混凝土泵堵管原因分析及控制措施

堵管原因分析

1.操作不当是造成堵管的主要原因：

（1）操作人员精力不集中。输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2—3个行程，再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵、正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。

（2）泵送速度选择不当。泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味的图快，欲速则不达。首次泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的坍落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。

（3）余料量控制不当。泵送时，操作人员须随时观察斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的坍落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。

（4）混凝土的坍落度过小时采取措施不当。当发现有一斗混凝土的坍落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从斗料底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。

2.管道连接原因导致的堵管：

管道接法错误很容易导致堵管。接管时应遵循以下原则：管道布置时应按最短距离、最少弯头和最大弯头来布管，尽量减少输送阻力，也就减少了堵管的可能性。

泵出口锥管处，不许直接连接弯管，至少应接入一段直管后，再接弯管。泵送中途接管时，每次只能加接一根，且应用水润滑一下管道内壁，并排尽空气，否则极易造成堵管。

垂直向下的管道，出口处应装设防离析装置，预防堵管。高层泵送时，水平管路的长度一般应不小于垂直管路长度的15%，且应在水平管路中接入管路截止阀。

停机时间超过5min时，应关闭截止阀，防止混凝土倒流，导致堵管。由水平转垂直时的90度弯管，弯曲半径应大于500mm。

混凝土泵堵管原因分析及控制措施

单位：河北建设集团混凝土分公司

姓名：李建立

混凝土泵堵管原因分析及控制措施

随着我国的改革开放步伐，经济得到了飞速发展，建筑市场日趋扩大，优质、高效、环保的商品泵送混凝土随着改革开放的劲风迅速发展壮大，深受广大施工企业的欢迎，应用也日趋普及，因而，商品泵送混凝土能否顺利泵送已渐渐成为决定工程工期及质量优劣的主要因素之一。混凝土在泵送过程中泵管发生堵塞除容易造成设备损坏外，还会影响工程进度甚至造成质量事故。所以有必要对堵管原因进行分析，进而采取有效的控制措施。我通过多年的经验积累，就此问题进行探讨，给同行们些许参考。

混凝土泵送时，混凝土泵本身的结构、管道的布置方法，混凝土的质量是直接影响泵送结果的基本要素。混凝土泵的结构必须保证输送混凝土时不产生离析和较大的压力损失。料斗内阀的结构必须保证不残留混凝土以妨碍泵送，在阀左右摆动时，不使混凝土产生空穴，而是引导混凝土进入输送缸，提高混凝土缸的容积效率。采用不变直径和流变型S阀，则能达到理想效果。摆阀的位置应在料斗的下方可提高吸收率，料斗内搅拌叶片应经常处于转动状态使科斗内混凝土保持均质性、流动性，以利于更好的泵送。混凝土质量是一个多变因素，它受到水泥、粗细骨料的质量，混凝土的配合比，搅拌的均匀性，运送距离的影响。

泵管堵塞主要是由于混凝土的可泵性差，摩擦阻力大引起的，可泵性混凝土必须具备一个起码的条件，即在压力作用下泵管内混凝土中的水、水泥和细砂在管壁形成一个水泥砂浆的润滑层，在润滑层所包围的部分是粗骨料、细骨料、水泥和水构成的混凝土柱体。混凝土主体在泵送压力的作用下沿管壁做悬浮运动，形成不变的柱塞流，可泵性混凝土的这种流动状态，从混凝土泵的泵口直到输送管的末端输出都始终保持不变。反之，可泵性差的混凝土，一般均是和易性差泌水多的混凝土，它具有破坏悬浮运动的功能。

1、混凝土的可泵性分析

混凝土主要是由水泥、砂、石、水和泵送剂组成，为混凝土在泵管内能顺利流动，其组成物必须满足泵送要求。

第２２卷　２０１０　第１期　１月　黄河水利职业技术学院学报　ｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｙｅｌｌｏｗ　Ｒｉｖｅｒ　Ｃｏｎｓｅｒｖａｎｃｙ　Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　Ｖｏ１．２２　Ｎｏ．１　Ｊａｎ．２０１０　

四川洞松电站施工中泵送混凝土堵管原因分析及对策　

白宏洁　，卢　辉　

（１．黄河水利职业技术学院，河南开封４７５００４；２．中国水利水电第十Ｓ－程局勘测设计院，四川都江堰６１１８３０）　

摘要：结合四川省甘孜州洞松水电站枢纽工程的泵送混凝土施工经验，分析了泵送混凝土发生堵　

管故障的主要原因，从设备性能、人为操作、混凝土质量，以及其他一些方面，提出了预防和减少堵　

管故障的方法和措施。　

关键词：混凝土泵；堵管故障；原因分析；解决方法　

中图分类号：ＴＶ６７２．２　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００８—４８６Ｘ（２０１０）０１—００２１—０４　

０　引言　

随着建筑工期的不断缩短与建筑物高度的逐　

渐增高，泵送混凝土用量剧增。泵送混凝土以其机械　

化程度高、输送能力大（水平运输距离可达８００ｍ，垂　

直运输距离可达３００　Ｉｎ）、效率高、节省人力、能连续　

作业等特点而被广泛应用于铁路、交通、水利、高层　

建筑等混凝土工程施工。　

泵输送混凝土时，混凝土在管道中心形成柱状　

流体，流动时呈悬浮状态Ｉ】】。由于泵管中存在压力，　

部分水泥沙浆被挤向泵管外层，在粗骨料与管壁之　

间形成一个润滑层，使粗骨料顺利通过泵管。当混　

凝土在输送管内的局部摩擦阻力（混凝土内部摩擦　

力和混凝土对管壁的摩擦力）过大时，其后的骨料运　

动速度将受其影响而滞缓，以致粗骨料集结，而其　

周围的沙浆被挤走，余下的间隙由较小粒径的骨料　

填充。由于骨料周围起润滑作用的水泥浆层被破　

坏，导致混凝土输送阻力加大，运动速度逐渐减慢，　

直至运动停止而发生堵管现象。堵管故障在混凝土　

施工过程中经常会发生，而对泵送混凝土堵管机理　

的较好把握和对堵管现象的较准确判断，是解决好　

广西铁道２００８年２月第１期　混凝土输送泵作业堵管的防范及处理　钟接发　（中铁二十五局集团柳州铁路有限公司，　广西　柳州　５４５００７）　摘　要：泵送混凝土的应用已成为混凝土施工中必不可少的环节，但泵送混凝土常常出现堵管．影响施工　进度及质量。从混凝土配合比、设备及操作等方面分析泵送混凝土出现堵管的原因．并提出防范　堵管措施和堵管时的处理方法。　关键词：混凝土；泵送；堵管；配合比；管路安装；规范操作　混凝土输送泵在混凝土施工中由于其方便、快　捷、高效，因此在建筑施工中被广泛使用。但是，混凝　土泵送作业中常常出现堵管现象，严重影响施工生　产。在处理和解决这些问题时发现，发生堵管现象基　本上都是由于施工作业队对输送泵的性能了解不足　和对混凝土泵送技术掌握不够全面造成的，为此有　必要对施工中防范堵管措施及发生堵管时的处理方　法进行分析和总结。　１　堵管的原因　混凝土泵送堵管是指在泵送过程中．泵送负荷　增大或泵送压力不足时，混凝土输送缸在压力最大　时作用在管道内混凝土上的力也不足以推动混凝土　向前运动。从理论上讲堵管有离析堵管和粘性堵管　２种形式．造成堵管主要有３个原因。　１．１　混凝土可泵送性差　混凝土配合比不好，其坍　落度、水灰比、砂石料、砂石级配、选用的＃ｔ－￣ＪＵ剂、掺　合料掺量等未能满足混凝土的泵送要求，造成堵管。　１＿２设备不良混凝土输送管接头密封不严。导致　漏气漏浆严重，及弯管半径过小、布管不合理、弯管　过多、管径变化大、关口未对齐、软管使用不当、液压　系统压力调设太低、混凝土输送缸活塞磨损严重，　还有混凝土换向阀处的阀或闸板阀磨损．发生漏浆　卸压，液压元件发生故障等情况都有可能造成堵管。　４４　１．３操作不当　工地与搅拌站协调不好．由于道路　塞车造成运送时间过长，夏季温度高，导致混凝土坍　落度损失过大。待料、停机时间过长导致混凝土离　析、凝固。直接往料斗中加水造成离析，或发生轻微　堵管未及时进行反泵处理等也会造成堵管。　２堵管的防范　２．１选择好混凝土配合比　２．１．１　合适的坍落度　坍落度对混凝土的可泵性影　响最大。根据混凝土需泵送的高度和最远距离来确　定坍落度的大小。泵送高度对坍落度的要求可按表　ｌ参考选择。泵送水平距离对坍落度的要求。可按泵　送高度对坍落度要求的５倍计算。　表１　泵送高度对泵送混凝土坍落度的要求　此外，根据构件的特点，如钢筋布排较密、截面　较小，坍落度相应还要增大。泵送有抗渗要求的混凝　土坍落度宜控制在１３　ｃｍ以内。对于搅拌站混凝土　配合比设计时选定的坍落度，还应考虑混凝土以其　他方式运输过程中的坍落度损失。　２．１．２合适的水灰比混凝土的用水量是根据坍落　度和砂石级配来确定的，水灰比对混凝土的强度、耐　久性有明显影响，而且对泵送混凝土粘性阻力系数