交通运输工程学历年考题常考简答论述题大全
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运输工程师考试试题页数:3
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交通运输工程考试试题
交通运输工程考试试题交通运输工程是一门综合性的学科，涵盖了道路、铁路、水运、航空和管道等多种运输方式的规划、设计、建设、运营和管理。
为了考察考生对这一领域知识的掌握程度，以下是一套交通运输工程考试试题。
一、选择题（每题 3 分，共 30 分）1、以下哪种运输方式具有运量大、成本低的特点？（）A 公路运输B 铁路运输C 航空运输D 水路运输2、公路设计中，缓和曲线的作用不包括（）A 便于驾驶操作B 消除离心力突变C 增加行车安全感D 提高道路通行能力3、铁路轨道的组成部分不包括（）A 钢轨B 轨枕C 道床D 车轮4、船舶在港口靠泊时，影响靠泊安全的因素不包括（）A 风向B 水流C 货物重量D 码头结构5、航空运输中，航班延误的主要原因不包括（）A 天气原因B 空中交通管制C 旅客登机缓慢D 飞机机械故障6、以下哪种交通信号控制方式适用于交通流量较大且变化规律明显的路口？（）A 定时控制B 感应控制C 区域控制D 手动控制7、管道运输的优点不包括（）A 运输量大B 损耗小C 灵活性强D 成本低8、城市交通规划中，出行生成预测的常用方法不包括（）A 增长率法B 重力模型法C 回归分析法D 层次分析法9、以下哪种交通调查方法适用于获取大范围的交通流量数据？（）A 人工观测法B 浮动车法C 视频检测法D 感应线圈检测法10、智能交通系统的核心不包括（）A 交通信息采集B 交通信息处理C 交通信息发布D 交通工具制造二、填空题（每题 3 分，共 30 分）1、交通运输系统的构成要素包括________、＿_______、＿_______、＿_______和________。
2、公路平面线形的基本要素有直线、＿_______和________。
3、铁路车站按技术作业性质可分为________、＿_______和________。
4、港口的主要组成部分包括________、＿_______、＿_______、＿_______和________。
交通运输考试题及答案
交通运输考试题及答案一、选择题1. 以下哪项不是现代交通运输的主要方式？A. 航空运输B. 铁路运输C. 管道运输D. 马车运输答案：D2. 高速公路的最低限速通常是：A. 60公里/小时B. 80公里/小时C. 100公里/小时D. 120公里/小时答案：B3. 以下哪项不是城市公共交通系统的特点？A. 环保B. 高效C. 昂贵D. 便捷答案：C二、判断题1. 所有类型的交通工具都需要定期进行安全检查。
（）答案：正确2. 交通拥堵只会发生在城市中心区域。
（）答案：错误3. 智能交通系统可以有效地减少交通事故的发生。
（）答案：正确三、简答题1. 请简述什么是智能交通系统，并列举其三个主要功能。
智能交通系统（ITS）是一种集成了先进的信息技术、数据通信传输技术、电子感知技术、控制技术和计算机技术的系统，用以实现道路交通的高效、安全、环保和智能化管理。
其三个主要功能包括：- 交通信息的实时采集与发布- 交通流量的动态分配与控制- 交通事故的快速响应与处理2. 请简述高速铁路对经济发展的影响。
高速铁路对经济发展具有以下影响：- 提高区域间的互联互通，促进资源和信息的快速流动- 缩短旅行时间，提高商务和旅游的效率- 带动沿线地区的基础设施建设和相关产业发展- 促进区域经济一体化，形成经济带四、案例分析题某城市计划建设一条新的地铁线路，以缓解日益严重的交通拥堵问题。
请分析建设地铁可能带来的正面和负面影响。
正面影响：- 地铁作为一种大运量的公共交通工具，可以有效减少私家车的使用，缓解道路拥堵。
- 地铁的准时率高，可以提高市民的出行效率。
- 地铁建设可以带动沿线地区的经济发展，提升城市形象。
负面影响：- 地铁建设成本高昂，需要大量的财政投入。
- 施工期间可能会对周边居民的日常生活造成不便。
- 如果规划不当，可能会导致资源浪费和运营效率低下。
五、论述题请论述如何通过政策和技术创新来提高城市交通系统的可持续发展。
交通工程学论述题、简答题
在分析当前交通流的质量水平，评估现有公路网承受交通的适应程度的基础上，通过交通量预测及投资效益和环境影响的评估，提出改善和提高公路网的规模和建设项目及其实施步骤。
（3）用于道路交通管理：根据预测交通量的增长情况和运行条件的分析，制定各阶段的交通管理措施。
7、提高道路通行能力的主要措施有哪些？根据我国经济发展对公路交通的需求，针对我国公路混合交通普遍存在的实际情况，在总结经验的基础上，对提高公路尤其是混合交通情况的公路通行能力提出台下具体措施：（1）将交通量达到一定水平的公路扩、改建成快慢车分道（路）或分车道公路是提高通行能力的最有效措施（2）在有一定路面宽度的公路上应设置快慢车分车道线和其他路面标识（3）利用硬化路肩等办法增加行车道的有效宽度，对提高通行能力是有效的（4）尽量减少村镇、横交路口等横向干扰。
（5）加强交通管理，完善各种交通管理设施。
（6）加强公路路政、管理。
8、你认为道路通行能力分析在交通工程领域有什么作用？道路通行能力是道路交通特征的一个重要方面,也是一项重要指标。
确定道路通行能力是道路交通规划、设计、管理与养护的需要,也是道路交通工程技术管理人员的一项重要任务,同时也是解决以下课题的基础和依据。
（一）影响道路通行能力因素主要有道路条件、交通条件、管制条件、环境和气候条件以及规定运行条件等。
(1)道路条件是指车道宽度、车道数、侧向净空、附加车道、几何线形、视距、坡度和设计车速等因素;(2)交通条件是指车流中的车辆组成、车道分布、方向分布等因素;(3)管制条件是指交通法规、控制方式、管理措施等;对于信号控制交叉口,信号相位配时、绿信比、周期长、进口车道数及车道划分等都是影响通行能力的主要因素;(4)环境条件是指街道化程度、商业化程度、横向干扰、非交通占道、公交车站和停车位置等因素;(5)气候条件是指风、雨、雪、雾、沙尘暴等恶劣天气对通行能力的影响;(6)规定运行条件主要是指计算通行能力的限制条件,这些限制条件通常根据速度和行程时间、驾驶自由度、交通间断、舒适和方便性以及安全等因素来规定。
交通运输考试题库及答案
交通运输考试题库及答案一、单项选择题1. 交通运输的主要任务是（）。
A. 组织运输生产B. 组织运输服务C. 组织运输管理D. 组织运输经营答案：A2. 交通运输系统由哪几个基本要素组成？（）A. 运输工具、运输线路、运输枢纽B. 运输工具、运输线路、运输组织C. 运输工具、运输线路、运输服务D. 运输工具、运输线路、运输企业答案：B3. 以下哪项不是交通运输的特点？（）A. 广泛性B. 连续性C. 复杂性D. 独立性答案：D4. 交通运输业属于（）。
A. 第一产业B. 第二产业C. 第三产业D. 第四产业答案：C5. 交通运输业在国民经济中的作用不包括（）。
A. 先行作用B. 支撑作用C. 保障作用D. 替代作用答案：D二、多项选择题6. 交通运输的分类方式包括（）。
A. 按运输方式B. 按运输对象C. 按运输距离D. 按运输目的答案：ABCD7. 交通运输的发展趋势包括（）。
A. 综合化B. 快速化C. 智能化D. 绿色化答案：ABCD8. 交通运输规划的主要内容包括（）。
A. 运输需求预测B. 运输网络规划C. 运输设施规划D. 运输政策规划答案：ABCD9. 交通运输管理的主要任务包括（）。
A. 运输组织B. 运输调度C. 运输安全D. 运输服务答案：ABCD10. 交通运输服务的主要内容包括（）。
A. 运输咨询B. 运输代理C. 运输保险D. 运输信息答案：ABCD三、判断题11. 交通运输是国民经济的基础产业。
（）答案：正确12. 交通运输业属于第一产业。
（）答案：错误13. 交通运输业具有先行作用、支撑作用和保障作用。
（）答案：正确14. 交通运输业的发展不需要考虑环境保护。
（）答案：错误15. 交通运输规划只涉及运输需求预测。
（）答案：错误四、简答题16. 简述交通运输的基本功能。
答案：交通运输的基本功能包括实现人和物的空间位移，促进社会经济活动的正常进行，以及提高社会经济效益。
《交通运输工程学》历年考题+常考简答论述题大全
《交通运输工程学》历年考题+常考简答论述题大全2013年2012年一、选择题1、某条道路是客车专用快速路规定了道路的（B）分类属性A 规划设计B交通管理C断面布置D 交通控制2、城市道路网络的特征指标一般不用（B）表示A路网密度B道路面积率C人均道路长度D路网技术等级3、建设项目交通影响评价启动阈值与（B）无关A建筑面积B城市用地规模C项目性质D 项目位置4、确定某机场为4D或4E等级是依据（A C D）A飞机最大轮距宽度B机场客运量C飞机场地长度D飞机最大5、交通改善规划TIP的更新年限一般为（B）A 一年B 三年C 二十年D五年6、进行建设项目交通影响程度评价时，信号控制交叉口评价指标取（C）A 饱和度B 排队长度C 饱和度与延误D 饱和度与排队长度7、一般4车道高速公路的设计通行能力为5.5万·pch/日二、简答题1、简述ITS的基本概念，可以采用哪些ITS技术来缓解交通拥堵。
答：智能运输系统（ITS）是通过对关键基础理论模型的研究将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。
可以采用的ITS技术有1）交通诱导系统（车辆导航系统）采用了道路实时信息采集与发布等技术提示路段拥堵情况，诱导驾驶人选择畅通路段，有利于交通流在路网上的平衡，能够有效缓解交通拥堵（通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径，通过诱导道路使用者的出行行为来改善路面交通系统）2）停车诱导系统采用了泊位信息采集处理发布等技术、无线通信技术等。
诱导车辆顺利停车，减少寻泊车辆在路上绕行产生的多余交通量，缓解交通拥堵。
3）ETC不停车收费系统采用了车辆自动识别技术，电子自动计费技术等。
减少车辆在高速公路出入口的排队与延误，减少高速公路出入口上的拥堵情况1）出行者信息系统出行者信息系统可以在出行前或者出行中提供相应的服务。
交通工程学论述题、简答题
（1）基本通行能力是指公路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大车辆数。
（2）智能运输系统是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。
（3）道路交通安全评价指以一个地区或一条道路为研究范围对象，通过收集资料、事故调查、现场测量手段获得与研究对象范围内相关的信息，通过事故指标、隐患指标及风险指标等，应用合适的评价方法对研究范围进行安全程度的评价。
1、我国交通运输事业存在的问题表现在哪些方面?①运输能力仍严重不足，不能适应国民经济发展的需要②不同运输方式各自为政，缺乏协调，综合运输效率低下③运输网络布局不合理，西南、西北地区运输网络密度太低；④运输结构不合理，水运运输严重萎缩，铁路运输比重也有所下降；⑤运输设施技术装备水平较低；⑥运输管理体制、规章制度、经营手段落后。
2、什么是交通延误？影响交通延误产生的因素主要有哪些？交通延误是车辆在行驶中，由于受到驾驶员无法控制的或意外的其他车辆的干扰或交通控制设施等的阻碍所损失的时间。
由于形成的原因和着眼点不同，可分为固定延误、运行延误、停车延误、排队延误和引道延误。
因素是：(1)、驾驶员自身素质；(2)、车辆性能及技术状况；(3)、道路及其车流组成情况；(4)、交通负荷；(5)、转向车比例及其他干扰情况；(6)、道路服务水平及交通控制水平；(7)、道路交通环境及其他因素等。
3、交通延误资料作用（1）评价道路的阻塞程度和服务质量交通延误十分直观地反映了道路交通的阻塞情况，因此，交通延误资料客观地反映了道路的阻塞程度，也体现了道路服务质量的高低（2）道路改建的依据在拟定道路或路口改建计划时，是否应拓宽道路或实行快慢车隔离，是否应设左转专用道等，都应以延误分析为依据。
交通工程考试题和答案
交通工程考试题和答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 交通工程学的主要研究对象是（）。
A. 交通设施B. 交通规划C. 交通流D. 交通管理答案：C2. 交通流的基本参数不包括（）。
A. 流量B. 速度C. 密度D. 车型答案：D3. 交通信号灯的绿灯时间设置主要依据（）。
A. 车辆类型B. 交通流量C. 车辆速度D. 道路条件答案：B4. 交通流理论中，交通流的基本特性包括（）。
A. 连续性B. 可逆性C. 稳定性D. 随机性答案：D5. 交通工程中，交通调查的主要目的不包括（）。
A. 收集交通数据B. 分析交通问题C. 预测交通需求D. 制定交通政策答案：D6. 交通流的稳定性是指（）。
A. 交通流的连续性B. 交通流的可预测性C. 交通流的均匀性D. 交通流的随机性答案：C7. 交通信号控制中，感应控制的主要优点是（）。
A. 减少车辆延误B. 提高道路通行能力C. 减少能源消耗D. 提高交通安全性答案：A8. 交通规划的最终目标是（）。
A. 提高道路通行能力B. 减少交通事故C. 提高交通效率D. 满足交通需求答案：D9. 交通工程中，交通流的“三参数”模型是指（）。
A. 流量、速度、密度B. 流量、速度、时间C. 流量、密度、时间D. 速度、密度、时间答案：A10. 交通流理论中的“瓶颈”现象是指（）。
A. 交通流在某一路段突然减少B. 交通流在某一路段突然增加C. 交通流在某一路段速度突然降低D. 交通流在某一路段密度突然增加答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 交通工程的主要研究内容包含（）。
A. 交通规划B. 交通设施设计C. 交通流理论D. 交通管理与控制答案：ABCD12. 交通流的基本特性包括（）。
A. 连续性B. 可逆性C. 随机性D. 稳定性答案：ACD13. 交通信号控制的主要类型包括（）。
A. 固定时间控制B. 感应控制C. 协调控制D. 自适应控制答案：ABCD14. 交通调查的主要方法包括（）。
交通工程学复习题题库及答案
1. 交通工程学是研究（）的科学。
A. 交通规划B. 交通管理C. 交通工程D. 交通安全2. 下列哪项不是交通工程学的三大领域？（）A. 交通规划B. 交通设计C. 交通控制D. 交通信息3. 交通工程学的研究对象主要包括（）。
A. 交通设施B. 交通参与者C. 交通环境D. 以上都是4. 交通工程学的研究方法不包括（）。
A. 定量分析法B. 定性分析法C. 实验法D. 经验法5. 交通规划的主要目的是（）。
A. 优化交通结构B. 提高交通效率C. 保障交通安全D. 以上都是6. 交通设计的主要任务包括（）。
A. 交通设施布局设计B. 交通标志标线设计C. 交通信号设计D. 以上都是7. 交通控制的主要内容包括（）。
A. 交通信号控制B. 交通标志控制C. 交通标线控制D. 以上都是8. 交通信息的主要功能包括（）。
A. 交通诱导B. 交通管理C. 交通服务D. 以上都是9. 交通设施的主要类型包括（）。
A. 道路B. 交通信号C. 交通标志D. 以上都是10. 交通参与者主要包括（）。
A. 行人B. 驾驶员C. 车辆D. 以上都是二、填空题1. 交通工程学是一门综合性学科，涉及（）等领域。
2. 交通规划的主要目的是（）。
3. 交通设计的主要任务是（）。
4. 交通控制的主要内容包括（）。
5. 交通信息的主要功能包括（）。
6. 交通设施的主要类型包括（）。
7. 交通参与者主要包括（）。
三、判断题1. 交通工程学只研究道路交通问题。
（）2. 交通规划与交通设计是交通工程学的核心领域。
（）3. 交通控制是交通管理的重要组成部分。
（）4. 交通信息是现代交通系统的重要组成部分。
（）5. 交通设施是交通工程学研究的重点。
（）6. 交通参与者是交通工程学研究的核心对象。
（）四、名词解释1. 交通工程学2. 交通规划3. 交通设计4. 交通控制5. 交通信息6. 交通设施7. 交通参与者五、简答题1. 简述交通工程学的研究内容。
交通运输系统工程论述题
第一章交通运输系统工程的特点和特性（参照系统的特性）系统的特性：整体性、相关性、目的性、有序性、动态性、环境适应性交通运输系统特点：(1)交通运输系统的运行鲜明地呈现出人流、物流、交通流和信息流四位一体的特征。
交通通道和运载工具的相互作用，不可分离，固定设备、活动设备和运输组织三者综合形成运输能力。
(2)交通运输系统生产是一个连续性过程。
其连续性表现为运输生产过程的连续性和运输生产时间连续性，通过运输生产过程实现旅客和货物的位移。
(3)交通运输系统具有多环节、多功能和超区域的特点。
其运输生产过程表现为多环节之间的联合作业，多个区域及多种运输方式结合的综合与联合运输等。
(4)交通于是农户生产具有网络性特点。
良好的交通运输系统，首先要具备布局与结构合理的交通运输网和交通运输枢纽；要实现内外协调、布局合理、相互衔接、形成整体。
(5)交通运输系统是一个动态网络系统。
一方面交通运输系统的运输任务因国民经济系统随时间的变化而相应变化；另一方面系统中的人流、物流、车流、船流以及飞机流等经常处于运动中进行生产与变化，表现了交通运输系统中的动态性。
(6)运输产品是人和物的空间位移，以周转量和运输量计量。
从运输过程开始到结束，运输对象的属性没有改变，改变的是其空间位置。
运输产品边生产边消费，既不能存储也不能调拨。
运输生产组织和运输市场营销过程同步进行。
交通运输系统的特征、特性：(1)整体性：交通运输系统是一个整体，这个整体必须相互协调才能适应国民经济发展的旅客与货物运输任务的需要。
交通运输系统由铁水公航管五种运输方式共同组成一个国家或地区的交通运输整体，每一种运输方式内部也是各种设备组成的一个整体，通过相互协调、适应，发挥每种运输方式的运输功能。
(2)相关性：组成交通运输系统的各个部分都是相关的，它们之间以相互联系、相互关联的形式存在。
如交通运输设备子系统内固有设备子系统和移动设备子系统，这两个子系统之间存在着严密的相关性，具体表现为相互间的协调度。
(完整版)《交通运输工程学》知识点总结
第一部分填空题1. 交通运输具有运输工具、运输服务费用和运动这三个要素。
2. 反映运输能力时间运用状况的指标是完好率，反映车辆使用强度的衡量指标是平均车日行程，反映燃料消耗水平的指数是百公里油耗。
3. 铁路车站按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站。
4. 按船舶营运组织形式不同，水路运输可分为定期船运输、不定期船运输、专用船运输。
5. 航线配船包括单线多船型、多线单船型和多线多船型3种情况。
6. 从事航空货物运输的主体主要有：航空公司、航空货运公司。
7. 运输管道常按所输送的物品不同而分为：原油管道、成品油管道、天然气管道和固体料浆管道。
8. 运输管道按用途不同又可分为集输管道、输油（气）管道和配油（气）管道。
9. 海上集装箱运输的装卸方法因集装箱船而异，可有下列3种方式：吊上吊下型、驶进驶出型、浮上浮下型。
10. 公路集装箱运输方式一般有以下4种：汽车货运方式、全拖车方式、半拖车方式、双拖车合并方式。
11. 在路网形态结构中，最常见、最基本的路网形态结构是网格式、无环放射式及有环放射式3种。
12. 消除冲突点的交通组织有以下3种方式：环形交叉、渠化交通、交通管制。
13. 城市交通需求发展预测包括城市社会经济发展预测、城市客运交通发展预测及城市货运交通发展预测三大部分。
14. GIS主要由三大部分组成：计算机及其附属设备；地理数据库及其数据操作、分析功能的数据库管理系统；各种制图输出工具及其他输出设备。
15. GPS系统由空间卫星系统、地面控制系统和用户接收系统3部分组成。
第二部分简答题一．4种运输方式的优缺点？公路运输：运用灵活，载运量小，“门到门”的直达运输，全运程速度快，原始投资少，安全性差，环境污染严重。
铁路运输：优：牵引力大，输送能力强；运行速度快；运输成本低；环境污染小；适应性强；行驶具有自动控制性；有效使用土地。
缺：资本密集。
固定资产庞大和需要大量的资金和金属；始发与终到作业时间长和短途运输平均成本高；货损较高；营运缺乏弹性；设备庞大不易维修，且战时容易遭受破坏。
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《交通运输工程学》历年考题+常考简答论述题大全2013年2012年一、选择题1、某条道路是客车专用快速路规定了道路的（B ）分类属性A 规划设计B交通管理C断面布置D 交通控制2、城市道路网络的特征指标一般不用（B）表示A路网密度B道路面积率C人均道路长度D路网技术等级3、建设项目交通影响评价启动阈值与（B）无关A建筑面积B城市用地规模C项目性质D 项目位置4、确定某机场为4D或4E等级是依据（A C D）A飞机最大轮距宽度B机场客运量C飞机场地长度D飞机最大5、交通改善规划TIP的更新年限一般为（B ）A 一年B 三年C 二十年D五年6、进行建设项目交通影响程度评价时，信号控制交叉口评价指标取（C）A 饱和度B 排队长度C 饱和度与延误D 饱和度与排队长度7、一般4车道高速公路的设计通行能力为5.5万·pch/日二、简答题1、简述ITS的基本概念，可以采用哪些ITS技术来缓解交通拥堵。
答：智能运输系统（ITS）是通过对关键基础理论模型的研究将先进的信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。
可以采用的ITS技术有1）交通诱导系统（车辆导航系统）采用了道路实时信息采集与发布等技术提示路段拥堵情况，诱导驾驶人选择畅通路段，有利于交通流在路网上的平衡，能够有效缓解交通拥堵（通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径，通过诱导道路使用者的出行行为来改善路面交通系统）2）停车诱导系统采用了泊位信息采集处理发布等技术、无线通信技术等。
诱导车辆顺利停车，减少寻泊车辆在路上绕行产生的多余交通量，缓解交通拥堵。
3）ETC不停车收费系统采用了车辆自动识别技术，电子自动计费技术等。
减少车辆在高速公路出入口的排队与延误，减少高速公路出入口上的拥堵情况1）出行者信息系统出行者信息系统可以在出行前或者出行中提供相应的服务。
其中，出行前的信息服务可以为出行者提供用于选择的出行方式、路线和出发时间，使出行者有效避开拥堵路段和时段，从而缓解拥堵。
出行中提供的信息服务，也能为在途的出行者与时优化出行线路。
2）先进的交通管理系统先进的交通管理系统为我国大中城市提供交通管理的解决方案，在现有交通设施的基础上，改善路网运行状况，例如通过交通信号灯来控制交通流量，使交通网络尽可能平稳高效地运行，提高道路有效利用率和交通流量，缓解车辆增加造成的交通压力。
3）先进的公共交通系统依靠现代科技，建立信息化、智能化的公交系统，为出行者提供更加安全、高效、舒适的公交服务，从而吸引更多公交出行，相应的起到缓解交通拥堵问题的作用4）交通流诱导系统有效方便了陌生出行者的出行选择，减少无效交通的产生，缓解交通拥挤。
2（i）、简述电子商务与物流配送的概念，说明其差异性。
电子商务是指在互联网（Internet）、企业内部网（Intranet）和增值网（VAN，Value Added Network）上以电子交易方式进行交易活动和相关服务活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化。
电子商务是利用微电脑技术和网络通讯技术进行的商务活动。
物流配送，从商品流通的经营方式上看是一种商品流通方式。
是一种现代的流通方式。
（物流配送，即从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式，是共同化的服务模式，物流配送共同化，包括物流资源利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。
）差异性：（1）两者本质不同，电子商务是一种商业运营模式而物流配送是一种商品流通方式。
（2）两者基础不同，电子商务必须以信息化为基础，而物流配送是以实物流通为基础。
（3）两者涉与范围不同，电子商务依托网络实现各种商业活动而物流配送是服务客户保证货物送达。
物流配送是为电子商务而服务的，为电子商务创造了条件。
电子商务与物流配送，二者是一种互动的发展关系。
但是物流配送不仅包括电子商务物流也包括传统物流。
电子商务环境下的物流配送相比于传统物流，要更快捷，透明，需要信息化，需要实时跟踪货物动向，更要体现差异化服务。
2（ii）现代物流系统构成以与公路快速货运在物流中地位和作用(1)物流系统的构成：包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等子系统构成；现代物流系统的构成1．现代物流硬件系统①基础设施：公路、铁路、航道、港口、机场等。
②运输工具：货运汽车、铁道车辆、货船、客货船、货机、客货机等。
③物流中心(配送中心)：仓库、装卸搬运机具、仓储货架、托盘、货箱、自动化设施等。
④信息技术与网络：通信设备与线路、传真设备，计算机与网络设备等。
2．现代物流作业系统现代物流作业系统是由物流的功能要素构成的，它包括包装、运输、仓储、装卸搬运、流通加工、配送等基本作业。
3．现代物流管理系统现代物流管理系统由管理组织、规章制度、业务流程、评价指标、经营活动和管理活动等要素构成。
4．现代物流信息系统现代物流信息系统可分为不同的层次：业务处理层、管理控制层、决策分析层、战略规划层。
按照功能又可分为：运输管理、仓储管理、库存控制、订单处理与统计分析。
(2)从宏观物流分析，公路快速货运是物流体系的重要组成部分，也是实现多式联运的快速货运运输的重要基础；从微观物流分析，公路快速货运发展与物流本质一致，都是为了实现顾客满意，连接需求与供给主体，克服时间和空间阻隔的有效、快速的货物与服务流动过程；从物流供应链来看，公路快速货运处于物流供应链的中下游，主要服务于制造商与销售商，销售商与消费者之间的高级运输需求，对物流供应链的顺利运行起到了重要作用。
3、我国内河航道可以分为几级？分级的主要技术标准有哪些？答：根据《内河通航标准》，我国航道等级由低到高分为I、II。
VII，7个等级。
一级航道可通航3000吨，二级2000吨，三级1000吨，四级500吨，五级300吨，六级100吨，七级50吨；分级的主要技术标准有船舶设计载重（吨）、船型尺寸、航道水深（m）、单线（双线）宽度（m）、转弯半径（m）4、简述道路事故黑点的定义。
简答一般公路交通事故多发区（事故黑点）易发生的位置和主要对策。
答：事故黑点是指道路事故多发地点公路隧道进出口、公路隧道内、城郊公路、公路交叉口、长大下坡接小半径曲线、连续下坡、长下坡回头曲线、曲线与桥组合、临水临崖的山区公路，穿越集镇的路段隧道内、公路或城市道路交叉口、曲线中的交叉口、城郊公路、长大下坡接小半径曲线、连续下坡、长下坡回头曲线、曲线与桥组合、临水临崖的山区公路、城市立交匝道、大型停车场的出入口。
隧道对策：出入口合理的光线过度，道路选线与设计时避免不合适的曲线组合，避免尽量避免连续下坡，避免长大下坡接小半径曲线，曲线接桥等组合临水临崖的山区公路设置警告限速标志，防撞护栏，下坡路段设置减速带，提醒标志公路平面交叉口对策：交叉口渠化处理穿集镇路段：增加照明装置，完善路面排水系统，隔离栅栏路线安全对策：设置警告限速标志，布置减速凸起标线，加设停车平台，防撞护栏，平面线性平缓，路面安全对策：增加路面摩擦系数平面交叉口对策：交叉口渠化处理穿集镇路段：增加照明装置，完善路面排水系统，隔离栅栏5、简述建设项目交通影响评价分阶段的依据和必要性说明与启动阈值的关系。
交通影响评价阈值是指土地开发项目需要进行交通影响评价的定量判断指标，满足阈值条件的必须进行交通影响评价；反之，则不需要。
根据建设项目规模、类型等因素将交评分为两个阶段：在报阶段和选址阶段。
交通影响大的重大建设项目在选址阶段也进行交评。
必要性：更好地细化了建设项目交通影响分析工作。
针对交通影响大的重大建设项目，有必要在选址阶段就分析其对交通系统的影响，以便在项目建设的前期协调好土地开发与交通之间的关系。
不同阶段的研究目的和技术要求有所差异，因此两阶段启动阈值有所差别。
启动阈值的确定首先要分不同阶段，在明确阶段后才能确定启动阈值。
三、论述题1、根据各自运输方式的技术经济特征，回答一下问题（提示：从运载物品种类、运输距离、适用范围、运输组织、基础设施要求等方面比较）（1）用多式联运的概念设计长三角地区集装箱、煤炭、石油、城际客运的运输模式。
（2）以旧金山——上海洋山港——成都的国际集装箱运输为例，分别从运输速度优先和运输成本优先角度，设计可能的运输模式，并给出广义费用组成。
答：（考试时表格不要求答，但最好都有概念）（1）多式联运：联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定发送地点运抵交付地点的运输。
（i）优点（本题无要求，但有考的可能性）：(1)统一化、简单化；(2)减少中间环节，提高运输质量；(3)降低运输成本，节约运杂费用；(4)实行单一费率；(5)扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。
（ii）特点：①必须具有一个多式联运的合同；②必须使用一份全程的多式联运单据；③必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输；④必须使用全程单一费率；⑤必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责；⑥国际多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须分属于两个国家。
对于煤炭，可从西北内陆城市通过货运铁路和水运送至长三角各铁路车站和港口码头，再通过公路运输送达各目的地。
对于石油，可通过西气东输的管道送达长三角的各个储油库，再通过与储油库连接的管道或者公路运输送达千家万户、也可通过铁路、水运送至长三角的各个铁路车站和港口码头，再通过公路或管道运输送达目的地。
对于城际客运，可以通过航空运输、城际铁路、公路运输、水运送达长三角的各个机场、铁路车站、长途客运站和码头，再通过与这些集散点衔接的城市轨道交通和城市道路将旅客送达至各个目的地。
（2）①、运输速度优先旧金山至洋山港集装箱货轮运输，到洋山港后直接与集卡联运，集卡直接运输到成都内陆港，全程海关监管，到目的地后拆箱装卸。
由于洋山港没有铁路直接通达，用集卡联运，不仅缩短了中转装卸时间，而且集卡运输速度较快，综合以上两点，这种运输方式速度较快。
广义费用组成：运费（海运和公路）+中转费（装卸费、仓储费、接驳费）+服务费（管理费、代理费）+时间成本+环境资源成本②、运输成本优先旧金山至洋山港集装箱货轮运输，至洋山港完成卸船后，由往返于外高桥港区间的“穿梭巴士”将中转箱运至外高桥码头，再由停泊在专门装卸区域的江船沿长江运输至成都码头。
对于大宗商品来说，水水中转运输成本将是最低的。
由于水运运量大，需要的人力资源少，单位运输成本明显低于公路运输。
广义费用组成：运费（海运和内河航运）+中转费（装卸费、仓储费、接驳费）+服务费（管理费、代理费）+时间成本+环境资源成本2 、试论述铁路通过能力的基本概念，计算方法，以与加强高速铁路客运专线运输能力和安全性的主要途径。