一、道路工程施工技术方法
全线施工前，选取辅路150m作为试验段。从试验段实际检测出石灰粉煤灰稳定砂砾基层、沥青混凝土面层的摊铺系数、机械配备、压实遍数等参数。
1、施工工艺流程
2、测量放线
道路工程的施工测量注意以下几点：
⑴工程施工时全线每隔10～20m设置一组中心桩（曲线段为10m），每200m设置一临时水准点，各流水作业段对应中桩设一组边桩，并按设计道路横断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩错位或丢失及时校正或补桩。
⑵道路施工自路床以上，每完成一道工序后，均应对中线、边线桩进行测设。保持中心桩点、折线点及其控制的各点准确传递。
⑶道路中线测量进入其施工段50～100m，道路高程测量进入其施工段100～200m，对分界点共同确认。
⑷在道路中线桩、边线桩上标出设计高程位置；在道路结构层施工时，为机械施工提供高程标志。
⑸道路施工中线测量允许偏差：5mm；道路施工高程测量允许偏差：5mm。
⑹因道路地质情况比较差，在首段路床施工完成后，约请监理、甲方、管理单位及我施工方共同协商路基处理方案。
3、路床施工
⑴依道路线形(道路定线关系图)测放道路中线、边线，定设中线标志、边线桩（兼起高程桩作用），桩间距10m，曲线段加密至5m。
⑵以机械为主，人工为辅，清除道路范围内的腐植土、垃圾等渣土，全部外弃于弃土点。对道路填方用土进行土方调配。如出现亏土现象，则外购好土回填。
⑶路基填方用土不得使用腐植土、淤泥、冻土块和盐渍土，不得含草及树根等杂物，超过10cm的土块打碎使用。
⑷地面横坡在1∶10～1∶5时先翻表土再行填土，坡度陡于1∶5时作成台阶形，每级台阶宽度不小于1.0m，台阶顶面向内倾斜，每级台阶高度以30cm为宜。沙土地段可不作台阶，只翻松表层土。
⑸路基填土按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实。
⑹原地面不平时，从低处开始填筑压实，并注意清理基底，遇有不同种类的土时必须分段分层填筑，不得任意乱填，要注意减少层数，透水性较差的土，在透水性较佳土层下时，其表面在路中线向两侧做4%横坡，透水性较大的土边坡不可被透水性较小的土壤覆盖。
⑺分层填筑路基，虚厚20～30 cm。每层土壤仔细找平，运土机械均匀分布行驶。碾压工作自路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠15～20cm，约碾压4～6遍，至表面无显著轮迹，达到要求的密实度为止。将路基填土向两侧各加宽50cm；碾压时，碾轮外侧距填土边缘40～50cm,碾压成活后修整到设计宽度。加宽部分用打夯机夯实。碾压时特别注意均匀一致，并保持土壤湿润，不得干压。在填土施工过程中经常检查土壤含水量及压实度，按要求做实验记录。
⑻在局部翻浆地区进行处理时，可由人工翻拌晾晒后分层回填；如仍无法满足压实度要求，则考虑采用精选级配砂石进行回填处理。
⑼路基填土完成后形成路床，对路床进行碾压修整，核测路床高程、中心桩位置；路床密实度、承载力和弯沉值达到规范和设计要求。
⑽土路床形成并检验合格后，洒水养护。
路基土方允许偏差表
注：宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度（50cm）。
路基土方压实度（重型击实标准）
注：①路基土方施工，均符合本表所列标准；
②表中所列的压实度以相应的标准击实试验求得的最大干质量密度为100%；
③本工程道路的类型为城市快速路；
④采用核子密度仪时需进行对比试验。
路基填筑施工工艺流程图
路基填筑施工工艺流程图
4、石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工
主路的石灰粉煤灰稳定砂砾混合料厚54cm，分三层施工；下层为18cm，采用推土机和平地机配合施工；上、中两层均为18cm，采用摊铺机进行施工。辅路的石灰粉煤灰稳定砂砾混合料厚50cm，分三层施工，下层为18cm，上、中两层均为16cm，
采用推土机和刮平机配合施工。石灰粉煤灰稳定砂砾混合料上、中、下层同步、连续施工，最后统一洒水养护。
⑴施工放线
恢复道路中线及边桩线，其要求同路床施工。
⑵石灰粉煤灰稳定砂砾进场
①混合料进场分段按量上料，并在道路两侧培植土路肩。
②混合料进场后在24h内完成摊铺碾压施工，否则视为废料处置。
⑶摊铺
①采用人工、机械配合施工，主路底层和辅路三层混合料采用推土机在施工场地内粗推平，人工在后找平添补；顶层混合料采用摊铺机直接摊铺。
②摊铺的虚铺系数待定，施工时根据试铺得出实际摊铺系数确定。
⑷整型、碾压
①整型：
A、主路底层和辅路的混合料摊铺后，用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时再返回刮一遍。
B、用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露粗细集料不均匀处，及时人工拌和均匀。
C、初压时，对局部低洼处，将其表面下挖10cm，并用新拌的混合料进行找补整平。
D、每次整形都应按照规定的坡度和路拱进行。应特别注意接缝必须顺适平整。
E、在整型过程中，严禁人和车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。
②碾压：
A、碾压先从两侧向路中稳压1～2遍。碾压以“先快后慢”、“先轻后重”为原则，逐次倒轮碾压，重叠宽度，三轮压路机为二分之一后轮宽，双轮压路机不小于30cm。
B、整型后，立即用12t以上三轮压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。在规定的
时间内碾压到要求的密实度。同时没有明显的轮痕。一般需碾压6～8遍，压路机的碾压速度，头两遍的碾压速度采用1.5～1.7km/h；以后采用2.0～2.5km/h的碾压速度。
C、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”，和急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。
D、碾压过程中，混合料表面始终保持试验湿润状态，如表层水蒸发太快，及时洒水，严禁洒大水碾压。
E、在检查井、雨水口、构筑物等难以使用压路机的部位，采用小型机具(平板振动夯)加强压实。
F、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新施工。
G、在碾压结束之前，用平地机再刮一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，终平必须仔细进行，必须将局部高出部分刮出并扫出路外。
⑸接缝和调头处处理
①横纵接缝采用直茬相结。方法是在已碾完的石灰粉煤灰砂砾层末端，沿砂砾层挖一条约30cm的直槽，直到灰土层顶面。此槽与路中线垂直，且靠稳定土一面切成垂直面。
②将两根方木（其长度为路宽的一半，厚度为18cm）放在槽内，并紧靠已完成的混合料层，以保护其边缘不致遭到破坏。
③如机械在已完成的混合料层上调头，采取下面的保护措施：准备出8～10m长的混合料层，在其上覆盖一张厚油毡，然后在油毡上盖约10cm的混合料。
④第二天，完成下一段混合料层施工后，将方木取出，人工用砂砾回填。一般接缝处回填较其他处高出2cm，以便刮平机能刮出一个平顺的接缝。
⑹养生
①碾压成型并检验符合标准的混合料层，在潮湿状态下养生。养生期为7天。
②采用水车洒水养生，24h不间断保持混合料表面湿润。
③养护期间，履带式车辆不得通行。
⑺检验标准
石灰粉煤灰稳定砂砾基层的施工质量符合《城镇道路工程施工质量检验标准》（DBJ01-11-2004）。
石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层主控项目允许偏差表
