煤炭运输单价衡量标准

汽运煤炭运费计算方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：汽运煤炭运费是指通过汽车运输方式将煤炭从生产地或仓库运送到用户或销售点的费用。

煤炭是我国主要的能源资源，对于保障国家能源安全和经济发展具有重要意义。

煤炭运输是一个重要的环节，运费的计算方法也是煤炭运输过程中需要重点关注的问题之一。

煤炭运费的计算方法主要包括路线及距离、煤种及数量、运输工具及费用等几个方面。

路线及距离是决定煤炭运费的重要因素之一。

不同的路线长度和地形对运费的影响是不同的，通常来说，路线越长、地势越陡峭的地区运费会相对较高。

公路和高速公路的通行费用也是需要考虑的因素之一。

煤种及数量也是影响煤炭运费的重要因素。

不同种类的煤炭在运输过程中对车辆的磨损程度是不同的，因此运费也会有所差异。

运输的数量也是计算煤炭运费的关键因素之一，通常来说，运输量越大、运费越低。

运输工具及费用也是影响煤炭运费的重要因素。

目前比较常见的煤炭运输工具有货车和火车两种方式，不同的运输工具对运费的影响是不同的。

还需要考虑装卸费、保险费、过路费等其他额外的费用，这些费用也会对煤炭运费产生影响。

在实际的煤炭运输中，通常会根据实际情况综合考虑以上几个因素进行计费。

一般来说，煤炭运费的计算方法主要包括按吨、按车次及按货运里程等多种方式。

按吨计费是指按照每吨煤炭的车辆运费计算，这种方式适用于运输量较大的情况；按车次计费则是根据车辆的数量和次数进行计算，这种方式适用于运输距离短、次数较少的情况；而按货运里程计费是根据实际行驶的里程进行计算，适用于运输距离较远或需经过多个地点的情况。

煤炭运费的计算方法是一个复杂的问题，需要综合考虑多个因素才能进行准确的计算。

在实际的煤炭运输中，需要根据具体情况选择合适的计费方式，并严格按照规定进行计费，以确保煤炭运输过程的顺利进行。

希望未来在煤炭运输领域能够进一步完善计费方法，为我国煤炭资源的开发和利用提供更好的支持。

第二篇示例：汽运煤炭运费是煤炭运输中一个非常重要的环节，其计算方法直接影响到煤炭的成本和市场竞争力。

煤炭铁路运输费用计算办法铁路货物(包括煤炭)运输费用的计算和核收办法铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。

下面由店铺为大家分享煤炭铁路运输费用计算办法，欢迎大家阅读浏览。

运输费用的计算1. 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》);2. 查出发站至到站的运价里程;3. 从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号;4. 按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。

单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费;5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用;6. 杂费按《价规》的规定核收。

铁路货物运价率表(略)货物单位重量的运费计算办法：整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x运价公里零担货物每10于克运价=发到基价+ 运行基价x运价公里集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价x运价公里货物计费重量的确定货物计费重量：1、整车是以吨为单位，吨以下四舍五入;2、零担是以10千克(10公斤)为单位，不足10千克进为10千克;3、集装箱是以箱为单位;4、每项运费的尾数不足1角时，按四舍五入处理;5、每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。

6、零担货物的起码运费每批为2元。

《价规》所附运输费用核收方法(一)铁路电气化附加费核收办法凡货物运输中途经过下面附表所列电气化区段时,均按《铁路电气化附加费核收办法》(《价规》附录一)的规定收取电气化附加费。

铁路电气化区段表(略)电气化附加费计算公式：电气化附加费=费率x计费重量(箱数或轴数)x电化里程。

费率见下表电气化附加费费率表(略)新路新价均摊运费核收办法铁路建设中新建线路不断增加，为了既体现国家实行新路新价的原则，又方便计算运费，凡经国家铁路运输的货物，按发站至到站国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线(见下表)的运价里程，均按《新路新价均摊运费核收办法》(《价规》附录二)的规定收取新路新价均摊运费。

汽运煤炭运费计算方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：煤炭是我国主要能源之一，广泛应用于工业生产和日常生活中。

煤炭的运输方式多种多样，其中汽运是其中一种主要的运输方式。

汽运煤炭的运费计算方法十分重要，直接影响煤炭的运输成本和效益。

下面就让我们来了解一下汽运煤炭运费计算方法。

一、汽运煤炭运费计算的基本原理汽运煤炭的运费计算主要是根据运输距离、煤炭的数量和车辆类型等因素进行综合考虑，最终确定运费金额。

一般来说，运费的计算主要包括以下几个方面：1. 距离因素：运费的计算首先要考虑的就是运输距离，煤炭运输的距离越远，对运费的影响就越大。

通常来说，运输距离越长，运费就会越高。

2. 煤炭数量：煤炭的数量也会直接影响到运费的计算，一般来说，数量越大，运费就会越高。

3. 车辆类型：不同类型的运输车辆所能承载的煤炭数量和运输效率不同，因此车辆类型也是影响运费计算的重要因素之一。

汽运煤炭的运费计算方法主要有两种：一种是按照运输距离和煤炭数量进行计费，另一种是根据车辆类型和煤炭数量进行计费。

下面我们具体介绍这两种计费方法。

1. 按照运输距离和煤炭数量进行计费：这种计费方法是根据煤炭的实际运输距离和数量进行计算，通常是以每吨每公里的价格来计算运费。

具体的计算公式为：运费= 运输距离（公里）× 煤炭数量（吨）× 每吨每公里的价格。

如果某批煤炭的运输距离为100公里，数量为1000吨，每吨每公里的价格为5元，则运费为100×1000×5 = 50000元。

为了降低煤炭运输成本，提高运输效益，我们可以采取一些优化方法：1. 合理选择运输路径：选择合适的运输路径可以减少运输距离，降低运输成本。

可以采用地图导航软件或专业的物流公司来规划最优的运输路径。

2. 提高运输效率：合理安排运输计划，提高车辆的装载率和运输效率，可以降低单位运输成本。

3. 节约车辆成本：选择车辆型号和承载能力合适的运输车辆，避免空载和轻载，降低车辆维护和运营成本。

煤炭运输价格的计算方式是什么按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。

单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费。

煤炭作为一种天然的矿物资源，同时也作为大家在日常生活当中取暖和工业发展所离不开的能源原料，实际上每年煤炭的价格都是事关民生和国家经济发展的。

而且大家也知道，煤炭运输在大多数情况下都是采用铁路运输的方式。

下面小编为大家介绍的是煤炭运输价格的计算方式是什么?▲煤炭运输价格的计算方式是什么?铁路车皮运费计算方式——计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：1、查出发站至到站的运价里程2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。

单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。

如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费=7.9 (0.036 0.012 0.033 0.011)×运价里程根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。

所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费=7.9 (0.036 0.033)×运价里程以太原到广州为例(太原到广州铁路货运里程为2243公里)，其吨运费为：7.9 (0.036 0.033)×2243=185.097元一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。

煤炭运输价格的计算方式是什么煤炭作为重要的能源资源，其运输价格计算方式对于煤炭行业以及能源行业至关重要。

煤炭运输价格的计算方式可以分为以下几个方面：运输距离、物流成本、市场需求和供需关系、政策因素、管理费用以及运输方式和运输工具等。

首先，运输距离是计算煤炭运输价格的一个重要因素。

一般来说，运输距离越远，煤炭的运输价格就越高。

这是因为长距离运输涉及更多的燃料和时间成本。

此外，运输距离还与运输方式和运输工具有关，不同的运输方式和运输工具的成本也是不同的，这些成本也需要计入煤炭运输价格中。

其次，物流成本也是计算煤炭运输价格的一个重要因素。

物流成本包括煤炭的装卸费用、仓储费用、保险费用以及运输中的损耗等。

这些成本与煤炭的数量、质量、运输工具和运输方式等相关，需要在计算煤炭运输价格时进行考虑。

市场需求和供需关系也对煤炭运输价格产生影响。

市场需求和供需关系决定了煤炭的市场价格，而煤炭的市场价格又直接影响了煤炭的运输价格。

当市场需求低于供应时，煤炭价格可能下降，从而导致运输价格下降。

相反，当市场需求高于供应时，煤炭价格可能上涨，从而导致运输价格上涨。

政策因素也是计算煤炭运输价格的一个重要因素。

政府的政策措施和税收政策等都会对煤炭运输价格产生影响。

例如，政府可能会对煤炭的运输征收税费，这导致了煤炭运输价格的上涨。

此外，政府还可能对煤炭的质量、燃烧效率和环境标准等进行监管，如果煤炭无法达到相关标准，可能会导致煤炭的运输价格增加。

管理费用也是计算煤炭运输价格的一个重要部分。

管理费用包括人工成本、办公费用、设备维护费用等。

这些费用需要在计算煤炭运输价格时进行核算。

最后，运输方式和运输工具也会对煤炭运输价格产生影响。

不同的运输方式和运输工具的成本是不同的。

例如，铁路运输和公路运输的成本就有所不同。

在选择运输方式和运输工具时，需要考虑成本效益和可行性等因素。

综上所述，煤炭运输价格的计算方式包括运输距离、物流成本、市场需求和供需关系、政策因素、管理费用以及运输方式和运输工具等多个因素。

铁路煤炭运费铁路货物运输费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。

铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。

（一）运输费用计算（1）计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》（以下简称“价规”）。

（2）查出发站至到站的运价里程。

（3）从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号。

（4）按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量（整车为吨、零担为10kg，集装箱为箱）的运费。

单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费。

铁路货物价率见表货物单位重量的运费计算办法（货物计费重量：整画是以吨为单位，吨以下四舍五入;零担是以10kg 为单位，不足10kg进为10kg;集装以箱为单位，每项运费的尾数为不足1角时，按四舍五入处理;每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。

零担货物的起码运费每批为2元）如下：整车货物每吨运价=基价1+基价2*运价公里零担货物每10kg运价=基价1+基价2*运价公里集装箱货物每箱运价=基价1+基价2*运价公里（5）依《价规》的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等三项费用，再与运费相加即为货物的运输费用。

（二）铁路电气化附加费核收办法（1）凡货物运输中途经过下表所列电气化区段时，均按《铁路电气化附加费核收办法》的规定收取电气化附加费。

电气化附加费计算公式如下：电气化附加费=费率*计费重量（箱数或轴数）*电化里程电气化附加费率表如下：（2）实行统一运价的运营临管线见下表:（3）新路新价均摊运费计算公式如下：新路新价均摊运费=均摊运价率*计费重量（箱数或轴数）*运价里程新路新价均摊运费费率见下表：（三）铁路建设基金计算核收办法铁路收取建设基金的目的是专款专用，保证铁路建设的不断发展。

铁路建设基金的计算公式如下：建设基金=费率*计算重量（箱数或轴数）*运价里程铁路建设基金费率表：。

注明：产生的运输费用中不包含集煤腹地集煤运输费用，火车各项杂费，港口杂费（一般在40元/吨左右），转驳费用（一般在30元/吨左右），其他隐性费用。

现计算为理论上纯运输产生费用。

山西省山西现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹地主要有大同，太原，侯马大同大同煤炭上大秦线运至秦皇岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头大同至秦皇岛港运输里程653公里104元/吨秦皇岛港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计204元/吨太原太原煤炭上石太线至青岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头太原至青岛港运输里程922公里147.5元/吨青岛至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计247.5元/吨侯马侯马煤炭上侯月线至山东兖州港，再通过京杭运河水运接长江内河水运直达瑞昌码头侯马至兖州港运输里程645公里103元/吨兖州港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计153元/吨陕西省陕西现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹地主要有榆林，府谷，神木，黄陵榆林，神木，府谷煤炭运输方式可供两种选择：一：榆林，神木，府谷三地煤炭上包西线至西安转上陇海线至徐州港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头榆林，神木，府谷至徐州港运输里程1456公里232.9元/吨徐州港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计282.9元/吨二：榆林，神木，府谷三地煤炭上神朔黄线至黄骅港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头榆林，神木，府谷至黄骅港运输里程866公里138元/吨黄骅港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计238元/吨黄陵黄陵煤炭上包西线至西安转上陇海线至徐州港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头黄陵至徐州港运输里程1094公里175元/吨徐州港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计225元/吨内蒙古内蒙古现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹地主要有乌海，巴彦淖尔，鄂尔多斯，准格尔乌海，巴彦淖尔乌海，巴彦淖尔煤炭上大包线至大同转上大秦线至秦皇岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头乌海，巴彦淖尔至秦皇岛港运输里程1464公里234元/吨秦皇岛港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计334元/吨鄂尔多斯，准格尔煤炭上大准线至大同转上大秦线至秦皇岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头鄂尔多斯，准格尔至秦皇岛港运输里程917公里146.7元/吨秦皇岛港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计246.7元/吨河北省河北现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源分布平泉，怀柔，涞源一线以南地区，可供选择集煤腹地主要有刑台，井陉，开滦刑台刑台煤炭上京广线至新乡转上新荷线至济宁港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头刑台至济宁运输里程501公里80.1元/吨济宁港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计130.1元/吨井陉煤炭运输方式可供两种选择：一：井陉煤炭上石太线至青岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头井陉至青岛港运输里程697公里111.5元/吨青岛港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计211.5元/吨二：井陉煤炭上京广线至新乡转上新荷线至济宁港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头井陉至济宁港运输里程614公里98元/吨济宁港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计148元/吨开滦开滦属于渤海湾城市唐山市内，沿海的地区性重要港口唐山港便位于唐山市内，东北距秦皇岛港１０５公里，西距天津港１８０公里。

注明：产生的运输费用中不包含集煤腹地集煤运输费用，火车各项杂费，港口杂费（一般在40元/吨左右），转驳费用（一般在30元/吨左右），其他隐性费用。

现计算为理论上纯运输产生费用。

山西省山西现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹地主要有大同，太原，侯马大同大同煤炭上大秦线运至秦皇岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头大同至秦皇岛港运输里程653公里104元/吨秦皇岛港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计204元/吨太原太原煤炭上石太线至青岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头太原至青岛港运输里程922公里147.5元/吨青岛至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计247.5元/吨侯马侯马煤炭上侯月线至山东兖州港，再通过京杭运河水运接长江内河水运直达瑞昌码头侯马至兖州港运输里程645公里103元/吨兖州港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计153元/吨陕西省陕西现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹地主要有榆林，府谷，神木，黄陵榆林，神木，府谷煤炭运输方式可供两种选择：一：榆林，神木，府谷三地煤炭上包西线至西安转上陇海线至徐州港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头榆林，神木，府谷至徐州港运输里程1456公里232.9元/吨徐州港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计282.9元/吨二：榆林，神木，府谷三地煤炭上神朔黄线至黄骅港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头榆林，神木，府谷至黄骅港运输里程866公里138元/吨黄骅港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计238元/吨黄陵黄陵煤炭上包西线至西安转上陇海线至徐州港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头黄陵至徐州港运输里程1094公里175元/吨徐州港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计225元/吨内蒙古内蒙古现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源，可供选择集煤腹地主要有乌海，巴彦淖尔，鄂尔多斯，准格尔乌海，巴彦淖尔乌海，巴彦淖尔煤炭上大包线至大同转上大秦线至秦皇岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头乌海，巴彦淖尔至秦皇岛港运输里程1464公里234元/吨秦皇岛港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计334元/吨鄂尔多斯，准格尔煤炭上大准线至大同转上大秦线至秦皇岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头鄂尔多斯，准格尔至秦皇岛港运输里程917公里146.7元/吨秦皇岛港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计246.7元/吨河北省河北现有煤炭运输铁路线和优质煤炭产地资源分布平泉，怀柔，涞源一线以南地区，可供选择集煤腹地主要有刑台，井陉，开滦刑台刑台煤炭上京广线至新乡转上新荷线至济宁港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头刑台至济宁运输里程501公里80.1元/吨济宁港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计130.1元/吨井陉煤炭运输方式可供两种选择：一：井陉煤炭上石太线至青岛港，再通过海运至南通港驳船通过长江河运直达瑞昌码头井陉至青岛港运输里程697公里111.5元/吨青岛港至南通港60元/吨南通港至瑞昌码头40元/吨吨煤运输费用合计211.5元/吨二：井陉煤炭上京广线至新乡转上新荷线至济宁港，再通过京杭运河河运接长江河运直达瑞昌码头井陉至济宁港运输里程614公里98元/吨济宁港至瑞昌码头50元/吨吨煤运输费用合计148元/吨开滦开滦属于渤海湾城市唐山市内，沿海的地区性重要港口唐山港便位于唐山市内，东北距秦皇岛港１０５公里，西距天津港１８０公里。

煤炭运杂费合同《煤炭运杂费合同》甲方（发货方）：乙方（收货方）：根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国铁路法》及有关法规的规定，经双方协商一致，就甲方煤炭运输事宜达成以下合同：一、运输货物1. 货物名称：煤炭2. 货物重量：吨3. 货物体积：立方米4. 货物包装：袋装/散装二、运输路线1. 出发站：省市区2. 到达站：省市区3. 运输方式：铁路/公路/水路三、运费标准1. 运费单价：元/吨2. 运费总价：元3. 运费支付方式：结算四、运输期限1. 承诺发货时间：年月日2. 预计到达时间：年月日3. 运输期限：天五、货物损失及赔偿1. 货物在运输过程中如有损失，乙方应按照实际损失给予甲方赔偿。

2. 赔偿金额计算方式：实际损失金额 ×赔偿比例3. 赔偿比例：%六、违约责任1. 甲方未按约定时间交付货物，应向乙方支付违约金。

2. 乙方未按约定时间接收货物，应向甲方支付违约金。

3. 违约金计算方式：违约金 = 合同总价 ×违约比例4. 违约比例：%七、争议解决1. 双方在履行合同过程中发生的争议，应首先通过友好协商解决。

2. 如协商不成，任何一方均有权向合同签订地人民法院提起诉讼。

八、其他约定1. 双方应遵守国家法律法规，不得非法运输违禁品。

2. 双方应承担各自所需缴纳的税费。

3. 合同自双方签字（或盖章）之日起生效，有效期至货物到达目的地并办理完毕交接手续之日止。

甲方（发货方）：乙方（收货方）：签订日期：年月日注：本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。

煤炭铁路运费计算方法计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：1、查出发站至到站的运价里程2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。

单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为，运行基价为，电气化附加费为吨公里，铁路建设基金整车方式为吨公里，新路新价均摊运费整车方式为吨公里。

如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费＝++++×运价里程根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。

所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费＝++×运价里程以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：++×2243＝元一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。

这是从网上弄来的资料，虽然不是很正确，但是可以参考一下，具体运费可去火车站咨询！什么是运价指数运价指数就是运价变动的相对数。

国际航运市场采用运价指数来反映运价水平和动态。

国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。

分为以下四个，波罗的海好望角型船运价指数(BCI)，波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)，波罗的海灵便型船运价指数(BSI)，波罗的海干散货船期租费率指数(BDI)。

车板价，船板价，坑口价的解释车板价，船板价，坑口价的解释车板价：就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。

煤炭运输价格
目前煤炭坑口价仅占煤炭港口平仓价的49%，尚不足一半。

而在煤炭从煤矿运到秦皇岛等主要煤炭集散港口的中间环节成本中，短途汽运占比为8%、铁路运输占比20%、港口费用5%、各种收费20%。

各种收费包括了：
1、相关税费。

2、当地煤炭经销商加价。

3、火车站站台各种收费（如：若没有在规定时间内装卸完要收取占道费）
4各种打点:
①因批计划、调度车皮、装车发运而给管理人员的“打点费”，长期以来的行情是每吨煤20元。

②、货车刚到矿上就要先给矿上的调度打点100元“信息费”，否则等上三天也轮不到。

③、煤被从矿上运到站台后，就要给站上打点，否则煤装不上车皮只能在站台上堆着。

④、到了发电厂，货主还要给电厂的质检人员打点，否则煤的热值可能会被人为报低。

铁路运输隐性成本
相比之下，铁路运输价格看似要比其他运输方式要低，但事实上，铁路运输有一些隐性成本。

如找关系批车皮，有时甚至需要通过中介来找车皮计划，另一方面，火车运输往往损耗较大，把损耗摊入运费，其实价格也不低。

国家有一个规定，不允许火车超吨，只能亏吨不能超吨，每个车皮都是六十吨、七十吨，国家控制了再控制，测比重、量线，稍微画不好的话，一个车皮亏两吨，一般的一列就是六十个车皮吧，有的亏到五吨多，亏到五吨过，全部算下来好几百吨就进来了，那要操作不好的话就贵了。

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计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：1、查出发站至到站的运价里程2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。

单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为，运行基价为，电气化附加费为吨公里，铁路建设基金整车方式为吨公里，新路新价均摊运费整车方式为吨公里。

如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费＝++++×运价里程根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。

所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费＝++×运价里程以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：++×2243＝元一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。

这是从网上弄来的资料，虽然不是很正确，但是可以参考一下，具体运费可去火车站咨询！什么是运价指数运价指数就是运价变动的相对数。

国际航运市场采用运价指数来反映运价水平和动态。

国际上常用的运价指数是波罗的海交易所发布的运价指数。

分为以下四个，波罗的海好望角型船运价指数(BCI)，波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)，波罗的海灵便型船运价指数(BSI)，波罗的海干散货船期租费率指数(BDI)。

车板价，船板价，坑口价的解释车板价，船板价，坑口价的解释车板价：就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。

煤炭价格与结算术语一、一票价:是指除了煤炭的车板价以外,还包括了铁路运费和港杂费。

一票价含全额增值税发票,税率为13%;两票包括了运费票和含票煤炭两项,其中运费票含税率为7%。

二、平仓价:平仓价格又称FOB价格。

是指煤运到港口并装到船上的价格，包含了上船之前的所有费用，也就是说卖方把煤炭装在船舶上，但不支付海运运费的交易价格。

(一吨煤到港装船平仓包含几个环节:以秦皇岛港为例1、车皮进入秦港的各卸煤地点，比如六、七公司到柳村南站，进入翻车机房卸煤。

2、然后由皮带机倒放至煤垛，倒放至煤垛中有堆存费用根据不同的公司有不同的费用标准。

3、由取料机从煤垛采煤由皮带机送至装船机装船平仓。

秦港这些装船平仓的整个流程的费用通称港口包干费，大概16元/吨，堆存费另算。

三、到岸价:又称到港价或CIF价格，是指成本+保险费+海运运费(目的港)价格。

四、库提价:煤炭从仓库运出的价格。

(包括煤炭入库之前的价格+仓库使用费)五、车板价:就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。

它包含煤炭的坑口价、税费(又名出境费)、汽车运费、火车站台上的若干税费、铁路计划费(又名点装费)。

六、到库价:煤炭过运输送到指定仓库的价格。

(包括车板价+运费+运输途中的其他费用)七、船板价:就是在船已装载煤炭，既将发出之前除船运费以外的一切费用。

它包含煤炭的坑口价、税费(又名出境费)、汽车运费、船码头上的若干税费。

八、坑口价:是指在坑口进行交易的价格，一般不包含除煤价外任何产生的费用(如山西装火车费用有代发费、站台费、装车费、借户费、能源基金等)。

九、过驳价:就是平仓价格+过驳作业费用。

过驳作业，是指大船靠码头、浮筒、装卸平台，或大船在锚地用驳船或其他小船装卸货物。

过驳作业的费用，由货主负担。

但是，大船因受港口公布的吃水限制，在锚地、港外加载或减裁的过驳作业费用，由船方负担。

(驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。

其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。

汽运煤炭运费计算方法
汽运煤炭运费的计算方法通常涉及以下几个因素：货物重量、运输距离、运输方式、车型等。

下面是一个基本的计算方法：
1.确定货物重量：首先需要准确地称量煤炭的重量，通常以
吨为单位。

重量可以通过矿石秤或者货车秤等设备进行测量。

2.确定运输距离：根据货物的起始地和目的地之间的距离确
定运输的距离。

通常使用公里数作为计算单位。

3.确定运输方式：运输方式通常有车辆运输、铁路运输和水
运等。

以汽运为例，车辆运输是最常用的方式。

4.确定车型：不同的车型具有不同的承运能力和运费标准。

其中包括大货车、集装箱车、半挂车等等。

5.查询运费标准：根据所选的运输方式和车型，查询该运输
方式和车型对应的运费标准。

这些信息通常可以在物流公司、
货运代理公司或者相关运输部门获得。

6.计算运费：根据确定的货物重量、运输距离和运费标准进
行运费的计算。

通常运费的计算公式是：运费=货物重量×运输距离×运费单价。

其中运费单价为每吨每公里的价格。

7.其他费用考虑：除了基本的运输费用外，还可能涉及其他
费用，如装卸费用、保险费用等。

这些费用需要根据实际情况
进行计算。

需要注意的是，以上仅为一个基本的计算方法，实际情况还可能受到一些额外因素的影响，如季节因素、市场供需等。

因此，在进行具体计算时，建议与物流公司或货运代理公司进行详细咨询，以获得更准确的运费报价。

一、BJ指数反映亚太市场的动力煤价格走势。

装货港为澳大利亚纽卡斯尔港。

煤炭指标为：发热量6700大卡/千克（GADB）,灰分最高15%，硫分0."8%，最低挥发份30%。

包括所有现货招标，电子商务交易等。

该指数根据每周的实际成交情况计算而得到，如果当周没有实际成交量，则会向贸易商和出口企业进行访谈磋商，最终决定一个平均价格。

包括从纽卡斯尔出口的所有现货煤炭。

计算指标时，从每项实际成交方得到可靠信息，然后专门成立的专家委员会会对当时的市场情况做出评估，最终确定一个每周价格（每周四对外发布）。

计算基准为离岸价。

二、环球煤炭交易平台（globalCoal）公布价格指数1、NEWC globalCoal:交货港：澳大利亚纽卡斯尔港口（离岸价）热值：低位收到基发热量6000大卡/千克（约等于空干基高位发热量6700大卡/千克）最高水分：15%，一般10%挥发分：27%-35%硫分：最高0."75%，一般0."6%2、RB globalCoal:交货港：南非理查德港口（离岸价）热值：低位收到基发热量6000大卡/千克（约等于空干基高位发热量6700大卡/千克）最高水分：12%最高灰分：15%最低挥发分：25%最高硫分：1%3、DES ARA交货港：欧洲鹿特丹、安特卫普、阿姆斯特丹三个港口（目的港船上交货价）该港口所进口煤炭主要来自南非、俄罗斯、哥伦比亚、澳大利亚及波兰。

各进口来源的煤炭质量指标如下：南非澳大利亚哥伦比亚波兰俄罗斯净发热量（大卡/千克）全水（最高）挥发份最高灰分最高硫分6,00012%6,00015%6,00014%6,00014%600014%22% (最低) 24% - 35% 31% - 37% 26% - 35% 26% - 35%15%1%15%0.75%11%0.85%15%1%15%0.75%环球煤炭交易平台所公布的指数，根据每周的成交量和问询双方报价，每周五通过一定的加权平均计算而得。

汽车煤炭运输单价衡量标准
汽车煤炭运输单价衡量标准包括以下几个方面：
1. 路线长度：煤炭运输价格通常是按驾驶里程计算的，因此路线长度是衡量煤炭运输单价的重要因素之一。

2. 运输距离：不同距离的运输对行驶里程和时间等方面的影响不同，因此也会影响煤炭运输单价。

3. 运输量：运输量也是一个重要的因素，通常来说，单吨煤炭的运输单价会随着运输量的增加而降低。

4. 货运市场行情：煤炭运输单价也会受到市场供求关系及煤价波动的影响，运输公司通常会根据市场行情来制定价格。

5. 车辆类型和装载量：不同大小、不同装载量的车辆对煤炭运输单价也会造成影响，通常来说，运载能力更高的车辆会更优惠。

6. 运输过程中所需的通行费和过路费等费用的不同。

煤炭拉运运费确定与策略选择分析论文题目：煤炭拉运运费的确定与策略选择分析——以毕业导师的角色一、煤炭拉运运费的计算方法及影响因素分析作为煤炭拉运运费的一名毕业导师，首先我们需要了解煤炭拉运运费的计算方法和影响因素。

煤炭运费的计算方法通常包括：重量×单价、里程×单价、体积×单价等。

影响煤炭拉运运费的因素涵盖了许多方面，从地理位置、市场需求、煤炭质量、油价等多个角度考虑都能够对运费造成一定影响，导师们应该综合分析这些因素，确定合理的价格，以达到经济效益最优化的目标。

二、煤炭拉运企业运费成本分析及对策提出煤炭拉运企业的运费成本分析是了解企业生产经营状况、制定合理的价格体系的关键。

如何控制运费成本是煤炭拉运企业的重点问题之一，导师需要根据企业的特点，从管理、技术、内容上入手，寻找降低运费成本的对策。

有时，导师们可以根据市场的需求变化，采取不同的定价策略，如动态定价、差异定价等，以缓解运费成本过高的状况。

三、货车运输档案管理与数据搜集分析如何进行有效的货车运输档案管理，数据搜集及分析，也是导师们必须要掌握的内容。

注意档案信息的收集、整理和整合，完善信息化管理体系，是煤炭拉运企业成功运营的保障之一。

除此之外，对于货车运输数据的搜集和分析，导师们同样应该关注，采用数据分析软件对数据进行分析和预测，掌握市场需求变化和提高经济效益的关键。

四、运费价格测算与定价战略的制定了解运费价格测算与定价战略的制定，也是导师们必须知道的内容。

寻找市场热度、理解客户需求、确定煤炭拉运企业生产能力等，都是制定运费价格测算与定价战略的基础。

而选择合理的定价策略，如市场定价、成本加成定价等，能够很好的从市场需求和生产成本两个角度出发，合理制定煤炭拉运的运费定价，达到最佳的倒闭效益。

五、煤炭顾客管理策略顾客管理是煤炭拉运企业长期发展的重要保障。

毕业导师应该帮助企业建立客户档案库，全面了解客户需求、运费支付质量、市场需要等情况，随时跟进沟通及解决运营过程中所面临的问题，提高顾客管理水平，强化客户服务，提高企业运作效率。