第一章 汽车发明探析
第二节 汽车发明历程
2．内燃机的发明 内燃机不是某一个人发明的，正如蒸 汽机并非是瓦特发明的一样，瓦特只 是发明了他那个时代最先进的一种蒸 汽机而已。内燃机的发明也经历了一 个漫长的历史发展过程，很多人都对 内燃机的工作原理、设计和实用化起 到了重要的作用。历史上最为成功的 内燃机是奥托（德国人）发明的汽油 机和狄赛尔（德国人）发明的柴油机， 他们的设计奠定了现代内燃机的基础。 活塞式内燃机起源于1670年荷兰物理 学家惠更斯用火药爆炸后获取动力的 研究，但因火药燃烧难以控制而未获 成功。
一般文献中习惯将攻击战车称为战 车，或称为兵车、革车、武车、轻 车和长毂。中国夏朝时期已有战车 及其小规模的车战。从商朝经西周 至春秋时期，战车一直是中国军队 的主要装备，车战也是主要的作战 方式之一。
第一章 汽车发明探析 第一节 车轮与古车漫谈
中国古代战车为木质结构，一般 中国古代战车每车载甲士3名，按 在重要部位装有青铜件，通称车 左、中、右排列。左方甲士持弓， 器，用以加固和装饰战车。 主射，是一车之首，称“车左”， 车轴是古代战车驰骋时急剧转动 又称“甲首”；右方甲士执戈 的关键部件，为防其损坏，战国 （或矛），主击刺，并有为战车 时期已开始在轴毂之间装置铁锏， 排除障碍之责，称“车右”，又 以减少轴毂的摩擦。 称“参乘”；居中的是驾驭战车 的御者，只随身佩带卫体兵器短 中国古代战车每车驾2匹马或4匹 剑。这种战车甲士乘法可以追溯 马。4匹驾马中间的2匹称为“两 服”，用缚在衡上的轭驾在车辕 到商朝。 两侧。左右的2匹称为“两骖”， 在古代车战的起始阶段，使用战 以皮条系在车前。合称为“驷”。 车的数量较少。但随着时间的推 马具主要有铜制的马衔和马笼嘴， 移，使用战车的规模越来越大， 这是御马的关键用具。马体亦有 战车已成为国防力量的主要装备， 铜饰，主要有马镳、当庐、马冠、 当时的战车兵则相当于今天的机 月题、马脊背饰、马鞍饰、环、 械化部队，代表着一个国家最先 进的军事武装，也是衡量一个国 铃等。 家国防实力的标准之一。
