土工布暂行技术要求(DOC)

第一部分路基工程目录. 1、路基填筑施工工艺 (5)2、路基挖方施工工艺 (10)3、超载预压段路基施工工艺 (15)4、深挖路段施工工艺 (16)5、高填方路堤施工工艺 (20)6、填石路堤施工工艺 (22)7、路基石方控制爆破施工工艺 (24)8、路基宕渣填筑施工工艺 (29)9、过湿土处理施工工艺 (32)10、粉煤灰路堤填筑施工工艺 (37)11、红砂岩填筑施工工艺 (41)12、挤密碎石桩施工工艺 (43)13、振冲碎石桩施工工艺 (46)14、粉喷桩施工工艺之一 (47)15、粉喷桩施工工艺之二 (51)16、强夯法施工工艺 (53)17、塑料排水板施工工艺 (55)18、圆管涵施工工艺 (56)19、盖板涵施工工艺 (60)20、箱涵、通道施工工艺 (62)21、构造物回填施工工艺 (65)22、加筋土挡墙施工工艺 (67)路基填筑施工工艺一、准备工作和清理场地1、路基施工准备工作（1）复测导线点和水准点，资料上报监理工程师。

（2）增设水准点和导线点，恢复中桩，加桩，横断面的测量与控制，资料上报驻地工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。

现场放出路基边线、坡脚、排水沟，取土坑，弃土坑等个体位置。

并将施工中所有标桩做固定性保护。

（3）修建临时便道、便桥及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以得排水。

避免冲刷边坡和路基。

取土坑也要做好排水设施。

2、清理场地及拆除（1）人工配合机械清除施工范围内的有机质和腐植土，清除或移植妨碍视线、影响行车的树木灌木丛等。

（2）清除路基及取土坑范围内10～20m及原地面以下至少100mm~300mm以内的草皮表土和杂物等，挖除全部树根。

（3）拆除不允许保留的结构物，达到工程师的满意。

二、试验路段开工之前，在由驻地工程师选定的试验路段上进行压实试验，以确定土方工程的正确压实方法。

为达到规定的压实度所需要的压实设备类型，最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺存度、材料含水量等，详细记录，报驻地工程师批准，即作为同类材料施工现场控制的依据。

一、透水土工布技术要求土工布性能指标二、透水土工布检测要求：1 分批规定工厂内部检验以同一班次生产的同一规的产品为一批，批量较小时可累计100卷为一批，但一周产量仍不满100卷时，则以一周内产量为一批；交付验收的产品应以同一品种、同一规格、同一工艺的一个交货批划分检验批。

2 采样要求内在质量的测定以批为单位，每批产品随机抽取2%～3%，但不少于2卷，采样及试验准备按GB/T 13760进行。

3 检验项目3．1 出厂检验：每批产品出厂前，须经检验，检验合格方能出厂，检验项目包括外观质量和表1内在质量中的基本项1～5项。

3．2 型式检验：型式检验包括外观质量、内在质量中的基本项和选择项中的选定项，型式检验通常在以下情形时进行：a）新产品鉴定前；b）产品的原料、结构、生产工艺等有重大改变时；c）正常生产每年进行一次；d）产品停产后再次恢复生产时；e）出厂检验结构与前一次型式检验有较大差异时；f）出现重大质量事故时；g）产品交付验收、质量仲裁、国家对产品监督抽查时；h）其他必要的情况下。

4 检验结构的判定检验结果的判定按第4章规定进行。

检验批内在质量指标的检验结果以所采取样品平均结果表示。

5复验规定5．1 交付验收、质量鉴定、质量仲裁、质量抽查等检验按复验规定，但双方另有协议的不受此限。

5．2 产品交货后，收货方应立即验收，如验收发现问题，应在双方规定的期限内（一般为一个月）向生产厂提出复验，如逾期不验收或没有提出复验要求时，应立即按付货方检验结果收货。

5．3 对验收结果有异议时，双方可会同复验或提请双方同意的仲裁检验机构进行检验，复验结果即为最终结果，复验费用由责任方承担。

5．4 内在质量的复验，抽取检验批批量的1%～2%作为检验样品，但不少于3卷。

检验结果按4.3规定，如经检验发现问题，可重新在该批产品中抽取相同数量样品，对不合格项进行复验，并以全部抽取样品的检验结果平均值作为复验结果。

复验一次为准，复验合格者作全批合格，否则作全批不合格处理。

土工布技术标准要求
土工布是一种用于土木工程中的地工合成材料，具有良好的抗拉强度、抗渗透
性和耐腐蚀性能。

为了确保土工布在工程中能够发挥最佳的作用，制定了一系列的技术标准要求，以保证土工布的质量和使用效果。

首先，土工布的材料要求。

土工布的原材料主要包括聚丙烯、聚酯、聚乙烯等
合成纤维材料，其品质应符合国家相关标准，具有一定的抗拉强度和抗老化性能。

在生产过程中，应避免使用劣质原料，确保土工布的材料质量稳定可靠。

其次，土工布的物理性能要求。

土工布应具有一定的抗拉强度、抗刺穿性能和
抗渗透性能，以保证其在工程中的使用寿命和稳定性。

同时，土工布的厚度、重量、孔隙率等物理性能指标也需要符合相关标准要求，以满足不同工程环境下的使用需求。

再次，土工布的工艺要求。

土工布的生产工艺应符合国家相关标准，包括纺丝、织造、涂覆等环节的工艺流程和质量控制要求。

生产厂家应建立健全的质量管理体系，确保土工布的生产工艺稳定可靠，产品质量可控。

此外，土工布的使用要求也是关键。

在土工布的铺设和使用过程中，应符合相
关的施工规范和操作要求，以确保土工布能够发挥最佳的防渗、加固和隔离效果。

对于土工布的连接、固定和保护措施也需要严格按照相关标准和要求进行操作，以避免因施工不当而影响土工布的使用效果。

综上所述，土工布技术标准要求涉及土工布的原材料、物理性能、工艺质量和
使用要求等多个方面，对土工布的生产和使用提出了严格的要求。

只有严格按照相关标准要求进行生产和使用，才能确保土工布在工程中能够发挥最佳的作用，保障工程的质量和安全。

高强丙纶土工布高强丙纶土工布应采用聚丙烯针刺非织造土工布，不得添加除暗光稳定剂，抗紫外线稳定剂之外的添加剂。

高强丙纶土工布技术指标：土工布技术指标应符合科技基[2009]88号《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层暂行技术条件》要求：单卷长度不宜小于32m，长度偏差为±0.5%。

宽度不应小于3050㎜，宽度偏差为±1.5%，下层土工布（与梁面防水层或混凝土面粘贴的土工布）厚度为3.0～3.5㎜，上层厚度为1.8～2.2㎜，用于CRTSⅡ型板式无砟轨道与摩擦板间的两层土工布厚度均为3.0～3.5㎜。

土工布应具有较好的憎水性能。

高强丙纶土工布等土工织物兼具有隔离、反滤、排水和加筋等功能，三十多年来，土工织物在各项工程中得到了广泛的应用。

土工布厂家赵总1.8.6.7.8.3.8.4.2.1.0客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层为桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道系统的组成部分，为“两布一膜”结构，即：两层土工布夹一层土工膜，其中下层土工布通过胶粘剂粘在梁面防水层或梁面上，桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道通过在全桥连续铺设的底座与梁面间设置滑动层，减小轨道系统与桥梁间的相互作用。

在沥青铺面厚度相同的情况下，采用土工布的道路不仅提高了质量，还可延长使用寿命3～6年，从而降低了维修费用；在同样道路设计标准下，沥青铺面的厚度可减少大约一半，从而降低造价20%～30%。

在高等级公路建设中，使用土工布可降低碎石垫层的厚度，并使公路的边坡变陡，降低施工土方量，少占用土地。

如沪宁高速公路在软土及沉降地段采用加铺土工布的施工方案，防止了路面沉降，减少砂石和沥青用量，使工程造价约降低了5%。

土工布物理力学性能见表1一、滑动层综合性能要求：1、滑动层整体磨耗性能试验前后，综合摩擦系数不应大于0.35；2、滑动层整体磨耗性能试验完成后，土工布和土工膜不应出现超过试件总面积3%的破损。

若土工膜与土工布发生局部粘连，则滑动层材料的粘连面积与缺失面积均应计入破损面积。