民航局领导发言稿

大家好！

今天，我非常荣幸能够站在这里，代表民航全体员工发表一次表态发言。首先，请允许我向一直以来关心和支持民航事业发展的各位领导表示衷心的感谢！向辛勤工作在民航一线的全体同事们致以崇高的敬意！

近年来，民航业在我国经济社会发展中扮演着越来越重要的角色。作为民航人，我们深知肩负的责任和使命。在此，我想就以下几个方面发表一些看法：

一、坚定信心，共创民航美好未来

当前，民航业正处于快速发展阶段，但同时也面临着诸多挑战。我们要坚定信心，抓住机遇，积极应对挑战，努力实现民航事业的持续健康发展。一是要深入贯彻落实新发展理念，加快民航供给侧结构性改革，提升服务质量；二是要加大科技创新力度，推动民航业高质量发展；三是要强化安全管理，确保飞行安全、空防安全和旅客生命财产安全。

二、强化责任担当，提升服务水平

民航事业的发展离不开每一位员工的辛勤付出。我们要牢固树立“以人民为中心”的发展思想，切实增强责任感和使命感，努力提升服务水平。一是要加强队伍建设，提高员工素质；二是要关心关爱员工，营造和谐的工作氛围；三是要强化服务意识，努力为旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。

三、加强安全管理，确保民航安全稳定

安全是民航业的生命线。我们要始终把安全放在首位，严格执行各项安全规章制度，确保民航安全稳定。一是要深入开展安全隐患排查治理，坚决消除安全隐患；二是要加强安全教育培训，提高员工安全意识和应急处置能力；三是要加强应急管理工作，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地应对。

四、深化改革开放，推动民航业高质量发展

民航业要实现高质量发展，必须深化改革、扩大开放。我们要积极适应新时代发展要求，深化民航改革，优化民航发展环境。一是要推进民航体制机制改革，激发民航发展活力；二是要加强与国际民航组织的交流与合作，提升我国民航国际竞争力；三是要积极参与“一带一路”建设，推动民航业国际化发展。

最后，我衷心祝愿民航事业蒸蒸日上，民航人团结一心，共创民航美好未来！

大家好！

今天，我很荣幸能够站在这里，与大家共同探讨我们机务工作领域的安全问题。安全是机务工作的生命线，是保障航班安全、提高服务质量的基础。在此，我代表机务部门，发表以下安全发言：

一、提高安全意识，筑牢思想防线

安全工作，首先要从思想认识上重视起来。我们要时刻牢记“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立安全意识，把安全放在首位，做到警钟长鸣。

二、强化业务培训，提升技能水平

机务工作是一项技术性、专业性强的工作，我们要不断加强业务培训，提高自身技能水平。通过定期组织技术讲座、实操演练等活动，确保每位员工都能熟练掌握各项操作技能，为航班安全提供有力保障。

三、严格执行规章制度，规范操作流程

规章制度是机务工作的基石，我们要严格执行各项规章制度，规范操作流程。从飞机维修、加油、放行等各个环节，都要严格按照标准操作，确保安全万无一失。

四、加强设备维护，消除安全隐患

设备是机务工作的基础，我们要加强设备维护，定期检查、保养，确保设备处于良好状态。对于发现的隐患，要及时上报、整改，防止因设备问题引发安全事故。

五、强化团队协作，形成合力

机务工作涉及多个部门、多个环节，我们要加强团队协作，形成合力。各部门要密切配合，共同做好安全工作。遇到问题，要积极沟通、协商，共同解决。

六、落实安全责任，强化监督检查

安全责任重于泰山，我们要落实安全责任，层层分解，落实到人。同时，要加强监督检查，对违反安全规定的行为进行严肃处理，确保安全责任落到实处。

最后，我呼吁大家共同努力，以更加饱满的热情、更加严谨的态度、更加务实的作风，为保障航班安全、提高服务质量做出新的贡献！

谢谢大家！

航空局安全运行形势分析会发言材料

同志们：

刚才局长的讲话认真落实习总书记对民航工作的重要批示指示精神，全篇突出一个“实”字，把防范化解民航安全风险作为工作主线，紧扣当前民航安全一线监管工作的实际，对加强安全监管三基建设，做好民航“放管服”工作，提升安全监管水平，增强安全监管内生动力，进行了系统全面的安排部署，具有很强针对性和指导性，是对广大监察员的巨大鼓舞。管理局全体干部职工要深入学习贯彻冯局长讲话精神，提高政治站位，充分认识做好一线安全监管工作的重大意义，加强监管局的建设，突出问题导向，以实际工作成效体现担当作为，确保xx辖区安全平稳可控。

要紧密结合xx民航实际，抓紧制定落实冯局长讲话精神的工作方案和具体措施，把冯局长讲话要求贯穿于管理局各项工作中，把强化一线监管作为基础性、关键性的工作来抓。一是要切实提高安全监管能力。要以监管局建设为重点，把握好四个关键词八个字的深刻内涵，为监管局和一线监察员“加压”、“减负”“撑腰”、“充电”。各个监管局要突出自身特点，提升对风险防范的化解能力，加大监管力度，加强新技术运用，学习借鉴先进经验，转变监管方式，坚决守住安全风险防范最前线。二是要力戒形式主义、官僚主义，把安全监管工作做实做细，把2019年作为基层“减负”年，改进监管方式，突出落实好企业主体责任，避免重复检查，减少多重审批。要处理好服务与监管的关系，局机关要加强工作协调，强化对一线监管的指导服务，精简会议文件，改进人事工作，做好后勤服务保障，切实减轻基层负担。三是要大力培养良好工作作风，切实关爱一线员工。要践行当代民航精神，弘扬xx民航艰苦奋斗优良传统，加大对监察员的培训力度，提高专业能力，培养高素质监察员队伍。扎实开展好“不忘初心、牢记使命”主题教育，结合党政同责抓“三基”支部工作进班组活动，推动党建工作与中心工作紧密结合。及时响应基层反映的突出问题，特别是关心一线艰苦地区员工的实际困难和心理健康，研究运用好政策，加强监察员的生活工作保障。

民航局局长李家祥在2011年全国民航规划暨机场工作会议上的讲话

(2011-04-11 17:07:22)

同志们：

这次会议是我国民航发展史上召开的一次重要会议。王昌顺副局长将介绍民航“十二五”规划，并对规划实施提出要求。夏兴华副局长将围绕机场建设与管理作专题讲话。这次会议，我想重点讲一讲民航业在加快转变经济发展方式和调整经济结构中的战略作用。下面，从三个方面谈谈个人的思考和认识。

一、我国民航业将长期处于黄金发展期，其战略地位和作用也将更加凸显

民航业是国民经济的重要基础产业，其发达程度对内反映了一个国家和地区的现代化水平、经济结构和开放水平等状况，对外则是衡量国家、区域经济竞争力的重要指标。这几年来，许多省（区、市）政府越来越重视发展民航业，明确提出了战略目标，希望民航局支持机场建设项目。仅去年就有29个省（区、市）的53位省级领导，到民航局商谈发展事宜。这说明民航业的地位和作用在提升。“十二五”时期，是我国深化改革开放、加快经济发展方式转变、调整经济结构的重要时期，民航业将迎来新的历史机遇期。我们预测，未来5年全行业投资规模在1.5万亿元以上，“十二五”期末，年旅客运输量达到4.5亿人，运输机场数量达到230个以上，包括通用航空飞机在内的机队规模达到4500架以上。这意味着民航业服务国民经济、服务社会公众的能力将进一步增强，战略地位和作用也将更加凸显。

（一）从改善投资环境、促进对外开放看，航空运输不仅仅是一种交通运输方式，更是区域经济进入全球经济的快速通道。

过去，人们常常讲，要致富先修路！现在是，要开放修机场，要想强上民航！在经济全球化背景下，航空运输不仅仅是一种交通运输方式，而且成为区域经济融入全球经济的快速通道。从世界各国的经验看，航空运输越是发达的地区，往往也是外向型经济比例越高的地区。我国长三角、珠三角以及部分经济中心城市的经济发展，已开始反映出这一特征。这些年来，许多省（区、市）政府越来越把发展民航业摆在优先的战略地位。有的省（区、市）特别是中西部省（区、市）在财力十分有限的情况下，却拿出一定的资金支持民航业的发展。这里重点介绍4个省区的主要做法。