四、美国的寡头市场
不同时期航空公司市场份额变化
1992
美行
21%
联行
20%
德尔塔
15%
西北
14%
大陆
11%
合众国
9%
2002
美行
19%
联行
17%
德尔塔
15%
西北
பைடு நூலகம்
11%
大陆
9%
合众国
7%
9.1寡头市场与寡头厂商
四、美国的寡头市场
10年间,每一家有枢纽机场的航空公司(德 尔塔除外)的市场份额都减少了2-3个百分点。 市场份额被经营点对点航线的打折航空公司— 西南航空和美西公司夺走。
D
Q
MR
9.3寡头厂商的共谋决策
一、导致寡头厂商共谋的因素
卖主的数量与规模分布。 产品的差异性。 成本结构。 订货的规模和频率。 保密和报复 合作共谋组织之外的产量的百分比。
9.3寡头厂商的共谋决策
二、卡特尔
1、定义: 生产或销售某一同类商品的企业,
为垄断市场,获取高额利润,通过在 产品价格、产量和销售方面订立协议 而形成的同盟。
D1(0)
如果企业1认为企业2生产 50 单位, 其需求曲线向左移动
D1(75) MR1(75)
MR1(0)
MR1(50)
12.5 25
50
如果企业1认为企业2生产 75 单位, 其需求曲线进一步左移
D1(50)
MC1(实际为0)
Q1
9.2寡头厂商的非共谋决策
一、古诺模型
5、推广
令寡头厂商的数量为m,则可以得到一般的结论如 下:
每个寡头厂商的均衡产量=市场总容量/(m+1) 行业的均衡总产量=市场总容量·m/(m+1)