北交20春季《列车牵引与制动》在线作业二.doc

20年春季北交《动车组概论》作业二答卷【标准答案】
北交《动车组概论》作业二-0005
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)
1.国际铁路联盟（UIC)规定：客车车内噪声应小于（）dB（A)。

A.75
B.65
C.55
D.45
答案:B
2.车身的外形设计主要是（）形状设计。

A.纵断面
B.横断面
C.平面
D.侧面
答案:B
3.目前我国铁路的标准轨距是（）
A.1534mm
B.1453mm
C.1435mm
D.1345mm
答案:C
4.动车组转向架中抑制高速转向架蛇形运动的装置是（）。

A.轴箱定位装置
B.构架
C.弹性悬挂装置
D.回转阻尼装置
答案:D
5.纵断面设计中，相邻两坡段间坡度超过一定限值，应设置（）
A.缓和曲线
B.竖曲线
C.平曲线
D.圆曲线
答案:B
6.速度监控装置是通过（）获得行车指令要求的。

A.车站资料
B.测速装置
C.机车信号
D.司机操作
答案:C。

(单选题)1: DF4B(货)内燃机车牵引的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在6‰的加算坡道上的起动牵引质量为（）。

A: 1567
B: 2243
C: 4113
D: 2420
正确答案: C
(单选题)2: 对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。

A: 降低
B: 增加
C: 不变
D: 无法确定
正确答案: A
(单选题)3: （）是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力，是在列车在运行中任何情况下永远都存在的阻力，
A: 粘着力
B: 粘降
C: 基本阻力
D: 列车阻力
正确答案: C
(单选题)4: 列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。

A: 相反
B: 相同
C: 与速度大小有关
D: 无法确定
正确答案: B
(单选题)5: 列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（）。

A: 与运行情况有关
B: 大
C: 小
D: 无法确定
正确答案: C
(单选题)6: （）是列车换算闸瓦压力与列车所受重力之比，是反映列车制动能力的参数。

A: 列车制动距离
B: 制动初速
C: 列车换算制动率
D: 制动末速
正确答案: C。

北交《列车传动与控制》在线作业2一、单选题（共 20 道试题，共 40 分。

）1. （）是指能将直流电能转换成机械能（直流电动机）或将机械能转换成直流电能的旋转电机，它可用作电动机或发电机. 直流电机. 交流电机. 环流电机. 混合电机正确答案：2. RH3型动车组有（）台牵引变流器. 1. 2. 3. 4正确答案：3. 变流器的主要功能是将25kV/50Hz的单相交流电压通过牵引变压器降压后，输出单相（）Hz的电压. 1770V/50Hz. 1770V/50Hz. 1770V/25Hz. 1770V/25Hz正确答案：4. 电枢套组的连接规律是通过绕组（）的来表征的. 叠绕组数. 组数. 元件数. 节距正确答案：5. RH2型动车组的受电弓的升弓是由（）动力驱动的. 电. 气. 磁. 人工正确答案：6. 在RH3型动车组中，一个线电流互感器同时被接到每一个主断路器中，用于测量动车组的（）. 电压. 电阻. 电流正确答案：7. （）的作用是测量牵引电机轴的转数和旋转方向. 接地装置. 牵引变压器. 牵引变流器. 速度传感器正确答案：8. RH3型动车组配有16台牵引电动机，为（）牵引电机. 三相四极异步. 三相三极异步. 三相四极同步. 三相三极同步正确答案：9. 把下坡时机车的位能转换为电能而回馈给电网，称为（）. 能耗制动. 回流制动. 反接制动. 回馈制动正确答案：10. 作为适用于车辆的构件，牵引电动机在构造设计方面不仅最大限度（）的追求，而且还追求在维护时的简易性. 流线化. 重量化. 轻量化. 稳定化正确答案：11. RH2型动车组，牵引电动机为（），具有无整流问题的特征，能够长时间无需维修就能持续动作。

. 感应电动机. 鼠笼电动机. 电磁电动机正确答案：12. RH1型动车组的牵引变流器优先采用（）、两点式交—直—交电路结构，由多重四象限、直流电压中间环节和电机变流器组成，牵引变流器的模块应具有互换性。

1.轨道交通线路之间为完成列车跨线运营而设置的线路是( )A.正线B.折返线C.联络线D.渡线【参考答案】: C2.城市轨道交通架空式接触网供电一般采用( )A.AC1500B.AC750C.DC1500D.DC750【参考答案】: C3.城市轨道交通防灾系统要把防( )首要地位A.火灾B.洪水C.狂风D.政治事件【参考答案】: A4.换乘站换成形式中，适用于两站站位较远的方式是( )A.同站台换乘B.节点换乘C.站厅换乘D.通道换乘【参考答案】: D5.下列不属于线路平面要素的是( )A.夹直线B.圆曲线C.缓和曲线D.竖曲线【参考答案】: D6.地铁与轻轨的主要区别在于( )A.建设位置不同B.牵引原理不同C.运量不同D.行车组织方式不同【参考答案】: C7.世界上第一条地铁产生于( )A.英国B.美国C.日本D.中国【参考答案】: A8.下列属于线路纵断面要素的是( )A.夹直线B.圆曲线C.缓和曲线D.竖曲线【参考答案】: D9.下列不属于联锁范围的是( )A.进路B.信号C.道岔D.列车【参考答案】: D10.下列属于ATP功能的是( )A.超速防护B.自动驾驶C.自动生成时刻表D.列车自动调整【参考答案】: A11.我国第一条地铁建成通车于( )A.1965B.1969C.1975D.1984【参考答案】: B12.地铁接触轨供电一般采用( )A.AC1500B.AC750C.DC1500D.DC750【参考答案】: D13.下列不属于车钩缓冲装置的作用( )A.供车辆编组连接成列B.传递牵引力C.缓和纵向冲击力D.承载车体重量【参考答案】: DM的含义是( )A.闸机B.自动售票机C.半自动售票机D.车站计算机【参考答案】: B15.下列制动方式制动过程中，将动能转换热能的方式有( )A.摩擦制动B.电阻制动C.再生制动D.磁轨制动【参考答案】: A16.城市轨道交通车辆由( )车辆内部设备、车辆电气牵引系统、空调通风系统、列车控制和诊断系统、乘客信息系统等部分组成。

15春西南交《列车牵引计算基础》在线作业二答案XXX《列车牵引计算基础》在线作业二一、单选题（共15道试题，共30分。

）1.制动一般在牵引力为()的情况下进行的。

A。

0B。

1C。

2D。

100正确答案：A2.内燃机车起动时的单位基本阻力的取值为()N/kN。

A。

25B。

10C。

15D。

5正确答案：D3.旅客列车中机车制动力约占全列车的()或更低。

A。

10%B。

5%C。

7%D。

5%正确答案：A4.列车牵引计算的中心环节是()。

A.计算列车运动方程B.仿真计算结果C.推导列车运动方程D.分析列车运行过程正确答案：C5.从司机将制动阀手把置于制动位的瞬间至列车停车的瞬间为止列车所运行的距离，称为()。

A.制动距离B.制动区间C.制动速度D.制动力正确答案：A6.把合力与速度的关系绘制成曲线，称为()。

A.制动曲线B.制动力曲线C.速度曲线D.合力曲线正确答案：D7.无论是铸铁闸瓦或者高磨分解闸瓦选作基型时，其它闸瓦的等效这算系数普通都会呈现随()而变的干系。

A.制动加速度B.制动初速C.制动力D.牵引加速度正确谜底：B8.对于一定的坡度和一定的制动距离来说，这个限速决定于列车的制动能力，即()。

A.列车长度B.列车速度C.列车加速度D.列车制动率正确答案：D9.()是由动力传动装配引发的、能使列车沿轨道运行的、司机可以调治的唯一外力。

A.轮周牵引力B.制动力C.黏着力D.摩擦力正确答案：A10.由()进行列车牵引计算，通常简称为“列车牵引电算”。

A.电气设备B.电子计算机C.硬件设备D.电子装备正确谜底：B11.()是以力学为基础，以科学实验和先进操纵经验为依据，分析列车运行过程中的各种现象和原理，并用以解算铁路运营和设计上的一些主要技术问题和技术经济问题。

A.列车制动计算B.列车牵引计算C.列车阻力计算D.列车摩擦力计算正确答案：B12.牵引计算中的主要物理量下标尽量采用国际通用的，没有国际通用的则选用()字母。

1.测量用的电流互感器的测量精度有（）个准确度等级。

A.2B.3C.4D.6【参考答案】: D2.浇注式电压互感器多用于（）kV及以下的电压等级。

A.35B.110C.220D.330【参考答案】: A3.我国电气化铁路采用（）。

A.工频单相交流制B.工频三相交流制C.工频四相交流制D.工频五相交流制【参考答案】: A4.电容分压式电压互感器一般用于（）kV以上的电力系统。

A.35B.110#220C.330【参考答案】: B5.若电力网电压等于熔断器额定电压，则产生（）倍的过电压。

A.2-2.5B.3-4.5C.4.5-6D.6-8【参考答案】: A6.为满足机械强度要求，连接导线的截面不得小于（）mm2。

A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0【参考答案】: A7.分相绝缘器每块玻璃钢绝缘件长（）m。

A.1.8B.2.8C.3.8D.4.8【参考答案】: A8.为降低牵引负荷在110kV侧电力系统造成的不对称度，往往采用（）牵引变电所。

A.单相-单相B.三相-两相C.三相-三相D.单相-两相【参考答案】: B9.（）是指负荷电流在一定时间内的均方根值。

A.有效电流B.平均电流C.最大电流D.最小电流【参考答案】: A10.若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的（）时，应当全部更换。

A.10%B.15%C.25%D.35%【参考答案】: C11.保护线电位一般在（）V以下。

A.10B.50C.100D.500【参考答案】: D12.330kV及以上电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高（）。

A.5%B.10%C.15%D.20%【参考答案】: B13.电磁感应式电压互感器多用于（）kV及以下各种电压等级。

A.35B.110#220C.330【参考答案】: C14.单相YNd11变压器过负荷倍数取（）。

A.0.5B.0.7C.1.5D.1.75【参考答案】: D15.牵引变电所将电力系统输送来的220kV三相交流电变换为（）V的单相电。

1.机车乘务员在本段所在地的休息时间最短应不少于（??）h。

A.14B.16C.18D.20【参考答案】: B2.司机发现通过信号机故障时，应将信号机号码通知（）。

A.前方站B.调度员C.运转车长D.列检人员【参考答案】: A3.《操规》规定货物列车速度在（）km/h以下的不得缓解列车制动。

A.10B.12C.15D.20【参考答案】: C4.列车整列进入警冲标内方，运转车长与接车人员显示的信号是（）。

A.过标信号B.互检信号C.连结信号D.溜放信号【参考答案】: A5.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

A.机车司机B.列车长C.列车调度员D.车站调度员【参考答案】: C6.机车信号分为连续式和( )。

A.间隔式B.接近间隔式C.接近连续式D.不定式【参考答案】: B7.利用本务机车调车作业时，机车与第一辆车的摘解由（）负责。

A.列检人员B.调车人员C.机车乘务员D.运转车长【参考答案】: B8.无列检作业的车站，单机挂车及列尾装置故障时，制动机试验由（）负责。

A.列检人员B.乘务员C.运转车长D.车站【参考答案】: D9.为补助机车、调车机车、小运转机车的部分整备作业而设置的是（）。

A.机务本段B.机务折返段C.机务折返点D.车站【参考答案】: C10.调车信号及调车手信号显示距离不足（???）米时，应使用夜间信号。

A.1000B.800C.400D.200【参考答案】: D11.机车日产量分为（）。

A.检修机车日产量B.支配机车日产量C.货运机车日产量D.客运机车日产量【参考答案】: BC12.电力机车检查按检查形式分为（）。

A.静止检查B.定期检查C.定位检查D.动态检查【参考答案】: AD13.包修负责制的形式有（）。

A.专业包修制B.综合包修制C.整修包修制D.终身包修制【参考答案】: AB14.行车安全监控设备的工作系统主要由（）组成。

A.机车设备B.车载设备C.转储设备D.地面设备【参考答案】: ABCD15.机车柴油机采用电喷好处有（）。

1.在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。

A.1237B.2234C.2030D.2782【参考答案】: C2.（）在部分机车上以及个别普通客车上使用。

A.高磷闸瓦B.中磷闸瓦C.低磨合成闸瓦D.高摩合成闸瓦【参考答案】: A3.对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。

A.123.4KNB.231.4KNC.244.3KND.294.4KN【参考答案】: D4.列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。

A.粘着力B.附加阻力C.基本阻力D.列车阻力【参考答案】: D5.我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。

A.600B.700C.800D.900【参考答案】: C6.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）A.电阻制动B.再生制动C.液力制动D.摩擦制动【参考答案】: A7.（）是列车在线路上运行时受到的额外阻力。

A.粘着力B.附加阻力C.基本阻力D.列车阻力【参考答案】: B8.列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。

A.相同B.相反C.与速度大小有关D.无法确定【参考答案】: B9.列车起动时滚动阻力会（）。

A.增大B.减小C.不变D.无法确定【参考答案】: A10.DF4B(货)内燃机车牵引的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)在6‰的加算坡道上的起动牵引质量为（）。

A.1567B.2243C.4113D.2420【参考答案】: C11.DF4B(货)型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力为（）。

A.47.97B.22.34C.20.30D.27.82【参考答案】: A12.机车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数将要减小，称为（）。

北交大17 秋《牵引供电系统》第二次作业（2019年4月6日2018 年5月6日）1.电气化铁道牵引变压器的接线方式有哪些？各有何特点？答：铁道电气化牵引供电方式有①、AT方式（自耦变供电）；②、BT方式（吸流变）；③、直供方式。

不同的供电方式，需要的变压器是不同的。

①、在一些老的支线上采用Dy11接线，此种变压器制造简单，运行中会产生严重的负序分量，容量利用率也低，大约在70%多。

后来经过云南变压器厂的改进，虽然提高了容量利用率，但负序问题没有解决；②、为了解决负序问题，就出现了平衡变压器，国外有斯科特和李伯来斯等接线方式。

国内有阻抗匹配平衡变压器，后者不仅解决了负序问题，还提高了容量利用率（达100%），高压侧可有中性点引出。

但设计和制造复杂，由云南变压器厂制造；③、目前高铁常用的是220kV比27.5kV的单相变压器。

其制造简单、运行可靠。

2.当前高速铁路普遍采用的变压器接线方式是哪一种？为什么？答：现在用的比较多的就是带回流线的直接供电方式和AT方式。

一般接触网电压不应低于20kv即可。

牵引网阻抗主要和接触线规格有关，另外AT方式的阻抗分长回路阻抗和段中阻抗两项。

3.变压器的计算容量，校核容量，最大容量，安装容量有何不同？答：设备容量：该变压器所带的所有用电设备额定容量的和。

计算容量：1、单个用电设备，设备容量与用电负荷存在一个设备效率的差异。

2、针对某一组具体用电设备，每台设备运行时也并不一定运行在额定状态，必须考虑负载系数的问题；所有的用电设备并非同时运行，这就需要考虑设备的同时系数问题。

3、多个组的用电设备，还存在是否同时运行的因素，因此需要考虑多个组的同期系数。

4.变压器的过负荷能力对变压器容量有和影响？答：如果电机的容量大于变压器容量，实际上的物理反应就是变压器绕组过热，时间长了就导致线圈烧毁。

5. 变压器的备用方式对变压器 容量的选择有何影响？当前高速铁路采用的是 那种备用方式？ 答：移动备用和固定备用，目前牵引变压器大多数都采用固定备用方式。

(单选题)1: 在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。

A: 1237
B: 2234
C: 2030
D: 2782
正确答案: C
(单选题)2: （）在部分机车上以及个别普通客车上使用。

A: 高磷闸瓦
B: 中磷闸瓦
C: 低磨合成闸瓦
D: 高摩合成闸瓦
正确答案: A
(单选题)3: 对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。

A: 123.4KN
B: 231.4KN
C: 244.3KN
D: 294.4KN
正确答案: D
(单选题)4: 列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。

A: 粘着力
B: 附加阻力
C: 基本阻力
D: 列车阻力
正确答案: D
(单选题)5: 我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。

A: 600
B: 700
C: 800
D: 900
正确答案: C
(单选题)6: 下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）
A: 电阻制动
B: 再生制动
C: 液力制动
D: 摩擦制动
正确答案: A。

1.直流发电机能提供（），如用作同步发电机的励磁机，蓄电池的充电机，专用的可调压直流电源、电解、电镀的低压大电流直流电源等A.交流电源 B.直流电源 C.交直流电源 D.直交流电源【参考答案】: B2.三相旋转磁场和两相旋转磁场由于都是（）的合成结果，相互间容易变换A.多相固定磁场B.单相固定磁场C.多相交变磁场D.单向交变磁场【参考答案】: C3.三相变压器工作原理：变压器的基本工作原理是（）原理。

A.电磁感应B.磁感应C.电感应D.不确定【参考答案】: A4.()是直流电机的电路部分，亦是实现机电能量转换的枢纽A.电枢绕组B.定子C.转子D.机座【参考答案】: A5.（）只用于小型电动机的启动A.直流启动B.交流启动C.直接启动D.间接启动【参考答案】: C6.CRH1型动车组安装有3台主变压器，分别位于Tp1车、Tb车和Tp2车的底架上，向所有（）模块提供电流A.电机变流器B.电机C.变流器D.电动机【参考答案】: A7.采用普通异步电动机的变电压调速时，调速范围很窄，采用（）电机可以增大调速范围，但机械特性又变软，因而当负载变化时静差率很大，开环控制很难解决这个矛盾。

A.高转子电阻的力矩B.低转子电阻的力矩C.高转子电流的力矩D.低转子电流的力矩【参考答案】: A8.风机、泵类负载转矩的大小与( )成正比A.转速B.转速的平方C.转速的立方D.转速的一半【参考答案】: B9.列车在额定速度及其以下的运行范围内，通过控制电机定子磁链，以（）运动，在6个有效电压矢量中均匀地加入零电压矢量，实现对转矩控制的目的。

A.三边形轨迹B.四边形轨迹C.五边形轨迹D.六边形轨迹【参考答案】: D10.CRH2型动车组采用（）模式，适应在铁路既有线上以160 km/h速度正常运行，在新建的客运专线以及既有指定区段上以200 km/h速度级正常运行A.动力集中交流传动B.动力分散交流传动C.动力集中直流传动D.动力分散直流传动【参考答案】: B11.列车运行阻力分为列车运行（）A.轨道阻力B.基本阻力C.风阻力D.附加阻力【参考答案】: BD12.直流电机按供电方式可分为（）A.他励直流电机B.自励直流电机C.他励交流电机和自励交流电机【参考答案】: AB13.交流电机主要分为（）两大类A.电动机B.异步电动机C.同步电机D.直流电机【参考答案】: ABC14.变压器就是实现电能在不同等级之间进行转换。

北交《列车牵引与制动》在线作业二-0005
试卷总分:100 得分:100
一、单选题 (共 10 道试题,共 30 分)
1.()用于根据制动管的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风
A.紧急增压阀
B.气路
C.均衡部
D.主阀部
答案:D
2.()是用来贮存由制动管充入的压力空气
A.压缩机
B.副风缸
C.主风缸
D.三通阀
答案:B
3.SS4改进型电力机车采用的VF—3/9型空气压缩机，为（）缸、V形排列、中间冷却、压缩、活塞式空气压缩机
A.四
B.二
C.三
D.一
答案:C
4.()用于紧急制动时，使总风向容积室迅速充风增压，从而使机车制动缸压力迅速升高，以实现紧急制动
A.紧急增压阀
B.气路
C.均衡部
D.主阀部
答案:A
5.()用于根据容积室和作用管压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风
A.紧急增压阀
B.气路
C.均衡部
D.主阀部
答案:C
6.（）根据列车制动管排风速度的快慢，自动选择作用位置
A.紧急阀
B.总风遮断阀
C.压缩阀。

1.城市轨道交通采用( )行车制。

A.两侧均可B.左侧C.右侧D.具体情况具体分析【参考答案】: C2.下列表示禁止越过该信号机调车的是( )A.红色B.蓝色C.双黄色D.红色黄色【参考答案】: A3.关于故障-安全技术，下列说法错误的是( )A.ATP子系统是安全系统，其系统设计以及所有的软硬件均必须符合“故障-安全”原则B.ATO为故障-安全系统，其控制列车自动运行C.ATS系统为非故障-安全系统，它的全部或任何一个部分的故障或不正确操作，不会影响列车运行安全D.轨道电路中的继电器必须符合故障-安全原则【参考答案】: B4.在城市轨道交通自动列车运行控制系统中，超速检测与防护功能是由其哪个子系统实现的？( )A.ATPB.ATOC.ATSD.以上三种均不是【参考答案】: A5.站台安全门按其规模和功能可以分为半高式安全门、全高式安全门( )A.滑动门B.固定门C.端门D.屏蔽门【参考答案】: D6.城市轨道交通的自动化程度比较高，一般采用( )的运用方式，列车的运行速度不取决于地面信号机的显示，地面信号系统只起辅助作用。

A.地面信号显示与车载信号系统相结合，以地面信号系统为主B.地面信号显示与车载信号系统相结合，以车载信号系统为主C.车载信号系统D.地面信号系统【参考答案】: B7.关于故障-安全技术，下列说法错误的是( )A.ATP子系统是安全系统，其系统设计以及所有的软硬件均必须符合“故障-安全”原则B.ATO为故障-安全系统，其控制列车自动运行C.ATS系统为非故障-安全系统，它的全部或任何一个部分的故障或不正确操作，不会影响列车运行安全D.轨道电路中的继电器必须符合故障-安全原则【参考答案】: B8.阶梯式分级速度控制可以分为超前式和滞后式，超前式采用( )优先的方法，滞后式采用( )优先的方法。

( )A.人控优先，设备优先B.设备优先，人控优先C.人控优先，人控优先 D.设备优先，设备优先【参考答案】: B9.下列不属于ATO功能的是( )A.将列车速度自动调整在允许速度带内，尽可能减少牵引、惰行和制动之间的转换B.实现列车自动通过车站和自动折返C.保证列车的停位精度D.超速检测与防护【参考答案】: D10.列车自动控制系统有( )A.列车自动列车自动驾驶系统（ATO）B.列车自动防护系统（ATP）C.列车自动监控系统（ATS）【参考答案】: ABC11.轨道交通列车运行控制系统综合利用3C技术代替了传统的轨道电路技术，3C技术是( )未来城市轨道交通运行控制系统的发展趋势是实现CBTCputermunicationC.Control【参考答案】: ABC12.列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为( )A.分级速度控制B.速度-目标距离模式曲线控制【参考答案】: AB13.城市轨道交通设备故障主要包括信号系统故障、线路故障、道岔故障以及( )等各种故障。

1.一般3~15kV电压互感器采用（）结构。

A.单相B.三相C.四相D.五相【参考答案】: B2.当短路发生在电缆线路或低压网络时，总电阻与总电抗之比值大于（）。

A.1/5B.1/4C.1/3D.1/2【参考答案】: C3.牵引变电所将电力系统输送来的110kV三相交流电变换为（）V的单相电。

A.27.5B.30C.37.5D.40【参考答案】: A4.油浸式电压互感器多用于（）kV及以下的电压等级。

A.35B.110C.220D.330【参考答案】: A5.若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的（）时，应当全部更换。

A.10%B.15%C.25%D.35%【参考答案】: C6.我国电气化铁路采用（）。

A.工频单相交流制B.工频三相交流制C.工频四相交流制D.工频五相交流制【参考答案】: A7.低式布置的断路器安装在（）的混凝土的基础上。

A.0.5-1B.1-2C.2-4D.4-6【参考答案】: A8.YNd11接线牵引变压器一般容量为（）kVA。

A.10000~63000B.20000~63000C.30000~63000D.40000~63000 【参考答案】: A9.短时发热最高允许温度对硬铝及铝锰合金取（）。

A.150℃B.200℃C.250℃D.300℃【参考答案】: B10.保护线电位一般在（）V以下。

A.10B.50C.100D.500【参考答案】: D11.浇注式电压互感器多用于（）kV及以下的电压等级。

A.35B.110C.220D.330【参考答案】: A12.当用开关电器断开电流时，如果电路电压不低于10~20V，电流不小于（）mA。

A.50~80B.80~100C.100~120D.120~140【参考答案】: B13.为满足机械强度要求，连接导线的截面不得小于（）mm2。

A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0【参考答案】: A14.限制短路电流的措施通常是在线路上接（）。

(单选题)1: （）在中国铁路上普通货车和最高速度120km/h的普通客车上普遍使用。

A: 高摩合成闸瓦
B: 中磷闸瓦
C: 低磨合成闸瓦
D: 高磷闸瓦
正确答案: D
(单选题)2: （）在部分机车上以及个别普通客车上使用。

A: 高磷闸瓦
B: 中磷闸瓦
C: 低磨合成闸瓦
D: 高摩合成闸瓦
正确答案: A
(单选题)3: 在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。

运行速度降低时，牵引重量会（）。

A: 降低
B: 增加
C: 不变
D: 无法确定
正确答案: B
(单选题)4: 我国《技规》规定，普通列车在任何线路坡道上的最大紧急制动距离不能超过（）米。

A: 600
B: 700
C: 800
D: 900
正确答案: C
(单选题)5: 列车上坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。

A: 相同
B: 相反
C: 与速度大小有关
D: 无法确定
正确答案: B
(单选题)6: 列车制动力与列车运行方向是（）。

A: 相同
B: 相反
C: 无法确定
D: 与速度大小有关
正确答案: B。

北京交通大学智慧树知到“电气工程及其自动化”《列车牵引与制动》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.当转子的压缩气腔(齿沟)转到与机壳排气口相通时(此时压缩气体之压力最高)，被压缩气之气体开始排出，直至齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子的啮合面与机壳排气口间之齿沟空间为零，即完成()A.吸气过程B.输送过程C.压缩过程D.排气过程2.()用于紧急制动时，使总风向容积室迅速充风增压，从而使机车制动缸压力迅速升高，以实现紧急制动A.主阀部B.均衡部C.气路D.紧急增压阀3.109型机车分配阀具有()等作用位置A.充风缓解位B.常用制动位C.保压位D.紧急制动位4.DK-1型电空制动机的操纵台部分主要包括()A.司机操纵台B.副司机操纵台C.主操纵台D.副操纵台5.双阀口式中继阀根据均衡风缸的()变化来控制制动管的压力变化A.压力B.风力C.电力D.磁力6.电空连锁即机车电阻制动与空气的协调配合。

()A.错误B.正确7.制动力是指制动过程中所形成的可以人为控制的列车减速力。

()A.错误B.正确8.旋转涡流制动属于()A.固体摩擦制动B.电阻制动C.液体摩擦制动D.动力制动9.()是电空位操作时，用来单独控制机车的制动与缓解，与列车的制动缓解无关A.电空制动控制器B.空气制动阀C.压力表D.操纵台10.防滑器主机的控制判断根据包括()A.转速差控制B.角减速度控制C.滑移率控制D.速度控制11.当总风缸空气压力低于最小规定值时，自动闭合主空气压缩机电动机的电源电路，主空气压缩机恢复打风。

()A.错误B.正确12.()是根据总风缸压力的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源，从而控制主空气压缩机的运转或停止，使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围(750～900kPa)内。

A.空气干燥器B.压力控制器C.总风缸D.止回阀13.DK-1型电空制动机减压准确、充风快、操纵手柄轻巧灵活、司机室内噪声小以及结构简单、便于维修。