船舶阻力与推进计算题

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一、单项选择题（每小题1分）

1. 粘性阻力通常包括（ ）A．摩擦阻力和粘压阻力 2. 附加阻力包括（ ）B．空气阻力、附体阻力和汹涛3. 模试验时安装激流丝，其作用在于（ C．消除船模首部层流影响 4. 在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足（ ）

C．σ、J相等 5.

螺旋桨工作时，桨叶所受的应力最大处为（ ） B．根部 6. MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相比，其不同之处在于（ ） D．以上答案都正确

7. 桨叶某点B处发生空泡的条件是该处（ ）A．ξ≥ σ

8. 浅水情况下，在（ ）附近，横波与散波叠加形成孤独波，阻力急增。 B．临界区域 9. 对于理想推进器，诱导速度愈大，则（ ）A．推力愈大 10. 关于螺旋桨各种效率问题，正确的是（ C．ηHηR可能大于1 11. 船模阻力试验前要安装人工激流装置，一般用1mm细金属丝缚在船模上，使其在细金属丝以后的边界层中产生紊流，该金属丝应装在船模的（ ）。

A．9.5站 12. 兴波干扰为（ ）和（ ）之间的干扰。A．首横波

尾横波

13. 以下关于降低粘压阻力的船型要求说法，错误的是（ ）D．避免船体曲率变化过小

14. （M）AU型螺旋桨是一种（ ）B．等螺距螺旋桨 15. 伴流按产生原因来分类，由于船身周围的流线运动而产生的是（ ）A．势伴流

16. 某船的船后平均伴流分数为0.18，推力减额分数为0.15，则该船的船身效率为（ ）D．1.0417. 破波阻力产生的条件是（ ）

C．必须存在自由表面 18. 螺旋桨模型的敞水试验中，理论上要求桨模与实桨之间满足的条件为（ ）D．雷诺数和进速系数均相等19. 在一定时，排水量长度系数3)01L.0(增大，将使总阻力（ ） D．不定20. 叶背上切面最大厚度处所产生的空泡为（ B．泡状空泡 21. 粘性阻力通常包含（ ）B．摩擦阻力和粘压阻力22. 假定船体的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。通常称为（ D．平板假定

练习题

异步电动机 直流电机

1、绕线式三相异步电动机的转子绕组通常采用 接法。

A、Δ B、Ｙ C、Ｖ D、Δ或Ｙ

2、鼠笼式三相异步电动机的定子绕组通常采用 接法。

A、Δ B、Ｙ C、 Ｖ D、Δ或Ｙ

3、一台三相异步电动机PN=10KW；UN=380V；cosφN=0.8；ηN=0.85；其额定电流IN为： A。

A、8.77 B、12.90 C、15.19 D、22.34

4、鼠笼式异步电动机转子绕组的磁极对数 定子的磁极对数。

A、多于 B、少于 C、等于 D、自动适应

5、绕线式异步电动机转子绕组的磁极对数 定子的磁极对数。

A、多于 B、少于 C、等于 D、自动适应

6、异步电动机的额定容量是指 功率。

A、输入的视在 B、输入的有功 C、输入的无功 D、轴上输出的机械

7、异步电动机的转差率s= 。

A、（n0-n）/n B、（n-n0）/n C、（n0-n）/n0 D、（n-n0）/n0

8、频率为50Hz，磁极对数为 的三相异步电动机，额定转速为：273转/分。

A、8 B、9 C、10 D、11

船舶阻力与推进典型例题详解

1.1.FroudeFroude比较定律和Froude假定及其相关一些概念

例题1：某万吨船的船长=

wlL167m，排水量=∆25000t，航速knV

s16=，对应船

模缩尺比33=α，试着求船模的长度、排水量及其相应的速度。

解：根据流体力学中相似定律，可以知道有以下规律：

α=

VmVs

α=

ms

LL3α

ρρ

sm

ms=

∆∆因此求解结果如下表所示：参数Lwl(m)∆(t)Vs

实船1672500016

船模5.0606060610.6956618532.7852425

例题2：设有五艘尺度、船型、航速各不相同的船舶如下表：船类船长（m）航速（kn/h）

货船12012

客货船16023

高速客船8523

鱼雷艇2632

拖轮4612

7

分别计算它们的Froude数Fn和速长比

LV

s，并判断它们属于何种速度范围？

解：注意计算Froude数中各个量单位，

gLV

Frs=，其中速度使用m/s单位，g为9.8m/s^2，

L单位为m，而在速长比中，v的单位为kn，L的单位为ft，两者关系：

LV

Fs

r2977.0=Fr

LVs

355.3=计算结果如下：

L（m）航速（kn/h）Vs(km/h)Fr船长（ft）速长比

货船120.0012.006.170.18393.700.60

客货船160.0023.0011.830.30524.931.00

高速客船85.0023.0011.830.41278.871.38

鱼雷艇26.0032.0016.461.0385.303.46

拖轮（单放）46.0012.006.170.29150.920.98

拖轮（拖带）46.007.003.600.17150.920.57

例题3：某海船mL

wl100=,mB14=,mT5=,排水体积34200m=∇，航速为17kn，

（1）试求缩尺比为20、25、30、35时船模的相当速度和重量；

（2）当缩尺比为25，在相当速度时测得兴波阻力为1公斤，实验水池温度为12

船舶阻力与推进计算

船舶阻力与推进是船舶运行过程中的两个重要方面。阻力是指船舶在水中航行时所受到的力，而推进是为了克服阻力，使船舶能够前进。

一、船舶阻力计算 船舶阻力分为摩擦阻力和波浪阻力两部分。

1. 摩擦阻力 摩擦阻力是由船体与水之间的摩擦引起的，可以通过以下公式计算：

𝐹𝑓=12𝐶𝑓𝜌𝐴𝑉2

2. 其中，𝐹𝑓为摩擦阻力，𝐶𝑓为阻力系数，𝜌为水的密度，𝐴为船舶受到水流的有效面积，𝑉为船舶相对水流的速度。

3. 波浪阻力 波浪阻力是由船体将水推离出去形成的波浪引起的，可以通过以下公式计算：

𝐹𝑤=12𝐶𝑤𝜌𝑔𝑉2𝐿

4. 其中，𝐹𝑤为波浪阻力，𝐶𝑤为波浪阻力系数，𝜌为水的密度，𝑔为重力加速度，𝑉为船舶相对水流的速度，𝐿为船舶的长度。

二、船舶推进计算 船舶的推进力可以通过以下公式计算：

𝐹𝑡=𝑃𝜂𝑝𝜂𝑚𝜂𝑣

其中，𝐹𝑡为推进力，𝑃为功率，𝜂𝑝为螺旋桨效率，𝜂𝑚为主机效率，𝜂𝑣为传动效率。

船舶螺旋桨效率的计算可以通过以下公式进行近似估算：

𝜂𝑝=√11+(𝐾𝑡−1)𝐽

其中，𝐾为螺旋桨的膨胀系数，𝑡为螺旋桨的扭曲系数，𝐽为进流系数。

船舶主机效率的计算可以通过以下公式进行近似估算：

𝜂𝑚=0.5+0.61(1−(𝐿𝑝𝐿))

其中，𝐿𝑝为主机的长度，𝐿为船舶的长度。

船舶传动效率的计算可以通过以下公式进行近似估算： 𝜂𝑣=√𝐵𝐿𝑇

其中，𝐵为船舶的宽度，𝐿为船舶的长度，𝑇为船舶的吃水深度。

三、总体计算 船舶的总阻力可以通过以下公式计算：

𝐹𝑟=𝐹𝑓+𝐹𝑤

其中，𝐹𝑟为总阻力，𝐹𝑓为摩擦阻力，𝐹𝑤为波浪阻力。

船舶的净推进力可以通过以下公式计算：

𝐹𝑛𝑒𝑡=𝐹𝑡−𝐹𝑟

其中，𝐹𝑛𝑒𝑡为净推进力，𝐹𝑡为推进力，𝐹𝑟为总阻力。