机油加注机技术参数

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汽车空调压缩机冷冻油加注教程

空调冷冻油是汽车空调压缩机正常运转必需的润滑剂，如果缺少，将对压缩机的密封、润滑和冷却造成阻碍，并会减少压缩机使用寿命。一般情况下，空调冷冻油的加注方法有直接加注方法和真空加注方法两种，加注过程如下。

一、拆机直接加注法

拆机或直接加注法首先开启发动机，打开空调系统鼓风机最大风量及最低温度档，以便于把空调管路中的大部分冷冻机油返回到压缩机里，怠速运转20分钟左右关闭发动机，拆下空调压缩机，拧开压缩机加油螺塞，倒出旧油，将新冷冻油加入即可。添加冷媒。

二、真空方式加注法

1、在空调管路高压端加注

首先安装加氟表，使用真空泵对空调管路抽真空。在抽真空度约95KPa左右，将加氟管插到冷冻油中，打开高压阀门，利用真空负压经高压管端吸进冷冻油。添加冷媒。添加过程中不可开启发动机。

2、在空调管路低管端加注

首先安装加氟表，使用真空泵对空调管路抽真空。开启发动机，打开空调系统鼓风机最大风量及最低温度档。将加氟管插到 2 冷冻油中，打开低压阀门，利用真空负压及压缩机运转产生的吸力经高压管端吸进冷冻油。添加冷媒。添加过程中必须开启发动机。

另外，空调压缩机冷冻油加多少为好呢?

其实每种车型空调压缩机冷冻油的加注量是不同的，比如大客车和小客车一定不会相同，我们应通过不同车辆空调的制冷量标准数据了解冷冻油的加注量，新旧压缩机的加注量也不同，一般来说，如果是旧机不拆机补充冷冻油，普通小客车大约在50-60ML左右即可。如果加注过量，会造成制冷管路堵塞和压缩机过早损坏。

还有，在维修汽车空调系统的整个过程中，千万要远离水气及水分，因为空调制冷系统是最怕进入水分的，会在制冷过程中造成膨胀阀、蒸发箱及干燥器的严重冰堵，使前功尽弃。切记切记。

Repair.Refitting | 维修.改装2021.04

55摩托车机油大观(1)

黎　明

摩托车发动机如图1所示中的润滑油（俗称机油如图2所示，下同）主要起润滑、冷却、清洗、密封、防锈和

消除冲击负荷等作用，这是内燃机必须具备的功能。然而

在实际使用过程中，因部分用户缺乏专业知识，多多少少

存在着这样或那样的问题，比较多的现象是乱加机油,即

不同品牌、不同粘度、不同等级的机油混合添加，发动机

内的机油使用期限已过，未能按照车辆使用说明书的相关

规定按时更换机油，而是往已经变质的机油内添加新鲜机

油，这样的现象比较普遍，给发动机的正常润滑留下诸多

隐患。为此，本文拟就机油的性能要求、加注过多的危害、

氧化变质是起因、快速鉴别方法以及使用注意要点等方面

进行全面深刻的探讨，有助于人们了解、正确使用机油，

充分发挥它的潜在效能，确保发动机有效而持久的工作十分必要。

图1

图21　机油的性能要求

众所周知，发动机在工作时，机件的表面相互接触

并作相对运动。尽管当今制造技术较高，零部件表面也非

常精细，但在显微镜下观察，均能看出其表面的“高坡”

与“深谷”。当零部件作相对运动时，这些“高坡”与“深

谷”将阻碍和抵抗零件间的相对运动，这种阻抗就是我们

平时所说的摩擦。摩擦的结果必然导致发动机相互运动的

零部件磨损和发热，高速摩擦的机件会发热膨胀，增加运

动的阻力，造成一部分功的损失，因而严重影响发动机的

有效功率和正常工作，大大缩短发动机的使用寿命。据

统计，摩托车在不同运行状况下的机械摩擦损失约为发动

机总机械功率的25％ ～29％，其中消耗于发动机的磨擦

为19％～23％。为了克服这种有害的摩擦，就必须在机

件与机件之间加入适量的机油，使其形成一层有一定强度

的油膜，使相对运动的机件之间的摩擦（称干摩擦）转变

为机件与润滑油之间的摩擦（称湿摩擦，亦称液体摩擦）。

因此，机油与机件之间的摩擦比机件与机件之间的摩擦阻

力要小很多。倘若摩擦副零件润滑良好，那么在零件接触

柴油机烧瓦抱轴原因分析

发布时间： 2009-2-24 17:43:11 被阅览数： 687 次 来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司

 曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。

* 大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。

* 机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。

* 机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。

* 机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。

* 发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成"抱死"。

* 使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。

* 润滑油粘度选择不当。

 发动机故障的声响判断

发布时间： 2009-2-24 17:39:03 被阅览数： 753 次 来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司

1. 活塞敲缸

（1）现象

①在气缸体的上部发出一种有节奏的“嗒嗒嗒”的金属撞击声，响声严重时，会从曲轴箱加油口处冒黑烟。 ②怠速时响声明显、清晰；加速时多个活塞敲缸，响声嘈杂。

③无负荷突然加速时声响显著，中速以上时，响声减弱或消失。

④发动机温度过低时响声明显，温度升高后，响声减弱或消失。

（2）判断方法

①将油门置于响声较强位置，对发出异常响声的工作缸断缸时，响声即可减弱或消失。在加机油或在气缸上部两侧用改锥、金属棒、听诊器、故障探测仪倾听时，发出响声的气缸附近响声较强，并有振动。

②向可疑气缸内加注30-40g浓机油，慢慢摇转曲轴4-5圈，约待1min后再启动，若启动后敲击声减弱或消失，

水冷柴油机的合理使用要点

发布时间： 2009-2-24 11:30:33 被阅览数： 636 次 来源：石家庄北方道依茨柴油机维修有限公司

250型修井机技术规范、操作及维护保养规程

1技术规范

1.1整机技术规格及性能参数外形尺寸10460×2580×2900mm修井深度2400m动力机型号CAT3306DIT柴油机动力机功率184kW(当2200r/min时)传动箱型号艾里森HT750DRDB1.2主要部件总成技术规格及性能参数

液压绞车滚筒直径Ф245mm长度347mm容绳量90m最大拉力3000kgf

刹车冷却系统水箱容量0.227m³系统压力0.55～0.8MPa

液路系统主液泵最大排量265L/min系统最大压力11MPa油箱容量757L气路系统系统最高压力0.9MPa

自走车底盘型号HY5301CAT(汉阳HY5300TJCD)驱动型式6×6轴距5325+1350mm轮距前轮：2050mm；后轮1920mm底盘自重12000kg最高车速47km/h最大爬坡度满载干燥硬实路面：20%最小转弯半径13m最小离地间隙280mm(后悬平衡梁处)最大制动距离以30km/h初速时：12m接近角30°离去角24°

前轮定位主销内倾角5°主销外倾角2°前轮外倾角1°前束2～5mm轮辋型号8.00V轮胎12.00－20

转向机构整体式动力转向器型号：XJ110z/Z转向器平均传动比：23.27转向油泵：最大工作压力130kg/cm2，排量：18.9ml/r制动系统贮气筒容量2×42L

电气设备线路系统：单线制，负极搭铁线路电压：24V

发动机型号CAT3306DIT柴油机型式直列六缸水冷四冲程增压柴油机最大功率184kW(2200r/min)最大扭矩900N.m(1500r/min)气缸直径121mm活塞行程152mm发动机工作容积10.5L

变速箱型号艾里森HT750DRDB额定输入功率425马力额定输入扭矩180kgf.m最大输入转速2500r/min档位123456速比5.183.182.021.3914.12分动箱动力输出1：1液力变矩器变速比1：2.211.3修井机润滑表