[作业指导书]更换道岔护轨作业指导书

道岔大修作业指导书

作业人员要熟练掌握道岔大修的操作要领 ,能够将组装

好的道岔铺设进既有路线,以改善路线设备。

《铁路技术管理规程》 《铁路线路修理规则》 《铁路工务

安全规则》《既有线提速 200~250 km/h 线桥设备维修规则》

《电气化铁路有关人员电气安全规则》 《铁路营业线施工安

全管理办法》 (铁运 C20223280)。

防护信号,起道机,撬棍、 捣镐、 大拉耙.铁锹、 道钉锤﹑ 轨距尺.轨温表等。

4.1 点名分工

工班长组织职工列队点名 ,明确作业分工项目 , 内容及 时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

4.2 安全预想

(1)上班集中思想 ,明确各自作业范围及特点 ,做到自控、 互控、 他控及联控,来车按规定要求下道避车， 并将工(机)具 撤出限界以外;

(2)成组更换道岔钢轨时 ,要注意先后路线的钢轨与新

道岔是否同类型钢轨; (3)在更换不同类型的道岔时 ,对附带曲线要作相应的

调整工作;

(4)在更换道岔时,要防止破坏路线标志和信号设备;

(5)电气化区段安全:

①在与接触网不足 2m 的处所进行作业时,必须按停电施

工天窗执行，并由供电部门人员配合施工;

②执行电气化铁路其他与之相关的要求。

(6)如遇恶劣天气,执行《铁路工务安全规则》有关规定。

4.3 工机(具)检查

作业负责人负责落实专人对机 (工)具性能及安全性的

检查确认 ,防止将损伤的工 (机)具带人作业现场。使用的工 (机)具必须按要求用反光漆(膜)进行编号，以防止侵限或者遗 留在路线上。

4.4 设置防护

驻站联络员提前 40 min 到达车站办理登记手续，了解

列车运行情况 ,及时通知现场防护员 ;现场防护员根据要求 准备好防护标牌,按要求设置防护。现场防护员 (联系艰难地 段增加中间联络员 )接到驻站防护员通知后，会同作业负责 人,组织所有作业人员在就近安全通道或者在路肩上行走至作

业地点附近的安全地带。

道岔精调作业指导书

由于道岔结构比区间轨道要复杂，所以道岔测量和调整的程序应重点关注以下几个方面：

调整前，全面检查各项密贴状况（钢轨外口轨底与垫板挡肩，顶铁与尖轨、新轨轨腰，尖轨、心轨轨底与滑床板，尖轨与基本轨，心轨与翼轨，扣件弹条中部前端下额与轨底顶面）；

调整前，检查所有钢轨接头平顺性，必须达到规范要求；

调整后，道岔各项几何尺寸、平顺性指标必须满足要求；

坚持以直股为主的原则；

道岔内部轨距、水平应采用道尺全面检查，与轨检小车数据进行对比分析。

1作业准备

1.1人员及机具

（1）人员配置

道岔精调需要较高的技术水平，根据要求挑选专业技术水平高的技术员和技术工人进场。所有技术和管理人员都必须经过培训，施工前所有作业工人都必须经过技能培训，经考核合格后方可上岗。主要进场人员及分工见下表：

序 号 名 称 人数 职责

1 作业队队长 1 负责现场日常道岔施工管理

2 作业队副队长 1 协助队长进行施工管理

3 主管工程师 1 负责道岔施工技术及调整方案制定

4 质检工程师 1 负责精调质检工作管理

5 安全环保 1 道岔铺设安全及文明施工管理

6 数据采集及分析 4 负责采集数据及分析

7 精调作业人员 10 负责道岔精调工作

8 物资设备 3 负责道岔施工物资及设备供应

合计 22

（2）机具配置

1）主要测量设备

序号 机具名称 数量 备注

1 全站仪 1台 CPⅢ点复测、坐标放样等

2 CPⅢ目标棱镜 8～12个 全站仪自由设站边角交会的目标

3 轨道几何状态测量仪 1台 道岔几何参数测量

4 轨距尺（0级） 1把 检测轨距及水平铺助工具

5 支距尺 1把 检查道岔内部尺寸

6 方尺 1把 检查道岔方正

7 塞尺 2把 道岔内部密贴检查

8 卡规 2把 道岔尺寸测量

9 1m平直度尺 2把 检查钢轨焊缝表面平顺度

10 30m弦线 2套 短波轨向、高度检查

11 钢板尺 2把 与弦线配合进行测量

轨道工程施工工艺

一、施工准备

1、路基检查：铺底碴前，对路基横断面进行测量，检查路基面标高、宽度、路拱、路基边坡坡度等几何尺寸，路基排水、防护、加固工程的设臵情况，符合设计和规范要求并经监理签认后方可铺设。

2、底碴、面碴碴场的选定，如业主有指定碴场，则按业主要求选定，如自行选定，底碴、面碴质量必须满足设计和规范要求。

3、中桩测量：铺轨前应钉设线路中桩，钉设要求如下：

(1)、桩距：直线≯25m，圆曲线为20m。

(2)、曲线的五大要素点，道口中心点，道岔中心及岔头、岔尾

点，均应钉设带钉的中桩。

(3)、铺碴前中桩移臵于道床外的路肩（曲线地段钉设在外侧路肩上）。

4、水平桩测量：水平桩在铺轨后铺碴整道前钉设，钉设要求如下：

(1)、桩距：直线≯50m，圆曲线≯20m。变坡点和竖曲线起讫点，应增设水平桩。

(2)、水平桩设在道床外的路肩上（曲线地段钉设在内侧路肩上）。

二、铺底碴

1、质量标准：以中粗砂为宜，含泥量≯5%，不含有杂质。

2、底碴采用中粗砂，用5T 自卸汽车运至路基面，根据线路中心桩标出铺设范围、铺设高度，人工摊平。

3、底碴压实：测定底碴松铺高度，砂底碴松铺系数为1.05～1.1，由压路机碾压密实至设计标高。碾压宜选用小吨位自行式振动压路 机，第一遍稳压宜采用低碾压速度＜2km/h，低频＜20HZ 和低振幅＜

21mm 的振动碾压或静压，以防止碴粒产生侧向移动，以后3～5 遍碾

压参数宜选用碾速3～4 km/h，振频30～50HZ，振幅1.5～2m，碾压

作业长度以50～100m 为宜，从一侧开始至另一侧结束，并且前后两

次碾压方向相反。

三、预铺面碴

1、面碴质量标准：材质以石质坚硬的花岗岩为佳，粒径为20～70mm，针状指数小于5%，片状指数小于50%，粘土团及其他杂质含量少于0.5%，小于0.1mm 的颗粒量少于1%。

2、铺轨前，应先铺部分道碴。双层道床宜按垫层厚铺足，单层

成组更换无缝道岔作业指导书

11.1 作业技术要求

11.1.1 道岔各部几何尺寸及零配件的安装符合设计图纸要求。

严格按施工设计及道岔标准图号要求施工。

11.1.2 正线全部采用全焊式无缝混凝土轨枕道岔设计施工。可动心轨（贝尔岔心）无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接

头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。

11.1.3 曲股接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～

1400N〃m。 11.1.4 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N〃m；

尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N〃m。 11.1.5 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，道岔直向

过渡枕：υmax≤120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50

根；160km/h≥υmax >120 km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于75根；道岔侧向过渡枕(含岔后长岔枕)：18号道岔侧向过渡枕不

得少于38根；30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于65根。 11.1.6 正线同一岔区，道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格

的轨枕。

11.1.7 交叉渡线道岔按整体无缝化设计施工，内部接头除钝角

和锐角辙叉心前后冻结外，其余接头胶结或焊接。 11.1.8 成组更换道岔时，除已进行完清筛换砟施工外，须全断

面更换Ⅰ级道砟（遇基床病害需同步铺设排水板）。正线道岔换砟深度不得低于300mm，铺设土工布作业时，换砟深度不小于350mm。特

殊困难条件下道床厚度不足300mm时，应换砟至路基面，并做好排水

坡。砟肩宽度应不小于450mm，砟肩堆高由岔枕顶面往上l50mm。站线道岔换砟深度根据现场实际进行设计确定。

11.1.9 铺设无缝道岔的锁定轨温必须符合设计文件要求，为观测和控制无缝道岔的位移量，每组须设3对观测桩，在限位器处设1

对，在岔头、岔尾各设1对。无缝道岔的位移量不得大于5mm。