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纤维级配碎石柔性基层振动成型法施工技术指南2015年11月目录1 总则 (1)2 术语、符号及代号 (1)2.1术语 (1)2.2符号及代号 (2)3 材料 (3)3.1一般规定 (3)3.2集料 (3)3.3水 (4)4 配合比设计 (5)4.1一般规定 (5)4.2组成设计 (5)5 施工 (6)5.1一般规定 (6)5.2施工准备 (7)5.3混合料的拌和 (9)5.4混合料的运输 (9)5.5摊铺 (10)5.6碾压 (10)5.7养护及交通管制 (11)6 质量管理与检查验收 (11)6.1一般规定 (11)6.2施工前的材料与设备检查 (12)6.3施工过程中的质量管理与检查 (12)附录A 振动压实试验方法（规范性附录） (16)附录B 纤维级配碎石混合料目标配合比设计实例（资料性附录） (22)1 总则1.0.1 为适应******************公路铺设纤维级配碎石试验段需要，避免级配碎石因施工质量不好而产生的过早破坏现象，特制定本指南。
1.0.2 本指南适用于高速公路工程铺设级纤维配碎石基层试验段的施工。
1.0.3 本指南采用振动压实法试验方法的最大干密度作为标准干密度。
本指南涉及的其他试验方法除应符合本指南要求外，尚应符合现行有关试验规程的规定。
1.0.4纤维级配碎石的基层施工，除应符合本指南的规定外，尚应符合国家、行业颁布的其他有关标准、规范的规定。
2 术语、符号及代号2.1 术语2.1.1纤维级配碎石粗、细碎石集料和石屑以及专用纤维各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配要求时，称为纤维级配碎石。
2.1.2含水量级配碎石混合料中水的质量与干混合料质量（包括粗、细集料和水泥）的比值，以百分率表示。
2.1.3振动压实试验方法利用振动压实试验仪，在规定的配重、振动频率、振幅和振实时间条件下，对给定水泥剂量的级配碎石混合料，在不同含水量时进行成型试验，并测算级配碎石混合料最大干密度和最佳含水量的试验方法。
水泥稳定级配碎石基层施工技术指南1 施工准备工作1.1 施工机械设备要求路面基层施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实等施工机械设备和配件，开工前做好保养、试机工作，尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。
水泥稳定级配碎石振动成型设计方法要求的主要机械设备配置要求如下：（1）拌和楼应配置产量大于400t／h的拌和楼，并与实际摊铺能力相匹配。
为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。
至少要有五个进料斗，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物，且料斗之间用挡板隔开，防止规格集料混杂。
拌和楼的用水应配有大容量的储水箱。
料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。
（2）摊铺机应根据路面基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。
施工时应采用两台摊铺机梯队作业，要求两台摊铺机功能一致，最好为同一机型，而且机型较新，功能较全，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。
（3）压路机压路机的吨位和台数必须与拌和楼及摊铺机生产能力相匹配，至少应配备自重22t以上的振动压路机3台和自重26t或30t以上的胶轮压路机2台，从加水拌和到碾压终了的时间不得超过3h，保证施工正常进行。
（4）自卸汽车、装载机、洒水车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。
（5）水泥钢制罐仓由拌和楼生产能力决定其容量（1个80～100t或2个50t），罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。
以上机械设备数量至少应满足每个工点、每日连续正常生产及工期要求。
1.2 试验检测仪器基层工地试验室主要检测仪器配备标准表1 检测室仪器设备名称开工前要求加强对拌和楼、试验检测仪器等设备的标定工作，确保拌和及检测数据真实可靠。
施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。
对拌和楼筛网应该经常进行检查，发现堵塞和破损现象应及时清理和更换，以便更好地控制配合比。
铁路级配碎石试验作业指导书一、目的和适用范围本试验用于测定级配碎石或级配砂砾石的性能指标。
本试验适用于铁路基床表层用级配碎石、过渡段用级配碎石以及普通铁路用级配砂砾石。
二、试验依据《铁路工程土工试验规程》 TB 10102-2010三、检验人员检验人员均为持证上岗人员。
四、试验参数1筛分试验1.1试验设备（1）分析筛：级配碎石方孔筛、过渡段级配碎石筛。
（2）天平：电子天平。
（3）电热鼓风干燥箱。
（4）震击式标准振摆仪。
（5）瓷盘、研钵、带橡皮头的杵、钢丝刷等。
1.2试验步骤（1）根据试样颗粒大小，用四分对角线法取样，取代表性风干试样。
称量小于500g时，应准确至0.1g，称量大于500g时，应精确至1g。
（2）根据试样的种类，将试样过1.7mm或2mm或2.5mm筛，秤筛上或筛下试样质量。
筛上试样过粗筛，筛下试样过细筛。
筛毕，秤取各筛上及底盘试样质量，准确至0.1g。
所有各筛的分计筛余量和底盘中剩余量的总量与筛分前的试样总量，相差不得超过后者的1%。
1.3结果整理（1）小于某粒径的试样质量占试样总质量的百分数X=[m A/m B]×d x式中 X—小于某粒径的试样质量占试样总质量的百分数（%）。
m A—小于某粒径的试样质量（g）。
m B—细筛分析时为所取试样质量，粗筛分析时为所取试样总质量（g）。
d x—粒径小于2mm的试样质量占试样总质量的百分数（%）。
（2）不均匀系数C u=d60/d10式中 C u—不均匀系数，计算至0.01。
d60—限制粒径。
d10—有效粒径。
（3）曲率系数C c=d230/(d10×d60)式中 C c—曲率系数，计算至0.01。
d30—小于该粒径的试样质量占试样总质量的30%的粒径。
2黏土团及其他杂质含量2.1试验设备（1）电热鼓风干燥箱。
（2）电子台秤。
（3）浅盘、容器、铁锹、竹筐、尼龙袋、塑料布。
2.2试验步骤（1）按规定取试样，将试样烘干至恒量，将试样拌和均匀，用四分对角线法取两份备用，每份约20kg。
中国中铁股份有限公司遵义市正安县国省干线工程项目经理部级配碎石作业指导书编制：复核：审核：2017 年 3 月 5 日级配碎石（路拌法）作业指导书一、目的明确级配碎石填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范级配碎石现场施工。
二、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)2、《公路路面基层施工工艺规范》(JTG034/2000)3、《公路工程施工安全技术规程》(JTG076/95)4、《公路工程施工工艺标准》FHEC-LM-19-1-20075、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)6、本项目《两阶段施工设计图》、我公司相关工程施工技术经验。
三、使用范围S102青龙水至谢坝、S303市坪至谢坝国省干线改扩建工程级配碎石施工。
线路总体线宽8.5m，含左右路边石各0.4m，含路面铺设宽度7.7m；青龙水至谢坝k0+700-k1+000地段总体线宽10m，含左右路边石各0.4m，含路面铺设宽度9.2m。
路边石内侧区域铺设级配碎石底基层，新建道路级配碎石底基层厚度18cm，老路改建段级配碎石底基层厚度30cm。
四、材料要求级配碎石可作为高速公路、二级公路的底基层使用，本项目采用级配碎石做道路底基层。
级配碎石含沙子40%，含碎石（5-16mm）30%，含碎石（16-31.5mm）30% ，对应最大干密度2.48t/m3,最佳含水量5% 。
五、作业条件1、施工人员熟悉图纸及现场施工情况，上路床按照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)完成验收。
1、施工前现场完成三通一平工作，材料或工具堆放整齐，运输道路畅通，施工前场地清理干净，上路床标高及横坡满足设计要求。
2、现场排除安全隐患，现场配置专门的清理人员，保障工完料清。
3、测量工作完毕，经测量线路中线、高程、上路床宽度、横坡满足设计要求。
4、备料完毕且运输条件具备。
5、施工机械准备完毕，含以下机械配置：1）、运料掺和设备：ZL装载机2台，自卸车满足现场用料。
一、项目简介北京至霸州铁路地处华北地区的北京市、河北省。
本线途径北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区、固安县、永清县和霸州市，线路全长76.58km（不含新机场站），北京市范围33.43km（不含新机场站），河北省范围43.15km。
京霸五标段正线里程范围为DK80+007.56～DK93+032.71。
二分部承担施工范围：DK88+006～DK90+700段内区间、站场正线和站线、联络线、粮库专用线、工区走行线（其中京保上行联络线至JBSLDK95+059.24、改京九联络线GHLDIK94+000-GHLDK94+600）的全部道路改移、路基、框构桥和涵洞、明洞及其他运营及生产建筑物等工程。
根据设计要求在临近既有线附近施工及地面电力线未拆迁高施工机械无法施工地段，采用高压旋喷桩进行路基基础加固。
二、材料要求1、级配碎石，级配碎石填筑压实后的渗水系数应大于5×10的负5次方m/s，用开山石块、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数，不应含有黏土及其他杂质。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不小于30%。
粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。
粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。
粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。
级配碎石的粒径级配应符合下表中规定基床表层级配碎石粒径级配范围表基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、压实系数及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。
三、施工用主要设备根据本工程工期要求、场地条件和公司设备能力投入主要设备有：挖掘机、装载机、推土机、碎石设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机。
xx高速公路级配碎石基层施工指南(试行)1 一般规定1。
1 级配碎石基层施工的日最低气温应在5 C以上，严禁雨天施工。
1。
2 应采用专用的拌和机集中厂拌生产。
各种规格的集料应分别堆放，不得混杂,堆放集料的场地应进行硬化.1。
3 级配碎石基层采用中心站集中拌和.摊铺时，应该采取两台摊铺机同步向前摊铺混合料,并一起碾压以避免纵向接缝。
在最佳含水量下进行碾压，指导达到按照重型压实试验法确定的压实度要求,级配碎石基层的压实度要求为≥98％。
1.4 设计厚度不超过20cm的级配碎石进行一层摊铺，应采取各种措施防止级配碎石在施工中出现离析现象。
1。
5 级配碎石碾压完毕后，必须立即封闭交通,以避免表层在车辆轮胎作用下出现松散与车辙。
1。
6 级配碎石施工后不宜立即洒布透层，应在表面水分蒸发后略显潮湿的状态下洒布。
应及时洒布粘层,在洒布透层油和粘层及石屑后，应封闭交通，避免表层在车辆的行驶作用下松散.1。
7 级配碎石透层油应严格控制沥青含量，含量过高表层易起皮;含量太低，粘结不牢。
1.8 应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致.2 材料要求2.1 原材料要求原材料应用预先筛分的19mm~31。
5mm、9.5mm～19mm、4。
75mm～9。
5mm及0mm～4.75mm四档进行备料。
集料必须清洁，不含有机物、块状或团狀的土块、杂物及其他有害物质。
粗集料:应采用耐久、坚硬的岩石轧制而成，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm，粗集料质量技术要求见表1。
细集料：即4。
75mm以下集料，采用石屑或天然砂，细集料必须洁净，干燥,其质量技术要求见表1.水：应洁净，不能含有有害物质，来自可疑水源的水应该按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验,一般可以采用饮用水。
级配碎石材料技术要求表13 混合料组成设计3.1 级配范围级配碎石的强度主要来源于集料的嵌挤，因而应选用碎石强度高、水稳性好、不含细粒土、符合级配要求的密实型结构。
级配碎石作业指导书本合同段基层为级配碎石基层，既有线交通管制施工。
我们将在满足相应的检测指标（包括几何尺寸、平整度、横坡、标高等）的同时，主要还通过以下几各个方面对质量进行控制：1、各种集料材质要求及配比；2、拌合、运输；3、摊铺、压实；4、修整。
一、施工准备1、技术准备（1）底基层交付使用。
（2）施工方案的确定。
（3）硬路肩修整（4）实验段施工选取200m具有代表的路段，并采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，以确定在不同压实条件下达到设计压实度时的松铺厚度、压实系数、压实机械组合、最少压实遍数和施工工艺流程等。
2、材料要求（1）轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石（软质除外）。
（2）进场的碎石应进行颗粒组成、压碎值、级配实验检查，其试验指标应符合试验规范规定。
（3）碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20%；碎石中不应有粘土块、植物等有害颗粒。
石屑或其他细集料石可以使用一般碎石场的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料，也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。
3、机械设备（1）主要机械设备：装载机、摊铺机、平地机、水车、自卸汽车等。
（2）主要测量检测设备：JPS、水准仪、灌砂筒、3m直尺、钢尺等。
（3）一般机具：枕木、白灰、尼龙绳、铁锹、洋镐等。
4、作业条件（1）级配碎石的下承层表面应平整、坚实，并验收合格。
检测项目包括压实度、弯沉、平整度、纵段高程、中线偏差、宽度、横坡度等。
（2）运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌和及摊铺设备已调试运转良好。
（3）施工现场运输道路畅通，施工现场已管制。
二、施工工艺1、工艺流程下承层验收→交通管制→硬路肩填筑→拌和→运输→摊铺→碾压→检测→修整。
2、操作工艺（1）交通管制确定交通管制区域,对施工半幅进行交通管制,只允许半幅单向通车。
施工过程中要对通行车辆进行限速。
1）由于采用半幅施工半幅限速通车，因此施工路段的两端竖立显示施工的警示标志、限速牌、导向标志牌。
一、项目简介北京至霸州铁路地处华北地区的北京市、河北省。
本线途径北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区、固安县、永清县和霸州市，线路全长76.58km（不含新机场站），北京市范围33.43km（不含新机场站），河北省范围43.15km。
京霸五标段正线里程范围为DK80+007.56～DK93+032.71。
二分部承担施工范围：DK88+006～DK90+700段内区间、站场正线和站线、联络线、粮库专用线、工区走行线（其中京保上行联络线至JBSLDK95+059.24、改京九联络线GHLDIK94+000-GHLDK94+600）的全部道路改移、路基、框构桥和涵洞、明洞及其他运营及生产建筑物等工程。
根据设计要求在临近既有线附近施工及地面电力线未拆迁高施工机械无法施工地段，采用高压旋喷桩进行路基基础加固。
二、材料要求1、级配碎石，级配碎石填筑压实后的渗水系数应大于5×10的负5次方m/s，用开山石块、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。
级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数，不应含有黏土及其他杂质。
选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。
要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。
基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求：粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不小于30%。
粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。
粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。
粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。
级配碎石的粒径级配应符合下表中规定基床表层级配碎石粒径级配范围表基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、压实系数及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。
三、施工用主要设备根据本工程工期要求、场地条件和公司设备能力投入主要设备有：挖掘机、装载机、推土机、碎石设备、平地机、压路机、自卸汽车、级配碎石拌和设备、级配碎石摊铺机。
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南1.1 一般规定1.1.1 配料必须准确，拌和必须均匀。
1.1.2 应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
1.1.3 应在混合料处于最佳含水量时进行碾压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。
垫层、底基层要求≥96%，基层要求≥98%。
1.1.4 级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补法进行找平。
分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。
1.1.5 级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺。
1.2 材料要求1.2.1 集料1、级配碎石所用石料的压碎值应不大于26%。
2、用于垫层、底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用于基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
碎石应预先筛分成3个不同粒级，建议垫层、底基层分、19mm?31.5分层基，0mm?9.5、9.5mm?19、19mm?37.5．19?9.5mm、9.5?0mm。
各种粒级的超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。
合成的颗粒组成应符合表1.2.1的要求，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。
级配碎石的颗粒组成范围表1.2.1通过下列方孔(mm的质(%)百分结构033104.2.0.69.519565.55垫层、底1090~ 73~ 49~ 29~ 17~ 8~ 60~7 <28 <基层0 100 88 6954372085~ 52~ 29~ 17~ 8~ 0~7 <28 基层<610020100 745437注：集料中0.5mm以下细集料有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%，且塑性指数应小于6；0.5mm以下细集料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量可接近高限。
高速公路路面级配碎石垫层底基层基层施工标准化指南1.1 一般规定1.1.1配料必须准确，拌和必须均匀。
1.1.2应严格掌握垫层、底基层、基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
1.1.3应在混合料处于最佳含水量时进行碾压，直至达到按重型击实试验法确定的要求压实度。
垫层、底基层要求≥96%，基层要求≥98%。
1.1.4级配碎石垫层、底基层、基层的压实厚度不应超过20cm。
压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为10cm。
严禁用薄层贴补法进行找平。
分层铺筑时，每层都要做压实度检验，并应达到规定要求。
1.1.5级配碎石垫层、底基层、基层均应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺。
1.2 材料要求1.2.1集料1、级配碎石所用石料的压碎值应不大于26%。
2、用于垫层、底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过37.5mm，用于基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。
碎石应预先筛分成3个不同粒级，建议垫层、底基层分37.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm，基层分31.5~19mm、19~9.5mm、9.5~0mm。
各种粒级的超尺寸数量不得超过10%，欠尺寸数量不得超过15%。
合成的颗粒组成应符合表1.2.1的要求，碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。
级配碎石的颗粒组成范围表1.2.1注：集料中0.5mm以下细集料有塑性指数时，小于0.075mm 的颗粒含量不应超过5%，且塑性指数应小于6；0.5mm以下细集料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量可接近高限。
3、当细集料数量不足时，允许掺配一定比例的砂。
砂应洁净、坚硬、干燥，无风化、无杂质，符合级配要求。
1.2.2水水应洁净，不含有害物质。
来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验。
1.3 混合料组成设计1.3.1各种材料必须在使用前56天选定。
承包人应将具有代表性的样品在监理工程师确认的试验室进行材料的标准试验及混合料组成设计。
XX高速公路级配碎石基层施工指南（试行）1 一般规定1.1级配碎石基层施工的日最低气温应在5 C以上，严禁雨天施工。
1.2应采用专用的拌和机集中厂拌生产。
各种规格的集料应分别堆放，不得混杂，堆放集料的场地应进行硬化。
1.3级配碎石基层采用中心站集中拌和。
摊铺时，应该采取两台摊铺机同步向前摊铺混合料，并一起碾压以避免纵向接缝。
在最佳含水量下进行碾压，指导达到按照重型压实试验法确定的压实度要求，级配碎石基层的压实度要求为》98%。
1.4设计厚度不超过20cm的级配碎石进行一层摊铺，应采取各种措施防止级配碎石在施工中出现离析现象。
1.5级配碎石碾压完毕后，必须立即封闭交通，以避免表层在车辆轮胎作用下出现松散与车辙。
1.6级配碎石施工后不宜立即洒布透层，应在表面水分蒸发后略显潮湿的状态下洒布。
应及时洒布粘层，在洒布透层油和粘层及石屑后，应封闭交通，避免表层在车辆的行驶作用下松散。
1.7级配碎石透层油应严格控制沥青含量，含量过高表层易起皮；含量太低，粘结不牢。
1.8应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。
2材料要求2.1原材料要求原材料应用预先筛分的19mnrr 31.5mm 9.5mm^ 19mm 4.75mm-9.5mm 及Omnrr 4.75mm四档进行备料。
集料必须清洁，不含有机物、块状或团狀的土块、杂物及其他有害物质。
粗集料：应采用耐久、坚硬的岩石轧制而成，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm粗集料质量技术要求见表1。
细集料：即4.75mm以下集料，采用石屑或天然砂，细集料必须洁净，干燥, 其质量技术要求见表1。
水：应洁净，不能含有有害物质，来自可疑水源的水应该按照《公路工程水质分析操作规程》要求进行试验，一般可以采用饮用水。
级配碎石材料技术要求表3 混合料组成设计3.1级配范围级配碎石的强度主要来源于集料的嵌挤，因而应选用碎石强度高、水稳性好、不含细粒土、符合级配要求的密实型结构。
级配碎石基层的级配采用GRH-25其级配范围见表2。
级配碎石级配范围表②福建处于多雨潮湿地区，集料混合料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%3.2混合料技术要求级配碎石混合料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技术要求见表3。
级配碎石混合料重型击实技术要求表3注：①CBR为最佳含水量下三层击实98次、4天饱水的CBR②计算体积指标时采用集料的毛体积密度，固体体积率为最大干密度除以混合料合成毛体积密度。
3.3级配碎石组成设计步骤(1)按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，在表2规定的范围内调配曲线，福建地区应采用嵌挤型的粗级配。
(2)对每种级配选取5个含水量进行重型击实试验，确定级配碎石的最佳含水量及最大干密度。
(3)在最佳含水量下成型试件，进行级配碎石4天饱水的CBR式验。
⑷ 选取CBRfi大的，而且固体体积率在85%〜90%的为设计级配。
4铺筑试验路段4.1级配碎石基层在正式开工之前，承包人应进行试铺。
试铺段应选择在经验收合格的水稳底基层上进行，长度为100〜200m4.2承包人应该至少在试验段开始前14天提出试铺方案，并且报送监理工程师审批。
施工方案包括试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。
试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034－2000)进行。
4.3在铺筑试验路段过程中，应做好观察和记录，研究解决发现的各种问题。
4.4通过试铺段主要决定如下内容：(1)用于施工的集料配合比例。
调试拌和机，测量其计量的准确性。
调整拌和方法、拌和时间，保证混合料均匀性。
检查混合料含水量、集料级配、4 天饱水CBRfio(2)确定一次铺筑合适的松铺厚度和松铺系数( 摊铺机行走速度、振幅、频率)。
(3)确定标准施工方法：①混合料配比的控制；②拌和机械、拌和方法和拌和时间③混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，一般5〜8m);含水量的调整和控制方法；④压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
(4)确定每一作业段的合适长度(一般50m〜80m)。
(5)试铺段的检验方法、频率和标准见表5。
4.5试验路段应在监理工程师监督下进行, 如果试验路段经监理工程师批准验收可作为永久工程的一部分, 并按合同规定进行计量支付。
否则, 应移出重做试验路段, 费用由承包人自负。
4.6承包人应根据试验路段所取得的资料与数据，编写试验总结报告监理工程师审查批准，并作为正式开工的依据。
试验路段确定的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。
5 施工工艺5.1一般要求(1)对级配碎石采用振动压路机和胶轮压路机联合交叉碾压的方式可以达到较好的碾压效果，采用胶轮压路机搓揉后表面效果较好，可以获得较密实、嵌挤的表面效果。
振动碾压次数应该根据摊铺厚度、级配碎石压实性能以及施工单位压路机具的压实特性通过试碾压确定，以保证达到最佳压实效果，同时避免产生过压。
(2)级配碎石的生产采用中心拌和站厂拌法拌和，摊铺机摊铺，振动压路机与胶轮压路机共同碾压的施工方法。
(3)压路机应配备不少于3 台的18t 以上光轮和振动压路机，不少于1 台25t 以上胶轮压路机，不少于1 台小型钢轮压路机。
碾压后的混合料必须达到规定的压实度要求，同时坡度、高程及横断面必须达到设计要求。
(4)除了达到本要求外，还应该满足《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 的一般技术要求。
5.2拌和严格控制拌和楼混合料的生产，保证生产出稳定、符合要求的混合料。
将19mmr 31.5mm 9.5mm- 19mm 4.75mm- 9.5mm及0〜4.75mm四档料按计划进场，各档料应隔离，分别堆放。
拌和机应该保持良好的工作状态，应根据级配碎石材料最大粒径情况适当调整叶片，使具有适当的尺度及净空。
拌和前要求每天测定集料含水量，根据集料的含水量及时调整掺水量。
拌和过程中所洒的水量使得级配碎石的含水量较最佳含水量高一些，根据气候选择水量的增加，当气温候较高、比较干燥时，含水量可以提高1.0%-2.0%，当气温候较低、比较潮湿时，含水量可以提高0.5%-1.0%，但不能超过2%。
级配碎石施工过程中，在标准配合比曲线的基础上，混合料的的允许级配波动范围见表4：(JTG E42-2005)的规定进行，最小取样质量为40公斤；在施工现场取样时，应采取措施确保样品的代表性。
5.3施工前的准备工作恢复中线，进行标高控制。
在摊铺前，应该检查底基层的施工情况，底基层的坡度、高程、横断面应该满足相关规定要求。
在正式摊铺前，应该根据试铺来确定松铺系数，试铺时可以按照松铺系数1.2〜1.35进行。
5.4摊铺采用摊铺机进行摊铺，采用两台摊铺机梯队形作业，并进行全幅摊铺。
两台摊铺机一前一后相隔约5〜8m同步向前摊铺。
摊铺应符合下列要求：(1)摊铺时，应该在摊铺范围两侧设置档模以便于混合料的碾压成型。
(2)摊铺过程中应该随时注意材料离析情况，在双机联结处容易离析，应设专人和三轮车备料随时消除粗细集料离析现象。
对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。
(3)在摊铺过程为防止离析，禁止过程中收拢摊铺机料斗。
(4)摊铺机的混合料高度几乎要没过螺旋叶片，且全长一致；螺旋布料器在全部工作时间内低速、匀速转动，避免高速、停顿和启动。
(5)摊铺厚度应根据压实机具而定，设计厚度不超过20厘米的级配碎石可以进行一层摊铺碾压。
⑹摊铺速度，一般为2.5-3m/min，可根据摊铺厚度和级配类型调整。
5.5碾压(1)级配碎石的碾压方式可参考水泥稳定碎石底基层。
通过测定不同工艺下的压实度来综合决定最佳压实工艺，压实过程中应注意，如果发生混合料推挤或者粗集料振碎严重的情况，应该立即调整碾压工艺。
(2)碾压速度：初压速度为1.5〜2.0km/h，复压速度为2.0〜2.5km/h，终压速度为1.5〜2.0km/h。
碾压的遍数根据实际情况而定。
(3)级配碎石摊铺后，应该立即用压路机碾压。
碾压时，如果时间长了水分蒸发，混合料会发干发硬，不利于混合料的碾压，应该根据情况以喷雾式洒水车适当洒水，使级配碎石在最佳含水量下进行碾压，使其达到要求的压实度。
压实度要求在98%以上。
(4)如果含水量过多，应该将混合料铲除或者待其干到接近最佳含水量时，再用压路机进行碾压。
(5)直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
⑹碾压不平之处，应耙松补充材料，或移除多余部分，然后碾压整平。
⑺施工后的级配碎石层坡度、高程及横断面必须达到设计要求。
⑻严禁压路机在已经碾压成型的或者正在碾压的级配碎石路段上调头或者急刹车。
级配碎石不用养生，施工后的级配碎石应及时喷洒透层油和粘层及铺撒石屑。
在没有铺筑粘层时，禁止开放交通，以避免表层在跑车的作用下松散，同时应视情况要求适宜洒水保湿，以防细料散失。
5.6级配碎石层成型后的管理级配碎石层在施工完毕后禁止开放交通，施工完成后不宜立即洒布透层，应在级配碎石层表面水分蒸发后略显潮湿的状态下洒布，并及时喷洒粘层油与石屑，并尽快铺筑沥青层。
目的是防止雨水下渗和开放轻型交通。
虽然级配碎石具有排水功能，但过多雨水的浸泡、冲刷会使级配碎石层疏松；没洒透层油的级配碎石在车轮作用下会局部松散。
石屑要洁净，喷洒宜均匀，最好采用洒布车作业。
若不能及时喷洒透层油，级配碎石层必须洒水养生。
成型后的级配碎石层应及时铺筑沥青层，铺筑前石屑要清扫干净，以利于沥青层与级配碎石层的粘结；运料车不准在级配碎石层上调头，倒车距离不宜太长，摊铺机推动运料车前行时，运料车的刹车不应踩死，避免车轮对级配碎石的影响。
6质量控制及检查验收6.1原材料的质量控制原材料的检测项目及频率应符合《公路路面基层施工技术规范》 (JTJ034-2000)的要求，具体如表5所示。
级配碎石基层原材料检测项目与检测频率表56.2施工过程中质量控制施工过程中质量控制的项目、频率和质量标准应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的要求，具体如表6所示。
级配碎石基层施工过程中质量标准表6.3施工过程中外形尺寸检查项目、频率和质量标准应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)的要求。
6.4交工工程外形的检查项目、频率和质量标准应符合《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 )的要求。
