通道式X射线安检机的工作原理
通道式X射线安全检查设备（安检机）由行李输送部分、X射线源及控制部分、信号采集处理及传输部分、图像处理部分和电气控制部分。通道式X射线安全检查设备是借助于传送带将被检查行李物品送入履带式通道完成的。
物品进入通道后，检测装置将相关信息送至控制单元，由控制单元触发X 射线源发射X射线。X射线经过准直器后形成非常窄的扇形射线束，穿透传送带上的行李物品落到探测器上，探测器把接收到的X射线变为电信号，这些很弱的电流信号被放大后量化，通过通用串行总线传送到工业控制计算机作进一步处理，经过复杂的运算和成像处理后得到高质量的图像。其工作原理如图所示：
通道式X射线安检机特点
★环保铅帘：铅帘的外表经过特定的处理，耐磨且环保，延长使用寿命
★网络接口：可以连接局域网，多个终端同时检查行李
★射线更安全：射线发射自动控制，避免误发射
★一键关机控制：关机时只需旋转一下钥匙，设备自动安全关机，简洁方便★图像动态处理功能：一些功能键在动态中能实时处理
安检设备的相关知识及原理 如今市场上的安检设备主要是以X伦琴射线的高频穿透原理，金属检测主要以电磁共振原理获得分析依据的。除此以外，还有太赫兹、红外、毫米波等原理来作为检测手段。 下图为光谱射线以频率从低到高分布图： 下面我们来列举一些检测原理及相关幅值单位。 X伦琴射线： 伦琴(Wilhelm Conrad R?ntgen)射线，又称“X射线”(X-Ray)，它是一种波长很短的电磁辐射，其波长约为（20～0.06）×10-8厘米之间。伦琴射线具有很高的穿透本领，能透过许多对可见光不透明的物质，如墨纸、木料等。这种肉眼看不见的射线可以使很多固体材料发生可见的荧光，使照相底片感光以及空气电离等效应，波长越短的X射线能量越大，叫做硬X射线，波长长的X射线能量较低，称为软X 射线。当在真空中，高速运动的电子轰击金属靶时，靶就放出X射线，这就是X射线管的结构原理。放出的X射线分为两类：（1）如
果被靶阻挡的电子的能量，不越过一定限度时，只发射连续光谱的辐射。这种辐射叫做轫致辐射；（2）一种不连续的，它只有几条特殊的线状光谱，这种发射线状光谱的辐射叫做特征辐射。连续光谱的性质和靶材料无关，而特征光谱和靶材料有关，不同的材料有不同的特征光谱这就是为什么称之为“特征”的原因。X射线的特征是波长非常短，频率很高。因此X射线必定是由于原子在能量相差悬殊的两个能级之间的跃迁而产生的。所以X射线光谱是原子中最靠内层的电子跃迁时发出来的，而光学光谱则是外层的电子跃迁时发射出来的。X射线在电场磁场中不偏转。这说明X射线是不带电的粒子流。1906年，实验证明X射线是波长很短的一种电磁波，因此能产生干涉、衍射现象。X射线用来帮助人们进行医学诊断和治疗；用于工业上的非破坏性材料的检查；在基础科学和应用科学领域内，被广泛用于晶体结构分析，及通过X射线光谱和X射线吸收进行化学分析和原子结构的研究。 X射线(X-ray)检测仪是在不损坏被检物品的前提下使用低能量X 光，快速检测出被检物诺鼎X射线异物检测仪[1]品的内部质量和其中的异物，并通过计算机显示被检物品图像的测试手段。当待检品经X射线照射后，物质的密度和原子序数越大，物质吸收X 射线的比率也会越大。而食品中的蛋白质、碳水化合物、脂肪、水分以及骨头（钙质）、玻璃（硅质）、金属和毛发等成分均对X射线有不同的吸收比率。X射线检测系统就是根据上述原理实现。产品输送至X射线照射区，检测装置将自动测定X射线的透射比率。由于
x光机安检机的功能和用途 X光安检机-是X射线安检设备的一个分类，也被人们广泛的称为X光机、X光扫描仪、安检机、安检X光机、安检仪等等。也就是采用X射线穿透成像原理，经采集处理后通过图像的形式对行李包裹进行检查。X光安检机的功能和用途都有哪些呢？ 1、自动感应功能：X光机开机后自动进入待机状态，这个时候皮带默认是静止的，当有人员把行李包裹放到传送带上时，安检机会自动通过重量感应或者红外感应到，自动启动运行检测，在0-1小时内（可以自由设置时间）如果没有其他行李包裹放置，传送带会自动停止运行。既方便，又节能。当然这是算是基本的一个附加功能了。
2、物品自动识别功能：这是一个非常实用的功能，安检机具备对可以物品进行探测、识别、提示、标准的功能。安检机可以对刀具、武器、汽油、乙醇、甲苯、硫酸等等物品进行识别报警，大大提高了安检效率，减轻了安检人员的工作强度和有效性。 3、物品与人员身份一致性识别：通过对人员身份和所携带物品的一致性记录，有效增加了人和物的关联性和事后追溯的有效性，更可以对有犯罪前科人员提前进行身份预警。 4、远程监控管理：X光机可以通过互联网或者局域网，在远距离对安检现场进行全方位管理和查看，万一现场发生的事件对本地安检系统造成了损坏，还可以通过远程管理系统进行资料保存和调用。有效增加了安检的安全性。 中控智慧科技股份有限公司（简称：中控智慧）创始团队自1998年起，一直致力于生物识别算法自主研究及生物识别SDK的产品化，初期广泛应用于PC Security,身份认证领域，随着自主技术研究的不断提升积累及大量的市场应用检验，团队布局逐步打造以混合生物识别技术为核心的身份认证生态圈，智能安防生态圈。经过多年深化耕耘，为生物识别产业化夯实了基础，中控智慧于2007年正式成立，现今已成为全球生物识别技术领域企业，同时拥有业界多项专利和自主知识产权，2012年至今连续6年被评为高新技术企业。
安检机，在我们日常生活中应用非常广泛，像我们出门坐地铁、乘坐火车、汽车、飞机等都会先经过安检机，那么我们有没有想过这些安检机是如何工作的呢？以及是否会对我们人体有伤害呢？下面美创达诚安检设备生产厂家给大家讲讲安检机的工作原理，从中我们就可以知道安检机是否会对我们造成伤害！ 美创达诚安检机工作原理 首先，安检机是通过输送带将要被检查的行李包裹等物品输送到X射线检查通道内，从而完成检测以及检测的目的。包裹行李在进入X射线检查通道以后，将阻挡包裹检测传感器，检测信号被送往系统控制部分，产生X射线触发信号，触发X射线的射线源发射X 射线束。X射线束穿过输送带上的被检物品，X射线被被检物品吸收，最后轰击安装在通道内的半导体探测器。探测器把X射线转变为信号，这些很弱的信号被放大，并送到信号处理机箱做进一步处理，这些信号处理后就通过显示屏显示出来。“无论包有几层，X射线都能穿透，一层层地将包内的物品显示出来，这就是美创达诚安检机的强大之处！ 美创达诚安检机是否对人体有伤害？ 虽然美创达诚安检机能够快速准确高效的检测危险物品，但绝对不会对人体有伤害的，使用美创达诚安检机，市民的旅途更加安全，但很多人也有一个疑问：这个能透视乘客随身物品的大机器，是否就像医院里的X光机？医院的放射科都会有防辐射的警告标志，那么铁路安检仪是否也会放射对人身体有害的射线？地铁、车站、机场的安检设备及安检门绝对不会对人体有任何损伤，因为X光射线只在机器内部产生，而且是垂直照射，绝对不会透过机器的外壁照射到机器外围，除非在开启机器时有人钻入机器内。而且安检仪的进出口都有防辐射的铅帘挡着，射线也不会放射出来，所以乘客经过安检机时不会受到任何辐射，在机器旁工作的安检人员也不会受到辐射的！ 美创达诚安检机优势！ 1.多能量图像处理系统操作员登录密码保护； 2.有机/无机物剔除功能，伪彩色和黑白图像反转，可以回放任意图像； 3.基于Win2000平台的先进图像处理系统，可与局域网直接联接图像，放大(2-32倍)图像边缘增强显示图像； 4.扭曲校正功能，原子量自动测定通道式X光机； 5.内置UPS保护计算机不被损坏计算机系统：应用Win2000操作平台使工作更加稳定，升级维护方便； 6.联网功能设计：通道式X光机被设计成可以与其它系统通过以太网高速连接，型使用Win2000运行TCP/IP网络系统，任何一幅图像均可传递到远程的控制室进行浏览、存储和打印，重要的是不会对人体有辐射。 安检机在我们生活中扮演了重要的角色，对我们出行人员的安全起到一个很好的预防作用，所以我们在选购安检机的时候一定要选择美创达诚安检设备！
FISCAN安检设备系统概述 公安部一所客服三部
概述 ?FISCAN CMEX（AC220V）系列X射线安全检查设备是机电一体化的先进的X射线图像系统。采用线阵高效固态探测器、数字图像处理技术和计算机图像显示技术为用户提供了一个使用方便，操作灵活，高质量的图像和具有服务功能的可靠系统。 ? 设备使用的线阵高效固态探测器是折弯型的，保证了行李物品的无死角检查。这种多能量型的设备不仅可以检查常规的危险品，象枪支、弹药、刀子等，设备还可以提供被检物的化学组成的信息，并赋予有机物、无机物及混合物以不同的颜色。设备还能识别一些特殊的危险品，如炸药和毒品，并用不同颜色框出。 ? FISCAN CMEX（AC220V）系列X射线安全检查设备使用了中频X射线源。它体积小，重量轻，噪声低。由于设备使用了线扫描的工作原理，单次检查剂量和泄漏剂量极低，保证了操作人员、设备周围环境和旅客的安全。
系统组成（部件） ???????线阵固态X射线探测器数字信号处理单元 输送机系统 控制台 光障 电源和信号分配器 X射线产生系统
系统组成（功能） ??????????系统上电（强电） 直流电压产生器（直流低压） 电源和信号分配器 光障系统（包裹传感器系统） 输送系统（电动滚筒、输送带） 控制系统（键盘控制和系统控制） X射线产生系统（X射线源和X射线控制器）线阵固态探测器 数字图像处理器 计算机系统
系统方框图 X 射线源 垂直X 射线束 彩色、 黑白 数字图像处理器 计算机 显示器各一台 X 射线控制器 探测器 控制键盘 线阵探测器 中央地址 发生器 NDSP CCPU 计算机 显示器 线阵固体 X 射线 探测器部件 图像处理器 计算机系统
金属探测器是一款高性能专为安防设计的金属探测器。与传统探测器相比：探测区工作面的 特殊设计，探测面积大、扫描速度快、灵敏度极高。外壳采用ABS工程塑料一次铸成，抗击能力强、工艺精细、重量轻便于携带等特点。可探测被隐藏在人体身上的所有种类的金属物体，包括首饰，电器元器件等。适合在机场、海关、码头、银行、建筑、监狱、体育场、医院，学校等场所使用。该产品使用大规模集成电路，可完全配用9V充电电池（选配件）， 低电压指示，LED灯光鸣声报警和振动报警，是检查非法物品不可多得的理想产品。 金属探测器在其它行业的应用 纺织品（服装、服饰、玩具、鞋材）检查断针，专用名称为：检针机、检针器 安全及防盗检查用，专用名称为：金属探测门、安检门、金属探测安检门 测试及安装方法 金属探测器（地下金属探测器）电路除了灵敏度调节电位器外，没有调整部分，只要焊接无误，电路就能正常工作。整机在静态，也就是扬声器不发声时，总电流约为10mA，探测到 金属扬声器发出声音时，整机电流上升到20mA。一个新的积层电池可以工作20～30小时。 新焊接的金属探测器（地下金属探测器）如果不能正常工作，首先要检查电路板上各元器件、接线焊接是否有误，再测量电池电压及供电回路是否正常，稳压二极管VD1稳定电压5.5～6.5V之间，VD2极性不要焊反。探测碟内振荡线圈初次级及首尾端不要焊错。 金属探测器使用前，需要调整探测杆的长度，只要将黑胶通旋松，推拉胶通套管至适宜的长度，再旋转胶内通管，使电缆线绕紧，并使手柄尖端朝上，最后将黑胶通旋紧，锁住胶通套管。这样，手握探测器手柄时，大拇指正好紧挨灵敏度调节电位器。 调整金属探测器灵敏度时，探测碟（振荡线圈）要远离金属，包括带铝箔的纸张，然后旋转 灵敏度细调电位器旋钮打开电源开关，并旋转到一半的位置，再调节粗调电位器旋钮，使扬 声器音频叫声停止，最后再微调细调电位器，使扬声器叫声刚好停止，这时金属探测器的灵 敏度最高。用金属探测器探测金属时，只要探测碟靠近任何金属，扬声器便会发出声音，远 离到一定位置叫声自动停止。 地下金属探测器是应用先进技术制作，它具有探测度广、定位准确、分辨力强、操作简易等 特点。金属探测器主要是用探测和识别隐埋地下的金属物。它除了在军事上应用外，还广泛 用于：安全检查、考古、探矿寻找废旧金属.又称“探铁器”是废旧回收的好帮手.
一、火车站安检工作情况现状概述 1.1 火车站客流量统计 据铁道部统计中心日前发布的数据显示，2011年全国铁路旅客发送量达到186226万人，同比增加18617万人，增长11.1%，为2004年以来增幅最大的一年。其中，国家铁路179199万人，增长8.8%；非控股合资铁路991万人，下降18.2%；地方铁路528万人，增长10.8%。。发送跨铁路局中长途直通旅客64654万人，同比增加5427万人，增长9.2%。从各铁路局来看，全路有16个铁路局（公司）实现了同比增长，其中乌鲁木齐铁路局增幅最大，其次是广州铁路（集团）公司。 随着京沪高铁、广珠城际铁路等新线投入运营，高铁客流占全路客流的比重不断增加。全年高铁动车组列车旅客发送量达到4.2亿人，同比增加1.26亿人。 动车组列车日均发送旅客135.5万人，同比增长36.5%，超过全路客流增幅，占全路总发送量的23.2%，比去年中秋节运输提高2.9个百分点。 1、北京——上海 京沪高铁开通以来，平均每日运行旅客17.1万人，最多一日运行20.4万人，上座率保持在100.4%。 数据来源：2011年7月18日铁道部召开京沪高铁运营安全工作会议铁道部副部长胡亚东讲话 京沪高铁于2011年6月30日开通运营。运营一年来，截至2012 年6月29日，京沪高铁累计开行旅客列车56614列，安全发送旅客 5259.5万人次，日均发送旅客14.4万；其中5月1日，创下了单日发送旅客29.4万人次的最高纪录。 2、成都——重庆 1）2011年五一期间，出行人数达到了15.1万人，与平日8万人左右的客流量相比，增幅达到30%左右。 2）2011年十一期间，十月一日共有17.3万人乘坐火车出行前往成都开往重庆、达州、攀枝花、西昌等方向，而九月三十日的客流量达到了14.7万人，这两天的客流人数都超过了春运单日最高纪录。 数据来源：成都铁路局 3、武汉——广州 2012年端午小长假广铁集团共发送旅客达325万人次，日均客流突破80万人次，与今年春运客流量相当。最高峰日在22日，广铁发送旅客93万人次，其中武广高铁发送近13万人次。 据武汉铁路局统计，截至2011年6月30日，武广高铁上半年累计发送旅客1071万人次，上、下行分别为552万人次和519万人次，同比2010年分别增加199万人次和188万人次，日均客流量达60182人，比去年同期的38442人，增长一半以上。据广铁集团有关部门负责人介绍，武广高铁已由运营初期日均运客3.7万人到目前日均9.9万人，翻了近3倍，截至2012年6月26日，已累计运客6990.2万人次，到6月27日稳破7000万大关。 由于旅客流量量很大，为了在最短时间段内处理完行李，保证火车正常出发，就不仅需要人工检测行李过程，还需要配置自动分拣的行李处理系统。 1. 2安检门的发展状况及应用 从70年代起，随着航空业迅速发展，航空及机场安全逐渐受到重视，为防 止旅客携带武器上机，避免劫机或危险事件的发生，金属探测门便成为各机场必
安 检 门 系 统 解 决 方 案 泰安明智电子科技有限公司
一、安检门系统功能简介： 1、泰山景区内作为人员聚集的重要场所，人员众多且复杂，对进入的人员都需要进行详细的身体检查，防止进入的人员携带武器、匕首、管制刀具、雷管、炸药等。在不侵犯个人人身权的前提下，使用安检门和金属探测器等科技手段进行安全检查十分必要，利用科技手段来预防意外的事件发生。 2、安检门是一种检测人员有无携带违禁金属物品的探测装置，又称金属探测门。主要应用在进入人员较复杂的公共场所来检查人身体上隐藏的金属物品，如枪支，管制刀具等违禁物品，因为安检门已事先根据金属违禁物品的重量、数量或形状预先设定好了参数。当被检查人员从安检门通过时，人身体上所携带的金属违禁物品超过安检门设置的总量时，安检门即刻报警，并显示造成报警的金属所在区位，让安检人员及时发现该人所随身携带的金属物品。 3、X光安检机主要是对除人体以外的行李、物品等进行透视性的扫描，从而来发现隐藏在里的危险物品，借助于输送带将被检查行李送入X射线检查通道而完成检查的电子设备。行李进入X射线检查通道，将阻挡包裹检测传感器，检测信号被送往系统控制部分，产生X射线触发信号，触发X射线射线源发射X射线束。一束经过准直器的扇形X射线束穿过输送带上的被检物品，X射线被被检物品吸收，最后轰击安装在通道内的双能量半导体探测器。探测器把X射线转变为信号，这些很弱的信号被放大，并送到信号处理机箱做进一步处理。
此技术广泛用于公共安全检测违禁品的行业。 4、安检机可统计进山人数，生成数字化报表，提供每日、每月、每年进山人员数量，方便管理，并可提供4G数据上传功能，数据自动上传至泰山管委信息中心。 二、安检门和X光安检机原理及结构 1、安检门原理由晶振产生3.5-4.95M的正弦振荡，由分频器分频为7.8K左右正弦波，经三极管与线圈进行功率放大后输入门板(7区)大线圈进行电磁波发射，由门内1-6区线圈分别进行接收。接收后，将接收到的信号与基准信号进行了比较，发现变化后，改变采集卡输出电平，CPU在300毫秒内对6个区位采集卡数据进行扫描，判断金属所在区位并输出显示。二、结构1、门板结构、机箱、电路板。探测时工作流程CPU探测→一组红外被挡→检测各采集卡数据是否变化→报警→检测另一组红外→复位重新探测。 2、X射线安全检查设备是借助于传送带将被检查行李送入履带式通道完成的。行李进入通道后，将阻挡光障信号，检测信号被送至控制单元，触发射线源发射X 射线束。一束经过准直器的非常窄的扇形X 射线束穿透传送带上的行李物品落到双能量探测器上，高效半导体探测器把接收到的X 射线变为电信号，这些很弱的电流信号被直接量化，通过通用串行总线传送到工业控制计算机作进一步处理，经过复杂的运算和成像处理后得到高质量的图像。 3、安检门外形尺寸及相关技术参数等是有严格的限制。现目前执行的是公安部制定的最新《GB15210-2003》国家标准，此标准
第二章 X射线图像的形成 X射线之所以能使行包在荧屏上形成影像，一方面是基于X射线的特性，即其穿透性、荧光效应和摄影效应；另一方面是基于行包内各种物品有密度和厚度的差别，由于存在这种差别，当X射线透过行包内各种不同物品时，就会使探测板接收到的X射线量产生强弱差异，同时X射线光机根据物质具有的不同原子系数，赋予物质不同的颜色。这时探测板将向CAG板发出信号，经过DSP、ALU和VGA板处理后，在显示器上就形成颜色对比不同的影像。 因此，X射线影像的形成，应具备以下三个基本条件：首先，X射线应具有一定的穿透力，这样才能穿透照射的物体；第二，被穿透的物体，必须存在着密度和厚度的差异，这样，在穿透过程中被吸收后剩余下来的X射线量，才会是有差别的；第三，这个有差别的剩余X射线，仍是不可见的，还必须经过显像这一过程，例如经X射线片、荧屏或电视屏显示才能获得具有颜色对比、层次差异的X射线影像。 物体组织结构和形态不同，厚度也不一致。其厚与薄的部分，或分界明确，或逐渐移行。厚的部分，吸收X射线多，透过的X射线少，薄的部分则相反，因此，在荧屏上显示出的颜色对比和明暗差别以及由深到浅和由明到暗，其界线呈比较分明或渐次移行，都是与它们厚度间的差异相关的。 A.X射线透过梯形体时，厚的部分，X射线吸收多，透过的少，荧光屏上呈深色，薄的部分相反，呈浅色。深与浅间界限分明。 B.X线透过三角形体时，其吸收及成影与梯形体情况相似，但深浅色是逐步过渡的，无清楚 1
界限。 C.X线透过管状体时，其外周部分，X线吸收多，透过的少，呈深色，其中间部分呈浅色，深与浅间界限较为清楚。 由此可见，密度和厚度的差别是产生影像对比的基础，是X线成像的基本条件。应当指出，密度与厚度在成像中所起的作用要看哪一个占优势。 2
X线机操作规程及保养制度 一、先将电源电压调至规定范围（电压±10%）。若电源电压高于或低于正常电压10%，不得使用机器。 二、通高压前，球管预热5分钟。通高压时，严禁调动各调节旋钮。 三、连续工作时，随时注意球管的热量储存，表面温度不得超过40-50℃球管发热至一定程度时，应停止使用。球管如长期使用，使用前须经修理技师预试后方可使用。 四、使用过程中，随时观察控制各仪表指示数位，熟悉各电器正常运转声音，注意有无异常臭味和异常声音，如有异常，应立即停机。 五、发现机器出故障时，应立即报告科主任及检修人员，分析原因，安排修理。并将修理情况作详细记录存档，对较低大故障应报告院领导。 六、非本室人员不得使用机器，进修人员须在上级技师指导下或经批准后方能使用。 七、保持机器清洁，避免潮湿及酸碱浸蚀。每天清洁机器灰尘，1周擦拭1次。半年调试1次，1年大修1次。严禁在机器上或诊视床上堆放物品及玩坐。 八、停用机器时，应将各旋钮调至零位或最低码位。使用完毕后，应立即切断电源。
九、检查设备上方的电源指示灯：在设备上电时，绿色的指示灯亮。 十、检查设备上方的X射线指示灯：射线发射时，红色的指示灯亮。 十一、检查通道上方的紧急停止按钮：按下紧急停止按钮，设备能立刻断电。按钮没有复位时，设备不能进行再次启动。 十二、检查通道上方的钥匙开关：钥匙开关接通以后，起动按钮才能起动设备。射线停止按钮能够将射线控制器的电源断开。如果钥匙开关变得不够灵敏，要进行更换。 十三、检查触摸屏上是否和屏幕图像对应：按下缩放键，图像能够缩放；按下图像处理键，显示的图像能够做相应的变换。 十四、检查入口的光障：在运转的传送带上放上不透明的物体，射线能够正常开启。设备断电后，用干的绸布将光障的镜头和通道壁上安装的玻璃擦拭干净。 十五、检查电动滚筒：按下相应的按键，电动滚筒能够按预定的方向运转及停止。滚筒的噪声正常，不漏油。 十六、检查探测盒和准直器上的行程开关：拆下任意一块盖板，射线都能够停止发射。 十七、检查传送带的偏离：检查传送带是否相对于马达已经偏离。
安检仪岗位职责 （1）安检员提前10分钟上岗,着装统一、规范、整洁； （2）安检员要及时引导旅客将物品放在传送带上进行检查。工作中要语气平和、手势规范，同时维护好秩序，防止旅客拥挤。 （3）安检员要细心观察显示屏幕，因判断图像的时间是有限的，所以在观察中要提高警惕，正确判断，要求必须做到一人不漏、一件行包不漏地进行检查。 （4）检查中发现可疑行李，要对可疑行李进行开包人工检查,要文明检查、礼貌待人； （5）对查出的违禁物品及时登记，下班后上交治安科，由治安科交集团保卫处。 （6）检查中若发现安检仪有异常要及时向领导汇报，当安检仪不能正常工作时,按照《安检仪不能正常工作时的方案》进行操作。 （7）安检员接岗时要及时了解岗位上的有关情况以及注意问题，上岗后若要离岗需向领导汇报，待有人接岗后方可离开，不得擅自离岗。 1．车辆进站口岗位 （1）安保人员严格执行出入门规定，维护好进站口秩序； （2）熟悉站内的车辆管理，保持高度的警惕性； （3）严格把好车辆进站口，站内职工及营运客车要及时抬杆放行； （4）闲杂人员及非站内职工及客运车辆一律不得入内； (2)认真做好来人来访登记工作，凡来访人员须问清情况，认真填写来访人员及外来车辆进站登记表，并通知到访部门，由到访部门人员亲自引领进站，如带车进站的必须要求按规定位停放。 2.下客区岗位 负责指挥引导到站车辆按序停放下客，引导疏散到站旅客及时出站，严禁在下客区滞留，严禁旅客从下客区进入发车区或其他区
域，一经发现要及时劝导，维护好下客区的秩序。 3．旅客出站口岗位 负责严格把好旅客出站口，及时引导旅客出站，严禁接客人员或其它闲杂人员进入旅客出站通道或下客区。同时要及时清理小旅馆拉客人员、发放野广告的人员等，保证出站口秩序井然 7．各值勤岗位都要遵守值班安排，按时到岗，坚持文明执勤,礼貌劝阻和引导旅客、司乘人员,不得与旅客、司乘人员发生争执。 8.对值勤点发生的打架斗殴事件，及时向当班主任汇报，并协助治安执勤员进行劝阻调解。 1、各通道协警安保岗位职责 （1）车辆入口通道、客车进出口放杆区：安保人员严格执行出入门规定；熟悉站内的车辆管理，保持高度的警惕性，非站内职工及客运车辆一律不得入内；对合格进入车站的车辆要及时旅行； （2）落客区：安保人员在车辆停稳后要及时引导旅客走出站口，不得在缷客区逗留，一经发现要及时劝导；对下车、出站有困难的旅客应给予及时的帮助； （3）旅客出口通道：不得让“摩的”进站拉客，影响旅客出站； （4）服从客运站领导交给的各项任务，严格履行岗位职责，做好本职工作，做好交接班记录； （5）维护客运站各通道的正常生产秩序，确保安全； 3、售票厅、候车室协警安保岗位职责 （1）安保人员熟悉站内的环境，对有问旅客积极回答； （2）安保人员保持高度的警惕性，严禁“拉客贩”、小商贩进入站内； （3）维护好售票厅及候车室的生产秩序； （4）遇纠纷等突发事件时，安保人员应及时协助站内工作人员积极解决处理；
安检门作为安防行业的新兴事物，正在被越来越多的企业和用户关注和使用。但对于如何鉴别安检门好坏，如何购买到质量过关的安检门，大多数人还没有明确的认知和了解。国内的安检门行业现在鱼龙混杂，产品的质量参差不齐，为了各行各业需要安检门的朋友能够购买到价格公道，质量过关的产品，现将如何鉴别安检门好坏的方法以及安检门的一些常识介绍给大家。 一、安检门原理： 由晶振产生3.5-4.95M的正弦振荡，由分频器分频为7.8K左右正弦波，经三极管与线圈进行功率放大后输入门板(7区)大线圈进行电磁波发射，由门内 1-6区线圈分别进行接收。接收后，将接收到的信号与基准信号进行了比较，发现变化后，改变采集卡输出电平，CPU在300毫秒内对6个区位采集卡数据进行扫描，判断金属所在区位并输出显示。 二、结构： 门板结构：由1个大线圈、6个小线圈、补偿线圈及石墨组成。 三、探测时工作流程： CPU探测→ 一组红外被挡→ 检测各采集卡数据是否变化→ 报警→ 检测另一组红外→ 复位重新探测。 四、不同场合使用注意点： 1.工厂防盗： ①安装稳固，尽力建议其安装于远离高频设备的区域，以免除干扰产生的 误报、串报。 ②防雨、防晒，在室外安装，最好配有雨蓬等设施，以增长使用寿命。 ③安装时尽力远离大型金属物体。 ④避免附近有运动的金属物体。 2.公检法(娱乐场所)：安装稳固，符合客户要求即可。(稳定>灵敏度)，调 节时从最低灵敏度调节。 五、调试指导： 由低灵敏度向高灵敏度调试，即先将门灵敏度设低，不能探测物体，无报警时为止，然后单区依次加高灵敏度，至能探测到要求物品即可。 六、常见问题及解决方案： 1、能探测物体： 一般易导磁金属，即易被磁铁吸附物体，如硅钢、铁、铜、合金等物体。但如物体分散，如粉状金属、线状金属等不易探测。 金属能探测到以一元硬币为标准，如客户材料特殊，可要求提供样品进行测试。
安检工作流程 ——李辉玉 由于本人经验等各方面有限，若有不同见解，欢迎各位同仁前来相互探讨并指正。此论文只用于学习探讨等方面，若发现其他未经允许私自盗用，必究！
第四章地铁安检工作流程 第一节安检设备和工作人员站位 一、安检设备和工作人员分类 1.安检设备 在铁路、地铁安检中常用到的设备主要是安检门（如图4-1）、X光机（如图4-2-a和4-2-b）、危险液体安全检查仪（如图4-3-a 和4-3-b）、手持金属探测仪（如图4-4）、防爆球（如图4-5）等。危险液体检查仪包括手持式液体安全检查仪、台式液检安全检查仪。安检门现在虽然很少见到，但在某些站仍有在运用。 图4-1安检门 图4-2-a X光机图4-2-b X光机
图4-3-b手持液体检查仪图4-3-b台式液检检查仪 图4-4手持金属探测仪 图4-5防爆球 2.工作人员分类
根据设备的不同，工作人员分工不同，安检工作人员主要分为引导员、值机员、开包员和手检员四大类。引导员分为前引导员和后引导员。前引导员和后引导员分别简称为前传和后传。 二、安检设备摆放和工作人员站位 在铁路、地铁安检设备以及工作人员站位原则和形式相同，因此设备的摆放和人员站位大体相同（如图4-6和4-7），只是在细节上存在些许不同。 图4-6设备摆放与人员站位 图4-7设备摆放与人员站位实图
1.安检门和X光机之间放置一张小桌，用于放置被检人员随身的小件物品（如钥匙、硬币等），最好备有一至两个小篮子盛放小件物品以免互相拿错。 2.引导员负责提醒过检人将随身包裹放到X光机传送带上过检，并取出随身小件金属物品放入篮中后按秩序通过安检门。手工检查确认篮中物品没有违禁物品，或直接将小篮放到X光机传送带上过检。 3.如有条件，X光机应配备几个塑料盛物篮筐，将被检物品放入篮筐后再过机检查，以免被检物品因剐蹭损坏。 4.手检员面对或侧对安全门站立，注意观察安全门报警情况及动态，确定重点手检对象。 5.手检应本着男不查女的原则进行。 6.开包员注意聆听X光机操作员的提示或注意观察X光机开包检查指示灯，随时准备开包检查。
安检机培训 安检机作为一种特种行业的设备，无论是销售人员还是技术服务人员都应该具有一定的安检机方面相关专业知识，只有更好的了解产品才能更好的向客户介绍产品、维护产品。为此，我们做了一个关于安检机销售人员和技术服务人员的培训计划，旨在帮助以上人员快速、详细的了解产品。 安检机的培训项目分为基本常识培训、基本操作培训、基本组装培训、安检机调试培训、软件操作培训和问题培训。 基本常识培训： （1）了解安检机的原理 （2）了解不同安检机型号的区分 （3）认识安检机的基本组成部件 基本常识培训采取所有参与培训的人员统一培训的方式，有专人为参与培训的人员讲解，此培训历时大约半个小时，要求此培训结束后参与培训的人员要了解安检机的原理、能区分不同型号的安检机、认识安检机的基本组成部件。 基本操作培训： （1）安检机的外壳拆卸 （2）安检机的正常开关机操作 （3）安检机操作软件界面功能的认知 （4）安检机操作键盘按键对应功能的认知
基本操作培训采取所有参与培训的人员统一培训的方式，有专人为参与培训的人员讲解，此培训历时大约一个小时，要求此培训结束后参与培训的人员要能正常拆卸安检机的外壳，正确的开启关闭安检机，知道安检机操作界面上每个按钮的功能，知道每个操作键盘按键的对应功能。 基本组装培训： （1）电路的布置与连接 <1>认识电器物料 <2>根据图纸组装电气板 <3>整机电路布置与连接 基本组装培训（1）中的<1>培训采取统一培训的方式，有专人为参与培训的人员讲解，此培训历时大约半个小时。<2><3>培训采取参与培训的人员两人一组跟随一个师傅学习组装电气板、学习整机电路的布置与连接，此培训历时大约两天时间。要求此培训结束后参与培训的人员要能认识电器物料，并能自己独立正确完成电气板的组装、整机电路布置与连接。 （2）采集板与传输板的组装 <1>认识采集板与数据传输板 <2>采集板、数据传输板的安装和线路连接 基本组装培训（2）中的<1>培训采取统一培训的方式，有专人为参与培训的人员讲解，此培训历时大约半个小时，<2>培训采取参与培训的人员两人一组跟随一个师傅学习采集板、数据传输板的安装和线路连接，此培训历时大约半天。要求此培训结束后参与培训的人员要能正确辨识出不同厂家不同型号的采集板与数据传输板，并能正确的安装、连接它们。 （3）射线源的安装 <1>认识不同厂家不同型号的射线源
第一章电路的设计目的及功能说明 1.1 设计目的 本次设计所做的是安检门系统，主要利用红外线的编码发射和解码接受信号的原理。主要运用编码芯片PT2262-IR和解码芯片PT2272-M4，以及集成电路CD4011、CD4013、LM385、音乐芯片来完成本次设计，该电路由发射电路、接收电路、功能电路、控制电路、电源电路五部分构成。 通过本次设计的目的是更深刻地了解集成电路的特点和用途，了解编码芯片和解码芯片的功能和用法，能更好地运用到实践中去，能够对安检门电路进行更深层次的了解，掌握安检门各部分电路并能分析其电路，为以后从事电子行业打下一定的基础。 1.2 功能说明 安检门电路主要由红外编码发射电路（红外发射板）和红外（解码）接收电路、控制部分及各单元电路组成。编码和解码芯片分别采用PT2262-IR和PT2272-M4，发射和接收地址编码设置必须完全一致才能配对使用。 红外发射电路将编码后的地址码、数据码、同步码随同38KHz红外载波一起发射出去；接收电路接收到有效信号，经过解码、处理后变成所需的电信号（当接收到发送过来的信号时，解码芯片PT2272-M4的VT脚输出一个正脉冲，与此同时，相应的数据管脚输出高电平），控制运放波形发生报警电路、声光控灯电路、金属检测报警电路、开关门指示电路几个单元电路。
第二章电路原理 2.1原理介绍 安检门是用红外发射板发射红外信号，按下红外编码发射电路的不同按键（K1、K2、K3、K4）主板接收到相应的信号后，实现相应功能： 1.按下K1键盘：开关门指示电路用发光二极管LED5和LED6指示门的状态:绿灯亮代表门开，红灯亮代表门关闭。 2.按下K2键盘：金属检测报警电路工作，实时检测有没有金属，如有金属则发出音乐报警声。再次按下K2键盘可以消除报警。 3.按下K3键盘：振动检测报警电路工作，实时检测有没有振动，如有振动则控制电路给运放波形发生报警电路供电发出报警声。再次按下K3键盘可以消除报警。 4.按下K4键盘：控制LED2灯亮并延时一段时间模拟门灯的亮灭。声光控灯电路也可控制 LED2的亮灭，但只有在光暗的情况下才能通过声音控制LED2灯亮。此外，通过按下控制部分电路中的K4、K3、K2、K1，也可以同样实现上述对应功能。 2.2电路组成结构 电路的组成结构如图1所示，由五大部分组成：电源电路、发射电路、接收电路、控制电路及各功能电路。在此系统中，用户可以通过遥控或面板上的按键，来实现不同的功能。
安检门探测原理说明 安检门做为当前安检形式下主要的安检工具，相信大家都很熟悉了，不过，对于安检门的探测原理，大家又明白多少呢？今天，大鹏就为大家做个详细的解释吧。 大家都知道安检门还有个名字叫通过式金属探测门，也就是说它主要是探测人员身上所携带的金属的，对于非金属物体起不到探测效果。具体原理是：安检门有两块相对的探测门板，在其内部绕制有探测线圈，探测线圈又分为发射线圈和接收线圈；当安检门工作时，发射线圈发射频率为7000HZ-8000HZ的交变磁场，接收线圈接收到初始大小约20mv的感应电势；有金属物体通过安检门时，金属物体会切割探测门板间的磁力线，引起接收线圈接收到的感应电势发生变化，变化信号经过放大电路处理，形成报警信号，这就是对于普通读者来说，安检门的基本原理。 这时候，肯定会有人说，大鹏说的不对，安检门是涡流原理。那么大鹏问你，什么是涡流？我给大家解释一下，大家都知道，闭合线圈在交变磁场中，闭合线圈上会产生感应电流（闭合线圈内的磁通量在不停的变化）；那么，块状金属物体，在交变磁场中就相当于很多很多的闭合线圈，这些闭合线圈上同样会产生感应电流，因为这些感应电流就像水里的漩涡一样，所以就叫涡流。现在大家明白了吧，涡流也是电磁感应。 明白了安检门的探测原理，下面大鹏提几个问题大家考虑下： 1.安检门什么金属都可以探测吗？ 2.为什么安检门对铁磁性导体反应强烈，非铁磁性导体反应微弱呢？ 3.为什么有的不锈钢很不容易探测呢？ 4.为什么有的铜很容易探测，有的铜不容易探测呢？ 关于上面3个问题，相信大家都不会回答，下面大鹏给大家做个解释。第一个问题，理论上安检门是什么金属都可以探测的，不管是铁磁性的（铁、钴、镍），还是非铁磁性的，只要是导电的金属，都可以探测的。因为只要是导电的金属，在交表磁场中就可以产生涡流现象，进而使接收线圈感应电势发生变化。 第二个问题，铁磁性导体在磁场中会把周围磁路聚合到铁磁性导体中，而非铁磁性导体没有这个特性，所以交变磁场中，铁磁性导体内的磁通量变化量更大，导体内部感应电流也更大，更容易引起接收线圈感应电势的变化，所以安检门对铁磁性导体反应敏感，而对非铁磁性导体反应微弱。 第三个问题，不锈钢有很多种类，其中的奥氏体不锈钢，因其特殊奥氏体结构，使得磁路被切断，在磁场中不能发挥铁磁性导体聚合周围磁路的特性，所以，对于奥氏体不锈钢，安检门反应微弱。 第四个问题，对于类似铜、奥氏体不钢这类非铁磁性导体，因为其不具有聚合磁路的特性，想要增加它们在交表磁场中的涡流效应，唯一的办法是增加其垂直于磁场的面积，这样同样能达到磁通量的变化量增大。漆包线垂直于磁力线的面积很小很小，最是难于探测。下面用一元硬币和一元硬币的大小的铜片做个例子说明铁磁性导体和非磁性导体在探测时的不同。一元硬币属于铁磁性导体，它的正反面顺着磁力线时（垂直于探测门板），探测灵敏度高；它的正反面垂直于磁力线时（平行于探测门板），探测灵敏度低。同等大小的铜片，于之正
金属探测器的原理 金属探测器主要是由探头和控制装置两部分构成,其整机原理探头由绕在骨架上的3个线圈组成,中心线圈连接振荡器。振荡器产生的振荡经分频、功放后,反馈输送到探测线圈,用以产生交变磁场。 交变磁场在探测线圈中感应一个信号,但是由于这些线圈反向连接,所以两个信号彼此相减。当合成信号为零时,探头处于平衡状态。因金属都具有磁性和导电性,当有金属物通过探测区时,将对原交变磁场产生干扰,铁磁物质将局部加强原交变磁场,非铁磁物质将局部减弱原交变磁场。接收线圈按差分形式设计,在无外界金属通过时,其输出处于平衡状态;当有金属通过时,探测区交变磁场受到干扰,破坏了探头的平衡状态,从而使探测线圈的输出端有一微弱变化的交变电压输出,这一微弱的电压信号经高放、相敏检波、低放、电压比较、抑制短脉冲干扰、单稳触发等电子控制电路后,将包含在输出信号幅度和相位中的“有金属“信息分离出来,作为声、光报警和执行机构的控制信号。最后由继电器发出执行信号,送到自动执行机构,从而自动报警,或将含有金属的物体检出。 技术性能金属探测器的技术性能是衡量金属探测器质量好坏的重要参数。现以掌门神安检门为例介绍金属探测器的主要技术性能。 ①精确定位功能:在安检门两侧有精确的定位灯直观显示目标物的位置,方便操作者进一步检查。
②模块设计功能:一个安检门主要包括控制系统、发射系统和接收系统。把这几个部份做成模块,不但安装非常方便,而且出现故障也易于排除,使用组件替换的方式,问题可以很快得到解决。 ③自我诊断功能:安检门内置自我诊断程序,开机时,会对安检门硬、软件自检,如果出现问题会马上给出错误提示,帮助操作和维修人员排除故障。 ④微处理器技术:该技术使系统控制部分有了质的飞跃,减轻了整个安检门的重量,而且控制起来更加灵活,现在通过控制面板就可以很容易地对程序和灵敏度进行设置。 ⑤防止两种金属感应抵消功能:因为安检门的探测原理是有金属物体通过时导致原来的磁场发生变化,这一变化能够被其探测到。但是物体存在不同种类金属时,其产生的感应磁场可能相互抵消。安检门必须采取特殊技术,防止这种情况发生。 ⑥复合电路设计和红外线装置:采用该设计可以大大增强安检门的抗干扰能力,同时红外线装置可以统计通过安检门的人数。 ⑦灵敏度可调功能:可以通过调节灵敏度来达到安检要求,但太高的灵敏度会降低抗干扰能力。 ⑧密码保护设置:只有输入正确的密码才能改变程序和灵敏度,以及其他参数设置。 ⑨滤波器:可以通过调整此设置来屏蔽周围环境干扰的电磁波,使安检门工作在最稳定状态。 ⑩灵敏度自动设定功能:自动分析被测物处在哪个灵敏度范围,才能被
X光射线安检机的工作原理 说起安检机工作的原理，安检机是借助于输送带将被检查行李送入X射线检查通道而完成检查的电子设备。行李进入X射线检查通道，将阻挡包裹检测传感器，检测信号被送往系统控制部分，产生X射线触发信号，触发X射线的射线源发射X射线束。X射线束穿过输送带上的被检物品，X射线被被检物品吸收，最后轰击安装在通道内的半导体探测器。探测器把X射线转变为信号，这些很弱的信号被放大，并送到信号处理机箱做进一步处理，这些信号处理后就通过显示屏显示出来。 “无论包有几层，X射线都能穿透，一层层地将包内的物品显示出来。”依靠不同颜色辨认危险物品，多能量彩色有机物显示为橙色，无机物显示为蓝色，混合物显示为绿色，高能/低能两种能量切换显示，高能显示金属等，低能显示非金属，在图像显示系统中，X射线传感器L形光电二极管阵列探测器(多能量可选)，12bit深度，高穿透显示提高图像中暗区的亮度，使隐藏在高吸收物后面的物品清晰显示；低穿透力显示提高低吸收率（易穿透）物体的对比度，使易穿透物体更加清晰；因此X光安检机并非摆设，而是实实在在地担起了铁路安全守护的工作。 那掌门神安检机是怎样将这些危险物品检查出来的呢？ 经过X光检测后，行李内的物品会在显示器中显示出大致的形状，并显示成黄色、绿色、黑色等。一般黄色的物品是有机物，比如塑料、食品等，是安全的，而绿色、黑色的物品需要注意，如果绿色或黑色物体比较多，或呈匕首、刀子形状，一般是枪支、弹药、管制刀具等物品；此外，X光安检机的显示图像系统，会有具有毒品炸药辅助功能:辅助探测毒品炸药等危险物品，以及声光报警功能:满足条件时发出声音和报警灯信号。
火车站进口安检仪工作原理 坐车过程中，相信无论是乘坐汽车或是火车回家的都有这样的经历： 每次进站时，都被要求放包通过安检仪检查。虽然很多人都经历过，但很少有人对安检仪的工作原理了解得非常清楚。灵敏的“鼻子”是如何嗅到危险物品的？人或者物品经过安检仪时会不会受辐射？安检原理是X射线检查。 在进站口的每个入口处，都有一台神秘的家伙，这便是X光安检仪器，所有乘车旅客都被要求将大包小包放下，并通过安检仪进行检查。 火车站使用的安检仪器跟机场、汽车站的安检仪器相似，乘客进站后将行李箱、行李包或者一些大件的编织袋等行李放到安检仪上，通过传送带传送，接受X光检查，没有问题，乘客再将行李带走。一旦出现疑似危险物品的时候，负责安检的人员则会要求乘客将行李打开进行检查，一般乘客在十几秒内就可以完成安检。 说起安检仪工作的原理，安检仪是借助于输送带将被检查行李送入X射线检查通道而完成检查的电子设备。行李进入X射线检查通道，将阻挡包裹检测传感器，检测信号被送往系统控制部分，产生X射线触发信号，触发X射线的射线源发射X射线束。X射线束穿过输送带上的被检物品，X射线被被检物品吸收，最后轰击安装在通道内的半导体探测器。 探测器把X射线转变为信号，这些很弱的信号被放大，并送到信号处理机箱做进一步处理，这些信号处理后就通过显示屏显示出来。“无论包有几层，X 射线都能穿透，一层层地将包内的物品显示出来。” 依靠不同颜色辨认危险物品X光安检仪并非摆设，而是实实在在地担起了铁路安全守护的工作。一些旅客因对危险物品不清楚，携带过来上车的人不少。所以经常能在东面安检仪附近的桌子下面一个筐子里，装满了花花绿绿的瓶瓶罐罐。筐子里既有发胶、空气清新剂，也有指甲油等，有时甚至有刀具。 这些都是通过安检仪检查出来的。在这些检测出来的危险品中，化学危险品占80%，很多人认为只有一些管制刀具是禁止携带上车的危险品，殊不知化
安检机图像识别标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
安检机图像识别 我们使用X射线安检设备的目的是能够辅助安检人员在大流量的旅客流中快速、有效地发现行李内可能存在的违禁物品，尽可能少地进行开包检查。 那么，首先什么是违禁品呢？违禁品也就是通常所说的“三品”，它们是易燃、易爆品、腐蚀性物品、管制刀具和枪械。其中，易燃、易爆品包括汽油、酒精、爆竹、雷管、炸药、丁烷气体、化妆品、空气清新剂等。腐蚀性物品包括硫酸、盐酸、硝酸、王水、双氧水、强氧化性材料等。管制刀具和枪械包括弹簧刀、跳刀、三棱刀、砍刀、手刺、手枪等。这些违禁物品隐匿在行李中，在X光图像下各有各的形状特点以及颜色特点。 图1和图2分别是一些典型违禁品的实际图像和双能量材质图像。从中可见对于菜刀、匕首、改锥、剪刀等金属材质都是显示兰色调。鞭炮、爆竹显示绿色调。爆竹中间是黑火药，所以在中部显示绿色，爆竹的纸管是有机材质，因此显示为橙色。玩具手枪以及改锥的把柄和剪刀的把手是塑料的显示为黄绿色泽需要注意的是，丁烷气罐和矿泉水都是橙色的，而空气清新剂则是绿色的。对于打火机的辨认主要是看火头上的形状和色泽。火头周围是一层金属因而是兰色的。打火机机身是橙色的。 常见违禁品双能图像
图1图2 请注意图2中的两袋粉末状的物品。一袋是食盐，另外一袋是白砂糖。白砂糖是有机物所以显示橙红色，食盐是无机物所以显示的是兰色。不能武断地说凡是兰色的就是金属。通常情况下，毒品以及爆炸物都是有机材料居多的。 各种物品无规则地叠加在一起。这就给图像判别带来了巨大的挑战。操作人员必须要对常见的违禁品的形状、颜色相当熟悉。经验的积累需要大量的观察和开包检测的结合。随着工作的逐步熟练，开包检查的次数也会大大减少。需要补充说明的是也有固有的局限性。比如水、汽油、丁烷气体瓶都是有机物，无法从亚瑟上进行区分。这就是安检的时候必须要求乘客喝一口待检查的液体的理由。目前X射线安检设备在原理是还无法突破上诉局限，因此安检人员要谨慎对待那些所谓的“爆炸物、毒品自动报警”功能。这些功能往往存在非常大的误报率，在实际工作中意义不大。