汽车测试与诊断

1、画出柴油机燃油喷射与周期波形图，简述喷射压力随曲轴转角而变化的过程？答：P0：针阀开启Pmax：最大压力Pb：针阀关闭Pr1：喷油延迟阶段2：喷油阶段3、自由膨胀供油阶段故障诊断：1、喷油延迟：喷油器调整喷油开始的压力有关，延迟线长短喷油量与压力有关高压油管的材料长短有关，还与残余压力有关2、喷油阶段：2-3是喷油阶段，驾驶油门位置油管，随发动机负荷的增大而增大，出油阀状态油管3、自由膨胀阶段：Pb针阀关闭压力，关闭状态，残余压力是否正常。

1、画出发动机异响位图，并简述各区域可诊断的故障？答：1、A-A区，气门响，气门凸间响气门座曲轴间隙大撞击缸盖2、B-B曲：倒置气门响活塞敲缸，活塞环、活塞销3、C-C区：正时齿轮响，凸轮轴4、D-D区：曲轴主轴承连杆轴承5、曲轴主轴承异响诊断：低速低载荷不响，改变转速有负荷时出现异响，低况位置D-D区为曲轴主轴承响，用某些缸断火，（喷油器拆掉）对应主轴承异响消失，中低速负荷小没有异响可运行，否则要停车修理6、连杆主轴承响：响声尖锐，在C-C 区、B-B区加油可听清楚，单缸断火响声消失7、活塞敲缸：声音稍低沉。

频率高，没工作循环响两次，单缸断火响声消失，气缸加机油，进行运转试验，响声消失。

3、汽车诊断：不解体情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位和原因。

4、汽车检测与诊断技术目的：揭示汽车的技术状状态，查找故障部位，为修复提供依据，合理使用安全行驶，管理提供依据。

5、汽车检测：在整车不解体的情况下，应用检测工具和仪器对汽车技术状况或工作能力进行检查和测量6、汽车技术状况：是定量测得的，是表征其一时刻汽车外观和性能的参数值的总和7、诊断方法：（1）技术经验诊断（2）仪器诊断（3）智能诊断法8、诊断参数的选择原则：（1）灵敏性（2）单值性（3）稳定性（4）信息性（5）经济性（6）方便性9、汽车故障类型：对汽车性能影响程度分完全、局部、致命、严重和一般（2）按形成的速度分突发性和渐发性（3）按故障存在时间分间歇性和永久性故障10、诊断基础：1、故障成因：（磨损、老化、腐蚀、疲劳、断裂）零件相互位置关系改变，协调性破坏、零件性能变化2、故障变化规律：早期故障、偶然故障、耗损故障3、故障率：使用到某行程的汽车，在该行程后再行驶单位行程出现故障的概率4、汽车诊断：在不解体情况下，确定汽车技术状况，查明故障原因及部位5、汽车故障：契合部分成完全丧失工作能力的现象11、诊断参数：工作过程参数、参数、几何尺寸参数1）定义：供诊断用，表征汽车总成或机构技术状况的参数2）选择原则：a）灵敏性汽车技术状态u的变化引起诊断参数P的变化要大b）单值性：不能有极值c）稳定性：在相同条件下要能重复测量d）信息性：能代表故障，有故障的大量信息c）经济性：费用要少，最简单、最有效f）方便性3、诊断标准：a：组成1）初始值Pf：磨合后无故障新车的诊断参数值2）极限值Pn：有故障需大修的诊断参数值3）许用值Pd：在此参数内，保证能无故障新车的诊断参数值b：标准的指定：1）统计法2）类比法3）相对法12、柴油机油路故障诊断：（1）常见故障：a加油箱盖b滤清器c输油泵、单向阀d喷油泵、凸轮e喷油器调整f空气滤清器（2）技术经验诊断法观察排气状况：1、排气无烟（缺油）2、排白烟（水进入燃烧室）3、排大量黑烟（雾化不好，气缸压力不足，供气不足）4、排蓝烟（机油进入燃烧室）故障诊断：1、排气无烟：缺油，堵塞：放油螺栓拆开，拉手油泵，看放油螺栓出油情况，出油正常，高压油路故障，否则低压油路故障。

手油泵拉动有吸力，松开后复位，说明从油箱到手油泵堵塞，拆开分段检查。

放油螺栓有气泡，有空气进入油管，分段检查漏油，渗油位置。

高压油路故障：分段检查，检查，检查回油阀密闭情况，拆高压油管，存的漏油，各检查各喷油器的喷油状况，用螺丝刀撬动柱塞观察喷油情况，启动发动机，检查高压油管的脉动情况，调整喷油器或柱塞2、排大量白烟：a燃烧中有水：检查滤杯、粗滤器中是否有水b内漏：缸垫坏，冷却水通过缸垫水孔进入燃烧室，缸盖燃烧室进水。

水箱盖打开，能看到气泡，水箱中冷却水中有油，油底壳中有水，排气管排出水3、排蓝烟：a气门导管进燃烧室b坏缸垫c气缸活塞环磨损，间隙进机油。

诊断：观察机油减少量：缸垫坏：检查水箱中油活塞气缸磨损：有缸敲异响，单缸断火4、冒黑烟：对汽油机检查点火系；对柴油机气缸压力不足，气门密闭不良或活塞缸筒磨损13、画出典型的汽油机点火系统并简述低压电路的故障诊断方法1）电路、油路、汽油机电路2）启动点火系、排气、声音电路3）电流表（技术经验诊断法）万用表1、短路：万用表电流，“0”A，从断电器的接线柱开始测电压值，直到点火线圈接线柱，降压电阻接线柱，点火开关接线柱逐步测量，有电压与无电压之间的零件为故障零件；2、短路：万用表电流，“3-5”A，点火线圈漏电，故障必在降压电阻与断电器之间，用折断法，从断电器接线柱到点火线圈接线柱，降压电阻接线柱进行折断，观察电流表，故障在电流表有电流有电流与无电流之间的零件3、短路：万用表电流，“10”A主线路漏电，大电流放电，故障在电流表与点火开关之间，用折断法，先拆点火开关，再折断其它线路，仪器诊断法，发动机综合测量仪14、画出汽油机标准单杠直列波形，简述电压随着点火时间的变化过程及含义答：a断电器触启打开，一次电流下降，而二次电压急剧上升b火花通过时间，二次电压——火花塞——放电，二次电压下降，并保持在火花塞电极间放电所求的电压值c第一次震荡波，当保持火花塞放电的u趋近于0时，火花塞消失后点火线圈中的残余能量以阻尼震荡形式耗尽d断电器触电闭合，点火线圈的一次电路有电流I通过而二次电路中导致一反向e断电器触电打开时间f断电器触电闭合的全部t，水平直线表示点火线圈与一次电路接通，蓄v为下一个T工作准备g第二次震荡波、磁化曲线c区域点火区，此处异常说明电容器或断电器触电不良D区域燃烧区……分电器或火花塞不良B区域振荡器。

点火线圈不正常A 区域闭合区。

分电器不正常15、典型故障波形分析1）各缸点火电压均高于标准值，高压回路有电阻2）各别缸点火电压过高，火花塞间隙偏大，高压线接触不良3）全部缸点火电压低于标准值，火花塞脏污或间隙太小4）各别缸点火电压低，间隙小，脏污，高压线损坏或火花塞漏电5）为诊断点火线圈发火能力，拔掉某缸高压线6）全部平列波上下颠倒，点火线圈极性接反所致16、什么叫汽车技术状况？简述汽车技术状况变差的主要症状？答：汽车完好技术状况是指汽车完全符合技术文件规定要求的状况即技术状况的各种参数值，既包括主要使用性能的参数值也包括外观，外形等的次要参数值，都完全符合技术文件的规定，汽车技术状况变差的主要外观症状有：1、汽车动力性差2、汽车燃料消耗量和润滑油耗量显著增加3、汽车动力性变差4、汽车操纵稳定性变差5、骑车排放值和噪声超限6、汽车行驶中出现异响和异常振动存在着引起交通事故或机械事故的隐患7、汽车的可靠性变差使汽车因故障停驶的时间增加17、什么叫诊断参数？诊断参数各为那些标准，其意义是什么？答：诊断参数是供诊断用的，表征汽车总成及机构的技术状况的量。

一个诊断参数可分为1、工作过程参数2、伴随过程参数3、几个尺寸参数18、如何制定诊断标准？答：诊断参数标准的制定，是个比较复杂的过程，既要考虑技术，经济，安全等方面的因素，又要考虑标准是否适应，大多数汽车的诊断，同时还应与国际标准接轨，确定诊断标准的一般方法如下，1、统计法2、类比法3、相对法19、制定诊断周期应考虑的因素有哪些？如何计算最佳诊断周期？答：考虑因素有1、汽车技术状况2、汽车使用条件3、汽车检测诊断4、维护修理5、停驶损耗的费用。

方法（）=0其中（）检测诊断和维修费用的数学期望值（）工作间隔的数学期望值，上市处理后得（）（）是完成检测诊断和维护的费用（是完成小修的费用（）所求最佳诊断周期（）是故障间隔行程：引入最佳洗漱（）当（）=（）时，t=1，一般情况下6=（0.75-0.90）pai20、简述无负荷测功原理，推导无负荷测功公式。

答：无负荷测功原理：当发动机与传动系统分开始，将发动机从怠速或某一低转速急加速到节气门最大开度，发动机产生的动力除克服系统各种阻力和本身运动件的惯性力矩外，迅速加速发动机并使之达到空挡最大转速。

对于某一结构的发动机额，其运动件及附件的转动惯量可以认为是一定值，通过测出发动机在指定转速范围内急加速时的平均加速度，或是加速时间，或者通过测量某一定转速时的瞬时角加速度，就可以确定发动机功率的大小。

推导公式（）因此，测量出某一转速范围内的加速时间便可间接测得了发动机的性能。

21、曲轴连杆机构的诊断：（1）技术经验诊断（2）现代仪器诊断（自诊断）；（1）技术经验诊断的措施方法：问、现象行驶里程运行环境维修情况征讨。

看、外在白哦先温度排烟转速漏水油电。

听、异响。

嗅、电路油管摩擦片。

摸、震动温度。

试、验证。

（2）现在仪器诊断（自诊断）：1、震动（加速度传感器）振幅频率2、噪声（精密声级计）新车震动、噪值极限值、标准许用值。

震动测量诊断：发动机——传感器——放大器——滤波器——处理器——显示、存储、报警1.汽车故障现象:异响，泄漏，过热，失控，乏力，污染超限，费油，振抖2.故障类型：（1）汽车性能影响：完全故障，局部故障，致命故障，严重故障，一般故障；（2）故障形成的速度：突发性，渐发性（3）故障存在时间：间歇性，永久性3.故障形成：由零件失效引起影响因素：工作条件恶劣，设计制造存在缺陷，使用维修不当4．汽车技术状况a.结构参数：表征汽车结构的各种特性物理量b.技术状况参数：表征汽车使用性能的物理化学量5．诊断周期：是汽车诊断的间隔期，以行驶里程或使用时间表示，满足经济、技术两方面条件；最佳诊断周期：能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期影响因素：a. 汽车技术状况 b.汽车使用条件 c.汽车检测诊断、维护修理、停驶损耗费用6发动机功率检测：是汽车动力性最主要的诊断参数，是汽车不解体检验最基本的检测诊断参数之一。

a.稳态测功:节气门开度一定，转速一定和其他参数保持不变的稳定状态；水力测功器、电力、电涡流测功三种b.动态测功：节气门和转速都处于变动状态下，无需对发动机施加外部载荷7.无负荷测功方法a准备工作：仪器准备，发动机准备b总功率测试方法：怠速加速法，起动法8. 发动机异响：与转速、温度、负荷、润滑条件有关a机械噪声：运动副配合间隙太大，配合面有损伤b燃烧异响：不正常燃烧c空气动力异响：进气口、排气口、风扇气流D电磁异响：磁场交替引起部件振动异响特征：研究振动频率、振幅及其相位9曲柄连杆机构的诊断技术经验诊断现代仪器诊断（自诊断）A技术经验诊断，措施方法1）问现象行驶里程，运行环境，维修情况，征逃2）看外在表现，温度、排烟、转速、漏水、油等3）听异响4)嗅电路、油路、摩檫片5）摸振动、温度6）试验证一、曲轴主轴承异响诊断，低速低载荷不响改变转速有负荷时，出现异响低沉位置D-D区为曲轴主轴承响用某些缸断火（喷油器拆掉）对应主轴承异响消失中低速负荷小没有异响可运行反之要停车修理二、连杆主轴承响响声尖锐在C-C区、B-B区加油可听的清楚单缸断火响声消失三、活塞敲缸声音稍低沉，频率高，每工作循环响两次单缸断火响声消失气缸加机油进行运转试验响声消失B现代仪器诊断1）振动（加速度传感器）幅值，频率2）噪声（精密声级计）新车振动噪值，极限值，标准许用值振动测量诊断发动机传感器放大器滤波器处理器显示存储。