聚合物改性乳化沥青研究进展综述

聚合物改性乳化沥青研究进展综述
陈绪煌;邢为高;胡立新;陈新泰
【期刊名称】《中国建筑防水》
【年(卷),期】2012(000)010
【摘要】聚合物改性乳化沥青可以用作混凝土桥面的防水粘结层.本文从聚合物改性荆和乳化剂的选择及制备工艺等方面,介绍了国内外聚合物改性乳化沥青的研究进展;指出开发新型的改性剂、乳化剂,优化配方,以满足沥青路面使用的要求,已成为当前公路建设的重大课题.
【总页数】6页(P7-11,26)
【作者】陈绪煌;邢为高;胡立新;陈新泰
【作者单位】湖北工业大学,湖北武汉430068;湖北工业大学,湖北武汉430068;湖北工业大学,湖北武汉430068;湖北工业大学,湖北武汉430068
【正文语种】中文
【中图分类】TU57
【相关文献】
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3.水性聚合物改性乳化沥青技术性能研究综述 [J], 封磊; 姜志炜; 刘俊杰; 冷宇涵; 徐少华; 晏凤元
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5.聚合物改性乳化沥青微表处研究进展 [J], 陆由付
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乳化沥青相关理论研究进展及存在问题【摘要】根据文献调研及多年的研究经验，对乳化沥青相关理论的研究现状进行了总结与归纳。

目前，完整的理论体系还未建立，且存在许多基本问题都没能很好地解释，比如乳化沥青破乳机理，破乳后残留乳化剂的影响等。

一些科研工作者通过化学的视角和手段已开展了相关研究，这种学科交叉的研究方式有必要深化发展，从而促进乳化沥青相关理论的建立，从而更好地指导实践。

【关键词】乳化沥青理论研究研究进展1 乳化沥青简介乳化沥青因具有常温态施工、节省能源、环境污染小、降低工程造价等一系列优点，从而在多种领域中广泛应用，包括公路建设养护、建筑屋面及洞库防水、金属材料表面防腐、农业土壤改良及植物养生、铁路的整体道床、沙漠的固沙等方面，其中在道路工程中的用量最大[1]。

目前，每年全球乳化沥青的产量大约为10MT，随着公路建设的飞速发展，在其需求量的影响下还会继续增加[2]。

尤其是在我国，公路建设日新月异，其建设和养护对乳化沥青的需求量必将不断增大。

不仅如此，乳化沥青因其显著的优势，其应用范围还在进一步扩展。

按照沥青的设计寿命15～20年测算，每年约有12%的沥青路面需要翻修，并还将以每年15%的速度增长。

如果大量经翻挖、铣刨的沥青混合料被废弃，一方面污染环境，另一方面浪费资源，而且大量使用新石料、开采石矿，会破坏生态环境。

近几年发展起来的冷再生技术，不仅可以节约能源和资源，100%利用旧沥青混合料，而且可以延长施工季节，改善施工人员的工作条件，减少环境污染[3]。

据估算，与其他传统的施工方法相比，冷再生一般可以节省总投资40%～50%。

该技术因其明显的优势受到越来越多的关注，已成为沥青路面技术研究的一个重要方向。

在欧洲，每年已有超过5千万吨的旧沥青混合料被再利用。

该技术中使用的冷再生剂，因乳化沥青类产品不含溶剂、环保无毒、沥青抗老化性能更佳，而具有更广泛的应用前景[4]。

2 乳化沥青研究过程中面临的问题因乳化沥青具有较高的研究价值，很多科研工作者已投身到该领域中进行研究，然而相关的理论研究还较为匮乏，存在许多亟待阐明的问题，比如乳化沥青的破乳现象[2]。

聚合物助剂原理沥青聚合物改性剂班级：高分子112姓名：蒋青青学号：2011016063沥青聚合物改性剂蒋青青(齐齐哈尔大学材料学院)摘要回顾了改性剂的发展，分析了改性剂的性质分类、加入方法，比较了各种改性荆的优缺点。

指出根据用逢设计改性沥青生产技术、根据基质沥青选择聚合物或根据聚合物选择沥青，是提高改性沥青质量，降低成本的有效途径。

关键词聚合物改性剂改性沥青Abstract: Reviewed the development of the modifier, analyses the classification properties of the modifier, join methods, compares the advantages and disadvantages of various modified jing. Pointed out that according to the design of modified asphalt with every production technology, according to select polymer or choose according to polymer matrix asphalt asphalt, is to improve the quality of modified asphalt, the effective ways to reduce costs.Key words: Polymer; Modifier; Modified asphalt1改性沥青简述改性沥青不是一个新的概念，早在1873年Samue White就发明了有关在沥青中加入1％的天然橡胶对沥青改性的专利，虽然这一专利产品没有在实际工程中使用，但法国在1902年就用改性沥青铺筑了道路。

从此以后，铺路技术人员一直试图在沥青中加入各种添加剂或改性剂，改善沥青某一特性。

改性乳化沥青分析陈先华东南大学交通学院摘要：本文分析了我国聚合物改性沥青的应用现状，总结了我国十多年来的聚合物改性沥青的研究成果与应用的经验，并对我国改性沥青的研究工作了进行较深入的探讨，提出了较为客观实际的建议。

关键词：聚合物改性沥青应用现状分析Analysis on Current Application of Polymer Modified Asphalt Xianhua Chen Transportation Institute,Southeast University ChinaAbstractThis paper analyzed current application of polymer modified asphalt of Chinaand summarized relative research and experiences of application. The paper alsodiscussed what th e country’s modified asphalt research work should do next andput forward some proposal.【Key Words】Polymer Modified Asphalt Current Applications Analysis 1、我国改性沥青概述根据《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98），所谓的改性沥青是指通过往沥青中掺加”橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂（改性剂）”或采取“对沥青轻度氧化加工”等措施，“使沥青或沥青混合料的性能得到改善”而制成的沥青结合料。

改性剂则指的是“在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工的有机或无机材料”，它应“可熔融、分散在沥青中”、能够“改善或提高沥青路面材料性能”、“与沥青发生反应或裹复在集料表面上”。

从上面的叙述可以看出，沥青改性可以分为物理改性与化学改性两大类。

聚合物改性沥青流变学研究摘要：在沥青作为道路建设材料的发展过程中，科研工作者对沥青改性剂的种类和掺量做了非常多的研究和报道，文章基于动态剪切流变仪DSR，围绕着聚合物改性沥青，针对其流变性能，通过对于动态剪切流变试验，重复蠕变恢复试验以及零剪切粘度等试验的研究，结果表明：橡胶类改性沥青、热塑性橡胶类改性沥青、树脂类改性沥青及复合改性沥青的流变学性质有相似之处，均会随着温度的升高，抗车辙能力减弱；随着改性剂的用量增加，抗车辙能力增强。

但是针对不同种类的聚合物改性沥青，其中的具体指标的变化又不会完全一致，因此需要根据当地气候条件，路面状况选择合适的改性沥青进行施工。

并且设想通过优化改性材料和加工工艺来制作低相位角δ的聚合物改性沥青，展望了对于研究低滚阻沥青的应用前景。

关键词：聚合物改性沥青；流变学；车辙因子；相位角前言由于近年道路交通流量的迅猛增长, 行车荷载的大大增加以及交通渠化等因素的综合影响[1]，现代交通对沥青路面的高温抗车辙能力的要求进一步加强 , 而采用高质量的改性沥青材料成为提高沥青路面质量的主要技术措施之一。

所谓改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。

随着改性剂的加入，使沥青在高温条件下不易发生车辙现象，在低温条件下不会硬化导致路面开裂，提高了沥青的流变性能，因此通过研究改性沥青的流变特性，可以进一步的了解其改性机理，从而能够更好的适应路面环境。

1.聚合物改性沥青流变学1.1 重复蠕变与恢复试验重复蠕变与恢复试验的原理为通过加载 1s 的蠕变试验，卸载进行 9s 的变形恢复，完成一次蠕变恢复过程，不断重复进行 100 次蠕变恢复过程的循环[2]。

该方法较好的模拟了路面在行车荷载作用下的变形发展过程，比较全面的考虑了沥青材料的高温变形能力，克服了动态剪切流变仪的缺陷[3]。

0引言传统的沥青混凝土在生产、施工和养护等环节会释放大量的二氧化碳和其他有害气体，这对环境造成不可忽视的负面影响[1]。

而绿色低碳型乳化沥青胶结料作为一种新型的道路建材，可以有效减少道路施工中对环境的不良影响[2]。

因此，深入研究乳化沥青胶结料的性能、制备工艺以及在实际工程中的应用，对于推动道路工程的可持续发展具有积极的意义。

目前，关于乳化沥青胶结料的研究主要集中在其基本性质、改性技术、工程应用等方面[1-6]。

具体地，研究者们通过实验、模拟和场地试验等手段，深入探讨了该材料的稳定性、耐久性、适用范围等关键性能，并在实际道路工程中进行了一系列的应用验证[7-15]。

本论文首先对乳化沥青胶结料进行了系统的介绍，包括其组成、特性以及制备工艺等。

然后，阐述了不同的乳化沥青改性方法及三种主要的聚合物改性乳化沥青。

在此基础上，对乳化沥青及改性乳化沥青的当前研究进行了总结，并提出进一步研究的方向及意义。

1乳化沥青简介1.1主要分类根据乳化剂的种类可将乳化沥青分为阳离子、阴离子、非离子及两性离子型乳化沥青[1，2]。

阳离子与阴离子乳化沥青微颗粒表面分别带正电荷和负电荷。

如图1所示，集料能够与阳离子乳化沥青快速且牢固地相结合，这是因为带正电的阳离子乳化沥青与集料之间存在静电吸引作用[3]。

依照破乳速率的快慢，乳化沥青的可分为慢裂、中裂以及快裂型。

另外，按照工程应用的不同，乳化沥青又可分为拌和、灌入和喷撒型。

1.2优缺点乳化沥青技术避免过了路面施工中高温加热与有毒物质排放而影响环境的情况。

研究者通过计算得知，与传统热拌沥青技术相比，乳化沥青混合料技术可以显著降低能源及原料使用量、有害气体产生量及损害人员健康风险率，如图2所示[4]。

但是，乳化沥青混合料在黏结性能、柔韧性以及强度等方面低于热拌沥青混合料，这大大限制了乳化沥青在道路高层面结构以及新建公路中的应用。

2乳化原理、工艺及设备2.1乳化原理在少量乳化剂以及高速剪切的共同作用下，熔融状态下的沥青与水溶液之间的界面张力显著减小，乳化剂与沥青微粒之间存在相互作用，即乳化剂亲油基团定向排列在沥青微粒表面，同时其亲水基团与乳液体系中的水相连接，最终使沥青分散成微小颗粒，并均匀分布在水溶液中。

SBR 水性环氧树脂复合改性乳化沥青性能研究摘要：本研究以SBR 水性环氧树脂为复合改性剂，将其与乳化沥青进行复合改性，研究其对乳化沥青的性能改善及机理。

结果表明，添加适量的SBR 水性环氧树脂可以明显改善乳化沥青的抗水性、稳定性、弹性恢复性、耐磨性等性能指标，且改性机理主要包括SBR 水性环氧树脂与沥青相互作用、树脂在乳化沥青中的分散性和填充作用等方面。

本研究为乳化沥青的复合改性提供了一种新的思路和方法。

关键词：SBR 水性环氧树脂；乳化沥青；复合改性；性能1.前言乳化沥青是近年来开发的一种新型路面材料，它具有施工简便、环保节能、防水防水等诸多优点。

但是由于其本身存在的稳定性差、耐水性差、剪切稳定性差等问题，限制了其在实际应用中的使用范围和性能展现。

因此，如何提高乳化沥青的性能，成为目前研究的热点之一。

复合改性是一种将两种或两种以上的材料混合使用的方法，通过相互作用来改善材料的性能。

SBR 水性环氧树脂是一种具有高强度、高韧性、耐磨性好等优点的改性剂，对沥青的改性效果也已得到了证实。

因此，本研究以SBR 水性环氧树脂为改性剂，将其与乳化沥青进行复合改性，研究其对乳化沥青性能的影响及机理。

2.实验方法（1）材料准备乳化沥青样品采用常规路用乳化沥青。

SBR 水性环氧树脂采用商业SBR 水性环氧树脂。

（2）复合改性将SBR 水性环氧树脂加入乳化沥青中，搅拌至树脂与沥青充分混合，待其充分分散，无可见团块后再进行相关测试。

（3）性能测试本研究主要测试乳化沥青的抗水性、稳定性、弹性恢复性、耐磨性等性能指标。

测试方法主要采用国家标准方法或行业通用方法。

3.结果与分析（1）抗水性测试结果将复合改性后的乳化沥青置于25℃的恒温水槽中浸泡24h，比较乳化沥青的变形量。

结果表明，复合改性后的乳化沥青抗水性明显提高，变形量与未改性的乳化沥青相比降低了50%。

（2）稳定性测试结果利用Benkelman 悬臂梁法测试，比较复合改性和未改性乳化沥青的稳定性指标。

改性乳化沥青的机理研究摘要：随着我国公路养护事业的蓬勃发展，改性乳化沥青在我国公路工程中得到了迅速的推广。

改性乳化沥青的实质就是将乳化技术和改性技术相结合，因此要想大力推广改性乳化沥青之前，首先要明晰改性乳化沥青的改性机理与乳化机理。

本文深入研究了改性乳化沥青的改性机理和乳化机理。

关键词：改性乳化沥青；改性机理；乳化机理1 前言二十世纪九十年代以来，我国公路事业迅猛发展，为了提高路面的性能，延长路面的寿命，重交通沥青以及聚合物改性沥青在高速公路建设维护中得到大量的运用。

近年来，随着我国公路养护事业的蓬勃发展，乳化沥青技术的不断进步，施工工艺的逐渐成熟，改性乳化沥青在我国公路工程中也得到了快速的发展。

2 改性机理沥青改性的机理，简单的讲在于采用一定的工艺流程，使聚合物颗粒被分割分散到沥青当中，在沥青基体中形成“互穿立体网络”结构，使沥青的弹性、流变形和抗老化性等特性显著提高，从而满足路用性能的要求。

1. 相容性改性沥青的相容性好是指改性剂以微细的颗粒均匀、稳定地分布在沥青中，不发生分层、凝聚或离析等现象。

2. 溶胀聚合物加入到沥青中后，一般并不发生化学反应，但是在沥青中轻质组分的作用下，改性剂体积胀大，即发生溶胀。

聚合物溶胀后表现出区别于聚合物又不同于沥青的界面性质。

在高剂量聚合物情况下，聚合物在沥青中的溶胀程度降低，但可形成网状结构，使沥青性质发生显著的改善。

3. 新胶体结构的形成从表面能的角度来看，分散相被分散的越细，其比表面能就越高，根据能量最低原理，体系有自动降低表面能的趋势，分散相有选择地吸附沥青中能够降低其表面能的物质在两相表面上以降低表面能。

当出现这种情况必然会打破沥青原有的胶体结构，引起原沥青中多个组成重新分配，在新的条件下重新建立新的平衡。

综上可知，只有具备适当的相容性，又有良好的界面性质才能得到性质优良的改性材料。

用聚合物改善沥青的性质同样也应满足良好的界面性质与很好的分散状态，这样才能使改性剂自身特有的性质充分体现出来，达到明显的改性效果。

防水涂料是防止水分、水汽和其他液体进入建筑物内部的材料统称。

防水涂料的种类多品种杂，按其状态和所呈现的形式可归纳为乳液类、溶剂类、沥青类、反应类四种。

其中，沥青类防水涂料产品的粘结性高、塑性好、抗水性强及耐腐蚀性好而被广泛应用。

早期使用的道路与桥梁防水涂料主要是以热塑性聚合物为主的系列产品[1]，其高温剪切强度低，后期行车剪切会造成防水层破坏；干燥成型速度慢，上设沥青混凝土层摊铺时易被施工车辆带起，破坏防水层；涂膜表面易形成气泡；路面出现推移、开裂现象；安全性差、造价高、环保性差，且对人体有害。

随着社会的发展，绿色经济理念推动了防水涂料的迅猛发展。

水性环氧树脂作为热固性聚合物的典型代表，用其改性乳化沥青替代了有机溶剂类、沥青类防水涂料。

其符合国家提倡的绿色、便捷、环保、经济、低碳的要求，且耐候性好、抗变形能力强、拉伸强度高，从根本上减少了底层收缩和开裂变形的可能，适应性明显提高，基本取代了传统防水涂料。

近年来，环氧乳化沥青防水涂料用作粘结防水层而被逐步应用于沥青路面、桥面铺装、旧路改造、道路养护等方面。

本文主要通过分析环氧乳化沥青防水涂料的组成、特点、制备方法等，重点阐述环氧乳化沥青防水涂料的研究进展、应用及发展趋势，分析环氧乳化沥青防水涂料在使用过程中可能存在的问题，并提出合理化建议。

环氧沥青是环氧树脂与沥青基聚合而得到的产物的简称。

环氧乳化沥青防水涂料主要由乳化沥青、水性环氧树脂和固化剂组成。

乳化沥青是借助乳化剂、水和助剂将基质沥青在胶体磨中研磨乳化后的产物。

水性环氧树脂固化后形成的三维网络结构使环氧沥青防水涂料形成了一种“刚柔并济”的水性高分子材料。

一方面，环氧沥青的“生根”效应会将下层与上层粘结成一个整体，改善其受力情况。

另一方面，环氧沥青非常致密，可有效防止水分渗入建筑物内部，提高建筑物的使用寿命。

此外，其中的液体乳化沥青和合成后的胶乳成分是环氧乳化沥青涂料的主要成膜物质，具备层间黏结强度高、安全环保、施工简单等优点而被人们所关注，已逐渐成为路桥主要防水涂料[2]。

微表处聚合物改性乳化沥青性能研究摘要：利用丁苯（SBR）胶乳和氯丁（CR）胶乳分别制备不同比例复合改性乳化沥青，分别测定了改性乳化沥青蒸发残留物的软化点、针入度和延度等指标；并分别拌制用于微表处的稀浆混合料，通过湿轮磨耗（WTAT）和负荷轮辙（LWT）试验的湿轮磨耗值和轮辙变形率分析复合改性对稀浆混合料路用性能的影响。

结果表明，对蒸发残留物指标和稀浆混合料的路用性能而言，复合改性效果优于同剂量的单一改性效果，说明高聚物复合改性并非简单叠加作用，而具有协同作用。

关键字：改性乳化沥青；复合改性；路用性能Abstract: The use ofSBR(SBR)latex andchloroprene(CR)rubber latexwere preparedwith differentproportion ofcompoundmodified emulsified asphalt,the softening pointof modifiedasphalt emulsion evaporation residue, thepenetration and ductilityindexeswere determined respectively;andmixingtoformslurry mixture,by wet wheelwear(WTAT)and load(LWT)of wheel ruttest WTAT valuerate analysis ofcompound modificationon slurryperformance influenced bydeformation andwheel rut.The resultsshow that,theevaporationresidue index andslurry mixtureroad performance,composite modification effect is better thanthe same dose ofa singlemodification effect,thatpolymer composite modificationis not the simplesuperposition,butit has a synergistic effect.Key words:modified emulsified asphalt;modified;road performance前言改性乳化沥青具有优越的路用性能及环保特性，已在粘层、透层、微表处以及路面再生等道路建设和养护工程中得到广泛的应用。

SBS改性乳化沥青技术摘要SBS改性乳化沥青是一种新型的改性沥青技术，它采用的是利用交联聚乙烯异位共聚物(SBS)乳化沥青来改善沥青的性能。

本文详细介绍了SBS改性乳化沥青技术的工艺原理和优势，并分析了改性沥青的几种基本特性，如抗滑移性、抗渗透性、韧性、耐久性等。

最后，本文对SBS改性乳化沥青技术的应用进行了综述，指出了SBS改性乳化沥青技术的发展趋势和前景。

关键词：SBS改性乳化沥青；性能；应用；发展趋势IntroductionSBS modified emulsified asphalt is a new modified asphalt technology, which uses styrene-butadiene-styrene block copolymers (SBS) emulsified asphalt to improve the performance of asphalt. This paper introduces the process principle and advantages of SBS modified emulsified asphalt technology in detail, and analyzes several basic properties of modified asphalt, such as anti-skid, anti-permeability, toughness, durability, etc. Finally, this paper reviews the application of SBS modified emulsified asphalt technology and points out the development trend and prospects of this technology.I. Process Principle and Advantages of SBS Modified Emulsified AsphaltThe main advantages of SBS modified emulsified asphalt technology are as follows: 1) It can improve the stability of asphalt emulsion, reduce the loss of asphalt, and increase the cohesion of asphalt surface; 2) It can improve the impermeability and waterproofing of asphalt, and reduce the damage caused by the penetration of water; 3) It cansignificantly improve the anti-skid performance of asphalt, and can also improve the wear resistance of asphalt; 4) It can reduce the amount of asphalt used and improve the cost performance of asphalt pavement; 5) It can significantly reduce the odour from the asphalt.II. Basic Properties of Modified Asphalt1) Anti-SkidThe anti-skid properties of SBS modified emulsified asphalt are mainly related to the structure and content of SBS, the form of asphalt emulsion, and the dosage amount of SBS. The higher the content of styrene-butadiene-styrene block copolymer, the better its anti-skid performance. With the increase of SBS content, the anti-skid performance of asphalt increases significantly.2) Anti-PermeabilityThe anti-permeability of SBS modified emulsified asphalt depends mainly on the type, content and structure of SBS material. The higher the content of styrene-butadiene-styreneblock copolymer, the better its anti-permeability. With the increase of SBS content, the anti-permeability of asphalt increases significantly.3) ToughnessThe toughness of SBS modified emulsified asphalt depends mainly on the type, content and。

改性乳化沥青生产工艺研究摘要：改性乳化沥青是一种新型的路面材料，具有优异的性能和广阔的应用前景。

为了探索改性乳化沥青在道路建设中的应用可行性，本论文通过对其生产工艺的研究，提出了一种新的改性乳化沥青生产工艺。

在介绍改性乳化沥青的基本概念和特性的基础上，综述了改性乳化沥青生产工艺的现状及存在的问题。

通过实验和测试，验证了新工艺在提高施工效率和道路质量方面的显著优势。

研究结果表明，新的改性乳化沥青生产工艺具有可行性，且进一步优化和改进工艺可以进一步提高改性乳化沥青的性能和应用价值。

本研究为改进道路材料和提高道路质量提供了新的思路和方法。

关键词：改性乳化沥青；生产工艺；研究1改性乳化沥青的基本概念和特性改性乳化沥青是一种新型的路面材料，它具有许多优异的性能和广阔的应用前景。

在本论文中，我们将介绍改性乳化沥青的基本概念和特性。

首先，我们将定义改性乳化沥青，描述它的组成，然后详细介绍其性能特点。

这些基本概念和特性对于后续章节的研究非常重要，因为它们为我们理解改性乳化沥青的生产工艺和应用提供了基础。

1.1改性乳化沥青的定义改性乳化沥青是指通过将乳化沥青与一种或多种改性材料进行混合，从而提高乳化沥青的性能和功能。

乳化沥青是一种由矿物油和乳化剂组成的分散体系，其中乳化剂帮助将沥青颗粒分散在水中形成乳化液。

1.2改性乳化沥青的组成改性乳化沥青的组成包括乳化沥青、改性材料和其他辅助材料。

乳化沥青是改性乳化沥青的主要组成部分，它是一种以沥青为基料，经过乳化剂的作用形成的稳定分散体系。

改性材料可以是聚合物、橡胶、纤维以及其他增粘材料，它们与乳化沥青的相互作用可以改善乳化沥青的性能和稳定性。

辅助材料包括溶剂、抗氧化剂、填料等，它们用于调节乳化沥青的流动性、增加其抗老化能力和改善其性能。

1.3改性乳化沥青的性能特点改性乳化沥青具有许多与传统沥青不同的性能特点。

首先，改性乳化沥青具有较好的热稳定性，能够在高温条件下保持稳定的物理和化学性质，从而提高路面的抗高温老化能力。

关于SBS改性乳化沥青的实验研究研究背景近几年西安市经济发展迅速，交通量迅速增加，公路使用条件日益苛刻，沥青混凝土路面面临严峻的考验。

对已铺路面的养护维修，使路面长期保持良好的路用性能和运行状况；在筑路与养路工程中，如何改善沥青路面的施工条件，节省能源和资源，降低工程造价，减少环境污染等问题，愈来愈引起我们市政人的重视。

SBR改性乳化沥青是我公司常用的一种改性乳化沥青，SBR改性乳化沥青在使用过程中出现了一些问题，包括以下几点：1. 稳定性差：SBR改性乳化沥青稳定性差，易于发生沉淀，导致液相不均匀，从而影响建设质量。

解决方法：在生产过程中添加稳定剂，或者采用其他更加稳定的改性材料。

2. 凝胶化速度过慢：SBR改性乳化沥青在施工过程中凝胶化速度过慢，会导致施工效率低下和建设周期延长。

解决方法：加快凝胶化速度，可通过调整乳化剂的类型、浓度和pH值等方式来实现。

3. 粘结性不够强：SBR改性乳化沥青的粘结性不够强，难以与其他材料达到良好的粘结效果，降低了路面的耐久性和使用寿命。

解决方法：加强改性剂的使用量，选用更加适合的改性材料，并控制施工温度和湿度等因素。

针对这些问题，需要进一步提高乳化沥青的稳定性、耐久性和粘结性，提高路面施工的质量和效率。

在西安地区，夏季地面温度达60℃以上，冬季气温低于-10℃，这对于沥青路面的使用提出更高的要求。

我公司新开展的的这个研究项目：SBS改性乳化沥青的研发及应用，就是针对这些问题提出的一种比较有效的解决思路。

相对于SBR改性乳化沥青，SBS改性乳化沥青具有以下优势：1. 更好的抗裂性能：SBS乳化沥青中的SBS改性剂可以提高沥青的韧性和弹性模量，从而增加沥青的抗裂性能，使路面更加耐久。

2. 更好的黏附性能：SBS乳化沥青中的SBS改性剂能够有效地粘合沥青和骨料，提高路面的稳定性和耐久性。

3. 更好的施工性能：SBS乳化沥青具有更好的温度稳定性，适用于更广泛的施工温度范围，使施工更加方便和稳定。

SBR胶乳改性乳化沥青的性能研究孙玲利1，梁海军1，王建荣1，王立江2（1. 雅美路业实验室，北京万博汇佳科贸有限公司，北京，100022；2. 盘锦中油辽河沥青有限公司，辽宁盘锦，124022）摘要：本文研究了一种新型阳离子胶乳AM1065在乳化沥青的应用，考察了胶乳对沥青性能的影响。

研究发现，AM1065对沥青的高低温性能均有明星改善，是一种在道路行业值得推广的阳离子胶乳。

关键词：SBR胶乳乳化沥青性能Study on the Performance of SBR Latex Modified Asphalt Emulsion Abstract: The paper described the effect of new cationic SBR latex AM1065 on a variety of performances of asphalt emulsion. The experimental results indicated that AM1065 can improve the temperature susceptibility of asphalt. Therefore，the AM1065 SBR latex is a good asphalt modifier which can be used in the application of paving road.Keywords:SBR Latex; Asphalt emulsion, Performance1 概述乳化沥青具有常温施工，节约能源，使用不受季节限制的特点。

特别是现在全球都重视环保节能，对乳化沥青的广泛应用也带来契机。

目前，世界上许多国家如美国、德国和加拿大等，乳化沥青的使用率都在30％以上。

随着交通建设的发展，交通运输量大幅度提高，行车密度及车辆载重越来越大，对路面的要求越来越高。

因此，为了提高沥青路面的质量，对沥青进行改性越来越受到国内外道路工作者的重视。

SBS改性乳化沥青研究进展摘要：相较于改性沥青或者乳化沥青，SBS改性乳化沥青的优势更加显著，无论是在利用率方面还是在节能环保等方面，SBS改性乳化沥青都有着显著优势。

这使得SBS改性乳化沥青得到了广泛应用，并且针对SBS改性乳化沥青的研究也愈发深入。

本文介绍了SBS改性乳化沥青的研究进展，并围绕SBS改性乳化沥青的优点、制备工艺以及SBS改性乳化沥青性能影响因素等展开论述。

关键词：SBS改性乳化沥青；研究进展；制备工艺；影响因素引言：SBS改性乳化沥青是指借助SBS改性剂对基质沥青进行改性，进而制成SBS改性沥青，然后再通过对SBS改性沥青的乳化形成SBS改性乳化沥青。

SBS改性乳化沥青优势显著，因此有着广阔的应用前景，目前已经在桥面、建筑屋顶、路面等工程中得到广泛应用，并且在农田土壤改良、金属材料表面防腐以及沙漠固化等领域也发挥着重要作用。

但SBS改性乳化沥青依然存在乳化难度大以及破乳等方面的问题，应进一步加深对SBS改性乳化沥青的研究，为SBS改性乳化沥青的高效制备与应用奠定基础。

1SBS改性乳化沥青的发展最初乳化沥青生产主要集中在美国，但随着社会经济的发展，普通沥青已经难以满足应用需求，市场中对高性能乳化沥青的需求越来越旺盛，这推动了改性乳化沥青的发展。

针对改性乳化理性的研究最早出现于20世纪60年代末70年代初的德国，至20世纪80年代，改性乳化沥青开始在美国得到应用，主要应用于道路的铺设与养护领域。

我国在这方面的研究成果也十分显著，阳离子氯丁胶乳改性乳化沥青便是我国于20世纪70年代首次研发成功的。

另外，我国在改性剂方面的研究也取得了丰硕的成果，如对丁苯胶乳的改进研究等，极大地提升了改进剂的应用效果，同时也推动了我国SBS改性乳化沥青的发展。

2SBS改性乳化沥青的制备工艺2.1先乳化后改性工艺先乳化后改进工艺的优势在于乳化难度低，并且对乳化设备要求不高。

但是应用先乳化后改进工艺需要使用SBS胶乳，SBS胶乳不仅生产工艺比较复杂，而且稳定性差，容易发生分层。