福特狂飙
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■ ｃＲＩＰＴｌｏ Ｎ 长期以来，福克斯和福特的品牌形象一直界限模糊。 特要将翼虎一炮打晌不是一件轻松的事。 乏＝ 圩 ｝鼍翱 此次， 一组被铺天盖地宣传的数字对比，却折射 出了福特在中国的尴尬。“在刚刚过去的２０１２ 年中，长安福特总体销量达４１．８５万辆，其中 福克斯品牌累计售出２９６，３６０辆，福克斯品牌 实现年同比高达５７％的增长。”福特用上述措 辞，对于福特在中国的表现给出了极高评价。 但如果换算一下，福克斯在福特中国的 销售中，占比高达７成以上，以至于很多媒体 给出了“福特＝福克斯”的评价。而去追究一 下福特在中国发展历史，这一现象其实由来已 久，几乎等同于福特全面进入中国的所有时间． 这个时候，对于福特来说，选择狂飙或许 不存在什么考虑。对于其来说，在中国市场的 成败将决定福特在全球发展战略的得失。鉴于 此，福特开始在产品和产能布局上激进而为。 也就是在剐刚过去的一年，福特汽车总裁 兼首席执行官穆拉利在中国马不停蹄，先是在 重庆宣布整车基地的再次扩建，继而在北京宣 布旗下豪华车品牌林肯将于２Ｏ１４年入华，再到 柏Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｏｂｓｅｒｖｅｒ 杭州的全新整车基地开工，而在岁末，福特还 迎来了长安福特马自达正式分拆的好消息。 “这很好诠释了福特在中国和亚洲的激 进扩张。”穆拉利如是说。 福特在己发的布“ｉ５１５战略”中提及， 中国成为美国底特律之后福特全球第二大生产 基地 这意味着，合资公司长安福特在华销量 要从２Ｏｌ２年的约４Ｏ万辆，迅速提升至２０１５年的 １２０万辆左右，需要增长近２倍。 要实现这个近乎宏伟的规划，接下来的 ２Ｏｌ３年至关重要。产品永远是王道。不久前 的广州车展上，长安福特一口气推出３款新 车：翼搏、翼虎以及新款嘉年华。这些远不 是全部，这个企业还计划在２０ｌ ５年前投放 ｉ５款全新车型。这对于以往慢半拍的福特而 言，不可想像。 产能无疑是最重要的保证。据悉，长安 福特在杭州新整车基地的投资达到了７．６亿美 元。这是福特汽车５０年来的最大规模扩张。借 助这个新基地，福特也将产能触角从内陆的 重庆延伸至东部沿海。由于长安福特马自达 的分拆，原先位于东部的南京基地已经成为 长安马自达的总部。而杭州新工厂在２Ｏ１５年 投产后，长安福特乘用车年总产量将提升至 １２０万辆。 此外，长安福特还宣布投资６亿美元， 将重庆的产能再提升３５万辆，首款车型将于 ２Ｏ１４年下半年下线。新增加的产能将投产翼 搏及翼虎ＳＵＶ。长安福特的第－－３２厂在今年年 初已经投产新一代福克斯，而福特目前在中 国还有５座工厂在建设中。重庆已经发展成为 福特在密歇根州以外的最大生产基地。 不过，形势不等人。准备赶晚集的福特 信心满满，但中国汽车市场的发展态势却有 了细微的变化。在“微增长”成为主流看法 的时候，即便这两年最为火爆的ＳＵＶ市场格 局也开始呈现诸雄争霸的局面，而这也是福 特在中国押宝最重的细分市场 ２Ｏ１ ３年１月２２目，长安福特翼虎正式上 市，这也宣布了福特今年在华４款ＳＵＶ布局的 开始。按福特的计划，除已上市的翼虎外， 翼搏、锐界和探险者这３款ＳＵＶ都会在今年上 市，且至少有三款是国产化后上市。有评沦 指出，导入ｓｕｖ，ｂ充产品线，提升盈利并无战 略错误，不过一年内同时导入４款产品，福特 在华的ＳＵＶ战略已有激进之嫌。 作为福特ｓｕＶ产品中最为重要的车型， 翼虎无疑具备标杆意义。而福特也将翼虎的 竞争对手瞄准了上海大众的途观，并且其价 格略高于途观。对于在中国品牌形象长期等 同于福克斯的福特来说，如何将翼虎一炮打 响，实在不是一件轻松的事情。 而另有消息显示，江铃汽车董事会批准 了与福特汽车公司和福特环球技术公司之间 的《Ｊ０８整车技术许可合同》，以及与福特 汽车公司之间的《Ｊ０８整车项目工程服务协 议》。据悉，“Ｊ０８”车型是江铃汽车拟从福 特汽车公司引进的一款ＳＵＶ产品。显然，江铃 汽车引入福特ＳＵＶ己成定局，未来，福特在中 国ＳＵＶ市场的争夺战中将会有长安福特和江铃 汽车两个公司来助力。然而，在中国ＳＵＶ市场 上乏善可陈的福特，此番上演的平衡术能够
奏效吗？
