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现如今，奔驰S级车系的豪华与尊贵品质已得到全球消费者的认可，但也许其中有不少人还不曾知晓，其实这个有拥有百年家族历史的汽车品牌，还并肩存在另一个个陆地豪华游艇级选手，这便是奔驰CL系列车型，而可称得上是四门掀背式轿跑车型鼻祖的CLS，有着一段辉煌的发展史。
接下来，我们就为您揭开这两款车系的老底儿，看看它们在家族中是如何一路成长起来的。
一、奔驰CL级上图从左上至右下分别为：1、Mercedes-Benz 300Sc（W186） Cabriolet;2、Mercedes-Benz 220 S Coupe (W180 II)；3、Mercedes-Benz SE Coupe （W108）4、Mercedes-Benz（W126）SEC Coupe5、Mercedes-Benz CL500(0SECS 500 Coupe (W140)6、Mercedes-Benz CL600（W215）7、Mercedes-Benz CL500（W216）CL在德语种即——Comfort Leicht（英语就是Comfort Light，舒适轻便），但实际上CL却从来都没有Light（令人感觉轻便）过，因为它最初定位便是属于大型豪华GT轿车。
所以，从奔驰CL车系诞生之日起，它便一直与大气、沉稳、豪华这些词汇形影不离，即便到现在为止奔驰CL级车型的粉丝与其它团体相比并不庞大，但该车系却一直将其设计理念延续至今并将继续传承下去。
第一代：W188/188 II生产年份：1952年—1958年产量：314辆代表车型：300S、300SC(Mercedes-Benz 300S 1951)1952年，奔驰CL级车型的鼻祖300S(内部代号W188)问世了。
300S车型的外观设计在当时来看不仅相当漂亮、时尚，更是做出了一个领人们感到惊讶的创新之举，设计师将传统意义上轿车的B柱取消，使300S的外型看起来更时髦，而车身曲线也自然变得相当流畅。
奔驰（Mercedes-Benz）作为世界著名的汽车品牌之一，其在中国的发展历程可以追溯到20世纪80年代。
随着中国改革开放政策的实施和经济的快速增长，奔驰在中国市场上取得了长足的发展。
以下是奔驰在中国的发展历程：一、进入中国市场的初期阶段1986年，奔驰正式进入中国市场，首批进口车型包括轿车和商务车。
当时，中国的汽车市场还处于起步阶段，但奔驰凭借其卓越的品质和豪华形象，受到了一部分中国消费者的青睐。
这一时期，奔驰主要以进口方式销售车辆，面向高端商务人士和外资企业。
二、在中国建立生产基地随着中国汽车市场的逐步成熟和发展，奔驰开始考虑在中国建立生产基地的可能性。
1995年，奔驰在北京成立了合资公司，开始在中国本土生产轿车和商务车。
这标志着奔驰正式步入了中国市场的本地化发展阶段。
中国的生产基地不仅提高了奔驰产品在中国市场中的竞争力，也为奔驰在全球范围内的战略布局带来了重大意义。
三、加大对中国市场的投入随着中国汽车市场的快速增长，奔驰逐渐加大了对中国市场的投入。
除了在北京的生产基地外，奔驰陆续在其他城市建立了销售网络和服务网点，以满足不同地区消费者的需求。
同时，奔驰也加强了在中国的品牌推广和市场营销活动，不断提升品牌在中国消费者心目中的形象和认知度。
四、针对中国市场推出定制化产品为了更好地迎合中国消费者的需求，奔驰还推出了一系列针对中国市场的定制化产品。
这些产品不仅在外观设计上融入了中国元素，还在配置和功能上进行了针对性的调整，以适应中国消费者的喜好和使用习惯。
这些定制化产品的推出，进一步拉近了奔驰与中国消费者之间的距离，使奔驰品牌在中国市场上更具有竞争力。
五、加强与中国政府和企业的合作为了更好地融入中国市场并实现可持续发展，奔驰还加强了与中国政府和本土企业的合作。
奔驰积极响应中国政府的环保政策，推出了更多的新能源汽车产品，并与中国本土企业展开合作，共同推动新能源汽车技术的创新和发展。
这些举措既符合中国的产业政策，也有利于奔驰在中国市场上树立更为良好的企业形象。
奔驰品牌调研报告奔驰（Mercedes-Benz）是德国的一家豪华汽车品牌，成立于1926年，总部位于斯图加特。
随着近百年的发展，奔驰已经成为世界最著名的高端汽车品牌之一。
本文将从品牌历史、产品线、市场份额以及市场竞争等方面对奔驰品牌进行调研。
首先，回顾奔驰的品牌历史。
奔驰品牌的起源可以追溯到1886年，当时卡尔·本茨研制成功了世界上第一辆汽车。
从那时起，本茨的公司开始专注于汽车制造，并在1901年推出了第一款以“Mercedes”作为商标的汽车。
1926年，本茨的公司与戴姆勒-莱斯公司合并，奔驰品牌正式诞生。
奔驰的产品线主要包括轿车、SUV以及跑车等不同类型的车型。
轿车系列包括A级、C级、E级和S级等。
这些车型都具有豪华配置和卓越的性能，深受消费者的喜爱。
此外，奔驰还推出了GLA、GLB、GLC、GLE和GLS等多款SUV车型，迎合了消费者对高品质家用车的需求。
在跑车领域，AMG系列是奔驰的代表，采用高性能发动机和先进的底盘技术，成为赛道上的王者。
在市场份额方面，奔驰品牌一直占据着全球豪华汽车市场的一席之地。
根据数据显示，奔驰在2019年的销量达到了238.7万辆，位居全球豪华车品牌销量榜首。
尤其在中国市场，奔驰的销量更是居高不下，既得益于中国汽车市场的快速增长，也归功于奔驰产品在质量和品质上的优势。
然而，尽管奔驰在全球市场上表现出色，但它也面临着来自其他豪华汽车品牌的竞争。
宝马、奥迪以及雷克萨斯等品牌都在奔驰的竞争对手之列。
这些竞争对手通过推出具有竞争力的新车型和创新的技术来争夺市场份额。
此外，汽车行业的电动化和智能化趋势也给奔驰带来了新的挑战。
奔驰正在积极推动电动化转型，并投资于自动驾驶技术，以应对市场变化。
综上所述，奔驰作为一家豪华汽车品牌，在近百年的发展中取得了显著的成就。
凭借其悠久的历史、多样化的产品线以及稳定的市场份额，奔驰品牌一直受到消费者的青睐。
然而，面对竞争日益激烈的市场环境，奔驰也在不断创新和调整战略，以保持竞争力，并适应行业的转型发展。
奔驰G级车系历史介绍 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998它出道以来三十多年几乎是一成不变的面容，尽管越来越豪华，但是如今的它依然保持了当年出道时的硬汉本色，这就是奔驰旗下乘用车的越野强者G级（毕竟还有乌尼莫克这个最强者）。
G级或者G-Wagen 是德文单词Gelndewagen的缩写，也就是越野车的缩写，作为一款以可靠、越野为主打的车型，G级自诞生之初就延续了箱式车体和非承载式车身的设计，且一直延续至今。
G级从1979年至今共经历了W460、W461、W463三个型号，并衍生出多款车型。
W460的开创（1979-1991）树立出奔驰G级的经典外形和车身结构奔驰G级的推出可以说是一个偶然的机会，20世纪70年代末，在当时的联邦德国半吨级军车项目选择了更为廉价的大众Iltis之后，参与项目竞争的奔驰G只得作为民用车型，在1979年推向市场（当然1990年G级再度作为轻型军车卷土重来并取代了Iltis，此乃后话），这就是最初的W460系列车型。
最初的W46 0系列在戴姆勒和斯泰尔的合资品牌Puch下运作（此品牌下还有另外一款大名鼎鼎的军用越野车平泽高尔），并一直在奥利地的格拉茨工厂生产至今。
挂Puch标的奔驰G级W460系列由于是军车民用化的产物，W460的外观非常硬朗，而这套外观一做几乎就是三十多年，同样，W460的内饰也说不上多么精致，你不会见到什么真皮、桃木的内饰件，坚固、便于清洁、实用才是它设计的主旨。
同时，W460系列也开创了G级非承载式车身和前后硬轴的设计理念，即便是三十年后的今天，即便是动力强悍的G55 AMG，也依然采用了这样的车身和悬挂设计方式。
当然，作为一款越野车，循环球式转向、机械差速器锁等细节在W460上面也是不可或缺的。
W460系列的内饰依然继承了军车“艰苦朴素”的传统，当然最吸引人的还是手刹右侧那两个纯机械的差速器锁拨杆，另外需要注意的是挡把后部的分动器挡杆，W460是以后驱为主的分时四驱，而非W463系列的全时四驱非承载式车身和前后整体桥悬挂是G级作为越野车的标志性设计之一W460为用户提供了短轴（2400mm）和长轴（2850mm）两种选择方案，其中短轴为两门敞篷型号，而长轴则有两门和四门硬顶两种型号，后两种均可提供无窗的双门厢式货车版本。
2，当代奔驰系列简介2.1，小型车——A级1998年，第一代奔驰A级轿车问世。
不过，问世的过程却是痛苦的。
1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。
为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。
不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。
历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。
奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。
该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。
在距离上一款奔驰A系列问世已有７年，全球销量达到110万辆的情况下，梅赛德斯－奔驰最近推出了更具诱惑和创新意识的新款A系列，以期望能够延续A系列的神话。
新款A系列计划于今年秋季正式上市。
新款A系列有两大款式：五门掀背型和首次在A系列中出现的三门掀背型。
价格方面，保持了A系列平易近人的优良传统。
三门Ａ150出厂价为17,632欧元起，五门车型为18,502欧元起。
新款A系列的标准配置包括智能空调，集成多种操控功能的方向盘，动力转向，ESP，选择性避震系统，头／胸部以及前方安全气囊和预紧式安全带。
动力方面，新开发的四缸发动机在动力输出增加38％的情况下，平均油耗反而降低了10％。
新款A系列凭借着起独特的盒状外形很容易的和其他同类车型区分开来。
动态、智慧而且富有情感的外形，最新设计的前大灯，夺目的散热器隔栅，重新设计的车身尺寸和比例也确保新款A系列看上去更加有力，和旧款相比，新款A系列的车长增加了232毫米，车宽增加了45毫米。
第二代奔驰A系列保持了技术上传统的优势：为了更好的完善驾驶舒适性和安全性，新款A系列总共采用了超过200项的最新专利。
最新开发的预警式安全带和空气气囊代表了奔驰汽车最近的技术，例如自适应双程前方安全气囊，座椅安全带张紧轮，在以前侧安全气囊的位置安装了最新开发的头／胸部安全气囊。
用激情创造奇迹奔驰AMG发展历史简介奔驰依靠悠久的历史、先进的技术、卓越的造车理念和创新而不失优雅的设计屹立于世界汽车企业之巅，而作为高性能版出现在奔驰各个产品序列的AMG车型则是将强悍的动力和操控性完美的融合在一起。
AMG车型作为奔驰各个车系的顶级型号拥有该车系最强悍的动力，其外观和内饰经过AMG的设计极具动感。
而每一辆奔驰AMG车上所使用的发动机都是按照“一台发动机，一个工程师”的一对一装配理念调试而成，所有零部件均是精挑细选以保证能能够完美的配合。
保证每一款AMG车型都是完美的。
是什么成就了AMG的完美和辉煌，我们将在以下的文章中为大家介绍AMG的历史。
另外，由于奔驰AMG推出的车型非常多，我们只能挑出部分具有代表性的车型为大家介绍。
1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了一家公司，他们决定以他们的姓氏的首字母以及公司所在地的首字母为公司命名，AMG的名字由此而来。
AMG公司的主营业务就是汽车改装，成立初期，AMG就以奔驰300 SE为基础改装该车，并参加了当时的欧洲房车锦标赛，并取得了不错的成绩。
1971年，AMG将奔驰SEL 6.8改装成具有280马力最大功率和542N·m最大扭矩的赛车，参加当时的比利时斯帕24小时耐力赛，并取得同组别冠军。
『SEL 6.8 AMG』1980年，奔驰450 SLC在经过AMG的改装后参加了在著名的纽博格林赛道举行的欧洲巡回赛，并取得了第一。
AMG在提升车辆性能的同时也开始为自己的品牌注入更多的新元素，AMG专属空气动力学套件，标有AMG的各种内饰配件，以及大尺寸的锻造轮毂，这些东西足以让人们在路上可以立刻辨别出AMG车型与普通奔驰轿车的区别。
『450 SLC AMG』1983年，搭载着5.0L 276马力V8发动机的梅赛德斯-奔驰280 CE AMG诞生。
三、奔驰近三年代表性产品2010年奔驰代表性产品梅赛德斯-奔驰 ML 300 4MATIC 震撼上市这款专为中国市场量身定制的入门级豪华越野车，进一步扩充了梅赛德斯-奔驰M级在中国的产品阵容，并以其独到的配置方案和更优越的性价比，为崇尚运动、喜好旷野探险的客户提供理想的驾乘选择。
全新ML 300 4MA TIC沿袭了M级一贯动感、硬朗的设计风格，并在细节上进行了精心调配，进一步突出了该车鲜明、有力的性格特点。
卓具视觉冲击感的18英寸5辐轻合金车轮，与其强悍、宽阔的车身轮廓相得益彰，勾勒出车身侧面野性而富于力量感的独特气质；而不锈钢踏板镶嵌了独具跑车风格的橡胶防滑颗粒，不仅增强了驾驶员在颠簸路面操控车辆时的安全性，更营造出车内动感、蓬勃的驾驶氛围。
2011年奔驰代表性产品全新梅赛德斯-奔驰CLS【2011年10月19日，上海讯】今日，全新梅赛德斯-奔驰CLS级运动轿车媒体品鉴活动在上海“洛克•外滩源”启幕，继全新CLS上周正式上市之后，在“线条与简洁平面的巧妙交织”中，设计巧妙的散热器格栅、闪耀夺目的三叉星徽以及修长的发动机舱罩使得全新CLS前脸设计看上去动感十足，充满力量。
在翼子板上方，车身前端线条渐渐向后延伸。
这个富有诗意的设计被称之为下滴线条，此新颖创意不仅代表了全新CLS对传统元素的重新演绎，也让人联想到梅赛德斯-奔驰在历史长河中所呈现的独特且深厚的设计底蕴。
在惊艳的外观里面，全新CLS的内饰可谓独具匠心，不仅采用精挑细选的高级皮革与材质，细腻的手工打造更是进一步烘托了这款运动跑车的奢华与舒适：内外兼修，永恒魅力。
全新CLS以经典的设计语言诠释出与众不同的品质，堪称汽车界中的顶级时装。
全新SLK级敞篷跑车新梅赛德斯-奔驰SLK跑车：激情奔放，节能高效作为梅赛德斯-奔驰旗下最成功和激动人心的跑车之一，SLK双门跑车迎来了其全新开发的第三代产品。
全新SLK跑车将敞篷驾驶乐趣提升到一个全新高度，在保持轻盈、动感的基础上，更为时尚舒适，不仅造型前卫而实用，更在兼顾环保的同时，为消费者提供酣畅淋漓的顶级驾驶体验。
另外，全新SLK跑球首次启用了带MAGIC SKY CONTROL功能的全景式玻璃顶篷，只需轻触按键，即可实现车内光线的明暗切换smart科比特别版smart fortwo 2011款•梅赛德斯-奔驰GL 450 4MATIC 尊贵型Grand Edition•E级双门轿跑车和E级敞篷跑车“橙”现自我大放异彩smart Night Orange燃橙特别版夺目登场车身外观与内饰中热情奔放的橙色遭遇刚毅优雅的黑色，正像海水遇到火焰，迸发动感与激情，将带给消费者全新的视觉冲击。
smart Night Orange燃橙特别版中，橙色与黑色主题的极致搭配处处彰显个性品味。
橙色的金属面漆和黑色tridion安全车体结构以极具现代都市时尚感的方式融为一体。
光亮的车前灯与黑邃的钛色背景浑然天成，让人不由“橙”迷其中。
15英寸双3辐合金轮毂以及黑色后视镜罩凸显smart的运动风格。
黑色后视镜罩以及车身侧面醒目的Night Orange标识更加突出了车主的时尚品位。
独特的内饰结合了动感、个性的设计，并延续了车身的配色理念：黑色座椅采用nappa真皮和织物的组合，在保证舒适度的同时更显尊贵，座椅中间的橙色条纹如同穿梭的激光一般充满动感。
smart Night Orange燃橙特别版独特的内饰和外观设计将自信、时尚和优雅的气质发挥到了极致。
新一代梅赛德斯-奔驰C级旅行轿车两款车型C 200时尚型和C 200豪华运动型新一代C级旅行轿车继承了上一代车型超大的车内空间和多功能的日常使用性，不仅在设计上更加时尚动感，油耗也更为节能高效，是喜爱自驾旅行、渴望体验休闲乐趣的中国都市精英的时尚之选。
在外形上，新一代C级旅行轿车的设计风格更为动感自信。
全新设计的前保险杠气势十足，配合V字型的散热器格栅，给人以凌厉的视觉冲击。
新一代C级的头灯外形同样得到了改进，不但更为精致，而且借助哑光与高光区域所形成的强烈明暗对比，令时尚气质呼之欲出。
新配置的LED日间行车灯，可射出的明亮且穿透力强的灯光，进一步提升了行车的安全性。
前脸与车身侧面的接合则柔和而不失前卫，让车型的整体轮廓显得更显和谐之美。
新一代C级旅行轿车的尾灯采用全新LED灯组设计，凸显独具个性的魅力。
梅赛德斯-奔驰C级双门轿跑车：完美姿态彰显激情与活力作为庆祝梅赛德斯-奔驰125年华诞的一份厚礼，C级轿跑车融汇奔驰百年轿跑车造车技艺之精髓，凭借经典的造型设计和灵活敏捷的驾驶乐趣，塑造出极富表现力的个性特征。
：更低的车身高度、强劲有力肩部轮廓、较窄的C柱、以及经典的三厢设计风格，都令侧面造型动感流畅，赏心悦目。
较短的前悬、修长的发动机罩、更大倾角的风挡玻璃和舒展流畅的车顶线条，则进一步强化其作为双门轿跑车的运动与优雅。
宽敞豪华的座舱一直跨越后轴，延伸至车尾，并与大倾角后窗玻璃完美融合，刻画出雄健饱满的车尾造型，劲力十足的运动风范跃然而出。
前脸的家族式散热格栅气魄非凡，并在充满力量感的前保险杠的映衬下愈加醒目。
两条水平放置的镀铬格栅板从位于中央位置的三叉星徽标识出发，向前脸两侧逐步伸展，两条横置格栅板之间的宽度由内向外逐渐变窄，呈箭头状，突显凌厉动感的魅力。
从内饰上看，C级轿跑车高品质仪表盘的设计阳刚且动感。
三部仪表均采用镀锌外圈装饰，彰显出毋庸置疑的跑车血统。
仪表盘的面板采用了大面积的高品质材料包边。
包边从位于控制面板中央的空调通风口开始，穿过前排乘客区域，延展至外侧通风口，营造出豪华时尚的内饰和宽敞的空间效果。
此外，C级轿跑车还首次提供钢琴烤瓷漆内饰，以打造个性专属的内饰空间。
新一代梅赛德斯-奔驰C 63 AMG：融汇新颖设计与创新技术的高性能座驾新一代C 63 AMG比以往更具活力与运动气质：硕大的星徽标识赫然醒目地镶嵌于散热器格栅的中央位置，并与单幅翼式布局的横向格栅板条完美融合。
前裙版采用了高亮黑漆喷涂，而高度更低的保险杠设计结合重新设计的发动机罩，展露出蓄势待发的动感之美。
除了独具个性的新颖造型，新一代C 63 AMG 还配备多项领先技术，为用户提供非凡卓越的驾驶乐趣，但车辆油耗却较之前大幅降低。
AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动变速箱将“效能控制”功能作为新车型的标准配置，辅以全新的动力转向系统，使车辆每百公里综合油耗(欧洲NEDC标准)降低约十个百分点，达到为12.0升/百公里。
新一代C 63 AMG依然搭载原有6.3升V8发动机，可输出336千瓦(457马力)功率，如选配AMG Performance高性能组件，最大功率更可增加至358千瓦(487马力)。
AMG运动悬挂也得到了进一步优化，从而将车辆操控灵敏性、抓地力和驾乘舒适性提升到全新高度。
New SLK全新梅赛德斯-奔驰SLK(配置图库口碑论坛)跑车：激情奔放，节能高效作为梅赛德斯-奔驰旗下最成功和激动人心的跑车之一，SLK双门硬顶敞篷跑车迎来了其全新开发的第三代产品。
全新SLK跑车将敞篷驾驶乐趣提升到一个全新高度，在保持轻盈、动感的基础上，整车设计更为时尚舒适，不仅造型前卫而实用，更在兼顾环保的同时，为消费者提供酣畅淋漓的顶级驾驶体验。
另外，全新SLK跑车还在全球首次启用了带MAGIC SKY CONTROL功能的全景式玻璃顶篷，只需轻触按键，即可实现车内光线的明暗切换。
得益于4缸及6缸涡轮增压缸内直喷发动机、以及ECO 自动起/停功能，全新SLK的燃油经济性较旧款车型提升高达25%。
此外，全新SLK还配有一系列先进安全科技，成为细分市场的安全典范。
作为梅赛德斯-奔驰技术创新的杰作，全新SLK必将再次引领豪华跑车的发展潮流，成为同级车型竞相仿效的楷模。
用氢燃料环游世界：梅赛德斯-奔驰b级F-CELL燃料电池车已抵达美洲在日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰多方展示其品质卓越、性能出色的环保节能车型，同时，使用氢燃料的梅赛德斯-奔驰B级F-CELL燃料电池车亦在其环球试驾中不断完成着新的挑战。
2月25日，随着三辆梅赛德斯-奔驰B级F-CELL燃料电池车从北美洲海岸边的劳德达尔堡市驶向新奥尔良市，激动人心的“B级F-CELL燃料电池车环球之旅”的美洲大陆之行正式启程。
在开始美国站之前，这款以氢燃料为能源动力的车型已经在南欧大陆上行进超过3000公里，向整个世界全面展示了其杰出的产品性能和续航能力。
本次极具里程碑意义的B级F-CELL燃料电池车环球旅行，始于2011年1月29日——即梅赛德斯-奔驰125周年华诞庆典日。
在征服欧洲大陆后，B级F-CELL燃料电池车将在美国和加拿大境内行进长达7500公里的路程，而在到达终点西雅图后，B级F-CELL燃料电池车将离开美洲大陆，前往澳大利亚，以迎接新的挑战。
在今年上海车展期间，B级F-CELL燃料电池车将驶抵中国，向中国公众全面展示其卓越品质和迷人风采。
E200 NGT BlueEFFICIENCY：将节能环保提升到全新高度作为汽车的发明者和优秀企业公民，梅赛德斯-奔驰始终以饱含的热情，向零排放的远景目标不断前行。
在本届车展上，可使用天然气作为燃料的E 200 NGT BlueEFFICIENY双燃料驱动轿车优雅登场，再一次为可持续机动性发展提供新的解决方案。
相比仅使用汽油做燃料的同类车型，E 200 NGT BlueEFFICIENCY的能耗降低约10%，二氧化碳排放量更显著减少20%以上。
此外，由于搭载传统的汽油油箱和天然气储气罐两种驱动系统，该车的续航里程可拓展至惊人的近1100公里，凸显其卓越的日常实用性。
smartforspeedsmart forspeed：零排放、非凡驾驶乐趣与酷炫设计的完美结合在日内瓦国际车展上，smart亮相了一款创新的概念车——smart forspeed，在传承smart特有的智趣特征的同时，以一种全新的设计理念将责任与感性魅力完美融合，不仅契合了时尚潮人追求个性、勇于创新的需求，更在满足零排放环保要求的同时，提供无与伦比的敞篷驾驶体验。
smart forspeed 双座概念车没有车顶和侧窗，并以经典螺旋桨飞机风格的风挡代替了前窗。
酷炫时尚的造型搭配条状LED的车灯设计，令smart forspeed的外观更具视觉冲击感。
smart forspeed还采用无车门外把手设计，在降低风阻的同时，也彰显出该款车所代表的时尚简约的生活态度。
此外，smart forspeed搭载一部大功率电力驱动系统，仅需5.5秒即完成0到60公里/小时的加速，最高车速可达120公里/小时，足以满足车主对驾驶乐趣的追求。
