文）工作。

教学要求毕业设计（论文）是高等学校技术科学与工程技术专业的应届毕业生在毕业前接受课题任务，在教师指导下独立进行科学研究或工程实践并取得成果的过程。

毕业设计（论文）进行的过程中，首先必须对预定的任务目标进行全面了解，通过调查研究获取信息，并对获取的信息进行加工整理，通过分析各种解决问题的技术途径以及关键要素，提出可能达到预期目标的最佳解决方案，并努力加以实现。

毕业设计（论文）的教学要求是：1.加强学生综合运用基础理论与专业知识的能力训练，使所学理论知识得到巩固、提升和扩展。

2.使学生受到科学研究方法和工程设计方法的基本训练，以及运用工程经济学的观点处理实际问题的初步训练，培养学生独立分析并解决科学技术和工程实际问题的能力。

3.加强学生基本技能的训练，包括查阅中外文献资料、设计与计算、综合分析、绘图、实验、测试技术、计算机应用、撰写技术文件以及口头表达能力等。

结合毕业设计（论文）课题，要求学生至少阅读一至三篇专业外文资料，并完成20000印刷符号以上的译文，作为毕业设计（论文）的附件与论文一起交评。

4.培养学生认真负责，实务求真、勇于创新的科学态度和刻苦钻研、团结互助、协调工作的优良作风。

组织与管理1.毕业设计（论文）工作在学校统一领导下，采取校、院、系三级分级负责的管理办法组织实施。

毕业论文答辩。
2020.6.10前
按要求将论文装订成册：任务书、开题报告、中期检查表一册；文献翻译材料一册；论文正文一册；交学院教学办存档。
4.参考文献：
[1]中国艺术研究院.简帛书法研究[C].北京：荣宝斋出版社，2009年.
[2]王国维.王国维考古学文辑[C].南京：凤凰出版社（原江苏古籍出版社），2008年
指导教师签字：
年月日
系审查意见：
主任：年月日
说明：本科毕业设计（论文）任务书由指导教师根据课题的具体情况填写，经系审查和主任签字后
生效。此任务书在毕业设计（论文）开始前一周内填写并下达至学生。
[3]阮元.十三经注疏[M].北京：中华书局，1980
[4]许维遹.韩诗外传集释[M].北京：中华书局，1980
[5]黄晖.论衡校释[M].北京：中华书局，1990
[6]司马迁.史记[M].北京：中华书局，1982
[7]王利器.文心雕龙校正[M].上海：上海古籍出版社，1980
[8]许慎.说文解字[M].北京：中华书局，1963
2.以上内容格式为宋体小四号字，1.5倍行距。
2.
主要技术指标：
1、艺术类专业论文字数不少于6000字，广播电视新闻学专业字数不少于12000字。
2、外文文献翻译的要求：完成3000以上外文单词的翻译。
3、论文符合**大学本科生毕业论文格式与规范。
4、论文中严禁抄袭他人成果。
5、论文资料、数据等务必准确、严谨，杜绝胡编乱造。
二、简牍的考古背景
（一）简牍的发现
（二）简牍检署略说
三、简牍对当代书家思想的影响
（一）对书风演变的理论探索
（二）对书写历史背景工具的理论探索
（三）对书坛反思与前瞻的理论探索

关于高校本科团队毕业设计的探讨周文祥（南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016）【摘要】为提高毕业设计的质量，充分发挥毕业设计的作用，本文对团队毕业设计进行了探讨；分析了团队毕业设计在各阶段应注意的问题，通过实践取得了良好的效果。

【关键词】高校；团队毕业设计；本科毕业设计；探讨1.问题的提出大学的任务是要培养具备全面素质的专门技术人才，这里的全面素质不仅包含专业知识、道德品质，还应包括良好的沟通能力，社交能力及团队协作精神。

当前我国高等教育中，普遍存在一种现象：重视基础理论、专业技能的教育，忽视学生沟通技巧、团队协作能力的培养，这在一定程度上影响了学生毕业后走上工作岗位的适应能力。

毕业设计是高校尤其是工科院校整个教学活动中的最后一个环节，同时也是学生在校期间最重要的一个实践环节，它对于培养和提高学生综合运用所学知识，分析、解决实际问题的能力有着重要意义。

近年来，国内各所高校都在积极探索提高本科毕业设计论文水平，培养学生科研素养、创新能力的新思路、新方法，并取得了一定成效，毕业生质量总体上有了较大水平的提高。

但同时应该看到，走出“象牙塔”的莘莘学子们在与人沟通、团队协作方面的能力与用人单位的期望值之间仍存在较大差距，毕业后短期内难以适应新的环境。

此外，传统单纯的个体毕业设计存在着许多弊端，例如选题难，毕设指导工作量大，学生能力得不到很好的培养。

近年来，随着高校本科生数目的增多，每位高校教师往往同时指导多名学生的毕业设计，许多工科院校要求本科毕设题目几年内不得重复，给高校教师选题带来了很大难度。

选题太难，学生在短短的几个月内很难高质量地完成；选题太简单，毕设过程形同虚设，达不到预期的效果。

题目选定了之后，每位学生的研究内容不尽相同，遇到了难题，找不到合适的讨论对象，有些学生比较积极，主动请教老师，但也有少数学生遇到困难一拖再拖，延误进度，最终影响了毕设质量。

基于以上原因，有必要引入新的毕业设计模式。