探伤论文

第1篇一、引言超声波探伤作为一种重要的无损检测手段，广泛应用于工业、军事、航空航天、交通运输等领域。

本文旨在对超声波探伤的基本原理、方法、应用及其在我国的发展现状进行总结，以期为相关领域的技术研究和实践提供参考。

二、超声波探伤的基本原理超声波探伤是利用超声波在介质中传播、反射和衰减等物理特性来检测材料内部缺陷的一种无损检测方法。

超声波是一种频率高于20000赫兹的声波，其波长较短，具有较强的穿透能力和方向性。

1. 超声波的产生与接收超声波的产生通常采用压电陶瓷或磁致伸缩材料，通过电能转换成机械能，使材料产生振动，从而产生超声波。

接收超声波则通过接收探头将声能转换成电能，经过放大、滤波、处理等环节，得到所需的信息。

2. 超声波在介质中的传播超声波在介质中传播时，会受到介质的密度、声速、温度等因素的影响。

当超声波遇到介质界面时，会发生反射、折射和透射等现象。

3. 超声波探伤的基本原理超声波探伤的基本原理是利用超声波在介质中传播时遇到缺陷产生的反射信号来检测缺陷。

当超声波从发射探头进入被检材料时，若遇到缺陷，则部分超声波会被反射回接收探头。

接收探头将反射信号放大、处理，并通过显示器或打印机输出检测结果。

三、超声波探伤的方法超声波探伤的方法主要包括直接接触法、液浸法、脉冲反射法、穿透法等。

1. 直接接触法直接接触法是将探头直接接触被检材料表面进行探伤。

适用于表面缺陷和近表面缺陷的检测。

2. 液浸法液浸法是将被检材料浸泡在液体中，探头通过液体与被检材料接触进行探伤。

适用于内部缺陷和表面缺陷的检测。

3. 脉冲反射法脉冲反射法是利用超声波在介质中传播时，遇到缺陷产生的反射信号来检测缺陷。

适用于各种缺陷的检测。

4. 穿透法穿透法是利用超声波在介质中传播时，部分能量透过被检材料，到达另一侧，通过比较反射信号和透过信号的差异来检测缺陷。

适用于厚工件内部缺陷的检测。

四、超声波探伤的应用超声波探伤在各个领域都有广泛的应用，以下列举几个典型应用：1. 工业领域超声波探伤在工业领域主要用于检测金属材料的内部缺陷，如裂纹、夹杂物、气孔等。

超声波探伤论文-超声波探伤毕业论文摘要本毕业设计的课题是板材焊缝超声波探伤测试。

主要任务是在掌握过程设备制造流程和焊接缺陷及其产生原因的基础上，研究超声波探伤技术在钢制压力容器对接焊接接头探伤检测中的应用，并给出焊缝返修的具体方案。

本文详述了国内外超声检测技术的发展和现状，并在简述过程设备制造、焊接及无损探伤的基础上详细介绍了超声波探伤技术及其在焊缝无损探伤中的应用及评定等级和注意事项。

针对给定的板材焊缝，通过实验检测该焊缝的缺陷，本文详细介绍了试块选用，设备调试，现场探伤中的常见问题及解决方法。

同时给出了现场探伤、缺陷定位和长度测量的具体方法，并通过GB11345-89标准对试验中检测到的缺陷进行了等级评定并得出了检测工艺卡。

关键词：焊缝；超声波探伤。

AbstractThe task of the graduation design is the plate weld ultrasonic testing. The main task is to master the process equipment manufacturing and welding defects and its causes, study of ultrasonic flaw detection technology in steel pressure vessel butt welded joint flaw detection, and gives the concrete plan of the weld repairing. This paper describes the domestic and foreign development and present situation of ultrasonic detection technology, and in the process equipment manufacturing, welding and nondestructive testing based on detailed introduces the ultrasonic detection technology and its application in weld NDE and rating and matters needing attention. For a given plate welding, the weld defects detection by experiment, this paper introduces the test block selection, equipment commissioning, on-site inspection of the common problems and solutions. At the same time provides on-site testing, defect location and length measurement methods, and through the GB11345-89 standard to test the detected defects were rating and the detection process card.Key words: Weld; ultrasonic testing目录1.1选题的背景及意义过程设备是各个工业部门不可缺少的重要生产设备，用于供热、供电和储存各种工业原料及产品，完成工业生产过程必需的各种物理过程和化学反应。

钢轨探伤论文：论钢轨探伤的作用（样例5）第一篇：钢轨探伤论文：论钢轨探伤的作用钢轨探伤论文：论钢轨探伤的作用一、引言随着我国经济的发展，铁路成为我国居民的主要交通工具，火车的货运量的不断加大和运营时间不短增长，线路钢轨已严重疲劳。

尽管正线大部分已更换为60kg/m无缝钢轨，但种种因素导致线路上的钢轨在超期服役，给行车安全带来了较大地挑战。

二、如何解决钢轨超期服役与运输生产、乃至行车安全之间的矛盾，其中最有效的一个办法就是对钢轨进行定期的探伤检查。

并分别依据年通过总重、轨型等条件确定各类线路的探伤周期。

1、正线60g/m钢轨线路的探伤周期按照《钢轨探伤管理规则》中关于钢轨探伤周期的规定，结合铁路的运量和线路状况，对改造后的正线60g/m无缝钢轨和有缝钢轨采取一个月的探伤周期。

根据近年来铁路上钢轨伤损出现的类型和数量情况，说明这样的探伤周期基本可以满足之前的行车安全。

、正线50kg/m钢轨的探伤周期针对正线超期服役的50kg/m钢轨，经探伤班组建议，工务段领导果断决策，采取缩短探伤周期的办法、可将两遍间隔时间调整为二十天。

实践证明，周期缩短收效显著。

探伤检查发现各类重伤、轻伤、裂纹钢轨，为行车安全排除了隐患、保证了铁路维持正常的运输生产。

3、站线（含到发线）的探伤周期站线（含到发线）的作用是停放会让列车、供列车到站或者发车使用。

因而车速相对较慢，对钢轨的冲击力小，钢轨伤损也相对较少。

基于此，站线（含到发线）的周期按照有关规定、结合铁路线管内的实际，确定为每年八遍。

4、专用线的探伤周期铁路专用线大多数运量较小，再加上行车速度相对较低，将多数专用线的探伤周期定为每年两遍；年运量都在一千万吨以上，甚至超过亿吨；为此，可将专用线走行线的探伤周期确定为一个月,尽量避免发生突发性断轨。

三、执机人员和先进设备的配置当明确了探伤周期后，还要配备具有一定素质的探伤执机人员和先进的探伤设备，才能最大限度检出钢轨伤损、保证行车安全。

无损探伤技术论文(2)推荐文章2017无损探伤技术论文热度：无损探伤检测新技术论文范文热度：无损探伤检测技术论文热度：无损检测新技术论文热度：无损检测技术论文热度：无损探伤技术论文篇二无损探伤技术在船舶钢结构检测工艺中的应用摘要：随着船舶与海洋工程的不断发展，生产技术的不断提高，钢结构材料的检测水平也在日益提升，NDT无损探伤就是其中一种。

文章说明了NDT无损探伤检测的定义、NDT无损检测的目的以及NDT检测的一般方法及局限性。

关键词：NDT无损探伤;无损探伤技术;船舶检验;钢结构检测;船舶与海洋工程文献标识码：A中图分类号：U671 文章编号：1009-2374(2016)07-0048-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.07.025NDT在中国称为无损检测，在国际上称为非破坏性检查，即Non destructive testing。

从广义上讲，NDT检测涉及到工程技术以及科研领域。

从狭义上讲，NDT即是利用电、磁、声、光等的特性，在不损坏或者不影响被检查对象使用性能的前提下，对被检测物体进行物理性测定或材料质量检验的一门综合性技术科学。

其主要内容是寻找材料的缺陷，并明确地对缺陷进行定位、定量、定性，进而对材料或构件进行评价或者对在役设备进行动态的安全监控，这是检查的范畴;还可以对材料的温度、应力、硬度等物理性能和机械性能进行测定和试验，这是检测的范畴。

1 NDT无损探伤的定义及目的1.1 NDT无损探伤的定义在不损坏试件的情况下，以物理或化学为手段，借助先进的技术和设备器材，对试件的内部及表面结构、性质、状态进行检查和测试的方法。

1.2 NDT无损探伤的目的先进和完备的无损检测技术，是设备安全运行和保障产品质量以及提高经济效益的重要手段，因此NDT的目的主要有以下四点：1.2.1 检测性的目的。

根据有关质量验收标准，对产品进行检验，以控制产品的质量，确保产品使用的安全性和可靠性。

超声波探伤技术论⽂ 超声波探伤技术是对被检验部件的表⾯和内部质量进⾏检查的⼀种测试⼿段。

这是店铺为⼤家整理的超声波探伤技术论⽂，仅供参考! 超声波探伤技术论⽂篇⼀ ⽕车车轮超声波探伤 摘要：本⽂介绍了⽕车车轮超声波A扫描和C扫描探伤，并对C扫描探伤的原理、⽅法和过程进⾏了详细的介绍。

对于C扫描探伤的直接接触法与⽔浸法两种⽅法进⾏了⽐较，⽔浸法探伤在探测不同取向缺陷、较薄试件、灵敏度、分辨率、探头寿命和可靠性⽅⾯具有较⼤优势。

对于超声波A扫描和C扫描探伤的优缺点进⾏了⽐较。

关键词：⽕车车轮超声波探伤 C扫描 中图分类号：U26 ⽂献标识码：A ⽂章编号：1672-3791(2014)05(c)-0062-02 常规车轮检测主要是以A扫描为主，A扫描探伤是基本的探伤⽅式，其采⽤脉冲反射幅度法检测缺陷。

A扫描只能反应基本信息且与技术⼈员的经验有极⼤关系。

常规超声波检验主要分为在线检测和离线检测两种。

⾃动车轮探伤⼯序如图1所⽰。

设备采⽤耦合接触法超声波探伤，车轮内侧⾯和踏⾯分别布置⼀组组合式耦合接触式双晶探头，声束覆盖各扫查⾯宽度。

⼯件经过抛丸处理后由辊道进⼊检测托辊，稳定后⼯件转动，实现探头对⼯件轴向和径向的扫查，检测⼈员观察屏幕及各通道指⽰灯，发现有缺陷红灯指⽰时切换屏幕显⽰，转动⼯件仔细确认缺陷，并填写检验结果，检查完毕，车轮经辊道进⼊下⼀检测⼯序。

1 车轮超声C扫描探伤 C扫描实现了材料检测的⾃动化，使检测结果呈直观的图像显⽰;超声C扫描具有良好的穿透性，对缺陷具有较⾼的灵敏度和可靠性;C扫描可以获得材质内部缺陷、损伤的⼤量信息，甚⾄可以对⼯件的整体品质做⼀定的质量评估[1～2]。

1956年在美国的加⾥福尼亚的派拉蒙研究出世界上第⼀台超声波C扫描检测仪器，C扫描技术很快推⼴应⽤到材料内部缺陷的检测上。

超声波C扫描提取垂直于声束指定截⾯(即横向截⾯像)的回波信息合成⼆维图像，可获取不同截⾯的信息，因此被⼴泛应⽤[3～4]，超声C扫描过程如图2所⽰。

地下铁道钢轨探伤分析一、概述地下铁道作为城市轨道交通的一种重要形式，具有行车密度大、载重较小、通过总量大、乘客舒适度要求高、安全系数要求高等特点；地铁线路绝大部分都处于隧道中，埋深较大，情况复杂；正线基本上采用整体道床，变形较小。

作为线路重要组成部分——地铁里的钢轨，比起普通铁路来，具有许多不同的特点。

钢轨探伤是线路月检的重要内容之一，是保障钢轨情况正常，确保地铁行车安全的重要手段之一。

虽然普通铁路的钢轨探伤工作开展时间长，经验丰富，模式较为成熟，但由于地铁钢轨探伤与普通铁路情况大为不同，单纯地照搬、硬套，不能很好地指导地铁的钢轨探伤工作；因此，结合现有的地铁线路钢轨探伤资料和积累的经验，对其方法、模式进行分析和讨论，就显得十分重要和必要。

二、地铁线路钢轨常见伤损核伤、鱼鳞纹、表面掉块、螺孔裂纹、水平裂纹、横向裂纹等是钢轨常见的伤损，作为地下铁道的轨道，自然也不例外。

但由于地铁具有前面所描述的诸多特点，“大同”里也有不少“小异”：1、由于地铁车辆载重较轻，加上整体道床良好的稳定性，钢轨发生核伤、折断的概率非常小；2、由于地铁运营具有行车密度大的特点，往复频繁的轮轨摩擦，导致钢轨表面的疲劳伤损（如鱼鳞纹、表面掉块等）较为严重；3、由于地铁目前正处于爆炸式扩张的阶段，线路建设工期赶，加之广州地区地下水丰富，部分线路区段防水工程质量不过关，导致隧道漏水，一些地方甚至直接滴水到钢轨面，导致钢轨下颌、轨腰部位锈蚀严重；4、地铁站间距离短，列车启动、制动较频繁，车轮对钢轨焊接接头的冲击力大，导致钢轨焊接接头高低超限较多等。

三、常用钢轨探伤方法钢轨探伤是无损检测大家族里的一份子，而无损检测的种类、方法十分丰富，应用于钢轨探伤的一般有超声波探测、涡流探测、磁粉探测、射线探测等方法。

超声波探伤（Ultrasonic Inspection）是利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法；当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波来，在荧光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。

建筑钢结构检测论文超声波探伤应用论文摘要：随着当代建筑技术日新月异的发展，钢结构在当代建筑中使用率越来越高。

采用无损探伤的手段对焊缝进行质量检验是确保钢结构工程质量的重要环节。

建筑钢结构构件需焊接加工制作完成，其焊缝内部质量情况直接影响着构件质量。

1、超声波探伤方法原理及分类超声波探伤是利用超声波经过不同的介质产生反射的特性。

超声波通过构件检测表面的耦合剂进入构件，在构件中传播，碰到缺陷或构件底面就会反射回至探头，根据反射波在超声波探伤仪荧光屏中的位置及波幅高度就可计算出其位置及大小。

根据波形显示的不同。

超声波探伤仪分为A型、B型、C型，常见的是A型脉冲反射式探伤仪。

2、建筑钢结构焊缝类型及焊缝内部缺陷2.1 焊缝类型及剖口型式建筑钢结构体系主要有两种：门式钢架体系和网架空间结构体系，其中以门式钢架体系居多。

其焊缝类型主要有对接焊缝和T型焊缝两种。

对接焊缝是指将两母材置于同一平面内（或曲面内）使其边缘对齐，沿边缘直线（或曲线）进行焊接的焊缝；T型焊缝是指两母材成T字形焊接在一起的焊缝。

为保证焊缝部位两母材在施焊后能完全熔合.焊接前应根据焊接工艺要求在接头处开出适当的坡口.钢结构焊缝常见的坡口形式主要有I型（薄板对接）、V型（中厚板对接）、X型（厚板对接）、单V型（T型连接）和K型（T型连接）等。

1.2 常见内部缺陷由于在焊接过程中受焊接工艺、环境条件等因素的影响，钢结构焊缝不可避免地会产生内部缺陷。

常见的内部缺陷有气孔，夹渣、未焊透、未熔合和裂纹等。

在缺陷性质上，单个气孔、点状夹渣属一般缺陷，对焊缝整体强度度影响较小；群状气孑L或不规则状夹渣、未焊透、未熔合、裂纹属严重缺陷.会严重降低焊缝整体强度等性能。

3. 超声波探伤在建筑钢结构中的应用本人从事钢结构现场检测实践.现就超声波探伤在建筑钢结构焊缝内部质量检测中的应用总结如下：3.1 超声波探伤的主要要求1）探伤人员素质要求。

探伤人员必须取得相应检测方法的等级资格证书，只能从事与该等级相应的无损检测工作，并负相应的技术责任，3级为最高，2级次之，l级为最低。

2017无损探伤技术论文无损探伤是在不损坏原材料的前提下，对被检验部件的表面和内部质量进行检查的一种测试手段。

下面是店铺整理的2017无损探伤技术论文，希望你能从中得到感悟!2017无损探伤技术论文篇一无损探伤在起重机检测中的应用【摘要】本文通过对龙门起重机下横梁受到撞击后，对其进行无损探伤检测，重点论述了无损探伤检测方法步骤，并对几种主要的无损探伤检测方法射线探伤法、磁粉探伤法、射线探伤法以及渗透探伤法的基础原理进行了重点阐述，并对其检测结果进行了分析，结果表明磁粉探伤法具有诸多的优势性，更值得广泛的推广。

【关键词】无损探伤、起重机检测、应用中图分类号：TH21 文献标识码：A一.前言2012年6月某工厂一台10t龙门起重机，在作业中过程中受到撞击，导致下横粱变形及弯曲。

经过特种设备监管部门对其进行了检查。

检查结果为：起重机的下横梁被平板车撞弯，存在水平旁弯35mm (超过规定值5mm)，运行时啃道，要求对横粱被撞部位的槽钢及连接焊缝进行无损探伤检测，判断其有无撞击引起的缺陷，并查明损伤的程度.起重机下横粱由两根220mm槽钢,其相距240mm 相背组成，由两块连接方板(400mm×40Omm，厚8mm)在上、下方同槽钢焊接，两槽钢之间由一块220mm×240mm 立板焊接相连，其焊缝形式均为角焊缝，参看图l。

连接方板与立板每隔1m放一组。

被撞击部位为下横梁中部，不仅横粱弯曲，上、下连接方板也发生翘曲。

二.检测方法1.射线探伤方法(一)射线探伤方法原理利用射线本身的直线性以及它的穿透性来对各类物质进行探伤的一种方法，这就是射线探伤方法。

所利用的这些射线尽管人们不能用肉眼直接察觉，可是它却可以使照相底片发生感光，同时也可以被一种特殊的接收器接收。

用来探伤的射线包括X光以及同位素发出的Y 射线，分别被称作X光探伤及Y射线探伤。

利用这些射线来穿过照射物质时，如果该物质的密度越大，导致射线的强度减弱也相应的越多，也就是该射线穿透此物质的强度就越弱。

无损探伤检测技术论文无损探伤检测技术是一种非常有效的检测探伤手段,下面小编给大家分享无损探伤检测技术论文，大家快来跟小编一起欣赏吧。

无损探伤检测技术论文篇一组合无损检测技术在无缝钢管探伤中的应用【摘要】伴随着无缝钢管在社会中各个领域的应用越来越广泛，各个行业对其的质量要求也越来越高，在实际的应用中，其存在的缺陷越小越好。

在这样的背景下，组合无损技术应运而生，工作人员将这种技术应用于无缝钢管的探伤中。

明显提升了无缝钢管中管道接头的质量。

基于此，本文通过深入分析组合无损技术的具体内容，总结出其在无缝钢管探伤中的应用方法，以期为今后组合无损技术得以广泛应用提供一定的理论依据。

【关键词】组合无损检测技术无缝管道探伤超声测量通过分析无缝钢管的生产情况，能够得知在无缝钢管的生产过程中，为了充分保证无缝钢管的质量，尤其是管道接头部位的质量，通常情况下生产的厂家会在生产的过程中就利用到组合无损检测技术来对无缝钢管进行探伤的应用。

组合无损技术的应用，能在最大程度上改善传统检测技术单一性的缺陷，将多种检测技术连成一个有机的整体，在充分考虑到无缝钢管的实际情况和材料等问题的基础上，实现对其进行探伤的需求，最大化提升其质量。

1 组合无损检测技术的概述组合无损检测技术主要包含了超声探伤、涡流探伤和漏磁探伤三种形式，并要在实际的应用中将这三种方法都得以充分地利用。

只用将这三种检测方式组合到一起，才能发挥出巨大的作用。

1.1 超声探伤通常情况下，超声探伤的主要目的是检测无缝钢管的表面以及内部构造的纵向缺陷，同时根据用户的实际需要出发也能用来检测无缝钢管的横向缺陷。

超声探伤的纵向和横向检测速度一般情况下能够达到20m/min和10m/min左右。

超声探伤的优势在于检测的灵敏度较高，能直接检测出无缝钢管的裂纹和直道等问题[1]。

也正是由于这种高灵敏度的检测，超声探伤更适用于对质量具有更高要求的无缝钢管中，比如针对高压锅炉的管道进行检测。

关于磁粉无损探伤技术论文磁粉无损探伤利用工件缺陷处的漏磁场与磁粉的相互作用，下面是店铺整理的关于磁粉无损探伤技术论文，希望你能从中得到感悟! 关于磁粉无损探伤技术论文篇一无损探伤技术分析【摘要】压力容器焊接部位最容易产生焊裂、未熔合、未焊透、咬边、夹杂物和晶界开裂等缺陷,这些缺陷又可能是裂纹源。

因此,正确地做好焊接缺陷等级评定工作不仅能保证产品质量,而且能保证产品的安全经济运行。

但目前焊接缺陷等级评定情况去不尽人意,存在着这样那样的问题,焊接工艺中缺陷的名称与无损探伤中缺陷也没有统一。

文章对无损探伤焊接技术进行了分析。

【关键词】焊接技术Abstract :The Welding parts of the pres-sure vessel are easy to becomr crack, incomplete fusion welding and welding, bite, impurity and cracking defects, etc. These defects may be the headstream of the crack. Therefore, doing welding defects rating work correctly can not only ensure the product quality, and also ensure the safe and economic operation of the product. The paper anlyses the NDT welding technology.压力容器焊接部位最容易产生焊裂、未熔合、未焊透、咬边、夹杂物和晶界开裂等缺陷,这些缺陷又可能是裂纹源。

因此,正确地做好焊接缺陷等级评定工作不仅能保证产品质量,而且能保证产品的安全经济运行。

但目前焊接缺陷等级评定情况去不尽人意,存在着这样那样的问题,焊接工艺中缺陷的名称与无损探伤中缺陷也没有统一。