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葫芦岛市城市绿地系统发展的模式及建设方向探究作者：邵国际李威翰来源：《现代园艺·下半月园林版》 2014年第3期邵国际李威翰（葫芦岛市园林管理处，辽宁葫芦岛125000）摘要：以国内外城市绿地规划建设实践的研究分析为本研究的主要背景资料，根据葫芦岛市的城市空间形态的特点，确定了葫芦岛市城市绿地建设的特定性要求，确定了葫芦岛市城市绿地系统的布局结构——“一面、两环、两轴、一带、一绿心、多廊道交织的网络结构”。
关键词：城市绿地规划；布局结构；建设方向1研究背景葫芦岛市绿地系统发展的模式立足于探讨葫芦岛市城市绿地系统发展的模式及建设方向，以葫芦岛市城市规划为依据，对葫芦岛市连山区（老城区）、龙港区（新城区）、龙湾区（滨海新区）为主体的城市建设用地内的城市绿地建设提出了从绿地体系到绿地规划内容等多层面的绿地规划要求。
符合眼下中国城市建设发展进程中，城市生态环境建设和城市绿地系统建设备受关注的大背景。
2类比分析的研究方法本研究是以国内外城市绿地规划建设实践的研究分析为主要背景资料，根据葫芦岛市的城市空间形态的特点，采用类比分析的方法，将葫芦岛市的3个主城区进行了比较分析，并制定各具特色的城市绿地建设方案（见表1），明确葫芦岛市城市绿地建设的特定性要求，确定葫芦岛市城市绿地系统的布局结构——“一环、两轴、两通廊、四带、多点的网络结构”。
3 该项研究具有的先进性本研究没有局限于城市绿地系统的常规范畴，而是将葫芦岛市的城市绿地放置于更宏观的区域范围内，在兴城市与葫芦岛市之间提出了城市区域绿地系统构建的体系。
同时，还将城市周边地区与城市发展密切相关近郊地区与城市的空间结构和城市绿地系统发展紧密地结合起来，丰富了城市绿地系统的空间层次和内容要求。
因此，本研究在区域绿地系统建设和城市结合发展两个方面具有一定的先进性。
3.1区域绿地系统的建设本着从全局出发的理念，在城市外围的生态保护区内，根据绿化用地的功能用途和类别，可以总结出来它的布局为：“一面、两环、两轴、一带、一绿心、多廊道交织的网络结构。
葫芦岛市中心城区空间发展影响因素及动力机制探讨摘要:文章根据葫芦岛市中心城区及周边各产业园区空间发展的影响因素分析,提出了葫芦岛市中心城区空间发展的根本动力在于城市经济的增长,内部动力是城市产业结构的调整,外部动力是城市之间的相互作用。
关键词:中心城区空间发展影响因素动力机制中图分类号:tu984.11+3 文献标识码:a 文章编号:1674-098x(2012)06(b)-0245-01辽宁省沿海经济带规划的实施与推进不仅拉动了省域经济的发展,同时也深刻然影响着省域城市化的进程。
葫芦岛市地处辽西走廊,是辽宁沿海经济带锦葫都市区板块重要组成部分,城市建设与发展深受沿海经济带建设的拉动,又有城市发展的原动力支撑,城市空间格局正酝酿着重大的发展。
1 中心城区空间发展的影响因素1.1 城区周边各园区的快速发展成为中心城区空间发展的“双刃剑”一方面,葫芦岛市域各产业园区发展迅速,已初具规模,为城镇包括中心城区的空间拓展提供了较大的后备空间;另一方面,各园区为提速建设,封闭管理,使各园区之间及与城镇之间从功能划分、基础设施配套等方面急需增强相互协调与衔接,提高城市与各产业园区间全方位的和谐发展。
葫芦岛市是船舶制造、石油化工、机械加工、有色冶炼等产业基地,产业基础、技术力量都较为雄厚,又有葫芦岛港托,结合城市产业基础条件在城市周边规划布局了相关的产业园区。
比如北侧的打渔山泵业园区、龙港船舶制造园区、北港工业园区、西侧高新技术产业园区等都是定位不同发展方向的工业园区,南侧的中央商务区、北侧的东城经济开发区已成为中心城区的功能区。
但是,各园区封闭发展的同时,确立的项目有些就不能从城市整体布局角度来考量。
比如有的甚至成为新的工业、居住混杂区,工业区功能不明确,居住区又不是很和谐;有的园区基础设施建设更因为与城市有一定的空间距离,而不能有效并网和对接,这些都将会对未来城市发展和对接各产业园区造成较大的投入与偏差。
于是,各产业园区与城市间形成一个不连续的极差地租较低的隔离区域,成为城市未来发展的“瓶颈”区域。
关于“葫芦岛——兴城都市区战略规划”的思考作者：孙敏来源：《中小企业管理与科技·下旬》2010年第04期摘要:全球化以及信息化对我国城市规划建设产生了很大的影响,对于像葫芦岛这样的中小城市形成一种自下而上的城市化动力,构建都市区是有很重要的意义的。
关键词:葫芦岛都市区战略规划1 都市区产生的背景1.1 宏观上1.1.1 新区域主义的影响“新区域主义”不仅反映了城市规划地理基础的扩大,更重要的是体现了城市与区域发展的战略异图以及建立在此基础上的功能布局与功能完善,追求的是城市局部利益与区域发展的“双赢”,以及空间利用整体效益的提高,新区域主义关心环境、公平以及经济发展,这是城市密集发展阶段的客观需要,对沿海地区的城市发展有很大的借鉴作用。
全球化和信息化时代,新的区域与城市现象不断出现,并成为学术界新的研究热点。
全球时代是竞争的时代,而在当今的城市世纪则表现为城市竞争,然而,当前的城市竞争已经不是单一的城市间的竞争,而是以中心城市为核心与其周边城镇共同构成的城市区域或城市集团的竞争。
由此可见,都市区是全球时代城市竞争的基本空间单元。
在知识经济的发展模式下和信息社会的发展阶段,城市优势资源和交通条件的作用已经弱化,而城市所在区域的整体创新能力和信息化程度则逐步成为经济发展的首要推动力。
通讯网络的高度发达促使了区域间和区域内各部分之间社会经济的相互依赖性加强。
城市由为其周围腹地的经济、政治、以及文化等活动的中心的主导地位逐渐转变为更大范围内经济活动系统中的一个节点,各级主要城市联结成发达的网络系统,相互之间依存、互补以及竞争并存。
城市体系面临着空间重构,城市和区域在功能和空间上最具创新和最高经济活动的程度,以及在这些活动中所拥有的重要的控制协调和管理功能的程度将决定其在全国城市等级中的位置。
区域的发展不是由看似严密实际上松散的“等级化”城镇体系引领,而是由具有强大创新能力、占据优越信息区位优势的都市区主导,区域之间的竞争实质是区域中心城市之间的竞争。
目录第一章现状分析--------------------------------------------------1 第一节自然条件概述----------------------------------------------------1 第二节历史沿革----------------------------------------------------------3 第三节对外交通----------------------------------------------------------4 第四节风景旅游----------------------------------------------------------4 第五节环境质量----------------------------------------------------------5 第六节城市人口规模及用地现状-------------------------------------6 第七节城市绿地现状----------------------------------------------------6 第八节综合评价----------------------------------------------------------9第二章规划范围、期限、规模与依据------------------------11 第一节规划范围--------------------------------------------------------11 第二节规划期限及人口规模-----------------------------------------11 第三节规划依据--------------------------------------------------------12第三章葫芦岛市市区绿地系统规划------------------------13 第一节规划指导思想及规划目标-----------------------------------13 第二节规划原则--------------------------------------------------------14 第三节城市绿地布局与结构-----------------------------------------15 第四节城市公园体系规划--------------------------------------------24 第五节生产与防护绿地规划-----------------------------------------28 第六节居住绿地与附属绿地规划-----------------------------------30 第七节生态景观控制区规划-----------------------------------------32 第八节道路绿地规划--------------------------------------------------33 第九节植物物种多样性保护规划-----------------------------------37 第十节近期建设规划--------------------------------------------------40 第十一节避灾绿地规划-----------------------------------------------42 第十二节实施规划的措施与建议-----------------------------------44第四章规划设计导则--------------------------------------------46 第一节公园体系--------------------------------------------------------46 第二节公园服务半径----------------------------------------------------49第五章城市若干绿地的规划设计构想---------------------50 第一节五里河小游园规划构想--------------------------------------50 第二节葫芦岛市市区主要类型绿地的规划示意-----------------50第一章现状分析第一节自然条件概述一、地形、地貌二、气候三、土壤四、自然资源第二节历史沿革第三节对外交通第四节风景旅游第五节环境质量第六节城市人口规模及用地现状第七节城市绿地现状一、概况二、各类城市绿地现状分析1. 公园1.1 龙湾公园1.2 海滨公园2. 小游园3. 生产绿地4. 防护绿地5. 附属绿地三、现状绿化树种第八节综合评价通过对葫芦岛市城市及其绿地的现状分析，可得出对葫芦岛市绿地的综合评价，这一评价将成为本次绿地系统规划工作的重要基础。
7/8/2007 AM 11:13:03葫芦岛市城市总体规划（2005-2020年）纲要公示-——规划说明第一部分规划背景1.1 城市总体规划编制历史回顾89年升格省辖市以来，市政府共组织编制了两轮城市总体规划，第一轮规划（1989-2010）编制于1989年，经辽政[1990]90号文批复。
1996年，市人民政府组织编制完成了第二轮城市总体规划（1996-2020），并经辽政[2001]285号文批复。
1.2 96版《葫芦岛城市总体规划（1996-2020）》概况（1）规划期限：近期至2000年，中期至2010年，远期到2020年，远景至21世纪中叶。
（2）城市性质：以石油化工、冶金机械和港口为主体的海滨城市。
（3）城市规模：中心城区人口规模：2000年为40万人；2010年为50万人；2020年为65万人。
中心城区建设用地：2000年，44.8km2，人均建设用地112.0 m2；2010年，52.5km2，人均建设用地105km2；2020年，65.0km2，人均建设用地100 m2。
（4）城市建设用地发展方向：在“西移南下”基础上，向沿岸发展，完善龙港、龙湾、连山三个城市组团功能。
（5）城市结构：城市按组团式布局，形成连山组团、龙港组团、龙湾组团（原葫芦岛组团）和连湾及塔山（含高桥）两个城市远景发展组团。
1.3 96版《葫芦岛市域城镇体系规划（1996-2020）》概况（1）规划期限：近期至2000年，中期至2010年，远期至2020年。
（2）城镇化目标：2000年，市域城镇化水平40%；2010年，市域城镇化水平50%；2020年，市域城镇化水平达到60%。
（3）城镇职能结构：市域中心城市：葫芦岛；市域副中心城市（县域中心城市）：兴城、绥中、建昌；地区性中心城镇和重点镇：高桥等20个城镇，其中高桥、前所、东辛庄将发展成县域副中心城市。
（4）城镇空间布局：划分为都市区、城镇密集区、开敞区、生态敏感区。
第一章现状概况一、规划范围本规划区域东至海滨，西至高速铁路，南起连山河，北至高桥，包括龙港区的北港街道、葫芦岛街道以及连山区的高桥镇和塔山乡的部分用地，规划区面积约150平方公里。
二、区位条件葫芦岛市地处辽宁省西南部，东邻锦州，西接秦皇岛山海关，北连朝阳，南临渤海辽东湾，是环渤海经济圈的组成部分。
葫芦岛市被称为关外第一市，是关内外咽喉，为东北地区的西大门，是连接华北与东北交通、经济、社会联系必经之地，也是东北老工业基地的重要组成部分，地理位臵特别重要。
如此优越的区位条件，使得葫芦岛正成为环渤海经济圈中一座迅速崛起的现代化沿海开放城市。
葫芦岛经济开发区毗邻葫芦岛市区，是城市空间拓展的主要方向，区位优势突出。
开发区位于锦州港和葫芦岛港之间，是两港发展的最佳用地选择，未来发展前景十分广阔。
三、地质气象条件整个区内地形变化较大，西部为山地丘陵，坡度起伏大，东部多为浅海滩涂，地势平坦且地平较低，平均高程在1.2—2.4米，低于海水平均潮位。
从地质条件来看，开发区地面较平坦，地基强度稳定，适宜作各类建筑场地。
现状区内具有较多盐田及虾池。
此外，海湾附近还有大量浅海滩涂可以填海作为建设用地，目前岛里至笊篱头段已填海作为开发区建设用地。
规划区地处暖温带半湿润季风型大陆性气候区，气候温暖，四季分明，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。
年平均气温8.5—9.5摄氏度，年降水量550—650毫米，年平均风速2.9—3.8米/秒，年日照时数2693—2915小时。
四、土地资源条件葫芦岛经济开发区规划区面积约150平方公里。
现状用地包括村庄用地、农耕地、盐滩地、荒地、山地、林地、河流用地、填海造地、已建用地等，其中村庄用地面积约11平方公里；农用地面积约48平方公里；盐田及荒地面积约19平方公里；滩涂及浅海面积10.32平方公里；山林用地面积约18平方公里；河流水域用地面积约3平方公里；已填海造地面积约9平方公里。
五、人力资源条件规划区2005年末总人口为5.25万人，主要以村庄人口为主，其中北港街道1.10万人，高桥镇2万人，塔山乡1.3万人，葫芦岛街道0.85万人。
葫芦岛市土地利用景观格局及其生态环境效应分析摘要：基于2005年的土地利用图形数据，选用生态意义较明确的景观特征指数，从整市出发定量分析了葫芦岛市的景观空间格局，并揭示了景观格局对区域生态环境的影响。
结果表明：⑴林地景观是葫芦岛市面积最大、分布最广、连续性最强的基质景观，其面积比例为45.21%，斑块个数比例为27.05%，平均斑块面积2.85km2/个，斑块分离度仅为0.045；旱地的面积仅次于林地，所占面积比例为40.005%，沼泽和未利用土地的面积比例非常小，分别为0.022%和0.049%。
⑵从整个市域上看，各景观分布较集中，林地被旱地包围，城乡、工矿、居民点大多镶嵌在带状的旱地之中。
⑶相关分析发现，研究区景观斑块类型的平均斑块面积大小与生态环境指数间呈显著正相关，而景观破碎化指数与生态环境指数间呈显著负相关，最大斑块指数与均匀度指数之间呈负相关。
关键词: 景观空间格局；景观特征指数；生态环境效应；葫芦岛市Analysis of Landscape Pattern of land-use and Its Eco-Environmental Effect in Huludaolandscape metrics we quantify and analyze the landscape spatial pattern in Huludao and in term of regions to reflect the affect of landscape pattern on regional eco-environmental. The result shows: (1) woodland landscape is the biggest in area, the most extensive in distribution, and the strongest in consecution substrate landscape in Huludao municipality . Its area proportion is 45.21%, patch number proportion 27.05%, average patch area higher than 2.85km2/per, patch dispersion index only 0.045. The area proportion of an unirrigated farmland is only next to the woodland by 40.005%.The area proportion of wetland which is 0.022% and unused land which is 0.049% is small.(2)The landscape pattern on the huludao regional reflects the feature of patches distrubute to be highly concentrated.woodland are contended by the dryland and reflect the feature of mosaic of substrate landscapes of dryland and the Urban and Rural Residential Use Land,(3) The correlation analysis shows, there is a remarkable positive correlation between the eco-environmental index and the average patch area of the landscape (p=0.01, r=0.57, n=20), and that there is a negative correlation between the fragmentation index of landscape and the hat there is a negative correlation between the fragmentation index of landscape and the eco-environmental index (p=0.002, r=-0.66, n=20).Key words: landscape spatial pattern；landscape metrics；eco-environmental effect；huludao municipality引言:当前，越来越多的自然景观受到人类活动尤其是土地利用改变的影响。
葫芦岛市都市区地域空间结构设计摘要：葫芦岛都市区空间结构新的扩展模式分析，构建“多核网络化空间模式”。
通过都市核心区、都市边缘区、都市外围区域分析和空间发展战略研究。
提出各个分区的定位、发展战略和发展设想。
关键词：都市区多核网络化空间模式空间结构1 都市区空间发展模式结合葫芦岛市都市区所具备的经济物质条件、社会现状和发展能力分析，葫芦岛市都市区的发展选择了多中心网络化空间模式、双核结构模式与圈层式发展相结合的模式。
可供选择的方案有三种，方案一：基于现状的蔓延；方案二：基于交通轴线的发展；方案三：基于核心城市的培育。
第一种不利于城市各项功能的组织，使城市处于无序发展状态。
第二种可能发展成为核心——放射式或核心圈层式扩展模式，不利于城市的可持续发展。
第三种不符合实际情况，葫芦岛具有城城相吸引的特点。
从实际分析，葫芦岛都市区更适合三种方式的结合，形成一种新的扩展模式，即“多核网络化空间模式”，它是参与三种模式，结合城市实际，尽量避免缺陷。
首先，葫芦岛都市区三个极核分别为连山区、龙港区和兴城区。
兴城与葫芦岛由原来的“类似平等”转变为现在的“主从关系”，与龙港区地位持平。
都市区内各中心呈相吸趋势，延连成片，是一种独立生长、相吸成片的发展方式。
核心之间通过交通联系起来，形成网络的发展模式。
其次，多核和多心的区别：“多心”是在中心城区内部形成三产服务功能分散化的都市副中心；“多核”是在郊区形成城市功能的分散化，具有独立社会经济性，多核分散大中心城市某些重要功能，服务周边城镇，是具备一定规模的商务与公共设施的郊区“核心”城市。
再次，多核网络化空间模式具有许多明显的优势，可以克服单一城市中心对于城市发展的一些不利影响，具体如下：多核网络化空间模式变集中为分散，依托已建成和规划中的两城市间大容量的快速道路系统，避免城市连续性扩展而对各组团之间空间的填充，影响城市环境；依靠新核分散，成为原有城市中心（连山区）功能上的有效分担和疏散，减轻和转移后者在人口、交通、设施、环境等各方面的压力，以实现都市区功能的合理重组和更迭，完成都市区空间结构、形态的现代化更新。
2 都市区地域空间体系设计2.1 都市区“三位一体”的空间结构自然条件的限制以及跨区域交通线、电力线、油品管道制约，葫芦岛沿海、沿交通线地区集中了全市重要的城镇和绝大部分的经济总量。
高桥镇、塔山乡、锦郊乡、连山城区、龙港城区、兴城城区、曹庄镇、沙后所等城镇沿海、沿交通线依次布局，呈现出走廊布局特点，都市区带状特征明显。
目前，兴城、连山、龙港三个城区建设用地地域相连，呈带状扩展，已形成都市区的核心区，具有明显的“三位一体”的空间结构特征。
三个城区在产业分工、职能分工的基础上，相互之间人流、物流、信息、资金等联系密切，呈现出地域空间上、经济上、职能上一体化的趋势。
都市核心区空间格局的形成具有必要性。
首先，有利于在区域内推进不平衡发展战略，做大做强中心城市，增强集聚和扩散作用，带动周围地区共同发展，从而在日益激烈的区域竞争中占据有利位置。
其次，有利于城市经营，避免兴城、连山、龙港之间的恶性竞争，促进统一的土地开发、基础设施、公共设施建设、公共设施布局、市场体系形成等，从而降低都市发展成本，发挥最大的整体效应。
都市核心区空间格局的形成具有必然性。
首先。
葫芦岛地处不同层面、不同规模经济区间的节点位置，同时地域辽阔，孕育了多方向、多样化的生长机会。
由于历史因素、自然因素、行政因素和国家投资项目分布的影响，连山、龙港、兴城脱颖而出。
其次，兴城、连山和龙港地处辽西走廊，空间狭窄，彼此间的纵向联系大于与走廊外城镇的横向联系，客观上促进了三者之间的联系。
再次，秦沈客运专线、京沈高速公路强化了走廊特征，一方面使走廊更加狭窄，限制了连山、龙港、兴城建设用地的横向扩展，另一方面进一步加强了三者间纵向联系。
都市核心区空间格局的形成具有可行性。
连山城区与龙港城区以沈山铁路为分界线，地域毗连。
兴城与连山城区、龙港城区地域相连，最短距离约8公里，有滨海路、龙湾大街、102国道等城区间道路，联系便捷。
三个城区的城市发展方向相向，在地域空间上逐渐连为一体，最终必将成为一座城市。
2.2 都市区核心区域葫芦岛都市区核心区包括：连山区、兴城市的主城区、龙港区的全部。
现状建设用地面积约100平方公里，人口近80万人，平均人口密度8000人/平方公里。
核心区是都市区的主要功能区，连山主城区现以工业、商贸、居住、对外交通为主；龙港区以港口、工业、行政办公、居住、旅游为主；兴城城区主要旅游、休闲疗养为主。
无论从历史、现状和未来分析，连山组团在葫芦岛的地位都异常突出。
连山组团是城市最初形成的主要空间地域，见证了城市的发展历史，是城市重要的组团之一，人口占全市总人口的一半。
但在城市的发展过程中，城市建设存在诸多问题：城市居住用地、公共设施用地、工业用地比例大，占总用地近66%，不同功能用地混杂现象突出，彼此相互影响；人口密度大；区域整体环境质量较差；道路不畅，存在多条断路头、丁字路，道路交通体系不完善，严重限制了区域交通通行能力；基础设施建设不足；社会服务设施相对比较陈旧，且难以满足居民的正常需求，特别是一些企业的社会服务设施，亟需更新改造；区域绿地与开敞空间严重缺乏，与国家标准相差较多；城区内建城区面积比重大，可供开发的用地有限，存在着发展空间不足的状况。
在未来发展中，连山组团应继续发展和强化市级商业中心和对外交通中心功能，同时继续承担城市重要生产基地的职能，优化和提升城市居住空间环境品质。
目前葫芦岛市正在通过建立完善的公共交通网络体系、城市干道系统，实行改造连山老区和建设龙湾新区并重的策略来适度疏散连山老城区功能，将旧城的部分居住和商业功能疏散到龙湾新市区。
同时，积极进行城区内部的用地布局调整，增加绿化用地，开发新的建设用地，拓展城市用地，缓解用地紧张的矛盾。
形成服务于全市的商业、居住、工业、对外交通、医疗、物流等基本职能。
龙湾组团由葫芦岛区的龙港地区、龙湾新区、北港工业区三部分组成。
龙港地区是以港口为依托的重要工业区和居住区，船厂和锌厂两大企业均位于此地。
葫芦岛港以集装箱、杂货、矿石、石化产品运输为主，将建设成渤海湾重要的港口，规划港口吞吐量“151”（近期1000万吨，远期5000万吨，远景1亿吨）。
目前，葫芦岛港一期工程、疏港公路已经完工，港口已经投入运营。
龙湾新区是龙港区的一部分。
经过多年的发展，已基本完成基础设施的配套建设，环境优美，居住条件较好，承担了城市行政办公、金融和旅游中心的职能。
因就业岗位不足，导致发展势头不足，目前正在积极发展服务业和旅游业。
通过这些产业的发展来创造就业岗位，促进连山老区人口向新区转移并接纳跨区域人口。
北港工业区是依托葫芦岛港、锦州港建设的工业区，以船用配套、石化、机械制造为主，规划总用地面积近150平方公里，它将成为重要的工业区。
兴城市主要以发展旅游业为主。
2009年共接待国内外游客290万人次，比去年增长52.6%；旅游总收入实现15.9亿元，比去年增长72.8%。
目前，市政府正在为旅游业培育为葫芦岛市的支柱产业而努力，并将其作为“十二五”规划的重点，将沿102国道——沙后所——“八一”兴城河一线统一规划，开发海滨旅游区，设立海滨风景区。
2.3 都市区的边缘区域葫芦岛都市区的边缘区包括：高桥镇、塔山乡、锦郊乡、双树乡、四家屯乡、羊安乡、曹庄镇、沙后所镇、东辛庄镇、菊花岛乡。
总人口26万人，面积952.48平方公里。
边缘区是核心区对外经济联系的延伸，是核心区影响都市区的过渡区。
上述乡镇非农业经济相对发达，与中心区的联系相对密切，是将来都市区一体化推进过程中核心区的首要扩展区域。
边缘区以减少对核心区的压力并为都市区的发展服务为目的，通过增强非农产业的实力来建设有实力、有充足就业机会的城镇。
边缘区为乡镇周围的农村剩余劳动力提供就业机会，缓减都市区中心的就业压力，并努力缩小城乡差别，推进城市化进程，继而推进都市区的一体化进程。
高桥镇、塔山乡、双树村、四家屯乡、羊安乡、曹庄镇、沙后所镇、东辛庄镇、菊花岛乡为沿海乡镇，距离主要交通干线很近，有一定的非农业经济基础，非农业人口较多。
这些乡镇可以利用便利的交通，在加强与中心区联系的同时，相互推进，相信将来发展潜力会很大。
高桥、塔山两个乡镇位于锦州、葫芦岛之间，有铁路、公路通过，临近锦州港和葫芦岛港，是未来两港疏港路的连接点，具备打造物流业和加工型产业的良好区位；曹庄现代渔业园区初具规模，主要发展海产品特色养殖业，每年可创产值4.2亿元，利税1.9亿元，安置就业人员近万人。
沙后所民营经济基础和创业氛围良好，正在积极发展以服装加工业为代表的民营经济，民营经济体制优势明显，与葫芦岛既往的主导经济形态完全不同，是都市区经济的亮点和潜力巨大的增长点。
东辛庄目前是一个批发市场，主要批发服装，与葫芦岛龙港区玉皇商城的日客流量超过5000人，它毗邻102国道和京哈铁路。
1996——1998年曾经非常繁荣，近年有些滑落，在未来应注重市场建设，拓宽交易范围，由生活消费品市场向生活消费品兼生产资料市场方向发展。
菊花岛积极开发神秘性宗教旅游资源，大力发展旅游业，建成旅游度假基地。
尽管在“四普”到“五普”之间，塔山乡、锦郊乡、沙后所镇的人口在不同程度的减少，但是考虑到非农产品的发展现状、潜力以及与中心城市的日客流量等因素，将其划入都市区的边缘区。
2.4 都市区的外围区域葫芦岛都市区的外围区指除核心区和边缘区外的广大地域。
刚屯镇、虹螺岘镇、沙河营乡、寺儿堡镇、三道沟乡、红崖子乡六乡镇相对沿海乡镇离主要交通干线和中心城市距离稍远一些，但是从其非农业经济基础、目前的发展状况、与中心城市的日客流联系考虑，具备建设外围区域中重点城镇的条件。
六乡镇应通过自身职能建设，接受核心城市的工业扩散，吸引周围农村劳动力人口进入，逐渐形成小规模的集聚。
钢屯镇利用丰富的资源——钼矿资源，发展资源加工业。
虹螺岘应充分利用原有的市场基础，加强市场环境的建设，完善市场体系，加强商品粮基地建设，实现商业和农业产业化并重。
寺儿堡、三道沟、红崖子农业产业化基础较好，应继续推进其步伐，以绿色产业为特色，发挥品牌效应，并逐步完善服务体系，建设大型优质高效的农业生产基地，加强葫芦岛和兴城市以及其他城市的联系，积极与圈外其他地区开展广泛的贸易经济合作。
外围区除以上六个乡镇外，其他乡镇与葫芦岛和兴城两个中心城市的联系均很微弱，是近期都市区难以辐射到或者辐射力较微弱的区域。
这一区域主要发展城镇经济带动农村经济，创造就业机会，吸引人口，实现农业产业化和农村工业化，促进城镇化，促进农村人口的有序流动，避免相对衰落。
有地方特色的农业产业化项目主要重点城镇集中，城镇要面向农区服务，行政管理、物资集散等功能建设要适应农业规模化、集约化的要求。
