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2017年钢铁物流企业组织结构、商业模式、行业现状2017年7月目录一、主要服务流程及方式 (1)（一）公司内部组织结构 (1)（二）主要服务流程及方式 (2)1、货物运输服务流程及方式 (2)2、仓储管理服务流程及方式 (4)3、运钢网服务流程及方式运钢网的业务流程 (6)二、商业模式 (8)（一）公司的采购模式 (8)（二）公司的销售模式 (8)（三）公司的盈利模式 (9)三、所处行业基本情况 (9)（一）所处行业概况 (9)（二）市场规模 (10)1、行业发展特点 (10)（1）周期性 (11)（2）季节性 (11)（3）区域性 (11)2、行业现状及规模 (11)（1）物流行业呈稳步增长 (11)（2）互联网+钢铁物流服务 (13)（3）钢铁行业4PL（第四方物流）方兴未艾 (14)（三）行业监管体制和政策扶持 (17)1、行业监管体制 (17)（1）行业主管部门 (17)（2）自律性组织 (17)2、相关法律法规及产业政策 (17)（四）影响该行业发展的基本风险特征 (21)1、政策风险 (21)2、安全风险 (21)3、市场竞争加剧风险 (21)1、有利因素 (22)（2）钢铁企业物流外包明显 (22)（3）信息化对物流行业促进作用明显 (22)2、不利因素 (23)（1）钢铁产能过剩 (23)（2）高素质专业人才缺乏 (23)（六）行业竞争程度及行业壁垒 (23)1、行业竞争程度 (23)（1）行业竞争逐渐深化，整体服务能力要求逐渐提升 (23)（2）物流信息技术竞争成为重要方面 (24)2、行业壁垒 (24)（1）品牌与客户壁垒 (24)（2）规模经济壁垒 (25)（3）技术壁垒 (25)（4）人才壁垒 (25)一、主要服务流程及方式（一）公司内部组织结构上述公司各个职能板块的主要职责和功能如下：综合部：负责后勤、行政、会务等事务；财务部：负责财会日常事务、财务规划、财务预决算、财务管理、工商税务衔接等；人力资源部：负责人才的选用、培养、考核激励等；市场部：负责开发和维护客户；技术部：负责技术开发、维护；运营管理部：负责对物流运营过程进行计划、组织、实施和控制，以提高效。
中国钢铁行业现状分析报告中国钢铁现货网中国钢铁行业现状分析报告 1.中国钢铁工业现状和存在的问题 2.中国钢铁企业格局3.中国钢铁工业大事件---铁矿石谈判钢铁工业作为国民经济的基础原材料产业，在经济发展中具有重要地位。
我国是钢铁生产和消费大国，粗钢产量连续13年居世界第一。
中国钢铁工业不仅在数量上快速增长，而且在品种质量、装备水平、技术经济、节能环保等诸多方面都取得了很大的进步，形成了一大批具有较强竞争力的钢铁企业。
钢铁工业是国民经济的重要基础产业，是国家经济水平和综合国力的重要标志，钢铁发展直接影响着与其相关的国防工业及建筑、机械、造船、汽车、家电等行业。
中国是钢铁生产的大国。
从1996年钢产量首次突破1亿吨开始，一直稳居世界钢产量排名第一的位置。
2008年中国粗钢产量达到了5亿吨，超过位居第二位到第八位的国家的粗钢产量的总和。
然而，成绩的背后却难掩中国钢铁企业普遍面临的经营困难中国钢铁工业不仅为中国国民经济的快速发展做出了重大贡中国钢铁行业现状献，也为世界经济的繁荣和世界钢铁工业的发展起到积极的促进作用但这种快速发展同时也给钢铁工业留下了很多潜在的问题，如技术水平较低、组织结构不合理等。
因此，从我国钢铁工业持续健康发展的角度考虑，需要对钢铁工业的现状及未来发展有一个全面的认识及判断。
中国钢铁业世界第一近几年，中国钢铁工业取得了多项世界第一：产量第一、出口量第一、消费量第一，并一跃成为全球钢铁生产大国。
但世界钢铁生产大国并没有成为钢铁生产强国，在全球钢铁产业格局中没有话语权。
中国钢铁产量占全球总产量30以上，在推动世界钢铁工业发展中所起的作用越来越突出，为我国经济的持续快速发展也作出了重大贡献。
多年来，正是得益于钢铁工业提供的各类钢铁产品，才确保了国内机械、交通运输、建筑、国防等基础行业的大发展。
但是，在获得诸多“世界第一”的背后，中国也为钢铁工业的无限扩产付出了惨重代价。
这代价不仅是物质上的、环境上的，也包括精神上的；不仅是短期的，还包括长期的，甚至影响到我国钢铁工业在做大后难以做强。
钢铁行业分析报告钢铁行业是当今工业界的龙头，它的发展在很大程度上决定着一个国家的经济发展水平。
近年来，随着中国经济的稳步发展，钢铁行业也得以获得较为持续的发展。
一、行业整体概况钢铁行业是全球最重要的基础材料供应商之一，包括了原材料采购、生产制造、加工、销售等多个环节，其中生产制造是钢铁行业的核心。
全球钢铁产量呈现逐年递增的趋势，中国是世界上最大的钢铁生产国，在全球生产总量中占据着较大的份额。
而随着过剩产能的逐渐化解和市场竞争的加剧，钢铁行业市场结构也在发生着转变。
二、行业发展形势1.供给侧结构性改革推动行业向好发展。
在过去几年里，中国政府减少产能，加强环保等政策推动了行业转型升级，使得行业整体的效益不断提升，同时也推动了行业格局的调整。
通过政府的淘汰低效产能和促进技术升级等举措，行业方向正在向智能型、绿色型、高效型等转变。
2.新型基础建设和崛起的新兴市场成为行业重点发展方向。
建设和改造公共设施将会对钢铁行业的增长构成重大的推动力量。
例如，公路、桥梁、机场、地铁等基础设施建设，全部需要大量的钢材。
同时，随着新兴市场的崛起和城市化的推进，钢铁行业的市场规模不断扩大。
3.技术升级不断推进。
钢铁行业在技术发展领域进展迅速，对于生产设备和环保设施的需求也日益突出。
企业需要采用新技术，提高生产效率和降低污染，从而提高企业竞争力。
三、行业问题分析1.全球过剩产能依然存在，压力不容忽视。
过去几年里，全球经济形势和政策环境的变化都导致钢铁产量和消费需求之间出现了较大的失衡，全球供应的过剩产能让市场竞争加剧。
因此，如何调整产业结构和提高企业竞争力，成为了解决过剩问题的关键。
2.环保治理压力持续，人力成本增加。
随着环保要求不断提高，环保检查频率不断加大，企业在投资环境治理方面的成本也在不断增加。
同时，随着劳动力成本和社保费用不断上涨，也将极大的削弱企业的有效利润。
3.行业集中度有待提高。
目前，我国钢铁行业存在着规模较小、市场份额不足的企业相对较多。
中国钢铁行业分析报告钢铁行业作为国民经济的重要基础性产业，对于国家的现代化建设和经济发展起着至关重要的作用。
近年来，中国钢铁行业经历了一系列的变革和发展，取得了显著的成就，但同时也面临着诸多挑战。
一、中国钢铁行业的发展历程中国钢铁行业的发展可以追溯到上世纪五十年代。
在那个时期，中国开始大规模建设钢铁厂，为国家的工业发展奠定了基础。
随着时间的推移，特别是改革开放以来，中国钢铁行业迎来了快速发展的阶段。
技术的不断引进和创新，使得钢铁产量逐年攀升。
进入二十一世纪，中国钢铁行业进一步加大了结构调整和产业升级的力度，逐步实现了从量的扩张到质的提升的转变。
二、中国钢铁行业的现状1、产量规模中国是全球最大的钢铁生产国，钢铁产量占据了全球总产量的较大份额。
这为满足国内基础设施建设、制造业等领域的需求提供了有力保障。
2、技术水平在技术方面，中国钢铁行业不断取得突破。
一些大型钢铁企业引进了先进的生产设备和工艺，提高了生产效率和产品质量。
3、产业结构产业结构逐渐优化，淘汰了一批落后产能，促进了企业的兼并重组，提高了产业集中度。
4、市场需求国内市场需求仍然较大，特别是在建筑、汽车、机械等领域。
同时，国际市场对中国钢铁产品的需求也在一定程度上支撑了行业的发展。
三、中国钢铁行业面临的挑战1、环保压力钢铁生产过程中会产生大量的污染物，随着环保要求的日益严格，企业需要投入更多的资金和精力来进行节能减排和污染治理。
2、原材料供应中国对进口铁矿石的依赖度较高，国际铁矿石价格的波动会对钢铁企业的成本产生较大影响。
3、产能过剩尽管已经进行了一系列的去产能工作，但部分地区和企业仍存在产能过剩的问题，导致市场竞争激烈，产品价格波动。
4、高端产品不足在高端钢铁产品方面，与国际先进水平相比仍有一定差距，需要进一步加强研发和创新能力。
四、中国钢铁行业的发展趋势1、绿色发展未来，钢铁行业将更加注重绿色低碳发展，加大环保投入，推广应用新技术、新工艺，实现可持续发展。
钢铁行业分析报告钢铁行业分析报告一、行业背景钢铁行业是国民经济的重要基础产业之一，对于国民经济的发展起着至关重要的作用。
钢铁行业主要包括炼焦煤炭采掘、铁矿石开采、炼铁和炼钢等环节。
钢铁产品广泛应用于建筑、交通、机械设备、家电等各个领域。
二、市场现状当前，钢铁行业面临着供给过剩和需求疲软的双重压力。
供给过剩主要体现在两个方面：一是产量过剩，大量的新建钢铁生产能力导致产能过剩，造成了供给压力；二是产品过剩，国内市场竞争激烈，同质化产品过剩，价格压力巨大。
需求疲软主要是受到宏观经济下行的影响，特别是房地产市场的调控，使得钢材需求量减少。
三、行业竞争格局目前，中国钢铁行业存在着多个竞争企业集团和中小型钢铁企业的竞争格局。
大型钢铁企业由于规模较大，具有一定的竞争优势，但是由于供给过剩和需求疲软的影响，大型钢铁企业也面临一定的市场压力。
中小型钢铁企业规模较小，技术装备相对落后，面临的竞争压力更大。
四、行业发展趋势钢铁行业发展趋势主要表现在以下几个方面：一是走向产能过剩到产能相对稳定，通过推动供给侧结构性改革，整顿钢铁行业，淘汰落后产能，提高企业集中度；二是走向智能化和绿色发展，加快推进工艺技术创新，降低能耗和排放；三是走向国际市场，加强与国际钢铁企业的合作，提高产品的国际竞争力。
五、投资机会与风险钢铁行业作为国民经济重要基础产业，虽然当前面临供需矛盾和产能过剩的压力，但也同时为投资者提供了机会。
一方面，在国家政策的推动下，行业将逐渐从产能过剩走向相对稳定，因此相关企业有望从中受益；另一方面，钢铁行业的转型升级将带来投资机会，如对于新材料和高端产品的需求增长等。
然而投资钢铁行业也面临一定风险，如市场竞争激烈、价格波动大、环境污染等问题。
六、建议针对钢铁行业的发展，建议政府加强宏观调控，继续推动供给侧结构性改革，整顿行业产能，促进行业健康发展。
钢铁企业应加强技术创新，转型升级，提高产品质量和附加值。
同时，企业应关注环境保护，提高绿色生产水平，增强可持续发展能力。
钢铁企业需求分析报告第一部分：引言本报告旨在对钢铁企业的需求进行详细分析，以帮助企业了解市场需求、竞争对手、技术需求和人力资源等方面的情况，并提出相应的建议。
通过该分析报告，企业能够更好地应对市场变化和未来发展。
第二部分：市场需求分析钢铁行业是国民经济中重要的基础产业，其市场需求直接关系到国家经济发展和社会稳定。
根据近年来的统计数据和市场研究，我们发现以下几个趋势：1. 需求量稳定增长：随着国家基础设施建设的不断推进和工业化进程的加速，钢材的需求量呈持续稳定增长的趋势。
2. 工业结构调整：随着国家经济的不断转型升级，一些传统行业的需求有所下降，但新兴行业如能源、汽车等的需求却在迅速增长。
3. 环保要求提升：随着环保意识的普及和相关政策的出台，市场对绿色、低碳、高效的钢铁产品的需求不断增加。
第三部分：竞争对手分析钢铁行业竞争激烈，存在着大量的竞争对手。
以下是对主要竞争对手的分析：1. 跨国钢铁企业：这些企业拥有先进的技术和管理经验，并在全球范围内有较大的市场份额。
它们通过不断创新和提升产品质量来保持竞争优势。
2. 国内大型钢铁企业：这些企业规模庞大，产能强劲，通常拥有较完善的供应链和营销网络。
它们通过规模经济和成本控制来保持竞争力。
3. 地方性钢铁企业：这些企业通常规模较小，但在一些特定地区具有一定的竞争优势。
它们在服务本地化需求和降低运输成本方面具备一定的优势。
第四部分：技术需求分析技术的更新和创新对钢铁企业的发展至关重要。
以下是钢铁企业在技术方面的主要需求：1. 先进的炼钢技术：钢铁企业需要引进和掌握先进的炼钢技术，以提高生产效率、降低能耗和减少环境污染。
2. 智能化生产装备：采用智能化的生产装备可以提高生产效率、降低劳动成本，并增强企业的竞争力。
3. 绿色环保技术：面对市场对绿色环保产品的需求不断增加，钢铁企业需要加大对环保技术的研发和应用，减少污染物排放。
第五部分：人力资源需求分析人力资源是企业发展的核心竞争力，对于钢铁企业而言尤为重要。
中国钢铁行业现状调研分析报告引言中国钢铁行业是我国重要的基础工业部门，对国民经济的发展起着重要的支撑作用。
本报告对中国钢铁行业的现状进行调研分析，为相关决策者提供参考和指导。
一、产能1. 产能规模中国钢铁行业的产能规模在全球具有重要影响力。
截至目前，我国的钢铁总产能已经超过了10亿吨，位居全球首位。
尽管近年来中国政府通过限产和淘汰落后产能等政策，但仍然存在过剩产能的问题。
2. 产能结构中国钢铁行业的产能结构相对分散，以大型钢铁企业为主导，中小型企业也有一定的市场份额。
然而，由于技术和资金等方面的限制，中小型企业的生产效率和产品质量相对较低。
二、市场需求1. 国内市场由于中国经济的快速发展，国内市场对钢铁需求旺盛。
建筑业、汽车制造业和机械制造业等行业对钢铁的需求量大，并且有持续增长的趋势。
此外，政府在基础设施建设和城镇化进程中的投资也对钢铁市场需求起到了重要作用。
2. 国际市场中国的钢铁在国际市场上具有一定的竞争力。
然而，随着国际贸易保护主义的抬头，以及钢铁产能过剩问题的存在，中国钢铁出口受到了一定的影响。
同时，一些国家对中国钢铁实施了反倾销措施，给中国钢铁出口带来了一定的压力。
三、技术创新1. 技术瓶颈中国钢铁行业在技术创新方面仍存在一定的瓶颈。
与发达国家相比，我国的钢铁生产技术相对滞后，产品结构偏低端。
同时，在环保方面的要求也给传统钢铁企业带来了一定的压力。
2. 创新驱动为了推动钢铁行业的发展，我国政府积极推动技术创新。
通过加大研发投入、鼓励企业自主创新等方式，促进钢铁行业的技术升级和结构调整。
然而，技术创新仍然面临一些挑战，包括资金、人才等方面的问题。
四、环境保护1. 环保压力钢铁行业是我国重要的环境污染行业之一，排放大气污染物、水污染物等对环境带来了严重的影响。
为了减少环境污染，中国政府实施了一系列的环保政策，包括限产、淘汰落后产能，并推动企业实施清洁生产、节能减排等措施。
2. 绿色发展为了适应环保的需求，中国钢铁企业开始转向绿色发展。
2017国家对钢铁行业的政策规定我国钢铁工业在新中国成立后,特别是改革开放以来,取得了举世瞩目的成绩。
以下是店铺为大家整理的关于2017国家对钢铁行业的政策，给大家作为参考，欢迎阅读!2016年钢铁行业运行数据运行数据2016年，全国粗钢产量80837万吨，同比增长1.2%，上年为下降2.3%;钢材产量113801万吨，增长2.3%，增速同比提高1.7个百分点。
焦炭产量44912万吨，增长0.6%，上年为下降6.5%。
铁合金产量3559万吨，下降2.8%，降幅同比扩大0.2个百分点。
钢材出口10843万吨，下降3.5%;进口1321万吨，增长3.4%。
铁矿砂进口102412万吨，增长7.5%。
焦炭出口1012万吨，增长4.9%。
钢材价格继续回升。
12月份，国内市场钢材价格综合指数平均为99.48点，比上月提高11.23点，同比提高44.13点。
6.5mm高线、20mm中板、1.0mm冷轧板卷平均价格分别为3424元/吨、3630元/吨和4731元/吨，分别比上月上涨342元/吨、408元/吨和453元/吨，同比上涨62.9%、89.7%和89.8%。
行业展望从行业供需的角度来看，供给方面，随着化解过剩产能政策的严格执行，以及行业内企业兼并重组的推进，预计2017年我国钢铁行业产能将进一步下降。
需求方面，受2016年9月以来的政策调控措施影响，预计房地产行业投资增幅走低，将明显削弱2017年的用钢需求;国内钢材产量也将有所下降。
受国内铁矿石需求下降以及主流矿山扩产影响，外矿价格持续上涨的概率较低;但受人民币贬值，以及海运成本波动影响，国内钢铁企业铁矿石采购成本将有所波动。
供给侧结构性改革亦将导致煤炭(焦煤)价格大幅上涨，且短期内煤炭价格回落的可能性不大。
预计2017年原材料成本的波动上升趋势将对钢铁行业盈利空间形成挤压。
分区域来看，布局在沿海(河)港口，铁路干线或矿山(铁矿、煤矿)附近的钢铁企业运输成本较低，具有运输成本优势的钢铁企业盈利能力较强，信用风险相对较小;经济发达、固定资产投资规模较大的区域用钢需求旺盛，主要下游市场布局于这些区域的钢铁企业销售情况良好，整体信用风险较小。
2017年钢铁行业市场分析报告目录第一节钢材价格：4月钢价下跌，板材跌幅高于长材 (5)一、现货价格：4月Myspic钢价指数下跌7.6%，板材跌幅高于长材 (5)二、期货价格：螺纹和热卷期货主力合约月涨跌幅分别为-1.2%和-0.5% (7)第二节成本价格：4月铁矿石下跌，冶金焦上涨 (10)一、铁矿石：4月MyIpic矿价指数下跌19.7%，铁矿石期货下跌5.6% (10)二、原燃料：4月唐山冶金焦价格上涨4.2%，焦炭主力期货下跌8.3% (11)三、4月唐山废钢价格下跌10.8%，海运费价格指数BDI下跌14.5% (12)第三节盈利情况：钢材毛利收窄，钢企盈利面下降 (15)一、钢材毛利：4月钢材毛利收窄 (15)二、盈利面：4月全国钢企盈利面由86%降至74% (17)第四节产量供给：4月全国粗钢日均产量再创历史新高 (19)一、产量：4月全国粗钢产量同比增4.9%，日均产量环比增4.5% (19)二、开工率：4月全国高炉开工率微降至76.52% (20)第五节库存水平：4月钢材库存仍显著高于去年同期水平 (22)一、钢企库存：4月末重点钢企钢材库存月环比升6.3%，年同比升13.8% (22)二、社会库存：4月钢材社会库存月环比降14.8%，年同比升34.5% (23)三、矿石库存：4月港口铁矿石库存月环比降0.9%，年同比升33.2% (24)第六节进出口量：4月钢材出口量环比降14.2%，同比降28.5% (25)第七节下游需求：4月固投和汽车产销量增速回落 (27)一、房地产：4月商品房销售继续降温，地产投资累计增速升至9.3% (27)二、基建固投：4月基建投资累计增速微降至18.2%，固投增速降至8.9% (28)三、汽车：4月汽车产量环比降17.9%，同比降1.9% (29)第八节行业景气：4月钢铁行业PMI指数为49.1%，下降1.5pct. (31)第九节投资建议：供给压力明显 (35)图表目录图表1：Myspic钢材价格指数 (5)图表2：棒线材价格（元/吨） (6)图表3：板材价格（元/吨） (6)图表4：型材价格（元/吨） (7)图表5：管材价格（元/吨） (7)图表6：螺纹钢期货主力合约及现货价（元/吨） (7)图表7：螺纹钢期货主力合约期现价差（元/吨） (8)图表8：热轧卷板期货主力合约及现货价（元/吨） (8)图表9：热轧卷板期货主力合约期现价差（元/吨） (9)图表10：MyIpic矿价指数 (10)图表11：普氏62%铁矿石指数（美元/吨） (10)图表12：铁矿石期货主力合约收盘价（元/吨） (11)图表13：唐山二级冶金焦价格 (11)图表14：焦煤焦炭期货主力合约收盘价 (12)图表15：唐山废钢价格及钢厂铁水成本 (12)图表16：波罗的海干散货指数（BDI） (12)图表17：铁矿石海运价：西澳-青岛（BCI-C5） (13)图表18：铁矿石海运价：巴西图巴郎-青岛（BCI-C3） (13)图表19：用澳矿模拟的棒线材吨钢毛利（元/吨） (15)图表20：用澳矿模拟的板材吨钢毛利（元/吨） (15)图表21：用澳矿模拟的带钢吨钢毛利（元/吨） (16)图表22用澳矿模拟的管材吨钢毛利（元/吨） (16)图表23：用澳矿模拟的型材吨钢毛利（元/吨） (17)图表24：盈利钢厂占比（%） (18)图表25：全国粗钢日均产量及同比 (19)图表26：全国钢材日均产量及同比 (19)图表27：全国生铁日均产量及同比 (20)图表28：全国及河北钢厂高炉开工率（%） (21)图表29：唐山钢厂高炉开工率和产能利用率（%） (21)图表30：重点钢企钢材库存旬度数据 (22)图表31：全国139家主要建筑钢材生产企业螺纹钢库存周数据 (22)图表32：全国主要城市钢材社会库存 (23)图表33：全国主要城市长材社会库存及同比 (23)图表34：全国主要城市板材社会库存及同比 (23)图表35：全国主要港口铁矿石库存 (24)图表36：钢材出口数量及同比 (25)图表37：钢材进口数量及同比 (25)图表38：铁矿砂及其精矿进口数量及同比 (26)图表39：商品房销售额及销售面积累计同比（%） (27)图表40：房地产开发投资完成额及房屋新开工面积累计同比（%） (27)图表41：基础设施建设投资完成额累计同比（%） (28)图表42：固定资产投资完成额累计同比（%） (28)图表43：汽车月度产量 (29)图表44：汽车月度销量 (29)图表45：钢铁行业采购经理人指数(PMI) (31)图表46：钢铁行业PMI：生产 (31)图表47：钢铁行业PMI：新订单 (32)图表48：钢铁行业PMI：出口订单 (32)图表49：钢铁行业PMI：产成品库存 (32)图表50：钢铁行业PMI：原材料库存 (33)图表51：钢铁行业PMI：采购量 (33)图表52：钢铁行业PMI：购进价格 (34)图表54：国内粗钢供给量（表观消费量）累计同比 (35)图表55：钢铁指数与模拟吨钢毛利（截至2017-5-15） (35)表格目录表格1：2017年4月钢材价格（单位：元/吨） (5)第一节钢材价格：4月钢价下跌，板材跌幅高于长材一、现货价格：4月Myspic钢价指数下跌7.6%，板材跌幅高于长材2017年4月Myspic钢材价格指数下跌，月跌幅7.6%。
(此文档为word格式，可任意修改编辑！）2017年4月正文目录1 钢材消费概述—建筑产业链占比过半 (4)2 房屋建筑用钢需求测算 (7)3 基础设施用钢需求测算 (10)4 汽车行业用钢需求测算 (16)5 机械行业用钢需求测算 (20)6 钢铁消费动能的探讨 (22)图表目录图表1：粗钢表观消费比较稳定 (4)图表2：钢材净出口量波动较大 (4)图表3：各行业用钢需求测算（亿吨） (5)图表4：2015年各细分行业用钢需求占比 (6)图表5：终端需求会带动中游机械的消费 (6)图表6：各类房屋的竣工面积占比 (7)图表7：房地产投资各组成部分构成占比 (8)图表8：国内房屋建筑用钢占比稳定 (9)图表9：粗钢消费/房地产投资趋势性明显 (10)图表10：粗钢消费/建筑竣工面积较为稳定 (10)图表11：基建类固定资产投资规模和占比（亿元） (11)图表12：基建钢材消费量（万吨） (11)图表13：铁路固定资产投资完成额（亿元） (12)图表14：铁路建设用钢量（万吨） (12)图表15：铁路运输业固定资产投资结构 (13)图表16：铁路固定资产投资占比 (13)图表17：公路建设固定资产投资（亿元） (14)图表18：公路建设用钢量（万吨） (14)图表19：基建钢材消费量（万吨） (15)图表20：能源建设固定资产投资 (15)图表21：能源建设用钢量（万吨） (16)图表22：能源类固定资产投资规模（亿元） (16)图表23：汽车行业用钢需求 (17)图表24：汽车产量数据 (17)图表25：汽车产销比接近于1 (18)图表26：汽车销量构成 (18)图表27：乘用车销量构成 (19)图表28：商用车销量构成 (19)图表29：分车型钢材使用量 (20)图表30：2016年各车型耗钢量测算（万吨） (20)图表31：机械行业钢材消费量（亿吨） (21)图表32：各类工程机械销量（万台） (21)图表33：主流工程机械钢材耗用量 (22)图表34：5类工程机械用钢量合计（万吨） (22)图表35：建筑行业的竣工面积增量呈现断崖式下跌 (23)图表36：钢结构建筑用钢量测算（万吨） (24)图表37：主要钢材品种产量 (24)1 钢材消费概述—建筑产业链占比过半我国的钢材产量统计存在比较严重的重复材问题，因此通常以粗钢口径观测我国钢铁的总产量。
近年来我国粗钢的国内需求趋于稳定，保持在7亿吨左右。
国外需求则波动较大，出口的峰值出现在2015年，当时国内的钢材价格处于历史最低谷。
后续随着钢材价格的上涨，出口不断出现下滑。
截止2017年2月钢材出口量同比下滑26.2%，净出口量同比下滑31.3%。
图表1：粗钢表观消费比较稳定图表2：钢材净出口量波动较大钢铁的下游主要是建筑和工业。
结合冶金规划院的测算和海关总署的相关数据，2015年我国的钢材需求总量达到7.8亿吨，其中出口1.1亿吨，国内消费6.7亿吨。
建筑行业用钢约3.7亿吨，占国内钢材消费比例的55.4%、工业用钢约 2.5 亿吨，占国内钢材消费比例的37.6%、其他行业用钢约0.5亿吨，占国内钢材消费比例的7.0%。
图表3：各行业用钢需求测算（亿吨）细分来看，建筑行业用钢主要包括房屋工程和基建工程，房屋工程建筑又可分为住宅房屋、商业及服务用房屋和办公用房屋三大类。
其中，住宅房屋占比最大，超过65%。
基建工程主要包括铁路建设、交通建设（公路、城市轨道、机场港口等）和能源建设（石油石化、电力等）等。
工业行业用钢主要集中在机械、汽车、船舶和轻工家电四大行业。
图表4：2015年各细分行业用钢需求占比建筑行业对应的是固定资产投资需求，乘用车、家电对应的是居民消费需求，二者均可认为是终端需求，影响因素存在于主要用钢行业之外。
机械行业则比较特殊，属于支持性行业，其需求要大量依赖于其他主要用钢行业。
比如重卡、挖掘机等机械的需求要大量依赖于建筑的新开工面积，机床、发动机等机械的需求则大量依赖于下游汽车、轮船和家电产品的消费增长。
因此，终端需求的增长除了其直接用钢需求的增长以外，还会在产业链上产生大量的连带用钢需求。
图表5：终端需求会带动中游机械的消费2 房屋建筑用钢需求测算房屋建筑是钢铁行业最重要的下游，2015年的钢材耗用量为2.5亿吨，占比达33%。
在进一步分析之前，我们需要讨论一下数据口径。
钢铁存在库存因素，会造成采购和消费的不同步。
一般的建筑工程都在开工时采购，因此建筑新开工面积对于钢铁的短期供需影响较大。
但从需求分析的角度，竣工面积更能够反映出建筑行业对于钢材的实际需求情况。
我们按照竣工面积口径，将房屋建筑进一步细分为6大类，即住宅、厂房、办公用房、教育用房、商业及服务用房以及其他类房屋建筑。
图表6：各类房屋的竣工面积占比对于钢铁行业的需求预判，使用的比较多的是房地产投资完成额。
但我们认为，该指标对于分析年度钢材需求量的变动偏差较大。
从统计范围来讲，房地产开发投资完成额的统计主体为房地产企业进行的各类型二级开发所进行的投资，不包括一级土地开发投资，也不包括非房企进行的开发投资；从统计的内容来讲，房地产投资完成额=建筑工程+安装工程+设备工具购置+土地购置费，而钢材的消费仅仅是建筑工程和安装工程当中的一个组成部分，且还包含了价格变动因素。
因此，房地产投资与钢材需求量之间的相关性容易受到扰动。
图表7：房地产投资各组成部分构成占比相比于房地产投资数据，我们认为建筑行业竣工面积数据更适合与观测年度的钢材需求量。
从分析的角度来看，建筑行业竣工面积数据与钢材需求量之间的相关性更为稳定。
我们使用“建筑行业粗钢消费/房地产投资”这个数据进行分析。
这个数据代表房地产投资每增加1亿元，粗钢的消费将增加的量。
根据前面的分析，房屋建筑行业的钢材消费占比约为国内钢材消费总量的38%，且较为稳定。
因此我们估算建筑行业用钢量=粗钢表观消费量×0.38。
如果该指标能够长期保持相对稳定，则我们认为房地产投资的增速能够较为稳定的预测钢材消费。
图表8：国内房屋建筑用钢占比稳定我们分别使用房地产投资和建筑行业竣工面积这两个数据计算该比例。
可以看到，“建筑行业粗钢消费/房地产投资”数据从2004年的0.85下跌到2016年的0.26，降幅高达69.4%，而且从2009年以来每年都有一定幅度的下行。
而“建筑行业粗钢消费/建筑竣工面积”数据从2009年的高点0.088下降到2015年的低点0.063，振幅仅为27.9%，且16年该指标已经有所企稳。
因此，我们认为建筑行业竣工面积是比较好的衡量建筑行业用钢的指标。
我们取该比值近年来的中枢值0.07进行计算，则建筑行业的竣工面积每增加1万平，则粗钢需求量增加0.07万吨。
但使用建筑行业的竣工面积指标比较大的缺陷是其更新的滞后性较为严重。
房地产投资数据是阅读更新，而建筑行业的竣工面积数据则是季度更新，而且一般而言时滞在2个月左右。
因此，我们认为，房地产投资数据适合于钢铁需求短期的实时跟踪监测，而建筑行业竣工面积数据适合于中长期的钢铁需求分析。
图表9：粗钢消费/房地产投资趋势性明显图表10：粗钢消费/建筑竣工面积较为稳定3 基础设施用钢需求测算基础设施建设投资指的是交通运输、仓储和邮政业，电力、燃气及水的生产和供应业以及水利、环境和公共设施管理业，三大行业固定资产投资的总和。
固定资产投资中，基建类投资的占比在20%-30%区间内波动。
2016年基建类固定资产投资规模达到15.2万亿，10年期复合增长率18.9%。
图表11：基建类固定资产投资规模和占比（亿元）据冶金规划院测算，基建相关的钢材需求主要包括交通工程和能源工程两大领域。
交通工程又可以分为公路建设和铁路建设。
2015年基建类钢材消费总额达到7580万吨，较2014年微增70万吨。
图表12：基建钢材消费量（万吨）铁路建设的钢材消费涵盖线路用钢（调制钢筋、螺纹钢筋、预应力钢丝等）、轨道用钢以及桥梁用钢（各类型钢、桥梁板）等。
我们计算“铁路建设用钢/铁路运输固定资产投资规模”，计算结果约为0.3，即每增加1亿元的铁路运输固定资产投资，则铁路建设的直接钢材消费增加额约为3000吨。
我们进一步研究铁路运输业固定资产投资的驱动因素。
通过结构的拆分可以看到，铁路运输业的固定资产投资主要来源于政府投资。
图表13：铁路固定资产投资完成额（亿元）图表14：铁路建设用钢量（万吨）图表16：铁路固定资产投资占比公路建设当中的钢材使用一般在桥梁建设、涵洞支撑以及护栏、隔离带等方面。
2016年我国的公路建设固定资产投资规模达到1.8万亿，10年复合增长率达到11.1%。
“公路建设用钢/公路运输固定资产投资规模”计算结果约为0.16，即每增加1亿元的公路运输固定资产投资，则公路建设的直接钢材消费增加额约为1600吨。
图表18：公路建设用钢量（万吨）从占比来看，公路建设的固定资产投资占比近年来稳步降低，但都保持在10%左右的水平。
占比下行的原因可能是近年来，我国部分地区的高速公路密度已经逐渐饱和，导致高速公路建设的边际收益下降，抑制了政府在高速公路建设当中的投资冲动。
能源建设方面，我们选取国家统计局口径的电力、热力的生产和供应数据作为观察指标。
“能源建设用钢/能源类固定资产投资规模”计算结果约为0.14，即每增加1亿元的能源运输固定资产投资，则能源建设的直接钢材消费增加额约为1400吨。
从占比来看，能源建设的固定资产投资占比近年来稳步降低，从2012年以来就逐渐稳定在3%左右的规模。
图表20：能源建设固定资产投资图表22：能源类固定资产投资规模（亿元）4 汽车行业用钢需求测算汽车行业近年来的用钢需求较为稳定，一般在5500万吨左右。
占国内钢材消费的比例约为8.1%，占全部钢材消费的比例约为7.3%。
图表23：汽车行业用钢需求对于汽车产量我们一般使用中汽协的月度数据进行观测。
汽车的产销比中枢接近于1，产销能够比较迅速传递，证明汽车行业的库存影响较少。
可以通过需求分析直接对应到供给的影响，降低了我们的分析难度。
图表24：汽车产量数据图表25：汽车产销比接近于1汽车行业的产品构成一般包含乘用车和商用车两类。
乘用车主要分为轿车、MPV和SUV三大类，商用车主要包括客车和货车两大类。
根据总质量进行划分，货车可以分为重卡、中卡、轻卡和微卡四大类。
同样，根据载客量进行划分，客车可以划分为大客、中客、小客三大类。
汽车销售的主力品种是乘用车，销量占比超过80%。
图表26：汽车销量构成具体细分来看，乘用车的销量以轿车为主，但近年来SUV的占比有明显的提升迹象。
商用车的销量以轻型车为主，包括小型和微型的货车以及客车。
重卡销量增速是观测投资增速的重要先行指标，但其销量占比较小。
