当前位置：文档之家 › 隧道钻爆方案

隧道钻爆方案

  • 格式：docx
  • 大小：47.08 KB
  • 文档页数：5

隧道钻爆方案

当隧道围岩用风镐难以开挖时，为减少对围岩的扰动及降低振动强度，隧道Ⅲ级围岩采用预裂爆破结合光面爆破进行施工，V、IV级围岩松动控制爆破进行施工。

A. 准备作业

1）根据围岩类别构造及现有的爆破器材，并依本施工队钻爆效果的分析资料，作出某一里程段的钻爆设计。内容为炮眼（掏槽眼、临空眼、扩槽眼、掘进眼、内圈眼、周边眼、底板眼）布置深度、角度、装药量和装药结构，爆破顺序、导爆网路等。

a.爆破器材

主爆药采用爆炸性能、抗水性能、安全性能较好及环境污染小的2号岩石乳化炸药，规格为Φ32mm×250mm。

周边眼采用直径Φ25mm×250mm低爆速的光爆药卷。装药结构为间隔装药，用竹片绑扎，导爆索传爆，根据围岩情况，对间隔距离和药量进行调整。

起爆材料采用1-20段的非电毫秒雷管起爆，塑料导爆管引爆，其中火雷管作为网络起爆用。

b.钻眼深度

钻眼深度综合考虑施工进度要求、钻机的效率、爆破有效进尺等因素确定。掏槽眼比其它眼超深0.2m。

c.掏槽方式

根据洞内围岩的地质特性，Ⅱ、Ⅲ级围岩选用斜眼楔形掏槽法，Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用浅孔微振动直眼掏槽法。

d.光面爆破的主要参数

隧道开挖采用光面爆破，以减轻爆破对周边的扰动，控制超欠挖。光面爆破的主要参数有周边眼的间距、光爆层的厚度、周边眼密集系数、周边眼的线装药密度等。光面爆破参数通过试验确定，并根据现场爆破效果不断进行调整。

e.光面爆破的技术措施

适当加密周边眼。周边眼孔距适当缩小，可控制爆破轮廓，避免超欠挖，又不致过大地增加钻眼工作量，一般取E＝（8～12）d，E为孔距，d为炮眼直径。

2）按风钻台数明确分工每台风钻的工作范围和钻眼顺序，以上两项由技术员向领工员及爆破工进行技术交底。

3）用经纬仪、水平仪定出开挖的中线、水平。用“五寸台”法画出拱部轮廓线，墙部开挖边线各点确定的周边眼的连线就是开挖轮廓线，必须淮确，画线偏差不得大于2CM。

4）根据画出的开挖轮廓线由技术员检查前一循环的超欠挖值，超欠挖超过5cm者，除在围岩面上用红油漆标明外，还应填写里程段的开挖断面检查记录，交领工员、开挖班长签认并追究超欠挖原因，注明处理意见。并根据掌子面的情况标出掏槽眼、周边眼的位置。

B．钻眼作业

1）风钻进出掌子面前电、风、水管路必须准确就绪，风钻按规定就位，接通风、水、电路。开钻时，先送水后送风。风钻开眼时，宜用1m内的短钻杆，等钻孔定位并钻进0.5m以上后再换长钻杆。

2）炮眼距离偏差：

① 掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；

② 辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10cm；

③ 周边眼开眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整，其误差不得大 5cm，炮眼方向可以3%～5%的斜率外插，眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm。

④ 内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于5cm，炮眼深度大于2.5m时，内圈炮眼与周边眼应采用相同的斜率外插。

⑤ 当开挖面凹凸较大时，应按照实际情况调整炮眼深度（相应调整药量），力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一平面上。

⑥ 领工员必须随时观察每台钻进入情况。保持多眼轴线平行是关系到爆破效果的重要因素，应在已打好的眼中插炮棍作标志，掌握好钻眼方向。

⑦ 坚持顺帮打眼，风钻紧贴岩壁，最大限度地减少超欠挖。周边眼外插角不大于3～4°（每米５cm）；底板眼方向与隧道坡率方向相同。

⑧ 掏槽眼比掘进眼深20CM，为保证掏槽成功，每茬炮可按掌子面实际情况调整掏槽位置。

⑨ 钻眼作业完毕，由领工员或班长进行检查并作好记录，有不符合要求的炮眼应重新钻眼，经检查合格后方可装药爆破。

C．爆破作业 1. 装药前必须对炮眼用高压风管吹孔或用手风钻扫孔，对坍孔内石碴要用掏勺仔细清理，无法装药的应补眼。

2. 爆破工从药库领出的药卷的导爆管必须确认并保存好段数标记。根据装药作业的分工固定的炮眼和段位。

3. 向孔内装药时应细心操作，防止导爆管损坏、打结。周边眼采用的间隔装药药串，每个药卷都必须紧贴导爆索。装药作业由上而下进行防止落石打破导爆管，炮孔口应用炮泥堵塞。工作不用的机具材料撤离后按设计进行网路的连接，连接尽量远一点，连接要整齐，以便直观检查。

4. 装药作业完成后，由领工员或爆破班长全面检查装药情况及网路连接，看网路连接是否正确，每个炮眼的起爆药卷是否连好，每簇联内部是否有引爆雷管，各簇引爆雷管的起爆线是否都连到起爆点上，检查无误后方能撤离人员按排警戒起爆。

D. 出渣运输：隧道出碴采用无轨运输的出碴方式，自卸汽车运输。

1）爆破二十分钟后，经炮工、找顶工处理完现场并确认安全的前提下，通风后开始出碴。运输洞渣时，应指定行车路线，防止因交通混乱造成拥挤，影响出渣。

2）洞外的运输路线必须修筑排水系统，专人维护，行车速度不超过15km/h。洞内行车速度不超过5km/h

钻爆质量控制流程图如下图所示：

确定爆破器材品种、型号

实施原钻爆设计 轮廓尺寸检查

爆破效果检查 开挖轮廓放样

炮孔放样

钻孔及孔位检查

装药、堵塞、起爆

合

格 补钻、重钻、

调整孔距 不合格 质量控制点

进场爆破器材的

检验、试验

经纬仪、水准仪等测定中线、水平，隧道激光断面仪放样

质量控制点

掏槽眼口误差≤3cm，眼底误差≤5cm；

周边眼口误差≤3cm，眼底不超过开挖

轮廓线3～5cm/m;辅助眼孔误差≤5cm； 合

格

不合格

重新作钻爆设计 质量控制点

炮痕存留率：

硬 岩80％

中硬岩 质量控制点

严禁欠挖

拱部允许线性超挖10～15cm；

最大超挖15～25cm。

墙部允许线性超挖10cm；

隧底允许线性超挖10cm；

最大超挖25cm。

纠正不规范操作 观测、尺量 隧道激光断面仪 炮棍法

合集下载

隧道施工钻爆设计

隧道施工钻爆设计

1

隧道钻爆施工设计

一、工程概况

1、工程简述

2、工程地质

我管段地处燕山山脉中山区及中低山区，高差较大，地形起伏很大。山势陡峻，沟谷纵横，分水岭近南北向伸展，海拔高度730m-1616m之间，相对高差800m以上，植被覆盖较浅，基岩裸露清晰。沿线山前缓坡分布有新黄土，冲沟发育。

隧道区地层岩性为太古界片麻岩，元古界花岗闪长岩，元古界钾长花岗岩，伟晶岩脉，花岗岩脉，第四系全新统冲洪积层新黄土、细砂、粗砂、细圆砾土、粗角砾土、粗圆砾土、软石土。洞口段大多为碎石土，片麻岩，强-弱风化，岩体破碎，呈散体结构。洞身大多为片麻岩，安山岩，呈散体、块状、巨块状等结构。

二、光面爆破设计

1、质量标准

开挖掘进是隧道施工的最重要工序之一。爆破质量直接影响隧道施工的安全、掘进速度以及经济效益，爆破效果不好。对围岩的破坏范围过大，将会造成坍方影响施工安全；石碴块度过大，将会影响装运速度；超挖过大，增加回填量直接影响经济改益；欠挖补炮，增加工序直接影响掘进速度；底板不平（不在同一平面内），影响下一进尺的开挖：炮眼利用率不高，增加钻眼的时间和工费。因此，为了避免盲目施工并获得良好的爆破效果，根据设计文件和图纸，《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）及《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》

(TB10108-2002)的有关规定，编制隧道光面爆破设计，其质量标准如下：

（1）眼痕率不小于80%;

（2）岩面不应有明显的爆震裂缝，爆破后围岩的扰动深度小于

2

0.8 m；

（3）隧道周边不应欠挖；

（4）平均线性超挖值小于10cm；

（5）爆破后围岩稳定，基本无剥落现象；

（6）最大线性超挖量小于25cm；

（7）炮眼利用率达到90%以上，即每次循环进尺要达到2. 0 m以上。

2、设计原则

（1）确保人员及构筑物的安全；

（2）符合爆破质量标准；

（3）爆破后的岩面光滑平整，肉眼几乎看不到爆破裂隙，原有构造裂隙也不因爆破影响而有明显扩展，可保持围岩的整体性和稳定性，有利于施工的安全；

钻爆法隧道施工方法

钻爆法隧道施工方法

钻爆法隧道施工方法

钻爆法是一种常用的隧道施工方法，其特点是利用钻机进行钻孔，然后通过爆破将岩石炸碎，最后清除碎石进行隧道开挖。以下是关于钻爆法隧道施工方法的相关参考内容：

一、钻爆法隧道施工的流程及步骤

1. 剖沟定线：首先根据规划要求，在地表上进行剖沟，确定隧道的位置和走向。

2. 钻孔预判：根据地质情况和设计要求，通过调查、取样和地质勘察等手段，对待施工区域的岩石性质和特征进行预判。

3. 钻孔布距：按设计要求和地质情况，合理布置钻孔位置和孔距。

4. 钻孔施工：使用钻机进行钻孔作业，根据地质情况，选择合适的钻头和钻具进行钻孔操作。

5. 填充装药：在钻孔中注入爆炸药物，用以破碎岩石。

6. 爆破作业：由专业爆破工程师进行爆破作业，按照设计要求执行爆破方案。

7. 清理碎石：爆破完成后，使用挖掘机和运输车等设备进行碎石清理，将炸碎的岩石搬运出隧道。

8. 衬砌施工：在隧道开挖完成后，对施工区域进行衬砌，以确保隧道的结构牢固和安全。

9. 其他工序：根据具体施工情况，可能还需要进行其他工序，如排水、通风、电气等。

二、钻爆法隧道施工方法的优缺点

1. 优点：

- 适用范围广：钻爆法适用于各种不同岩石类型和地质情况，包括软岩、硬岩、砂岩等。

- 施工速度快：相比其他隧道施工方法，钻爆法具有较快的施工速度，能够在短时间内完成大量的隧道开挖。

- 工艺可控：通过调整钻孔布距、爆破参数等，可以对施工过程进行精确控制，以应对复杂的地质情况。

- 经济效益好：钻爆法施工工艺简单，设备成本较低，同时施工速度快，因此具有较好的经济效益。

2. 缺点：

- 环境污染：钻爆法施工过程中会产生大量噪音、粉尘和振动，对周围环境和居民产生一定的影响。

- 安全风险：爆破作业存在一定的安全风险，对施工人员和周围环境需要进行严格的安全措施和防范措施。

三、钻爆法隧道施工的注意事项

1. 合理布局孔距和孔深：根据地质情况和设计要求，合理布置钻孔位置和孔距，以确保施工质量和安全。

隧道钻爆施工方案

隧道钻爆施工方案

青荣城际铁路工程IV标隧道钻爆施工方案

1 目录

一、编制依据 ..........................................

2

二、编制原则 ..........................................

2

三、编制目的 .......................................... 3

四、工程概况 .......................................... 3

1.简介 ............................................. 3

2.工程地质及水文特征 ................................ 4

五、爆破设计 .......................................... 5

1.爆破理论 ......................................... 5

2.爆破方案 ......................................... 5

3.钻爆设计 ......................................... 9

六、安全措施 ......................................... 13

青荣城际铁路工程IV标隧道钻爆施工方案

2 一、编制依据

1.青荣城际铁路招标文件及《新建青荣城际铁路QRZH-Ⅳ标段指导性施工组织设计》；

2.《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；

3.《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；

4.《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007 J774-2008）；

5.《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）；

6.《新建青荣城际铁路QRZH-Ⅳ标段总体施工组织设计》及对现场实地考察所获得的铁路现状、交通条件、现有施工情况及其他一些设施的相关资料和数据。

隧道钻爆法掘进施工专项安全方案范本（二篇）

隧道钻爆法掘进施工专项安全方案范本（二篇）

第1页共7页 隧道钻爆法掘进施工专项安全方案范本

1、一般规定

1.1.施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。

1.2.进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作出天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。

1.3.隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。

1.4.所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

1.5.遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱___、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。

2．开挖、凿孔及___

2.1开挖及凿孔

2.1.1开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态,并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定,如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。

2.1.2人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 第2页共7页 2.1.3机械凿岩时,宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。

2.1.4站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

2.1.5风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。

2.1.6带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

2.1.7在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。

2.1.8严禁在残眼中继续钻眼。

2.2___

2.2.1装药与钻孔不宜平行作业。