生物柴油可行性研究报告

第２６卷第４期　２００７年ｌ２月　武汉工业学院学报　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｗｕｈａｎ　Ｐｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　Ｖ０ｌ＿２６Ｎｏ．４　Ｄｅｏ．２００７　

文章编号：１００９—４８８１（２００７）０４—００２４—０５　

微生物柴油的研究　

杨建斌，汤世华，任佩峰，何东平，陈涛　（武汉工业学院食品科学与工程学院，湖北武汉４３００２３）　

摘要：微生物油脂主要是微生物利用碳水化合物合成的甘油酯，其脂肪酸组成和植物油相近。　有的还含有较丰富的多不饱和脂肪酸，具有广阔的开发应用前景。介绍了从微生物油脂中分离　

纯化具有功能性的多不饱和脂肪酸的方法，继而阐述了以微生物油脂为原料，甲醇作酯交换剂，　在催化剂的作用下制备生物柴油的方法和技术。同时对微生物柴油的可行性进行了分析。　关键词：微生物油脂；多不饱和脂肪酸．西旨交换；微生物柴油；　

中图分类号：ＴＱ６４１　文献标识码：Ａ　

０引言　１微生物油脂的生产与精制　

目前国内外致力于发展生物柴油，因其性能优　

良，成为石化柴油的替代品。因为植物油资源匮乏，　而且以植物油为原料生产生物柴油的成本占总成本　的７５％左右　］，所以函待开发廉价油脂资源。微生物　

油脂主要是微生物利用碳水化合物合成的甘油酯，其　

脂肪酸组成和植物油相近。　微生物油脂（ｍｉｃｒｏｂｉａｌ　ｏｉｌｓ），又称单细胞油脂　

（ＳＣＯ＝ｓｉｎｇｌｅ　ｃｅｌｌ　ｏｉｌ）。在一定的条件下，很多微生物　如细菌、霉菌、酵母菌及藻类等可在菌体内产生大量　

油脂，有的干菌体含油量高达６０％以上。过去曾因　为技术经济原因，单细胞油脂很少有规模化生产的报　

道。但是，随着工业生物技术的发展，微生物油脂发　酵从原材料到过程都不断取得新进展。最近，美国国　家可再生能源实验室（ＮＲＥＬ）的报告特别指出微生物　

油脂发酵可能是生物柴油产业和生物经济的重要研　究方向。微生物油脂发酵周期短，不受场地、季节、气　候变化等的影响，一年四季除设备维修外，都可连续　

试论我公司生产生物柴油的可行性　

矿业公司　刘金贤陈宝青陆国成　

摘要通过介绍生物柴油的概念、作用和意义，生物柴油在国内外的现状及广东有３００多种植　

物可炼柴油的天然优势，再面对不可再生的矿山资源日渐枯竭，寻找宝山未来的出路，　

建议生产可再生能源——生物柴油。　

关键词　可再生能源　生物柴油麻疯树种植　

大宝山矿是靠矿山资源吃饭的企业，我们围绕　

着资源，几代人付出千辛汗水，为国家和社会做出　

巨大贡献。可是无论矿山资源有多丰富，它总有被　

挖完的一天，况且已开挖了四十年，如今随着不可　

再生的矿山资源日渐枯竭，摆在每个宝山人面前的　

是一个不得不面对的难题，那就是宝山如何转型或　

使宝山如何再次辉煌？如何破解这道难题，寻找宝　

山未来的出路，笔者有此建议：生产可再生能源　

——生物柴油。理由有如下几个方面：　

１　生物柴油是可再生能源当中潜力突　

出的项目　

可再生能源是清洁能源，是指在自然界中可以　

不断再生、永续利用、取之不尽、用之不竭的资　

源，它对环境无害或危害极小，而且资源分布广　

泛，适宜就地开发利用。主要包括太阳能、风能、　

水能、生物质能、地热能和海洋能等。　

能源短缺和环境污染是人类社会所面临的巨大　

挑战，为了维持各自国家经济的可持续发展，许多　

国家政府正大力开发能源的可替代产品，而生物燃　

料的应用和推广正是现价段解决能源替代问题的最　

佳手段。　

生物燃料可分为两大类：生物柴油和生物乙　

醇。　

生物柴油于１９８８年诞生，由法国聂尔公司发　

明，它是以菜籽油为原料，提炼而成的洁净燃油。　

其突出的环保性和可再生性引起了世界发达国家尤　

其是资源贫乏国家的高度重视。　

生物柴油就是以大豆和油菜籽等油料作物、油　

棕、黄连木和麻疯树等油料林木果实，工程微藻等　

油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制　

成的液体燃料，它是优质的石油柴油代用品，是典　

型的“绿色能源”，大力发展生物柴油对经济可持　

续发展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市　大气污染具有重要的战略意义。　

生物柴油项目可行性研究报告（立项申请报告）模板

生物柴油(Biodiesel)是一种较为洁净的合成油，普遍用于拖拉机、卡车、船舶等。它是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕榈等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换或热化学工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是生物质能的一种，其在物理性质上与石化柴油接近，但化学组成不同。生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如：酯、醚、醛、酮、酚、有机酸、醇等。 复合型生物柴油是以废弃的动植物油、废机油及炼油厂的副产品为原料，再加入催化剂，经专用设备和特殊工艺合成。

与同属清洁车用替代燃料的生物燃料乙醇相比，我国生物柴油生产相对发展缓慢。从我国成品油需求来看，柴油相对汽油更加短缺，在我国发展生物柴油不仅有助于降低车辆尾气污染物排放，也具有缓解柴油资源短缺的现实意义。考虑到废弃油脂是生物柴油的主要原料之一，其产业化发展还能解决废弃油脂再次进入食品领域从而危害大众健康的问题。但目前，我国生物柴油产业化受到生产成本较高、政策扶持不足、相关管理不规范等因素的制约。针对这些问题展开分析讨论，有助于明确产业定位、理清发展思路，从而为决策者提供参考。我国生物柴油生产与示范我国2010年生物柴油产能约300万ta，产量约20万t，主要原料为餐饮废油、榨油废渣等，产品主要用于农用动力机械及公路、水路和铁路运输动力机械方面。与发达国家相比，我国生物柴油产业起步较晚，发展进程也比较缓慢。自“十五”开始，政府加大对生物柴油研发的投入，但由于后期相关产业政策扶持力度不大，尽管在建和规划的产能已有一定规模，但产能利用率不高。目前，我国生物柴油生产主体为民营企业，国企和外企也有涉足。2008年7月，国家发改委正式批准了中国石油、中国石化、中国海油三大公司以麻风树为原料的示范装置建设。其中，中国海油在海南的6万ta装置于2010年底建成投产，是目前已建成的我国最大的生物柴油示范项目。国内相关政策“十五”期间，生物柴油相关研究课题进入国家科技攻关计划。2006年《可再生能源法》的生效在一定程度上促进了生物柴油的发展。2007年9月国家发改委发布的《可再生能源中长期发展规划》提出要“重点发展以小桐子、黄连木、油桐、棉籽等油料作物为原料的生物柴油生产技术，逐步建立餐饮等行业的废油回收体系”，并提出生物柴油发展目标为：生物柴油年利用量到2010年达到20万t，2020年达到200万t。国家发改委和财政部等部门对国家批准的工业示范装置已制订一系列政策，包括工业装置建设的贷款，增值税、所得税减免，建成运转后达到合同指标的奖励等。但从总体上看，相关政策对产业化发展的推动作用尚不显著，政策连续性不强，甚至出现反复。例如，2006年国家税务总局发文规定：“以动植物油为原料，经提纯、精炼、合成等工艺生产的生物柴油，不属于消费税征税范围”，但在2008年《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》又将生物柴油纳入消费税征收范围。直至2011年6月，国家财政部与税务总局再次发布通知对以利用废弃的动植物油生产纯生物柴油免征消费税。

《西藏科技》２Ｏ１２年３期（总第２２８期）　学术探讨　

生　物　柴　油　的　制　备　

央宗　尼珍尼玛卓玛　

（西藏农牧学院，西藏　林芝８６００００）　

摘　要：生物柴油（Ｂｉｏｄｉｅｓｅ１），即脂肪酸甲酯，是近年来兴起的一种大气污染控制新技术，采用生物柴油　

为燃料可对机动车的尾气排放进行有效地控制，生物柴油的应用可以减少人类对矿物能源的依赖，缓解　日益增长的能源危机，并且可以大大减少对大气环境造成的污染，是新兴的可再生能源。发展生物柴油　

具有深远的经济效益与社会效益。柴油作为一种重要的石油炼制产品，在各国燃料结构中占有较高的　份额，已成为重要的动力燃料。本文以棉籽油、棕桐油为研究对象，采用酯交换工艺对制备生物柴油的　

工艺条件进行了研究，并对生物柴油的使用进行了拓展。结果表明，在常压下，以碱为催化剂时，催化剂　

浓度、反应物摩尔比、反应时间、反应温度对收率有明显影响。其中，反应物摩尔比，反应时间对收率的　影响最大，在优化工艺的条件下，棉籽油的收率最高达９４．６　，棕榈油的收率达９７　。　关键词：生物柴油　酯交换反应　乳化　棕榈油　棉籽油　

生物柴油（ｂｉｏｄｉｅｓｅ１）是指以油料作物、野生油料　

植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮　

废油等为原料，与醇类（甲醇、乙醇）通过酯交换工艺制　成的甲酯或乙酯燃料。其主要成分是软脂酸、硬脂酸、　

油酸、亚油酸等长链饱和与不饱和脂肪酸同甲醇或乙　醇所形成的酯类化合物。这种燃料可供内燃机使用。　

生物柴油是一种清洁的含氧燃料，具有可再生性，原料　来源广泛，可生物降解，燃烧所排放的污染物含量很　

低，温室气体排放低等特点，是石化柴油的理想替　代物。　

作为富有潜力的替代燃料，生物柴油以其良好的　

环境效益和经济价值受到越来越多的关注。我国幅员　辽阔，动植物资源丰富，而且又是一个能源消耗大国，　大力开发和推广生物柴油对经济可持续发展，推进能　

源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的　战略意义。目前，我国生物柴油难以大规模应用，其原