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减速器测绘任务书

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1 《机械制图》减速器测绘任务书

一、制图测绘的目的

《机械制图》课程是研究机械图样的绘制与识读规律的一门实践性很强的技术基础课程。在完成课堂教学以后，学生们在零件的测绘、零件图、装配图的画法等方面还有很大的欠缺。为加强实践性教学环节，更好地使理论与实际相结合，应进行制图测绘训练，使学生们提高实际动手能力、熟练工具书的使用、进一步掌握手工绘图与仪器绘图的方法、培养严谨的工作作风，为后继课程打下扎实的基础。

二、制图测绘的内容和要求

1、测绘内容

一级圆柱齿轮减速器。由机盖、机座、齿轮、齿轮轴、轴、滚动轴承、键等零件组成，是工程上具有典型性和代表性的部件。

2、要求

（1）熟悉减速器的工作原理、基本结构，了解各零件的作用，并能正确的拆卸和安装。

（2）严格按照《机械制图》国家标准的规定，绘制零件图和装配图，独立按时完成绘图任务。

三、制图测绘的任务

1、分析并拆卸装配体，画装配示意图。

2、完成全部非标准件的测绘，画零件测绘草图一套。

3、统计标准件，查表核对，写出代号，记下主要尺寸，列入统计表。

4、手工绘制装配图一张（A2号图纸）。

5、手工绘制零件图（箱盖、主动齿轮轴、从动大齿轮）3张（A4号图纸）。

6、其余零件CAD作图（包括：从动轴、下箱体、2种端盖）4张（A4号图纸），并打印。

7、写测绘工作小结、装订图纸。

测绘工作量及进度计划表

序号 内 容 图纸 时间

1 布置测绘任务，阅读测绘指导书，拆卸部件、测绘 草图 4学时/第一周

2 测绘、画全部草图(标准件除外) 草图 4学时/第二周

3 减速器装配图、零件图 工程图 4学时/第三周

4 减速器装配图、零件图 工程图 4学时/第四周

5 总结、验收、上交 工程图 4学时/第五周

2 四、制图测绘的基础知识

制图测绘的一般步骤是先根据减速器实物，分析其工作原理、画装配示意图、进行零件测绘、画出零件草图；由零件草图整理画出装配图。

1、零件的测绘方法

零件的测绘就是依据实际零件画出它的图形，测量出它的尺寸和制订出它的技术要求。测绘在实际应用时，是首先画出零件草图（徒手画），然后根据零件草图画零件工作图，为设计机器、修配零件和准备配件创造条件。在该课程的测绘中，是根据零件草图画出零件装配图。

2、测绘的工具和方法

（1）常用的测量工具

（a）直尺

（c）内卡钳 （b）外卡钳 （d）游标卡尺

（e）千分尺

（2）测绘工具的使用及常用的测量方法 3 a. 测量长度尺寸

b. 测量回转面的直径

c. 测量阶梯孔的直径 游标卡尺测外径 千分尺测外径

游标卡测内、外径 外卡测外径 内卡测内径 4

3、典型零件的测绘

1）齿轮的测绘

2）螺纹的测绘

4、画零件草图的方法步骤（参照教材）

5、制图测绘的要求

1）零件草图应符合零件工作图的全部内容要求

2）标准件不用详细测绘（确定型号）

3）齿轮测绘后，应校对两轴中心距是否符合

4）注意配合尺寸的一致

5）图样上齿轮啮合、键连接的画法应表达清楚

五、减速器的测绘和装配图画法

1、测绘的步骤

1）对部件进行全面了解和分析

2）拆卸部件

3）画装配示意图（不要求）

4）画零件草图

2、装配图的画法 L L

用内、外卡直接量取内孔直径 取出内卡后按图示 L 位置量取内孔直径 5 1）分析

2）减速器装配图的画图步骤

六、减速器主要的零件工作图（草图）

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减速器设计说明书

减速器设计说明书

一、设计任务

见任务书原件

二、电动机的选择计算

按工作要求条件选用三相异步交流电动机，封闭式扇冷式结构,Y系列。

1、选择电动机功率

滚筒所需的有效功率：

传动装置的总效率:

查表17-9确定个部分效率如下：

皮带传动效率：

齿轮啮合效率: (齿轮精度为8级）

滚动轴承效率： (球轴承)

联轴器效率:

滚筒效率：

传动总效率：

所需电动机功率：===2.469kw

查设计资料表27-1,可选Y系列三相异步电动机Y100L2—4型,额定功率P0=3kw;或选Y系列三相异步电动机Y132S—6型，额定功率P0=3kw；均满足P0＞Pr.

2、选取电动机的转速

滚筒轴转速：

现以同步转速为1500r/min及1000r/min两种方案进行比较，由表27-1查得电动机数据，计算总传动比列于表1中。

表1： 电动机数据及传动比 方案号 电机型号 额定功率 同步转速 满载转速 总传动比 PW = 2。015kw

η= 0.0816

Pr= 2。469kw

P0=3kw

n0=1420r/min

=34.3

i带=2。8

i减=12.25

i12=4.061

i23=3.012

Po=2。469 kw

no=1420r/min

T0=16.61Nm

P1=2.346 kw

n1=507r/min

T1=44.18Nm

P2=2。253 8kw

n2=124.6r/min

T2=172。66Nm

P3=2.163kw

n3=41。4r/min

T3=499.1 Nm

P4=2。12kw

n4=41.4r/min

T4=489.1 Nm

Pc=2。716kw

dd1=100mm

V=7.4m/s

dd2=280mm

减速器任务书

减速器任务书

毕业设计（论文）任务书

课题名称二级锥齿轮－圆柱齿轮减速器逆向设计

课题来源 课 程 建 设

系 别 机 械 工 程 系

专 业 计算机辅助设计与制造

班 级 CAD/M

姓 名

学 号

指导教师 祝勇仁

起讫时间：2010年3 月8 日～2010 年4 月30 日（共8 周） 1 1 、设计（论文）依据

在机械领域中，逆向工程(Reverse Engineering)是在没有设计图纸或者设计图纸不完整以及没有CAD模型的情况下，按照现有零件的模型（称为零件原形），利用各种数字化技术及CAD技术重新构造原形CAD模型的过程。逆向工程是近年来发展起来的消化，吸收和提高先进技术的一系列分析方法和应用技术的组合，其主要目的是为了改善技术水平，提高生产率，增强经济竞争力。世界各国在经济技术发展中，应用逆向工程消化吸收先进技术经验，给人们有益的启示。据统计，各国百分之七十以上的技术源于国外，逆向工程作为掌握技术的一种手段，可使产品研制周期缩短百分之四十以上，极大提高了生产率。因此研究逆向工程技术，对我国国民经济的发展和科学技术水平的提高，具有重大的意义。

逆向工程具有与传统设计制造过程截然不同的设计流程。在逆向工程中，按照现有的零件原形进行设计生产，零件所具有几何特征与技术要求都包含在原形中；在传统的设计制造中，按照零件最终所要承担的功能以及各方面的影响因素，进行从无到有的设计。此外，从概念设计出发到最终形成CAD模型的传统设计是一个确定的明晰过程，而通过对现有零件原形数字化后在形成CAD模型的逆向工程是一个推理，逼近的过程。

一级直齿圆柱齿轮减速器设计书

一级直齿圆柱齿轮减速器设计书

一级直齿圆柱齿轮减速器设计书

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一级直齿圆柱齿轮减速器设计书

第一部分 课程设计任务书

一、设计课题：

设计一级直齿圆柱齿轮减速器 ,工作机效率为0.96(包含其支承轴承效率的

损失),使用限期8年(300天/年),2班制工作,运输允许速度偏差为 5%,车间有三

相沟通,电压380/220V。

二. 设计要求:

减速器装置图一张。

绘制轴、齿轮等部件图各一张。

设计说明书一份。

三. 设计步骤:

传动装置整体设计方案

电动机的选择

确立传动装置的总传动比和分派传动比

计算传动装置的运动和动力参数

设计V带和带轮

齿轮的设计

转动轴承和传动轴的设计

1. 键联接设计

专业.专注一级直齿圆柱齿轮减速器设计书

2 / 35 箱体构造设计

润滑密封设计

联轴器设计

第二部分 传动装置整体设计方案

构成：传动装置由电机、减速器、工作机构成。

特色：齿轮相对于轴承对称散布。

确立传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。其传动方案以下：

图一: 传动装置整体设计图

初步确立传动系统整体方案如 :传动装置整体设计图所示。

选择V带传动和一级圆柱直齿轮减速器。

专业.专注一级直齿圆柱齿轮减速器设计书

3 / 35 计算传动装置的总效率 a:

a= ×2×××

1为V带的效率, 2为轴承的效率 , 3为齿轮啮合传动的效率 , 4为联轴器的效

率, 5为工作机的效率（包含工作机和对应轴承的效率） 。

第三部分 电动机的选择

1电动机的选择

皮带速度v:

工作机的功率pw:

w F×V 1620×

=KW p= 1000= 1000

电动机所需工作功率为:

pw

pd=ηa==KW

履行机构的曲柄转速为:

n=60×1000V=60×1000×=r/min

π×D π×280

经查表按介绍的传动比合理范围， V带传动的传动比 i1=2~4，一级圆柱直齿

轮减速器传动比 i2=3~6，则总传动比合理范围为 ia=6~24，电动机转速的可选范

两级(同轴式)圆柱齿轮减速器设计

两级(同轴式)圆柱齿轮减速器设计

0 目录

一、设计任务书·················· 1

二、传动装置的总体设计·············· 3

三、传动零件的设计计算·············· 7

四、轴的设计计算················ ·13

五、键连接的选择和计算·············· 21

六、滚动轴承的设计与计算············· 23

七、箱体的结构设计··············· ·24

八、设计小结··················· 27

九、参考文献·················· ·29

1 一、 设计任务书

1、 设计题目：

设计两级（同轴式）圆柱齿轮减速器

2、 设计要求：

设计一用于带式运输机上的同轴式两级圆柱齿轮减速器（如图），连续工作，单向运转;空载启动较平稳。运输带容许速度误差为5%。每天8

图1-1带式输送机传动系统简图

小时，使用期限8年。设计参数：运输机最大有效拉力2600N，运输带速度v=1.5m/s，卷筒直径D=400㎜。

特点：同轴式两级减速器径向尺寸紧凑，但轴向尺寸较大。减速器的输入输出轴位于同一轴线两端。 2 3、设计内容：

1）传动方案的分析与拟定

2）电动机的选择

3）传动装置运动与动力参数计算

4）传动零件、轴、滚动轴承及连接键的设计计算

5）滚动轴承、键、联轴器的选择与校核

6）装配图、零件图的绘制

7）编写设计计算说明书

4、 设计任务：

1) 装配图1张 (A1/A2)

2) 上箱体1 张 (A1/A2)

3) 下箱体1张 ( A1/A2)

4) 轴1张(A2/A3)

5) 齿轮1张(A2/A3)

6) 设计说明书1份

二、 传动装置的总体设计

采用二级减速器，瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠，径向尺寸小，结构紧凑，重量轻，节约材料。轴向尺寸大，要求两级传动中心距相同。减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。但减速器轴向尺寸及重量较大；高级齿轮的承载能力不能充分利用；中间轴承润滑困难；中间轴较长，刚度差；仅能有一个输入和输出端，限制了传动布置的灵活性。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机。总体来讲，该传动方案满足工 3 作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。