铁路交通枢纽改造分析
——以郑州市火车站为例
作者：王晓威
摘要：随着我国城镇化进入新时期，城市经济与产业结构发生转
变，综合交通枢纽在各城市中扮演的角色越来越重要。我国陆续
在各大城市新建或改建了一批综合性大型铁路客站，以满足经济
繁荣发展和社会持续进步的交通发展目标。郑州市作为全国性的
综合铁路枢纽，郑州火车站同样占有具足轻重的地位。本文以郑
州市火车站交通枢纽为例，通过研究铁路交通枢纽的改造，以及
改造后的实际使用状况。找出现阶段郑州市火车站的不足之处，
结合国内外的经验进行分析，提出优化建议。希望能够为其他城
市打造立体化、便捷化的综合交通枢纽提供参考。
关键字：交通枢纽；火车站广场；郑州；优化策略
目录
1.郑州概况 (3)
1.1简介 (3)
1.2城市规模 (3)
1.3交通概况 (3)
2.郑州铁路交通枢纽 (4)
2.1交通枢纽及其功能 (4)
2.2郑州火车站枢纽 (4)
3.西广场及其存在的问题 (5)
3.1郑州火车站西广场 (5)
3.2 修建西广场原因 (6)
3.3西广场使用现状 (6)
3.4问题原因分析 (7)
4.改善办法 (7)
4.1国内外案例 (7)
4.2采取的措施 (8)
5.结语 (9)
参考文献 (9)
图1 郑州夜景 来源：网络
1. 郑州概况
1.1简介
郑州市是河南省的省会，地处中原腹地，西南嵩山，北临黄河，东部和南部均为广袤的平原。郑州是中国历史文化名城之一，是中华人文始祖轩辕黄帝的故里，商朝开国君主商汤所建的都城，与西安、洛阳、南京、北京、开封、杭州、安阳、并称为中国八大古都。拥有得天独厚的自然资源、旅游资源。郑州已经成为河南省经济、政治、科技、文化、教育中心（图1）。
1.2城市规模
郑州市在2014年中国城市分级中属于二线中等城市。都市区规划面积有1700平方公里、郑州市区总面积有1100平方公里，其中，中心城区规划面积为980平方公里、城市建成区面积373平方公里。
郑州市2013年末常驻总人口919.1万人，郑州市区常住人口为517.1万人，根据国务院近日下发《国务院关于调整城市规
模划分标准的通知》，郑州市属于特大城市。
实际上，郑州市区人口远大于这一数字，郑州
作为河南这一劳动力人口大省的省会，市区流
动人口的数量以及城区人口密度仅次于广州
市，流动人口数量达到300万以上，且每年以
百分之二十以上的速度递增。 1.3交通概况
郑州市是火车拉来的城市，交通是郑州市从一个上世纪初的小县城发展成为区域性的大城市的最重要因素。现在，郑州市同样在中国交通网络中占据着重要的位置。在中国交通网的十字交叉处，是中国重要的交通枢纽。
对外交通方面：郑州市拥有一个全国大型复合枢纽机场、两个客运铁路枢纽以及一个二类公路口岸，欧洲进口的药品、肉类、汽车可以直通国内市场。郑州逐步成长为国家级的公路、铁路物流以及客货运中心，国际航运枢纽。未来，郑州将打造成为铁路港、公路港、航空港“三位一体”的国际性陆港。
