货运车辆管理制度 1目的
为规范公司各类货运车辆的统一管理，使货运车辆按公司要求有计划、有秩序的装卸货物，确保成品、原辅材料质量和数量满足公司管理要求, 特制定本管理制度。
2范围
本管理制度适用于为公司运输原辅材料和产品的所有货运车辆。
3职责
供应链管理部负责所有货运车辆的协调管理及调度工作
装卸车施工队负责产品和原辅材料的装卸车工作
4管理要求
车辆数量，负责货运的车辆原则上由公司自备货车承担，若公司自备货车不
能满足需求时，统一由供应链管理部联系外来车辆，外来车辆原则上必须固定，编制外来车辆清单.合理安排每月送货趟次，月装货趟次及同区域送货路程远、近的调度均匀，费用依据“货运车辆费用标准”执行：
（2）发货调度员安排货运任务时，应优先安排公司自备货车装运，若经査处有营私舞弊现象，处罚当事人100元/次，情节严重的调离其工作岗位。
（3）发货调度员安排货运任务时，原则上货运车辆必须满车，货物个体为重物的必须过磅，达到该辆货车的限载吨位，泡货或箱装的货物必须合理堆垛，应遵循承压力大的产品装底层，承压力小的产品装上层。原则上达到国家公路限高标准。若遇到特殊情况不足一车时，派车单上必须说明具体原因，经供应链部经理确认签字后方可放行。
（4）司机必须无条件服从调度安排，不服从安排的调度员有权进行处罚或停运。
车辆装车规范及安全防护要求
（1）持有“派车单”的货车才能执行货运，未安排装货车辆严禁进入装车现场，违反一次罚款50元；
（2）装车期间，现场作业一律听从调度员的工作安排，司机不得顶撞现场工作人员，违反一次罚款100元，情节严重者予以停运：
（3）装车期间司机必须义务提供对产成品捆扎、苫盖等防护设施，司机有义务举报野蛮装卸，可采用拍照或摄像的方式予以记录，一经查实奖励司机100元:
(4)现场装车，司机必须准确核对数量；装车完成后，由库管员与司机
共同进行货物点验、承运司机确认无误后，到库管员处办理“产成品出库单”，持单在门卫处办理出厂手续；
(5)货物装箱完毕后司机必须视货物的形状特点，将货物与车箱体捆扎牢固后加盖苫布或塑料布等，确保防雨、防潮、防晒及运输途中的产品质量和安全。
(6)口常货运车辆必须保持车况良好，车厢内干净无杂物，严禁配载危险物品及污染品，否则造成后果自负：
(7)货运车辆因故当口不能回公司装车，司机应提前向调度员说明情况；运送货物中出现突发情况不能及时到达现场，应及时通知调度员协调处理；货运车辆返公司后，由库管员在“派车单”上签字确认。
(8)回程带货
各货运车车主或司机必须坚决服从发货调度员的安排，若回程需要带货或从客户处带回货架，任何车辆不得借故推诿或拒带，不服从安排的调度员有权进行处罚或停运，情节严重的报公司主管部门处理。
调度员必须合理安排，回程货物的带回各车辆原则上必须轮流，趟次均匀，特殊情况可以临时调度。
带回程货物的付费标准，严格按公司规定的标准执行。上海地区货物60元/吨,货架10件以上100元/趟次,10件以下 10 元 /件。无锡地区货物：40元/吨,常州地区货物30元/吨。
回单交接
(1)货运车司机与客户交接完成品数量无误后，请客户收货员在“产
成品出库单”收货人处签字；
