铁路工程质量控制措施

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铁路工程质量控制要点

一、软基换填 （修改稿）

序号 项目 质量标准和要求 施工单位检验方法 监理检验方法 备注

1 施工准备 1、按照设计尺寸放出开挖轮廓线，并用水平仪测设原地表高程。

2、施工前应对换填的范围、深度进行复核。 1、全站仪、水平仪

2、观察、尺量 1、平行测量

2、观察、尺量

2 挖除软基 人工配合机械挖除软土，开挖时应留有30～50cm厚的人工清理层，完毕后再次量测换填范围和深度。 观察、尺量 巡视

观测、尺量

3 基底承载力检测 根据不同的承载力要求分别采用不同类型的触探仪对基底承载力进行检测，直至基底承载力满足设计要求。 动力触探 见证

4 填料种类、质量、使用范围 按照设计及试验要求对换填所用的填料种类、质量、使用范围进行检验试验。

施工单位每换填10000m3时检查两组，每增加5000m3，增加1组检验；监理单位按施工单位检查数量的20％见证检验或10％平行检验，且不得少于1组。 试验检测 平行检验

5 换填施工 分层回填、碾压，碾压遍数必须保证压实度要求。 现场检查 现场巡查检查

6 压实质量 换填地基的压实标准应符合设计要求。

路堤高度小于基床厚度的低路堤，设计需换填时，其换填后的地基压实质量符合路基基床的压实标准。

检验数量：施工单位每100m换填层等间距检查4点；监理单位每200m换填层见证检查2点。根据换填填料的种类，采用双指标控制。 试验检测 见证和平行检验

7 结构尺寸 见表1.1 测量和尺量 见证

表1.1换填地基顶面的高程、中线至边缘距离、

宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准

序号 检验项目 允许限差 施工单位检验数量 检验方法

1 高程 ±50mm 每100m等间距检查3点 水准仪测

2

3 中线至边缘距离 ±50mm 每100m等间距检查3点 尺量

4 宽度 不小于设计值 每100m等间距检查3点 尺量

高速铁路隧道工程质量控制措施

作者：毕立栋

来源：《城市建设理论研究》2014年第36期

摘要：伴随我国国民经济的不断发展与深入，我国的高速铁路交通事业在近些年取得了飞速的发展，这在一定程度上是经济现代化建设发展的必然趋势，同时更是各地域间经济文化交流的必然需要。高速铁路隧道工程作为重要的施工环节，对于整个高速铁路的施工质量具有重要的影响作用，一旦出现问题可能就会导致不同程度的安全隐患，因此建设企业应给与高度重视，本文通过对高速铁路隧道工程施工难点分析，并提出了如何更好的确保隧道工程施工质量，为全面推进高速铁路工程建设施工的顺利有序进行做出重要的努力。

关键词：高速铁路隧道工程质量控制 措施

中图分类号： U45 文献标识码： A

前言

隧道工程是一项综合性很强的施工过程，做好隧道工程施工质量控制能够在很大程度上提高高速铁路的安全使用性能，因此建设企业要给予高度重视，并深入分析高速铁路工程隧道施工过程中的问题难点，以进行科学有效的改进与完善，从而真正提高隧道工程施工质量，为高速铁路工程建设施工的顺利有序发展做出重要的贡献。

一、高速铁路工程隧道施工难点

高速铁路工程隧道施工是一类结构较为特殊的工程，其与其他建筑工程相比，具备自身显著的特点，其施工难度大，受环境因素、地质因素影响大，而工程难点具体表现在以下几个方面:

（1) 隧道工程通常建在已经存在了极长时间的应力场介质当中，一旦进行施工，必然会对应力场造成破坏，而原有的应力场被破坏之后，如果不采取妥当的措施，极容易引发塌陷等问题的出现；

（2) 因为铁路工程隧道施工是一种以类比为主要技术手段，相关计算仅仅作为参考的工程，因此工程施工过程中，易出现一些突发情况，工程与其他一些工程相比，不可预见性更强，因此在进行施工过程中，一定要进行严格监控，以及时作出动态调整； （3) 因为隧道内部结构受到开挖方式、支护结构所具备的刚度、支护时间等因素的影响，尤其是在对山体较为复杂，且山体结构受力不均匀的地段工程施工难度更大；

云南水力发电　’ｎ　ＪＮＮＡＮ　ＷＡ皿璃Ｐｔ　ＥＲ　第２８卷　第１期　

铁路工程质量、安全控制措施　

寸永快　，蒿永强　，李秋荣　

（中国水利水电第十四工程局有限公司路桥市政工程分公司，云南昆明６５００５１）　

摘要：随着我国交通运输的飞速发展，铁路建设项且越来越多，标准越来越高。从各国发展经济的规律得知，越是在基本建设的　高潮期，越要坚持建设工程的高标准、高质量，才能达到建设高效率。为建设世界一流的铁路专线，加强铁路工程质量、安全、文明　施工控制要点是十分必要的。以锦赤铁路为例阐述铁路工程质量、安全、文明施工控制要点，分别从路基、桥涵、隧道进行施工规　划论述。　关键词：标准化；规范化；质量、安全；控制要点　中图分类号：４４５．４６９　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００６　３９５１（２０１２｝０１—０６２４—０３　ＤＯＩ：１０．３９６９０．ｉｓｍ．１００６—３９５１．２０１２．０１．００７　

１工程概况　

锦赤铁路工程综合三标起讫里程为ＤＫ８２＋　

９５０～ＤＫ１２３－４－１５０段线下工程，正线长度４０．２　ｋｍ。　路基全长２５．７７９　１　ｋｍ，含车站２个；桥梁共计２３座，　

全长８　８３６．９０５延长米，其中特大桥５座，大桥８座，　中桥４座，框架小桥３座，跨线桥３座。涵洞１０９座　共３　２２１．６３横延米（１１．８３３　５万ｍ３混凝土），其中盖　

板涵１０３座，肋板涵６座。隧道３座共计５　５８４　ｍ，１　

号隧道单线长３　４８６　ｉｎ，２号隧道双线长１　４７８　ｍ，３号　隧道单线长６２０　ｍ。　

根据铁路施工计划及施工场地标准化、内业统　

一标准化要求，为了提高质量、安全、文明施工控制　管理工作效率，减少施工管理中的质量、安全、文明　

施工盲目性，针对工程建设的特点，结合设计、规范　等要求，对铁路施工的隧道、桥梁、路基、涵洞等进行　了归纳和总结，为质量、安全、文明施工控制要点提　

供帮助和参考。　

２隧道控制要点　

２．１工地现场　

****小区工程施工总结

一、工程基本情况

建筑名称：****住宅小区5#楼

建设地点：

建设单位：****开发有限公司

勘察单位：****勘察有限责任公司

设计单位：****勘察设计有限公司

监理单位：****监理有限公司

施工单位：****有限公司

开竣工日期：20**.*.**～20**.**.**

二、设计基本情况

本小区总建筑面积：1132568.37㎡，其中地上建筑面积：790154.25㎡，地下建筑面积：342414.12㎡。5#楼地下2层，地上33层，建筑面积36788㎡。

结构类型：剪力墙结构。

设计标准：一类高层住宅（底层带有商业网点），按使用年限分为三类，结构的设计使用年限50年。

设备标准：本工程地下室设有消火栓灭火系统、火灾自动报警系统及自动喷淋系统。地上设有消火栓灭火系统。每单元均设有消防电梯和客梯，兼无障碍客梯。

三、施工主要依据

1、施工图纸与建设方有关指令。

2、现行国家有关法律法规以及建筑工程质量验收规范。

3、公司的质量管理体系与项目部的相关质量制度。 4、建筑工程资料管理规程等有关文件。

四、工程质量控制

项目部在工程质量控制中，坚持以公司质量保证体系为主线，以施工规范和国家质量标准为准绳，用实际数据来说话，遵循以下几点原则：坚持质量第一；坚持以人为控制核心；坚持以预防为主；坚持质量标准；贯彻科学、公正、守法的职业规范。

1、各分部工程质量等级

序号 分部工程 质量等级

1 基础分部 合格

2 主体分部 合格

3 装饰分部 合格

4 屋面分部 合格

5 给排水分部 合格

6 电气分部 合格

单位工程合格率100%。

2、事前、事中、事后的质量控制手段：由于工程质量本身具有以下几个特点：影响因素多，质量波动大，质量变异大，质量隐蔽性，终检局限大。所以，对工程质量应重视事前控制、事中严格监督，防范于未然，将质量事故消灭于萌芽之中。项目部以集团公司质量保证体系为依据，按施工过程、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施程序的要求进行具体的质量控制。