cecs 公路微表处技术规程

cecs 公路微表处技术规程
（最新版）
目录
1.CECS 公路微表处技术规程概述
2.微表处的定义和作用
3.技术规程的主要内容
4.微表处的设计和施工要求
5.微表处的维护和管理
6.微表处的发展前景
正文
【CECS 公路微表处技术规程概述】
CECS 公路微表处技术规程，全称为“公路工程微表处施工技术规程”，是我国公路工程领域的一项重要技术规程。

它旨在规范公路工程中微表处的设计、施工、维护和管理，提高微表处的施工质量和使用效果，保障公路的安全、舒适和持久性。

【微表处的定义和作用】
微表处，是指在公路的路面、路基或桥梁等结构中，设置的用于测量车辆通过时产生的动态荷载的设备。

它的主要作用是实时监测公路结构的动态响应，为公路的设计、施工、维护和管理提供科学依据。

【技术规程的主要内容】
CECS 公路微表处技术规程主要包括以下几个方面的内容：微表处的类型和规格、设计原则和方法、施工工艺和质量控制、维护和管理方法等。

【微表处的设计和施工要求】
在设计和施工微表处时，需要遵循以下要求：微表处的类型和规格应
根据公路的设计标准和使用要求选择；设计应考虑微表处的安装位置、传感器类型、通信方式等因素；施工应严格按照设计图纸进行，保证微表处的安装质量和使用效果。

【微表处的维护和管理】
微表处的维护和管理是保证其长期、稳定运行的关键。

应定期对微表处进行清洁、检修和校准，确保其数据的准确性；同时，应建立健全的数据管理和分析系统，对微表处收集的数据进行有效的分析和利用。

【微表处的发展前景】
随着我国公路工程的不断发展，微表处的应用前景十分广阔。

微表处技术指南微表处技术指南1 总则1.0.1 微表处的设计、施工应坚持“质量第一”的方针，铺筑的微表处应该坚实、平整、耐久，有良好的抗滑性能和封闭路表水下渗的效果。

为统一微表处设计施工方法，确保微表处的施工质量，特制定本指南。

1.0.2微表处设计、施工除遵照本指南外，尚应符合现行国家及行业颁布的有关标准法规。

1.0.3微表处是一种路面预防性养护方法，要求原路面有足够的结构强度，路面状况良好，原有病害已经得到有效处理。

1.0.5微表处严禁用作路面补强层。

2 术语2.1.1 微表处微表处是采用专用设备将聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和添加剂等按合理配比拌和并摊铺到原路面上，并能够在摊铺后1～2h内迅速开放交通的薄层结构，简称MS。

2.1.2乳化沥青(asphalt emulsion)将石油沥青（或煤沥青）与水在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工制得的水乳交融的均匀的沥青制品，也称沥青乳液。

按沥青乳液破乳快慢可分为快裂(RS)、中裂(MS)、慢裂(SS)三种。

按电荷性能又可分为阴离子乳化沥青、阳离子乳化沥青、非离子乳化沥青。

2.1.3添加剂（additive）为了调节稀浆混合料的施工性能而添加到混合料中的材料和试剂。

2.1.4稀浆混合料(slurry mixture)乳化沥青、矿料、填料、水等按一定比例拌和所形成的浆状混合物。

2.1.5稠度(consistency)稠度是反映稀浆混合料施工和易性和用水量的指标。

微表处混合料无法象慢凝稀浆混合料一样进行稠度试验，它的稠度可以通过拌和试验定性地判断。

2.1.6可拌和时间（mixing time）按照一定配合比进行稀浆混合料的拌和试验，从掺入（改性）乳化沥青开始搅拌至手感有力，明显感到搅拌困难时的时间。

2.1.7破乳时间稀浆混合料从掺入（改性）乳化沥青开始拌和到混合料表面用吸水纸轻压后看不到褐色斑点的时间。

2.1.8初凝时间（set time）稀浆混合料从掺入（改性）乳化沥青开始拌和到混合料粘结力达到1.2 N.m的时间，通过粘结力试验测定。

高速公路养护中的微表处技术摘要:微表处技术是公路路面的一种预防性养护措施,因其开放交通快、抗滑性能好、可修复车辙、有效防止地表水下渗、延长道路使用寿命等技术优点,近年来已在高速公路养护工程中得到广泛的应用。

本文对微表处的材料要求、施工工艺、质量控制等进行介绍。

关键词:微表处高速公路预防性养护一、前言:“预防为主,防治结合”是公路养护的基本原则,也是目前公路管养方面最切实可行的方法。

微表处是采用专用设备将具有一定级配的矿料、聚合物连同乳化沥青、填料、水和添加剂等材料,按一定配合比均匀拌和成稀浆混合料并迅速摊铺到原路面上形成薄层结构,在摊铺后1h-2h内就可开放交通。

在原路面出现功能降低、老化、贫油、渗水等情况,但尚未发生结构性损坏,基层稳固,且面层未出现大面积龟裂时,在原路面上使用微表处进行罩面,将大大地改善路面的老化、开裂,提高路面的抗水害能力,延长路面的使用寿命。

本文结合具体工程谈谈微表处技术在高速公路养护工程中的应用。

二、材料选择与要求:2.1矿料微表处中可以掺加矿粉、水泥、消石灰等填料。

填料应干燥、疏松、无结团,主要作用是调整稀浆混合料的可拌和时间、成浆状态和成型恢复等。

矿料进场后,分别堆放测定含水量,0～3mm,3～5mm,5～8mm的砂当量,并把矿料中的超大粒径筛出去,取样进行混合料的合成级配,测出含水量一单位体积干容重曲线图,然后取样确定最佳配合比,在骨料筛完之后,按配合比数据用带电子配料器的350型搅拌机将矿料进行预配,以保证各种矿料掺配均匀。

2.2乳液乳化沥青进场之后,取样对其进行各个项目技术指标的检测。

采用改性乳化沥青成品油,该乳化沥青各项技术指标均应符合相关技术规范要求。

2.3水水是可饮用水,不含有害的可溶性盐类,能起化学反应的物质和其他污染物,工作前由业主认可,必要时承包商须按业主要求及时提供水质检测报告书。

2.4添加剂添加剂的作用是调节稀浆混合料可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能,并在一定程度上改变混合料的路用性能。

公路路面微表处养护施工技术摘要：我国的经济发展给公路建设提供了许多机会与问题，重点表现在不断扩大的工程建设规模与日益增大的运输负荷上，具有促进了中国公路建设管理水平持续提升的意义。

但在推进公路工程建设的同时，却逐步暴露出了许多沥青路面的病害现象，包括裂纹和坑沟等，严重威胁到了公路的正常使用和寿命，也不能保证公路交通安全性。

而公路铺面的微表处养护施工方法经长期实践运用后，则可以针对病害现象实施更有效的管理，以维护公路的良好运行。

关键词:公路路面；微表处；养护施工微表处维护工艺，是在公路路面施工中使用非常普遍的工艺技术，尤其是具备的多项工艺技术优点，使工艺上可以达到较为非常完美的现场施工结果，既可以大大降低公路养护建设成本费用，又可以进一步提高公路工程性能，从而拉长了公路工程寿命。

但在实际施工过程中，往往必须把握准确的工艺应用方法及其重要的技术要点，才可以最好的规避可能会出现的问题。

1.公路铺面微表的养护安装技术优势1.1工艺简单、成本低在实施公路铺面微表的维护施工技术中，要使用约百分之六十三的改性沥青，利用相对低的材料成本就可以明显减少对维护实施技术的投入，且施工方法也比较简单，对工作人员的技术条件要求也比较低，仅仅进行最基本的技术培训就可以熟练掌握，可对大部分公路面层进行运用，从而使材料的使用成本得到了逐步减少。

1.2孔隙率小、防水性好公路面层的防渗漏能力是最主要的功能一点，由于改性沥青的使用可以起到更为明显的保护功能，从而大大降低了空隙率，即便公路上出现着各种各样的裂纹现象，也能做到更为高效的修补，从而起到了良好的综合养护功效，使公路的养护质量和效率都可以获得明显提高。

2.公路路面微表处养护施工技术要点2.1原材料选择一般建筑材料分为沥青、矿料、填料和水泥等，建筑材料的选用对施工技术的影响很大，所以一定要严格地根据建筑条件加以选用。

在进行沥青选用过程中，一般以改性乳化沥青居多，因此必须在按照有关技术指标满足需求的同时保证百分之三左右的改性剂用量。

公路养护技术中的微表处技术应用及实施要点分析发布时间：2022-06-15T09:16:50.756Z 来源：《建筑实践》2022年41卷第2月第4期作者：刘东[导读] 随着我国公路建设与养护的不断发展与进步刘东天津市公路事业发展服务中心天津 300000摘要：随着我国公路建设与养护的不断发展与进步，工作重心逐渐转向公路养护，公路养护的技术要求也日益增长。

本篇文章结合目前我国公路养护技术及工作现状，介绍微表处技术应用及实施要点，以及该技术在公路养护工作的优点，为我国公路养护工作助一己之力。

1、微表处技术简介微表处技术将具有一定配比的石料及砂砾与聚合物改性乳化沥青进行混合，摊铺在公路路面上，使其与路面形成一个隔离层，该隔离层会延缓和减少路面的光滑程度，车辆在行驶过程中与公路路面产生的摩阻力尤为关键，摩阻力较小会导致车辆在行驶过程中制动距离增加，进而引起交通事故。

该技术将会有效解决这一问题，且养护工作工期短、施工效率高。

公路使用寿命将会得到一定程度的提高。

该技术施工要求较为严格，在公路养护工作过程中，要严格遵守施工方法及施工流程进行工作。

本篇文章也会将着重讲解在工作过程中的实施要点。

2、公路养护工作的微表处理技术应用2.1微表处理技术应用在公路养护施工工作前，前期准备工作包括通过机械将公路路面灰尘杂物清理干净，将公路路面的缺陷处和凹凸不平处进行修护处理等工作。

根据微表处理技术的要求，将摊铺机按其施工要求进行调设。

施工环境要求：温度不低于10摄氏度防止因低温出现设备无法工作等状况，施工沟槽深度为20mm左右，以达到最佳该技术施工的最佳效果。

2.2微表处理技术优点该技术在施工过程中，工作时间较短，对公路的正常使用影响较小，不会对交通秩序产生较大影响。

该技术对施工环境要求不高，在正常环境下即可进行公路养护工作，施工成本较为合适。

通过微表处理技术对公路路面进行修复后，养护效果明显，公路的正常使用性能及安全性能会有明显提高，提高了公路使用的稳定性。

Construction & Decoration建筑与装饰2023年3月上 109高速公路路面微表处养护施工技术罗明鹏重庆铁发高速公路有限公司 重庆 400000摘 要 在我国交通运输行业快速发展的背景下，高速公路需要承载的交通运输量在逐年增加，而这也就决定了路面有更大的可能性会产生质量病害，例如裂缝、坑槽、不均匀沉降等。

为延长高速公路路面的服务年限，降低后期维护难度和维护成本，就可以对其进行微表处养护处理，预防各种常见病害的发生。

本文基于微表处养护施工特点，简单分析了针对高速公路路面的微表处养护施工技术要点以及注意事项，期望可以为工程建设提供部分参考。

关键词 高速公路；路面；微表处；养护施工Maintenance Construction Technology of Freeway Pavement MicrolayerLuo Ming-pengChongqing Tiefa Expressway Co., Ltd., Chongqing 400000, ChinaAbstract Under the background of the rapid development of China’s transportation industry, the amount of transportation required to be carried by freeway is increasing year by year, which determines that the pavement has a greater possibility of quality diseases, such as cracks, pot holes, uneven settlement, etc. In order to extend the service life of the freeway pavement and reduce the later maintenance difficulty and maintenance cost, microlayer maintenance and treatment are performed to prevent the occurrence of various common diseases. Based on the characteristics of microlayer maintenance construction, this paper briefly analyzes the technical points and precautions of microlayer maintenance construction for freeway pavement, and hopes to provide some references for engineering construction.Key words freeway; pavement; microlayer; maintenance construction引言高速公路在长时间的使用过程中，受到日晒雨淋以及交通荷载等因素的影响，路面不可避免地会出现一些质量问题，并且在不及时处理的情况下，任由病害继续发展，便会逐渐延伸到基础结构内部，降低结构稳定性，影响车辆运行的舒适性与安全性。

微表处技术纲要一、准备工作1.1项目的准备（1）这个项目是否适合微表处？（2）路面车辙的数量、深度和宽度（3）路面的裂缝数量和类型（4）是否需要对裂缝进行处理？（5）泛油的严重程度？（6）路面是否松散？（7）交通量是多少？（8）基层是否完好？排水系统是否完好？（9）检查招投标相关文件1.2相关资料的准备（1）投标标书（2）其他需要注明的附带条件（3）混合料设计资料（4）交通控制方案（5）设备操作说明书（6）产品安全数据表（MSDS）1.3材料检查（1）确认乳化沥青与集料配伍性良好（2）乳化沥青需确保来源可靠，质量稳定（3）乳化沥青已被取样并提交检测（4）集料满足所有规范的要求（5）集料洁净无杂质（6）集料干燥（7）乳化沥青温度在施工规范要求的范围内二、施工前的各项检查工作2.1原路面（1）路面保持清洁、干燥（2）路面病害已经处理完毕（3）检测原路面的排水系统2.2设备检查清扫设备（1）毛刷长度适中（2）确认清扫设备在处置方向上可以被调节从而避免过大的压力微表处摊铺车（1）摊铺车功能完整（2）摊铺车已经使用所用石料进行标定（3）摊铺箱上的橡胶刮板干净、无磨损（4）拌合缸内搅拌叶片完整、无磨损（5）摊铺箱干净，确认是微表处摊铺箱压路机（1）压路机为无配重的5-8吨胶轮压路机（2）压路机轮胎的尺寸、等级和轮胎压力应与厂商提供的一致（3）所有的轮胎的轮压是相同的（4）确认所有轮胎表面都是光滑的料堆（1）石料的堆放场地保持干燥、洁净（2）承包商有全套的配套设备（装载机、油罐等）连续式摊铺设备（1）所有设备均无泄漏（2）配套车辆干净、功能完整（3）有足够多的服务车辆为连续性操作提供服务，从而使因清洁摊铺箱橡胶刮板二停车的次数尽可能少设备标定（1）每台摊铺车都已经用实际使用的乳化沥青和石料标定过（2）提供设备标定人的名字和记录2.3天气要素（1）在全项目段温度最低的地方进行气温和路表温度的测量（2）环境和路面的温度能够满足业主的要求（3）气温、湿度和风力会影响乳化沥青的破乳时间（4）在可能下雨的情况下，不得施工（5）如果晚上的温度可能达到零度，不得施工2.4乳化沥青用量的确定（1）符合业主的施工指南和施工要求（2）车辙填充和整幅罩面的乳化沥青用量应分别计算（3）已经进行了完整的混合料设计（4）对于空隙率大和贫油的路面，乳化沥青用量较大（5）对于交通量小的路面，乳化沥青用量较大（6）对于光滑、孔隙率小、富油的路面乳化沥青用量较小（7）材料湿涨性已经检测（8）材料含水量已经考虑2.5交通控制（1）使用的标志和设施满足交通控制要求（2）设置方式要满足当地交通管理部门的要求或者MUTCD的规定（3）交通控制尽量不要过久的阻碍交通（4）引导车引导车辆在新铺设的微表处路面上以40公里/小时以下的速度行驶（5）警示标志停止使用后必须移除（6）任何不安全情况都必须向管理人员汇报三、项目管理3.1微表处施工（1）减产以铺设试验路段，试验路段是否满意（2）是否进行了现场检测，检测结果是否在要求规范内？（3）有足够数量的卡车来保证稳定的材料供应（4）施工起点和终点的边界洁净、平直，是否需要边缘摊铺箱？（5）填补深度大于12mm的车辙使用车辙摊铺箱（6）对于车辙深度小于12mm的路面使用金属刮板来调整路面平整度（7）车辙填或找平后，再进行罩面施工（8）在施工开始和结束的地方都放置油毛毡（9）没有因超粒径骨料或不干净的橡胶刮板引起的拉痕（10）在每天施工结束后清洁橡胶刮板（11）摊铺边界平直，尽量减少摊铺幅数（12）混合料均匀连续（13）混合料中细集料不会上浮（14）在施工过程中一旦发现任何问题应立即停止施工（15）施工后路面整齐划一（16）施工后的路面有均匀统一的纹理（17）根据集料和乳化沥青的用量来检测混合料用量（18）从开始撒布，到人可以在其上面行走，到彻底开放交通的间隔时间是多少？（19）将混合料的开放交通时间调整至可接受范围3.2碾压（如果需要）（1）摊铺层稳定以后才可以开始碾压（2）碾压从车道一侧开始直至到另一侧，接缝处的碾压应小心。

总436期2017年舍22期（8月上）高速公路养护工程中的微表处技术曹维江(拳鼻岛市抚宁区交通运输局公路管理站f河北奉皇岛066300 )摘要：结合高速公路养护工程实飼，就微表处技术的应用进行探讨分析，并提出相应的施工质量控制措施，主要包括材料质 量控制、_混合料配合比设计、施工过程质量&制等内容。

实际应用表明，微表处技米满足高速公路养护施工需要>•能改善路 面性能、预防病害发生、.确保工程质量，类似养护工程旅工中值得推广和应用。

关键词：高速公路；养护工程；微表处技术；质量控制中图分类号：U418 文献标识码：B〇引言高速公路运費^段时f可之后，在车辆荷载和周_环境 的影响下，再加上工程本身存在的质量缺陷，往柱会出现 裂缝、沉陷等质量病害《不仅会降低工程外形的美观，对 高速公路作用的充分发挥和车辆安全，顺利逋行也产生不 利影响[1]。

为预防这些问题发生，采取有效的技术措施，加 强高速公路养护工程施工和质量控制是必要的。

微表处技 术是重要的养护技术措施之一，在工程建设中逐渐受到重 视和关注。

本文结合工程实例，就微表处技术的应用进行 探讨，并提出质量控制措施，希望能为类似养护工程施工: 提供借鉴。

1工程概况某高速公路工程全长5.6.8km，设计时速120km/h,为双 向6车道工程，采用沥青混凝土路面结构形式。

工程于2011 年__1月通车运行，2015年1月在对工程进行养护和检查时，发现K24+350—K25+580段存在裂缝、集料剥落、游賫老化 等问题。

其中，该路段的裂缝数量较多，平均间距为9m,均为横向裂缝，裂缝宽度在2.5mm左右。

该路段病害的出 现，不仅影响高速公路外形美观，对车辆安全、顺利通行 也带来不利影响，需要采取有效的养护维修措施。

结合该 路段具体情况，对比分析不同的养护施$方案，决定采用 微表处技术进行养护处理。

2微表处技术施工材料质量控制为提高微表处技术的应用效果，确保该路段养护i程 的质量和效益，首先就要加强施工材料质量控制，具体措 施如下。

公路养护微表处施工技术及质量管理摘要：伴随我国公路网的进一步完善, 现阶段大量已建成通车公路逐渐步入维修养护期, 如何选取科学、经济、便利的预防性养护措施极为关键。

微表处技术作为公路养护施工的重要技术之一, 其具有施工简便、修复效果显著、节能环保及成本低等优势, 通过及早养护, 可实现路面技术状况的有效改善。

为此, 本文结合具体工程案例, 对公路养护施工中微表处施工工艺等内容进行了分析与探讨。

关键词：微表处; 公路工程; 施工工艺; 养护技术;随着公路使用年限的增加, 路面会出现老化和磨损等问题, 严重影响其使用性能。

而其中一些公路的结构不合理, 且存在着材料质量差、施工监理缺失以及交通量不断增长的问题, 使其早期破坏现象严重, 对公路养护的需求高。

近年来, 各级公路管理部门加大了对公路养护的重视, 作为一项经济有效的养护技术, 微表处施工技术的应用更加广泛, 对此方法也应进一步加深了解。

1 公路微表处施工适用条件微表处施工主要适用于以下情况:首先, 公路的基层基本完好, 但其面层存在泛油问题, 公路的防滑度较低;其次, 路基基本完好, 而面层存在较多的微小裂缝, 降低了公路防水系数, 或者水泥混凝土路面存在较多微小裂缝, 但其修补较难;最后, 公路的交通负荷较大, 或者是在机场跑道等高等级的交通段进行养护。

在我国通常在这些情况下, 会选择应用微表处施工技术。

2 公路微表处施工要点分析2.1 石料与沥青控制要点在进行公路微表处施工混合原料的选用中,一般而言选用的石料为石灰石或者玄武石,沥青则使用的是改性乳化沥青,根据众多公路路面微表处理工程上分析,通常选用的是SBS改性乳化沥青,这类沥青具有良好的抗高温流动能力以及抗高压的能力,这使得道路的抗滑能力进一步提升。

2.2 施工工艺要点2.2.1 施工准备在施工开始前,要事先对需要养护的路面进行全过程的路况调查,结合道路的实际状况形成具体的调查报告,并且对局部破损较大的路面进行处理,确保微表处施工的正常进行。

...............G205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段微表处(K2914+385~K2920+080)施工技术方案G205线国道改造示范工程惠州段路面改造工程第3标段项目经理部二0一三年月日技术资料目一、微表概略⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2二、制依照⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ (3)三、资料要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4四、概括⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..7五、微表施工要求及注意事⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..8六、微表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ (12)七、微表施工工要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15八、施工后⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯17九、施工安全⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯18十、有关指⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22一、微表处概略：跟着交通量的日趋增添，车辆大型化，重载超载严重，以及车辆渠化等，交通运输对路面的要求愈来愈高，而沥青路面对气温、雨水和日照等自然要素十分敏感，其承载力和防备病害、水害能力相对偏低，直接影响沥青路面的使用性能和持久性。

在外国，跟着聚合物改性沥青的广泛应用，聚合物改性沥青也在快速发展。

从20世纪60年代末到70年月初，德国第一睁开对聚合物改性乳化沥青稀浆封层的研究，从惯例乳化沥青稀浆封层混淆料下手，加入特别的高分子聚合物和增添剂制成聚合物改性乳化沥青稀浆封层混淆料，摊铺厚度较大的封层用以修复路面上的车辙。

封层的固化时间加速，与原路面粘附得十分坚固，聚合物性乳化沥青稀浆封层（正式名称：微表处）此后问世。

美国、澳大利亚于20世纪80年月初采纳这项技术。

此刻，微表处技术已被以为是修复车辙及其余种路面的病害虫有效、最经济的手段之一。

它在欧美和澳大利亚、日本已获得普及，并且正在向世界地域推行、发展。

微表处是一种由聚合物改性乳化沥连续级配集料、填料、水和增添剂，按合理配比平均拌合后摊铺到原路面一层或多层的，能达到快速开放交通要求的薄层结构。