数字铁路---21世纪我国铁路现代化建设的战略目标

关于新时代下打造智能铁路的基本目标和重大意义作者：杨子楠来源：《中国市场》 2019年第5期[摘要]中国特色社会主义进入了新时代，这是我国发展的新的历史方位。

在新时代下，中国铁路紧紧围绕党的十九大报告中对铁路发展方向所提出的具体要求，迅速作出决策部署，将打造智能铁路作为当今铁路发展的重要方向和关键领域。

文章在对时代背景客观分析以及对智能铁路发展目标总结归纳的基础之上，对打造智能铁路的重大意义加以概括。

[关键词]智能铁路；新时代；重大意义［DOI］10.13939/ki.zgsc.2019.05.066习近平总书记在党的十九大报告中作出了“中国特色社会主义进入了新时代”这一重大的政治判断，在报告中对新时代各个行业、各个领域都有着明确的要求和具体的部署。

其中，党的十九大报告针对铁路行业也有着明确安排，提出要加强铁路等基础设施网络建设，提出了要建设“交通强国”的宏伟目标。

中央号召，中国铁路就要有行动，正是基于这样的战略部署，铁路迈出了一系列改革创新的步伐，智能铁路作为其中的重要代表，成为中国铁路当今全力打造的一项重点工程。

1发展智能铁路的时代背景智能铁路的建设是当今世界铁路科技发展的趋势，随着现代信息技术与铁路产业的深度融合，以及人工智能技术的发展成熟，中国和世界各国铁路都将目光牢牢锁定在了智能铁路这一代表着未来铁路发展方向的技术领域。

而如此广泛的认可和巨大的发展契机来自这样一个世界形势日新月异而铁路新技术又蓄势待发的时代。

1.1新时代为智能铁路发展提供了坚实的现实基础党的十八大以来的五年，是党和国家发展进程中极不平凡的五年，对于铁路事业来说，进入新时代的这五年也取得了巨大的进步，展现出了崭新的面貌。

可以说，在新时代中国铁路办成了许多过去想办而没有办成的大事，比如在铁路建设、科技创新、改革发展、服务经营以及铁路“走出去”等方面都成果突出，卓有成绩，这也为中国铁路进一步发展奠定了坚实的基础。

在这样的高起点上，中国铁路同样需要居安思危，作为交通综合运输体系的骨干[1]，以此为动力，树立起前行的新标杆,这也为智能铁路的设计与研制营造了良好的环境，提供了丰沃的土壤。

介绍数字铁路以计算机和软件为核心的数字技术是人类历史上最为伟大的发明之一，它的出现并日益推广普及在全球掀起了一场意义深远的数字化革命浪潮。

数字化是以数字技术为出发点的，但数字化却并不等同于数字技术；只有当数字技术日益获得了人们的认同，并大量的应用，进而将3C(即：电子、电信、电脑)技术融合起来之后，广泛的数字化才出现了。

数字化技术指的是运用0和1两位数字编码，通过电子计算机、光缆、通信卫星等设备，来表达、传输和处理所有信息的技术。

数字化技术一般包括数字编码、数字压缩、数字传输、数字调制与解调等技术。

信息的媒体有多种，如字符、声音、语言和图像等。

这些信息媒体存在着共同的问题，一是信息量太小，二是难以交换、交流。

数字化技术的实现，这些问题便迎刃而解。

无论是字符、声音、语言和图像；也无论是中文还是外文，都使用世界上共同的两个数字0和1编码来表达、传输和处理，到了终端，即用户手上，又原原本本地还它本来面目。

这无异于消除了世界各个国家，各个民族之间的语言隔阂。

“数字铁路”是“数字地球”概念的一个子集，也是“数字地球”这一庞大系统工程的一个缩影。

随着铁路建设进入新一轮高潮，铁路数字化发展也迎来了前所未有的发展契机。

以信息技术为基础的“数字铁路”是21世纪铁路现代化建设可持续发展的战略目标。

当前我们在“数字铁路”建设中研究的内容又有哪些呢？有关专家介绍：第一、数字铁路的总体增加需要认真研究。

通过信息化现状及发展需求分析，明确“数字铁路”与铁路信息化、铁路智能运输系统的关系，研究“数字铁路”的层次结果、逻辑结构、物理结构以及“数字铁路”的总体框架。

第二、数字铁路的标准体系。

标准是一切建设的基础通过标准体系的研究建立对于“数字铁路”空间的内容的标准，空间信息交换标准以及空间信息共享服务标准的建立。

第三、铁路空间信息建模及数据结构的研究。

提出“数字铁路”空间数据建模的结构，实现空间数据内容及数字逻辑的标准形式；第四、铁路空间信息共享研究；第五、研究铁路的信息安全确保“数字铁路”的实时更新。

我国铁路现代化的5个方面内容(一)
我国铁路现代化的5个方面内容
1. 高速铁路网络建设
•随着我国经济的快速发展，高速铁路网络的建设成为了我国铁路现代化的重要内容之一。

•通过不断扩充高铁线路和提升铁路运输速度，我国已经建成了世界上最长、最快的高速铁路网络。

2. 创新技术应用
•我国铁路现代化的另一个重要方面是创新技术的应用。

•通过引进自动驾驶、智能监测等先进技术，提升了运输效率和安全性。

3. 绿色环保建设
•铁路现代化的一大目标是推动绿色环保建设。

•通过采用清洁能源、节能减排等措施，有效降低了铁路运输的环境影响。

4. 提升服务质量
•铁路现代化的核心之一是提升服务质量。

•通过引入智能化售票系统、提供便捷的网络购票渠道等方式，提高了旅客的出行体验。

5. 整合交通运输体系
•铁路现代化的一个关键方面是整合交通运输体系。

•通过发展多式联运、加强铁公联运等方式，提高了铁路运输与其他交通方式的衔接性和协同性。

总结：我国铁路现代化的5个方面内容包括高速铁路网络建设、创新技术应用、绿色环保建设、提升服务质量和整合交通运输体系。

这些举措使得我国铁路更加高效、安全、环保，并提升了旅客的出行体验。

我相信随着不断的科技创新和发展，我国铁路现代化将会取得更加显著的成就。

铁路建设公司数字化发展战略及对策王在广1，令永春1，阎震2，魏亚瑞2（1.兰新铁路甘青有限公司，甘肃兰州730000；2.中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所，北京100081）摘要：随着数字化技术广泛应用以及政府政策对国有企业数字化的积极推进，数字化转型已成为当代社会进步的关键趋势。

作为铁路建设管理方的铁路建设公司，其数字化转型还处于探索阶段，还未拥有清晰的数字化转型发展战略。

铁路建设公司数字化转型以组织管理模式创新为切入点，以业务活动和流程数据为核心，与新时代的互联网、大数据、云计算、模块集成等信息技术相结合，通过关键业务、关键环节、关键部位的数字化推进管理变革，构建具有前瞻性的业务管理模式。

运用管理学的SWOT-PEST模型，从政治、经济、社会、技术4个环境因素，以及优势、劣势、机遇、挑战4个内部因素入手，对影响铁路建设公司数字化转型的总体因素开展分析。

在此基础上结合铁路建设管理的特点，探讨铁路建设公司数字化转型的发展战略目标，并提出数字化发展的对策建议。

关键词：铁路建设公司；建设管理；数字化；SWOT-PEST；战略目标中图分类号：TP39；C931 文献标识码：A 文章编号：1672-061X（2024）02-0001-06 DOI：10.19550/j.issn.1672-061x.2023.11.08.0020 引言2020年，国务院国有资产监督管理委员会印发《关于加快推进国有企业数字化转型工作的通知》，就推动国有企业数字化转型做出全面部署，系统明确国有企业数字化转型的基础、方向、重点和举措，要求“国有企业要从技术、管理、数据、安全4个方面，加强对标，夯实数字化转型基础。

数字化转型不仅仅是技术渗透和融合的问题，更是一项优化管理模式以适应技术变革的问题，要导入系统化管理体系，有效获取预期的转型成效”［1］。

2023年，中共中央、国务院印发《数字中国建设整体布局规划》，提出要做强做优做大数字经济，培育壮大数字经济核心产业，研究制定推动数字产业高质量发展的措施，打造具有国际竞争基金项目：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目（N2022S014）第一作者：王在广（1966—），男，高级工程师。

铁路通信信号工程技术发布时间：2022-09-20T08:49:51.648Z 来源：《中国科技信息》2022年5月第10期作者：阮大敏宋义鹏[导读] 在铁路信号设备的具体应用中，自动化控制是一种至关重要的技术形式，该技术有助于总控室实时了解铁路列车的实际运行情况，阮大敏宋义鹏杭州地铁运营有限公司浙江杭州 310000摘要：在铁路信号设备的具体应用中，自动化控制是一种至关重要的技术形式，该技术有助于总控室实时了解铁路列车的实际运行情况，及时掌握各个列车在铁路上的运行距离，确保铁路交通运输的质量与安全。

基于此，相关单位与技术人员一定要注重自动化控制技术的应用研究，在铁路信号设备控制中更好地发挥作用，实现铁路信号设备的自动化控制，为铁路交通运输质量及其安全性提供基础保障。

关键词：铁路；通信信号；工程技术 1研究背景1.1我国高铁信号技术自主化发展目前，我国高速铁路100%配备了中国列车运行控制系统（CTCS），已运营高速铁路中，2.5万余km装备CTCS-2级列控系统，1.5万余km装备CTCS-3级列控系统。

当前，具有自主知识产权的CTCS-3级列控系统生产厂家有中国铁道科学研究院集团有限公司、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、北京和利时系统工程有限公司，CTCS-3级列控系统的2项关键设备无线闭塞中心（RBC）和列车自动防护系统（ATP）均已实现自主创新。

以CTCS-3级列控系统为例，我国高速铁路信号技术自主化历程中实现了跨越式发展： 1.2行业背景2020年1月，总书记对京张高铁开通运营作出重要指示：京张高铁是我国建设运营的首条智能高铁。

京张高铁的建成通车，标志着我国在建设智能高铁方面取得了重大成果。

2020年8月，中国国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）正式出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（简称《纲要》），《纲要》全文25次提到“智能”，《纲要》明确指出：到21世纪中叶智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现的发展目标；推进工电装备标准化、简统化，自主研发新型智能列控系统和智能综合调度指挥系统为典型代表的自主、先进高速铁路技术装备体系。

交通强国，铁路先行作者：余乐水来源：《求学·志愿填报版》2022年第02期道路通，百业兴。

铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。

近年来，我国以铁路为主干、以公路为基础、水运和民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网日益完善。

其中，高速铁路对百万人口以上城市的覆盖率超过了95%。

（2021年9月23日《新华网》）2020年8月，中国国家铁路集团有限公司出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出从2021年到21世纪中叶的发展规划，为正在蓬勃发展的铁路交通行业指明了发展方向与目标。

交通强国，铁路先行。

国家将会在铁路交通发展建设过程中继续投入更多的人力、财力，为全面打造世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和治理水平，率先建成现代化铁路强国，提供最强有力的支撑。

你愿意加入这个行业吗？请跟我们一起来了解这个行业吧！从绿皮火车到高铁，中国铁路的逆袭铁路，是指在综合交通运输体系中，供火车等交通工具行驶的轨道线路。

如今，铁路运输已经发展成为重要的陆路运输方式之一。

它是通过机车牵引车辆组成列车，在铁轨上运送旅客或货物的一种运输方式。

20世纪90年代以前的绿皮火车，基础设施不完善、环境卫生差，炎炎夏日，它就是“闷罐”，“三九”严冬，车厢就是冰箱。

但那时走走停停的绿皮火车却是人们远距离出行唯一的交通方式，是20世纪90年代前好几代人认识中国的开始。

从时速30公里的蒸汽机车到如今时速350公里的“复兴号”，速度从每秒8米到每秒100米，中国铁路交通发生了翻天覆地的变化。

根据运行速度的快慢，常见的铁路可以分为常速铁路、快速铁路和高速铁路三类。

我们来看一组数据：截至2020年底，我国铁路营业里程已达到14.63万公里，铁路路网密度为152.3公里/万平方公里，铁路客运量已经占到全国交通运输客运量的22.9%，位列全国第二。

建设数字铁路的设想建设数字铁路的设想北京交通大学交通运输学院摘要：在全国铁路大提速、大规模兴建高速铁路的背景下，“数字铁路”是现代化铁路建设发展的必然趋势。

“数字铁路”是一项涉及面广、综合性强、结构复杂的系统工程，包括铁路运输指挥、生产、安全监控、客货营销和经营管理等各个方面的内容。

本文首先介绍了数字铁路的基本内容及所涉及到的关键技术，然后结合中国铁路现状阐述了建设数字铁路的重要性，再详细分析了基于GIS的“数字铁路”建设，最后以青藏线为例，说明其实现的可能性，并展望了数字铁路未来的发展前途。

关键词：数字铁路；地理信息系统；信息技术；青藏线Ideas on the construction of digital railwayTransport 1004 class of the Beijing Jiao tong UniversityAbstract:In the context of national railway speed-up, massive construction of high-speed rail, "digital railway" is the inevitable trend of development of modern railway construction. "Digital railway" is a broad, comprehensive, structured and complex systems engineering, including directing, production, safety monitoring of railway transport, passenger and freight transport marketing and business management and other aspects of the content. This article introduces the basic elements of digital railway and the key technologies involved, and then combined with China's current situation of railway described the importance of building digital railway, and detailed analysis of GIS-based "digital railway" construction, ending with the Qinghai-Tibet Railway as an example, note the possi-bility of its realization, and forecast the digital railway’s development future.Key words:Digital railway; GIS;Information technology;Qinghai-Tibet Railway继1992年美国总统克林顿宣布实施美国“信息高速公路”计划之后，1998年1月31日美国副总统戈尔在加利福尼亚科学中心提出了“数字地球”的设想。

数字化铁路建设及其发展远景探析摘要：近年来，随着社会发展步伐的加快，铁路建设的覆盖面逐步扩大，铁路运输网络逐步完善。

我国要对铁路方面的高科技进行深入研究，在数字化铁路建设方面不断创新。

数字化铁路包含了多个子系统，要实现先进通信信息技术与高铁技术的融合，在未来还要注重发展空天地一体化的铁路通信系统、“算网一体”的铁路综合承载网。

本文首先简述了数字化铁路建设定义，然后分析了数字化铁路建设的子系统，最后对数字化铁路的发展远景进行深入分析，供相关学者借鉴。

关键词：数字化铁路；建设；发展远景引言铁路建设不仅大幅度提高了人们的交通出行时效,也大幅度加快了我国城市发展的前进步伐。

通过数字化铁路的建设，可以提高运输安全能力，提升运输服务质量，提高运输效率，是当前以及未来的重要研究方向。

1数字化铁路建设在现代化社会当中，铁路建设一直以来都受到国内外的高度关注。

因此，铁路建设也将数字化等高科技技术作为所有建设工作的重要环节，构建高效的功能子系统，实现传统铁路的创新。

主要包括以下子系统:1.1铁路综合视频监控系统铁路综合视频监控系统主要利用铁路通信网络，依托分散在各车站的视频采集设备，确保列车安全行驶，防止人为随意破坏[1]。

铁路综合视频监控系统基本数据的维护包括铁路数字化管理系统单元项目维护和分区项目维护，以及铁路综合视频监控系统子项目信息，如描述、名称、单元项目等。

1.2铁路无线通信系统所谓数字化是人们把自身计算机中的大数据分析(也可能是电话)移动到网络上，由服务提供者来完成代管(实际上就是说将存储到远端服务器设备里，并按照使用者的需求来完成调度，此处必须指出：数据分析如果从自身计算机上传至云端，那么就不再是自己独享以及利用的数据了)的一个大数据存储手段。

随着铁路建设的长远发展，特别是客运专线以及高速铁路安全、高效、快速的运营模式，对无线通信网络的要求越来越高，特别是对抗过程中的有效数据，通过虚拟数据采集器和物理数据探头采集，全面检测作业状态，积累原始数据，保证铁路高速行驶安全，提高运作效率。

2024年全国铁路工作目标范文模板及概述1. 引言1.1 概述2024年全国铁路工作目标是指在2024年期间，中国铁路部门制定的旨在提升国家铁路发展水平和服务质量的具体目标。

随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，铁路交通作为重要的公共交通方式，在满足人们日常出行需求、促进区域经济繁荣以及推动国家交通运输领域现代化方面发挥着关键作用。

1.2 文章结构本文将从以下几个方面论述2024年全国铁路工作目标。

首先，介绍全国铁路工作的背景和意义。

其次，阐述对于实现这些目标所进行的具体设定。

然后，探讨实施这些目标的计划和策略。

接着，详细阐述了如何通过提高服务质量、加强安全管理以及推动技术创新等工作细则和措施来实现这些目标。

最后，分析当前面临的挑战，并展望未来发展方向。

1.3 目的本文旨在深入研究2024年全国铁路工作目标，并进一步探讨实施这些工作目标的具体细则和策略。

通过分析背景、设定目标以及制定相应计划和策略，可以为铁路部门提供指导，确保在2024年有效地实现全国铁路工作目标。

此外，本文还将分析当前面临的挑战，并提出应对策略，同时对未来发展方向进行展望，以进一步促进中国铁路事业的可持续发展。

2. 全国铁路工作目标2.1 背景介绍在2024年，全国铁路工作目标是为了应对交通需求增长的压力，加强中国铁路发展，并且推动全国铁路网络的升级和现代化。

随着城市化进程的加快和人口增长，铁路交通在国内交通体系中起到至关重要的作用。

因此，确立全国铁路工作目标对于保障交通需求、加强经济发展以及促进社会稳定具有重要意义。

2.2 目标设定2024年全国铁路工作目标的核心是提高服务质量、加强安全管理和推动技术创新。

具体目标设定如下：- 提高服务质量：优化客运服务，改善列车班次和运行时间，提升旅客出行体验。

同时加强货运服务，提高物流效率，满足不同行业对于快速可靠运输的需求。

- 加强安全管理：严格执行各项安全规章制度，做好火车站、车辆和线路等方面的安全检查与维护工作，并持续开展安全培训与演练活动。

铁路行业数字化政策铁路行业数字化政策是指政府制定的旨在推动铁路行业数字化转型发展的政策措施和指导意见。

随着信息技术的不断发展和应用，铁路行业数字化政策成为了推动铁路行业现代化、智能化发展的重要保障和支撑。

在当前数字化时代，铁路行业数字化政策不仅仅涉及技术应用，更关乎铁路行业的管理模式、服务质量和竞争力。

铁路行业数字化政策的重要性体现在以下几个方面：首先，铁路行业数字化政策可以提升铁路运输的效率和服务质量。

通过数字化技术的应用，铁路行业可以实现列车运行的智能化调度、客运信息的实时更新、售票系统的智能化管理等，从而提高铁路运输的准点率和安全性，提升旅客出行的舒适度和便捷性。

其次，铁路行业数字化政策有助于降低运营成本和提升盈利能力。

数字化技术的应用可以实现人力资源的优化配置、能源的节约利用、设备的智能维护等，从而降低铁路运输的运营成本，提升企业的盈利能力和竞争力。

再次，铁路行业数字化政策能够推动铁路行业的转型升级和创新发展。

数字化技术的应用可以促进铁路行业的管理模式的转变，推动业务流程的优化升级，推动铁路企业从传统的运输服务提供者向智能化、信息化的服务提供者转变，激发铁路行业的创新活力和发展潜力。

铁路行业数字化政策的实施需要政府、铁路企业、行业协会、科研机构等多方共同合作，共同推动铁路行业的数字化转型。

具体而言，铁路行业数字化政策可以从以下几个方面展开：1. 制定铁路行业数字化发展的总体规划和政策指导，明确数字化转型的目标、路径和时间表，推动铁路行业的数字化发展。

2. 加强数字化技术的研发和应用，推动铁路行业的信息化、智能化建设，提升铁路运输的效率和服务质量。

3. 完善铁路行业的数字化基础设施建设，包括信息化网络、数据中心、智能化设备等，为铁路行业的数字化转型提供坚实的技术支撑和保障。

4. 加强数字化技术的人才培养和引进，提升铁路行业的数字化化能力和竞争力，推动铁路行业的数字化转型和发展。

总的来说，铁路行业数字化政策的实施对于推动铁路行业的现代化、智能化发展具有重要的意义和作用，能够提升铁路运输的效率和服务质量，降低运营成本，推动铁路行业的创新发展，实现铁路行业的可持续发展和繁荣。