压力管道的腐蚀与防护
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压力管道的腐蚀与防护
一、前言
金属管道的防腐问题是当前国内、外的一大难题。根据有关资料报道,当前国内的石油系统、化工系统、贮藏及运输系统的管道,因在不同条件的腐蚀破坏所造成的直接经济损失每年达700~750亿元人民币,给国家造成的经济损失巨大。西方国家亦不例外,如美国每年因腐蚀而造成的直接损失达到800亿美元。金属腐蚀在给人类带来直接巨大经济损失的同时,甚至还导致无法弥补的灾难性后果、环境污染等,后患无穷。管道腐蚀极为严重,维修更换频繁,耗资巨大,极大地加重了国有企业的经济负担。因此,增加管道使用寿命,解决管道腐蚀问题,已成为全球性急待解决的大问题。
二、管道腐蚀产生的机理
金属被腐蚀是由于电极电位的不同,金属发生电化学反应时,电极电位较低的部位容易失去电子,形成阳极;电极电位较高的部位得到电子,成为阴极。在存在O2和H2O的情况下,Fe(OH)2生成水合氧化铁,即铁锈:它是一种疏松物质,浮在钢铁表面,无保护作用,金属的阳极化反应可继续进行。
三、压力管道的腐蚀种类
金属管道的腐蚀按作用的性质可分为化学腐蚀和电化学腐蚀;按腐蚀的形态分为全面腐蚀和局部腐蚀;按腐蚀发生的环境和条件可分为大气腐蚀、工业水腐蚀、土壤腐蚀、酸碱盐腐蚀、海水腐蚀和高温腐蚀等。
针对管道腐蚀的特点,我们主要分为管道内腐蚀和管道外腐蚀,特别提起了应力在管道腐蚀中的作用。
(一)管道内腐蚀
管道内腐蚀,腐蚀影响因素相对来说比较单一,主要受所输送介质和其中杂质的物理化学特性的影响,所发生的腐蚀也主要以电化学腐蚀为主。例如,如果所运输的天然气的湿度和含硫较高时,管道内就容易发生电化学腐蚀。对于这类腐蚀的机理研究比较成熟,管道内腐蚀所造成的结果也基本上可预知,因此处理方法也规范。比如通过除湿和脱硫,或增加缓蚀剂就可消除或减缓内腐蚀的发生。近年来随着管道业主对管道运行管理的加强以及对输送介质的严格要求,内腐蚀在很大程度上得到了控制。目前国内外长输油气管道腐蚀控制主要发展方向是在外防腐方面。
(二)管道外腐蚀
管道外腐蚀,包括外防腐层的外力破损,外防腐层的质量缺陷,钢管的质量缺陷,管道埋设的土壤环境腐蚀。
(三)管道的应力腐蚀
管道的应力腐蚀破裂,管道在拉应力和特定的腐蚀环境下产生的低应力脆性破裂现象称为应力腐蚀破裂(Stress Corrosion
Cracking,SCC),它不仅能影响到管道内腐蚀,也能影响到管道外腐蚀。关于应力腐蚀,有资料表明,截至1993年底,国内某输气公司的输气干线共发生硫化物应力腐蚀事故78起,其中某分公司的输气干线共发生硫化物应力腐蚀破裂事故28起,仅1979年8月至1987年3月间就发生12次硫化物应力腐蚀的爆管事故,经济损失巨大。据国外某国11家公司对1985年至1995年间油气管道事故的统计,应力腐蚀破裂占17%。该国某公司自1977年以来,天然气和液体管道系统发生应力腐蚀破坏事故22起,其中包括12起破裂和10起泄漏事故。这些应力腐蚀为近中性应力腐蚀,是由于聚乙烯外防护层剥离和管道与水分接触造成的。
四、管道防腐现状
目前,管道防腐设计主要考虑外防腐。外防腐普遍采用防腐涂层与阴极保护同时使用的联合保护措施。在管道上应用的防腐涂料有石油沥青、煤焦油沥青、环氧沥青、聚氨酯石油沥青、煤焦油磁漆(CTE)、环氧粉末(FBE)、底胶加聚烯烃(POA)、环氧底漆加底胶加聚烯烃(POE)、环氧粉末加改性聚烯烃(POF)。国内现在主要防腐涂料是石油、沥青、煤焦油沥青、聚氨酯石油沥青、煤焦油磁漆、FBE 以及内衬塑料等。
五、管道防腐对策
做好金属管道的防腐层处理,将管道与其所处的外部环境隔绝,即所谓覆盖层保护法。一般管道的防腐处理包括除油、除锈及酸洗表面清理。然后是刷防锈漆、刮管涂衬或喷涂塑料防腐层。传统的防腐涂料是沥青防腐涂料,即用冷底子油打底、涂覆沥青后外包玻璃丝布,上面再涂沥青,俗称“二油一布”,特需加强防腐的管段也有做“三油二布”的,此措施多用于埋地钢管的防腐,实践证明是有效的。此外,在管道外壁包扎塑料带防腐层,在管道内外涂水泥砂浆掺胶层都很经济简便,可供选用。管道因套丝煨弯、焊接而破坏了镀锌层的,要加强防腐处理,可能时应重新镀锌。
合理选用管材及阀件。镀锌钢管应内外热镀锌(即浸锌),不得有脱锌、空穴锈蚀现象,埋地给水管尽量采用铸铁管或承压塑料管;对水质要求严格的系统要采用铜管、不锈钢管或塑料管,管件阀件的选用应与管材配套,并能抵抗环境及介质造成的腐蚀。例如在CO2灭火系统或氧气系统宜采用不锈钢阀件。
设计时应考虑管道的外部环境和管内介质,进行合理设计。尽量避免管道穿过严重腐蚀性环境或易受到机械损坏的场所。如大气中有较多腐蚀性气体,管道应尽量埋地敷设,管道沟不能兼作排水沟,并应使其气流通畅,减小管沟内湿度。对于热水和蒸汽管道,水质要作处理。
精心施工,严格按规范操作。管道应按规定放一定坡度,使其能自然排空,避免沉渣积水。供水供汽管道在验收前,应进行冲洗和吹洗保证管内清洁。非工作状态时管内不充水或气体的管道,在冲洗后应用压缩空气吹干。镀锌钢管的连接应首选卡箍连接,其次才是螺丝连接和法兰连接,且在螺丝外露处和法兰施焊处一定要加强防锈处理,镀锌钢管不得直接焊接或在系统中采用非镀锌管件。如果钢管规定要镀锌且必须焊接,应该在焊接拼装后再镀锌,然后进行二次安装;不论钢管、铜管或不锈钢管的焊接,必须遵守焊接规范,保证焊缝饱满且必须焊透,不得在接口处的管内壁出现凹槽,因为凹槽积水将导致腐蚀产生。
加强运行维护管理,经常性地对管道系统进行外观检查,发现有脱漆,锈蚀及渗漏,应及时处理,还要执行定期全面检查维修制度。对经常充水而不运行的水消防管道,应进行周期性试运行,以冲洗管道,除去沉积物和保持系统流畅,以免出现火灾时系统不能正常启动而造成严重后果。
六、结论
搞好管道的腐蚀控制,首先要摸清腐蚀特点及原因,才能有的放矢地进行腐蚀控制。措施选择要得当。每种腐蚀控制措施都有其适应性的一面,也存在不同程度的局限性。应根据管道使用的具有条件,因地制宜、经理合理的选择和应用。总之,压力管道的腐蚀是直接关系到石油化工装置安全生产的大问题,是不容忽视的客观存在,对其应有足够的认识。